天籁底盘调校好值得买吗_天籁操控怎么样

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

4分“优秀”

【购车经历】 因为工作距离原因需要一辆车代步，而且平时也可以带家人出去玩，所以就开始看车了。当时我们买车的时候除了看天籁，还看了君威、凯美瑞、迈腾。这些车都进行了试乘试驾，最后对比下来感觉天籁的舒适性最高，主要家里人也比较喜欢天籁，想着家用还是要以舒适为主，所以最后买的天籁。实际使用下来，天籁确实也没有让我们失望，就像网上说的移动大沙发一样，舒适度很高。 【油耗】油耗方面的话，目前行驶了5225公里，车里面显示的油耗是5.9L/100km。然后我跑高速的时候最低达到了3.6L/100kkm的油耗。平时上下班的油耗也就是在6-7左右，因为城区里比较拥堵。因为我跑的比较多，几乎是每周要从龙泉驿跑一次都江堰，平均油耗就会拉下来一些。这个油耗我觉得对于一台中型车来说是很低的，我很是满意。 驾驶感受: 驾驶感受的话，平时主要是上下班在开，单边是17公里，每天上下班来回就是34公里。每周从龙泉去一次都江堰，来回差不多200公里。一周的话差不多就是400公里的样子。天籁这个车在市区和高速上我觉得动力完全是够用的，变道超车还是比较轻松的。就是在山区道路上爬坡的时候感觉动力不怎么够用，提速比较慢。天籁的变速箱我觉得是比较平顺的，但是动力响应会稍微慢一些，所以开车的时候不要着急。平时上下班代步开着天籁很舒服，车内的隔音做得很好。 春节的时候开车回老家，来回1000多公里，在高速上就非常轻松，动力表现也很好，但是在老家山区里的时候，提速就很慢，超车啥的就比较困难。天籁的冷保护好像有点保护过度了，前段时间成都下大雪，天气很冷，车子又停在室外的，冷保护就启动了，在温度没有起来之前开车的话车速就会被限制，这个时间就需要原地热车一会儿。 乘坐感受: 天籁这个车最满意的地方就是乘坐感受，当时买车对比的时候，家里人就说这个.车坐着很舒服，空间也很大。买回来后家里的老人和小孩也很满意，春节的时候我们一家五口满员出门，天籁坐着也一点不拥挤。天籁的底盘调教很柔软，开车经过一-些坑坑洼洼的地方也也不颠簸，很舒服。后备箱的空间也比较大，元旦节的时候出门去玩，大人和小孩的行李加在一起比较多， 还是比较轻松放进去了。 座椅对人体的贴合度比较高，坐在上面比较舒服，开车跑长途也不会累，日产大沙发确实比较棒。中控屏的设计我比较喜欢，悬浮式设计看着很时尚，操作起来也很方便很顺手。最近天气比较冷，冷启动车辆的时候发动机的噪音比较明显，声音比较大，开两三公里左右噪音就会变小。还有就是发动发动机的自动启停不太实用，每次上车后的第一件事就关闭自动启停。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.5分“优秀”

也接近年底了，经过自己多年的努力，也是时候考虑给自己一台车了，我的目标明确，更换个B级家用型车辆，主要考虑省心，耐用，新能源就不考虑了，不稳定因素太多了，冬季续航虚标严重，夏季有起火的风险，经过对比油车的优势就出来了，考虑省心是日系车的优点，我对比了，英斯派，雅阁，凯美瑞，亚洲龙，天籁，我比较偏向于亚洲龙，但看了一下自己的钱包不够鼓，就选择最优惠的天籁。外观没有亚洲龙大气，但也比以上车型的要好看，然后就是动力，自吸排量只能说够用，跟激情毫无关系，反正我买车就是来家用的，不是来跑赛道的，所以我可以忽略掉激情。驾驶起开避震很软，过减速带挺舒服的，沙发很厚实很软，该软的软，但不会软趴趴感觉，但是前排座椅腿托真的有点短，对不起这个大沙发的称号。隔音感觉是这么多车型中，最好的，可能跟用料还有双层玻璃有关系。 不满意：车机算一般，跟十年前的老人机没什么区别。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

除了内饰有点落伍，后排头部空间坐直后只有3指（172身高），其他方面都很满意！最满意的是隔音以及外观（和同级别合资车相比）。底盘舒适，提速也够用。质量我是服气的，虽然开了不到1年，但目前为止没有任何问题。刚提车300公里时，有一次不小心误挂L档（低速档）上高速了，跑了约8分钟，转速持续6500+转! 后来在普通市区路上跑了10几分钟才发现挂错档位，然后切回了D档。车子拿去4S店检查，没有发现任何问题。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的一点就是天籁的外观不错的，车灯非常年轻犀利，车身也是十分修长，运动感十足，操控灵活，稳定。底盘非常好。跑高速时也从来不飘。整体年轻又时尚。 【最不满意】 天籁的隔音不是非常满意，在高速上有明显的噪音，胎噪和路噪都很强，也许平时开的时候不会影响说话，或者注意到。但一旦路不好，或者在高速上还是比较影响开车感受的。 【空间】 天籁的空间真的没得说，移动真皮大沙发不是盖的。整个地板很平，座椅也都是真皮包裹，坐上去非常舒服。 【动力】 动力十分优秀，家用的话足够了。60码以上感受不错。毕竟是3.0无论增压，路上见谁超谁稳稳的。 【操纵】 方向盘手感很舒服，比较轻盈，整体动力一般，涡轮增压的版本要好上不少。不过动力输出十分平顺，平时超车和爬坡也是完全放心的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.4分“优秀”

外观时尚，内饰简洁但是塑料感略强，性价比非常高。空间不错，驾驶感觉得蛮好。听大家说车子肉，昨天车上坐4个成年人去南昌梅岭玩，开着空调也没有觉得有多肉，感觉动力够用，只要舍得给油动力说来就来。底盘质感也蛮好，隔音感觉还不错，可能因为原来的车比较不太好吧。目前开了几天，总体感觉不错，油耗显示6升不到还是非常省油的一款车。车子自己开，自己喜欢最重要，希望爱车陪伴我度过美好的春夏秋冬，爱了！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.1分“优秀”

由于工作需要，准备提辆新车代步，本来考虑了星瑞，价格也谈到了落地13.7，但是因为油耗高，还烧95的油，综合考虑下还是没有入手。后来又关注了比亚迪的混动，先试驾了秦，感觉空间比较小，特别是仪表盘太丑了，后来又试驾了宋，看的配置落地17万多，配置也蛮丰富，关键是省油，就交了定金，但是byd等车太久太久了，销售说还要等三个月，因为工作原因就没有等，最后才看了天籁，感觉这价格买个合资b级车相当合适了，皮实耐用空间还大，配置虽然不高但也不是很低，足够用了。最后当天交了钱，过两天提了车。目前刚刚提车走了一百多公里，可能因为没有跑高速，油耗没下来，现在得有10.9个，车子座椅真的舒服，底盘过一些颠簸路段滤震也不错，总的来说是一个很舒服的家用车，2.0l虽然动力不是很猛，但正常开足够了，超车动力也还够。最最最最重要的一点，主要还是优惠大哈哈哈哈哈哈哈落地16.5还有4000的政府补贴，太香啦

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.29分“优秀”

提车10个月，里程13000。槽点：空调异响，车机拉胯，车漆薄，很薄。优点：油耗不错，cvt很丝滑，达到预期，悬挂调校优，舒适性不错。 家里第三台车了，本次购车目标为性价比中级车，必须有360影像，家里有美系，德系故日系优先，想体验cvt的丝滑。 21年4月开始海选，期间，重庆汽博的4s平民品牌都去了，按顺序，英诗派，凯美瑞，天籁，速派，君越，亚洲龙，雅阁，ct5均有试驾。期间斯柯达明锐pro上市，配置诱人，定金都交了，后来想确实没有性价比，我要的最高配落地要接近18，放弃了。 以上一圈试驾出来，基本选定凯美瑞，亚洲龙，二选一。因不急用车，就在慢慢斟酌，期间了解到亚洲龙的acc没有凯美瑞的软件版本高，基本确定了凯美瑞。6月重庆车展，准备去车展现场下定。直接去了丰田展台谈价，谈完基本确定，告诉销售让销售等我1小时去看看其他，没有变化就回去交钱，又逛到了日产展台，再去看了一下天籁，和销售一阵聊，落地比凯美瑞便宜2个w，内心有了动摇。上班族不容易，这个钱节约了，当场下定。约定8月底我才提车。事实上7月份车就到了，硬生生拖到了8月底才去提。 用车半年，其实最初不很满意，座椅偏短，对腿部支撑不够，长途不太舒服，总觉得没有旧车舒服。eco模式太肉，提车当天回家开了10公里左右就关了再也没开过。车无完车，慢慢适应也就好了。 自动驻车和自动启停的逻辑很好，适应一段时间后现在觉得很好。过了开快车的年龄，也没觉得车肉，高速只要不急加速，平稳油门也轻松上到150。自动刹车在极限停车的时候会自动刹停稍有影响，这个刹停距离貌似可调，没有仔细研究。讲真自动刹车有用，遇到了两次，一次一个小孩横穿马路，车速不快，大约离车两米就刹停了，一次行人鬼探头，车有刹车动作，行人停了，车没刹停我自己踩停了。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.6分“优秀”

坐标武汉，94年半导体产业人。专门挑了5.18提车，结果6月购置税减半，难受的一批。不过早买早享受，带着老婆回家感觉也还是挺棒的，市区堵的时候9个油左右，高速5.2表现还挺满意的。开始一直在看日系三宝和新蒙，老婆最喜欢雅阁我也挺看好雅阁，落地20.5左右，新蒙也挺喜欢的，看了下配置落地也要20多，奈何囊中羞涩，最后看的天籁，老婆孩子都说坐着最舒服，而且落地17.5便宜了三万，正好孩子要做手术需要几万块，车子只是代步，和老婆商量了一下就定了天籁。车子开起来还可以，后排舒适确实不是吹的，底盘滤震都还不错，路感比较清晰，车机导航好像每次都选最近路线，没有列出其他计划供选择。起步的时候感觉有一点顿挫，然后就是加速不太行，毕竟2.0自吸加cvt，挺经济实惠的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

日系三剑客都看了，天籁雅阁凯美瑞，销量最好的还是凯美瑞🤤，雅阁销量也不错，但是都没吸引我，每个品牌每一量车都有自己的优缺点，车也不是十全十美的，主要还是看每个人的用车需求，我买车就是追求舒适省油经济实用还有性价比，那非天籁莫属🤒，虽然雅阁和凯美瑞也省油但是按照整体表现来说还是天籁有优势的，同样的配置雅阁比我高两万多凯美瑞2.0比我高两万多，而且天籁的舒适度和简单大方的内饰设计都是这两款车型给不了我的，总而言之，车就是个代步工具，自己开着喜欢就好，天籁在B级车里不是最好的但却是我最喜欢的，买车就像娶媳妇一样喜欢它就要接受它的缺点，任何一款车都有它的优缺点，还是那句话车只是代步工具自己开着舒服就好! 后排空间不是同级最大的，但空间却完全够用，中央扶手箱很宽平时开车两个人胳膊放在上面很舒服不会感觉很拥挤，2.0自吸动力数据表现还不错，匹配CVT，加速平顺线性，不会有太明显顿挫，天籁转向系统是车速感应式的，通俗来说就是车速越快方向盘越稳，反之车速越慢方向盘越轻巧，而且转向很精准，指哪打哪过弯感觉底盘很扎实，我平时上下班开不到七个油，高速6个左右，确实是省油啊😈!!

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

4.1分“优秀”

买这辆车的时候没有其他多余的选择，我就是就奔着天籁去的，九头牛都拉不回来的那种，主要还是对它很信赖，很喜欢，因为之前体验过朋友的天籁几次，后面买车的时候就只想买同款，因为朋友的反馈也不错，然后我就放心大胆的决定要买的品牌了，接下来就是看看选那个版本的了，排除低配和顶配，最后综合考虑，选择了智行领航版，因为配置刚刚好，都是我需要的，价格也在预算内，所以就这么愉快的决定了。8月份就逛店、买车、提车，花了差不多2个星期就搞好了。 回来开了大半年了，说完美无瑕是假的，但总归是不后悔，优点大于缺点。 天籁造型保持着日产家族的一致性，设计语言非常统一，外观是比较中庸的，外观不太讨年轻人的喜欢，除非它刚好遇上我这样的忠实粉。但是我看着觉得还是有亮点的，中网侧面镀铬和黑色装饰件的搭配，看起来一丝运动型车的味道。 这车的空间那真是没得说，反正我这大体重的人坐主驾驶开车毫无压力可言，超宽松的，座椅屁股垫可真是厚实，而且座椅够长，腿部和腰部承托力都很到位，巴适。开起车来车内没有太大噪音，除了有时候油门踩的猛一点，发动机会有点轰鸣声外，车内环境还是很静谧的。 2.0L的自然吸气机，搭配上CVT无级变速箱，那家伙作为家用车来说，开起来可顺溜了，底盘稳定性有不错，开着特别稳当。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4分“优秀”

作为日系B级车，其实优点很明显，声名在外的就是舒适度，而2021款的天籁在用下来发现，还有很多点。首先是外观，作为B级车，颇有大将风范，大气有力量，其次外观设计所呈现出来的运动感也更加适合我们年轻一代。内饰方面舒适度不用说，皮质座椅，前后排都很舒适。而且内部空间的应用也很出色，特意尝试了一下，5个成年人丝毫不显拥挤，腿部空间也很宽敞。其次后背箱空间也很大，一家人出门自驾也绰绰有余。但很可惜的一点是，用的材质气味较浓，异味需要后期加强处理，也希望天籁官方可以解决这一问题。当然配置方面还是足够匹配这个级别的车型的，驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、分段式电动天窗、8英寸的中控显示屏，应有尽有。动力部分，2.0T的车型，用起来感受还是十分不错的，其实比较迅速，超车过程也很顺畅，稳重有序，加速时的推背感比较明显。另外在陡坡路段，动力强劲更明显，稍微给点油就能感受到澎湃的动力。另外方向盘因为比较轻很好掌控，而且底盘很稳，如此一来，整车的稳定性、安全性都是有保障的，另外这款车还有车道保持、并线辅助、主动刹车、自适应巡航等驾驶辅助功能，就我个人来说其在驾驶质感方面的表现是认可的。当然作为日系车其实油耗本来是优势，不过天籁稍微有点超出预期，日常使用9个左右了，不过可能后续磨合会降低，毕竟是日系车啊。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.94分“良好”

1.购车诉求：方便搭载老人孩子，所以安全，舒适是首选。其次工作较忙，也不愿折腾，要求一台可靠性和耐久性都较好的车子。在预算支出上，尽管供职单位有超低首付和低息贷款福利，但考虑仅仅是工具属性，希望最大限度压缩购车及用车成本，够用即可。 2.安全性：中保研碰撞排名前5，天籁进入购车视野。当然凯美瑞更优秀，但同配置价格贵3w＋，实在想不出有什么理由要多掏这3w 3.外观及内饰：个人对外观不是太在意，别太丑就行。不过内饰设计是我喜欢的类型，简约，质感不拉夸，但绝对算不上好 4.动力单元：2.0的发动机尽管属于老产品，但是耐用可靠，省油，至少车质网几乎看不见这台发动机的投诉；变速箱网上骂的多，但口碑并不差，而且cvt现在几乎成日系中级车标配，而日产对cvt的应用历史最长，可靠性可以信赖，退一万步说，即便遇到概率极低不良品，一方面有5年质保，另一方面不是比两田便宜3万，够换个新的波箱，不亏 5.操控：非常满意。七代天籁，更更确切的说这代日系三强操控完全进化，保留原有日系的悬挂舒适，但增加底盘韧性，同级别车里，对天籁非常满意 6.舒适：基于底盘的升级，对舒适总体是满意的，但前排座椅确实短，仅仅是勉强接受，但后排座椅舒适性很好，虽然座椅比上一代硬，但是长途支撑性好，综合场景的应用看，算是升级的。在降噪方面做的也不错，前排双层玻璃的降噪效果很明显，即便后排单层玻璃，但噪音抑制也远远强于雅阁。最后在配置方面，虽然没有一些豪华车或者华系车武装到牙齿，但该有的配置基本都有，而且几乎都能用到，配置的实用性做的非常好 7.油耗及用车成本：市区7.8左右，高速4到5升，油耗表现大幅超过预期。保养方面鉴于8次免费保养和约300％的零整比，以及适用92号油，这个用车成本我已经没有挑剔的地方 总体而言，对这条2.0L的天籁的非常满意。网上有个说法，认为买天籁都是穷，我并不完全认同该说法，毕竟从性价比，可靠性口碑，使用成本等综合方面来说，同价位的产品力都非常好，加上自己没有品牌信仰，也没有变速箱的执念，本着够用就好的理念，确实是一台最符合本人购车诉求的产品。这台车走高速巡航非常舒服，过年刚跑了1200km，长途巡航感受非常不错 另外看到有些2.0L和2.0T比较的看法：其实两个发动机都挺好，主要还是看诉求，涡轮机的加速性能毋庸置疑，但自吸机把低扭调的很大，市区加速完全没有问题，但高速上确实远不及涡轮机，但是用车成本和可靠性自吸机还是有天然优势。 不管是自吸机18万价格区间，还是涡轮机22万区间，几户都是在同价位区间产品力和性价比非常强悍的产品，如果你仅仅把车当成代步工具，不添加其他社会属性，天籁确实是不错的选择，其他德系没他舒服，两田的日系太贵，多3w所的价值看不出来的情况下。天籁就是我的首选。供各位拟购车友参考吧

点评车型: 2019款天籁 2.0T XL Upper 智享版

3.5分“良好”

外环好看，内饰一般般，中控屏简直是上个世纪的产物，倒车影像我丢……，动力很强，但油耗真不算高，eco模式下体验简直是灾难，变速箱反应迟钝，普通模式响应就已经不错了，提速很快，s档更爽，车子门板有一些异响，应该很好解决，一直拖着没去处理，底盘方面，对于路面的细小的颠簸反应过于敏感，多余的震动不断，滤震一般，这副底盘想往运动方面调教，又不敢丢掉舒服，这副底盘舒适性相当不错，尤其在平坦的柏油路，以及高速路上，水泥路或者石子路，屁股底下多余细碎的震动很多，这一点不如我上一辆车蓝天创驰的底盘，动力方面没啥好说，252马力，380牛米，这个价位一线的水平，空间中规中矩，后排座椅真的爽，比前排还爽，配置还不错，主动刹车工作非常积极，主被动安全配置比较齐全，音响一般，隔音的话，和同级别的车差不多，怠速震动稍微有点大，日系车很多时候在于细节方面的调教是非常省心好用，比如发动机启停和自动驻车，当车停稳的时候，刹车踏板再稍微用力一些，就会自动驻车，再用力一些启停工作，所以通过脚用的力度，熟练以后可以力度控制好，驻车启停可以随心所欲的控制，很多的车在这些细节方面设定做不到这么方便 质量确实很好，包括我上一辆马自达，一直没出过什么大问题，发挥稳定，天籁居然没有感应雨刷，差评 我喜欢大马力的车，非2.0T不考虑，国6时代来临，天籁比美系马力还大，加上兼顾家用，家里说君威gs丑，不同意，所以也没的选。 天籁动力暴躁，但运动性一般，家用合适，适合我，有暴躁的心，但到了成熟的年纪，动力足够我在100以上的时速，依旧有力，有足够的信心超车。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.9分“良好”

优点：空间大，隔音好，底盘稳，外环好。 不足：起步加速较慢，前排储蓄柜太小，左脚休息踏板太短，前排座椅太短。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

【购车经历】 这个简单说：原先开的2014款骐达，车龄6年，质量稳定，我在懂车帝有这款车的评分贴，大家可以了解，之所以再次选择日产，也不是因为自己对日产有多么的热爱，而是2021年年中的时候优惠力度让我比较满意，然后骐达也卖了一个让我满意的价格，所以就被销售逼定了，就是这么简单，所以本帖里面的裸车价大家作为参考吧，允许我保保密…！ 【销售态度】 当时是店里的电销给我打电话告知有活动，我说能不能给我一个感动的活动，对方说：可以让你老泪纵横，你就来吧，最后结果我就不再赘述了，销售小哥很实在，我也是爽快之人，大家快刀斩乱麻！ 【驾驶感受】 强调下这个2.0自吸的机器和CVT的组合给不了激情，但是能给你优雅从容的气质，虽然红绿灯起步做不了王者，但在路上跑起来绝对不是青铜，对于一个从骐达升级天籁的车主，从感官上区别还是比较大的，主要是底盘更加稳定，之前尝试过时速180巡航（各位车友要安全驾驶，不要效仿）稳如老狗，但是过弯的时候还是要注意，不能按照这个NVH…（得专业）的表现在同价位车型里面还是可以滴…！ 【外观】 比之前的天籁年轻多了，也就仅有个运动的外形，和自己的小弟轩逸容易撞脸，一般对车没啥研究的路人，分不清，不过现在开天籁也没有以前的优越感了，满大街都能遇到… 【空间表现】 这个OK的！我一个北方人，1.82m的身高，车内前后空间绝对够用 【舒适性】 天籁主打舒适，但…是…为啥前后排有区别呢，前排坐垫短，这是共识…大腿支撑不足，这和节省成本没关系吧，倒是后排依旧是经典沙发，感觉那个海绵都比前排座椅海绵软… 【油耗】 比我原先的骐达的油耗没高多少，五星好评，另外依旧92号汽油就可以，进城下乡适应性更好 【最不满意】 开始吐槽了哈 1、日系通病车漆薄，小石子一打就漏了底漆 2、油箱加满油有晃动的异响（无解） 3、冷车怠速有金属摩擦异响，更换过发电机依旧（无解） 4、车内前排坐垫短、舒适性一般（刚才说过） 5、车内前排中央空调出风口没有关闭功能 6、方向盘尺寸稍微有点大，对小个子驾驶员不太友好 这代天籁整体比前几代天籁成本控了很多，那那都是单薄的感觉… 【维修成本】 保养比骐达贵不了多少，暂时还没有进行过其他维修…以后再补充