天籁在上个月收获了1.5万台的销量,在中型车的排行榜上位于第二,与第一名的宝马3系的差距只在500台左右。这次我们拿到了一台顶配的试驾车,经过一星期的长测之后,我想可以告诉你它受欢迎的原因了。
【外观】
天籁的颜值还是很能打的,日系三杰——天籁、凯美瑞、雅阁,天籁的外观是最年轻动感的,V-motion的镀铬条与大灯相连接,使大灯有种向上飞扬的动感,机盖上隆起的线条让车头肌肉感十足。
悬浮式的车顶设计,在车背后方向下收,最尾端的小鸭尾与大灯相呼应,配合微微溜背的车身造型,有一种先抑后扬的美感。而顶配车型19寸的轮圈也配得上它年轻运动的造型,可谓是好马配好鞍。
【驾驶感受】
动力猛又舒适谁能不爱呢?2.0T 超变擎发动机,243匹的马力相比起迈腾、帕萨特上高功的EA888也不落下风,零百加速只需7秒。而且这个涡轮机开起来居然拥有大排量自吸的线性感,中后段发力依然充沛,对于发动机噪音的隔绝日产也处理的很好,可以说是秒杀同级别所有的1.5T、2.0L发动机。
这么大功率的发动机配合CVT,日产是在忽悠人?NONONO,这台CVT无级变速器与发动机的配合可谓是完美,无顿挫本来就是CVT的本职工作,而且动力响应随叫随到。由于充足的动力表现,再加速能力也是同级别王者。现代CVT可承受的最大扭矩是为400牛米,拉动这台发动机也是一点问题都没有好吗?
底盘的表现依然是日产偏舒适调校后得到的结果,对于地面的滤震处理的非常好。
【乘坐体验】
轩逸的内饰获得过沃德十佳,天籁作为更高一级别的车型自然也不差,同样的设计语言,用料当然是更加豪华,木纹饰板的加入对于整套内饰成熟度也是要提升了一个level。
天籁在高速上优秀的NVH要得益于这个发动机一直能够保持较低的转速,以及舒适的底盘调校,还有那套全新的人体工程学座椅,这些都天籁的高速表现就如同头等舱一样舒适。
后排的空间也十分优秀,头部和腿部均留有足够的空间,能为后排乘客带来极为优异的乘坐体验。
【油耗】
在经过一个星期的长测之后,我们这台试驾车的油耗最终为百公里8升,而考虑到我们进行的城市路段测试会更多一点,所以综合的油耗可能要比这个数值略低。
【总结】
经常跑高速,或者是想在在家用之余找到一丝激情,2.0T的天籁确实是个不错的选择。更在意燃油经济性还可以选择2.0L自然吸气的版本,天籁就是这个价位的宝马5系,一款绝对均衡全能发展的车型。
说到天籁,最让我满意的还是它主打的舒适性。不论是前排的驾驶位还是后排的座椅都非常的柔软,而且座椅靠背的角度能很好的贴合背部,觉得对得起日产大沙发的称号。其次,新款的天籁换装了17英寸的轮毂,比老款看起来更加协调。还有一个改动很给力,老款上一直被诟病的脚刹终于换成了电子手刹,并且AUTO HOLD自动驻车也配上了,这样配置在开车过程中能提供很大的便利性,点赞。再来说说动力,我们实测的零百加速成绩是10.2秒,虽然在B级车里面不算拔尖但是PK一下2.0L的凯美瑞还是完全不怂的。再来说说隔音,双层夹胶的玻璃为NVH提供了不小的助力,日常开起来很舒适。再加上CVT变速箱在平顺性上的优势,所以说它非常适合在城区代步使用。对了,新天籁上的车机系统集成了高德导航以及酷我音乐等功能,这在合资品牌的B级车中是很绝对优势的,雅阁、凯美瑞的古董车机只能仰望了。关于油耗,我们的这辆天籁目前已经跑了8503公里,表显油耗是7.6L/100kM,表现不错。最后,天籁还有个终极杀手锏:终端优惠。接近3万的优惠,裸车16万左右的天籁绝对是凯美瑞所不能比拟的。所以如果你想要的是开起来坐起来都舒服还省油的B级轿车,那么天籁是个不错的选择。
【空间表现】
不赖
【舒适性】
极佳
【购车经历】
刚开始是要去看红旗的,奈何h5新款还未上市,过日产店门口就进去看了一下,被天籁闪到了,优惠幅度大,加上团购再优惠点,就一起提了两辆!
【最不满意】
语音功能没什么用
【驾驶感受】
蛮好开的,没有顿挫感很平顺
【油耗】
还不错,7.6
【动力表现】
不激烈驾驶的,还是够用
提车到现在跑了三千多公里了。最远从广东开回云南。之前开过的车不多 开车也比较佛性,所以对动力也没那么多要求,之前开过速腾好像和这个都差不多吧,不过天籁的座椅和悬挂是真的软。过减速带很舒服,跑高速有沉浮地段会飘。底盘偏软,没有大众车的稳!
较大不满的可能就是车机太单一。平常也就一些导航和酷我音乐,赠送的2G流量就听听歌和导航一个月就没了。还得重新购买。唉
六月62053:总价多少
殴雷雪特玛德法克:知道吗?天籁2.0l和2.0t完全不同,发动机,变速箱,乃至底盘悬架调校!
用户9775444349475:车牌号真好
从2020年10月份就开始看车了,刚开始看的是大众品牌的车子,在网上了解一番之后,很多网友都说大众的干式双离合顿挫比较明显,纠结了许久,转而去看了别克的车子,当时看的是新款君威,感觉还行,而且优惠力度很大,用的是at变速箱,当时就想着定这台车了,后面因为资金原因,这事就搁置了一段时间。期间21款天籁进入了我的眼帘,这车是越看越喜欢,本来我买车就是为了家用的,天籁完全符合我的需求,空间大小、舒适度上都比君威要好,而且油耗也比较低,最后综合考虑下,决定定下了这款车。21年2月27号提的黑色2.0l舒适版,到现在开了500多公里,整体来说还是不错的,动力方面,家用完全够用了,“大沙发”坐着很舒服,方向盘比较轻,开起来也非常舒服,总而言之,对这款车还是比较满意的!
用户9622723789517:柳州哪个店,多少落地?兄弟
点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
3.43分“良好”车辆外观确实在线,智行版的L2智能驾驶很不错,滤震效果不错,过减速带颠簸路面感觉还可以,2.0L的动力在市区开够用,高速上100后感觉动力偏弱,不过我媳妇开无所谓啦。
新手车主,也不知道其他车怎么样。但是这个车我开起来感觉挺舒服的,平顺,没什么顿挫感。油耗最低到过4.3,是一半高速一半国道。
用户4301776915878:这个颜色很少啊
铁郭炖大鹅719:还是新款香啊
【空间表现】
天籁一直是日产品牌最出色的产品,移动大沙发可不是白叫的
【驾驶感受】
避震太太太太太软了啦
【动力表现】
动力响应非常快,比A6开着舒服,刹车脚感真的一般,还没我阿妈的买菜车(轩逸)来的有信心
用户6528822091293:在哪里买的,落地多少啊,
精剪VDoe:惠州那一间4S店?
用户8359186666671:白色还是黑色?送了什么东西?
点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
4分“优秀”车子买来有几个月了,因为是新手,特意买的高配。车子整体开着感觉还挺不错的,可能是因为第一辆车吧,唯一有一点就是马力感觉还是不足,这车油门比较灵敏,前期加速没问题,但是后期动力储备有点欠缺。另外合肥天籁有没有车友群啊?麻烦加我一下。
龍行天下8386:买这车就不能冲着动力来
无欲无求佛系开车是这车的终极设定
开着天籁想宝马:我觉得没啥大问题,家用车。
热心买菜市民秦先生:你的下来一共多少钱啊,落地
点评车型:
2021款天籁 2.0T XL 智进版
4分“优秀”总体还是可以,有一些毛病还是能接受的。比如车速30-40之间行使会有顿挫感,有时候提速好像涡轮没开提速慢。
正义凛然鲸鱼Xs:同是宁波宁,2.0T开了多少公里了?颗粒扑捉器有报警?
清新苹果N:这是什么颜色
【空间表现】
前排空间不错,后排空间还是小了点
【舒适性】
舒适性不错,用车都是跑高速多,开起来蛮舒服的,
【油耗】
油耗很满意,基本上都是在六个多
【维修成本】
几乎没什么维修成本,正常保养就行
【油耗】
刚提车市区不堵车油耗8个油吧,一直开着ECO模式。
【驾驶感受】
方向盘很轻,开起来方向感没有那么强。
【最不满意】
低速跟车有顿挫,但不是特别明显,还可以接受。但是等红绿灯停车的时候,车莫名其妙会自己抖一下,好像油箱里面在动,而且油箱里面也会有异响,有时候以为是自行车撞到了自己。
用户9978737637183:不开eco不堵车7以下,目前29000表显油耗7.3。实测过烧一箱油大概7.6l
带着猫开车:落地16.5
灰原酱呀:开了ECO油门都要站起来踩我来过一次红绿灯起步后就关了
感觉驾驶挺舒服的,跑长途也不觉得累,我185的身高还感觉挺宽敞,就是车漆是真薄啊,对比了老家和北京的车价,最后还是去北京提的车,谈了半天最后分期落地16.1拿下啥也没送,也不知道是不是买贵了。
AlexWYB:看到现在你最便宜
S今晚打老虎哦:看到现在你最便宜
点评车型:
2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
4.14分“优秀”驾驶感受还可以,开车还是坐车都挺舒服的,全车坐着最不舒服的是副驾驶,原因是副驾驶没有高低调节
天籁VX大家庭等你来:这个级别的车,哪一个可以调节副驾驶高低的
用户不想看广告:就是前排坐垫太短了
第一,性价比非常的不错,在内饰和配置方面就足以碾压同级别的车型,动力以及操纵系统也比同价位的车要更加优秀,所以就我个人这两年使用下来的感受而言,就一句话,天籁你值得拥有;第二点就是这款车的空间非常宽敞,在驾驶位的地方,脚部空间非常富余,驾驶起来非常的轻松,而且后备箱容量也很大,能够满足日常出行需要,第三,总体油耗也是比较低,在市区内出行一般保持在7.8L左右,在高速上行驶时甚至能达到6L左右,要知道,这可是2.0的发动机啊,而且还只要加92的油,省油不省油就不需我多说了吧。