时尚运动的外观和宽敞的空间是人们选择K5凯酷的核心原因,它的外观设计很有辨识度,与格栅融为一体的头灯和独特的贯穿式尾灯很漂亮,国产加长轴距后使得溜背车身效果更加出色,而且也让车内空间的表现更加宽敞,在实际乘坐中,身高180cm的人无论是在前排还是后排,都能获得1拳左右的头部空间,后排腿部空间能达到3拳,坐3个人也不会拥挤,加上软硬适中的座椅,能带来不错的乘坐舒适感,美中不足的是,后排地板中央凸起有点高,中间座椅也偏硬偏高,导致后排中间乘客的舒适感欠佳,不适合长时间乘坐。它的储物空间也比较丰富,中央扶手箱和手套箱都比较大,门板扣手也很长,换挡区前后还有小的储物格,就连后排中央扶手都设计了大的储物格,手机、钱包、钥匙等随身物品能轻松找到合适的位置归纳,便利性不错,它的后备箱开口较大,内部也比较规整,长途自驾游能装下不少行李,美中不足的是后排座椅无法折叠,丧失了空间扩展的能力。
在实际驾驶中,1.5T发动机的表现令人惊喜,没有小马拉大车的感觉,起步几乎没有迟滞感,动力随叫随到,高速超车也没有任何压力,只是主观感受到的爆发力不强,不过,7速双离合变速箱在城市拥堵路段仍有明显顿挫,影响舒适感。对于想要追求推背感的人来说,2.0T 8AT的组合更胜一筹,是不二之选。它的底盘悬架在行驶中表现出了不错的厚重感和支撑性,以较快的速度过弯不会让人缺乏信心,减震虽然偏硬,但是对路面颠簸的过滤不错,传递到车内的震感不会特别强烈,比老款车型有了显著进步,但美中不足的是,它在高速上的胎噪和风噪仍然偏高,尤其是后排乘客的感知更为明显,对舒适性有一定影响。车型选择方面,如果对动力没有特别高的要求,17.18万的270T CVVD豪华版已经能够满足日常需求,但有一点需要注意的是,它的底盘比一般轿车还要低1-2cm,虽然看起来更低趴更运动,但是走烂路的时候一定要小心。
前天,有一位粉丝咨询东风悦达起亚-K5凯酷的大致情况。今天我就带来了2020款 270T CVVD 豪华版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为17.18万元万元,懂车帝上经销商目前有着1.67万元的现金优惠,我们以此为例,需购置税13726元,车船税420元,商业险5622元,交强险950元,全款落地大约需要172218元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸进气格栅采用了层叠鲨齿造型,加以流行的熏黑处理,与两侧带点“泪痕”的大灯相接,视觉效果相当的运动。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰风格相当的大方,个人倒是觉得符合中级车定位,设计上中规中矩,简洁清晰的中控,搭配上空调触摸面板,整个内饰部份唯独一体式双联屏与旋钮式换挡算是与年轻的感觉相衬。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、上坡辅助以及一键启动等,可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为170马力 ,峰值扭矩为253N·m。动力方面表现还是不错的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还算可以吧,座椅填充物柔软,坐起来挺舒服,长时间的乘坐时没什么问题。而且,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
快播开发人员:为什么我昨天去4s店去看车销售说2.0最低配已经没有车了?
作为全新换代车型,全新一代 的起亚K5凯酷几乎在各个方面都称得上是一次颠覆变革。外观上,全新K5凯酷没有辜负韩系车的长处,整体设计非常前卫时尚。同时车身采用了大量线条进行修饰,肌肉感分明。到了国人最爱的大空间上,K5凯酷的轴距也加码到了2900mm,相比海外版轴距加长了50mm,让车内拥有了更宽敞空间。内饰上,一体式双12.3英寸大屏、旋钮式电子换挡、JBL剧院级环绕音响系统,整体品质表现不错。动力上,顶配车型搭载2.0T发动机,最大功率为177千瓦,最大扭矩为353牛•米。账面数据一般,不过也算主流水准,拉动一台1.5吨的K5凯酷,绰绰有余,同时K5凯酷匹配的8AT变速箱,挡速度很快而且换挡过程平顺,很难察觉到动力衔接时的不顺畅感,家用买菜一级棒。此外,底盘调教也有欧洲车的水准,整体表现偏沉稳,减震初段比较硬,回弹干脆有力,整体感很强。不过在激烈操作下,底盘的支撑性和整体感都会打点折扣。
而K5凯酷的静谧性表现则中规中矩了。当车速超过一定界限后,会有些容易察觉的噪音传入车内。发动机也会通过噪音来随时报告“工作状态”,作为一台B级车而言,这确实对整体品质有点打折扣。不过,对于城市低速工况下,K5凯酷的车内噪音与同级车在伯仲之间,整体噪音抑制能力不错。
K5凯酷在外观设计、科技配置和驾驶感受方面都非常贴近年轻消费群体,但它最大缺点就在于品控问题依旧是个硬伤,新车自9月上市以来,就接到了不少的投诉,其主要反映在中控台异响、车身异响、发动机异响/噪音大/拉缸、影音系统故障、变速器异响等,品质问题也延续了起亚的“真传”。如果起亚后期能在品控上严格把关,K5凯酷还是非常有机会在B级车市场中上演“屌丝逆袭”的。
点评车型:
2014款起亚K5 2.0L 自动LUXURY
4分“优秀”【提车价格】优惠价格幅度巨大,性价比高。有排面,并且实用。不要考虑“屌丝”之类的外号。自己荷包的钱,自己做主。
【销售态度】销售服务中规中矩,务实。
【最满意】外观设计好看,开着皮实,高速油耗低。配置高。空间巨大。没有大毛病。
【最不满意】听说发动机设计缺陷,天气冷的时候有敲缸声音,听起来很不舒服。车热了以后就没有了。担心拉缸。方向盘指向模糊,车太长了,座位低,转弯抹角时很难看清路况。。
驾驶室内小的异响此起彼伏,胎噪过于明显。
【油耗】高速油耗低,低速油耗高。
【动力表现】动力输出可以,平稳,有劲。
【驾驶感受】有排面,功能配置高,座椅的舒适感略有不足。
【空间表现】空间巨大,前后都大。后背箱空间也大。
98年属猫_:市里大概平均多少个油啊
寒不冻心:新款的前脸好看
取个名字太难了啊靠:发动机变速箱容易坏嘛
内饰同级别来说还算不错,双联屏车机自带流量,反应也快也挺好用的,一些主动配置也很高,遇紧急情况触发的几率还是很高,外观贼漂亮,韩系车外观永远是最时尚的前沿,2.0T+8AT,变速箱有保护,初段加速比不上双离合提速那么迅猛,60码以后提速相当迅猛,高速行驶要超车一脚地板油瞬间直接降档至2-3档转速瞬间拉至3000左右,感觉一下就来了,家用车动力绝对够用偶尔还可以激情一下,缺点就是部分车偶发性小问题,我算是第一批车主,换了一个vvd总成,其他毛病都没有,不到一年时间3万公里,各种路都跑过,因工作原因一年两趟318,屁事没有,最后还是那句话,花自己的钱,买自己喜欢的东西,不要因为一点点小的问题而埋没了它的所有好处。车也只是个消耗品,不是拿来供着的,我也不追求保值率,我就喜欢现在这种感觉!
冒牌小冬瓜🍃:这车太帅了,表弟几个月前买了一辆,去他家喝茶看到,偶滴乖乖,4排气,全车很好看,眼前一亮
用户6976744000798:有没有异响啊,想买。
漫天星斗co:女孩漂亮
刚上市就被凯酷的外观和性价比吸引,在经过好几个店的对比后决定下单,提车以后果然没让我失望,帅气的外观丰富的配置绝对满足日常使用需求
【最满意】
外观和配置
【驾驶感受】
8at平顺强劲,同价位仅次于美系兄弟
【亮点配置】
特别喜欢旋钮档位,节省大量空间,还有座椅通风加热和双连屏
【乘坐体验】
乘坐上表现的比较一般,座椅偏硬,长时间会比较累
【油耗】
目前来的不多只驾驶了4000公里,油耗保持在8到9个,针对2.0来说已经很不错了,属于比较满意,无奈油费一直涨价,还是有点小贵
【最不满意】
要说不满意的地方就是噪音了,发动机和路噪都比较明显,还有底盘略硬,和噪音脱不了干系
【提车价格】
趁着门店倒闭时候提的,优惠了不少,基本20出头落地
韩国品牌起亚最近这几年在中国表现不尽人意!
想当初,其中旗舰车型K5也能算街车吧!我也是在2014年入手的,放在当年颜值在线,配置丰富,2.0L自然吸气动力方面家用足够了,相对来说性价比高。
车龄已有8年12万多公里了,无重大事故,日常定期保养,车无任何毛病,唯一缺点就是品牌认知度不足,毕竟前几年萨德事件的影响,加上国产品牌的崛起!
总结一句:起亚对我来说人生的第一辆车,8年的陪伴,冥冥之中也产生了感情,绝对能算辆好车,不后悔自己拥有过!
点评车型:
2015款起亚K5 2.0L 自动Special
4分“优秀”外观的的话在15年还是非常炸裂的,很喜欢
内饰的话中规中矩该软的软该硬的硬,12至15中控台,那块都是偏向驾驶
配置说实话有点拉跨,二十多万还没有定速巡航功能副驾驶还是手动
空间的话还是蛮大的,175坐后排腿部空间还有两拳,就是后面座椅💺不可以放平有点难受😣
操控感受的话,不能比零百,可能要10秒才能破,60码左右超车还是绰绰有余的,风噪有点大减震不是很舒服
今年第8年目前开了13万公里,4万公里的时候左前半轴断了去4s店免费更换的其他一切正常保养很便宜全合成的嘉实多极护也就260元
外观设计没得说,到现在颜值都很能打。内饰设计比较主流,有点宝马内饰设计的感觉。空间是优势,后排空间很大。动力够用,1.6T的动力响应足够快,整体油耗对于这么大的车来说还是蛮满意的,跑高速正常在6.5-7个油,用个市区出行,大概8个油出头。配置方面,当时买的时候配置足够主流,UVO远程控制,定速巡航什么的都有,现在有点跟不上主流了,所以也改装了智能中控屏。整体的驾控还是蛮舒适的,换了米其林的轮胎后,对小的坑洼过滤很充分,特别是后排的乘坐舒适感保证得不错。
最后,说点缺点吧,首先就是上面提到的,部分智能配置跟不上现在的需求了,UVO也没有那么好用,到期后就没有再续。其次,就是最近几年韩系品牌边缘化了,最近想置换新能源,问了一圈下来,保值率没那么高,可能和最近国家购置税补贴对二手车市场的影响也有关系。
整体来说,对K5还是可以打90分的,至今都觉得它的颜值是最帅的!
Single。🌴:烧不烧机油
细心高碑店9c3:兄弟,卖不
用户6953709741416:车主,这个变速箱会出问题吗?
以前K2车主置换的K5凯酷 2.0 T的动力随叫随到,外观,配置都满意。人生其实过得挺无趣的,所以遇见真爱还是不能将就的。人生不过匆匆百年,弹指一挥间,真有喜欢的东西,还是要留在身边才好。就像今年我看上的这款车子起亚K5,有些事,有些人,不想将就。提车对于有钱人可能就是一个大玩具,但是对于我们普通人来说可能是五到十年的积蓄,我不可能不慎重。提车起亚K5凯酷真的是经过千挑万选的结果,一点也不夸张,这是我见过的性价比最高的车子了。 凯酷在颜值方面绝对的0K,我就是被凯酷的外观级吸引了,无法自拔,溜背运动的外形,从小就喜欢这种溜背运动的外形,像A5、A7、帕拉梅拉,真的是太漂亮了,只可惜没钱买,总之凯酷颜值在这个级别我觉得是最棒的。
一青一屿一:我也是宜昌的,比你小一岁 才定的2.0旗舰版满包
卢本伟油批:同宜昌
用户1576962762317:真好看 早买早享受
点评车型:
2012款起亚K5 2.4L 自动DLX
4分“优秀”起亚k5,这台车我是通过别人介绍购买的,只为了一句话,屌丝有三宝,索八,k5,迈锐宝!配置很好,就是底盘有点低,坑坑洼洼的路只能叹气,不过我就是喜欢这款车的外型,气质很好。
当时买车就冲着外观和用了8年的没有任何问题的K3的基础上选择的这款。
【提车价格】
裸车价20.58万加上选装包6000。当时还在包牌和保险购置税
【保养】
4s店的机油每次保养都是最多只跑7000公里,价格有点贵。我就去外面保养了,就换个金美孚的一万二的机油,价格也差不多
【购车经历】
进去4s店销售立马接待我,倒水,吃的全部都拿来,服务态度真的很不错。特别喜欢
【最不满意】
目前用车还没有不满意的情况,也没出现任何问题
【维修成本】
用了半年多没出现任何问题,所以还不知道
【空间表现】
后排座很宽,前排开车调好我自己舒适的位置,腿能直接伸直,真的很棒
【动力表现】
动力特别棒,2.0T的动力在城市里面几乎不输其他同级车,哈哈哈,可能心理作用
【驾驶感受】
很舒服在车内,关起所有车窗几乎听不到外面的声音,车内噪音不严重。安全配置很给力,有次晚上还避免了一场事故,很棒
总结
提的凯酷旗舰版灰色,颜色太好看了
提车地点阜阳
从订购到提车时间四周不到
【购车经历】
一直关注一直喜欢,所以购买。别人在怎么说也换不来我的喜爱。
【提车价格】
18W
【空间表现】
比较宽敞,但是感觉后排还是不行,不知道是不是怪前排座椅调的太靠后了
【驾驶感受】
总体来说还是比较好的,操作简单上手溜力丝滑就是告诉风噪有点大,其他到现在感觉还行
【亮点配置】
连体屏幕真的好看,使用流畅不卡顿,反应迅速
【油耗】
到现在开了快三千公里了现显示7.4,感觉还能接受
【最不满意】
里面的那个钢琴漆面板好像是反正咱也不懂,太容易脏了,一摸都是指纹还难以清理,比较不满意
a恋练炼:落地多少米?我也是阜阳的
a凯420:顶配俺准备提2.0入门
不办事有时间:恭喜恭喜
从20款开了一年的凯美瑞换成了凯酷,现在凯酷也已经使用8个月,依然让我觉得是做出的正确的决定,新款的K5凯酷不论是外观还是内饰,动力和配置我觉得都算是上乘,运动模式在家用车的基础上让我有了一定的驾驶乐趣。购车的话至少要上运动包,超值划算,19寸轮毂相当帅,总之是非常喜欢。
外观好看,内饰也有科技感,配置不错,空间大,动力强。路感比老款提升很多。油耗还不高。可能底盘用料有待提升。