点评车型: 2022款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.14分“优秀”

【最满意】 这款车外观是我最欣赏的地方，当时看到这个车，车头上的大灯就吸引着我，非常的犀利，看起来炯炯有神的，车身比例很好，满满的商务感但是不缺乏时尚的元素，能够满足颜值控的需求。他的空间也非常的不错，用来家用完全足够了，前后排都非常的宽敞，坐进去头部腿部都有伸展空间，后排坐满三个人都不会你觉得拥挤，坐着很舒服，后备箱容量也足够。 【最不满意】 让我最不满意的一点我想就是它的内饰味道了，提车第一个星期是比较浓烈的，对这个味道比较敏感的还是会影响到心情的，不过慢慢的会好很多。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.29分“优秀”

开了大半年来补充一下: 1.最吸引我的应该就是3.0的发动机了，现在市面上便宜的3.0车真不算多，竞品之一奥迪a6实在是不喜欢。 2.nappa皮也是很加分的一个点，触感无敌，就是听说容易磨损。 3.原来比较期待的声浪基本没有，还不如我原来的高尔夫R. 4.后排空间也够呛，不过好在我家也没有老板官员，家庭自用也勉强够了。 【驾驶感受】 变道扎实，没有什么拖泥带水，指向都没啥问题，隔音很好。 【购车经历】 这车最值得说的就是购车经历了，现在情况不了解，但21年3月我几乎找遍了上海大的店，3.0暗银带座椅通风统一口径没现车要等。最短6个月，最长"不知道什么时候"。最后托人在杨浦区某店给我"插个队"，所谓插个队就是"下一个配额"给我，然后3月下定，最后10月提车。 【操控】 下雨天还是滑的不行，不知道是轮胎的关系还是啥。大部分时间变道很扎实。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装

4分“优秀”

外观方面，进口版本的宝马5系530i M运动套装车头标志性的双肾型格栅加上镀铬饰装饰，再与深邃的大灯构成的前脸，显得大气厚重。 而且更为重要的是，进口版本的标轴使得整台车看起来比例更加协调。 19 寸的轮毂搭配上蓝色的M刹车卡钳，是侧面这台车的亮点。 内饰方面，进口版和国产车型在整体布局上其实太多区别，主要的配置上的差异，像是带拨片换挡的方向盘、前排座椅加热、16个扬声器的哈曼卡顿音响，这3点是比525iM运动套装上多给到的配置。 空间方面，座椅整体风格比较偏向于豪华并不过分强调运动包覆性，更柔软的填充物也能让日常驾驶和乘坐更加舒服，也更比较符合宝马5系的产品定位。后排空间的表现和3系长轴版的表现比较接近，日常乘坐基本已经够用的；再加上11色的氛围灯，整个乘坐体验也够档次。不过由于后排座椅不支持放倒空间容积以及灵活性表现就比较一般了。 动力方面，高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps，峰值扭矩达到了350N·m，高功版的驾驶感受明显会更加出色，宝马的动力输出相信不会让人失望的同时车内静音效果也很出色，胎噪与风噪很比较好的被抑制住。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 530i 风尚版 M运动套装

4.14分“优秀”

进口5系的定位会更偏向个人（国产5系则是居家用车），意在照顾 30岁+的男性群体 ，这部分群体突出个人，而又可以较轻的兼顾家庭及商务用车。另外买进口5系的人，根本不在乎空间 ，他在乎的是原汁原味的 标轴5系，在乎的 是后驱结构。要知进口5系后排空间没有国产3系的后排空间大。所以要冲空间买进口5系的人，那你找错车了。 【最满意】 买进口5系的人 ，大多数都在意操控，确实5系操控不会让你失望（不要拿它和3系，或其他轿跑 的操控比，没意义），后驱给你的加速感是四驱和前驱没法给的。 【最不满意】 转向过弯支撑略有犹豫，偏软。 【乘坐体验】 5系的静谧性相信坐过的人都有感受，比较高级，噪音处理的比较合理，不会有廉价感。当然奥迪a6这方面做点也不差，奔驰E就略显迟钝了。 【驾驶感受】 进口5系，2.0T高功率版，动力绝对够用，6.1秒百米加速，伴随隐约的小声浪，给30岁左右的男人带来的久违的小 浪潮。 【油耗】 比较省油，尤其在 跑高速，可以跑到5毛钱一公里的油耗，市区一般是8.9升百公里油耗。 【保养】 每12000公里保养一次，分AB保养，大概在 1200-2500元不等 。可以根据 自己需求来选择，像什么空滤可以自己换。

点评车型: 2020款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.33分“优秀”

【最满意】 造型经典设计 勺子大灯 C形状尾灯 前245后275 19寸轮毂 操控无敌 隔音静谧效果好，符合本价位 【空间表现】 前排与长轴一致 后排勉强够用，不推荐3口之家或者实用主义，不能跷二郎腿 【操控】 不错的，底盘一致性好，偏软，变道没有那么果断 【动力表现】 原厂马力184，百公里加速7. X 一般，但是前段很猛，中后段不足 改装如下： 外观：mp原厂黑色中网， mp双边四出后唇， M5前宽体包围AN 碳纤维小尾翼 碳纤维牛耳朵 vkool玻璃膜 BBSrid19寸轮毂+米其林 ps4轮胎 锻造轮毂螺丝 避震： kwv3 避震 制动： ap9560前6活塞套装，后轮加大盘 动力： BM3二阶段罐头程序 进气： armarspeed碳纤维进气风格灯箱 排气： ARQRAY中尾段排气对接原厂阀门 MACH5头段排气300目 天马成绩1分24秒

点评车型: 2015款宝马5系(进口) 520i 典雅型

3.56分“良好”

操控很好，动力还可以，天使眼很经典，高速安全感十足，稳定性非常好，小故障略多，整体感受还算上乘，由于进口标轴版本，后排空间感受一般，但是座椅非常宽大舒适！！！！！！！！ 【最不满意】 小故障略多，尤其是温控阀修的崩溃！！！！！！！！！！

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.5分“优秀”

7月22日提车至今，开了三个月，行驶5000公里，表显油耗8.2l，高速的话坐满5人6l左右。给大家分享点感受: 一、外观4.5分 优点:前脸、侧面宝马家族设计语言凸显，年轻不张扬，也适合家用。（竞品的e、6有点商务化） 缺点:尾灯很好看，夜间辨识度也高，但是后备箱盖用了个简单的弧形，与前脸侧面相比不是太美观。 二、内饰4.5 个人感觉进口的五系部分合金的饰板比国产的是仿木塑料好一丢丢，但b柱下半段塑料是扣分项。 三、配置4.5 个人感觉买宝马比较享受开的过程，自适应巡航、车道保持、360全影等配置给了用的也少（当然了是个人感觉，大神勿喷）至于座椅通风加热，之前车上的几乎也没用过。所以感觉配置够用了。 扣分项是办完45w的车了舒适进入都木有，音响比较给力的，但是只有6个，还不是品牌的。 四、空间4.5 家用来说后排空间够用了的，本人185，后排腿不会感到太紧。 扣分项是前排储物空间太小。 五、操控 这个满分，特别是走山路，过弯的感觉特别好。 六、动力 家用来说够用了，0－100km7.8秒，超车、跑高速的够用了。很多车评人说530高功率动力都感觉有点弱，但是我觉得家用就是安全、可靠、省油。再说八零后已经过了拼车速的年龄，525i的动力够用的。 七、舒适度4.5 静音做的很好，玻璃降噪也好，增加了腿托，但是对我来说感觉没什么用。 扣分项座椅没有腰靠，开车时间长会稍感疲劳。 最后，宝马的内饰应该是最大的槽点，应该是几十年不变的内饰、鸡腿档把和略显土气的科技感（比起e、6、大多国产高端），还有吐槽五系操控减弱了增加了舒适性。但是针对以上两点我觉得没有出众的豪华感和科技感，但此车是深谙中庸之道，每次坐到驾驶席会感觉平静平和，不想在路上争强好胜、加塞、别车，做到第一个停车礼让行人释放正能量。 最满意的还是id7的人机交互系统，功能好用也便捷。 以上是个人观点，以后会根据开车心得及时更新，和广大车友交流。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装

3.64分“良好”

看了很久的3系最后意外提了5系，因为是现车没什么可选的，不过配置依然还是够用。几年没开车依然让我感觉自己是个老司机，最大的感受就是好开，舒适性很好，方向盘超级轻，指向相当准。隔音效果意外的好，可能看网上评测都说一般般，自己体验的时候觉得蛮惊喜的。动力方面一开始以为会有点不够，不过实际上完全够用了，甚至一不小心就超速了，虽然运动模式地板油的推背感没有同事3系来得刺激，但是舒适性完爆。悬架感觉比之前试驾的325li硬了很多，刹车点头也没太遇到过，感觉应该是可以靠脚法来控制。低速顿挫倒是感觉很明显，但是属于能接受的程度。内饰感觉蛮大气，没有一堆花里胡哨的东西就很棒，后排空间完全够用，平时后排也不坐人，但是我175在后排感觉空间还是蛮大。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i M运动套装

4.57分“优秀”

颜值没话说，年轻运动。线条流畅优美迷人，又带有一些张力。主要是冲着颜值来的，特别是勺子大灯又亮又有神。车轮照片不怎么好看，实际看起来还可以，就是洗车时候有点麻烦。也是中规中矩，一贯宝马的内饰，不是我看重的点。无线充电功效特别方便，解放了中央控制台放一堆的数据线的烦恼。座包的工艺特别好、皮子很软，坐上去很舒服。还好吧，气氛灯挺漂亮的。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 530i M运动套装

4.57分“优秀”

颜值没话说，年轻运动。线条流畅优美迷人，又带有一些张力。主要是冲着颜值来的，特别是勺子大灯又亮又有神。车轮照片不怎么好看，实际看起来还可以，就是洗车时候有点麻烦。也是中规中矩，一贯宝马的内饰，不是我看重的点。无线充电功效特别方便，解放了中央控制台放一堆的数据线的烦恼。座包的工艺特别好、皮子很软，坐上去很舒服。还好吧，气氛灯挺漂亮的。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.64分“优秀”

【最满意】 贝灰+干邑的这套颜色 整车NVH真的没得说 城市代步很惬意 说动力不够的一般都没开过 【最不满意】 18寸轮毂虽然舒适但是看着有点小 本来看的X3 但是觉得太没个性了 不喜欢suv晃晃悠悠的感觉 第一辆车还是选了5系标轴 完全不后悔 底盘滤震绝了 坐过3系长轴 那个开船的至今难忘 也是最后没看3系的原因 很多人觉得年轻人就得追求“运动” 而27岁的我也算个年轻人吧，我深思熟虑之后才明白自己想要的，根本不是运动，而是高级，高级不代表软，也不代表加长，而是在运动和舒适之间找到一个最好的平衡点。底盘富有韧性且隔音静谧性一流的的标轴5系做到了。后排空间不够？nonono，现在没有孩子，即便有了孩子我也觉得很够用。我身高192，在后排坐过两次，完全不觉得局促。 总之很喜欢啦，更大的动力或者SUV？下一辆再说吧。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装

3.79分“良好”

18年买的Q7。今年换了Model3开了三个月没了新鲜感又忍受不了诸多缺点就换了标轴5，买车之前试驾了各种跨度的车，新S（贵且丑，但是真舒服）、Discover+星脉（都没有心动的感觉，不过4s服务是真好，各种水果蛋挞的上）、雷克萨斯ES（以日系服务著称的雷克萨斯是最让我失望的，车嘛还行，但是销售各种不专业，张口就是自家车比BBA怎么好，加价3万巴拉巴拉的，奔驰和宝马的兽是不会诋毁竞品的，这也侧面说明了问题）…甚至还关注了塞纳…最后试驾了5系长轴，发现这个才是最能满足我需求的车：外观年轻，座椅舒适，隔音避震都好，动力操控也过得去，真的是个复杂的选择。最后考虑大部分时间都是自己开，二期标轴有我喜欢的石青+干邑，就选择了更富调性的标轴5，全款落地44+，开了1周，目前各种满意！严重推荐有复杂购车需求的车友可以重点考虑

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.14分“优秀”

宝马5系（进口） 2021款 540i风尚版 M运动套装，外观上依旧是经典模样，很多人说宝马这几年在造型上没有太大新意，但实际是逐年年轻化，更符合年轻市场需求。从定位上来看是一款4门5座中大型三厢车，长宽高分别可达到4976×1868×1489毫米，车身轴距在2975毫米，整车是提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价在60.39万，江苏地区裸车价格同样是在60.39万，购置税在53,442元，上牌费在500元，车船使用费在1920元，交强险在950元，商业保险在15,717元，全款购车总花费在676,429元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊聊。 动力加速如何？ 作为家族顶配车型，选择采用3.0T涡轮增压引擎，最大功率在250kW，最大扭矩在340N·m，传动系统上匹配8挡手自一体波箱。动力上很强劲，全力踩下油门踏板，起步就能够感受到很足的推背感，涡轮介入时间很快，在行驶过程中操控灵敏，方向盘转向精准，基本可以做到指哪打哪。初段的时候，加速G值就超过了0.8g，中后段时候势头会有所减弱，但是动力没有出现衰竭迹象，从实测数据来看，百公里提速是在5.21秒。 底盘制动如何？ 采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。在高速上行驶，能够提供出色的侧向支撑，在紧急加速和紧急制动过程中，没有出现太大点头现象。刹车力度释放足够充足，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在37.4米，同时连续多次测试过程中没有出现动力衰竭迹象。 实测油耗如何？ 由于动力比较强劲，油耗表现上要比低配版本车型更高一些，工信部百公里综合油耗在7.3L。我自己也进行了多路段测试，包括城市以及高速路段。在城市路段一共跑了61公里，时速在31.2公里，实测百公里油耗在11.7L。在高速路段一共跑了105公里，时速在92公里，实测百公里油耗在8.5L。 保养费用如何？ 保养周期是在1万公里一次，首次保养需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在1099元。2万公里需要更换刹车油，参考价格在325元。4万公里需要更换火花塞，参考价格在883元。 实测噪音如何？ 作为一款豪华车型，行驶过程中不会觉得太吵闹，低速的时候由于发动机比较暴躁，会有一些声响。高速行驶的时候则很好地控制着风噪以及轮胎噪音，当切换到运动模式后，相对会更吵闹一些。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.7分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在64分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.1分贝。 质量问题如何？ 有粉丝跟我表示，在提车的时候就遇到发动机故障灯常亮的现象。跟4s店反映后，表示开一会就会自行消除，但是提车到家之后一个星期还是会存在问题。之后粉丝选择再一次进4s店去进行检测结果，最终原因是后座下方传感器出现了故障，之后更换传感器故障修复完成速度倒是挺快。但之后在贴膜的过程中又发现了问题，车子右后轮上阀门出现了故障，虽然最后通过更换车辆DME控制系统解决了问题，但对于一款新车来说，确实是不应该存在的错误。买车前还是需要睁大眼睛，最好找懂行的朋友去把把关，提车前一定要检查好。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装

3.93分“良好”

全办落地46感觉稍贵一点，4s到处都是坑！内饰比以前确实升级了不少，中控大屏升级了，id7系统带网络可以ota，空调音乐都保留实体按键很符合我的使用习惯，中控空调面板位置高温开冷气会有异响，门板和中控上方长轴版是皮的，进口版除了高配都是搪塑材料。全液晶仪表盘那么大却显示内容偏少！这个价位还没有座椅加热和腰托功能，后排也没有独立空调，门没无钥匙进入，配置相对不够完善。而且上一代的座椅记忆熄火自动退后功能被阉割，方向盘记忆熄火也只能上移一点点。还有后排座椅不能放倒就是一个硬伤，而且后备箱开口偏小！车内虑震隔音还是很好的，就是胎噪稍稍会多点。标轴后排空间偏小（跟长轴3系不相上下，比雅阁小很多）经常坐人建议还是长轴。标轴操控比长轴要好，但是也谈不上很好！动力一般，要深踩多点等一下下车速才会上来，急加速换挡较慢，低速降档有轻微拉扯感！油耗市区10个，高速6-7个！还是挺省的，21款升级的多光束大灯很好用，最后，标轴全系没有迎宾天使之翼照地灯。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.64分“优秀”

开了一个月，简单点评一下，一个个项目来。先说外观，在这个级别能做到把运动和商用完美结合不是一件太容易的事情，我喜欢不一样的东西，外红内黑的配色很好得满足了我对运动和个性的追求。内饰相比外观稍微逊色一点，大家也都知道，宝马做内饰确实不是那么的强，但是好在做工和用料非常细致，要给满分有点牵强，个人可以给到4.5。宝马的配置个人觉得没有那么的厚道，这么多钱都花下去了，并线辅助，车道保持等这种居然都是选配，虽然高级的自动泊车，主动刹车等都有，但是如果540i全部标配那也会是一大亮点。空间方面感觉和长轴3系差不多，身高174，前排调到我合适的位置后，后排看上去比较小，实际坐进去能有差不多2拳多一点点的距离，但是对我和我的家庭来说，空间够用就好，不需要太大。操控就很宝马，转向十分精确，高速过弯悬架支撑到位，给驾驶员很大的信心，对我这台车来说，唯一的缺点就是胎不够好，之后打算去换马牌MC6或者倍耐力P7。3.0T直列6缸的动力没得说，5秒到5.1秒的零百加速基本上能跑过马路上80%到90%的车了，即使是高速120kph，只要踩油门，想要超车也是非常轻松的事情。座椅很柔软，很舒服，坐长途一点不累，唯一的缺点可能就是对需要空间的车友来说后排腿部空间偏小。最后提一下油耗，百公里油耗9.5是因为我不久前才跑过高速，市区估计在10到11之间，对于这么一台中大型车总体来说很不错了，听说同为3.0T，6缸，甚至连马力都一样的奥迪S4市区油耗都不止这点，何况S4还是中型车。