点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

4.7分“优秀”

个个都说这车没力没力，我都没感觉到，提速一脚油门感觉还是能给到感觉的，并没有网上说的那么不堪，而且符合家用车的需求，该有的都有 【最不满意】 没有老板键位，取消了后排娱乐，雨刮容易磨损，可能悬挂比较软，主打舒适，转弯60KM以上会有点飘的 【油耗】 都买了天籁了，B级车，就不要看油耗了，买得这车，在乎油耗的话，跟紧凑型车有什么区别？ 【驾驶感受】 和以往的系列一样，比上不足比下有余，但绝对不是某音上面说的，特别的没力，CVT断钢带，油箱异响等问题，很多人说断钢带，其实如果断钢带，敢给个5年15万公里的质保吗？ 【舒适性】 舒适性还是可以的，沿用了上一系列，但还是达不到上一代公爵的味道，过高一点的减速带容易咳底盘，过碎片路段，车辆滤震很好的，

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

用旧车手续置换拿了5K置换补贴发票低开2万，实付16.8落地。白色+2年6万免息，送双保。目前行驶14700公里，购车日期2023年1月。买之前不知道变速箱口碑不好，现在买了有点担心。 【空间表现】 空间表现很满意，特别大 【舒适性】 隔音不错，比较静音，发动机安静。但是悬挂太软了，车身晃动大，像开船一样。 【提车价格】 白色和分期手续费给了4千，拿手续置换落地16.8万。 【油耗】 目前14700公里了，综合油耗7.1，高速6，短途市区12 【动力表现】 动力够用而已，没得激情，120以下无压力，以上欠缺 【保养】 送了5年基础保养，加钱升级了0W-20全合成。费用不多，单次升级费用200元 【驾驶感受】 大部分都比较满意，但是后排座椅靠背感觉过直，后排高度不够有些抵头。悬挂过软，车身晃动大，不舒服。 【最不满意】 悬挂软，车身晃动大，像开船，底盘低，操控差到极致，可以说没得操控

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.6分“良好”

开了这么久，有点时间来唠嗑唠嗑了。2022年11月提车，一开始考虑德系，但进4s店爱理不理的样子瞬间就没得感觉了。后天看了天籁。都说破天籁破天籁，说真的跟轩逸像孪生兄弟。几个朋友都在说，你要咋买轩逸了，我也是卧槽了。 先说说驾驶感受吧，只要你舍得踩油门，没有肉不肉的，路上的车不说8成吧，5成的车你都是可以超过的。买这个配置当然也别想要激烈驾驶了，稳稳当当就行了。目前大半年时间也踩了几次地板油，提速中规中矩，也不能说很慢吧。 【空间表现】 这个还成，我身高1.83坐进去头发碰到车顶。。。 【舒适性】 天籁大沙发，买沙发送车，这个方面就不用说了。 【最不满意】 开了eco模式，那就是要急死人的节奏。 【油耗】 目前还能接受，两个星期一箱油 【维修成本】 提车第三天就撞了，修车300块。。。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.43分“良好”

【空间表现】 算是比较舒适，腿部支撑不太够，后排还可以，就是买车快两年很少坐后排体验。 【舒适性】 一分价钱一分货，舒适性方面性价比还是可以的，隔音中规中矩，高速感受还可，就是底盘太散。 【保养】 保养除了送的保养去了四儿子店，最近两次因为工作忙，四儿子店有点远，就都是去的途虎，对小天籁照顾不周哈哈哈 【最不满意】 我比较佛系，这个车子总体都说得过去，外观造型只能说浮夸中缺失了一些沉稳，那个银色门把手真的看不下去，内饰上比较简约我都还能接受的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

总体来说还是满意的，一分钱一分货。优点是空间大，驾驶感受舒适。缺点是动力弱，开空调后明显感觉动力不够用。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

3.93分“良好”

天籁 2022款 2.0T XV 尊享版 【满意】 1.前脸造型相较于老款车型看着更顺眼，大镀铬加持不难看，配上全新的品牌标识看起来很运动，有日产的独特辨识度， 2.尾灯组变得更加精致了，夜晚点亮之后辨识度挺高的。 3.前排的零重力座椅宽大软乎有支撑，坐起来很舒服。并且带座椅按摩了，表现不错。 4.前排给配了双层夹胶玻璃，隔音表现也有一定提升。 5.这个9喇叭的BOSE音响实际表现很不错，甚至于比那些13喇叭的都要好。 6.内饰挺精致，空调控制旋钮的质感不错，哒哒哒的挺有品质感，并且氛围灯也给配上了，夜里看着很炫酷。 7.这套2.0T+CVT虽然听起来一般，但开起来可谓是顺滑轻盈好开，后段的动力储备也比较充足。并且顶配2.0T发动机配的CVT变速箱是特制的，变速箱的稳定性不用担心。 【不满意】 1.车机的360度全景影像画质粗糙，与现在自主品牌相比处于劣势。 2.目前2.0T版本优惠还是略小，想入手的可以再等等。 3.后排没有老款舒服了。 【驾驶体验】 这台天籁搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率243马力，峰值扭矩371牛米，传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。 2.0T版本的天籁开起来还是让人比较满意的，它的动力更偏向于比较线性的输出，动力储备会随着驾驶者的深入有条不紊的进行推进，中低速状态下有一种游刃有余的感觉，底盘没有想象中老款那样有点偏软，有一定的柔韧性，总体来说好评。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.2分“优秀”

在佛山国庆下的定，到10月底提到车。年前四月看过一次，后面等了半年的新款，奈何22款刚出价格坚挺，落地要18.5。省2个多不香么，果断老款，没必要跟钱过不去是吧。。。 初驾：本人8年的换本新司机，基本没碰过车。提车后，整体磨合适应了几天就大方上下班了，驾乘感受还是蛮可以。空间非常不错，家庭出行非常 Nice 。 保养：1月中考虑要回家，在1780公里做了首保。过年会老婆家，四川南充再回自己家湖南衡阳再返佛山。一个人开了3800公里（累的不要不要），年初十一二保。换了合成机油，免费的保养用完，4S店只要提前约好，基本守时取车。 油耗：两巨头地方92油，平时国道跑得多，目前表显最低油耗4.5，高速4.8-5.5左右。算是良心。 关于提速：没有想象那么肉，还是可以的，1500转左右八九十的速度很轻松。高速140的时候，风燥会比较大。平常来说，静谧性还是非常赞的。毕竟安全最重要吧（平时也是宁愿多打一把方向盘也不冒险差不多的距离）。 槽点： 1车漆薄。今天擦车，发现左右翼子板飞了两块点漆，估计被石子伤到了。 2车机一般，酷我音乐需要会员。 3锁车自动升窗功能阉割了不方便，建议加装。 4倒车灯只有一只，明显就是省成本钻空子了

点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的一点就是天籁的外观不错的，车灯非常年轻犀利，车身也是十分修长，运动感十足，操控灵活，稳定。底盘非常好。跑高速时也从来不飘。整体年轻又时尚。 【最不满意】 天籁的隔音不是非常满意，在高速上有明显的噪音，胎噪和路噪都很强，也许平时开的时候不会影响说话，或者注意到。但一旦路不好，或者在高速上还是比较影响开车感受的。 【空间】 天籁的空间真的没得说，移动真皮大沙发不是盖的。整个地板很平，座椅也都是真皮包裹，坐上去非常舒服。 【动力】 动力十分优秀，家用的话足够了。60码以上感受不错。毕竟是3.0无论增压，路上见谁超谁稳稳的。 【操纵】 方向盘手感很舒服，比较轻盈，整体动力一般，涡轮增压的版本要好上不少。不过动力输出十分平顺，平时超车和爬坡也是完全放心的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.7分“良好”

CVT驾驶感很不错，但是动力是硬伤，很难实现随叫随到的那种动力体验； 最可气的是油耗，村镇里边9.5，市区10.5，高速5.5，油耗太高了； 内饰中规中矩，说不上亮眼，也不low； 外观看起来不够大气，两侧窗户上边缺少镀铬亮条是一大败笔； 价格挺漂亮。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.07分“优秀”

价格当时谈的还可以，送的双保，终身免费洗车。 【空间表现】 一般，不如雅阁凯美瑞迈腾，可能是座位太厚比较占地方 【舒适性】 做起来挺舒适的，大沙发，座椅加热冬天很舒服，夏天自己买了个通风坐垫凑活用。悬架稍微有点软，前排座椅有点短大腿支撑性不太好，主驾右腿膝盖的地方很容易顶到中控的硬塑料，感觉可以把那边往里面掏空一点给膝盖留点空间 【驾驶感受】 起步稍微有点肉，有点讨巧的是前段油门调的比较灵敏，悬架偏软过弯侧倾较大信心不太足，动力的话只要舍得踩油门还是可以的。但是冬天的冷保护是真恶心到我了 【油耗】 市区开油耗轻轻松松超10个，国道，高速的话六七个

点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

4.2分“优秀”

【空间表现】 车展去看的车，本来是准备买suv的，因为本人作为一米九的山东人感觉轿子坐不开，试了好多，亚洲龙 凯美瑞 雅格这些，果不其然其他进去基本顶头，直到天籁做进去感觉好舒服啊，当即决定不买SUV了，第二个星期回去订车了。 【舒适性】 座子舒服没得说，就是地盘感觉支撑的太软了，过弯的时候有倾斜，在一个轮胎感觉太薄，坑洼反馈的比较明显。 【驾驶感受】 说实话从市区开没有什么驾驶体验，就是上了高速之后还可以开了自动巡航基本没有你什么事了眼睛看着就行，自动驾驶的准确度还可以，动力在高速上后期加速十分猛 提醒大家一下，在高速跑开自动巡航不要太长时间，容易犯困 【油耗】 在济南的市区开这个车油耗非常的不友好，在高速开很好全程设置145，350km平均6.6，在市区最起码是翻倍。 提车后是有一点后悔，感觉2.0t过剩了，不太适合市区通勤。

点评车型: 2020款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

【外观】外观是最喜欢的地方。当初购车时，是亲友推荐的第七代天籁，在平台上看到图片第一眼就喜欢上了。修长的车身，线条分明，简约又富有运动感，阳光下熠熠闪烁的极光蓝，非常夺目。自己后加了尾翼，前铲，尾喉，尾唇。前几周又小部分痛车 【内饰】内饰部分我这一款没有后几款的配色，但也有碳纤纹的纹理，黑色看上去不是特别突出，胜在耐脏，整体的布局也很整齐，属于中规中矩 【配置】我这款舒适款的配置一般，后续自己加装了原厂的前雷达，还有自动升窗折叠，记录仪是4S送的。车机自己升级了，可以使用最新的高德地图，还是比较好用的 【空间】空间无需多言，很大，和a级车的感受不一样，a级车的话坐进去感觉很紧凑。天籁后排翘个二郎腿完全没有问题，后备箱也很大。 【舒适性】舒适性很好，座椅很软。购车时试驾过其他的车，座椅非常硬，很不舒服，方向盘也很硬。天籁后试驾的，整个车开起来很轻松，方向盘不硬，坐着也轻松。全景天窗提供的光线很好。 【动力】自吸159的马力不算高，但也够用，舍得踩油门也能够快。当时购车没想太多动力方面，如果预算多3万的话，一定会买涡轮款的，毕竟那台可变压缩比发动机是第七代天籁的灵魂。推荐预算充足的入手。 【用车成本】有5年10万公里，和10次基础保养，加上平时送的积分，保养几乎不费钱，就升级了合成机油。 感谢圈主推荐

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.1分“优秀”

9月22号提的车，舒适版白色，17.0落地，目前一切都好。 唯一不满意的就是车漆太软，很多人说日系车漆薄，我看不是厚薄的问题，是车漆比较软，一个小树枝都能划一道痕迹。而且打蜡都处理不掉，一般看不出来，但你要细看还能看得出，但是这小划痕其实真么啥，过几天真的就想不起来了。还有就是倒车影像比较模糊，我这人技术还算凑合，所以不怎么在意，不过对于喜欢依赖倒车影像的新手司机恐怕就不那么友好了。第三个方面，行车记录仪有些模糊，原厂带的不做过多要求。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.7分“良好”

天籁的性价比不错，个人感受： 驾驶方面方向盘轻、刹车软，换挡平顺，悬挂软硬合适，自吸版本eco模式下起步比较肉，但速度起来后若有超车需求，挂进ds档能立即升转速到3500以上，油门激进的话能上到5000，超车基本无压力，车速达到150以上开始感觉有点飘，不敢大动方向盘，总体驾驶感受偏舒适，不适合激进驾驶。 颜值方面，车身修长大气，前铲和17寸轮毂也使得她看起来年轻运动，但个人感觉更喜欢老款天籁的前脸；车屁股个人感觉优于老款天籁，可惜隐藏了双出排气。内饰上比较朴素，机械式速度转速表加液晶屏的仪表台组合，感觉一般，且没有我喜欢的炮筒。D型方向盘，个人不是很喜欢，我喜欢纯圆的。档把设计的一般，自己换了个游艇式的，原版ds按钮也不好按。好像是没法选米色内饰，有点遗憾。天窗大，虽然只能开前边，但视野不错。有木饰条纹，我挺喜欢。 舒适性方面，没得说，久开不累。黑色真皮座椅彰显大气的同时坐起来也很舒服，乘坐空间宽敞，高个子坐起可能头部较局促但腿部空间非常舒适。储物空间一般，手套箱较小。关窗后静音效果好，2500转以内基本听不到发动机的声音，时速80以下风噪胎噪基本也没有。过了80就一下全来了，但完全能忍受，开启音乐能覆盖。音响方面，愧对天籁名号，除顶配版本均只有6个音响，音响效果不能算好，优点在于后排音响位置在后排头枕后面，确实有声音从天而来的感觉。 配置方面，该有的都有但感觉较low，耳朵必须按一下才收，不会自己收。倒车影像清晰度一般，能看。舒适版无360、无主动安全。日产智联app让找车变得方便，也可以提前开空调。语音助手比较聪明，也不容易听岔，用起来方便。可惜没有手机互联，不支持CarPlay和carlife。 性价比方面，在22款上新、免购置税的22年个人认为性价比高。