马自达CX-5怎么样_马自达CX-5值得买吗

·马自达CX-5

什么是懂车分

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3.84
“良好”
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共371人评价
18万-25万SUV总榜No.41
超过60%的同价位车系
经销商报价
15.28-22.28万
厂商指导价
17.58-24.58万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.84
  • 3.78
  • 外观
  • 4.35
  • 4.04
  • 内饰
  • 3.62
  • 3.67
  • 配置
  • 3.66
  • 3.71
  • 空间
  • 3.45
  • 3.82
  • 舒适性
  • 3.88
  • 3.73
  • 操控
  • 4.10
  • 3.71
  • 动力
  • 3.86
  • 3.78

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.79分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 马自达CX-53.84外观4.35
  • RAV4荣放3.81外观4.43
  • 皓影3.81外观4.35
  • 本田CR-V3.79空间4.29
  • 威兰达3.78空间4.21

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.79-
  • 马自达CX-53.84外观4.35

马自达CX-5·全部评分

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型

4.5优秀

谈谈我对马自达cx5这款车型的综合感受,纯个人观点,不喜勿喷。 购车经历:我是从同事那了解到马自达这个品牌,同事开的是16年的马自达3昂克赛拉,几年了没啥毛病并向我推荐马自达,从那以后我加入马自达cx5、cx30和马3社区,对马自达有了更多的了解。作为一个百年车企,马自达一直坚持做车理念,在车的性能方面不断探索,这一点很让人钦佩,当然这样的话很多人都说过,我也不想人云亦云,只想说作为全球百分之二的那部分人,我选择了马自达,成为了马自达车主,这就足够了,喜欢他的人自然喜欢,不喜欢的说多也无益。我首选SUV,因为通过性好视野开阔室内空间大,对比了其他车型如探歌、逍客、奕泽、H6等,都在我的预算之内。选择杠5而没选择这几款车,倒不是说这几款车不好,人家销量摆在那呢,哪个都比杠5强,但选择杠5还是综合考虑吧,我看重的是车子耐用毛病少点儿,目前为止杠5还是符合我的标准。这里我倒是想说大众多考虑考虑消费者感受,梆梆硬的塑料内饰、颗粒捕捉器和干式双离合劝退了很多人,我就是其中之一;两田一产多注重安全性,买发动机送车,没有现车还要等车加价,谁给你的勇气呢。 最满意的方面: 1.外观设计漂亮。我选择杠5珍珠白也是因为外观好看,第一眼看见他就被吸引了,本来想买cx30的,结果去店里立马改了主意,为此预算也超了2万左右。我个人觉得白色耐看耐脏而且夜晚安全系数高,这点儿还和几个车友讨论过,赞同的还挺多,白色也是热卖颜色。 2.内饰很有质感。采用大量的皮包裹摸上去不是硬邦邦,在这个价位内饰能做到这样的车真的不多,不过内饰款式有点老旧啊,要是能与时俱进就更好了。我不是黑其他车型,用的都是硬邦邦的塑料,杠5真对不起这个价格,起码让车主能感受到诚意吧。 3.操控体验。操控没得说,很容易驾驭体验人马一体的感觉,车子好不好开自己还是能感觉到的。底盘特别工整,这在日系车里是很少见的,有欧美风格的影子。前后独立悬挂,过坑或减速带时车子整体感觉紧绷,嘭的一下就过去了干净利索。 4.亮点配置。安全是我选择杠5的首要条件,标配6气囊,次低配以上就有抬头显示和并线辅助功能,标配8雷达,这些都是很良心配置了,安全性能大大提高降低交通事故风险。6AT变速箱,全速域锁止,目前为止没有感受到顿挫,非常丝滑。无钥匙启动、电子手刹、自动空调、定速巡航等,这些配置在2.0智慧版上都有,可以说是物超所值,对比其他车型,马自达真厚道。 5.动力充沛。我选的是21款2.0智慧,有车友说2.0动力比较弱,这点儿因人而异吧,还看个人驾驶技巧,就喜欢车动力猛的,那2.0T可能也会觉得弱。言归正传,作为家用车来说,自吸2.0完全够用了,日常也就是上下班买个菜又不是去当赛车,在高速上跑过160迈车子也不飘,特别是踩到鸡血开关后那推背感立马上来,偶尔激动一下尚可还是不建议开这么猛,自吸车就这样不知不觉速度就上来了。 最不满意的地方: 1.空间方面有待提高。我个人觉得够用,符合紧凑车型的特点,一分钱一分货,空间大的各方面都可以的也不是这个价格啊。不过后排略显局促,这对于2700的轴距不相符,很挑乘客的如果坐进去几个体型略胖的就会很难受。特别是中间的位置,脚没地方放。后备箱倒是空间很大,放了几个大箱子都能装进去,后排座椅放倒更增加了储物空间,个头不是太高的能躺进去。 2.内饰做工还是差点意思。到目前为止也偶尔出现中控塑料件嘎吱嘎吱响,特别是路面不好的情况,试着拍了拍中控台嘎吱声能小一些,有车友说是热胀冷缩,也有道理夏天还真没听到嘎吱声。 3.倒车时刹车吱吱响动静还挺大的。问了车友可能是刹车片上有石子颗粒,洗过车后就听不见了。也还能接受毕竟车无完车,这车对得起身价,起码来说不坑穷人。 油耗:提车时是20多,现在开了几个月油耗是10左右,市区开的比较多主要是上下班,估计首保后油耗能下降,很羡慕车友们油耗7、8,可能是自己的脚法还需要提高,作为一台SUV这个油耗我个人还是满意的,毕竟不能和轿车比优惠嘛,自己车技不行不能埋怨车。 提车价格:裸车16.58W,发票低开了几K,政府补贴加大客户补贴共计9K,保险等5K,自己上牌,加起来全款落地17.5多。

2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 0
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 1
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 2
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 3
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 4
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 5
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 6
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 7
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 8
2021-11-19

墨和森林你试着把油表清零再跑,油耗就下去了

似懂非懂怪我喽这车配置低,最主要的还是空间太小,后排空间太小了。

苏先生o0下辆车我也要来一个cx5

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.6优秀

【前言】 提车已经一个多月了,目前不到1000km,早就想写一直没时间,今天正好有空整理一下,给大家分享一下详细的购车用车体验,以便大家选购时参考对比。 【用车需求】 家里闺女一周岁了,一直没车用出门不方便,尤其节假日回老家,所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主,偶尔上下班,一周两三次吧,主要休息日是一家四口坐车市内玩,偶尔节假日回家一趟,单程大概3小时,因为疫情到现在还没回过老家😢 【选车经过】 之前一直没想过我会买CX-5,逛过一次车展,也对比了很多其他车,最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派,首先途岳,外观真的是帅气,一开始真的是非他不选了,外观内饰价格啥都比较满意,直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了;然后去年看到宋plusDMI上市,外观我中意、内饰豪华科技感十足,重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意,还能上绿牌省购置税,因为小区不方便充电放弃;皓影是因为颜值吸引,后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了;本田英仕派改款上市,被颜值和优惠打动了,去了店里试驾了混动版本,后来因为我的用车里程少没必要上混动,再加上内饰用料和车身强度等原因劝退,转身就去了隔壁马自达4S店,看了新改款的-5,一开始就是随便看看,就去试驾了2.5四驱顶配版,开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常,轻轻一点就80+速度,回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了(可能因为空间和内饰),我也研究了一下内饰、配置等,确实很有诚意,然后就开始谈价,磨了两天拿下。可以看得出来,我看的车都不是主流的车型,我还是有点追求个性的不是从众的,另外我是颜控,颜值是起点。 【外观颜值】 外观颜值真的没的说,马自达的魂动设计深得我心,最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子,只是在路上看到就多看两眼,真的漂亮,这次改款之后虽然取消了前雾灯,感觉比21款黑骑士差了一丢丢,不过总体上是走精简美学路线,也还算能打,整体车身线条和轮廓比较协调,改进了前大灯,双L造型更加有识别度还是不错的,斯坦雷大灯照明效果也不错,+2000选了铂钢灰,金属质感和漆面工艺真的是很赞,不同阳光下呈现不同的灰色,啧啧。 【用料做工】 内饰用料真的是业界良心了,虽然不能和国产同级别同价位的车比,但是对比过两田的车,感觉真的是很厚道,大面积的皮质包裹,再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多,整体内饰走的是简洁风格,比较喜欢中控对称的设计,再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏,很是符合我的审美,7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计,能显示的信息很丰富,多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便,马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验,手感没的说,非常NICE,金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实,摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅,那种没用多久就塌了变形了,座椅包裹性也很强,过弯能有效抑制侧倾,再重点提一下车身用料,据说是用了同级别最高强度钢材,国际上碰撞成绩也是最优秀的,这点还是非常重要的,也是我选择的一大理由。 【配置表现】 动力2.5L196匹没的说; 整车配置相当丰富,像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有,车机还支持无线carplay非常实用,重点说一下自适应巡航,真的是非常舒服非常省心,平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航,遇到堵车的话更舒服,几乎不用踩油门和刹车,非常省心,比其他车的功能应该是稳定很多,遇到前车加塞也能迅速反应,几乎没有它工作不了的时候。 【底盘隔音】 不知道是不是双层隔音玻璃的功劳,市区里开车几乎没有任何噪音,偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音,非常动听,个人还是比较喜欢的,相较于其他车的发动机声音好听很多,风噪、胎噪几乎都听不到,底盘给我的感觉也是很扎实,过减速带、井盖啥的非常干脆,一下就过去了没有任何多余的晃动,而且声音是属于比较沉闷的那种,就是很稳,有美系车的那种感觉,完全不像一台日系车。 【操控表现】 人人吹爆的操控感受也是没的说,我是新手没太多经验,但是感觉上手是真的快,方向盘指哪打哪的感觉很灵活,稍微打一点车立马就跟上,很舒服,试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面,操控更好一点,像一匹马四条腿都在跑的感觉,两驱的没那种体验,但是平时开车也很有乐趣,几天不开就手痒痒,想要出去遛一遛。 【总结】 最终拿下cx-5是缘分也是注定,感觉处处都符合我的预期,满足我的需求,也许以后还会换车,但还是希望能够用上10年,陪我度过人生最重要的时光,最后建议大家买车功课做足一点,多对比多试驾,也希望马自达的销量能够稳住,不要倒闭就行😀

2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 1
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 2
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 3
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2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 8
2022-05-13

我爱塞车什么都好,就是2.5的轮毂实在是太丑了

吊儿郎当77088022款CX-5智尊2.5晶钻蓝车主路过

whome27184472吹牛也不是这么吹的 还风燥胎噪一点没有

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

4.3优秀

【购车经历】 终于终于决定了买CX-5,马自达的优惠力度太小了,费尽心机的讲了半天,还以为能优惠很多,结果2万多,但是细节挺好的。但是没有现车,在期待与忐忑中,日思夜想盼,经过了半个月的等待,它终于到了,还好不辜负所望。 【最满意】 最满意的地方和所有喜欢马自达的车主一样,它的颜值。外观真是360度无死角的帅气。那种一出 场就会炫到所有人。其次,我们是北方,冬天风雪较多,这时候2.5的排量和动力就显的尤为重要。特别是下班回家探望父母,即使天很晚,路很远,道路不好也完全不用担心,都会将我平安送到。 【操控】 这个时候就要提一下马自达的操控性了,市区还不会有那么深切的体会,路况不好时候就特别重要了,即使我刚买它的时候,也没觉得驾驶起来很别扭,反而像一个老朋友,没有我怎样的适应它,反而觉得它在努力配合我,那种感觉真是很舒服。再就是我喜欢它的抬头显示,很方便,也不会因为低头看仪表盘而分散精力。 【最不满意】 谈不上最不满意,但是后排空间多少得吐槽一下,真的不那么尽如人意,我身高180cm,坐后排多少有点发挥不开,还好前排座椅高,可以把脚伸到座椅底下。另外后排座椅脚下那个突起。不是很好看,现在很多车都是平整的了。当后排坐三个人的时候,中间那个人就不能坐的很舒服。虽然坐三个大人的时候基本没有,但是意见总要提的。 【驾驶感受】 就是减震有点硬,过减速带的时候有点儿颠簸。冬天启动车的时候,发动机声音有点儿大,夏天的时候还好。 【油耗】 2.5L排量市区油耗就有点高了,因为速度起不来。高速上就比较完美,动力足,综合油耗9个油吧。 【维修成本】 自然吸气发动机应该很耐用,常规保养一次600左右,家里不在市区,幸好4S店有下乡巡回服务。 【空间表现】 马自达后排座椅空间稍显紧凑,但是后备箱容积超大,一点都不用担心出门没地方放置物品。 【整体感受】 最初看车的时候,本田CRV、日产逍客、丰田都看过,也都试驾过,也都可以。也咨询了许多同学和朋友,大家都各执己见吧,说实话,马自达的空间其实深深的困扰着我。但是最终我还是选了马自达。最开始是跟风,觉得马自达有个性,适合年轻人开,颜值在线。看车的时候,本来不想试驾了,但是销售极力推荐,就去试驾了一圈,操控性真的很好,过弯的时候,还有突然刹车,真的吸引了我,也让我更想再多了解一下这个车其他方面。试驾回来再看车,就已经更入眼了,但是在众多车里面还不能彻底决定就是它撞测试结果,就是这一点让我决定就是它了。高安全性一定是我最要考虑的地方,其他的都显得不那么重要了。在有危险的时候,它能保护好我和家人这一点太重要了。我工作比较忙,多数时间和心思都放在了工作上,妻子很辛苦,在家需要上班和接送孩子,照顾老人。这样不管是妻子在家开,还是我上班开,都能让彼此多一份心安,就算给繁重的生活减少一缕缕烦躁。父母年纪大了,孩子还小,抽出时间总想多陪陪他们。所以我们有时间就会出去转转,接触一下大自然,这款车的后备箱空间真的是足够大,能装下很多很多的装备,大人用的,孩子用的,野餐用的。而且后座还能放平和后备箱在同一水平面上,玩累了孩子和老人也能临时休息一会儿。 玩累了孩子和老人也能临时休整一会儿,让旅途更完美。 了。后来销售顾问给展示了防撞梁及国内国外碰

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2022-06-25

莓友凡佬改的稀里糊涂的,尾部也太驼了吧,屁股后面撅起来像西瓜,换了cx4那舒展尾部就完美。

逆境徘徊你这2.5为啥不上四驱

牵着蜗牛去散步50845我的2.0动力我感觉够了市区到处都限速,油耗7.2跑了六千多公里

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

4优秀

先说结论:CX-5,是一台被国内低估的好车。最初入手那阵,我也曾低估过。 今天是提车一周年整,里程17400公里,特意来写下这篇文。我车是2.5智慧型,珍珠白,21.4.11在原产地南京下订,因为是提升预算从2.0排量改为2.5,所以决定买智慧型,事后证明适合自己的就是最好的。4.28提车,车子有耀夜特装亮黑包围,21.9月又改回了20款下包围,我个人觉得耀夜特装没有20款的磨砂前唇和包围好看。 【最满意】:1. 价格到位了,由于销量不见起色,2019年后,马自达终于舍得多给现金优惠和大客户/置换补贴了,19.5-20.5万可以落地2.5智慧型,智慧型是性价比最高的2.5L配置。2. 车子操控不错,动力输出线性,变速箱聪明,只喝92号油,好开好养。3. 外形好看,前脸和腰线动感时尚,回头率高。 【最不满意】:1. 没有360全景影像,没有云控,科技型配置比较低,这也是日系通病。2. 内饰比较普通,中规中矩,尤其是和次世代昂克赛拉的相比。3.后排隆起高度比较高。 【驾驶感受】:底盘软硬适中,路感清晰,转向扎实,动力跟脚,开起来很舒服,日常使用中的操控感和我开过的进口宝马GT630挺像,极限驾驶的操控感我没试过,CX-5作为家用买菜车,驾驶感受我很满意。2.5L自然吸气发动机+全速域锁止的六速手自一体变速箱,这对王牌动力总成性能稳定、质量可靠,不用加颗粒捕捉器就可以满足国六b的排放要求,而且只需要加92号汽油,好开又好养。所以我推荐买2.5,因为很多买过2.0L CX-5的车友都在6个月后后悔了,加速干吼不走,大脚踩油门的动力输出不线性,而且油耗比起2.5的动力输出表现也没有经济性和性价比可言。 【油耗】:2.0L百公里油耗7.0-9.0升,2.5L油耗8.5-10.0升,就差1.5升左右,家用车一年里程1-2万公里,按92号油价8元/升,每年油钱支出多1200-2400元。 【乘坐体验】:必须承认相比同级别竞品车型,CX-5后排空间不大,但是若只是五口之家,四个成人和一个小孩,绝对够用,除非后排要坐2个以上的180厘米高个子或者180斤的大胖子。 【保养】:4S赠送了终生保养,每一万公里免费保养一次,一年可以免费保养两次,一年不足一万公里也可以去4S保养。首保用的长城机油,二保用的出光机油。我看了下报价单,二保如果自费,需要720元。二保时空气滤清器和空调滤清器,分别要收费150和96元,我没让4S更换,自己网购花25元和20元,自己花个把小时换上去。 【提车价格】:落地价20.1万,指导价20.98万,现金优惠28000,裸车181800,保险5500,购置税13700。 写在最后:有调查结果显示,中国人换车频率可能是全球主要国家中最高的,远超美国和欧洲——其中43%的购车者,上一辆车使用不满3年;14%的购车者,上一辆车的使用时长只有一年就决定换掉。80后消费者购买新车在一年内换车的比例高达17%。 买一手车最经济的原则是,在能力的上限选一辆喜欢且实用一步到位的车。未来如果发财了,谁会在乎保值率?如果未来个人没有发展,收入平平无奇,来回折腾车是非常不划算的。尤其是不少人买辆不喜欢或者很一般的车过渡,这一买一卖购置税、首年的全险,用几年再卖的差价,再买新车,又是购置税和首年全险。如果先买15万的车过渡,三四年后再换30万的车。这一买一卖十多万没了。真的不如当初一步到位,买个20-25万的车。

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2022-04-28

仰天大笑拂袖去真觉得有道理 一步到位的车最好 平民百姓一般都是开到报废或者不想修了换的

老龚104245941还送终生保养

wwei1234567兄弟们有没有-5交流群 拉下一起探讨探讨

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.36优秀

『购车经历』 本来是想购买丰田chr或则izone,动力表现一般,没有传说中的的大马拉小车的感觉,想到要买混动版,但混动也能到18w,关键是空间小,内饰一般,没有CarPlay不能忍。 一个备选是本田皓影,去了俩店都没试驾车。另一个备选的是cx30,原本只是想去看看,挑了一个会经常路过的4s店去看,结果店里cx30的试驾车被媒体借走了,有一辆cx5可以试驾,对比了cx30和cx5的空间,那肯定是5完胜,而且第一眼看到cx5就喜欢上了炫酷的外观。 说实话,马自达是男票一直在关注,我去店里之前,哪怕网上一张图片都没搜过。只是在路上看到过cx4和cx30也都擦肩而过的。因为预算原因,本来只是想试驾一下就可以,这里不得不说找对了店和销售! 由于国庆期间店里几乎没有人,只有一个年龄较大销售值班(后来订车时知道是店里的试驾专员)整个试乘试驾过程对于车辆性能、使用以及价格做了很详细介绍,这应该是促成最后我们选择这家店的最主要的原因。 对比丰本,包括其它马自达店,我们其实走七八家店,只有这家是认真在接待,其它家基本都是爱理不理,可能跟国庆节放假有关,也没有啥优惠。当然预算肯定是超出了原本计划,价位与性能一定是成正比关系。 但是权衡了,同样18w左右的价格,选一个加速极快的发动机却牺牲掉其它(丰田chr)还是选一个各方面都满意,加速可能略差但是在接受范围内的(cx-5)果断选择后者! 『购车价格』 2.0黑骑士铂钢灰,厂家指导价20.38w,厂家优惠2.5w,店铺优惠0.2w,旧车置换补贴0.8k,基于这些,税就只有1.4w 保险0.45w+,出库费800,没有乱七八糟的装饰费,出库费也是我了解“行情”中算少得很少的了。送了脚垫贴膜行车记录啥的,有的用就够了! 总之很满意了! 前面之所以说选对了4s店和销售,在于整个购车体验上(包括试乘试驾、订车、置换/报废的路程指导)业务和思路特别清晰,省掉了我们不少麻烦事。 旧车和指标是老爹的,开始老爹一直以为是和国三车,销售立马建议不要置换,可以走国家报废(国家补贴8000、店里补贴6000,一共14000)。销售还把整个报废流程讲的很清楚。因为老爹在京外,中间还涉及到需要老爹身份证来办过户,还把什么时候需要寄身份证,老爹需要什么时候办什么手续的时间规划得清晰,我们就只安心的安排我们自己事情就行,新车旧车无缝衔接,没有影响我们平时上下班。 结果提车那天,才发车老爹记错了(我们上一个车是10年北京购置,北京08奥运之后就开始强制不让购置国三车了)销售业务还是很熟练的,这些政策细节都很熟悉!但无奈也只能走店里的置换补贴政策8000元。老破小二手也买不了啥钱,店里就帮忙处理了。 虽然整体上比我们预想的少补贴了6000,但整个过程非常顺利,相应购置税也少了大约1000元。 在后续的过户上牌,店里都安排得妥妥的,基本上我们没费太对劲,这里点个赞! 『空间感受』 对于网络普遍的“空间”黑,我只想说,如果没打算在车里蹦迪、没有姚明那个大长腿,就不要纠结空间问题,这个空间足够用了,后备箱储物空间也够用。标称就是个紧凑suv,不要跟中型suv做比较。需要大空间,还是注重驾驶体验,根据自己实际情况选择就可以,没必要黑。 『油耗测试』 目前开了1000公里,因为有比较多的高速路段,目前油耗已经平均到8.3了,(不排除提车前有测试造成有高油耗的阶段,开上前一个星期的平均油耗一直在10左右。但我也单独测试过某些单次行程的油耗,7.6的数值也是有过的,而且是在城市道路等红绿灯的那种路况。 『换挡流畅度』 毕竟是AT换挡肯定略有顿挫感,但也是开过好几年MT过来的人,这点顿挫感基本能接受了。过弯变道很流畅,悬架几乎无明显倾斜感,方向盘指向性精准。 『内饰设计和操控』 再说下内饰,cx-5的的车机屏幕的确不大,但够用了,谁会一边开车一边看电影呢?虽然些电动车是有这个设计,总感觉…emmm,我为啥不回家躺床上看大屏幕啊(捂脸) 我着实不太接受现在很多车把一个大的pad戳在中控的那种设计,个人认为汽车还是要保留机械感,至少盲操的时候很方便。cx-5的车内按键设计简洁,按键布局合理,对驾驶人员操作来说还是很友好的。 CarPlay真香!如果是苹果手机用户的话,真可以考虑这个。 『动力感受』 冷启动的那个声音…emmm在地库里,拐两个弯的走廊都能听见。好在是热车很快,冬天空调热得也快。 资金有限买的2.0L,比原来的手动挡当然是快,但比想象中还是有点慢,比如着急加塞或者超车时,油门大踩到五千转,要等个一秒才有提速的感觉,似乎是先降挡,再提速,而不是一气呵成。zoom zoom动静倒是不小(手动捂脸)不知道是不是我对“指哪打哪”的理解有偏差。不知道2.5L的会不会反应更快 一边体验一边补充吧……

2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 0
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 1
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 2
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 3
2021-12-10

后山老头还是黑骑士最好看

田园憩坊请问,你是哪家店买的?我在考虑这款车谢谢。

7745201买车有出库费,这也不可能

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

3.86良好

创作立场声明:纯粹是分享自己购入人生第一辆车的喜悦 提车已有一周有余,趁着昨天休假去上牌的空当,把车开到一条车少景好的公路上,拍了一组定妆照,技术有限,也就图一乐,大佬们见笑了。 先说说购车背景: 其实之前一直对车没什么需求,直到我搬家之后,上下班坐班车变得不是十分方便,就萌生出了一点买车的念头,再加上本人已年近三十,似乎大概好像也应该拥有一辆自己的车车了,于是9月底的时候就开始疯狂出没各大汽车论坛。我选车主要考虑以下几点: 1.外形好看,内饰不要太差。 2.有carplay。 3.主流合资品牌主流型号。 4.动力够用。 5.价格16以内 通过层层筛选,入围的只有两款,一是次世代马自达3昂克赛拉,被她魂动设计的优美曲线所折服,以及同级别无敌简约高级的内饰,这两点无疑深深地戳中了我(以至于至今都成了我的白月光、我的意难平)。二是别克君威,考虑它是因为平常在路上看到过好几次君威,给人感觉非常帅气,白色款有点像个阳光大男孩,符合本人的气质,再加上B级车空间也更好,更重要是在现在各大厂商极度缺芯片的大环境下,他还能优惠好几万。 购车经过: 国庆假期的时候就拉着爸妈去四儿子店试驾这两款车,先去试的是别克君威1.5T豪华版,不得不说B级车确实空间够大,1.5T动力也是十分充沛,随叫随到的感觉。没料到的是,试完之后我妈直接就一票否决了,理由是这车太小了,我186的身高坐上去像是陷进去一样,一点都不大气。我:???B级车都嫌小,昂克赛拉:那我走???害,谁让她是大股东呢,只好作罢。然后硬着头皮试驾了昂科威不知道哪一款,虽然也是1.5T,但是那个肉的呀,连我这个对动力没什么要求的人都一脸嫌弃,只好草草收场。接着又去到了隔壁马自达店,第一眼就被展厅C位的昂克赛拉惊艳到了,无论是外观还是内饰,都比我在网上看评测视频了解到的更加精致和优雅,虽不及豪华品牌内饰的华丽感,但这种简约低调又不失品质感的调性才真是我的心头好呀!见识到了上一次试驾时我老妈的态度,我也清楚这辆车我是不可能买的了,只能默默坐上去仔细地把玩了一番,然后下车在展厅到处看,CX30和CX4跟昂克赛拉有同样的问题,后排空间太小,阿特兹呢,我又不是很中意它的内饰风格,这时躲在最里边的一台憨憨胖胖的suv吸引了我的目光,是她,就是她!胖五!我和爸妈都上去试了一下空间,我调好驾驶位宽度之后后排也没有非常局促,大家都对这个车比较满意,于是联系销售安排试驾,试驾的是2.0版本,我个人感觉是足够我用了(最主要是没钱),谈了下价格,感觉这个销售没有太多谈价的空间(后来想想应该是销售觉得我是第一次看车,还没确定买哪款,所以报价就比较保守),最后就离开回家了。回去之后我就在手机app上联系其他店的销售,2.0黑骑士版谈到了18.9,约好第二天去店里详谈,到店之后确定了各项细节,确定有现车之后,最终以19.2的落地价(包含贷款8.5万2年免息)交了2.0黑骑士铂钢灰的定金,接下来就是两周的苦苦等待。 提车经过: 10月21日晚上7点,出差回广州刚下飞机,马不停蹄地赶去四儿子店提车,到店时只有销售一个人在,我的胖五就摆在展厅正中央,旁边还有一束鲜花在一起等我,办完手续之后就一路狂奔回家,高速上最快开到了130+,完全没有感觉到网友所说的噪音大,隔音不好等问题,至少听歌没有受到影响。 接下来简单说说用车心得: ①本人开车心平气和,很少激烈驾驶,2.0升动力完全够用,6AT变速箱换挡很迅速。 ②抬头显示,并线辅助,自动驻车,车侧预警,主动刹车,自适应巡航,电动尾门,电动座椅,这几项属于非常实用的科技配置,尤其是抬头显示和并线辅助,真的是用了就回不去的存在,这几个功能在同级别其他车型里还是比较少见的。 ③外观各方面都非常好看,唯一美中不足的是屁股看起来圆圆滚滚憨憨的,车顶尾部那个导流板如果能够稍微加长一点,往后突出一点就完美了。 ④中控扶手两边的硬质塑料如果换成软皮包裹就完美了,我腿比较长,开车时膝盖侧边总是搁在这里,时间长了还是有点不舒服。这一点只有2.5最顶配才配备,而昂克赛拉全系都是软皮包裹。 ⑤音响效果:有时候听觉得不错,有时候又很差,不知道什么原因,反正我也懒得去折腾,将就着用吧 ⑥油耗:目前跑了七百多公里,高速和市区都有跑过,没分别去测,综合油耗9.1 总结: 通过这段时间的慢慢了解,我越发感觉,马自达并不是那种只知道默默钻研技术的死板理工男。技术之外,他也有自己的小情趣,有一个足够丰富有趣的精神世界,更有自己的坚持,不需要迎合任何人的喜好,只做自己觉得正确的事。深邃,内秀,可靠,优雅,与众不同,是我对他的评价。只要有2%的人懂他,他就会一直坚持下去。

2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 0
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 1
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 2
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 3
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 4
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2021-11-04

拓跋菩萨FY我的CX-5已经8年了,从没修过,油耗6.8L,真的是部好车。国产宝马X5出来了,要换了

henry200写得详细,看的我都要买了。

幸福灯塔2O8拍得真好看

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.4优秀

提车辣! 【购车经历】 年前就开始订车,我对车有自己明确的标准,自吸平顺,外观漂亮,安全可靠。 工作了几年也开过蛮多车的,老款马6、帕杰罗、欧蓝德、途昂、途观L、朗逸、帕萨特、宝马X5、蒙迪欧、荣放、雷克萨斯es、408等。综合下来我认为最好开的是宝马X5、帕杰罗、马6这三款,但我还是比较倾向自吸。 宝马买不起?pass!三菱欧蓝德转向塑料感太强,帕杰罗买不起pass,丰田内饰太塑料pass,本田偷工减料pass,只剩下马自达了。 乡下工作就选SUV通过性高一点,再加上魂动设计太撩人了?,当时第一眼见两箱马三(图一)直接两眼放光(出必买),但是国内没有?,再看到22款cx5前脸跟两箱比较像。只能选中年发福版两箱马三(cx5:正是在下)。而且国外的cx5sport edition版本也一样很帅(图二)。可惜国内又没有这个版本?。 【驾驶感受】 61儿童节提我的大玩具,到现在也开了有一星期了,驾驶操控一流,我最喜欢的感觉,方向盘质感细腻柔顺(我老是忍不住用手摩擦摩擦?)。方向盘、油门、刹车都没有虚位,控制得以细腻入微(最讨厌油门刹车不线性的感觉,特别是大众,每次开完帕杰罗和马6再开大众的车我都会吓一跳,起步第一下窜,刹车第一下抱死点头,然后要重新适应),底盘开起来很整,发动机声音浑厚悦耳?。动力我选的2.5够用(试驾的时候我第一次试的2.0头段加速还行80以后感觉无力,后面试新款2.5的感觉就是不一样,发动机声音浑厚,动力更从容,我朋友坐后面直接说2.5的质感好(✪▽✪))。 【操控】 我在乡下工作,道路蜿蜒崎岖,马自达DDDD(懂的都懂),绝配。以前开家里的大众需要15分钟的路程现在10分钟直接开到,信心十足。 【空间表现】 空间对于南方人普遍170-180以内的身高来说绝对绝对够用,没有网上说的那么不堪,驾驶座位直接是调到最后的,我身高170坐后排还有两拳空间,而且脚部空间更宽。 【乘坐体验】 驾驶位的乘坐体验是最好的,腿部腰部的支撑真的是太舒服了,我连续开三天都不会累的(曾经出差连续三天开帕杰罗,腰部那酸爽?并且一定要头枕脖子才舒服点),马自达这座椅我坐上去调好坐姿,完全不需要头枕。 副驾(都20W的车了还没电动)和后排对腿部腰部承托很好乘坐很舒服。除了后排中间不适合乘坐,4人出行我觉得完美。 【油耗】 油耗现在稳定在9L左右,还行,开久点不知道还会不会降,油价太贵辣,92都9块了还在升,房地产割不动了这边割吗? 【最不满意】 胎噪太大了,甚至大到感觉底盘有点薄(错觉),这配的神马辣鸡轮胎,刚提车的时候没放气3.0,高速140的时候真的胎噪太恐怖了,音乐都听不到辣,后来放到2.5才好点,但还是大,后面要攒钱换轮胎(一定)。 车门的蒙皮很薄,敲上去哐哐哐的,像空的一样(德系车的车门质感是真的强),其他地方很棒(坐过本田的雅阁,刚好下雨,雨滴打在车顶,像工地的铁皮雨棚?),但是关门的质感也不差(应该是里面的内饰用料可以)。 20W+副驾没有电动,抬显减配,+抬显等3个月(谁让咱喜欢呢)。 【最满意】 最满意肯定是整车质感,开起来像是一个整体,不散不虚。 外观漂亮,混蛋红不是吹的。 gvc感觉太好了,以前女朋友回一趟老家绝逼晕车吐满地?,这次回老家还是开车猛的老爸开,都没有晕车(=_=),好评! 安全性,中保研和美国的iihs我都关注过,马自达的车不用多说,他就没减配,而且在美国加强新标准碰撞中也一样全G,说明安全余量很大,跟丰田本田那种卡着成本极限造车的理念有着本质的区别。 最后,我想说的是买车一定要有自己的标准,知道自己想要什么,选择的时候就不会迷茫。 不懂就多去试驾,试驾不用钱,不要舍不得面子白嫖(现在的我恨不得天天白嫖试驾?),只要你还没车你就是上帝。 我的选车顺序是:1.驾驶感受 2.安全性可靠性3.外观内饰。 当你真正用心去选择你的车,你才会选到自己的爱车。 如果买车后停车下车你会忍不住回头多看两眼她,那么恭喜你ヾ ^_^♪你找到了一个真正能陪伴你的她。如果你从不回头看一眼,那你选什么都一样,那只是工具而已。 祝愿每个人都能开上自己的dream car。

2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 1
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 2
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 3
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 4
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 5
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 6
2022-06-08

7E999终于找到本地马友,我比你早一个月提的

会飞的猫cx5恭喜恭喜

Duan.X提了免洗色 铂雅金

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.7优秀

【购车经历】 买车之前在网上查了好久,然后去店里看车的,说实话是奔着Cx-4驾趣的,但是销售说驾趣没有现车,还得预定,等车周期也挺长的,推荐了Cx-5智尊版,说实话有点超预算,看完车到家纠结了好几天,一遍一遍的在网上看,最后决定咬咬牙买了,正好赶上政府购置税补贴最后一天。 【最满意】 和多数马自达粉丝一样,颜控,马自达的外观是真的好看,真香啊。我觉得大多数年轻人都比较喜欢吧,并被它深深吸引。这也是我在一众竟品车型中,选择它的原因之一。选择不了的东西太多,就选择一个自己喜欢的车吧。 【最不满意】 马自达的车,不尽如人意的地方,应该是它的后排空间和大屏了吧。对了,还有优惠力度,哈哈。不过马自达一直优惠不大,希望马自达以后也多优惠点,介绍亲朋好友去买。 【空间表现】 这款车的前排空间很自由,后排空间分人,瘦子很宽敞,哈哈,多少还是有些紧凑,不过多数时间就我自己开,也没考虑那么多。基本上够用,毕竟车就是代步工具,在车上的时间不多,好开很重要。 【驾驶感受】 马自达的操控性应该是日系车里最好的,过弯真的很流畅,真的很好开,很容易上手。之前家里的是轿车,还担心一时半会儿适应不了,没想到竟然像老朋友,除了有些按键位置不一样,开起来真的不错。 【油耗】 油耗呢,目前市区油耗9个左右吧,上班路程不太远,不知道磨合以后还能不能再降点。要是能降点就更好了,现在在可接受范围内。 【提车价格】 这款车买车的时候现金优惠了3万,那真是讲了好久呀。 我爱人有大客户补贴,又享受了一个4000的补贴。 政府给补贴了4000元的购置税。 店内赠了原厂踏板,还有车太阳膜。

2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 1
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2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 3
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2022-09-28

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型

4.3优秀

没啥可说的就是喜欢马自达,自选车之日起没正眼看过其他车,没进过其它品牌4S店,选好配置,谈好价格,交钱开始享受 【空间表现】 空间对我来说完全够用,毕竟家里都是正常身高,没有又高又壮的人,都爱拿空间说事,又想要这有想要那的,哪有十全十美的东西呀,车也一样,你喜欢的优点够了就要接受它的缺点,我自打中签开始选车就没看过其他车 【操控】 咱也不是专业选手,所以也谈不上什么操控,给我最直观的就是动力匹配的非常棒,也确实就是奔着这套动力总成的买的车,自吸➕at,动力来的快没有顿挫,变速箱反应迅速,聪明降档很快,拐弯的时候悬架支撑很不错,比我原来的别克英朗好很多 【最不满意】 刹车太软,前段没啥制动力,有两次差点给人家追了,需要踩到底才能勉强刹住,给你的感觉就跟刹不住是的,真得需要慢慢适应,再一个就是轮胎太窄225的胎差点意思,个人认为刹不住跟轮胎窄有直接关系,带来的好处就是能省油吧 【购车经历】 购车经历没什么可说的,很顺利,因为一直很喜欢马自达,所以只看了阿特兹和cx5,都试驾了,跟我想象的一样,因为第一辆车是轿车所以这次选的SUV,就这么简单 【提车价格】 现金优惠4.18W,置换补贴6000,保险5700落地21.48W,外送全车玻璃膜,大包围脚垫,后备箱垫,全车镀晶,底盘装甲,二保,VIP,行车记录仪,无线充电,空气炸锅 【驾驶感受】 很好开,跟我想象的一模一样,动力随叫随到,没有迟滞干,后劲不错,变速箱反应迅速,聪明,降档很快,拐弯悬架支撑很不错 【油耗】 油耗也很满意,表显油耗和实际测算的一模一样313块钱跑了473公里,算下来是8.6,表显也是8.6 【乘坐体验】 前后排座椅都偏短,不如我原来的老英朗坐着舒服 【亮点配置】 ACC很方便,座椅加热也很不错,北方用很舒服

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2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 3
2022-02-11

小刺猬5749价格真心合适,老车主羡慕啊

非常大大大的大宝四驱2.5就8.6的油耗。我二驱2.0也8.3的油耗。为啥不上2.5

车手一号恭喜楼主,喜欢最好,就这么简单

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱黑骑士型

4优秀

老早就关注马自达了,从订车到提车等了一个月。这算是一个漫长的等待。现在开了将近1000公里,说说使用感受。 首先颜值,颜值我觉得应该是大多数人认可的,我更是喜欢。不过老婆吐槽车屁股太圆了,没有层次感。颜色的话,红色好看但是不耐看。铂钢灰质感好感觉好像总是要洗车,太容易脏了,就选了个新颜色极境灰(还不加钱) 人马一体:虽然说讲的越来越厉害,有夸张成分。但是,但是不得不说,操控是真的舒服,指哪打哪,转向没有啥虚位,开起来1.6吨的车子,完全没有开那么大一个车子的感觉。一个人开最喜欢就是过弯了,入弯松油门或者带点刹车,刚过弯心就能立即给油出弯了,而且油门响应真的太爽了,几乎没延迟。这么一个SUV那么高,转向支撑值得赞 说说底盘调教和隔音吧。有点像我之前的德系车,底盘质感紧绷有点硬。我喜欢这种风格,路感清晰支撑性好。和别的日系车软绵绵的是有区别的。我妈说过减速带崩崩的响感觉不舒服。隔音这款马自达做的已经挺好了,比之前的马自达好太多了,不过和CX30比还差一点。但是真的可以了,噪音来源还是轮胎比较挑路况,好路况真的安静太多了,粗糙路况胎噪真的声音大 空间,我180体重150。前排绝对没问题。后排我再坐进去,有两拳多一点点的位置,我前排调的正常坐姿,不喜欢躺着开车,所以后排空间对我家来说也是绝对够用了。后备箱500升容积,也够了。 油耗,提一嘴油耗吧。2.5的自然吸气(2.5两驱,自己贴了个4驱的标哈哈哈),动力绝对够,但是自然吸气你要舍得踩油门才有劲儿,而不是涡轮增压的那种,两千转涡轮介入就开始有劲儿了。你还是要舍得踩油门的。目前不到1000公里,没有太多发言权,综合目前油耗降到了最低9.2的水平。很多朋友有更低的7、8升的水平,不知道咋跑的想取取经。还有2.0排量跑12、13个油耗的,有点夸张。其实我开这1000公里,感觉这个车,你不是越温柔,它就越省油。因为你温温柔柔的,它档位就是升不上去或者升的慢,速度就是快不了,这就导致你一直在加油过程中,变速箱就是不跳挡,所以油耗高。情况允许我都是先大点油门,让车速起来后,再温柔的踩油门。这样开我的油耗反而从10.5降到了目前9.2,所以好朋友们也可以试试或者有更好省油的驾驶习惯,分享一下 接下来“疯狂吐槽”:1灯光,近光太低,说是自动调整高度,路上没人,没有路灯的路况,照的是真的近啊,速度都不能快,快了就看不清前面的路。这时候按理说自动远近光灯该工作了(没人,对向没车没灯光)它就是不工作,使用体验真的差 2:自动雨刮,该快不快,该慢不慢,下大雨了它还刮的慢。下小雨了,它给你蹭蹭蹭怼到最快!无语 3:内饰设计,扶手箱里面充电的,你线留在外面,可是你手机放在哪里,转个弯,手机一会往左一会往右的晃荡,我至今没找到合适的放手机的地方。还有无线充电板,功率小,充电慢,手机发热严重,有些鸡肋。后排充电位置不在后排出风口附近,而是放在后排中央扶手里面,假如坐3个人,中间那个人怎么坐。设计不够合理。 4:提车当天去让4S店小哥做的底盘装甲,就发现20多天的车,就生锈了,虽然铁的东西容易生锈,但是心里还是不舒服。

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2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱黑骑士型 图 5
2021-10-13

离歌1602002212.0黑骑士,目前3600公里,综合油耗6.7,可能是平时快速路稍多一些

24大大新车好像就生锈了

吴帮镇265七年多了没换过三大件

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型

4.43优秀

【购车经历】 买车的时候陆陆续续看了本田XRV、逍客、大众探歌,探岳等车,其实最开始都没有考虑马自达,是不经意路过马自达4S店,就进去看了看,结果发现CX-5还不错,至少在看的几个车型里面不论是内饰还是外观还是技术都是比较好的,就是相比而言价格方面比较贵一些。自己也看了一些相关资料,结合销售介绍的,我比较认可马自达车架的安全性能和它的用油经济性(92就行),而且还是觉得AT技术比较靠谱,买车的时候赶上马自达厂家搞活动,还可以抢到政府补贴,综合考虑下,买了CX-5这款车。 【驾驶感受】先说一下试驾试乘的感受,到4S店看车时,销售很主动的介绍了车型,看我们比较感兴趣,就直接带我预约了试驾试乘,司机快速转弯的时候我确实感受到了车的稳重,一点都不飘,虽然说是一个产品推销环节,但是确实很震撼,马自达的操控性实如其名很赞。买车之后,自己开起来也很顺滑,没有明显的顿挫感,就是在启停是偶尔会有重新打火现象,但是售后说这是正常现象,保护发动机,也就不怎么纠结了。我买的2.0,许多人说2.5动力更强劲一些,这个主要看驾驶员,我主要在市区用车,平时也就上下班,偶尔出去溜达溜达,足够用了,加速超车也没有什么压力,主要是从经济性考虑也比较省油,现在油价这么贵!车的冷启动声音确实比较大,这个不回避,但是没有人会专门打开车听动静,关上车,基本没啥感觉,而且启车之后就正常了。关于噪音我没有详细对比过,个人觉得开窗关窗完全两个样,车的降噪还是很不错的。 【最满意】 这款车的外观设计的非常好看,颜值很高,鹰眼大灯很犀利,不论是正面还是侧面都很好看,后面看稍微有些圆润,不够霸气,要是能改进一下就更好了。座椅是针织的,考虑用车后打理起来比较麻烦,就包了皮座椅,用起来还是很方便的。整车的雷达显示和抬头显示系统以及后视镜的会车预警都很好用,有很好的警示作用。中控屏在开车时不能触屏只能手动调节,这点设计个人认为也比较科学,避免开车时分心。档位前侧加装了无线充电,很方便,亲测苹果13好使,vivo不好使,应该是手机不支持。 【空间表现】 前排空间很宽敞,调节起来也比较方便,许多人反应车后面空间比较窄,我个人感觉还可以,我一米八,一百六十多斤,坐后面还可以,没有那么挤,可能个人要求不高,一般也就我们两个人用车,后排用的比较少,后排空间还可以接受。后排中间位置有两个USB接头,用起来还是很方便。就是后排那个凸起比较影响空间,显得更局促,要是能去掉就更好了。 【油耗】 我刚提车的时候,油耗11.5,感觉好费油,可能因为新手的原因,在市区也比较堵,后来慢慢一直在降,现在基本上稳定在9.0左右,夏天总开空调,相对来说还是比较费油,现在油价这么贵,9个油确实也不算低,但是好在还可以接受,200块钱上下班也能跑好几天。 【维修成本】 前两天刚首保完,基本上没有什么问题,车开的也很顺手,大家在买车时,一定要和销售好极力争取,能减钱最好减钱,这个来的最实惠,实在不行多要几次保养,多要一些维修工具啥的,而且赠送的东西一定要书面体现,别回头说没有了,让自己吃亏。马自达的车7500-10000保养就行,成本不是特别高。总的来说,我对小马很满意。买车是件开心的事,希望大家都能买的自己心仪的车。

2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 0
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 1
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 2
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 3
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 4
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 5
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 6
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 7
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 8
2022-06-29

沙漠骆驼88888888白车还是不错的,显得还大,后备箱建议搞个垫子,不然时间长了绒面容易破损磨花

HTJ714我的目前行驶了3600公里,为什么油耗没低过10.8

wys196122款cx一5音响减配,不然的话真考虑。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.6优秀

20万左右的预算,再加上实际的用车需求,筛选出来了几辆合适的车辆,本田CRV,丰田荣放rv4, 日产奇骏,奥迪Q3,其实,在试驾阶段之前,一直没有做出准确的选择,要选哪辆车,无非是在价钱的考量上,会综合考虑一些,但是在价钱的考量上,这辆车的性价比纵然已经非常优秀的情况下,还是无法做出准确的衡量。但是当选车计划进行到试驾这一步的时候,其他车明显就对与这辆车相差了很多,也同样是人,这辆车优秀的操纵杆以及对操作者和驾驶者,乘坐者以及路面人员所有接触到这辆车辆的实际人出色的,出于人文视角的考量而选择了这辆车。相对于其他车辆,不论是自动挡抑或是手动挡在操纵杆的处理上明显没有这辆车来的出色和顺畅,试驾过程中车辆与人之间的联系以及驾驶的顺畅体验,让其他同,在考虑范围内的车辆,相形见绌,别得得在之前驾驶经验中的各种大型,中型以及小型运货车辆,家用车的驾驶精力显得粗粗糙和苦涩。与我一同选车的孩子在看到汽车轮毂的菱形有张力的设计以及车前进气格栅的精巧设计之后,直率的跟我说,这辆车并不像其他车辆一样,看着有贼嘻嘻的感觉,而是像一个相对威武黑暗骑士一样,也是我选择这辆车的一个重要理由,毕竟开车的过程中,能够使驾驶了以及乘坐者体会到操作和乘坐的乐趣,也是车辆这一日常生活中大频率出现在人们生活中的重要工具,作为社会工具承载的社会职能中最值得人们重视的一点。刚刚提车,只有不到半年的时间,行驶公里也只有2000公里,在这2000公里内,还没有遇到驾驶中以及汽车修缮方面的不满意的地方。并且在可以预见的未来时间范围内,没有发现车辆的部分隐患,并不会像一部分国产车和和外国品牌车辆一样出现大毛病,没有小毛病,不断以及零部件更换困难,价格多等等一系列问题。如果强要说有不太满意的地方,也就是这辆车的大部分地方都让人太满意了,使得我在这次口碑推荐的过程中没有什么可以提出的,不太满意的地方。作为一名三十年驾龄的老司机,从大型车到小型车,无论自动挡亦或手动挡的车,我都驾驶过。但是这次的购车和之后的驾驶经历是让我最开心也最顺手的。原以为开车还是没有购买过品牌的车会有疏离感,但是这款车的操纵感远远超乎我的预料。每一次的开车体验都是神奇的体验,感觉新车与驾驶员有过一种奇妙的链接感,好像车与人会沟通,每一个驾驶员的动作都能通过驾驶的细节动作通过操作杆传递给车,车再根据动作自行调节配合驾驶员的驾驶意愿,好像车与驾驶员之间有了奇妙的联系,或者某种形式的沟通。在驾驶这辆车,以及正式购入这辆车之前,我一直开的是手动挡的车辆,相较之下,虽然是自动挡车辆,但是操作感,驾驶感以这种车辆自身的调试都是不亚于其他车辆的。车型的时尚感,颜色的流畅度,驾驶的操作感以及相对其他车型比较可观的车内空间,综合比较之下,选择了这辆车。从家用的角度来看,百公里耗油比较,其他车型也在可以接受的范围内,最经典的还是要说他的操作感,驾驶者与车辆的联系,在驾驶过程中显得淋漓尽致,车辆音响的设计,智能面板的操控位置,仪表的显示,后视镜的提醒,后备箱以及车门部分的开关油箱门的开关,无一处不体现着对操作者和乘客的人文关怀。车辆作为这时代的工具,其人文属性一直在提醒着使用者和乘坐者的关注,毕竟作为工具,他产生和出现的意义是为人服务,但在对人文主义需求日益兴盛的今天,车辆作为代步和运输的工具,已经不满足于迅速和安全,这两个基本的要素。从车的设计理念上来讲,对操纵感的调试和舒适感是满足驾驶者的驾驶和营运需求,对车内和整体的设计则是面向乘坐者和外部的其他驾驶者的,乘坐和观看考量,这一系列的精细考虑,让乘坐者坐得舒适,让驾驶者驾驶的开心,让其他的路面人员感受到车与驾驶者的联系,才是汽车这一时代中,看似日渐式微的运输群体和日渐差异化的奢侈品车辆及家用车的社会属性分离,又有了共同的质料原因,上车这个本属于人类造物和运用工具的基础上,舍去了金融资本主义的类本质异化,再次回归了车辆的本质属性。

2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 0
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 1
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 2
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 3
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2022-01-15

0靓仔小哥哥你是在写作文吗?不,论文!哪个看完你的评价的,我 舅 服他!

想买与不想买我买的时候也是3千服务费,就是不给她,就问卖不卖,优惠3万没有服务费贷款免息,就这个价,要是想卖我就交钱

密斯特阿尔这么多字,服了

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.71优秀

【提车价格】 裸车17.58万元 【驾驶感受】 0-70加速可以说完美,反应很快,70以后要舍得踩也是随踩随有,换挡很平顺,没有顿挫感,刹车和德系车比较像,点一下就有,超车很给力,方向盘很听话,因为东北现在冬天,还没试过开空调驾驶,高速目前也没跑 【操控】 方向盘没那么沉,也没那么轻,刚刚好,主动刹车现在没用到,希望永远不用到,并线辅助很好用,小黄灯很显眼,大大提高超车安全性,底盘就是感觉很稳,70-80左右弯一点不飘,刹车踩上就有 【购车经历】 选择CX-5的原因想必和大家一样 1:霸气外漏的外观 2:简约不简单的内饰 3:优秀的创驰蓝天技术 因为之前一直开轿车,所以这次想选一款城市SUV换换感觉.因为每次在路上看见CX-5都会多看几眼,绝对是一道靓丽的风景线.所以就到4S店看了实车 绝对就是看见了就爱了,后来就只看了本田的皓影,但因为优惠少,并且内饰和做工真心的不喜欢,和CX-5根本不在一个级别.另外CX-5毕竟是全球车型,皓影并不是,CRV,荣放等车型根本就没在考虑范围,外观是真的不太喜欢,也不想让自己的车成为街车.经过反复的议价之后,于11月26日正式提车.开始定的是2.0智慧,经过一番纠结之后选择了2.0黑骑士,现在看来是正确的选择,赠了360脚垫,无线充电,护板,玻璃膜.铂钢灰这个颜色真心喜欢,沉稳大气又不失年轻活力.唯一缺点就是需要加价2000 【油耗】 目前行驶300公里,平均油耗在10.2左右,没跑高速,但油耗一直在降低,毕竟才行驶300公右,而且正值东北的冬季,相信后期还会有所下降 【空间表现】 本人175,130,驾驶空间可以说足够,后排空间同事180,150,乘座腿前还有2拳距离,中央扶手箱略小,后备箱和同级别车型区别不大,个人感觉足够用 【最不满意】 1.发动机自动启停不好用,据说是因为北方冷的原因,虽然自己并不想使用发动机自动启停功能,但谁希望它坏掉呢,并且这个功能想要关闭的话,需要每次上车都关一次,还挺麻烦的。2.中央扶手箱太小了,显得有些格格不入,有点像90年代车辆的扶手箱。3.2.0版本全系标配17寸轮毂,感觉尺寸有些小,如果能像2.5版本标配19寸轮毂,颜值还会有所提升。4.副驾驶座椅居然不是电动调节,而且还是顶配车型,落地29万的车,多多少少显得有些寒颤了 5.car play 功能需要数据线连接,现在很多车型都已经支持无线连接了6.车辆冷启动时候发动机声音特别大,这点在现在的东北特别明显,大概1分钟以后声浪平息

2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 0
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2021-12-05

人又人又恭喜恭喜喜提爱车

沐阳宣宣同款,在三天就可以提车了,我的裸车16.8

AWD黑骑你这轮胎怎么看着怪怪的,好像雪地胎。不是原车胎吗?

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.6优秀

感慨比较多,一样样来, 优惠: 新车优惠谈了小半年,对比多地最终确定最佳优惠和距离。 选车类型: 荣放Rav4安全配置到位,内饰不及格,前脸不好看,价格略超。福特锐际动力足,屁股丑,关键我想要的配置价格高。雪佛兰探界者性价比最高,一看前脸直接走人!红旗hs5中型车,奢华,太大老家会车不行。三菱欧蓝德4s店在宜昌,太远,放弃!最终定下2.0白色黑骑士,红色最好看,能省则省,铂钢灰也不错,主要天天洗才靓,极境灰更不耐看,事实证明没买错,一个周不洗都看不出来有灰!4s店买了1700延保.另外320加了锰钢护板还是有用的,就是太贵。 内饰: 前脸大长腿,加上怒目大灯很有个性,确实漂亮。A柱后移空闲减点,噪音也小点。屁股还行,改进下就更好了。内饰一般般,屏幕将就用,确实小,不过不遮挡视线,后排三个人的话中间那个有点迈不开脚,平时载三个人刚好,十项座椅调节正式我需要的,带腰靠调节,后排靠椅能调节五六公分左右,后排座椅放倒和后备箱不是纯平的,衔接处3公分左右台阶,可以当床用!收音机没有开关,通电就有,只能静音屏蔽。支持carplay和carlife,前者要好用一些。 配置,驾驶感受,油耗: 车子上所有按钮,旋钮功能很顺手,一切都是为了安全和便利操控设计。自适应巡航和主动刹车好用!上班通勤走城市外环路油耗综合6.5,神农架盘山路,来回油耗最省6.2,最高的7.4,70迈左右。专门测试过高低速油耗对比。年后开车从十堰到乌鲁木齐3260公里,开了两天一夜,满载五人,除了驾驶位,脚下东西都放满了,后备箱用手使劲摁下去才能锁住,五个人的行李放后备箱的确再多那20公分长度就完美了,我是塞的满满的。最高时速160,还挺稳,全程开空调,用小熊油耗记录每次加油情况,最高一次315块8.47每升的油跑到5.09L每百公里。 这个油耗很有将就,都说马自达的快是快乐的快,踩下去加速,抬起来,再浅踩,再抬,再微调踩下去。就是这样,微调到每次踩下去可能只增加一张纸的厚度,这样,速度不减,油耗指针可以在135迈的速度稳定在4.5格,也就是4.5升每百公里,而且不算下坡,一点都不夸张,自己实践悟出来的,上坡就不测了,提前加速,深踩就行了。当然一路加的都是中石油92。倒霉的是最后一箱加满是在火焰山服务区加了中石油150块的92,只能猛油门,速度才能起来,而且油耗指针也不像之前那么灵敏,跑了100公里后慢速突然车子一往前一串,当时我真以为是车子坏了,反正这箱油质量真心差,用完加一箱95再看情况。其实92和95开起来没区别,我也试过,确实如此。这个车车85到100迈省着跑油耗能跑到5.2左右。三千多公里车子没怎么休息,朋友替我开了四五个小时,是真累。我们一起四台车,高速跑当然比不了涡轮增压,加速中后期延迟高,不过真题够用,舍得踩油门我也在大挂车之间穿梭过,开始还有点担心,油门踩到底还是可以刚一下,毕竟是满载,满满载!中途我有次下匝道110迈转弯U型弯道差点翻车,长途开车肩膀太酸,方向不容易到位,车子侧倾明显,只能踩刹车过弯。大家别学我危险驾驶,限速才40,因为在老家下雪的时候我试过80迈雪天转弯踩刹车不滑,侧滑报警也没提示,车子还是比厂里的crv好太多,只能30迈,而且沥青路有沙的话能清楚的听到啥子敲打底盘的沙沙声,“薄”! 总言之,车子省油也要看怎么开,100迈可以是百公里5.1,也可以是12。外观漂亮,空间也是勉强够用,长途不建议五人满载。机械素养高,为安全而驾驶的设计,得心应手自适应巡航很省心,但是油耗会高一些,因为过快会自动踩刹车。当然还有很多没写进去的,欢迎各大神留言切磋!

2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 0
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 1
2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型 图 2
2022-04-02

枯叔叔市区8个左右是正常,9个是以后是堵车油耗

是快乐的快我也看了锐际,感受了一下确实动力很足。启动自动播放收音机有个解决方式是上车就连CarPlay,然后就放手机里面的音乐了。你这油耗,我短期内估计达不到,目前一直在市区,11-12个油,也是2.0黑骑士

丶笨笨乖哒那个是什么软件

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.8优秀

【空间表现】 全家我最高,我坐着不压抑,空间坐后排还剩两圈一指。 【操控】 手感贼爽。开过之后真的会爱上开车的感觉。方向盘对比其他的丰田卡罗拉,日产轩逸,本田皓影,开起来方向盘要轻快得多,转向又精准,轩逸方向盘我开着感觉方向盘硬硬的。本田就开过皓影,转向还行。 【购车经历】 人不为己天诛地灭,砍价小狂人。杀杀杀,反正砍高高去,反正销售会还价,讨价还价,价格是商量出来的,不要害怕砍高。像某田,说优惠一万,我张口就砍两万二优惠,别笑我,因为海南跟内地不一样,要过海运费,我也是照着内地价格砍而已,4s绝对不会给内地价格,相差三两千还可以,差太多就得拼命砍。话题跑偏了,不要怕砍价凶人家不理你,回家过段时间电话又来了。 【提车价格】 价格我觉得我还能砍,我就不说了,买的永远没有卖的精就对了。主要是我刚磨好的36米大刀忘记带去砍jia了嘻嘻(*∩_∩*)。 【驾驶感受】 我买的2.0,首先奉劝各位想买车的不要听那些2.5的地板油马粉瞎说动力不够,说满载动力不足,只有肉人没有肉车,再说一台车连满载都拉不动造什么车?这个就不纠结了,看裤兜跟个人开车习惯是否选择2.0还是2.5吧。2.0正常开,妥妥的!自己的车,再看看那惊人的油价,家用车轻点踩。反正我一向开车都非常平顺,我手动挡皮卡开的个人觉得比cvt还要顺,那离合档位衔接拿捏的死死的,开两年皮卡13万公里。方向盘一摸起来都舒服,开起来方向盘轻盈打方向准。越看越喜欢,越开越喜欢。 【油耗】 刚提车,出去直接95加满跑回家来回跟上牌,市内逛逛兜圈,第二天表显605公里时再次加满油跳枪,433元。加油时看到表显还能跑90-100公里这样,海南95号汽油10.17,全国最高。不接受反驳!提车时15公里以内,具体忘记了。具体多少麻烦各位帮我算算吧。嘻嘻。我个人觉得还能再低,哈哈。我跑高速,一会120-140,一会100-120,80-100也跑。都是100码上下浮动多,没啥事悠着开,享受开这车的感觉,真爽! 【乘坐体验】 开车没坐过后排,但是后排我进去坐空间上面说了,都是我开车。体验就不说了,不做过多大长腿跟小短腿争吵的评价了。 内饰基本全是软皮质包裹,很满意。车机都是用蓝牙听歌,够了。导航,目前全岛全跑过,大路基本不用导航,小地方听导航也懂了。销售也教连过那个(卡什么坡赖的鸟东西)地图也能看,也顺畅,用过一次,看了一会不卡。习惯用蓝牙。 大家帮我算算油耗,多少钱一公里了。嘻嘻。那坑人的油价啥时候降呀?! (打这么多字已经把我小学文凭的精髓全整上了。) 希望开上马自达,顺风又发达! 走过路过,千万别错过来评价一下下凑凑热闹。我只是客观讲述我的情况与我的看法,不对他人购车做选择。买自己喜欢的,根据自己需求买,这是我购车那时的想法。车子很多,适合自己的就是最好的,没有十全十美的。就算有十全十美的我目前也买不起哈哈。

2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型 图 0
2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型 图 1
2022-05-12

0靓仔小哥哥海南油价贼贵,轻点踩个人感觉吧,这车高速6-7左右,市区不是特别堵的情况,7-8个,也要看个人开车习惯,少急加速刹车频率,60-100最省油。

似水流年40496同款,智雅2.0晶钻蓝

是快乐的快内饰真的不错了,大部分都是软包,比朋友的威兰达强多了

前往

同级车热门评分

4.57分“优秀”
本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱黑爵士版

本田crv黑爵士两驱1.5T用车感受: 2020年9月29号付的定金,为了拖到2021年上牌,愣是等到12月25号圣诞节提车,中间来车直接让给了车友会兄弟 全部下来落地221300(上一篇贴有发过) 下面我来说说这车的一些使用情况 纯属个人感受,不吹不黑,不喜勿喷! —————— 外观: 外观的话中规中矩,也没有很好看也不丑,属于慢热型越看越顺眼系列,个人觉得车尾和侧面都不错,车头稍微圆润了一点点,坐在车内看出去引擎盖两边的隆起有些不习惯,还要适应一段时间,当然外观如果改一下的话会更帅气,比如黑色的改黑武士,白色的可以参照我的改法,已经发了改完后的样子 —————— 内饰: 内饰很多人说中控排挡位置太靠上,但是开几天慢慢就习惯了,也没觉得有多不顺手,各方面都能接受,而且黑爵士内饰很多部位都做了熏黑处理,这4000+的绝对值,还升级了19寸米其林轮胎和熏黑轮毂,尾灯也做了熏黑处理 导航屏要吐槽一下,虽然是7寸的屏,但实际根本不是全屏,显示的面积最多只有5寸,可以说是个假全屏,但对我个人而言也够用了,平时我都是用手机导航的,屏幕大小对我来说影响不大 —————— 配置: 配置方面建议购买风尚或风尚以上的型号,基本什么都有了,具体参数可以在懂车帝app上了解对比一下,acc对于跑长途的朋友是个不错的配置,但是也要小心一些,毕竟这个对安全是有很大影响的,不能掉以轻心,我反正是用不到acc的,因为本人从来不走高速 这个价位的车没有前雷达有些遗憾了 —————— 空间: 空间方面就不用说了,大家基本都知道吧,crv的空间一直都是主要卖点,明明有着中型suv的尺寸却说是紧凑型suv —————— 操控: 操控方面我就不作评价了,个人感觉还可以,毕竟没开过什么好车,也感受不到什么才算好的操控,就觉得蛮稳的,过隔离带也很稳很轻松,没有怎么晃动 —————— 动力: 动力方面开始有些担心1.5T太肉,实际试驾下来并没有想象中那么肉,试驾当天我特地带着家人一块去,车子坐满5个人,起步也没有费力,加速依然很顺滑,随踩随有,这个1.5T的发动机日常驾驶是绰绰有余的,偶尔切个s档超车毫无压力,当然你要去跟2.0T或混动,纯电比动力那就没法聊了,毕竟不是人人都激烈驾驶的,这个动力日常足够了 本田这个地球梦1.5T的发动机190+马力动力不输一些2.5自然吸气的发动机 —————— 舒适性: 舒适性的话对于20出头的本田crv来说算还可以吧,主要是空间弥补了很多,后排坐三个成年人一点不挤,手臂都不会碰到,还能跷个二郎腿啥的,个人感觉舒适性还过得去了,如果你非要跟雷克萨斯比那我就没话讲了哈哈哈 —————— 油耗: 油耗方面个人感觉黑爵士因为是19寸的轮胎,相对来说油耗是偏高的,正常高架畅通路段一般是8-8.5个油,地面拥堵路段10.5-11.5不等,还算可以接受吧 还有就是驾驶习惯脚头都有一定影响 —————— 噪音/异响: 噪音异响方面,目前行驶了600多公里还没有发现有任何的异响,噪音我也没觉得有多大,有时候坐在车里我都感觉不到车子已经发动,发动机没有什么明显抖动,刹车也一切正常,目前还没有遇到网上说的那些异响噪音问题 —————— 2021年1月6号上了牌,1月8号就马不停蹄的改装了,车顶/尾翼/鲨鱼鳍/后备箱横杠饰条均贴上了亮黑膜,装了胎压监测显示自动定位语音报警,抗高温铝合金卡钳罩,进口tpu透明大灯保护膜等 后续还想把尾喉改成圆筒双边四出,踏板和行李架我打算放弃,个人喜欢吧 —————— 吐槽: 这车我暂时有两个要吐槽的地方 1,漆面太薄,轻轻一碰就有痕迹 2,后备箱缝隙太大,小拇指都快能塞进去了,前机盖两侧树叶能直接掉进缝隙 —————— 总的来说这次的购车非常顺利,还结识了一百多个车友会的兄弟姐妹,大家很开心,一块团购,一块聊车,一块上牌,一块吃饭,一块改装,哈哈哈 先说这么多吧,后续还会跟进用车感受

4.10分“优秀”
RAV4荣放 2022款 2.0L CVT四驱风尚PLUS版

【购车经历】本来年前把车提了的看的是2021款荣放白色两驱风尚plus,然后就开始了解价格把北京所有的4S店都问了一遍得出来的结论是郊区的4S店要比城区的优惠少2K,随即就把所有郊区的店pass掉了,在城区的店开始了解其中苹果园店,三元桥店的服务我还是很认可的尤其是苹果园店的销售让人心里很舒服,某升店和某宇店给我的感觉很不舒服,就是不交订金就不能谈,态度很不好,后来在苹果园谈到了1.9W优惠,落地在20.6多一点,后来因为不可抗因素的原因就搁置了没提成,然后一直在外地也没回北京就有空就打电话城里的店就开始问,期间也有很多销售主动联系我,一直到4.17日有个销售联系到我了,是第三次找我了吧,说是她们店搞活动,订车可以给我优惠优惠2W,然后我就四处打听了一下北京最低了价了当时就定下了,直接转了订金,定的是白色4驱风尚plus,因为过年的时候开朋友的两驱车通过结冰路面的时候打滑漂移了还好当时车速不快,出于安全考虑就从两驱换成了四驱,因为长春那边不可抗因素的影响一直没车,一直等到5.28日22款荣放四驱风尚plus上市,我就坐不住了越野套件,翻毛皮座椅和熏黑轮毂深深的吸引了我,而且6.1开始购置税减半,于是我在6.3日找到销售重新谈重新订了22款荣放白色四驱风尚plus优惠2.1W,销售找销售经理申请了下,还多谈了1K优惠,开始继续等车,看到车友们陆续到车心里越来越迫切想见到我的车车,6.18一汽丰田官方出了一个花式惠购的活动,6.10-6.30期间订车购车的可以减2K,然后就开始了我和销售的第三轮谈判因为近期北京也受到了不可抗因素的影响,很少人进店买车加上恰逢6月底,4S上半年业绩考核,我因为大量时间都是在京外用车保养我都没有要,只要了脚垫,座舱垫,灭火器,记录仪,车身膜这些非送不可的东西,销售说月底前到车并提车的话给我2.3W优惠,车是6.25号晚上到的,6.26早上给我打的电话,受不可抗因素影响,全程我没有去,完全信任销售,把车款,保险,购置税都交好了,就剩选牌子了,享受了一波国家的福利最终落地价190800+4600+8796+1000=205196目前来讲全北京最低价了,如果有置换的话在此基础上还可以减去5000,因为限制号牌城市置换给到5K,真不知道你们非指标限制城市,怎么做到20W落地的还没有置换补贴,北京都做不到,还有优惠3W的真是不敢想,要是有地区补贴的话也得有现车吧,订车居然都可以我实在想不通,经历了三轮谈判我都觉得我自己墨迹了,受不可抗因素的影响手里真是钱紧,真没办法。 【驾驶感受】2.0动力四驱我开过我朋友的他也是刚提的荣放白色4驱风尚plus,把车悠起来,动力随叫随到,而且四驱起步是真猛比两驱舒服多了,真不知道那些喷2.0动力弱是想要多快多猛的动力表现,毕竟家用车还是安全第一位,而且这个动力强不强是用脚丫子踩出来的,不是键盘敲出来的,我咨询了三位22款4驱风尚plus车主,他们给我的一致回应都是车好开,动力没问题。 【最不满意】 发现了一个问题就是右耳朵在外面按着会响,目前是3辆22款四驱风尚plus都有这个问题,我的车还没回来还没做实验。 【舒适性】 翻毛皮座椅是真的香,再也不用担心冬天夏天冰屁股,烫屁股了。 【空间表现】 足足够用,尤其是后备箱空间。

4.21分“优秀”
皓影 2021款 240TURBO CVT两驱尊贵版

80后一枚,上一辆车是福特福睿斯,5年10万公里。一直勤勤恳恳,任劳任怨没出过任何问题。说实话福特真心不错,除了车子油耗比同级别高不止一点??。虽然表显油耗7.8。但实际8.8都挡不住吧??!!市区路况1/3高速,接近6毛钱一公里!!!哈哈哈,我踏马!不过好在我也没开过其他车,没有对比,日子也能过,哈哈哈哈。。。 直到前年,朋友提了辆思域,开了几回。再开回自己车瞬间不香了??,,没有对比就没有伤害!本田油耗低6个多,马力大180P,颜值在线。巨香,奈何囊中羞涩!!只能作罢?? 后来工作变更用车少了,车子就给媳妇开了。直到去年底,媳妇说,咱车为啥这么肉,光吼不走,还费油的不行???哈哈哈,无言以对!!!媳妇开车也是急性子,起步地板油,高速随便120。最重要的是2年3万公里0事故。是个大佬!!此言一出,我觉得忍不了了,不能让媳妇在路上吃灰看尾灯啊!!!再加上孩子也大了,平时小长假带二老出去逛,空间也就有点紧张了!!再加上 堂弟买了xt6,表妹家本来是xts,又新添了一辆奕泽。媳妇挨着试了一遍,回来自己车都不想开了。于是乎,换车就提上日程了。媳妇要求,1,外观要帅。2,空间要大。3.必须是suv 全景天窗,真皮电动座椅,都不能少。媳妇最先中意的是凯迪拉克xt4,大概看了下,丐版优惠5万落地,差不多24左右,价格差不多能接受,但是中控丑出天际,后排空间跟福睿斯差不多大?,油耗咋不咋得12往上了。而且保值率差。而且店里的服务也不咋热情,算个报价半天找不来销售!闪人。紧接着看了隔壁的xc40, 奇骏,荣放,cx-5 crv 好看的太小,大的又太丑 结果都被pass了。返回去又看了一遍xt4,媳妇说,要不它吧!!结果转半天,还是没销售接待。???算了,咱可能配不上高贵的凯迪拉克。打道回府!!! 后来因为年底了,工作忙,买车的事先放下了。1月底,媳妇突给我说,同事买了辆crv她试着开了下,还不错。车后排大的不行,还比xt4便宜,咱也不做生意,xt4的保养,维护成本都略高!没有必要上二线豪华!!于是,周末杀到东本4店。结果,被销售狠狠地恶心了一把。偌大的店进去没人理,转半天,也没人接话。?????东本销售这么屌???我踏马,咱也不要求太好,至少有点服务感啊!!路边买个包子,他也叫声帅哥啊!!换,换,换家4s店!!!结果一不小心,误入广本???,一进门销售立马跟进,我张口就来,我要看crv。销售小哥差点笑出来,说那是东本的,我们是广本!!不过我们有姊妹款的皓影看一下不????皓影???啥样的我看看。结果看第一眼媳妇就沦陷了,外观真帅!!!!矩阵式羽翼大灯,银色镀铬饰条,可开启全景天窗,后排空间那叫一个大!!本人172前排座椅调到舒服的位置,后排翘个二郎腿还有很大的腿部空间???。后排座椅放倒后备箱纯平。握草,直接沦陷! 从谈价格,到订车一共用了3天时间。落地21个多,2月8号提车,目前8000公里说下个人感受吧。 1,关于配置 颜值: 颜值无可挑剔,回头率十足,半路还有老哥拦住问是本田啥车多钱???配置的话,主副驾电动座椅,全景天窗,6气囊,后视镜加热,电动折叠。自动大灯,主动远近光,车道保持,acc 主动刹车。作为一个车该有的配置都有了。至于车机,可以不谈吗?能亮,按着有反应 凑合用吧? 2,关于动力: 1.5T,193马力市区足够用了,超车无压力。加速前半段可以,后半段有点吃力。磨合期高速也上过160,表显速度大约有5%左右虚高。 3,关于空间: 前排座椅调整到舒服位置。后排大到变态?,也可能之前车小吧。后排座椅全放到,后备箱纯平。平躺两个180大汉没啥问题。超级满足。 4,关于噪音: 市区,环线,国道80以内抑制不错。高速主要看路况,120以上风噪,胎噪有点扛不住。没开过豪车不知道有多安静。没有对比,也没有伤害?? 5,关于操控: cvt变速箱,能有啥操控?换挡平顺无顿挫,简单好开不晕车。要操控上小钢炮啊! 6.关于安全中保研,威兰达对撞,视频都看过了。才买的!头盔没有,我也不能保证别人不怼我。 但是提醒下众喷子: 有车的麻烦系好安全带,取掉杀马特的中控垫子,拿走上面的摆件以及后排的公仔,包括内后镜上的挂饰,还有座椅的套,别穿拖鞋,别酒驾,别疲劳驾驶等等。这样您的10气囊才能顺利弹开,再刚的a柱也挡不住车里的挂饰和公仔,我会努力做好吸能盒,你可不能把自己至于死地嘛,您说是不是?至于没车的,请放下手机努力做个人!!不好吗?? 7,关于油耗,再可控范围内,毕竟原来的福睿斯差不多都8.5-9个油了?所以皓影的8000公里 8.1个油还是很香的。 好啦,就分享这么多,期待车友一起交流哦

4.00分“良好”
威兰达 2022款 2.0L 两驱豪华PLUS版

【个人情况】 这是家里的第一台车,主要是我上下班通勤开,提车到现在已经行驶了815公里,日常路况一半市区,一半城郊,作为新手,驾驶水平还在逐步磨炼中,感觉油耗是越来越低了,这里先卖个关子,后面揭开油耗值,哈哈哈。 【落地费用】 买车那段时间,在网上看大家2.0两驱豪华plus版基本都是19W左右,还送了一堆的东西,我就是照着这个价格去和4S店销售磨,耗了一个多月,最后还是我妥协了,亲戚帮忙找的渠道,给便宜了几百块钱,我家这边的广丰是真牛,硬是没有什么优惠。珍珠白配色加2000,最后优惠后的裸车价18.3W,保险5700+,购置税8300+,在4S店里加装了电尾门、行车记录仪、踏板,一共花了5000大洋(感觉有点儿小亏),最后落地大概20.2W,4S店就送了首检、首保(事后我才知道,这是厂家送的)、脚垫和车窗膜,膜我都没要,后面自己找人贴的。 【车辆外观】 选车时看了轩逸、卡罗拉、思域和型格,外形上比较满意型格的造型。后面车展时,又看了SUV车型,逍客和锋兰达的外观,我很难接受,机缘巧合,小眼神撇到了威兰达,发现这车的外形好酷,特别是黑色的,前脸霸气中不乏一丝秀气,尾部双“C”造型的尾灯我很喜欢,夜间的亮灯效果宛如一对犀利的小眼睛注视着后方。车身腰线是我钟意的类型,简而言之,就是协调、柔和。 【内饰及配置】 车上有几个配置挺省心的:电子驻车autohold很好用,D档走天下,妈妈再也不用担心我等红绿灯时手忙脚乱了;360影像虽然很模糊(分辨率确实很低),常有人诟病,但对我而言是够用的;自带的carlife也不错,虽然稳定性差了些,但是可以导航和听歌;驾驶位的视野不错,A柱位置有个小三角窗,能补充一部分盲区视野;锁车后,后视镜会自动收回,一看便知,自己是不是锁好车了,对于记性不好的我而言,真算是福音。 【空间表现】 空间是真的大,顺道坐过的同事都说坐我车贼舒服,小姐姐们坐着,翘个二郎腿轻轻松松的,大哥哥们坐着,四肢也能轻松舒展,骄傲脸!后备箱很充裕,后排一放到,那空间真是难以想象的大,感觉咱这车的储物能力和拉货的五菱神车有一拼,哈哈哈。 【驾驶感受】 买车之前,我只是浅尝辄止了下堂姐的起亚,开车经验不丰富,约等于一名新手小白,但威兰达还挺好上手的,小个子女生也可以驾驭得了,比如身高160cm以下的本姑娘,之所以买威兰达,也是因为自己试驾时的感受很好。总结下我以为的特点吧,方向盘轻盈,转向、变道时有信心,不怕hold不住新车;刹车、油门踏板踩起来挺顺的,力度适中;驾驶坐姿可以电动调到适合我的角度,开车时的动作不会别扭;有时候经过减速带,车子比较颠簸,这个不知道是啥原因,据说是底盘调教偏硬,咱也不清楚,不胡乱猜测了。 【油耗】 揭秘时刻到了,从刚提车的十几个油耗开到现如今的9.1L/100公里,我已经很满意了,夏天一上车的基本操作就是打开空调,还能有这样的油耗,我也挺意外的,现在,加满一箱油刚好够我上下班通勤一个月的,挺省心。 【小插曲】 提车十五天左右被逆行的电动三轮车刮了,心都在滴血,电动车直接溜了,去交警队查监控,因为他没牌照所以也抓不着,只能是自己走保险了,定损1500,在4S店放了一个星期,保险公司落井下石,说明年保费大概涨600大洋,我真的是(脏话屏蔽处理),只能自认倒霉呗,请大家以后开车要多加注意了。 【优点】 1.油耗低,新手上路,心里有数,9.1个油,知足; 2.空间充裕,我可没造谣哈,坐过的家人、朋友、同事(都是实在人),都说这车宽敞; 3.电动座椅的调节很简便,往上、往下、往前、往后,轻轻地按一按、摆一摆,就调好了; 4.新车上手快,小白司机开起来也能应对自如。 【狠狠吐槽】 1.车里的隔音比较糟糕,新手司机开车本来也快不到哪儿去,还是觉得吵,主要是胎噪和发动机舱的噪音,时常打扰我沉醉于音乐的状态。 2.新车的味道是真心大,反正我开到现在,这味道还在,群里车友们支的招也都尝试过了,这异味依然坚挺,不少人一上车就知道是新车,不算刺鼻,但也不是花香,没那么吸引人。 3.维修费不便宜,随随便便就是几千大洋出去了。 最后,感谢圈主骁睿915的指导推荐!

4.00分“良好”
本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版

在我看来,车子就是一辆实实在在的代步工具,你不要赋予它太多的意义,毕竟普通家庭来说,车子不是拿来玩的,只要实用性能强,就是好车 毕竟家庭用车也不需要太复杂的功能,只要安全性高,空间大,省油,这类的车子我是比较喜欢的,不过分的突出某一个方面的性能,整体综合能力比较强,大白话也就是中庸车吧,就这样看中了这台本田的CRV,作为一款老牌的SUV车型,这款车是非常经典的,虽然说它的外观造型没有同级别的一些车子时尚,内饰方面也没有别的车型表现那么亮眼,但是你综合来看的话,他没有特别明显的短板,我觉得这台车是非常适合居家使用的,这款车的口碑特别好,虽然也有一些缺点吧,但是都在可接受的范围内,我也是经过了层层的筛选,才最终看中了这款车,毕竟经典的还是经典,选择它没有错 满意之处 这台车本来也就是一款中规中矩的家用车,要说最满意的话,其实我觉得还是对他的综合能力比较看好,他有着比较耐看的外观,干净整洁的内饰,低廉的油耗表现,良好的驾驶体验,就是你找不出来,他特别让人不满意的地方,我觉得这就是这款车子的优势,没有明显的短板,没有让人一眼就特别讨厌的地方,虽然中庸,但是我喜欢 吐槽一下 车子买回来一个多月了,要说不满意的地方,其实也是有一些的,这一个月给我最大的感受就是这台车子的异味比较大,我是三月份买的车子,是一月份生产的,车子太新了,车子前两天才感觉把异味儿完全清除,整天开窗通风,还买了炭包什么的,我觉得厂家应该发明一种技术或者方法,在新车出厂之前就把这种异味给消除掉,要不然特别影响体验,刚买回来的车,就会对这个品牌产生不好的印象,隔音方面我觉得也没有太好,在路上跑的速度快的话,还是有噪音的 空间 空间方面我还是比较满意的,虽然说这款车定义为紧凑型的SUV,但是他实际的内部空间,我觉得是完全充足的,这款车的头部空间很宽敞,是一种跟小轿车完全不一样的风格,让人觉得没有丝毫的压抑感,后排的乘坐空间也是比较宽敞一些的,而且我觉得他的座椅可能是设计的偏短一些,导致它的后排空间看起来特别大,车内的储物空间也是不少的,像两侧车门板都有位置,中央扶手箱也有一个小的储物空间,基本上都够用了,后备箱的话也是比较大的,其实后备箱平时也不怎么放置东西,而且这台车子的后排座椅还能够放倒,就是有一些大件物品需要放置的话,也能够满足这一点,还是比较人性化的 动力 动力方面表现也还可以,它搭配的是1.5t的发动机,日常使用车子是完全满足需求的,她的前半段加速是非常迅速的,中段的超车也是能够轻易满足的,但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了,总的来说,家用很合适,没有太大的激情 操控 操控方面来说也是可以的,现在的车子都是电子助力的方向盘,一般都是比较轻盈的,这台车子的指向性也比较精准,而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重,这种设计我觉得还是挺合适的,低速轻盈,高速常稳,还是油门刹车的反应速度也比较快,还有就是这台车子在辅助配置方面是比较丰富的 虽然没有360度全景影像但是有车侧盲区影像就够了 这个功能我觉得还是非常实用的,大大减少了安全隐患,降低了开车的风险 油耗 油耗方面也算是日系车子的强项了,本田CRV这款车子已经出来很多年了,从来没有人说他的油耗高,新款的这一款,油耗表现依旧是非常的亮眼,我现在才开了一个月油耗才八个出头,这么大的车子,能有这个表现,我还是非常满意的,毕竟也刚开始磨合,跟她熟悉了之后,跑到七个多,应该也不是什么难事? 舒适性 舒适性方面的体验,我觉得一般,他有些地方做得确实有些影响舒适度,这款车子的后排座椅比较短一些,这样看起来虽然空间大了一些,但是对于腿部的承托不到位,跑长途的话,后排乘客,会有些不舒服,车子在隔音方面的效果也没那么好,但也不算是噪音特别大吧,反正在同级别不算优秀,而且车子悬挂调教的,我觉得也比较一般,以前也没有开过SUV车型,我觉得这款SUV它的悬挂是比较偏硬一些的,反正经过一些不平整的路面时,对于颠簸感过滤的不好 外观 这款车子的外观,我觉得他是完美的,践行了那种中庸的标准,这台车子的外观设计跟老款其实也没有太大的改变,只是在一些细节处做了一些变动,没有什么亮眼的设计,它是放在车堆里,你一眼关注不到他的那种,但是其实这台车子看久了是非常耐看的,而且这么多年造型没怎么变?辨识度还是比较高的 内饰 我买的算是高配了,它的设计风格其实我觉得挺一般的,没有哪个地方让我觉得眼前一亮,但是它的配置方面比较丰富,在同级别中,我觉得配置也算是比较高的了 性价比 性价比我认为是挺高的一台车子,车子的销量比较高,而且他的口碑也是比较好的,经过了,大众的层层考验获得了大家的一致认可,这种车子性价比怎能不高?保值率是很高的,二手车市场对于这台车子的价格也比较高,所以我认为还是非常值得购买的一款家用SUV

3.80分“良好”
RAV4荣放 2022款 2.0L CVT四驱风尚版

【购车经历】 之前开德系,法系,没开过日系,考虑了荣放,crv,威兰达这三款车,crv1.5T不是很中意,而且④s店销售态度不太好,加上crv要出7座了,还不优惠多点,就pass掉了。荣放威兰达对比后价格差不多,虽然钟情于威兰达,但是考虑到荣放是全球车型,最终选择了荣放。谈了三四次,销售估计算定我喜欢这个了,优惠力度一般,本来看的是四驱风尚plus,但是没有现车要等一个多月,最后提了2.0四驱风尚,落地21万。没有行李架,其他都有了。 【动力表现】 2.0自习中规中矩,相较于之前开的涡轮增压车型,这个荣放在我看来还是比较肉的,每次红绿灯,或者超车时,力不从心,踩轻了不够快,踩重了,发动机咆哮,跟带T车型没法比。不过循序渐进的给油,还是比较平顺的,很舒适,动力也没有网友说的那么差。 【驾驶感受】 视野好,加速平顺,悬架调教软,很舒适,走颠簸路表现很好,上台阶,下台阶都比较从容。我喜欢荣放的那个后视镜,很大,比德系的看着得劲。适时四驱的,起步转弯,颠簸路自动转换四驱模式,感觉还可以。 【空间表现】 空间表现满意,后排空间也挺大了,居家使用完全足够了,虽然后排不能完全放倒,但是相较于crv那个座椅,还是比较舒服的,总感觉crv的后排座椅,有点短。背箱也够大。 【舒适性】 后悬架调教偏软,通过性好的同时兼顾舒适性,适合家用,只是不知道快速转弯会不会侧倾很大,新车上路不久,也没有测试过。 隔音差,车皮薄,风噪胎噪都不说了,选择了丰田也不指望他隔音好,只是下雨的时候,我儿子说,这个车不如咱们之前的车,感觉雨滴打在车顶,就好像直接打在耳蜗里一样。😃。很尴尬。 【最满意】 四驱车型外观炫酷,黑色后视镜,黑色轮毂,加宽的黑色轮眉,前后越野套件,不需要再像两驱车型那样装前后保险杠。看起来还是比较有肌肉感的,黑色后视镜和轮毂也是四驱特有的,侧颜很高。 L2辅助驾驶,全系标配。 【最不满意】 大彩电看上去真的很丑,像素低,功能少,仅仅能作为一个显示器用,之前车上下载的视频,这个都不支持,白瞎了那个360环影,很模糊。 内饰尽管比以前用的软材料多了,但是塑料感依旧很强。门把手感觉抓久了会磨光,档把看上去很丑,很没档次。 20多万的车,副驾连个电动调节都没有,真是太坑了。就这些老掉牙的东西,肯定用不坏。 后备箱没有遮物帘,容易被小偷盯上,不敢放包裹之类的东西,自己网上买了一个遮物帘。 还是那句话,20多万的车,居然没有雷达,这点比较坑,好歹给个后雷达呀,不能说有了360环影就省了雷达,雷达比360环影更重要,影像不能代替雷达,这是人机分配的合理性,,这点必须喷。 【油耗】 目前为止跑的很少没有具体实测过,后续会进行实测,根据新车最近的100公里油耗表现,不算高,等上高速跑一跑,预计会在8个左右。 最后总结一下,选择丰田的人也就没有了那么多激情,个人对动力要求已经不强烈了,居家使用,省心就行了,荣放空间大,不算费油,驾乘舒适,兼顾通过性运动性,隔音差内饰丑,音响效果可以忽略,比手机强不到哪去。动力够用,20多岁的年轻人慎选,暴脾气,地板油的人慎选,这个车主打的也不是动力表现,毕竟100km加速要12秒了。这款车中庸,没有特别突出的亮点,也不像网友喷的那么不堪。居家使用,完全足够,我对比之前德系,法系,感觉还不错。