点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

3.79分“良好”

因为3.0t和品牌所以选择了540i，5月份开始找现车或在途车，首先看了一辆贝灰的现车，由于4s没有清洗车辆，所以第一印象比较一般。最后在网上了解了磨砂暗银里面自带了熏黑中网轮毂，感觉非常值！磨砂也是特殊颜色，所以决定找磨砂暗银的车子，最后找到一台6月底到店的在途裸车。 磨砂暗银套装的颜值非常nice，动力运动模式下地板油非常给力，车内声浪较大，除了点火和运动模式大油门，平常几乎没有声音，属舒适性运动轿车了。跑高速上150底盘非常稳！城市道路日常超车非常轻松！ 整体来说驾驶乐趣还是挺不错，不过对于之前开惯了自然吸气的雅阁，突然开540，还是有些许不喜欢，刹车异常灵敏，目前刹车停顿时会有咯吱的声音，开始准备去4S店检查，后来网上了解原来非常多540刹车新车有这种情况，所以也就接受了，习惯了应该还好。整体座椅比较运动，舒适性一般。总体来说可缺可点。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

3.7分“良好”

六月份买的，正好赶上政府补贴了，本来想着年底再定的，各种车店跑了有六七天吧，开始预算不高，想着雷克萨斯ES奔驰C级奥迪A4L宝马三系和凯迪拉克CT6还有看了很久的奥迪A5里头选的，刚考下驾照的时候买的日产，练车用，不小心碰了也不会太心疼，开了五六年，现在性格也稳重了就准备换一台好点的，对于我这种开过便宜车的，这个价位试驾的时候感觉动力都很强，体会不到差别，而且路上都限速也跑不快，只能感受到油门很给力，简单说一下我试驾的感受吧。 奔驰C的内饰是真的好看，白天氛围灯都比其他车晚上的氛围灯好看，别说小姑娘了，我都心喜的不行，就是对我来说方向盘感觉小点，精致，不适合我这种猛男，方向盘相对其他来说有点轻，车也有劲，感觉车很轻飘飘的，外观看着比较小，比较秀气，内饰空间是很大的，感觉比其他都大点，如果我是女孩子肯定不会犹豫，立马选它了。 凯迪拉克CT6真的是图了性价比了，毕竟是二线的，同性能价格很给力，，而且也没有给我那种小弟司机的感觉，街上看到有稍微改装过的特别帅气，美系车嘛，内饰感觉满满的肌肉感，就像骑在美国大块肉的壮汉身上，说实话和我的个人形象不太匹配，所以放弃了，而且车比较大，想着停车也蛮烦。 然后看了很多人追捧的奥迪A4，不知道是因为新款的原因吧，说是运动座椅，感觉很小，坐进去很挤，时间长的话肯定很憋，然后去看了很久的A5，一反面是纯进口，一方面是他的无边框和溜背外形，很年轻，就是奥迪的内饰真的不喜欢，一点科技感没有，像爸爸那个年代开的车，老气横秋，感觉被奔驰甩了十八条街，而且我个人也想要个后驱车，奥迪四驱用不上，其他都是前驱，不是很心怡，而且白色外观不好看，偏商务。 然后看了雷克萨斯ES，说是纯进口不搞价，身边的同事也聊没什么动力，估计和其他同级别比动力较差吧，不过市里开足够了，又不是比赛，空间还是蛮大的，外观也帅，毕竟是日本的，本就不如其他国家狂野，不考虑的一方面是因为不想再开日本的了，上一辆就是日产，开吐了。 然后去试驾了宝马三系，过弯，油门，都很棒，能感受到操控的力量，方向盘也大小正好，内饰外观不是肌肉男的感觉，而是西装暴徒的优雅暴力，给我的第一印象很不错，内饰感觉和奥迪一样，一个模子大同小异，不过内饰的流线型要比奥迪好看，什么中控屏的等等，科技感要多一些，也有力量感，瞬间就爱的不行了，外观也没有太商务，很适合家用，没有买三系的原因就是车屁股太翘了有点高，个人原因不太喜欢高屁股，正好旁边有台五系，屁股也不太高，还比三系大点，然后就在自己的预算内果断提了525i，可能没有提530i是一丢丢小遗憾吧，看数据马力才一百八十多，不过我是感觉不到，毕竟开过便宜车，你们会懂得刹车油门比以前好太多了，就已经很满足了，给我六个缸的540i我估计我也用不上，市里也就五六十迈，高速上一百二，也为了安全不会开的那么莽撞了，所以感觉525i就够用了，十万的车和一百万的车都能跑个一百二，只是操控上的些微感受不同吧，个人感觉，为什么没买华晨是因为我还年轻，车太长真真停车麻烦，标轴就挺合适的，而且进口质量又好点嘛。感觉一点都没买后悔，很心怡很符合我现阶段的需求，反正继续努力嘛，慢慢来以后给自己也换个梦想中的帕拉梅拉。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.4分“优秀”

颜值即是正义！！绝版的磨砂暗银套加上激光、蓝卡的外形没得说，帅！！自己停好了都会忍不住回头看多几眼。 座椅选的黑色，配了通风座椅（ps：通风座椅的风不算很大，分三个档，不过胜在能让屁屁跟背部干爽，这个就很满意了），黑内年轻而且搭配氛围灯很好看，中控内饰方面中规中矩，大旋钮没有减配很开心（ps：虽然感觉功能上比较鸡肋，但就是大旋钮好看一点）。而且一脚踢也还在没减配。 空间方面，只要身材不是特别高大的，其实都是足够的，后排不会说特别小，毕竟也是一台C级车。（ps：家里也有suv了，这台后面基本不坐人，对于我们来说已经很够用了。） 我们贴了威固的哑光磨砂车衣和玻璃膜，效果都还可以，磨砂车漆怕修补麻烦还是把车衣安排上了，图个省心，预防平时被别的车开门碰撞或者树叶汁、鸟粪这些。 整体来说预算够的话冲就完事了～冷车启动声音还是很性感的，那一瞬间会有心动的感觉的哈哈哈哈哈哈

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.2分“优秀”

车子下地到现在跑了1000多公里，最不满意:1，空调真的是不给力，我上一辆车是凌志，25度感觉非常舒适，宝马空调18度给不到我凌志es25度的感受。2:Dakota的皮，气味大，小朋友坐上来感觉想吐。3、没有标配座椅通风差评。4、6气囊太寒碜了。 优点:1、操控好，动力强劲，换挡平顺，波箱调教到令人有种自吸车的错觉，日常市区通行eco 模式已经完全够用了，普通模式和运动模式在深圳的市区道路上很难用上。2、隔音效果好，原车是普利司通轮胎，基本感受不到胎噪，风噪也是可以忽略。3、idrive7系统非常好用，操作简单。4、刹车很给力，真的，习惯了原来那辆凌志es偏软的刹车行程，刚上手这车时会频繁急刹。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

3.64分“良好”

总有人喜欢原汁原味的车型模样，这也是不少进口车型存在的原因之一。进口5系的标轴，也许要比长轴版更能还原5系想要展现出的运动和优雅。至于里子中的细节和用料，反倒成了其次。家族式双肾进气格栅搭配经典的天使泪眼大灯组，依旧是熟悉的味道，和宝马在电气化路上的激进相比，5系身上反而让人看到了宝马在燃油车时代的底蕴。内饰的12.3英寸中控屏带来不错的科技感，空调控制区域常用功能实体按键的保留，使得车主的操作更加便捷。从销量上来看，购买入门级525i版本车型的消费者，远高于其他版本。这其实和产品性价比有着很大关系。和高一级的530i M运动套装相比，除了动力不同外，在配置方面二者的区别主要集中在扬声器数量以及座椅功能等方面，不追求极致用车体验的消费者，完全没必要多花几万块钱来享受这些。动力方面，该车搭载的是2.0T+8AT动力组合，最大输出184马力，峰值扭矩290牛·米，满足消费者的激驾感官刺激，基本没啥问题。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.71分“优秀”

很早就计划奖励自己一个大玩具了，一则对自己操劳半生的慰藉，二则圆自己一个蓝天白云梦。外观没得说，标轴YYDS，完美的侧面车身比例，看起来非常协调，没有拉长的突兀感。 【操控】 车尾跟随行极佳，方向精准，指哪打哪，前天刚提车，一共一百多公里，没敢玩儿命开，销售告诉我两千公里之后再开始你的表演，谨记。 【动力表现】 宝马的直六，动力真的不是盖的，快速路上体验了一把sport，加速的从容是四缸机给不了你的，每一脚油门都能让你体会到什么叫动力过剩，由于是新车，踩了几脚就赶紧切回comfort。 【最不满意】 低速收油有拖曳感，直六也不例外，速度上去之后丝一般顺滑 【购车经历】 不想要特供，长轴的偷工减料真不让人省心，而且减掉的都是肉眼不可见的地方，还有无论E300L还是530Li，内饰的异味是真大，所以目光就聚集在进口车型上面，首先SUV太大，长途驾驶不如轿车来的舒适，pass；期间考虑过MVP，领导坚决不同意，考虑到用车场景局限性太大，上下班和商场停车太费劲，也就pass了；最后只剩下轿车了，奔驰E300运动版，内饰深得我心，但全系只有2.0T，暂且保留选项，A7相对于我来讲太过个性，加上对奥迪品牌的偏见，直接就pass了；接着就是E和5系的试驾之路，去了好几家4S，都只提供长轴版的试驾车，只能一边试驾一边脑补了…，E300L的自动刹车把我惊呆了，障碍物很远，很突然的就自动刹停了，销售还告诉我，这样安全有保障…暂且也做个备选吧；5系的试驾车2.0T操控也没得说，综合考量下来只有蓝天白云符合我的所有要求，其实签合同之前也有纠结是不是要上540，但两者优惠力度相差太悬殊，530优惠4W，540只给0.6W，所以3月份下定530i，等了一个月没有配额，就开始动摇了，又跑去试驾740，销售也耐心安排试驾，讲解，最终在5月份改成540i，也算是为了让自己提车以后不后悔没上540，然后各种刷论坛，背参数，一系列操作下来，我觉得去和销售抢饭碗应该不算难事，哈哈。 【提车价格】 裸车603900+方向盘加热2500+后排加热3800+购置税54000+精品3980+保险16200+车船税875+会员费3000，落地68.83，价格不贵，但代价是QJ了7成、3年宝马金融，利息+服务费一共将近6W，提车当天还买了8900的两年延保，感觉自己就是那个冤大头了… 【驾驶感受】 从容，只能用这两个字来形容，这感觉是2.0T机头给不了的，4活塞卡钳无时无刻不在提醒你：我可以停的很稳！ 【乘坐体验】 全程都是我在开，暂时还没乘坐体验，以后有机会再补。 【亮点配置】 NAPPA真皮的确要比DAKOTA要细腻，缺点就是没打孔，天热时候跟坐火炉一样。 有人说这价格可以买X5，730了，我只笑笑，不语，等你拥有直六之后就会发现，真香。相信我，这个车你值得长期拥有。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.2分“优秀”

外观很低调，没有尾标真的看不出来特色。卡钳算是标志吧，驾驶感觉比原来的320 G T好很多。配置十分丰富，基本上该有的都有了，操控性强，动力基本上满足初级激烈驾驶的需要，购车时本来定的贝灰，但是需要等半年，后来到了炭黑，看看现车，感觉也不错，不想等了，估计是之前别的客户定的车，后来不想要了。销售也很热情。在原来的基础上又打了折，加上方向盘加热，总价56.1，当地还有补贴5000。空间表现也不错，主要是后排，没有想象中那么小，车基本上是自己开，所以也不关注后排体验。对于外观来说没有想象中那么有特色，尤其是尾部，感觉单调。安上尾翼又觉得多余。但是也算可以接受吧。买这个车初衷其实是想学漂移，但是疫情之下，也不能去漂移学校。只能先当家用车开着。360影像跟抬头显示是除了动力之外比较满意的配置

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 530i 风尚版 M运动套装

4.7分“优秀”

标轴的外观看起来比长轴的更协调，感觉和石青色真的很搭，市区油耗九个左右，还行吧，动力没的说，随叫随到，唯一不足的就是低俗顿挫感

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 家里的娃两岁了，原来家里的车已经无法适应载人载物的需求，遂打算换一辆车。考虑到预算和品牌直接锁定BMW，其他品牌不考虑，车型方面最先看中的是6GT大旅行家版本，完全符合家里的升级需求，甚至在订车前都是6GT的！但是去订车的前一天被做二手车生意的亲戚说服了……而且后来算账540比630大旅行家还能省下一笔钱，所以说买车还是不可能不在意或考虑别人的想法的，至今其实还是有点后悔没有选6GT。顺带说一句我完全不在意四缸2.0T，6GT有我需要的所有功能。 另外是对年轻人买车的建议：买什么车是在事业和家庭发展到一定阶段了水到渠成的事情，没必要让自己垫着脚买车，车贷利率太贵了，如果你是国内的债券从业者你会发现车贷被打包成ABS之后不管是优选还是劣后级收益有多么感人，汽车金融中间的利润有多高…所以年轻人你只管奋斗就好，适合你的车都在未来等着你！ 整个订车过程尤其顺利，12月底订车竟然拿到了一月的配额！4月1号就提车了。下图是漂洋过海第一次看见我家小宝的样子，第一眼看上去感觉好大！红色卡钳好帅！ 【空间表现】 首先5系定位是中大型轿车，所以这车天生就挺宽的，车宽带来两个点，第一不算灵活，不要指望他能像3系一样跑的那么轻快，第二就是内部空间是充裕的，注意我用的是充裕一词，不仅仅是足够，因为内部座椅够宽，所以并不会因标准轴距而的原因感到后排空间不够！我想大家对标准轴距产生偏见是因为市面上还有长轴这个选择，那个后排空间应该用宽大来形容。我们家带着宝宝坐安全座椅+后排一位阿姨在标准轴距的车内使用感受是十分舒适！ 另外外形方面好不好看是一个非常主观的东西，我选的是贝灰+白内，镀铬的双肾我非常满意，我觉对不会改黑的，喜欢这种一眼看上去斯文的感觉，至于内饰大家可以自己看看，放几张图在后面。 【动力表现】 动态驾驶部分：没必要太夸大B58的能力，总的来说540i只是一个比较好开的5系而已，B58的主要战场并不在城市里面，低速行驶的时候启动没有B48来的轻快，真正能发挥实力的是在高速巡航的快速路或高速公路，时速达到100公里的时候，转速竟然才1000转出头！恐怖如斯啊简直，后面如果要再提速，再降挡就开始推背起飞了，后段这样的浑厚的动力输出是要强于4缸机器的地方。 底盘部分，标准轴距的驾驶转向会让驾驶者明显感受到车身刚性很整，不会有摇晃的感觉，另外当开启运动模式的时候，转向会变得更加精准，且油门迟滞基本不会感受到了！ 目前油耗12个油，还是非常效率的！但是当你真的在使用燃油车的时候，一般不会太在意油耗。最后提示一下大家新车一定要注意说明书上磨合期的注意事项！ 希望有朝一日能有机会驾驶S58的机器！ 【最不满意】 悬挂有点硬！这个车不适合走烂路！但是颠簸的时候也会体现出5系该有的高级感。 方向盘太重了！车身比想象的要宽！需要时间适应。剩下的都是优点。 【一些使用建议】 在南方一定要贴太阳膜，其实也是能帮助车辆节约能耗。 自动泊车功能： 这玩意儿很多人用的不对！周围BMW的朋友车内有这个功能总说成功率不高，主要是没搞清楚以下两个原则：第一这个自动泊车定位到的停车位是车与车之间的空位而并不是地上的格子！所以说当你想停入的车位左边有车而右边没有车，这个泊车系统停的就不准了，那个时候你需要手动泊车！第二，这个泊车功能需要你在走过停车位在缓慢行驶一段距离才会识别出停车位，注意这个距离是比想象的要远的！我想是系统在预留给雷达测量的时间，很多车友在使用自动泊车功能的时候没有给系统识别到车位的距离跟时间！ 停车时把Auotohold 关掉吧，便于微调。另外后退的时候善用右后视镜下翻功能，当你停车入库进库之前可不用下翻右后视镜，当你入库时下番右后视镜可以助你对其停车线。 5AU说明书上告诉你是有两个功能的，分别是车道保持+自动跟车和自动变道。注意我这里把车道保持+自动跟车列为一个功能模块，这个模块对应了堵车的时候解放双手自动跟车和高速巡航时解放右脚，并且同时保持在车道内行驶。而当你想让车辆实现自动变道，则要按方向盘左侧的辅助驾驶模式切换按键，这样才能当你在打转向灯的时候实现自动变道，而这个自动变道是另外一个功能模块。这分开的两件事情我至今没有看到一位车评人说清楚，可能是他们试驾时间太短了。另外提一下如果路况复杂不建议依靠5AU，还是自己来驾驶吧！ 善用换挡拨片：首先ZF8AT变速箱已经够聪明了，但是如果你学会使用换挡拨片在给你带来更多驾驶乐趣的同时也能让车辆运行的更加有效：减速的时候让发动机制动能够节省刹车片的使用寿命！ 内置车载导航功能。目前我已经完全摒弃第三方地图了。ID7系统最好用的导航就是Iphone 自带的导航地图和ID7内置的导航功能，当你使用内置导航时，HUD的现实信息会十分丰富，让你甚至有点在看AR的感觉。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.71分“优秀”

驾驶了半年两万公里，驾驶感受非常好，远超原本的330Li~ 动力随叫随到，操控自如。后排空间确实比国产的Li短了一些...但是买这个车基本都是爱自己开车的，不那么在乎后排空间了...

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i M运动套装

4.5分“优秀”

开了7年的的长城H6,动力1.5T，平时市区动力还算够用，夏天去了趟漂流，坐5人开空调，差点给我搞熄火，感觉出去玩的话，动力不行，就有换车的打算了，试驾了奔驰c,凯迪拉克ct5，奥迪a4，宝马325，宝马给我的感觉就是，这就是我要的车，然后就直接订了宝马325耀夜，等了几个月，销售一直说缺芯片，有一天打电话说店里来了台现车是530i运动，直接过去4S店看，外观内饰的颜色还行，标轴的前排基本和长轴的差不多，就后排小写，只能说够用，买325是打算全款的，结果就变成了分期订了530i运动了，驾驶的感受，和之前开的动力，舒适没法比，主要是隔音，和试驾的3系好太多了，目前9个油一直在市区跑，很少跑高速，

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意车子的动力，也不算肉，本人作为女性十分喜欢这款，外形也好看，符合本人审美。而且不管是作为驾驶者还是乘坐者的感觉都非常不错的，座椅舒服。空间也可以满足本人一家出行，而且空间规划还算ok。 【驾驶感受】 很棒，不管是市区道路还是高速，开起来很平稳，虽然市区道路堵车时会觉得有点烦，但总体ok，方向盘转向也比较舒服。 【油耗】 市区道路肯定会比较耗油，基本在9-10之间，但高速就挺不错的可以保持个6-7.

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装

4.4分“优秀”

开过长轴的感觉太行政了，虽然也家用但空间绰绰有余，后备箱极大而且很深，动力直接没的说，提速小飞机，540直接没考虑因为我很少跑高速，市区郊区2.0t已经用不完了，而且超车的时候转速也不用拉很高

点评车型: 2014款宝马5系(进口) 520i 旅行版

4分“优秀”

在当年，行政级别的5系本身价格就不便宜，入门版的520Li落地基本也得在40万左右，进口520i旅行车比520Li指导价贵5万多，实际落地价接近50万。十万元的价格差，足以让5旅变成白月光，可望不可及。 【空间表现】 5系旅行的后排乘坐空间不如长轴5系，这是事实，但是作为旅行车来说，重点在于载人空间和载物能力得兼顾，还必须得保持轿车基本的操控感，不能像SUV或者MPV一样丢掉轿车的操控性能。 【驾驶感受】 跟最常见的520长轴的驾驶感受没多大区别。 【最满意】 1、颜值 2、品牌 当然其他方面，比如空间、操控、乘坐感受等等，也都让人满意，但是要人最终决定买单的话，还是颜值+5旅这个抬头。 【行情】 因为达到C级别的旅行车很少，品牌对它们的调校也都比较上心，各具特色，各有所长，所以就算我们单位同事有一大群资深瓦罐爱好者，手中自持各种各样的瓦罐，大家对于哪款车最好开也依然没有比较统一的结论。所以后来就慢慢变成“见旅就收”。但是旅行车的受欢迎程度，还是在一线城市比较高，还是跟行情价格高于普通轿车有关。维修保养的成本跟普通5系基本一样，能养得起5系就能养得起5旅。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

3.7分“良好”

除了等车周期太长没啥明显缺点。虽然是入门级，但是动力很不错，经常一不注意就开快了。车还是比较长，对新手不是很友好。车辆的语音有点蠢，自带的导航经常出错。