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    起亚K5值得买吗_起亚K5配置怎么样

    ·起亚K5

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共498人评价
    12万-18万轿车总榜No.17
    超过82%的同价位车系
    经销商报价
    12.28-16.68万
    厂商指导价
    16.28-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.72
    • 外观
    • 4.34
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.64
    • 配置
    • 3.82
    • 3.55
    • 空间
    • 4.13
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.64
    • 3.67
    • 操控
    • 3.64
    • 3.67
    • 动力
    • 3.70
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 欧拉闪电猫3.94外观4.18
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 起亚K53.87外观4.34
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    起亚K5·全部评分

    点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

    4优秀

    虎啸式前脸被贯穿头灯的进气格栅所代替,格栅内部和下包围均采用黑色装饰填充,整体的视觉效果非常震撼。尾部的贯穿式尾灯、双边双排气加上小鸭尾的设计以及侧裙处的导流槽,每一处设计都在倾泻着设计师的创意与灵感。单论外形设计,我想大部分人会更钟情K5凯酷,我也是其中之一。 除常规配置外,K5凯酷拥有前排座椅加热、座椅通风、后排座椅加热、JBL音响、方向盘加热、手机无线充电、EPB电子驻车 自动驻车。 特别值得一提的是,主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、12.3英寸中控大屏、全LED大灯组这些实用配置均为全系标配。K5凯酷的配置很实用。“韩系入门即德系高配”这句玩笑话放在凯酷K5身上真是一点都不夸张。 空间方面,K5凯酷的长宽高分别为4980毫米、1860毫米、1445毫米,轴距为2900毫米。第十代索纳塔的长宽高分别为4955毫米、1860毫米、1445毫米,轴距为2890毫米。K5凯酷采用了打孔皮质座椅,椅型宽大,侧向支撑稍弱一些。

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    2020-12-16

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

    3.79良好

    说到韩系车大家肯定会想到韩系双雄一个是现代一个是起亚,今天就给大家讲一下起亚的B级旗舰车型起亚K5凯酷,这台车可谓是还未上市就已先火,这台车外观造型十分时尚看得出来起亚就是冲着年轻人去的,今天说的是凯酷2020款380T GT-Line尊贵科技版,这台车目前裸车价19.58万,购置税1.7万,商业保险6491,交强险950,上牌费花费500,全款落地价在22.1万的样子,这样的价格落地一款合资品牌的B级车型的次顶配还是很不错。 最满意的地方: 1、排第一满意的当然是外观的设计,这台凯酷的外观可以说让这台车真正的吸引了年轻的一代,熏黑的前中网连接两侧的LED大灯,看上去十分运动,前扰流板部分和两侧的进气口也均采用了熏黑的处理也是为了运动感的塑造。来到这台车的侧面,235/45 R18的五幅式轮胎设计看上去十分运动,能够与其他车型的五幅式设计进行区别,侧目的一根腰线从车头贯穿到车尾,看上去十分优雅,当然最主要的还有整车的尾部;整个尾部的设计采用了时下年轻人比较喜欢的溜背式的造型也是为了去营造运动感;贯穿式的尾灯造型也是让整车显得更加高级,但是辨识度不太高。双边四出的排气也是让整车显得运动感十足,看上去像是一台性能车。 2、内饰方面也是我很中意的一点,这台凯酷虽然内饰在豪华感的营造上还是比较欠缺的,但是科技感这块儿还是拿捏的不错,12.3英寸的中控屏和全液晶的仪表盘连接成一体显得科技感满满,另外烤漆设计的中控台面板也是看上去很高级,另外在中控屏下方的实体按钮也是经过了银色的镀铬装饰,看上去十分高级,另外旋钮式的换挡阻尼感也是很不错的。 3、动力方面的配置也可以说非常不错,2.0T240匹的马力让这台车在动力输出上面十分给力,要知道同级别的其他车型很多都才接近200匹的马力而且这台车搭载的8AT的变速箱也是十分平顺。另外整车1500rpm的最大扭矩转速让这台车能够在起步的时候有非常充裕的动力表现。 不满意的地方: 1、操控不太喜欢,整车虽然底盘的支撑还算不错,在转向的时候也能有侧向的支撑,但是整体在车轮的随动还有方向盘的手感上面还是感觉电子感太强操控起来没有人车合一的感觉,始终会觉得电子感太过生硬。 2、不知道是不是韩系车都有一个这个问题就是车漆太薄,漆面只需要轻轻一划就会有很明显的划痕。看上去十分影响整体的质感。 3、发动机噪音明显这个问题一直困扰了我很久,就是在开高速或者急加速的情况下这种发动机的噪音就会很大,虽然车内的隔音还不错,但是终归来说影响人的心情。 4、后排地板的中间凸起还是比较明显,导致后排中间乘客的空间十分局促,让整体表现十分差,像家庭用车这点真的很差评。 其他方面: 空间方面这台起亚K5凯酷4.98米的车长轴距也能达到2.9米可以说但看数据整车的纵向空间还是很不错了,但是实际的乘坐空间其实不然,后排由于地板中间凸起严重所以整体空间并不是很充裕。但是1.86米的这宽确实还是让车内的横向空间扩充了不少。 座椅方面整体因为是运动座椅的缘故所以要想奢求有多舒适那肯定不要奢望,但是整体还是照顾到了乘坐舒适感。座椅在包裹上面还有支撑上都还表现不错。 另外这台车目前终生免费的基础保养这点还是能省下不少费用的。当然韩系车也有个比较关键的问题就是保值率方面,当然如果自己使用的话其实这点还是看个人,如果考虑段时期不换车还好。目前这台车的油耗表现基本在10L/100km左右算是比较高的了。

    2021-03-21

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    3.36良好

    外观很时尚好看,因为采用了起亚家族最新的设计风格,内饰表现很不错,因为整体的新布局和设计看上去很有时尚感和豪华感。配置表现一般,因为整体的配置都是很平常的,没有什么新颖的地方。空间表现很不错,因为整个车内空间还是比较的宽大,尤其是后排还能翘个二郎腿。操控表现一般,因为是家用车,更加注重的是舒适感。动力表现很不错,因为整个提速很快,而且在涡轮介入时很有推背感。舒适性很不错,因为整体的空间很大,座椅的包裹性和柔软度比较的舒适。

    2020-10-28

    5432165838因为因为

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    3.93良好

    1.外观很潮流,把年轻人的喜好拿捏的很准,夸张的前脸造型,心跳式大灯,侧面溜背的造型,镀铬线条勾勒出的掀背,贯穿尾灯,这些元素都是时下潮流、年轻、运动的感觉。 2.内饰设计没有外观那么惊艳,但实用性够强,配置足够丰富。 3.安全、辅助类配置足够强大,L2+级别驾驶辅助功能也很实用,盲点监测、防碰撞预警等等在使用过程中起到很大作用。 4.动力表现,1.5T日常代步,建议上2.0T,动力更强劲,没有刻意营造出非常运动的感觉,反而兼顾了舒适性的表现。

    2021-05-11

    王智涛1B9y

    点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

    3.93良好

    起亚K5凯酷在设计上大胆出位,空间实用性也超过竞争对手,动力系统跟随主流,综合实力不容小觑。270T CVVD 豪华版是车系的次配车型,但是在配置舒适性方面都有不错的表现。外观方面,前沿的设计理念足够颠覆传统,全新的家族式设计语言在最新一代的起亚K5凯酷呈现出更符合当下消费者的审美,看起来更年轻、时尚了,在功能配置方面也进行了升级,这种大胆的设计,可谓毫不掩饰的直奔年轻人而来。内饰方面,整体设计层次分明,并且做工用料都大面积的采用了软质皮革及搪塑工艺,对档次感有一定帮助。不过最吸引眼球的还当属中央区域的全液晶双连屏布局了,智能网联功能上也是一应俱全,属于时下主流配置。动力方面,2020款 270T CVVD 豪华版搭载的是一台1.5T涡轮增加发动机,最大功率125kW,最大扭矩253N·m,与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱,换挡会更加激进一些,驾驶时的运动氛围也会更浓厚。有车友反馈,新车开了不到半年,车子发动机使用正常,但是故障灯无故亮起,是什么原因。这个问题可能是模板问题,去4s店检查一下模板问题。如果问题还没解决那就可能是传感器损坏,更换新的传感器即可解决这个问题,维修费用在300元左右。保养方面,起亚K5凯酷推出了基础保养终身免费的政策。更换空调空气滤芯的费用在1000元左右,40000公里的大保养时需要全部更换一遍,费用在26000元左右。

    2021-04-23

    前前前世410四万公里大保养26000?空调滤芯1000?

    ご沿海哋带づ517落地多少?

    点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

    3.79良好

    凯酷是基于起亚先进的i-GMP平台开发,应用全球独创的第四代CVVD发动机技术采用颠覆B级车传统的美学设计,满足新时代年轻用户的一款车型。内饰融入了全新的触摸中控,科技感十足,仿皮座椅带来舒适的体验。动力方面该车型搭载一台1.5T 170马力 L4涡轮增压发动机,配合七档双离合变速箱能够充分满足年轻用户对速度的追求,同时满足对不同路况的行驶需求。同车配备的ESP车身稳定系统更能让您在不同地形中体验平稳驾驶,倒车影像系统能让驾驶者更快地从老车过渡到新车的停车手感。 有车友反馈该车型在正常行驶一段时间后寒冷天气下会出现启动时或行驶时发动机异响,该原因可能由于积碳过多、气缸压力低、燃油质量低或缸内润滑度不够造成的,有时异响是因为缸内混合气过浓或天气冷喷油嘴雾化程度不够导致的,建议在保期内如果出现该问题时联系4S店及时更换配件维修即可,过保后根据问题不同费用在1000元上下。 此车型首保在5000公里或六个月时进行(以先到者为准),首保时需要更换发动机机油和机油滤清器,费用在500元左右。每5000公里或半年保养一次(以先到者为准),10000公里或12个月时(以先到者为准)更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器以及防冻液,工时加配件费用在1200元上下。

    2021-05-06

    点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 时尚版

    3.36良好

    起亚K5凯酷2020款 270T CVVD 时尚版是一款中型轿车。从配置方面看,作为入门的轿车型,配置还是比较厚道的,自动驻车、上坡辅助、倒车影像和倒车雷达等都没有缺席。配饰方面方向盘是真皮材质,座椅是仿皮材质,质感并不差,已经完全能够满足日常驾驶所需,性价比是比较高的。动力方面搭载一台1.5T 170马力 L4发动机,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,在日常市区路况使用环境下,动力储备是绝对够用的,即使是在最日常的舒适模式下,中低速行驶时这台车依旧不会给你动力疲软的感觉。 该车有不少车友反馈,该车存在方向盘转动异响问题,该问题的原因是:1、车辆塑料部件之间的间隙不当;2、气囊弹簧干涉;3、减震器平面轴承发出异响;4、助力带松紧不当或老化。如果出现该问题建议去4s店维修,适当调整部件间隙或进行润滑、直接更换老化部件等就可以解决以上问题,配件及加工时费大概在500元左右。 为保证行车安全,K5凯酷2020款 270T CVVD 时尚版首保建议您在用车3个月或者驾驶5000公里后进行,需要更换机油和机油滤,费用在400元左右。之后可以以3个月或者5000公里为一个保养周期,定期更换机油、机油滤,也可以进行一次大保养,需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在2000元左右。

    2021-05-07

    点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

    3.71良好

    1起亚K5这款车曾经在中国市场也是辉煌过的,11年上市以来凭借其超前的外观设计俘获了一大批消费者的关注,不得不说在当时起亚K5的外观设计确实能打,即使放到现在来看也不过时。但是这几年韩系车在中国市场的表现一直在下滑,现款起亚K5早已没有了当年的辉煌。 2现款起亚K5为20款车型,名字也改成了起亚K5凯酷,在外观方面改动较大,但整体风格还是偏年轻运动的设计,颜值这款依然很出众。起亚K5凯酷全系搭载1.5T和2.0T发动机,1.5T版本车型搭载7速双离合变速箱,2.0T车型搭载8AT变速箱。动力表现还是很优秀的,即使在同级别车型里也能算上比较快的。 3我觉得性价比是起亚K5的一大优势,这款车作为一款B级车,售价从16.18到20.58万元,性价比还是蛮高的,这个定价比起同级别车型来说要更低一些,竞争力还是不错的。而且配置比较丰富,这也是韩系车的一大优势。 4起亚这个牌子的质量稳定性表现一直都还是可以的,市场口碑还算不错,比较耐的住大公里数的使用。但是起亚K5这款车也是存在一些小毛病的,比如异响就是这款车的一大通病,很多车主在正常使用中遇到过发动机舱里发出异响的故障,造成这种故障的原因是发电机轴承老化引起,更换发电机轴承后能很好解决故障。 5起亚K5的在售后保养这块表现还是很不错的,厂家在售后保养政策上力度比较大,这款车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,往后的保养周期是5000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较短,但是厂家在机油机滤这块的保养是免费的,所以整体来看起亚K5凯酷在售后保养上还是非常亲民的。 6作为一款B级车,起亚K5凯酷的竞争力还是蛮大的,价格比较便宜,而且颜值漂亮,还是很有吸引力的,比较适合年轻消费者。

    2021-04-26

    小俊丰田车主点评起亚???

    用户99757098218792.0的后段加速猛的一批

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

    3.79良好

    起亚汽车在国内换代比较慢,所以一直在走下坡路,但还是有人会购买它,而身为维修师傅的我肯定也要对这种车进行维修,所以对起亚车故障比较了解。这次维修的是起亚K5凯酷,用户反映,这辆车需要踩油门才能启动发动机,一松开油门,发动机就熄火。我们的维修人员接车后试运行,发现故障与车主说的相符。执行一系列检查后,可能的故障原因是发动机正时有故障,排气凸轮轴调整电磁阀及线路故障等。拆下排气凸轮轴调整电磁阀,发现阀体很脏。排气凸轮轴调整电磁阀电阻测量,正常;拆卸进气凸轮轴调整电磁阀,发现阀体也很脏。将进气、排气凸轮轴调整电磁阀清洁后后,安装再测试车,故障也依然存在。将排气凸轮轴调整电磁阀拆卸后,看到电磁阀核心会移动,但行程短,有明显的卡滞现象。我们的维修方法是更换排气凸轮轴调整电磁阀,更换后调试,发动机正常运转,正常工作,解决问题。用户提供的这款起亚K5凯酷在动力方面搭载的是2.0T发动机,最大功率240马力,最大扭矩353牛·米,与之匹配的是8速手自一体变速箱。整个加速时的感觉也四平八稳,能够提供持续的加速感,总的来说,2.0T发动机的动力满足日常使用肯定是吗没问题,中后段也能提供足够的动力储备。 底盘方面,采用的是前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架,这样的组合也是这一级别常见的悬架形式。通过颠簸路面以及减速带能有效的缓解振动,并且过程干脆利落,避震筒能及时抑制住多余的弹跳,整体感非常强。 内饰方面,采用了以驾驶者为中心的设计理念,同时采用了两块12.3英寸的屏幕组成双联屏,使科技感大大提升。整个仪表盘都用软性物质包裹。 车辆保养方面,首保一般五千公里或者六个月进行,以先到为准。首保一般更换机油机滤,检查车灯是否良好,车底盘是否有螺丝松动等。小保一般一万公里进行一次,需要更换厂家提供的机油,如果车况良好,机滤可以不用更换,小保一次一般在500元左右。 总的来说,该车满足日常使用,中高速下超车也能给驾驶者足够信心,变速箱的反应也比较快并且换挡平顺。底盘隔音以及转向的手感上整体表现符合家用,足够舒适,是一台合格的中型代步车。

    2021-04-16

    用户8212691716967[图片]

    托尼D吴你说的那个是不是叫自动启停?

    广东省重点保护咸鱼我就是k5,我想问一下我方向盘偏右一点点,但是车不跑偏是什么问题?我新车四千公里 最近个把月才发现的,没有事故没有维修过。

    点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵版

    3.86良好

    1.客户的这台起亚K5凯酷,采用2.0T涡轮增压引擎+8AT变速器动力总成,最大可输出240匹马力,动力非常强劲。 2.客户这次过来是因为行驶中出现转向异响,据客户描述,打方向盘时出现转向“叽叽”声异响。在路试中,我们在不同速度下打方向,听到了这种声音,且方向盘卡顿、有变重倾向。详细检查后发现该车转向机已出现一定损坏。为此,我们为客户更换了转向机总成,再次路试时候问题已消失。在这里提醒车主,遇到转向异响的问题,及时去专业维修店查明原因,及时解决。 3.底盘方面呢,K5凯酷采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,减震是非常不错的,整体底盘给人的质感是这几年来现代起亚集团最好的一款底盘,可以说既有韧性又富有高级感;后排空间足够大。 4.内饰方面,中控设计和中控大屏布局非常具有科技感,可以激发驾驶者的驾驶欲望。 5.保养方面,这台2.0T涡轮增压发动机,小保养每隔5000公里一保,需要用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右,就整个保养规格和成本来讲,还是偏贵的。 6.总的来说呢,K5凯酷外形设计年轻时尚,动力强劲,空间够大,缺点是维护保养成本较高。

    2021-04-13

    Xiah彬秀小保养哪这么贵!我去过一次才650样子!对这个等级来说很便宜了!有些品牌紧凑型车的小保养费用都700多将近800了…

    Break乱搞,起亚现代的方向机胶套是先天性的问题,换个胶套,就完了,配件+工时,顶天400,保养你比4儿子都贵,你不倒闭,天理不容,长久的生意不坑人,坑人的生意不长久

    用户9592496652214兄弟你先看下是不是脚垫卡住转向轴

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.21分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

    3.79分“良好”
    深蓝SL03 2024款 530 Plus纯电版深蓝SL03 2024款 530 Plus纯电版

    24款深蓝sl03纯电530plus,上班通勤代步用 优点:前脸确实帅,动力嘎嘎猛(之前开的油车),仪表盘好评,智能化不错,磷酸铁锂比较适用,刹车好评(差点出事了),语音识别不错,储物空间大,天幕玻璃帅,内部空间大,销量不错在重庆售后有保障 缺点:屁股丑,续航表现一般,80以上有风噪,走应急车道会抢方向(试了要把那个紧急的一起关掉才行),acc需10秒转下方向光握住都不行,天幕玻璃热,红绿灯踩死后起步有点头,初始驾驶模式不行(主要是动力回收这块,习惯了油车,需自定义调到15的样子才差不多),蓝牙自动解锁和锁车有时会不灵(试了下跟手机被锁屏了有关),没有热泵空调,没有哨兵。 对比过启源a07(一眼不喜欢)、奕派007(车机问题,acc偏右,影像模糊,送的加装包也恶心,卡在那个点,品牌口碑垃圾,死活不给其他优惠,提车要等一个半月)、6折昊铂gt(这个确实更帅,但当时说4月上户就没2200度赠送电把我恶心到了,结果后面4月打电话又说有了,三元锂怕6秒燃) 后续在奕派和深蓝徘徊,尽管深蓝缺点不少,但平凡人买车还是要考虑售后这块,我真怕东风销量不好砍子品牌,后续保费,保养,可没时间扯皮。只想买纯电轿车,最后综合考虑还是深蓝吧。 另:考虑这车的人最好还是买大众色,不然会多等短时间

    4.14分“优秀”
    海豹 2022款 700KM 长续航后驱版海豹 2022款 700KM 长续航后驱版

    当时冲着这车的颜值买的,自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98,保险7k多,上牌以及贷款手续费5k,我还买了延保7k多,所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的,目前跑了一千多公里,各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观:车头很满意,特别晚上的车头灯组一亮起来,颜值拉满,但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢,感觉影响了这车的整体性。 2.内饰:当初看图片的时候感觉这车设计太业余了,中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样,仪表盘都不修饰一下的,但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感,用了一天就很习惯这设计了,另外车内的皮质覆盖率很高,座椅也很舒服。 3.操控:车子很好开,动力响应及时,转向没感觉有什么虚位,就是辅助驾驶太渣渣了,形同虚设。用了几次,自己在那画龙,高速开的心慌! 4.其他:丹拿音响很一般,普通得再也不能普通了,隔音很好,胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航:提车第一天我就跑了个高速,那时候满电满载5人,空调20℃一挡风,用的是ECO模式,动能回馈标准挡。晚上灯光全开,总共跑了220公里,中途堵车了20分钟,高速大部分在100-120时速,最终到家表显消耗338公里,折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中,(一个人用车)车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的,折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了,拿到手后没有想象中的惊喜感,这车我感觉更多的是喜欢他的颜值,一开始各种参数我都没怎么去研究,车无完车,既然喜欢了买就对了,先前我还试驾了,极氪001.华为问界m5,小鹏p7,零跑c11,总的来说这些车给我的感觉都不差,但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则,结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔,但是别想得太完美就好!