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2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装
3.29分“良好”用车快一年了,跑了2.3万,通勤买菜,没什么特别,没买的时候感觉非常好,用了没激情。刚开始在广州4S店开车说的好好的,准备交定金了,销售说540I卖完就没车了公司要涨一万,我靠玩我啊。我转头找朋友到外地找车,朋友说浙江金华有车落地应该就58,地方还有一万补贴,说补贴给他帮我拉车回来,同意立马搞,车回来了,广州4S又说可以卖给我,我立马拍了个视频给那叼,毛!不要小看每一个人!购车有波折,还是如愿以偿卖到了,以后再有540都加48V了,还不知道会不会进来国内还不好说。看到车友们到处改车,心痒可惜家里那个意见大得很,搁置了,现在还是素车,在当地4S店买了3次保养2300元,谢谢车友空滤和空调滤,不用在店里买那么贵。谢谢各位大家用车愉快!我找半天发现没怎么拍过车的照片见谅
热情的叶子82C:现在想买都买不到了
没有用户名了啊:开起来还是很爽的 使劲踩
大嘴猴他姨妈:心情不好的时候就使劲踩
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2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装
4.71分“优秀”经典的五系款,标轴虽然稍微牺牲了部分后排空间,但整体操控性感觉更加灵活,3.0的排量真的能实现动力随踩随到,高速体验真的很爽。比我之前的日系六缸车还要省油。配置上基本需要的都有,刚刚提车时偶尔还有些小惊喜,比如抬头显示和自适应大灯等。
1. 外观的话对个人还是非常满意的。
2. 内饰算不上豪华但也说得过去,主要是物理按键相对比较方便,很实用。
3. 配置的话还算OK,槽点就是通风要选装。其他的都够用。
4. 空间是硬伤,主要是后排。但是后排的使用场景很少很少,基本都是放点东西。时间最久了可能会比较累靠背角度有点直,但是坐2小时左右短途是没问题的。
5. 驾驶感受的话总体能给到90分吧。主要也不是直达操控的车。就是一台跑得快一点的买菜车对于我的使用场景和需求是满足的。对于买菜车来说动力足够。
6. 可靠性的话基本上没出过什么问题。总体来说稳定性还是很不错的。
7. 用车成本总体来说80分吧。油耗也不算很高,基本平均不到11个油。对于这个排量的车来说还算说得过去。总体比较满意
PS:我也没有极致的性能追求,就是要一个四门房车兼顾一点家用就行了。选来选去也就这个车还算不错。毕竟不是性能车,知道自己的需求下手就行啦。哈哈哈
xbdbjdns:最喜欢石青色,可惜等我买的时候已经没有了
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2019款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4.5分“优秀”530标轴用车感受篇
难得有心情有时间聊聊车展开讲下,也希望能和车友或有兴趣的朋友交流一下。总的来说,标轴530是部很好开的车,有事没事就想开一开的车?
空间方面,车长4米9多,比长轴5系短大概10厘米,比长轴3系长大概10厘米,这样一个水平;后排没有长轴的双段天窗化妆镜这些,也没有后排娱乐,坐成年人完全没问题但不到跷二郎腿的程度。这车侧重点并不在后排,自己的用车环境后排基本都是空着,偶尔坐个娃,用车场景完美契合。
动力方面,2.0T高功加8AT,252马力,后期年份的款因为排放,缩小了7马力;短轴百公里加速比530长轴快了近一秒,6秒1(看车涯上有小伙伴开到5秒多),相差一秒体感应该还是非常明显的,跟一些电车比不了但推背感还是可以的;加速很平顺,运动模式油门跟脚,反应很快,几乎完全感觉不到换档速度就上来了,不看时速表容易超速;油门舍得踩还是有声浪,而且还挺好听,sport plus模式转速拉高更是如此;抵速顿挫——这个是真的有,速度比较低的时候松油会有拖拽感,comfort plus模式可以解决,于是就把启动默认模式设为comfort plus,基本解决问题,启停也改为记忆,不用每次关启停。
行驶质感方面,底盘给人的感觉如果非要一个词描述应该是“软糯”吧,小的交接缝之类的能听到声音能感知到,但轻轻一声就过去了,良好铺装路面就如奶油般丝滑了。这车整体还是偏硬一点,应该是偏运动化的调教,对于大的颠簸的抑制应该没有长轴好,可能也没有六子好,但是底盘整体感很强,过弯游刃有余,高车速过弯几乎感觉不到侧倾,能做到非常有信心,没有什么大车感。高速上稳,正常超车没有什么压力; 隔音也是这个级别车应该有的水准,如果水泥路之类的,防爆胎胎噪就略大,铺装路面车内非常安静,高速120也算是安静的。如果有ACC PRO那高速就纯粹是一种享受了。
其它方面,座椅加热和360环影是标配,刚开始以为身处南方的老司机这些都是鸡肋,用上以后真香!不过360有时会误判突然来一下急刹吓人了点。车机不够智能化,后面装了一个宝马carplay车盒,秒变智能平板,高德导航,QQ音乐,抖音等等登录自己的账号很方便,每次启动车辆自动连接,可以和原车机相互切换。标配自动泊车,11色氛围灯,16喇叭哈曼卡顿,蓝色真皮座椅,腿拖,好像后期长轴变成仿皮,无腿拖?知道的朋友可以说下。
目前8.9个油,算是还行吧;顺便说下,质保还是很不错的,小到空调出风口调节钮,安全带卡扣,坏了都能免费换新。
是一部车,也是一个陪伴多年的伙伴,欣赏它的优点,接受它的缺点,人无完人,车无完车,自己喜欢才是最好的吧。
ZicChoi:帅啊,今年年底看看能不能搞一个22款的
用户146152427068:请教怎么关闭自动启停呀 哥
四叶草3298866935121:空间是真小,特别没什么储物空间
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2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
3.7分“良好”喜欢宝马这个品牌,街上很多5系,被颜值种草了,十月份成都4S店正好到了一台短轴风尚,就去看了,干邑色内饰很好看,配合炭黑,显得整个车很高级,提车后去改了一个M5的尾唇,比原厂那个灰色的好看多了,还换了一个五十周年的标和副厂的水晶档把三件套,我觉得特别好看。
指导价52,贷款优惠10个W,算上利息落地48左右。没有贴车衣,我觉得是智商税。
最满意的是宝马的操控吧,油门跟脚,530动力随踩随有,主驾驶位置的隔音也做的不错
不满意的是4S贴的膜颜色太深了,地下停车场倒车都不太看得清镜子哈哈,还好有360环影,很好用。
不等新5系的原因是觉得新5系的屁股不太好看,太普通,而且隐藏排气很难受;前脸还不错很有肌肉感,新款的方向盘没有现款好看,我简直是颜值党。现款我觉得除了中控稍稍有点过气之外,其他都满分吧。还有一个原因就是现款优惠很大,新款如果买高配的配置估计要接近60了,如果我有60的预算,我会选新E。
后面考虑从某宝买一个M5的驼峰机盖换上去,我想肯定很帅吧
好了暂时就说这么多吧…
上山小麦923:风尚没有座椅通风?
用户8429101312017:我对氛围灯始终不太理解,要说挺好看,但感觉和行车安全有点矛盾,夜间行车不是室内暗点更安全吗?请高人指教
买车的解放141:挺好的,我是22款风尚,贝灰,进口质量相对更加稳定。恭喜🎉
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2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i 风尚版 M运动套装
3.9分“良好”这个颜色太帅了,正常光线和摩天灰差不多,有强光的时候带点金色,暗光的时候一点紫色一点棕色,回头率不是一般的高,质感真的一级棒。我这个颜色只有风尚 540 m5可以选,真的和一般5系气质不一样。
动力方面变速箱我还是很满意的,和发动机配合的很不错,排气声很爽,发动机声音巨好听。
我不太满意的就是关门不太好关,得用劲。外门把手不知道怎么回事,拉的时候有一点嘎吱嘎吱的声音,让人很不爽。
空间表现反正看个人,一般般吧,反正我够用,我净身高177,前排调节好我坐后面将近两拳的空间,不大但绝对够用。
风尚版本感觉性价比一般,360和hud真皮这些虽然很好用,但是比运动版贵了不少。
内饰用料很好,看着比图片好看,摸起来很有质感,座椅真皮的也很舒服,就是我选的干邑色不是特别耐脏
林林林林浩:同风尚版,你这个也是贝尔尼纳灰吗,干邑色很好看,当初也是专门找的这个内饰的现车,个人感觉比棕色红色的高级很多
A云视光中心:贴膜能有这个色吗,好看诶
重罪犯:买标轴永远都是对的
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2020款宝马5系(进口) 525i M运动套装
4分“优秀”【购车经历】
以前开的进口1系,再往前开的爱唯欧。 就没买过大众的车,全是小众贬值的。。买5系的时候也没考虑过长轴,就是4系,5系,A6瓦罐里面选。最后买了标轴5系G30,因为这是目前所有宝马轿车里面比例最协调的。
【最满意】
应该就是造型了,超帅的勺子灯前脸和侧面,屁股尾灯稍微差点。石青色+暗夜蓝的绝版组合,是真的帅。
【最不满意】
最不满意的不是空间,买标轴的会在乎空间??我觉得最不满意的是不够运动,还是舒适化取向。也就是既不够运动,也不特别舒适。如果再让我选一次我估计会买个4系或者z4。
另外补充几个优点:
1,这车非常省油,平时市区也就7-8个油。
2,这车非常安静,56e里面绝对最强。
3,保养不贵,12000公里保养一次。
4,原厂选的哈曼非常值,必选。原车6喇叭太过于垃圾。
尼古拉斯151506882:是525i吧,当时落地多少?
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2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装
4.07分“优秀”购买原因
因为知道五系快换代了,也算是抄底入的这代五系,选车的时候就没考虑过长轴,一直看的都是标轴,毕竟标轴还是原汁原味一些,车身也更加协调,而且530im运动原厂就自带M高性能运动卡钳还是蛮香的,我3月底订的车,四月初提的车,那时候全上海现车已经不多了,毕竟进口车买到也算赚到了。
动力操控
事实证明来自奥地利玛格斯太尔的小伙伴没有让我失望,标准的轴距能带来更好的操控,配合上采埃孚8at的变速箱,驾驶如切黄油般丝滑,人车合一还得是宝马,动力也够用,改款二是245匹马力,宝马对于马力这块还是实在的,一直标的是轮上马力,该多少就是多少,实测也是6秒1左右的零百,毕竟330i也差不多这个加速,如果要更爽快的动力表现还是得上B58的540i。
用车成本及油耗
我因为上班比较远,正常驾驶是地面加高架行驶,每天上下班加一起50公里左右,提车到现在,这台代号B48B20B的高功率2.0T发动机每百公里综合油耗是7.7,一箱油可以开将近1100公里,挺出乎我意料的,没想到一台将近5米的车能这么省油,保养的话目前看下来,比我另外一台凯迪拉克CT5花费高,而且530i是每一万公里小保养和大保养一次隔着一次做的,每两万公里就要换一次火花塞,德系豪华车保养确实不便宜。
缺点
就是空间稍微小了点,但是这对于我们这种不考虑长轴五系的车主来说也不算是缺点,因为大多数时间,都是小夫妻两人,后排很少坐人,都是放放东西,真的坐人的时候,也够用,毕竟后排坐垫够长,原则意义上来说这还是一台标准的C级车。
总结
530i是一台好车,纯正原汁原味的宝马,这台车适合那些真真正正喜欢宝马的人。
o啤酒要加冰o:一般人真的能开出操不操控的?
亲切蜻蜓MS7:已经买不到了,可惜了
穷的要叮当:同款,我也是奥地利的,做工不差的,我是宝石青的,最低油耗7.3,后面上网忘记熄火,在那边怠速5个小时,然后油耗7.8了,运动档模式真是踩下去就4000多转了爽死了,可惜没上540
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2015款宝马5系(进口) 528i xDrive 豪华设计套装型
4.21分“优秀”对这辆标轴5系满意方太点知道从何讲起。从外观到内饰,再从动力到操控,各方面表现都非常满意,几乎挑出什么毛病。
人无完人,车当然也没有绝对完美的车。要说不满意地方就是在市区低速行驶的时候有轻微顿挫感,2升3或者3降2时候最明显。
人选择加长5系无非是想要更宽敞的空间,其实标轴的空间就已经完全够用,无非是没有加长的那么夸张而已。 像我178cm个子,后排腿部依然有2拳左右的空间,不管是商务还是家用,完全问题。
后备箱也比较规整,四四方方的设计放一些大件物品也没问题。尾门的开口也挺大的,偶尔下工地帮他们捎些电动工具,直接就能放进去。
如果不是对后排空间有绝对要求,我推荐标轴版5系,牺牲那么一点后排空间换更好地操控,绝对值,所以对于我来说标轴性价比更高,更值得选择
只能开雅迪的小鲜肉:很漂亮
用户8198939515476:我看大连车商卖这个车来着
浙Asen:进口真香
动力强劲,外观耐看,操控感受舒服,非常丝滑,功能齐全,音响配置非常高,加速随叫随到,手自一体8档变速,座椅包裹性非常好,电动座椅,后备箱空间特别大,可以放得下台球球杆,直列6缸,手自变速8⃣️档,306匹的动力,全时四驱版,不管是爬坡还是雪地路况,都可以爆发让人安心的动力以及稳定的前进表现,尤其是高速路段和盘山公路让我体会到什么叫车,其他都是浮云,但是在市区长时间行驶,说实话他就像被铁链锁起来的野兽,獠牙惊人,但是被铁链禁锢,表现不出他的能力,0--100Km加速⏩只需要5秒多,实在是让人咂舌,这比很多电车表现都让人满意,而且拥有70升的油箱,容积超大,可以避免用车人的续航顾虑,总之,拥有它后我内心是非常开心且满意的。
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2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4.2分“优秀”🔺选车经历|都说人生绕不过一台BBA,我对这句话的理解是奔驰、宝马、奥迪在乘用车这一领域的确有自己的过人之处,所以才会得到大多数人的认可。于是,我就奔着三个品牌当中的车型去选择。预算40-50万的轿车,追求的是操控、隔音、音箱、动力这几点。
🔺车型对比|尤其隔音这一块,我特别在意,平时工作就比较累,上下班开车听听歌曲缓解下心情,如果风噪声和胎噪声及发动机轰鸣声大了就让人很烦躁。基于这一点试驾了一圈下来,就剩下E级,5系,A6这三款车中2.0高功率选择一款。先说说A6,2.0T发动机配7档双离合变速器动力还是比较强劲,操控也还不错,隔音一般,音箱也一般,内饰那几块屏幕看起比较有科技感,但是开起低速顿挫感比较明显,这是双离合变速器的共性,开起的感受像是在开一台大众车,驾驶质感稍差,所以最先被pass掉。奔驰E300L,也搭载2.0T但匹配的是9AT,操控很一般了,感觉开着软绵绵的缺力,小柏林之声听起还不错,加油发动机声音较大。最后选择买5系,标轴才是宝马的灵魂,2.0T搭配ZF8AT变速器,动力澎湃,指哪打哪,人车合一,开起非常丝滑,换挡时基本感觉不到任何顿挫,低速有轻微拖拽感,隔音和我之前开过的7系差不多,音箱配的是哈曼卡顿,这几点相比A6和E300有过之而无不及。
🔺使用情况|车是丁格芬生产,目前开了1000多公里,高速和市区各占一半吧,平均油耗显示7.3。唯一要吐槽的就是座椅坐起比较硬,开久了有点腰酸背痛,不知道是不是我座椅没调整好。高速一脚油轻轻松松上150,超高速的制动效果非常好,噪音控制得也相当Nice,车速越快,车辆越稳,超过130码后感觉整个车稳稳的吸附在地面上行驶。车辆过减速带震动非常小,减震虽然比起空气悬挂的舒适性差一点,但是比起其它液压减震器算过滤得比较好的了。
🔺购车费用|裸车价格+购置税+上牌费+保险,贷款走的银行,利息可以一年后提前还款没有其它手续费,加上一年利息总共44落地。
🔺售后维护|这一代宝马5系G30,算是同级别的巅峰之作,主打操控又兼顾舒适,后期维护成本相对较低,这款B48发动机已经把上一代N20上漏油和烧机油问题基本解决了,就是漏冷却液的问题还存在。不过漏的就那几根水管,水泵,水壶,水箱塑料边,机油格底座,在外边使用原厂材料全部更换下来不到一万块钱,关键不是同时都坏,也不用一次性拿一万出来就没那么心痛。8速ZF这款变速器基本不出问题,十分稳定。G30底盘前面的全铝合金下臂一般正常行驶开个18万公里不得出问题。所以后期的维护费主要就保养+处理漏冷却液这一块,还有个碳罐电磁阀也容易坏,1000多点搞定。车友说的B48tu烧机油确实身边买这款车的没人遇到过,公里数最大的已经开了20多万公里了,最后温馨提示广大车友一句保养内容建议严格按照厂家手册来进行,可以选择4S店,也可以选择外面,但材料一定用原厂,包括机油。10万公里后你会发现使用原厂材料维护的车还是像当初新车那样丝滑;相反,你觉得她这里不如意那里不如意,但是又说不出具体哪里有问题,总感觉是车老了需要更换了。
叶荣添li:原厂机油
风倦了晚:欧洲才是真正 来国内的也是阉割版
BYD都是大聪明:A6L不比5系丝滑。。。56E最好开的是6。。。
该车油耗低,驾控好,无任何异响,品质有保证。唯一的缺点就是19寸的轮毂配防爆胎在过坑时容易爆胎!
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i 风尚版 M运动套装
4.3分“优秀”动力很足,高速驾驶很稳,超车杠杠的,但是原地打方向踩刹车有很大的声音,低速踩刹车收油会有拖拽感
车已经买了三年多了因为懒都没发过,今天简单说说。首先是外观上车型线条非常流畅,时尚,颜色买的进口专属色石青色独特上档次,提车后贴的xpel的磨砂车衣质感很好 就是太贵。了开在马路上,回头率超高,其次动力方面也绝对够用,不用猛踩油门,也可以感受到强有力的推背感,裸车价格375800,当时这个价格算是优惠幅度很大的了,并且有终身免保养及一部分的可以底现的金额,现在开了3年多了,保养还没花过钱。至今未出现过什么大小毛病,很是让我省心省力省钱。不过23年的4月也经历了首撞,高速上追尾了一辆标致,受损还算好 因为高速车多下车刚开始也没注意看没什么事直接协商两车没大问题就走了,到地方发现前进气隔栅固定裙带碎了一半、一个护板碎了一块、大灯掉了一个小角、机器盖前面微弯。索性问题都不大,最后找的朋友做的修复也没花多少钱。
基本上肯定是里全国定制工厂单第一批,当年Lci一发布,价格都还没出来就跑去店里盲定。9月选装订车,11月底就提到了,据了解那之后,再要选装工厂单,都是6个月起了。因为宝马的选装十分划算,所以除了遥控倒车,其他选装全勾上。
其他的有很多车主聊的就不多说了,聊点不常见人聊的
说一说宝马让人不得不服的传动效率。放开我,我懂规矩,聊油耗必须聊匀速…………
到现在4万公里,匀速30左右,累计油耗是10.4L。为什么我觉得厉害,因为上一台车是drive-e的高功率2.0,用车7万公里,匀速27左右,油耗12.5L。驾驶方式一致,都是大开大合。买来开之前,心理预期一直都是15L都会觉得正常。这台宝马唯独这一点确实让人不服不行。
其他的其实中规中矩,所谓直爽六缸,只是在行进中80公里再加速的时候会瞬间无感的超速,低速行驶的时候反而没有b48的调校标定跟脚,蠕行的时候尤其慵懒。
摘掉口罩,用mp中尾,普通模式转速拉升是声音最美妙的时候,十分厚重,十分有力,闷着响,足够取悦自己,一点也不扰民。运动模式反而听着很喘,转速起来的时候反而声音发散,听着偏薄,当然,不是鬼火少年直通上街那种薄如纸的破响。
大家好71427904:和我一样,买的时候预期15升,现在快3万公里了10升不到,平常偶尔激情驾驶。
LQFILTER:哪款玻璃膜
驶的猛先生:6-7000转声音反而散了……2500转是最闷最爽的时候