点评车型:
2019款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4.5分“优秀”530标轴用车感受篇
难得有心情有时间聊聊车展开讲下,也希望能和车友或有兴趣的朋友交流一下。总的来说,标轴530是部很好开的车,有事没事就想开一开的车?
空间方面,车长4米9多,比长轴5系短大概10厘米,比长轴3系长大概10厘米,这样一个水平;后排没有长轴的双段天窗化妆镜这些,也没有后排娱乐,坐成年人完全没问题但不到跷二郎腿的程度。这车侧重点并不在后排,自己的用车环境后排基本都是空着,偶尔坐个娃,用车场景完美契合。
动力方面,2.0T高功加8AT,252马力,后期年份的款因为排放,缩小了7马力;短轴百公里加速比530长轴快了近一秒,6秒1(看车涯上有小伙伴开到5秒多),相差一秒体感应该还是非常明显的,跟一些电车比不了但推背感还是可以的;加速很平顺,运动模式油门跟脚,反应很快,几乎完全感觉不到换档速度就上来了,不看时速表容易超速;油门舍得踩还是有声浪,而且还挺好听,sport plus模式转速拉高更是如此;抵速顿挫——这个是真的有,速度比较低的时候松油会有拖拽感,comfort plus模式可以解决,于是就把启动默认模式设为comfort plus,基本解决问题,启停也改为记忆,不用每次关启停。
行驶质感方面,底盘给人的感觉如果非要一个词描述应该是“软糯”吧,小的交接缝之类的能听到声音能感知到,但轻轻一声就过去了,良好铺装路面就如奶油般丝滑了。这车整体还是偏硬一点,应该是偏运动化的调教,对于大的颠簸的抑制应该没有长轴好,可能也没有六子好,但是底盘整体感很强,过弯游刃有余,高车速过弯几乎感觉不到侧倾,能做到非常有信心,没有什么大车感。高速上稳,正常超车没有什么压力; 隔音也是这个级别车应该有的水准,如果水泥路之类的,防爆胎胎噪就略大,铺装路面车内非常安静,高速120也算是安静的。如果有ACC PRO那高速就纯粹是一种享受了。
其它方面,座椅加热和360环影是标配,刚开始以为身处南方的老司机这些都是鸡肋,用上以后真香!不过360有时会误判突然来一下急刹吓人了点。车机不够智能化,后面装了一个宝马carplay车盒,秒变智能平板,高德导航,QQ音乐,抖音等等登录自己的账号很方便,每次启动车辆自动连接,可以和原车机相互切换。标配自动泊车,11色氛围灯,16喇叭哈曼卡顿,蓝色真皮座椅,腿拖,好像后期长轴变成仿皮,无腿拖?知道的朋友可以说下。
目前8.9个油,算是还行吧;顺便说下,质保还是很不错的,小到空调出风口调节钮,安全带卡扣,坏了都能免费换新。
是一部车,也是一个陪伴多年的伙伴,欣赏它的优点,接受它的缺点,人无完人,车无完车,自己喜欢才是最好的吧。
凌胡葱:宝马不是标配carplay么??
ZicChoi:帅啊,今年年底看看能不能搞一个22款的
长岛原来没有雪丶:530i风尚运动。车辆靠近预警那个真的很烦,延迟很大,有时候来车靠近又走掉,它会一直告警,如果这时候你继续行驶,它会直接刹停
动力强劲,外观耐看,操控感受舒服,非常丝滑,功能齐全,音响配置非常高,加速随叫随到,手自一体8档变速,座椅包裹性非常好,电动座椅,后备箱空间特别大,可以放得下台球球杆,直列6缸,手自变速8⃣️档,306匹的动力,全时四驱版,不管是爬坡还是雪地路况,都可以爆发让人安心的动力以及稳定的前进表现,尤其是高速路段和盘山公路让我体会到什么叫车,其他都是浮云,但是在市区长时间行驶,说实话他就像被铁链锁起来的野兽,獠牙惊人,但是被铁链禁锢,表现不出他的能力,0--100Km加速⏩只需要5秒多,实在是让人咂舌,这比很多电车表现都让人满意,而且拥有70升的油箱,容积超大,可以避免用车人的续航顾虑,总之,拥有它后我内心是非常开心且满意的。
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4.2分“优秀”🔺选车经历|都说人生绕不过一台BBA,我对这句话的理解是奔驰、宝马、奥迪在乘用车这一领域的确有自己的过人之处,所以才会得到大多数人的认可。于是,我就奔着三个品牌当中的车型去选择。预算40-50万的轿车,追求的是操控、隔音、音箱、动力这几点。
🔺车型对比|尤其隔音这一块,我特别在意,平时工作就比较累,上下班开车听听歌曲缓解下心情,如果风噪声和胎噪声及发动机轰鸣声大了就让人很烦躁。基于这一点试驾了一圈下来,就剩下E级,5系,A6这三款车中2.0高功率选择一款。先说说A6,2.0T发动机配7档双离合变速器动力还是比较强劲,操控也还不错,隔音一般,音箱也一般,内饰那几块屏幕看起比较有科技感,但是开起低速顿挫感比较明显,这是双离合变速器的共性,开起的感受像是在开一台大众车,驾驶质感稍差,所以最先被pass掉。奔驰E300L,也搭载2.0T但匹配的是9AT,操控很一般了,感觉开着软绵绵的缺力,小柏林之声听起还不错,加油发动机声音较大。最后选择买5系,标轴才是宝马的灵魂,2.0T搭配ZF8AT变速器,动力澎湃,指哪打哪,人车合一,开起非常丝滑,换挡时基本感觉不到任何顿挫,低速有轻微拖拽感,隔音和我之前开过的7系差不多,音箱配的是哈曼卡顿,这几点相比A6和E300有过之而无不及。
🔺使用情况|车是丁格芬生产,目前开了1000多公里,高速和市区各占一半吧,平均油耗显示7.3。唯一要吐槽的就是座椅坐起比较硬,开久了有点腰酸背痛,不知道是不是我座椅没调整好。高速一脚油轻轻松松上150,超高速的制动效果非常好,噪音控制得也相当Nice,车速越快,车辆越稳,超过130码后感觉整个车稳稳的吸附在地面上行驶。车辆过减速带震动非常小,减震虽然比起空气悬挂的舒适性差一点,但是比起其它液压减震器算过滤得比较好的了。
🔺购车费用|裸车价格+购置税+上牌费+保险,贷款走的银行,利息可以一年后提前还款没有其它手续费,加上一年利息总共44落地。
🔺售后维护|这一代宝马5系G30,算是同级别的巅峰之作,主打操控又兼顾舒适,后期维护成本相对较低,这款B48发动机已经把上一代N20上漏油和烧机油问题基本解决了,就是漏冷却液的问题还存在。不过漏的就那几根水管,水泵,水壶,水箱塑料边,机油格底座,在外边使用原厂材料全部更换下来不到一万块钱,关键不是同时都坏,也不用一次性拿一万出来就没那么心痛。8速ZF这款变速器基本不出问题,十分稳定。G30底盘前面的全铝合金下臂一般正常行驶开个18万公里不得出问题。所以后期的维护费主要就保养+处理漏冷却液这一块,还有个碳罐电磁阀也容易坏,1000多点搞定。车友说的B48tu烧机油确实身边买这款车的没人遇到过,公里数最大的已经开了20多万公里了,最后温馨提示广大车友一句保养内容建议严格按照厂家手册来进行,可以选择4S店,也可以选择外面,但材料一定用原厂,包括机油。10万公里后你会发现使用原厂材料维护的车还是像当初新车那样丝滑;相反,你觉得她这里不如意那里不如意,但是又说不出具体哪里有问题,总感觉是车老了需要更换了。
朴实饭团g4Z:5系的话长轴月销1万 短轴月销1000。
叶荣添li:原厂机油
风倦了晚:欧洲才是真正 来国内的也是阉割版
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i 风尚版 M运动套装
4.3分“优秀”动力很足,高速驾驶很稳,超车杠杠的,但是原地打方向踩刹车有很大的声音,低速踩刹车收油会有拖拽感
车已经买了三年多了因为懒都没发过,今天简单说说。首先是外观上车型线条非常流畅,时尚,颜色买的进口专属色石青色独特上档次,提车后贴的xpel的磨砂车衣质感很好 就是太贵。了开在马路上,回头率超高,其次动力方面也绝对够用,不用猛踩油门,也可以感受到强有力的推背感,裸车价格375800,当时这个价格算是优惠幅度很大的了,并且有终身免保养及一部分的可以底现的金额,现在开了3年多了,保养还没花过钱。至今未出现过什么大小毛病,很是让我省心省力省钱。不过23年的4月也经历了首撞,高速上追尾了一辆标致,受损还算好 因为高速车多下车刚开始也没注意看没什么事直接协商两车没大问题就走了,到地方发现前进气隔栅固定裙带碎了一半、一个护板碎了一块、大灯掉了一个小角、机器盖前面微弯。索性问题都不大,最后找的朋友做的修复也没花多少钱。
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2022款宝马5系(进口) 二次改款 525i M运动套装
4.3分“优秀”【购车经历】
3月底开始看车,直接排除了BA压根没去奔奔和迪奥,逛的两三家都是马儿店,前后半个月时间不到,终于下定决心,由3到5,正式与心心念念的标轴5结缘。
钟情已久的石青色停产了,个人又偏爱蓝色,那自然是选择了少见稀有的极速蓝,实车不失所望真的惊艳,在不同天气环境下还能折射不一样的蓝。耳朵有点刁的,但预算又只够525,咬咬牙选装了哈曼,不过说实话效果也不尽如人意但也不会后悔!🤣
心里有选择后,也不寄希望于有现车,那时天真的我觉得期货也是可以等的,后面经历告诉我等待的过程也确是美好的☺️。
【谈价经历】
接下来就是比价磨价了。有一4儿子店离我家很近,想着以后保养也方便,特意前后跑过去两三次磨都没能拿到满意的价格,无缘作罢。
偶然跑去天河另一家4儿子,过去的时候已过半午,销售还算实诚好说话,安排试驾长轴后稍微谈了下价格,开始面露难色,告诉我周末来可以任砍。就先回去了一不耽误人儿下班二也没有那么急。🤭
周末应约而来,一上来就开始摊牌,一来一回磨到晌午时分,最终将含选装哈曼9.9k的裸车价谈到36+,感觉差不多了,再争取了7次基础保养和一堆常规精品啥的,最后落地价在41出头,没按捺住,(可能也是因为饿了)先在店里吃了“免费的午餐”,估计饭气攻心,不假思索就直接签约付定了。🤪 接下来就是漫长的等车过程,丁格芬5月份的生产配额,五月中下线后到六月底才上船,七月底到港口后三头两天就催销售加急🔥,最终在八月初提车✌️
【驾驶感受】
真真是极好的,指哪打哪,且标轴的操控优势明显,转弯掉头停车都不像在开一台近五米长的大车,非常灵活。悬挂滤震非常舒适高级又不失运动感,个人觉得甚至比北奔的E级来得更舒服干脆。
【动力表现】
预算有限只够525,184P动力对于作为自己人生第一台车来说已经绰绰有余,肯给油就会有推背感,市区运动模式下超车随心所欲,跑高速还维持在100左右,后续看看后段加速是否足够,目前看来没啥问题。
【空间表现】
标轴的空间应该大家都了解了,看大家需求了。我的后排使用率预计会很低,也不喜欢长轴过长的车身,自然标轴最适合自己了。后排坐两位成年人就差不多了,家里有身材高大的铁子们还是不建议长时间坐后排的。
储物空间也是又小又少,特别是前排的扶手箱和中控盒,可用空间可以忽略不计😅
不知不觉码了这么多字,废话有点多,铁子们将就着看吧😬
不晓得5082413:这个价格要贷款吗
用户6538700632877:刚定38.5落地
买车的解放141:恭喜,丹泉石蓝少见,看着回头率还是有的
帅气的外观,加上特别的颜色,看了的朋友都说车不错。高速行驶非常稳,2.0T的动力真的很够用,动力随叫随到。后排空间偏小,但真正的原汁原味的德系宝马就是要短轴。再次选择依然会选择短轴版。目前行驶了26000公里,无任何的问题,是值的信赖的车。
可爱的小草54652571:只想问一下,您的车烧机油吗?每次保养加机油是5.25还是5.75?
袁千万85:怎么进群
tt:这是什么颜色?
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装
4.8分“优秀”买540i多少是冲着直列六缸去的,刚开始是准备买标轴530i的,也是没有喜欢的颜色才没有下手,又来无意了解到了540i看马力大了不少才想入手的,了解了1年的时间了,本来准备下半年才入手的,谁知道说3月后就不进口了,这才急着去看车,刚去就正好有一台炭黑色的刚到店,看了下感觉内饰不太喜欢,也没有激光大灯,就没有想订车,又跑一家店也有一台车,是去年到店的一台蓝色的黑内,又感觉外面颜色不太喜欢就想等等看销售正好说,过几天还有一台灰色进店就想等那台来了看看,过了二天星期五晚上打电话说车来了,可以过来看看,正好星期六,星期天有事没去,星期一早上过去刚到店就看那台车在店门口停着,一看很漂亮是喜欢的颜色心想颜色喜欢也行,虽然也是素车,但颜色还行,可一问昨天别人又订走了,心里又失落了。后来问了销售说还有车要等,一想算了去那边看看,一去上次那台炭黑色在大厅停着,看到干净的时候感觉也很漂亮,就想订下行了,果断交钱订车,三天就把所有东西搞完,一个星期就开上了!
【动力表现】刚开上时那感觉就是牛,动力太好了,比以前开的自吸2.4的索八快多了,开了一个星期了,现在路上感觉油门不敢踩,油门一踩就上百了,那感觉就是有用不完的力。
才开一个星期就跑了4百多公里了,以后开一些时间了在看看。
ZZ浪:530升级为540绝对是正确的
冰糖Hz:我本来打算提540,但是内饰不是很喜欢,我喜欢科技感一点,后面换了A7
夏尔勒扣的庄园:多少落地啊?
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装
4.5分“优秀”【最满意】
肯定是外观啦,贝灰搭配这个标轴车身,普通的5系变得没有那么普通了。阳光和灯光底下,灰色中泛着一丝奶黄的金属色,非常有质感。
【操控】
操控非常不错,感觉不到是个c级车,比之前的a6强太多了。
【动力表现】
买之前看网上总说5系525不行,实际买了体验以后其实60码以前还是很猛的,60以后确实逐渐就乏力了。
运动模式油门响应比较快,加速声音也不算难听,总的来说动力绝对够用,上下班环路跑个80码撑死了,超车变道非常丝滑,宝马还是宝马,即使是个盖中盖5系,哈哈。
【驾驶感受】
操控感觉就一个,顺!不管是低速的超车还是高速巡航,方向盘非常舒服,精准且很真实。可能也没开过什么好车吧…
【空间表现】
这个完全出乎意料,丈母娘坐在后排说真宽敞,哈哈,可能是一家都没有变过1.8身高的原因吧…自己也叫过代驾,后排对于175以下的人完完全全够用。
【最不满意】
肯定还是配置,落地40多万的车,配置确实有点儿太丐了,而且有些分配不合理,宁愿不要电动方向盘调节,给我换一个无钥匙进入,就差不多了。
【提车价格】
赶在2月涨价前买的,虽然有些小槽点,但架不住优惠力度大,还是非常香!人生第一辆车,做了很多攻略,总的来说还是非常满意!
BimmerWWM:同款车现在这么便宜了我落地44万➕
杭州中考升学参谋长:杭州4S,3月上旬提车,裸车34.5,落地38+,全款,装潢包和补贴相抵。
用户9990779397356:在哪里提的裸车价35万
点评车型:
2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装
3.5分“良好”5系天花板,颜色定制暗银为此等了一年,耐脏的。动力不小,也不跑长途,主要是上下班代步,后排空间小了点,其他整体还可以
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装
3.8分“良好”我是原530长轴的车主。
540短轴开起来底盘比长轴更整,滤震的厚重感更强。开起来的感觉很棒。转向精准,动力跟脚,并且动力深不见底,后劲非常足。车身短,好停车。
唯一缺点是后排太小了。我183,调好座椅后排特别挤价格60多万,感觉还可以。
用户7388430126025:我也准备530长轴换540
A空压机吴洪瑶:油耗怎么样
买车的解放141:恭喜,嘴角流出了不争气的眼泪,6缸以后绝版了
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2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装
4.9分“优秀”Dream car 有颜有动力有驾驶感受
动力确实浑厚,方向也比较精准
音响差那么点意思
外观内饰各人各看法,都长在我的点上,我很满意
补充更新
用车机自带的QQ音乐,音响完全两种体验
不要相信网上教你如何调节哈曼卡顿音效的视频,相信宝马的工程师,音质上去之后,哈曼卡顿的音效绝对让你满意
ZZ浪:恭喜拥有dreamcar!碳黑?
啊懂333:3.0T的9.6油耗是不是真的?
都是兄弟2022:我更低
车是非常好开的,当时就是为了自己开着爽买的标轴,动力方面还是很有力气的,低速带劲,高速也很稳。唯一的问题可能是在变速箱,不知道是不是我太苛刻,老感觉有时候会有顿挫感!车机么,已经专门买了个iphone上carplay了
外观协调,动力充沛,悬架支撑性不错,反正过弯的时候基本不踩刹车直接拐,侧倾很小。内饰是我喜欢的类型,很耐看。油耗很低,每天上下班堵车严重,基本不上高速,开车有比较激进,油耗竟然才10多个,感觉很黑科技。空间太小,太小,太小。接近五米的车,空间和4.2米的差不多,不过我日常代步用的。后面打算买个MPV专门自驾。
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装
4.2分“优秀”外观大方,也很运动,中网因人而异换个亮黑或者碳纤维会更有质感,种种原因没有喧激光大灯,少了一抹蓝有点小遗憾,还有最严重一个槽点!530都有的迎宾光毯,540居然没有!
内饰中规中矩,氛围灯感觉还可以,后期想加装一套宝华盖板提升一下氛围,空间认为完全够用,180➕升高前排座椅调到舒适位置,后排180➕体重220坐进去仍然有一拳多距离。至于内饰味道,宝马一贯作风,还是有些浓郁。
动力真的可以用过剩形容,市区油门很少有机会可以上2000转,一千二三平稳驾驶。高速150再加速仍有明显推背感,动力充沛,低俗顿催有,但是不明显也很少车辆冷启动声音很好听但是跑起来排气声几乎...后期打算改排气,望车友们推荐。最后就是选到了自己心仪的车牌号,真的很开心。
李白与李白:价格真美丽
用户2536897439357:是汇顺买的吗
DDRET866:恭喜老乡~