起亚K5配置实用值得买吗_起亚K5配置怎么样

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

4.5分“优秀”

购车经历 从去年就开始关注这辆车，后来因为价格一直讲不下来就准备放弃了，后面看了uni v 艾瑞泽8 比亚迪秦 和大众的速腾。但是今年6月国家突然来了个购置税减半起亚又跟进了一个购置减半这让我又重新燃起了购买这辆车的欲望，相比于别的车企起亚还算是良心并没有将购置税的减免算到优惠里面去，最后经过我多方面的对比砍价最终以15.2300w的价格成交。 外观 外观这东西本就是见仁见智的，我说他帅的一匹但你未必这么觉得，只能说非常和我的口味，当天我把这个车开会我们村的时候我终于知道了什么叫做全村最靓的仔。每当我把车停在人多的地方总会有一群人围上来来研究你这个车本来起亚好多人都不认识他又改了个新标导致年纪稍微大一点的完全不知道这是个啥，问得做的就是这车得好几十万的吧，当时心里那个zi啊别提有多开心了。 动力 我买的是1.5换新的，在我买之前就经常看到有人在车友圈说1.5的不好买了会后悔建议上2.0的你不会后悔的，但是每个人的购买力是有限的不是说谁咬咬牙都能上2.0。1.5的干式并没有网上说的那么不堪只要不是特别拥堵的城市一般没有那么容易坏掉的，咱不能拿6 7年前的技术来说事就像现在的国产车一样。还有就是买东西要买适合自己的不要随大流，就像我平时上上班偶尔跑跑告诉这个1.5的完全就够了。动力的话够用超车很轻松一脚油门一下就过去。 配置 配置方面也还很全面的先说一下自动驾驶这块，凯酷这个车在1.5换新上就配备了L2级的自动驾驶了平常在路上能用到的就是这个车道保持和自动刹车还有AUTDHOLD但是在高速上能用的就比较多了而且很方便很舒服打开定速巡航之后再打开车道居中就可以实现自动驾驶自己拐弯（掉头，大弯不行）我放一个视频你们可以看一下（好像不能放视频?） 再说车内这一块自动大灯自动空调自动雨刷（这个好像有）语音操控多功能方向盘都蛮好用的还有空气净化系统主驾驶8向调节好评，副驾驶手动调节差评。天窗开启后整个车真的很亮堂，后排空间只能用无敌来形容但是美中不足的就是后排中间位置，这个位置下边凸上边凹就很难受个子稍微高一些的人坐上去会很不舒服。还有一个就是后排没法放到，可能是为了隔音和空间做的妥协。再说一下音质我的是原唱6音响，他这个车自带的qq音乐在qq音乐开启绿钻后可以免费开启无损音质功能感觉非常不错，不比国产的那些10音响的差（当然是价位相当的车）。再说一下车机，这个车机和国产的车比起来还是有点差距的，总感觉就是有点老气不时尚，但只是我刚买车的时候的看法，现在我看他就蛮舒服的感觉很简洁尤其是那个百度的carplay就很好用反应速度中规中矩。 油耗 我相信没买车的小伙伴也是比较关心这个的首先我是一位纯新手刚提车的时候在4s店来和维修车来回转悠导致了我的油耗在99l/km后来跑到加油站加了点油之后开始在堵车严重的市区转悠，当时跑了半小时油表显示油耗在10个左右后来上了高架和省道油耗逐渐降到了7个左右回到家之后我又加了一次油在家来来回回跑了有70公里左右油耗在8个左右（由于车太长在村里倒车要倒好一会这个时候比较费油，毕竟是新手）在后来我就跑高速去了，跑了有350公里左右，油耗从8个降到了6.3个。个人对这个油耗还是比较满意的，只要你不起步地板油油耗就不会很高毕竟这个发动机有起亚的新技术DVVT。 驾驶感受 正在和A级车对比的小伙伴们不要在对比了，AB根本不是一个级别的，以前做过别人的秦,逸动,轩逸,速腾,uni v,cs75p,虎7p等等。乘坐体验可以说是天差地别（虽然有点夸张但是差距确实很大，那个空间感还是舒适度是A级车给不了的。底盘算是比较紧致吧，就这样。 【最不满意】 太长了导致我停车倒车不是很方便，至于双离合它真的没有那么不堪因为这个而放弃这辆车的真的是太可惜了，换挡快，热效率高，省油都是他的优点，至于网上说的容易发烫低速顿挫这个要看你的驾驶条件。如果你在北上广这种地方还是建议不要买干式的车了，大家都说豪车上用的都是at，你不想想买豪车的哪个在乎油耗。 好，暂时就这些了，大家伙有什么想问得可以评论区留言，我看到后会回复 偷车友两张图?

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

4.2分“优秀”

不错，同级别性价比最高，没有之一，买自己喜欢的。有能力了挣到钱再买更好的，不想要的无用配置都没有，电子设备哪里能百分之百放心。想要的又刚好有，尤其是这个轮毂，现在的油价，800块钱。跑了1200km，市区占多数，油耗也很低了。 【外观】 头稍微扁了一点点，丝毫不影响大溜背，新标和屁股标扣了，18寸轮毂一喷，卡钳换个颜色，只能说太好看了。 【亮点配置】 全景天窗，无线充电，主驾驶电动调节，所有的我需要的都刚刚好，没有多余的配置，副驾驶还是手动调节。 B级车，坐进去都说空间大， 只是中控下面可开关无线充电盒子，行车记录仪的车充插进去，就不能再关上了，有点遗憾，但是基本不影响。 【油耗】 平均7个油 【驾驶感受】 运动模式方向盘自动变重，就有那个味了，拨片换挡你懂的。 【维修成本】 还没有修过，虽然开进了排水渠，只刮花了底部的挡板，看不见。

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

3.5分“良好”

【购车经历】 车子是今年八月中旬定的，等了两个月提车。当初买车的时候是考虑星瑞影豹昂克赛拉的，但是家长不同意，我工作也忙看车也烦了，已经没有想买车的激情了后面家长说买kx5吧，我想买kx5还不如买k5，当天晚上去市里定了车。 【乘坐体验】 车子外观没的说，真是太帅了，内饰也是很不错，都在我的审美上。感觉座椅没有星瑞影豹昂克赛拉的舒服，但是空间绝对够用。 【动力表现】 1.5T绝对够用了，动力随叫随到，年轻人嘛，我绿灯起步都是第一个冲出去，不过有一点不好就是每次刚起步都是过了一两秒油门才猛的冲出去，车友都说是变速箱保护。 【驾驶感受】 配置都很实用，打转向灯还有后方视频，隔音也不错，不过我每次开车都会开音乐所以没啥感受，转向精准，还有就是这车太长了，停车是真难停。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.6分“优秀”

【外观】 外观符合个人审美。本人年纪不小，就靠它年轻一把了😂 【动力表现】 2.0t，动力没得说，加速初段有延缓，后期更有推背感。这台车家用是完全够了。 【最不满意】 那必须是指纹收录器——钢琴烤漆啦！其它如车门不够皮实、换挡拨片、旋转换挡按钮、四排气口等都是仁者见仁智者见智的事，当不起这个“最”字。 【购车经历】 买车总会到处比较的。最开始凯美瑞，开过同事的车，劝退了。后来君越艾维亚，股市不好资金缩水，也放弃了。再后来就是魏派拿铁，老婆不喜欢。现在就选凯酷了，虽然它现在冷门一些，在我所在的城市我没见过第二辆，但是独一无二的感觉也挺好，别人的看法不重要。 【驾驶感受】 感觉一切都刚刚好。要说顶级也谈不上，也不敢奢望。车比较长，幸好有前后雷达和360全景保驾护航。空间对于中等身材的司机完全没问题。 【油耗】 油耗高点有预期的，毕竟动力摆那儿。目前800多公里，高速100公里左右，综合油耗9.4个油，能接受。 【亮点配置】 左右转向时，仪表盘显示的侧后方影像很实用。JBL音响系统用起来也非常不错。 【乘坐体验】 静音控制中规中矩吧，稍逊君越。60码时，噪音分贝63左右，可接受。 总之，凯酷满足我现在用车需求和心里认同。挺好，都挺好的。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.2分“优秀”

外观好看，内饰还行，配置也还行，空间够大，就是有异响，能接受，反正家用，前期动力一般，中断有劲(新车变破车)

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.21分“优秀”

【最满意】 外观方面，起亚K5这个外观真的很打动年轻人的心，不得不说韩系车的外观设计确实有一手，最新的家族式造型特别运动，而且整个外观有点像从未来来的那种感觉，很有科技感，而且还有溜背造型！这个真的很难拒绝。 内饰方面就更满意了，可以说是这个价位合资车最好的内饰了，双联屏这个设计我就很喜欢，我个人比较喜欢电子产品，所以车子里面屏幕多了大了，反而击中了我的点，而且配置也很丰富，这个价位合资车很少见的360全景影像在这台车上也有出现，还有前后驻车雷达，加上L2级别的驾驶辅助，真的能在平时日常驾驶的时候帮到我许多。 这个底盘可以重点表扬一下，相比以往我对韩系车的印象，这台车的底盘表现可以说是好了不少，在我日常驾驶的时候能给到我信心。 总体来说起亚K5在这个价位性价比是挺不错的，就看大家对韩系车有没有什么意见了，如果不在乎品牌的话，这台车还是挺好的

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

4.79分“优秀”

选择K5凯酷的优势，就是包牌价政策了。因为这个价格已经包括了全额购置税和最高5000元的保险。也就是说，新车的指导价就约等于实际的落地价，相当于K5凯酷刚上市就变相给出了2万多元的优惠，因为目前很多刚上市的新车是没有优惠的。推荐2020款 270T CVVD 豪华版的理由是，可以获得18英寸轮圈、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶电动调节、前排隔音玻璃、OTA车机等功能。另外还有舒适包、科技包、智行包，3种选装包可选择，多花这1万块不仅获得了配置上的提升，更是极大程度提升了购车时配置的自由度。动力方面，1.5T对于这个车来说足够了，之前也开过自然吸气的车子，跟这个带涡轮增压的比起来还是有不小的差距的。总体来说，这款车颜值高且好开，配置实用，当然最主要的还是性价比高，这个价格买一台合资品牌B级车，已经很给力了。另外，这个价位，这个配置，同级别优势明显，油耗低。这款车还是值得入手的。

点评车型: 2014款起亚K5 2.0L 自动LUXURY

4分“优秀”

【提车价格】优惠价格幅度巨大，性价比高。有排面，并且实用。不要考虑“屌丝”之类的外号。自己荷包的钱，自己做主。 【销售态度】销售服务中规中矩，务实。 【最满意】外观设计好看，开着皮实，高速油耗低。配置高。空间巨大。没有大毛病。 【最不满意】听说发动机设计缺陷，天气冷的时候有敲缸声音，听起来很不舒服。车热了以后就没有了。担心拉缸。方向盘指向模糊，车太长了，座位低，转弯抹角时很难看清路况。。 驾驶室内小的异响此起彼伏，胎噪过于明显。 【油耗】高速油耗低，低速油耗高。 【动力表现】动力输出可以，平稳，有劲。 【驾驶感受】有排面，功能配置高，座椅的舒适感略有不足。 【空间表现】空间巨大，前后都大。后背箱空间也大。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.14分“优秀”

东风悦达起亚凯酷的外观采用了起亚的家族化设计，整车外观设计的非常协调。同时国产车型进行了轴距的加长，轴距达到了2900毫米。凯酷的外观并没有因为轴距加长而受到影响，整车的外观很协调。通过优秀的设计为一辆前驱车型营造了后驱车的姿态。 内饰最大的亮点就是双12.3英寸屏幕构成的仪表和中控，内饰整体的科技感很强。触摸按键和实体按键的分布很合理，在一些常用的功能上采用实体按键，可以在驾驶中迅速、准确的操作。后排的乘坐空间也完全可以满足日常使用的需要，后排多媒体控制和老板键等诸多配置也为后排的乘客营造了良好的乘坐体验。 东风悦达起亚凯酷采用了2.0升涡轮增压发动机搭配8速AT变速箱的动力总成，最大马力240匹，最大扭矩353牛·米。在驾驶中兼顾了平顺性、动力性和燃油经济性。悬挂的调教偏向舒适，对路面的适应能力很好，同时操控也属于同级别中优秀的。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

4分“优秀”

外观：外观运动犀利，尤其是正脸像是一只准备发起进攻的老虎，运动气息浓厚。设计师本土化重新设计了部分外观，并且引入GT-LINE套件而且独享大尺寸轮毂，这是中国市场特有的，海外消费者想选装都不可能。好评！ 内饰：我喜欢浅色内饰 仿碳纤维风格内饰板的组合方案，深色内饰 木质内饰的组合让人想到十年前的老车。身体能碰触到的地方都采用了大面积的皮质和软质材料。扣分项在于钢琴漆饰板，看着好看，但非常容易留下指纹。 配置：手机无线充电板带提醒很不错，可以有效防止驾驶员忘了拿手机。功能上面全车还是很丰富的，12.3英寸的全液晶仪表盘好评。只不过前二后一的USB充电口对后排乘客用电有点不太够。 空间：作为一个长轴距车型，乘坐空间对K5凯酷不是什么难题，但储物空间进深仍有不足。 操控：普通家用车水准，运动外观并不代表运动性能，市区跟车用经济模式感受会更好一些。转向只是够用，没达到人车一体的境界。 动力：动力储备足，变速箱升挡积极，降档也能做到平顺，但手动换挡模式响应速度不快。 舒适性：座椅宽大舒适，但包裹性一般，用料厚实。 选购建议：只推荐2.0T中配，价格和配置都很到位，非常有性价比。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

4.21分“优秀”

新一代K5作为一款B级车，2900毫米的轴距足以傲视同级，而其顶配车型售价仅为20.58万元。新车基于第三代i-GMP平台打造，车身强度提高10%以上。东风悦达起亚提供了270T和380T两套动力组合。其中270T发动机应用了全球独创的第四代CVVD发动机技术，可以说是汽油发动机近十年最重要的技术之一，其主要功能是在性能提升4%，燃油效率提升5%的同时，减少12%的碳排放量。也大大增加了1.5T车型的产品力，再加上韩系车本就呈碾压态势的配置优势，可以说本就激烈的B级车市场又杀入一位“悍将”。

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵版

3.79分“良好”

K5凯酷称得上是起亚的翻身之作，造型基本延续了海外版设计风格，颜值很高，车长接近5m，满足了国人对大空间的追求，并提供1.5T 7DCT和2.0T 8AT两种动力总成。380T GT-Line尊贵版车型搭载百度智能互联系统3.0，集成百度地图、QQ音乐、喜马拉雅等热门App，还可以与家中的小度音响等智能设备同步数据，实现车家互联，通过手机App可以远程启动发动机、空调、车门解锁等操作，功能还是很强大的，对于年轻消费者来说更有吸引力。再加上全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动功能，这些也都是非常实用的配置，整体性价比高，而其相比270T CVVT车型，380T GT-Line尊贵版车型性能更为出色，其搭载的2.0T发动机最大功率176.5kW，最大扭矩353Nm，匹配8速手自一体变速箱，对于追求运动感的年轻用户来说，更值得选择。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

4分“优秀”

虎啸式前脸被贯穿头灯的进气格栅所代替，格栅内部和下包围均采用黑色装饰填充，整体的视觉效果非常震撼。尾部的贯穿式尾灯、双边双排气加上小鸭尾的设计以及侧裙处的导流槽，每一处设计都在倾泻着设计师的创意与灵感。单论外形设计，我想大部分人会更钟情K5凯酷，我也是其中之一。 除常规配置外，K5凯酷拥有前排座椅加热、座椅通风、后排座椅加热、JBL音响、方向盘加热、手机无线充电、EPB电子驻车 自动驻车。 特别值得一提的是，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、12.3英寸中控大屏、全LED大灯组这些实用配置均为全系标配。K5凯酷的配置很实用。“韩系入门即德系高配”这句玩笑话放在凯酷K5身上真是一点都不夸张。 空间方面，K5凯酷的长宽高分别为4980毫米、1860毫米、1445毫米，轴距为2900毫米。第十代索纳塔的长宽高分别为4955毫米、1860毫米、1445毫米，轴距为2890毫米。K5凯酷采用了打孔皮质座椅，椅型宽大，侧向支撑稍弱一些。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

3.93分“良好”

起亚K5凯酷在设计上大胆出位，空间实用性也超过竞争对手，动力系统跟随主流，综合实力不容小觑。270T CVVD 豪华版是车系的次配车型，但是在配置舒适性方面都有不错的表现。外观方面，前沿的设计理念足够颠覆传统，全新的家族式设计语言在最新一代的起亚K5凯酷呈现出更符合当下消费者的审美，看起来更年轻、时尚了，在功能配置方面也进行了升级，这种大胆的设计，可谓毫不掩饰的直奔年轻人而来。内饰方面，整体设计层次分明，并且做工用料都大面积的采用了软质皮革及搪塑工艺，对档次感有一定帮助。不过最吸引眼球的还当属中央区域的全液晶双连屏布局了，智能网联功能上也是一应俱全，属于时下主流配置。动力方面，2020款 270T CVVD 豪华版搭载的是一台1.5T涡轮增加发动机，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱，换挡会更加激进一些，驾驶时的运动氛围也会更浓厚。有车友反馈，新车开了不到半年，车子发动机使用正常，但是故障灯无故亮起，是什么原因。这个问题可能是模板问题，去4s店检查一下模板问题。如果问题还没解决那就可能是传感器损坏，更换新的传感器即可解决这个问题，维修费用在300元左右。保养方面，起亚K5凯酷推出了基础保养终身免费的政策。更换空调空气滤芯的费用在1000元左右，40000公里的大保养时需要全部更换一遍，费用在26000元左右。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华版

3.71分“良好”

1起亚K5这款车曾经在中国市场也是辉煌过的，11年上市以来凭借其超前的外观设计俘获了一大批消费者的关注，不得不说在当时起亚K5的外观设计确实能打，即使放到现在来看也不过时。但是这几年韩系车在中国市场的表现一直在下滑，现款起亚K5早已没有了当年的辉煌。 2现款起亚K5为20款车型，名字也改成了起亚K5凯酷，在外观方面改动较大，但整体风格还是偏年轻运动的设计，颜值这款依然很出众。起亚K5凯酷全系搭载1.5T和2.0T发动机，1.5T版本车型搭载7速双离合变速箱，2.0T车型搭载8AT变速箱。动力表现还是很优秀的，即使在同级别车型里也能算上比较快的。 3我觉得性价比是起亚K5的一大优势，这款车作为一款B级车，售价从16.18到20.58万元，性价比还是蛮高的，这个定价比起同级别车型来说要更低一些，竞争力还是不错的。而且配置比较丰富，这也是韩系车的一大优势。 4起亚这个牌子的质量稳定性表现一直都还是可以的，市场口碑还算不错，比较耐的住大公里数的使用。但是起亚K5这款车也是存在一些小毛病的，比如异响就是这款车的一大通病，很多车主在正常使用中遇到过发动机舱里发出异响的故障，造成这种故障的原因是发电机轴承老化引起，更换发电机轴承后能很好解决故障。 5起亚K5的在售后保养这块表现还是很不错的，厂家在售后保养政策上力度比较大，这款车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，往后的保养周期是5000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较短，但是厂家在机油机滤这块的保养是免费的，所以整体来看起亚K5凯酷在售后保养上还是非常亲民的。 6作为一款B级车，起亚K5凯酷的竞争力还是蛮大的，价格比较便宜，而且颜值漂亮，还是很有吸引力的，比较适合年轻消费者。