点评车型:
2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版
4分“优秀”虎啸式前脸被贯穿头灯的进气格栅所代替,格栅内部和下包围均采用黑色装饰填充,整体的视觉效果非常震撼。尾部的贯穿式尾灯、双边双排气加上小鸭尾的设计以及侧裙处的导流槽,每一处设计都在倾泻着设计师的创意与灵感。单论外形设计,我想大部分人会更钟情K5凯酷,我也是其中之一。
除常规配置外,K5凯酷拥有前排座椅加热、座椅通风、后排座椅加热、JBL音响、方向盘加热、手机无线充电、EPB电子驻车 自动驻车。
特别值得一提的是,主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、12.3英寸中控大屏、全LED大灯组这些实用配置均为全系标配。K5凯酷的配置很实用。“韩系入门即德系高配”这句玩笑话放在凯酷K5身上真是一点都不夸张。
空间方面,K5凯酷的长宽高分别为4980毫米、1860毫米、1445毫米,轴距为2900毫米。第十代索纳塔的长宽高分别为4955毫米、1860毫米、1445毫米,轴距为2890毫米。K5凯酷采用了打孔皮质座椅,椅型宽大,侧向支撑稍弱一些。
说到韩系车大家肯定会想到韩系双雄一个是现代一个是起亚,今天就给大家讲一下起亚的B级旗舰车型起亚K5凯酷,这台车可谓是还未上市就已先火,这台车外观造型十分时尚看得出来起亚就是冲着年轻人去的,今天说的是凯酷2020款380T GT-Line尊贵科技版,这台车目前裸车价19.58万,购置税1.7万,商业保险6491,交强险950,上牌费花费500,全款落地价在22.1万的样子,这样的价格落地一款合资品牌的B级车型的次顶配还是很不错。
最满意的地方:
1、排第一满意的当然是外观的设计,这台凯酷的外观可以说让这台车真正的吸引了年轻的一代,熏黑的前中网连接两侧的LED大灯,看上去十分运动,前扰流板部分和两侧的进气口也均采用了熏黑的处理也是为了运动感的塑造。来到这台车的侧面,235/45 R18的五幅式轮胎设计看上去十分运动,能够与其他车型的五幅式设计进行区别,侧目的一根腰线从车头贯穿到车尾,看上去十分优雅,当然最主要的还有整车的尾部;整个尾部的设计采用了时下年轻人比较喜欢的溜背式的造型也是为了去营造运动感;贯穿式的尾灯造型也是让整车显得更加高级,但是辨识度不太高。双边四出的排气也是让整车显得运动感十足,看上去像是一台性能车。
2、内饰方面也是我很中意的一点,这台凯酷虽然内饰在豪华感的营造上还是比较欠缺的,但是科技感这块儿还是拿捏的不错,12.3英寸的中控屏和全液晶的仪表盘连接成一体显得科技感满满,另外烤漆设计的中控台面板也是看上去很高级,另外在中控屏下方的实体按钮也是经过了银色的镀铬装饰,看上去十分高级,另外旋钮式的换挡阻尼感也是很不错的。
3、动力方面的配置也可以说非常不错,2.0T240匹的马力让这台车在动力输出上面十分给力,要知道同级别的其他车型很多都才接近200匹的马力而且这台车搭载的8AT的变速箱也是十分平顺。另外整车1500rpm的最大扭矩转速让这台车能够在起步的时候有非常充裕的动力表现。
不满意的地方:
1、操控不太喜欢,整车虽然底盘的支撑还算不错,在转向的时候也能有侧向的支撑,但是整体在车轮的随动还有方向盘的手感上面还是感觉电子感太强操控起来没有人车合一的感觉,始终会觉得电子感太过生硬。
2、不知道是不是韩系车都有一个这个问题就是车漆太薄,漆面只需要轻轻一划就会有很明显的划痕。看上去十分影响整体的质感。
3、发动机噪音明显这个问题一直困扰了我很久,就是在开高速或者急加速的情况下这种发动机的噪音就会很大,虽然车内的隔音还不错,但是终归来说影响人的心情。
4、后排地板的中间凸起还是比较明显,导致后排中间乘客的空间十分局促,让整体表现十分差,像家庭用车这点真的很差评。
其他方面:
空间方面这台起亚K5凯酷4.98米的车长轴距也能达到2.9米可以说但看数据整车的纵向空间还是很不错了,但是实际的乘坐空间其实不然,后排由于地板中间凸起严重所以整体空间并不是很充裕。但是1.86米的这宽确实还是让车内的横向空间扩充了不少。
座椅方面整体因为是运动座椅的缘故所以要想奢求有多舒适那肯定不要奢望,但是整体还是照顾到了乘坐舒适感。座椅在包裹上面还有支撑上都还表现不错。
另外这台车目前终生免费的基础保养这点还是能省下不少费用的。当然韩系车也有个比较关键的问题就是保值率方面,当然如果自己使用的话其实这点还是看个人,如果考虑段时期不换车还好。目前这台车的油耗表现基本在10L/100km左右算是比较高的了。
外观很时尚好看,因为采用了起亚家族最新的设计风格,内饰表现很不错,因为整体的新布局和设计看上去很有时尚感和豪华感。配置表现一般,因为整体的配置都是很平常的,没有什么新颖的地方。空间表现很不错,因为整个车内空间还是比较的宽大,尤其是后排还能翘个二郎腿。操控表现一般,因为是家用车,更加注重的是舒适感。动力表现很不错,因为整个提速很快,而且在涡轮介入时很有推背感。舒适性很不错,因为整体的空间很大,座椅的包裹性和柔软度比较的舒适。
1.外观很潮流,把年轻人的喜好拿捏的很准,夸张的前脸造型,心跳式大灯,侧面溜背的造型,镀铬线条勾勒出的掀背,贯穿尾灯,这些元素都是时下潮流、年轻、运动的感觉。
2.内饰设计没有外观那么惊艳,但实用性够强,配置足够丰富。
3.安全、辅助类配置足够强大,L2+级别驾驶辅助功能也很实用,盲点监测、防碰撞预警等等在使用过程中起到很大作用。
4.动力表现,1.5T日常代步,建议上2.0T,动力更强劲,没有刻意营造出非常运动的感觉,反而兼顾了舒适性的表现。
起亚K5凯酷在设计上大胆出位,空间实用性也超过竞争对手,动力系统跟随主流,综合实力不容小觑。270T CVVD 豪华版是车系的次配车型,但是在配置舒适性方面都有不错的表现。外观方面,前沿的设计理念足够颠覆传统,全新的家族式设计语言在最新一代的起亚K5凯酷呈现出更符合当下消费者的审美,看起来更年轻、时尚了,在功能配置方面也进行了升级,这种大胆的设计,可谓毫不掩饰的直奔年轻人而来。内饰方面,整体设计层次分明,并且做工用料都大面积的采用了软质皮革及搪塑工艺,对档次感有一定帮助。不过最吸引眼球的还当属中央区域的全液晶双连屏布局了,智能网联功能上也是一应俱全,属于时下主流配置。动力方面,2020款 270T CVVD 豪华版搭载的是一台1.5T涡轮增加发动机,最大功率125kW,最大扭矩253N·m,与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱,换挡会更加激进一些,驾驶时的运动氛围也会更浓厚。有车友反馈,新车开了不到半年,车子发动机使用正常,但是故障灯无故亮起,是什么原因。这个问题可能是模板问题,去4s店检查一下模板问题。如果问题还没解决那就可能是传感器损坏,更换新的传感器即可解决这个问题,维修费用在300元左右。保养方面,起亚K5凯酷推出了基础保养终身免费的政策。更换空调空气滤芯的费用在1000元左右,40000公里的大保养时需要全部更换一遍,费用在26000元左右。
前前前世410:四万公里大保养26000?空调滤芯1000?
ご沿海哋带づ517:落地多少?
凯酷是基于起亚先进的i-GMP平台开发,应用全球独创的第四代CVVD发动机技术采用颠覆B级车传统的美学设计,满足新时代年轻用户的一款车型。内饰融入了全新的触摸中控,科技感十足,仿皮座椅带来舒适的体验。动力方面该车型搭载一台1.5T 170马力 L4涡轮增压发动机,配合七档双离合变速箱能够充分满足年轻用户对速度的追求,同时满足对不同路况的行驶需求。同车配备的ESP车身稳定系统更能让您在不同地形中体验平稳驾驶,倒车影像系统能让驾驶者更快地从老车过渡到新车的停车手感。
有车友反馈该车型在正常行驶一段时间后寒冷天气下会出现启动时或行驶时发动机异响,该原因可能由于积碳过多、气缸压力低、燃油质量低或缸内润滑度不够造成的,有时异响是因为缸内混合气过浓或天气冷喷油嘴雾化程度不够导致的,建议在保期内如果出现该问题时联系4S店及时更换配件维修即可,过保后根据问题不同费用在1000元上下。
此车型首保在5000公里或六个月时进行(以先到者为准),首保时需要更换发动机机油和机油滤清器,费用在500元左右。每5000公里或半年保养一次(以先到者为准),10000公里或12个月时(以先到者为准)更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器以及防冻液,工时加配件费用在1200元上下。
起亚K5凯酷2020款 270T CVVD 时尚版是一款中型轿车。从配置方面看,作为入门的轿车型,配置还是比较厚道的,自动驻车、上坡辅助、倒车影像和倒车雷达等都没有缺席。配饰方面方向盘是真皮材质,座椅是仿皮材质,质感并不差,已经完全能够满足日常驾驶所需,性价比是比较高的。动力方面搭载一台1.5T 170马力 L4发动机,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,在日常市区路况使用环境下,动力储备是绝对够用的,即使是在最日常的舒适模式下,中低速行驶时这台车依旧不会给你动力疲软的感觉。
该车有不少车友反馈,该车存在方向盘转动异响问题,该问题的原因是:1、车辆塑料部件之间的间隙不当;2、气囊弹簧干涉;3、减震器平面轴承发出异响;4、助力带松紧不当或老化。如果出现该问题建议去4s店维修,适当调整部件间隙或进行润滑、直接更换老化部件等就可以解决以上问题,配件及加工时费大概在500元左右。
为保证行车安全,K5凯酷2020款 270T CVVD 时尚版首保建议您在用车3个月或者驾驶5000公里后进行,需要更换机油和机油滤,费用在400元左右。之后可以以3个月或者5000公里为一个保养周期,定期更换机油、机油滤,也可以进行一次大保养,需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在2000元左右。
1起亚K5这款车曾经在中国市场也是辉煌过的,11年上市以来凭借其超前的外观设计俘获了一大批消费者的关注,不得不说在当时起亚K5的外观设计确实能打,即使放到现在来看也不过时。但是这几年韩系车在中国市场的表现一直在下滑,现款起亚K5早已没有了当年的辉煌。
2现款起亚K5为20款车型,名字也改成了起亚K5凯酷,在外观方面改动较大,但整体风格还是偏年轻运动的设计,颜值这款依然很出众。起亚K5凯酷全系搭载1.5T和2.0T发动机,1.5T版本车型搭载7速双离合变速箱,2.0T车型搭载8AT变速箱。动力表现还是很优秀的,即使在同级别车型里也能算上比较快的。
3我觉得性价比是起亚K5的一大优势,这款车作为一款B级车,售价从16.18到20.58万元,性价比还是蛮高的,这个定价比起同级别车型来说要更低一些,竞争力还是不错的。而且配置比较丰富,这也是韩系车的一大优势。
4起亚这个牌子的质量稳定性表现一直都还是可以的,市场口碑还算不错,比较耐的住大公里数的使用。但是起亚K5这款车也是存在一些小毛病的,比如异响就是这款车的一大通病,很多车主在正常使用中遇到过发动机舱里发出异响的故障,造成这种故障的原因是发电机轴承老化引起,更换发电机轴承后能很好解决故障。
5起亚K5的在售后保养这块表现还是很不错的,厂家在售后保养政策上力度比较大,这款车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,往后的保养周期是5000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较短,但是厂家在机油机滤这块的保养是免费的,所以整体来看起亚K5凯酷在售后保养上还是非常亲民的。
6作为一款B级车,起亚K5凯酷的竞争力还是蛮大的,价格比较便宜,而且颜值漂亮,还是很有吸引力的,比较适合年轻消费者。
小俊:丰田车主点评起亚???
用户9975709821879:2.0的后段加速猛的一批
起亚汽车在国内换代比较慢,所以一直在走下坡路,但还是有人会购买它,而身为维修师傅的我肯定也要对这种车进行维修,所以对起亚车故障比较了解。这次维修的是起亚K5凯酷,用户反映,这辆车需要踩油门才能启动发动机,一松开油门,发动机就熄火。我们的维修人员接车后试运行,发现故障与车主说的相符。执行一系列检查后,可能的故障原因是发动机正时有故障,排气凸轮轴调整电磁阀及线路故障等。拆下排气凸轮轴调整电磁阀,发现阀体很脏。排气凸轮轴调整电磁阀电阻测量,正常;拆卸进气凸轮轴调整电磁阀,发现阀体也很脏。将进气、排气凸轮轴调整电磁阀清洁后后,安装再测试车,故障也依然存在。将排气凸轮轴调整电磁阀拆卸后,看到电磁阀核心会移动,但行程短,有明显的卡滞现象。我们的维修方法是更换排气凸轮轴调整电磁阀,更换后调试,发动机正常运转,正常工作,解决问题。用户提供的这款起亚K5凯酷在动力方面搭载的是2.0T发动机,最大功率240马力,最大扭矩353牛·米,与之匹配的是8速手自一体变速箱。整个加速时的感觉也四平八稳,能够提供持续的加速感,总的来说,2.0T发动机的动力满足日常使用肯定是吗没问题,中后段也能提供足够的动力储备。
底盘方面,采用的是前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架,这样的组合也是这一级别常见的悬架形式。通过颠簸路面以及减速带能有效的缓解振动,并且过程干脆利落,避震筒能及时抑制住多余的弹跳,整体感非常强。
内饰方面,采用了以驾驶者为中心的设计理念,同时采用了两块12.3英寸的屏幕组成双联屏,使科技感大大提升。整个仪表盘都用软性物质包裹。
车辆保养方面,首保一般五千公里或者六个月进行,以先到为准。首保一般更换机油机滤,检查车灯是否良好,车底盘是否有螺丝松动等。小保一般一万公里进行一次,需要更换厂家提供的机油,如果车况良好,机滤可以不用更换,小保一次一般在500元左右。
总的来说,该车满足日常使用,中高速下超车也能给驾驶者足够信心,变速箱的反应也比较快并且换挡平顺。底盘隔音以及转向的手感上整体表现符合家用,足够舒适,是一台合格的中型代步车。
用户8212691716967:[图片]
托尼D吴:你说的那个是不是叫自动启停?
广东省重点保护咸鱼:我就是k5,我想问一下我方向盘偏右一点点,但是车不跑偏是什么问题?我新车四千公里 最近个把月才发现的,没有事故没有维修过。
1.客户的这台起亚K5凯酷,采用2.0T涡轮增压引擎+8AT变速器动力总成,最大可输出240匹马力,动力非常强劲。
2.客户这次过来是因为行驶中出现转向异响,据客户描述,打方向盘时出现转向“叽叽”声异响。在路试中,我们在不同速度下打方向,听到了这种声音,且方向盘卡顿、有变重倾向。详细检查后发现该车转向机已出现一定损坏。为此,我们为客户更换了转向机总成,再次路试时候问题已消失。在这里提醒车主,遇到转向异响的问题,及时去专业维修店查明原因,及时解决。
3.底盘方面呢,K5凯酷采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,减震是非常不错的,整体底盘给人的质感是这几年来现代起亚集团最好的一款底盘,可以说既有韧性又富有高级感;后排空间足够大。
4.内饰方面,中控设计和中控大屏布局非常具有科技感,可以激发驾驶者的驾驶欲望。
5.保养方面,这台2.0T涡轮增压发动机,小保养每隔5000公里一保,需要用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右,就整个保养规格和成本来讲,还是偏贵的。
6.总的来说呢,K5凯酷外形设计年轻时尚,动力强劲,空间够大,缺点是维护保养成本较高。
Xiah彬秀:小保养哪这么贵!我去过一次才650样子!对这个等级来说很便宜了!有些品牌紧凑型车的小保养费用都700多将近800了…
Break:乱搞,起亚现代的方向机胶套是先天性的问题,换个胶套,就完了,配件+工时,顶天400,保养你比4儿子都贵,你不倒闭,天理不容,长久的生意不坑人,坑人的生意不长久
用户9592496652214:兄弟你先看下是不是脚垫卡住转向轴