![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
最近网络上公布了9月份的汽车销量数据，我们就来看看大家最为关心的SUV领域有哪些变化。
特斯拉Model Y表现非常强势，以41428辆的数据排名第一。排在第二的是比亚迪的元Plus，销量为28727辆。排在第三的则是埃安的埃安Y，销量为26969辆，相较于上个月元Plus和埃安Y的排名反了过来。排名第四的同样没有变化，是比亚迪的宋Plus DMI，销量为26861辆。另外值得一说的是比亚迪的宋Plus EV排在第28位，销量为9912辆，和DMI车型加在一起接近37000辆，本质上可以排在排行榜的第2位，和特斯拉Model Y比较接近。
9月份销量变化最大上升也最明显的是过去的经典神车，这就是哈弗H6，在9月份的销量达到了23423辆。哈弗H6的销量提升和其降价有关，我们以前一直都说长城或许存在很多问题，但是长城车辆本身的问题并不大，技术到位，做工用料也比较讲究。所以长城只要及时改进，依旧是国内潜力最大的车企之一。
哈弗H6最为直接的竞争对手之一，长安CS75 Plus排在第6位，和哈弗H6销量很接近，为23179辆。降价之后的丰田锋兰达则排在第7位，销量为21488辆。再往下则是比亚迪的宋Pro DMi，以及丰田的RAV4荣放，都在2万辆左右。排在第10位的星越L，最近上涨幅度很明显。从今年3月份开始就一路上升，从8000多辆一直上涨到9月份的17993辆，星越L使我们很推荐的一款车，最大的优势那就是性价比超高。
说完了前10名，我们就来说一下那些变化幅度较大的车型。第1个要说的还是长城家的车型，这就是哈弗大狗。虽然哈弗大狗相比于上个月销量有所增加，但是排名却下降了一位。哈弗大狗也能成为哈弗旗下的重磅车型，较高的性价比和比较强的越野能力使得哈弗大狗在轻越野车型当中首屈一指，在整个集团中的销量仅次于H6家族。
第2个要说的也是长城旗下的车型，这就是坦克300，9月份的月销量超过了1万，为10200辆。坦克300在6月份有一个小巅峰，销量为9883辆，但其余月份的销量基本都在8000辆上下。做一辆起售价格接近20万的硬派SUV，本来应该是比较小众的车型，但是每个月的销量都很不错就证明坦克300是一辆相当成功的车型。
排在第32位的日产逍客，9月份的销量为8585辆，虽然相比于8月份成绩几乎翻倍，但是相比于其他月，这个8000多辆的销量只能说是中规中矩，另外值得一说的是，逍客即将投放全新一代车型，相信它的销量会有一定程度的增加，但如果国产车型继续强势，消费者不再对合资车企过于迷信的话，那么逍客的销量同样不容乐观。
第4个要说的就是最近非常火的问界M7，在推出的新车型之后，问界M7从8月份的不足1000辆直接爬升到了5248辆。尽管在很多网友口中问界M7有很多问题，但不得不说，无论从它的智能化表现以及整体的配置还是动力方面来说，问界M7都算得上是高性价比之作。而且推出了5座车型之后，它的价格也来到了25万左右，这也不奇怪它的销量能有如此大幅度的增加。
第5个要说的就是别克的E5，最近几个月一直都保持着较好的上升趋势，9月份的销量为4868辆，这对于一辆合资的纯电SUV来说相当难得。其实仔细分析一下别克E5就会发现它的整体性价比确实不错，诞生于奥特能平台也使得它的技术得到了保证。看来不是合资车做不好纯电车，只是没有用心去做高性价比的纯电车罢了。
第6个要说的是坦克500的插电式混动车型Hi4T。坦克500燃油版的销量之前还不错，但是后来便逐渐下降，9月份只有404辆，似乎并没有达到长城的预期，网友们天天说国产车不会做好的燃油发动机，长城要真做出来4.0TV8，怕是买的人更少。但好在长城汽车推出了坦克500的插电式混动版本，价格持平坦克500燃油版的入门版本，在满电的时候动力更强而且综合的能耗更低，也有更好的行驶质感。所以不出所料，坦克500Hi4T在9月份的销量为4269辆。这对于一辆售价33.5万而且偏豪华取向的硬派中大型SUV来说真的很难得。
第7个要说的是哈弗M6，9月份的销量为4248辆，对于一款相当老旧的车型来说这个数字还算不错。不过问题在于哈弗M6是长城家族量大管饱的代表，也是长城少见的低端车型，建议长城对哈弗M6车系进行更新，毕竟这种低价大空间的SUV在市面上还是很受欢迎的，尤其是三线城市以及农村县城等等，月销过万绝对有可能。
长城虽然有部分销量提升明显的车型，但也有销量下降明显的车型，这就是魏牌作为重要的蓝山DHT-PHEV车型，5月份到8月份蓝山的销量一直可以维持在5000辆以上，但到了9月份近乎腰斩，只有2026辆。其实蓝山的产品力没有什么问题，只不过它的产品号召力和定位比较类似的理想L7L8还有明显的差距，另外它的外观也充满槽点，所以长城如果能在改款的时候对蓝山的外观进行改进，继续深耕性价比，或许可以在这个级别分得一块大蛋糕。
接下来说一个韩系车型，这就是起亚的狮铂拓界，9月份的销量只有1516辆，但是相比于上月几乎翻倍。其实狮铂拓界除了8月份的销量较少之外，其余月份基本上以比较正常的速度进行增长。我们之前有文章表示，狮铂拓界本身是一款中规中矩的车型，产品力还算不错，但他17.98万到23.78万的官方指导价格根本就没打好好卖。而狮铂拓界确实也在后面进行了降价，目前的经销商报价为13.98万到19.78万起，基本上和星越L是比较接近的。而这刚好又和我们另外一个观点吻合，那就是当价格接近的时候，如果合资车型的产品力还算不错，那么依旧有部分消费者会毫不犹豫的去选择合资车型，毕竟合资车型或许代表着可靠高保值率以及面子等等，我家邻居卖了个吉利，我这可是起亚呢，合资车呢！所以只要韩系车日系车愿意降价，它们的销量还是有保证的。
所以这也就是下一个例子，马自达的CX5，9月份CX5的销量为1446辆，是个极其差劲的数字，但是相比于其他月份，9月份的销量算是近几个月以来最高的销量。之所以这样，也是因为马自达CX5进行了降价，起售价格只有不到13万，对于这么一款颜值还算不错，整体动力操控也还凑合的日系车型来说。依旧有很多消费者愿意为其买单。
SUV方面的总结其实比较简单，占主流的依旧是国产车型，不过合资车型的实力依旧非常出色，只要愿意降价，那么销量就会有提升，只是降价之后想再涨价就很难了，这也是很多合资品牌死撑着不愿降价的原因。不仅如此，新能源车的增速似乎有些放缓，燃油车生命力依旧很旺盛，纯燃油和混动依旧是现阶段最受欢迎的车型。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0