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宋PLUS DM-i怎么样_宋PLUS DM-i值得买吗

·宋PLUS DM-i

什么是懂车分

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3.87
“良好”
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共2191人评价
18万-25万新能源总榜No.20
超过72%的同价位车系
经销商报价
15.48-21.88万
厂商指导价
15.48-21.88万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.87
  • 3.77
  • 外观
  • 4.24
  • 4.03
  • 内饰
  • 3.72
  • 3.71
  • 配置
  • 3.89
  • 3.70
  • 空间
  • 3.97
  • 3.78
  • 舒适性
  • 3.75
  • 3.71
  • 操控
  • 3.69
  • 3.69
  • 动力
  • 3.83
  • 3.77

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.76分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宋PLUS DM-i3.87外观4.24
  • 哈弗H6新能源3.80配置3.97
  • 星越PHEV3.72内饰3.91
  • 传祺GS4 PHEV--
  • 北京X7 PHEV--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.76-
  • 宋PLUS DM-i3.87外观4.24

宋PLUS DM-i·全部评分

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5优秀

之前也发过一些提车后的建议和感受,是时候写一波提车作业了 坐标:湖南长沙 订车时间:2021年6月18号,提车时间:2021年7月15日。 价格:车架169800,分期服务费3000,保险4400(200W三者),上牌1000,基本是标配。 赠送:4次保养(含首次)太阳膜,半全包脚垫,尾箱垫。 用车经验: 本人也是4S出身,以前服务于宝马4S,卖了几年车,混了差不多10年社会了,人生第一台车,丰田致炫,开了3年,大约5W公里,第二台车,凯迪拉克ATS-L-28T,开了4年左右,7W公里(改装花了小10万)同时买了一台魏派VV7顶配,开了8W公里。 为什么购买这台车? A:之前比亚迪在我印象中还停留在F3和F0那个时代,直到看到一些广告宣传,就想着去看看比亚迪现在的车到底造得如何,进到4S,试驾完,就下了定金,其实整个车在网上已经做了很多研究,关键是差试驾,毕竟每个人对车子的要求不同,试驾完感觉不错,就下定了。 这台车到底怎么样? 1:外观 其实看宋PLUS销量就知道了,外观并不是大部分人购买这个车的主要原因,只能说不丑,前脸过得去,屁股小丑,这年头,已经过了颜值决定销量的时代了,特斯拉颜值高吗,不管是车内还是车外,但是人家内在实力足够。 2:性能 -1:这台车的定位就是家用车,买菜车,既然要性能,花16W我建议你买台二手ATS,刷个一阶,妥妥进4秒开头,做个小钢炮不香吗。 我用车涯专业设备(普通水泥路面)实测0-100KM加速为8.42秒,不过跟我车上负载250斤有关(本人200斤,一些物品大约50斤),但是普通路面想进7字头,难度很大,起步打滑严重,已经更换马牌CSC5,理论上比佳通抓地力肯定是要高的,但是依旧抓不住地. 刹车目前没有测试条件,后期给大家测试测试CSC5普通水泥路面的刹车距离,不过如果是佳通轮胎实测42米左右,换一套AA级的轮胎,应该是可以做到37-38米的,像38号测评中心就测试过思域,换了PS4以后,刹车提升了4米左右。 -2:悬挂,确实偏软,回弹很夸张,有利有弊,弊端是高速紧急避险对于司机控制车身的能力肯定有更高的要求,过个坎,车头能给你摇几下,利端是对于像我这种开过太硬的车的人而言,简直是像沙发一样柔软,真舒服。 3:用料 对于这个价位的国产车来说,只能说合格,很多细节化的东西处理不到位,详情可以参考我之前的帖子,里面有长期更新优缺点分析。 4:空间 虽然定位是紧凑级,实则跟一般的中型SUV乘坐空间几乎无二,够用,有人吐槽后备箱空间小,我只想说,你是没开过VV7,那个后备箱空间才想死。 5:驾驶体验 电动车的驾驶感受+无续航焦虑,正常上下班有充电条件甚至能当电动车用,我想这才是大部分人抛弃更高级别燃油车来买这台车的主要原因,建议去试驾,如果你没开过电动车,会觉得很爽的。 6:用车成本 首保要求HEV里程3500公里,后续是7500公里保养一次,费用大约350-400,因受限首任车主质保协议,所以基本只能去4S保养,不过这个保养成本跟普通燃油车还是几乎一致的。 7:后期维护 这个车说白了就是一台燃油车+三电,既然首任有三电终身质保(95%的车主都能满足这个条件),那就是一台燃油车的标准去看待这台车了,正常的车就是3年10W公里,而这台车是6年15万公里,我觉得就算抛弃三电质保不看,这个质保期也是可以的。 8:油耗 目前公里数1400公里,其中跑了1000公里高速,高速都是120的ACC开的,目前用了60L油,外接电一共显示70度电, 综合算下来,大约是5度电+4.3L的百公里油耗,大约是接近6个油了,如果按照我的魏派VV7一样的开法,大约是13个油左右 ,还算满意,毕竟是高速为主了。 总结一下 买这台车纯粹是到了30多岁对于车子的一种重新认知,以前改车,总喜欢比谁的加速快,谁的排气声浪好听,每天不是在改装店就是在改装店的路上。 当你到了人生的另外一个阶段,你会觉得车子应该是舒舒服服能伺候你的工具,如果你是家用,并短期不更换汽车,宋PLUS-DMI其实是一个比较合适的选择,毕竟你还支持了国产,爱国了不是? 韩国车买韩国车,美国人买美国车,欧洲人买欧洲车,只有中国人全球购。 就算国产再不行,我也愿意为国产买单,何况是一台还不错的车呢? 所以,如果你去试驾了,横向对比了不少别的车,觉得这车还不错,符合你的用车需求,那你应该下定,抛去国产品牌这个头衔,这个价位你要买到同样配置,同样燃油经济性,同样动力总成的一台suv,是真的挺难的。

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2021-08-01

七秒钟的回忆785慕了,坐标深圳,5.30订车,现在还遥遥无期

尼克拉斯( ̀⌄ ́)长沙提车快,51公里白色,6月14号订车,7月24号提车

意味深长地看着你换AA轮胎大概要个多少钱

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57优秀

去年年底想换掉08款锋范,开了11年因为天天走环城,为了安全想换个大点的suv,看了虎8p,h6,领克05,星途txl,吉利博瑞,都是好车,特别是星途,试驾操控和刹车让我动心,开起来行云流水,缺点也明显,座椅硬,特别是后排,内饰其实用料不错,但就是老气了点,不喜欢换挡是个小小的拨片。准备搓星途价格时,想到还有比亚迪去1.5t宋上市没多久,就去看了一下,也试驾过,但和1.6的星途没法比,在网上浏览时发现即将推出插混宋,在了解了工作原理后,于1月底忙定110顶配红。说不多啊说,经过1500公里的驾乘,说说很多朋友提车后没有感受到的细节吧。 启动分两种,一种是直接按启动,可以打开电源,功能除了空调不制冷,其他都能用,很多功能进菜单不方便,其实在桌面下拉菜单里可以排列快捷键,把需要的功能放在下拉菜单里,比如座椅通风加热,模拟发动机声音可以在下拉菜单里彻底关闭,没有任何电流声。 方向盘粗壮,按键布局合理,手感差一点点阻尼,还能分两种模式切换,运动手感沉重,高速上用吧,舒适方向盘轻巧,灵活,非常好用。 大灯自动功能强大,反应快,进隧道立马打开,出隧道立马关闭,转弯会增加辅助照明,下雨天倒车时,后雨刮自动启动,真的贴心(前提是前雨刮开启)。 在直流桩充过两次,20%开始,约52分钟充满,价格10到16元,根据优惠情况算,充电最高也就18千瓦,充到85%后,自动降低到8千瓦,就是手机上充电所说的涓流充电,保护电池包。和纯电车比是充电功率小得多,所以慢,但是就18度的容量花不了几个钱,如果有条件家充会更便宜。 操控和底盘:实话说非要比轿车,还是不现实,马六的人车合一是感受不到的,但横向对比一众国产、合资suv,操控和底盘在中上水平,优秀的地方是提速和静谧性、空间,所以别去比高价bba,没意义。 导航必须装车机版,原车是高德车机版,可以再下个百度车机版,看看谁更准确,很多软件由于不是车机专用,所以会转竖屏,有点影响使用效果,而且部分软件出现不兼容死机情况,建议删除,保留好用的软件,装多了占内存不说,启动变慢,卡机等现象会增加。 K歌功能好玩,可惜做工精细的比亚迪原装麦效果不敢恭维,聊胜于无吧,本车音质不好,除非cd音质将就听一下,高音上去就破,中音没有穿透力,低音下不去,震撼不了我的心,优点是过隧道收音机自动降噪,不像旧车吵的一逼,倒车自动降低音量到最低,换挡自动调回音量,贴心。 手机热点和蓝牙开启后,每次上车自动连上,很方便,在车机流量不足的时候可以使用手机热点,不怕一路追剧看电影。蓝牙功能强大,链接上后会自动把你手机电话录直接拷到车机里,使用方便。 1500公里有1300公里高速,80至105左右,总体油耗4.0,高速上表显5.5最高,最低3.5,下高速拥堵路段4.0左右,省油没话说,在红路灯和凯迪拉克ct4比过,一脚油门就到105,真不敢在市区大脚油门。 最大的问题是刹车,标准模式一点就来,但很硬,拥堵跟车脚太累,换舒适好很多,但还是不线性,在慢踩刹车速度慢慢下降到10速时,会突然抖一下,害我刹车用力点头,摸索下来觉得应该是低于15速时能量回收系统自动关闭,造成刹车不稳,力度不够了,这个可能是主因,其实配合能量回收最大,在各类路段行驶中大幅减少频繁刹车,对油耗和刹车距离都有好处。 高速开启acc后,再开启自动领航功能配合,你就感到强大的自动驾驶功能真不是盖的,自动领航分两种功能,方向盘提醒和自动驾驶,在下拉菜单里可设置快捷使用。acc会自动跟车,加减速,根据你的设置跟车远近,建议设置最远,安全点,自动领航在80速以上转弯一样准确认识,但如果地上没有白线可能会出错。 没想到的以后再补充,各位有需要了解其他问题的可以提问,我会尽量从中立的角度去解答,谢谢。

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2021-06-01

头条用户非常详细,很多都是我不知道的,赞一个。

觉醒者9527这是目前比较完美的混动了

建君的内容详细,发自内心,羡慕嫉妒恨啊

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.43优秀

简单说点这个车的优缺点,一个新手司机自我感觉的优缺点 优: 众所周知的一些优点,比如电车的驾驶体验,非常顺滑,动力开的快,空间足够大,可能比大多数同车型的燃油车更省油,颜值也比较高,静谧性很好,坐在车里面基本听不到啥外面的声音,跟车外的人交流一定要开窗,不然喊都不好使,所以发动机更加听不到响,但停车不动的时候,发动机突然启动发电还是非常明显能听到冷不丁还会被吓一跳。 不知道算优点还是缺点的地方: 车身很宽,比其他紧凑型SUV要宽的多,带来更大空间的同时,对于新手来说操控不是很友好,但好在有全景,全景很好用,没有全景的话,我的车漆早就不知成什么样子了 缺点:(声明:一个新手自我感觉是缺点,可能也许大概在其他老司机眼里不是) 我11号提的车,截止今天已经10天了,但在之前不到一周的时间里我去了两次售后,第一次是因为在提车第二天跑广深公路的时候将速度提升至70左右的时候听到了非常严重的响声,类似拖拉机或者路上施工的工程车的声音,声音有点大,但最严重的是振动的感觉让人耳膜受不了,后来开去4S店售后,售后工程师检查了很久,也跟着我开了大半个下午,没有重现问题也没找出原因,就没管了,开回家接着用。 之后没过两天,我下班带着同事送他们回家,本想给他们一次很棒的乘坐体验,结果一路上空调不制冷,一直吹热风,怎样调都没用,然后第二天走开去售后,工程师检查了近一个小时后发现是因为一个胶环破损导致冷媒泄露,售后负责人跟我解释说这块组件的生产安装是人工来的,不是机器安装的,所以工人安装时不规范的操作可能是导致这个问题的原因,后来售后工程师给我重新安装了并加上冷媒,现在能够正常使用了。 讲这两次售后经过是想说这个车最大的缺点可能还是出厂品控的问题,提车才不久就频繁去售后,这并不友好。 本人是码农,提车之后对车机系统相关的东西还是有点关注的,所以总结一下: 1.智能语音不太智能,不能分辨车内人员正常聊天和发出指令,比如我跟同事在车内聊到空调制冷不起作用就说了句还不如关掉空调,结果小迪响应了关掉空调的指令…… 2.智能语音能识别发出声音的具体位置,这点做的还是非常人性化的,比如副驾的人发出指令打开座椅通风,小迪能正确打开副驾的座椅通风 3.语音播报默认支持高德地图导航,也可以自己下载百度地图并设置为语音唤醒,但在语音唤醒地图的很多功能的兼容上不如自带的高德地图,比如自带的高德地图支持分屏,百度地图不行,在或者说语音直接导航去哪里,高德地图直接响应并直接进入导航,设置成百度地图之后,还要自己手动点击导航按钮才会进入导航…还有很多,大家可以提车后自行尝试,总之对于喜欢使用百度地图的人来说,没有高德地图的体验那么好。 4.如果说导航差的这点体验没那么大的话,对于喜欢在车内听音乐的人来说,不能将默认音乐APP设置成自己熟悉的APP这点可能更加糟糕,语音唤醒音乐播放只支持车机自带的酷我音乐,这点很伤,估计是有合作。注意一点可以下载自己喜欢的音乐APP,这个没问题,只是语音唤醒不支持,比如你让小迪放一首七里香,它会直接打开酷我音乐播放。 5.自带的行车记录仪不能拍后面,明明后面有摄像头的啊,迪厂码农是不是不会…… 6.行车记录仪在车子熄火之后停止记录拍摄,我感觉可以做成供用户选择是否熄火继续拍摄,因为有时候停在一些户外没有监控的地方可能可以用得上 暂时就想起来这些,其他以后想起来再说 这个车最大的一个吸引点之一就是省油对吧,关于这一点,我也奉劝各位,不要抱有太大期望,不然可能会非常失落。官方公布的馈电油耗4.4别当真,我开始也当真了,真的能开到4点几的油耗吗,提车开了这么段时间之后,我觉得是扯淡,我也加了一个车友群,根据群内已提车的大佬们的数据计算,好几个馈电油耗基本都是5.7—6左右,而我自己可能更高,现在仔细想想,比亚迪对这个车的宣传本身就是自相矛盾的,60升的油箱,满电满油续航1100公里,那算下来,馈电油耗不就是6左右么,怎么会是4.4?我当初还是太年轻,信了比亚迪的邪。 最后还有一点,我发现深圳很多带充电桩的停车场前两小时停车免费,而且大多是快充充电桩,110顶配据说快充充满电也就两个多小时,而且刚好110支持快充,加上我发现的这车并没有想象中那么省油,那么,就使用成本而言,110版本的显然更香,所以建议各位还未提车的可以考虑转110,总之我是后悔了的 最后,不要信App上的数据,也不要信仪表显示数据。 关于油耗的问题,我不太想过多回复了,大家也不用评论油耗的问题了,我本意也就是想说,这个车确实是省油,但是没有官方宣传的那么省油,结果还是有很多人不由分说就来怼我,说比很多燃油车省油,言语间更是没有半分客气,就好像他们是比亚迪股东而我的言论会导致比亚迪股票暴跌一样。 如果大家对这个车还有其他疑惑,可以评论告诉我,我争取给大家去尝试并给出自己车子测试得出的答案

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2021-06-21

埋头吃面满头大汗说的很中肯,能做的宣传那种油耗,估计很少很少,我现在接近6个。电池我还没充3次,目前觉得不是太耐用,可能需要更长时间验证。语音我觉得很好,比较智能,体验很好。我的启动必须说“小迪,你好”,它才唤醒。音乐很认同你,我的qq音乐会员全是有些浪费了,每次都酷我音乐,垃圾的很,不知道怎么解决它

快乐的快Q底盘高度怎么样

款大邹电池正常衰减不在三包范围和三包的里程限制,这个不知道是否属实?

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.86优秀

重新发一下,因为我的车已经改完啦哈哈哈哈太开心了,历时一个月乱七八糟的一些东西终于被我弄完了,因为梅雨天气最近我这里一直下雨很多东西都没有弄,然后大概搞了一个月,终于是被我整完了,下面和大家说一下具体都改了一些啥 轮毂:叶辐轮ye07 刹车卡钳:迪卡斯的,型号我忘了哈哈哈 改色膜:pet纳多灰+全车黑化 底盘液体装甲:固特威 底盘护板:4块,某宝自己搜 基本上是这些,然后有一些零碎的话都是车内的,一些内饰膜呀,坐垫套脚垫套,不过这两个我买失败了重新定了还在路上,最重要的还是改了一些外观和刹车,因为原车的刹车我不太喜欢,这里重点说一下,底盘液体装甲非常有用!!!非常的隔音,真的很好用,还有铝合金护板也非常的建议装!!!可以很有效的避免电路线损坏,字数满了大家将就看看后面有图可以参考哦! 【空间表现】 之前一台20款的Q5L卖了然后我买了这个,说实话没这个大,我非常的喜欢他的前后排空间,真的是太舒服了,稍逊色一些就是他的后备箱,没有之前的那么大但是足够用了!! 【续航】 我提车到今天为止一共开了应该是240多公里,暂时没有那么的明显,反正我就提车到现在就200块钱油,充了两次电(主要是我有路程焦虑电没了一半就想冲)别的啥也没干反正挺省 【油耗】 我是金华提的车,提完车加油200,然后开回衢州老家,高速就是没那么省,平均下来7个油,到城里了就不用油了完全用电,总之现在看来还是很省的,没买错呀 【智能化】 这个我还是有发言权的,毕竟38w的q5l的智能化属实是不敢恭维还有那个屏幕,我真的觉得国产能做到现在这样非常的好了,继续加油就完事了,搞不清楚黑子黑的意义在哪里,看看销量好吗?智能这方面我还是挺喜欢的,反正就是基本上都可在中控屏上面操作,开高速想干点什么叫小迪就行,挺好 【购车经历】 我是金华提的车,应该是等了大概半个月,之前想订黑的和灰的,一听到起步要等3个月我直接崩溃,后来说有一台白的是我要的版本,那我又急着用车,就说要了,后续再自己改色吧,因为我从来没买过国产车,第一次去比亚迪的4s店,服务还行吧感觉,没有比bba差,估计是培训过了,bba的服务其实也没有大家想象的那么好的,也就那样,我自己有资格说这个话,家里都有这些车。 【驾驶感受】 暂时来说还不错,胎噪有一点,隔音已经做的非常的好了,门都很重,然后隔音棉都有,网上看到的很多毛病在我这里暂时都没有发生,还有它的提速,真的就是舒服,红绿灯基本没有人会有你起步快,然后如果有车友喜欢理解驾驶的这辆车其实并不太适合,他的底盘调教其实有点差缺点意思,特别是速度一上来到120以上你就会觉得有点不好把控了,但是非常适合在城市开,特舒服 【乘坐体验】 我自己还没当过乘客哈哈哈,但是我女朋友陪我一起提车的,她很喜欢这个车,说我眼光好又帅内饰也好空间也大,然后我开车她就看电视或者睡觉,稳得一批 【最不满意】 1这辆车的胎噪和抓地力,我已经准备换了,佳通真的就只是耐磨,别的都不行,如果要换建议森麒麟或者朝阳一号静音轮胎,米其林什么的如果你预算够就随便,其实没必要。我是省下来拿去改色了哈哈哈 2套上坐垫套座椅通风加热什么的基本上等于0,我是有强迫症所以我还是把坐垫套套了不然太容易脏了 3车内饰很多地方都是钢琴烤漆,是很漂亮很大气但是大家千万要注意,一不小心就是一道划痕真的很毁外观,提车了第一时间去买tpu的透明膜贴起来!!!这是重点,不要贴什么星空膜,碳纤膜,都是噱头和卖货,真的不好看也不耐看,你看久了就烦,个人亲身体验,tpu的透明膜最好,贴完了也不怕刮着了还大气,贴别的就是纯粹的降档次,就中控按钮那片你贴一点碳纤膜会有质感,别的地方千万车贴!!! 3我实在想不太出来了,说实话很多的黑子就是鸡蛋里挑骨头,很多东西就是微乎其微如果你跟我一样有强迫症那就直接自己弄了呗很简单 4想起来一个,底盘护板和液体装甲,液体装甲这个看个人,底盘护板我是很建议的,因为这款车底盘的护板是塑料的同时电机那块的线暴露在外面没有挡住,如果你有一天去了比较坑洼的地方会比较容易出现破损,塑料护板也挡不住,所以推荐大家买了车第一时间去买一整套的铝合金护板去修理厂安装起来!液体装甲的话就是看你觉得声音对你重不重要,我个人是比较强迫症的,所以都追求好一点,主要就是喷4个轮子内侧那里我也说不来还有喷底盘的,增加牢固和隔音,效果非常好,我用的是固特威的,价格也就那样,看个人。这个也不是缺点就是想起来给大家一个建议哈 真的没什么不满意的,这个价位,只有它算得上性价比之王,完全不吹,也没有被充值,我就是喜欢车但是又不是很懂得那种,这些都是我自己的一些个人经验和心得,愿意买的人自然愿意,瞧不起国产的人说再多也没用,我就是比较直,我也愿意去支持国产,挺好。 【销售态度】 还有这个我是找我亲戚帮我订的,等了一个月左右,确实是等不住了,太难了!

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2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 12021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 1
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2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 32021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 3
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 42021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 4
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 52021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 图 5
2022-05-26

广州德佑地产-陈建华实实在在的一个车主

此名字不和联心意现在买车都需要那么好的文采了吗?这文档写的比我们企划部的人都好

玉面酷杀轮毂帅啊,多少钱啊?

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5优秀

【购车经历】 dmi系统一出来,就想换车,无奈经济不景气,只能远观。 不懂是幸运还是倒霉,3月底的时候凯美瑞失控撞了路边,所以果断卖了换车。当时天气是细雨纷飞,我下坡的时候还特意切换到手动二挡,时速不到50,转弯的时候右前轮碾到一点积水,整辆车侧滑漂移几十米装上路边的水泥墙,然后卡在排水沟。 拖车到修理厂,发现防撞梁完全折弯,两条纵梁折弯、开裂,水箱和发动机都没事,不过水箱的龙门架坏了,摆臂和传动轴都废了,大灯和前保险杠也废了。人是没事,但是看到这点速度的撞击就让这车废成这样,决心不再买日本车。 我姐夫在我的力荐之下,也买了顶配,他本来还考虑汉dm。他6月初订的车,6月底提车,前后20来天。由于疫情打击,我手上没什么存款,老婆坚持卖掉车才能订车,结果我等了两个月才提到车。不过各位别生气,毕竟是广西地区,昆仑战役的便利。 【空间表现】 这车很宽敞,比同级的crv、rava4宽敞得多,就是后备箱有点小,美中不足。 【动力表现】 在同价位的suv里面没有对手,红绿灯起步经常让人家远远看着背影。时速120再提速,对比凯美瑞,也好得多。可惜轮胎不好,容易打滑,准备换轮胎了。刹车一般,和我原来的凯美瑞一样,也打算改了。 【油耗】 城市道路亏电油耗真的低,原来凯美瑞动不动10个油以上,现在比亚迪宋plus dmi的油耗甚至还不到凯美瑞的一半。非高速路,油耗通常是5L/100km之内,我开车大多中规中矩,偶尔还有点暴力,时不时地板油起步。 【续航】 纯电续航,官方是110km,不过我经常开出更长续航,110-130是正常水平。今天开了70公里左右的二级路,剩余的是城区道路。行驶113公里,还剩余22%的电量。电量到25%的时候,系统自动切换hev,然后我把ev/hev的切换键拨到ev定住三秒就强制ev了。没有试过满电满油到底能开多远,有机会试试。 预算够、方便充电的,一定要买110km顶配版本,一定不会后悔的。我只要是短途,都是用电,我们这里电价0.52元/度,一公里也就7分钱左右,太爽了。这也导致我用车的频率和时长比以前大幅度提升,毕竟不肉疼。我当初没有地方充电,提车后在小区租了个子母车库,3300元/年。 【提车价格】 裸车价16.98万+4800元保险+2500元手续费,置换补贴得3000元。送了底盘装甲、底盘和电池的护板、全车贴膜(3m品牌)、车轮挡泥板、车内地板全包围、脚垫,我自费1000元装了固定踏板。 【驾驶感受】 无论什么模式,都是纯电的驾驶感受,完全不再想开燃油车。高速很稳,150的时速也不会飘。居家舒适的底盘调教,过弯侧倾比较明显。 因为轮胎太硬,烂路的滤震性不够好。提车一个多月的时间里,走粗糙路、烂路的时候,车厢内的震动嗡鸣声很不舒服,耳膜难受,我姐夫的没有这种现象,我认为我的车有问题。 先做了四轮隔音,加装了隔音板、止震板,那种震动嗡鸣声还是没有消失。而且驾驶一侧的门下方出现了异响,我认为是加装的东西造成的。 联系4s,说要检查。由于4s比较远,一直拖着没得去检查。奇怪的是,差不多到第二个月的时候,那种震动嗡鸣声消失了……后面做首保检查也没有发现任何异常。倒是原来出现异响的根源找到了,排气管的隔热瓦出厂有约束带的,断了两根,导致排气管和隔热瓦在行驶的时候摩擦震动产生异响。 【亮点配置】 1.座椅通风功能在南方地区太重要了,加热可有可无。 2.自带360°影像很实用,毕竟车身宽,倒车和走小路的时候很有帮助。 3.语音操控很方便,就是一次只能执行一个指令,还不够强。 4.定速巡航、智能辅助驾驶都是长途的好帮手,很好用,高速500公里的路程,偏离车道的次数也就一两次。敬告各位车友,不要以为使用了智能辅助驾驶就能分心开车,个人认为,现有的所有车企技术都是比较低级的,路面的坑、异物、其它车辆突发意外……现有的智能驾驶技术都不能帮人进行处理,所以还是要好好开车。 5.电空调真的超级爽,可以让人毫无顾忌地在车内逗留。我经常在车内呆上一两个钟,听歌、k歌、看电影、刷手机、睡觉。 【外观和内饰设计】 审美是主观的,我觉得整车很好看,精致,如同靳东一样有精英范。内饰还没有完全亮相其它版本,应该会有更好看的版本。座椅很舒适,柔软而有支撑感。 【最不满意】 1.轮胎太垃圾,容易打滑,硬得过分,大大降低了这辆车的静音和舒适性。这辆车,如果换好的静音胎一定会提升一两个档次,听车友介绍,森麒麟的轮胎不错,准备明年换轮胎。 2.刹车和动力比,不出彩,到时候换轮胎一起把刹车改了。 3.提车时间久,我还好,有车友10个月没提车的,太坑了。

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2021-11-03

胖虎胖乎乎宋dmi的电动空调真的不错,你在车内休息打开空调也不用担心中毒了都

涛一路顺风真香

让我起啥名字这个送快充电桩吗?

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4优秀

21年8.6提车,到现在四个月,我可以非常客观真实的对这款车进行一个评测 【油耗】 但凡要谈论油耗,那必定要考虑到用车的一个大概环境和驾驶习惯,我经过1万公里的测试得出是,馈电状态下(25%): 在10-20KW、60-80码时速之间,百公里油耗是5.1-5.4。 20-30KW、80-100码时速之间,百公里油耗是5.5-5.8。 30-40KW、100-120码时速之间,百公里油耗是5.9-6.5。 因为这车没有变速箱,所以不像传统燃油车那样可以通过高档低转来实现高速经济节油性,相反这是一款适合城市代步通勤的SUV,也就是说60-100时速之间,是他最能打的省油区段。不过目前我收集到,很多车友包括我在内,都有欢乐表的存在,我的仪表盘百公里油耗与实际算出来的油耗,始终低3个左右,这也证明了一点,比亚迪在ECU行车电脑处理油耗计算这块做的误差还是很大啊,你说差个1个我都无所谓了,差3个左右这就不是欢乐表,那就是极乐表了。 【续航】 油箱60升,满油馈电下,不开空调、路况良好、没有承载特别重的货物下,至少能跑980公里。 【空间表现】 杯架的设计其实是整个内饰最扣分的一项,中央扶手那块虽然有两个放矿泉水的地方,但放上去后会影响到周围的按键以及挂档,主副驾门边底下的储物空间可以充当杯架,但那都是倾斜的,当奶茶会分分钟给你撒出去。放在中央扶手那又太小,挤不进。再就是中央扶手那个盖虽然可以打开,但要从里面取东西,实在是太不方便,膈应的慌。除此之外,乘坐空间对于紧凑型SUV来说,很不错了。再就是无线充电那块,和档把离得太近,拿放手机不方便。 【保养】 这车主要是看混动里程来保养,其次再来看总里程,5000HEV或者1万公里总里程来做常规保养,这就要说一下HEV怎么算的,简单说就是70码以内用电(EV)在跑,70以上用混动(HEV)在跑,那么只要你用不超过70的时速跑,那么HEV的里程是不会增加的,也就是意味着你是市区用车为主的话,很可能20公里内,用70时速以上跑的机会不多,那么这样的话,要累积HEV的里程攒够5000去做保养,还真是一个漫长的过程。当然这说的是市区用车为主,就算是经常跑长途的车主,5000公里一次保养,也不过分。那么总里程就是纯电➕混动的里程。 【驾驶感受】 虽然时速超过70公里发动机会介入、馈电下发动机会自动给电池充电,但发出的声音比燃油车小太多,静谧性确实做得很到位。滤震还是可以的,稍微多了那么一点回弹,偏活泼了点,方向盘有点重,刹车会点头。 【车机系统】 比亚迪的车机还是很值得一说的,响应的速度非常快,你比如说:冷风3档。 车机响应的速度绝不会超过0.8秒,回答你一句收到的同时,空调就已经给你设置在冷风和3档状态了,包括你要导航去哪里,或者你要打开什么软件,那确实是和他的动力一样,随喊随到,识别的精准度也挺高,只要你普通话说的不是太拉垮。 【SOC 设置】 这块肯定很多车主没弄明白,其实设置高和低,并不会影响续航和油耗,插电式混动的车型,我认为就是为了方便市区纯电通行,和长途转换混动通行的主要目的。再就是为了有放电需求的车主,比如野外弄个烧烤,吃个火锅要搭电这样的。强制保电来设置高SOC值,单纯的只是为了方便车主在用车过程中,随时能够有充足的电量向外放电。如果没有放电需求的车主,完全不用纠结设置多少更好,就弄成智能保电就行了。 别的没什么想吐槽的了,就这样吧,希望能帮到各位车主和准车主

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2021-12-12

葫芦娃的2爷爷很少跑高速,油耗平均5.04,这车就是底盘差了点,走烂路噼里啪啦的响

不念则忘7043都快五毛一公里了,也没省哪里去啊

zyywxr当时在这个和星越l纠结好多天,最后家里人对比下坐到星越l里说:这个氛围更有档次感一点,当时应该就因为这个选了星越l

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4优秀

我以前开的是福特福睿斯,开了4年,因为油价越来越高,加上燃油车以后毕竟是要被淘汰的,纯电动车电池技术目前还是没有到极致,所以还是选择了油电混合车型,第一次试驾我老婆他们在后面坐,并没有给他们太多好感,加上我姐夫他爸开的就是比亚迪唐,后期小毛病多,一直不是很建议我买,但是,我又不喜欢合资车的内饰,觉得太寒酸,鱼和熊掌不可兼得,所以我就毅然决然的选择了国产车。9.10号订车,11.24号提车,整整76天,因为自己有车开,所以并没有很着急,包括每天泡在车友圈,看到各种问题什么EV受限,360绿屏,启动中控和仪表盘不一致等等,但是当通知提车的时候,所有的问题都没有去想,买都买了管那么多,目前使用不到一周,暂时没有车友圈说的那些问题,不发表其他意见。 首先,优点 1、外观如果是100分,我给90分 2、操控有一说一,指向精准,并且高配带acc自适应巡航,高速非常省力,包括城市道路雷达会自动识别前方距离,距离可以自己设置,当然自己也不能掉以轻心,毕竟命是自己的? 3、油耗,目前616公里,提车到现在只加了200的油,充电充了两次满电,有时候睡觉在70左右我也会插上,当然在油价面前,电费显得很廉价?油车当电车开的感觉很爽。 4、空间就不用多说了,试驾过的应该都会觉得这个车很宽敞,后排空间很大而且地毯是纯平的 5、配置方面,因为是顶配acc自适应巡航,座椅通风加热,该有的都有,科技感十足 上面说了这么多好的,下面来说说槽点 槽点1、中控台空间布置的极其不合理,水杯只能放下像红牛那么大的瓶子,大了就塞不下去,门把手储物格只能放下一个钥匙 槽点2、后备箱空间很小,比我以前的轿车要小的多,放不了大件 槽点3、中控台的无线充电,充上电以后异常发热,而且速度慢简直是可有可无 槽点4、4个门下面,经常开车到家就发现下面很多泥巴,后面自己装了挡泥板,因为刚装上目前不知道效果怎么样 槽点5、刹车踏板有点硬,因为以前的车刹车踏板比较软,所以刚开这个车就有点不适应,当然刹车踏板我已经设置了舒适,依然觉得硬,当然这个是因人而异的。 好了就写这么多了,以上就是个人目前用车的感受。总体来说瑕不掩瑜,买车主要看自己喜不喜欢,就到这里洗洗睡了。 补充: 1、挡泥板已装,亲测无效,请各位不要加装了,跑了几次,回来以后发现门裙下面依然积攒无数泥巴,崩溃,强迫症每次都会拿水枪把4个门进行冲洗。 2、目前使用9天,总共行驶743公里,平时就是在小县城跑跑,基本都是纯电模式行驶,从提车那天加了200块汽油,就再也没有加过,上班代步基本两天一充,有电的时候是真的舒服,除了胎噪,风噪,在发动机不介入的情况,几乎感受不到什么噪音。 3、贴膜原本是4S店赠送,后面去贴的时候在合作的贴膜店去贴,看到送的膜那简直看不得,然后加了1600大洋换了龙膜,后面想想是被坑了。不过店家提供10年保修,起泡或者其他问题直接重新贴,算了就这样一步到位吧。 4、有圈友问为啥我的是16.68,在这里解释下,因为本人是置换,非比亚迪车辆置换是3000,比亚迪车辆补贴6000。 5、价格在这里补充下,我们地区,金融服务费3000,上牌1000,这个我开始就没有跟销售进行过还价,因为我知道都是一个套路,还有就是因为马上过年,那4s店多多少少想搞点过年费,所以以我的理解我们这边基本应该是贷款有收取服务费和上牌费的优先提车。 关于车辆使用一个月目前遇到的几个问题 1、因为当时提车我没怎么注意副驾左侧空调上下出风坏的,黄州售后告知我是车主自己损坏,并且空调出风口无维修权限,只能去武汉售后 2.提车当天开车路上出现故障码请检查电子驻车系统出现两秒后自动消失,在使用这段期间,无论开车还是停车或者充电打开车机,偶尔会跳出来这个故障,后来问同提车的说11月份生产车型都有出现过,不知道是什么原因 3.云服务功能,车子停在楼下有时候打开app解锁或者提前打开空调提示周边信号弱,但是手机信号是满格,找过比亚迪客服按照她的操作描述依然无法解决 4、偶然期间在用hev模式,发动机介入,速度在60-70突然感到发动机抖动,抖动大概5-10秒,不清楚到底是什么原因引起。 5、油表太虚,比如总表显示550公里续航,可能你跑了20公里,就已经掉到510-520,欢乐表真的有点欢乐,并且磷酸铁锂电池在冬季的续航很拉胯,正常工况下110公里打7折, 6、目前该车属于新款新上市,4S店售后不专业,对于车辆系统根本就没有深入了解,我有理由怀疑4S店售后人员厂家这边并没有去进行统一车辆系统培训。 好不容易支持了一把国产车,但确实总有些问题逐渐暴露,新能源新系统还是有存在一些问题,做了小白鼠没有啥好说的,希望比亚迪以后的技术越来越成熟,国产车任重而道远,不要让国民伤心,至少在质量方面你得对得起你的销量。

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2021-11-30

秋名山车匪“燃油车以后毕竟是要淘汰的”所以就换车了。这个逻辑很可笑,比如人总是要死的,所以提前去死了??

华仔9567快报废的车能不能可以换3000大洋

吖小七七放水杯那个位置应该有机关的,可以往下降,我看过一个测评视频

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57优秀

坐标:湖南长沙 提车店:湖南新一新能源4S 订车时间:2021年6月25号,提车时间:2021年7月29日。 价格:车架169800,分期服务费3000,保险4400(200W三者),上牌1000,基本是标配。 赠送:4次保养(含首次)太阳膜,半全包脚垫,尾箱垫。 我的第一台车是在2017年底买的,当时因为才买了房子。就从同事手机买了他的08款比亚迪F3,当时我是花了8500买的。没想到现在换车置换补贴都还有6000元,开了三年半就花了2500。我买这台车是因为车子的平顺性,纯电车又觉得充电太麻烦续航能力也不行,纯油车也开过一些别的车子。换挡的顿挫感挺不舒服的。之前在网上看了很多包括本田CRV和丰田的荣放,除了保值率高一些我觉得国产车也挺不错的。当然我买了台比亚迪还是有很多人不理解的,可能别人觉得花17万没必要国产车。有很多的合资车选择,可我就是相信国产车肯定会越来越好的。合资车也一样有很多的问题,自己合适的就是最好的。6月25日在长沙星一4S店试驾完就直接下定了,7月28日销售小姐姐给我打电话说车来了还觉得挺惊喜的。心里预期是要等2个月左右,7月29日马上就去提车了。 1: 外观 外观我觉得前脸还是挺漂亮的,尤其是中网的大嘴巴还帅。就是屁股我觉得太高了一点,选择这台车外观肯定不是主要原因。相信大部分车友也是一样的。 2: 性能 性能对于家用车来说完全够用了,可能也是和我之前那天F3相比差距太大了吧。超车和提取完全够了,毕竟百公里加速也只有8秒左右。调到运动模式起步的时候轮胎会打滑,本打算换轮胎的,想想也没必要花冤枉钱。上下班代步也没那么多的要求。等红绿灯的时候起步很舒服,一脚油门就出去了。 3: 内饰 其实还是最喜欢深色内饰的,毕竟容易打理又没有那么显脏。在我的映像中以为是纯白的,直到去试驾的那天才知道是灰白的。感觉也没有那么难接受了,比较比起纯白还是好多了。 4: 配置 配置方面看个人的要求吧,我觉得110公里的低配就够用了。自动驾驶方面我还是更加相信自己的驾驶技术,平时上高速也很少L2的配置也用不上。 5: 空间 前后排的空间表现都挺不错的,如果后排座椅能够和尾箱完全放平就更好了。尾箱空间略小一点,可能是有电池的原因吧。把尾箱空间占用了。 6: 操控 开了两千公里了,感觉都挺好的。方向盘轻重都挺合适的,我一直都是调节到标准模式。没有试过运动模式,习惯了就不想改了。 7: 油耗 这一个月的时间总共跑了2000公里,基本油和电各一半的里程。实际油耗和表显油耗差不多,买这车主要原因是因为我充电很方便。家里的车位也安装了送的充电桩,上班的地方也能用随车充电器充电。因为首保的原因,电用的相对少一些。 最后做个总结吧 我觉得中国人就得支持我们国家自己的车,毕竟这还是一台不错的国产车。大部分的人一听到比亚迪就停留在十年前,总觉得比亚迪就是低端上不了台面。如果你去试驾了就知道了,现在的国产车已经和合资车没什么差距了。选择比亚迪不会错的!

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2021-08-29

用户1575787508497在哪个店提的车16.98.我也准备这款,问了下都没有优惠

用户2773712788377油耗超低.一公里两毛钱.再也不用出行计算油费了

山水有情528

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4优秀

购车经历: 自己之前一直开的起亚K3,随着自己结婚生子,明显就觉得这个车空间不够了,想着换车。一个偶然的机会在公司碰到了一台宋PLUS DM-i,那还是21年的6月份,当时这个车子很少,第一眼就看见了比亚迪啥时候出了这个车挺好看的,至少外观看着可以。然后一起的还有一个同事也和我一样,然后我俩就来了解这个车,重新看了发布会了解了DMI技术,刀片电池等等新技术。在加上自己中意的外观,就急不可待的跑到了近的4S电去试驾,自己上手开起感觉提速舒适性各方面都不错。当天回去就可以媳妇商量换车,还好媳妇也觉得之前的车子小了,同意换车,6月底订车,刚好遇到传说中的昆仑战役,在7月底提车。 驾驶感受: 驾驶感受我分两个部分 优点:拥有电车所有属性。驾驶快、安静等 缺点:1、在馈电情况下,发动机噪音明显,而且有时候显得突兀 2、原车轮胎是真不行,红路灯起步、陡坡等路段,只要地面有水,轮胎打滑。 3、刹车盘异响,当你车子停在外面一晚上,第二天开得时候你真的可以听得见龙叫,声音很大,但是这个问题在4S店对刹车片进行打磨过后得以解决。 4、内饰设计不合理,用过的车主都知道,插一个U盘,手机充电的位置。都设计得不合理。 乘坐体验: 这款车乘坐体验肯定是没得话说,后排空间够大,腿部支撑很足,而且座椅很软,但是对驾驶员不是很友好,没有腰部支撑,可以自己买一个垫子解决。 保养: 这个车子保养分2个方面,以重庆4S店的说法 EV:这个是7500公里保养一次,一次是100,APP预约85折也就是85块钱。 HEV:这个是HEV里程3500公里或者6个月一次,因本人在21年7月20日之前下定,有包含首保字啊内的4次免费保养,价格未知。 油耗和续航 我的是51公里版本,EV模式下平时100%-25%的电应该跑得到35公里这个样子,基本上和官方宣传的差不多,当然这有个前提不能是字啊冬天,因为本人居住地字啊冬天只有几度的温度,相同条件下只有跑25公里这个样子7折这个样子。 HEV模式下的油耗,没有精确计算过,但是满油满电跑1000公里基本上没撒问题,但是前提还是夏天哈冬天不行。但是表显一般在5L左右的油耗,如果你开运动模式。油耗在6-7L这个样子,但是相信我 这增加的油耗能给你不一样的东西,特别是在高速上。 提车价格: 裸车:15.68万元 保险:4500 上牌:500 金融服务费:3000 (贷6.2万3年免息) 赠送:脚垫、膜。 基本上当时都这个价,问了几家都一样。 总结: 最满意的地方: 1、当然是用车成本,按理说这个大的车怎么也得10个油,但是他真的只需要5个油就行,属于光干活不吃饭的那种。 2、拥有电车所有属性。提速快、安静、智能等等。 3、外观是真好看,本来想灰色,但是一起看车的同事提了灰色,我就只能提白色,但是后面习惯过后看着也越来越帅。 最不满意地方: 1、首先就是驾驶室设计不是很合理,比如所有接口都设计在中控台下面盲区范围,插个线这些人还得下车才能插上。 2、车轮胎真的为这车减了不少分,有钱自己换轮胎或者买现在才出的5G版本,这个版本感觉解决了很多槽点。 3、尾箱太小,具体不好描述大小,反正就是一部分电控系统占了尾箱位置,其他的车尾箱都是凹下去的,但是这个车是纯平的。 4、小毛病多,其他车主我不知道,但是我和我同事的车都出现过大大小小的问题:比如SRS故障,360全景影像黑屏、更换电池等等。

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2022-05-14

TheFlash7640划重点。。还好媳妇同意换车。。结了婚的男人都这么苦逼。。还好我在家说一不二

太认真1我也是K3换宋PLUS DMI 等车中

伟德哈这个车要购置税?

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5优秀

这是本人的第三辆车了,第一辆是一辆15款手动捷达,各方面都挺好的,只是现在道路越来越堵,每天10公里路程,开半个小时,左脚扛不住,于是就有了换自动挡的念头,去年老哥的天籁退役,过户给我,开着挺舒适的,日产大沙发不是盖的,可是天籁就是太肉了,猛踩不走,你急它不急,不适合我这个性格,天籁就适合女同志和比较佛系的人开,没操控没动力,底盘和乘坐舒适性非常好,比宋Plus DMI要好,这有一说一。 随着今年油价上涨,电动车逐渐成为趋势,每个月1500上下的油费有点难受,心中盘算着不如置换,把天籁换成混动,没考虑纯电是因为家里就留一台车,在武汉停车费开支也是一笔不小的预算。 关注宋Plus Dmi很长一段时间了,之所以没有去年买,主要还是不想当小白鼠,随着市场反响越来越好,今年年初的时候就有了换车的打算了。 内人有大众情节,而且我开捷达几年也很稳定,操控挺好,最初看上了大众探岳280,年初报价是19.5落地,而后我自己去看了比亚迪的宋Plus,老婆刚开始不太接受这个品牌,在我各种磨嘴皮的循循善诱下和我去看了一次,得到指示:探岳和这个宋P各有千秋,都可以,宋的内饰比较好。于是我们3.28日订车,经过3个多月的等待,于7:.20提车。目前已经开了2000Km了。 先说缺点: 1:这车的轮胎很差,抓地性不好,平地起步会响胎,柏油路上如果有水,起步会打滑,注意:我并不是满踩油门,而是踩一半,用Nomal模式都会出现这个问题;轮胎虽然滚阻低,但是安全性不好,建议厂家换掉这款胎。 2,这车内饰熟料件比较软,稍微硬一点的塑料件剐蹭一下就会泛白并产生划痕,车友圈里面有很多类似的情况,朋友的别克车,内饰塑料件就很硬,皮纹剐蹭后不是很明显; 3、新交车的时候,4S店给我充满电,但是没有告诉我马上去加油站加油,我是过了两天出远门上高速之前加了300块油,我设定50%强制保电,但是没保住电,我无法切换到HEV模式,速度只能在80-90之间,深踩无反应,我感觉不对劲,电量剩下了20%的时候,我中途下了高速,心中各种郁闷和后悔,老婆也是一直说叫你买探岳…叫你买探岳………额…,这个时候啥马后炮都出来了。。。。 给4S店打电话,他们说也没有遇见类似情况,不清楚,车机和仪表盘各项都是正常,未出现报警,我反复启动车辆,能听到发动机反复打火,但是怎么都打不着,但在我重新启动车辆5-6次以后,发动机能正常工作,但是大晚上的也不敢再上高速了,此时剩下17%的电量,再后来就一切正常。过了几天去贴膜,顺道去4S店检查车辆,给他们讲了事情经过,得到的结论是:发动机输油管内有空气,导致供不上油,发动机没有工作。我觉得这个解释与我实际使用情况还是相符的,从那之后,似乎也没有出现过HEV不工作的情况。时刻保证邮箱里面有个200块的油,在此也提醒各位车友,先用油开个200KM的HEV模式再上高速,别新车到手就上高速,也许也会碰到我这个情况,这种情况也许是4S店把油用光了造成的,也许是转运过程中把油用光了造成的,还是要注意! 4,车辆刚启动的时候有异响,滋滋的声音,回头去4S店问问,是什么情况,暂时不影响使用。 优点挺多的,口碑里面讲的都比较准确,我这里就不再赘述。希望我提的这些经验对给各位车友有用。

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2022-08-21

积极的松鼠L旗舰跟旗舰plus 差别不大么?有没有必要多给1w哇

南关岭洪凌波一看你就没按说明书磨合车,首保前建议开eco模式且hev里程不建议低于总里程的50%

坐等五百万请问比亚迪dmi能上绿牌吗?烧油的情况下动力如何?

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5优秀

【空间表现】内部空间还是比较大的,后排的空间乘坐都非常的舒服。除了后备箱比较小一点。储物空间一般,中间的扶手箱不知道怎么说,经常看到车友们说杯架问题,确实小,关键是扶手箱盖也会等到大瓶饮料。 【续航】今天第一天提车跑了150km,其中70km的高速。完全空调23度。三挡风,主驾驶座椅通风,导航和听歌。高速上用的HEV模式,强制保电70%。120码的巡航,然后走了50公里的国道。满油满电1200km是没有问题的。 【油耗】不亏电的情况下,HEV模式,油耗应该在五个油左右,能够接受。如果是城市代步EV模式,自己可以充电的话,油耗为零,每公里费用在一毛钱以下。 【智能化】总体来说智能化水平还好。但今天用了自适应巡航。明显感觉有点拉垮,高速上遇到有弯路会跑偏,小命还是掌握在自己的手上。 【最不满意】第一天使用有待总结,不满意的地方。肯定是有的。有待发现最不满意的地方。 【购车经历】是2022年的二月份,逛等车d无意间发现比亚迪宋PlusDmi。非常火爆,就去4s店实地看车试驾。当时是已经涨价了3000元。去关注了一段时间。一方面担心技术不成熟,同时也考虑购买Mpv位车型。所以没有下手。三月份又遇到南昌疫情,在外地未能返回,到5月份才开放。再次去4s店。发现价格又上涨了3000。6月1日准备去订车,销售顾问告诉我说六月五日端午节会有车展,让我等几天,可能会有些活动。6月5日我去店里面那订了车。所谓的活动,也就是多送了两次保养,以及可以参加一次抽奖。因为灰色数量太多。定的是白色。销售顾问两个月左右可以提车。前几天跟销售顾问沟通,销售顾问告诉我,白色的车比较难等,如果灰色的立马就能提车。和家人商量以后还是选择了灰色。昨天去办了贷款分期,12123线上选号,今天去提了车上牌,4s店的服务还算好。不知道以后售后服务会怎样。 【提车价格】17.58万元。宋Plus dmi Plus版。 【驾驶感受】整体的感受偏向于电车。以至于启动之后会感觉车子还没有发动。大家提到比较拉垮,减震过滤不好。通过我的驾驶感受,第一,这款轮胎本身的表现能力一般,胎扁度过低,其实完全可以减小一寸轮毂,把胎扁度太扁度提高。二是减震不知道怎么去形容,你说他比较软吧,又感觉很硬,滤震性不好,路感非常强烈;你说他硬吧,在刹车的时候又感觉偏软,车头会出现点头。 【动力表现】在高速上面跑到120码还是感觉动力充沛。在高速上面试着踩到了150码。发动机的声音有点嘶吼。我在高速上面120码巡航,感觉不到发动机介入和发动机的声音,收到的是胎噪和风噪! 你上是我提车第一天的驾驶感受,整体来说在这个价位,我知道,表现和性能还是相当不错的,带给我的感受还是非常惊喜的。以我之前东风日产逍客驾驶感受要好非常多。同时比我的另一辆凯迪拉克XT5,在很多方面,配置和科技性能要高出很多。 更多的感受待我深度使用之后再跟大家慢慢分享,以上是我驾车的真实感受。本人既不是迪粉是迪黑,不吹不碰。不踩不黑。大家不喜勿喷。

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2022-07-25

冰麒麟60666618订车,728提车,今天把膜贴了

药师老吴同配置,我三月定的车还遥遥无期

ᐃaʷ你的送了千斤顶和机油没

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29优秀

【最满意】这个车,这个价位,要啥自行车? 【最不满意】等车比等那个人还让人烦,本来说好提车打0分的,但提车后真香,算了,不和辣鸡比亚迪计较了!! 【购车经历】早在2017年就关注过比亚迪混动了,那时候看的还是宋DM,买车还送1W元电费补贴,后面不了了之了。一开始本来就没有买车的想法,直到有一天想给女朋友买一台五菱宏光mini上下班代步用,结果人家不愿意,这车开不回老家,宁愿要二手飞度(我的天,我该笑还是该哭?哭笑不得吧),得直接买新车吧, 没的说直接SUV,第一行动就是看看比亚迪有啥新车(别奇怪,家里老爸开的比亚迪F6)然后看到了比亚迪宋PLUS DM-i,当天就跟女朋友去看了,顺便叫上一朋友(他也要买车,都特么看了半年多了)还好当天查了下,不然直接去王朝店了,上午到店,是的,没错,没有车给你看,然后让我看的宋PLUS燃油版...,虽然没看到实车,但当天中午就下定了(就是这么直接)接下来的我就不赘述了,基本就是懂车帝中度过的,he tui 辣鸡比亚迪!!! 【驾驶感受】驾驶感受?第一感觉就是舒服,座椅软硬大小刚刚好,坐上去很舒服,后排空间是最满意的,虽然我不坐,但我丈母娘要坐啊,嗯,这点很重要!后备箱真特么小,加速什么的我就不说了,试驾过的都知道。有一点要说的是,车重、轮胎差、悬挂软,过急弯的时候一定要减速过,不然总有股翻车的感觉! 【乘坐体验】有人说后排振动,个人没感受到,也基本每个坐后排的人都在下车后问有什么感觉,没人说有振动,倒是后排空间大一致好评!不管是车的通病还是比亚迪后面改进,我也不知道,反正我自己的车没问题就OK了!前排支持电动调节很满意!座椅通风五星好评,基本坐上来的人第一要做的就是问打开通风没?看来大家是会享受的。嗯,上顶配不后悔又多了一条! 【保养】提车3个月还没保养,HEV才1400+,总里程都7000了,是的,我就是那个充电很勤快的小朋友,磨合?不存在的,个人看法一直都是车是拿来开的,不是拿来供养的,有时间就充电,没时间再用油,一个月省600块钱吃海底捞不香吗?(那些说出问题的就免了,第一这个不是不磨合就必须坏的,真要坏了,你怎么保养都一样,毕竟谁也不知道出厂前是不是本身就有毛病的)。 【油耗】油耗就不说了,有太多话了,有空了再开一张帖子详细说,目前基本都是用电的多,7000+公里了,油费才用了700块钱(提车到现在一共加了900块钱的油,目前这箱油还有50%)差不多加了120升(没错,海南8.15元上下的油价伤不起),基本用的外面快充桩(别问EV受限,真没有)差不多也有花了快300块钱了吧(充电费最低0.4,最高1.3,再加上杂七杂八的充电优惠)综合下来差不多也就是7000+公里花了1100吧,算什么百公里油耗什么的就算了,反正知道花多少钱跑多少公里最重要。 【续航】续航的话,一开始还认真的关注,现在已经懒得去算了,反正大概知道能开多少就差不多了(像极了买的新手机第二个月的态度)住的地方离老家有45公里,其中高速30公里,如果高速按照100KM匀速开,满电EV模式刚好可以跑个来回。其他的有空再说吧,也就这样。 【提车价格】提车价格基本都差不多,差别也就是在服务费、上牌费和保险费的区别,比较插混绿牌不交税,落地就是车身价+服务费+上牌费+保险费吧,落地171800(赤帝红+2000块钱)+3000服务费+1000上牌费+5000保险费(坑爹)=180800元,嗯,海南新能源补贴8000块钱,四舍五入就是免了杂七杂八的费用嘛! 最后总结: 1.一定要上顶配,推荐的理由有很多,唯一缺点就是钱不够! 2.这个车值得等,可以打包票的说98%的车主都觉得真香! 3.可以说同价位无敌,比它省油的只有纯电车了! 最后的口号就是:“he tui 辣鸡比亚迪!”

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2021-10-07

乐观凭祥5q6订车等待第一天

等车侠车是好车,可是4S服务和态度完全不行,比亚迪无语

W一星W我想问一下,电池不行了。换电池要多少钱?

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07优秀

一、优点 1.外观 拽根费斯前脸名不虚传!银色镀铬条质感满分提升整体逼格。不论前脸、斜向45度还是侧腰线颜值都在线!整体外形大气有张力,精炼灵动却带有一丝肌肉感,1890mm车身确实宽体。锁车后贯穿式后尾灯从两侧向中间逐步收窄熄灭科技感十足,很养眼。本来想定黑色但是销售说太难,为了12月底前最大可能的拿到政府补贴选择了灰色,还好小城市不至于烂大街,放到4s一堆车里看可能普通,但是提回去和其他车停一起还是非常养眼的,比较耐看。 2.用车体验: 【动力】:电机起步加速平顺,且按了启动键,挂上D就能走,不用等待车机动画加载完毕,感觉很流畅舒服。 【NVH】:可圈可点,关门的厚重体验很好。胎噪这块柏油路面最小,几乎听不到,水泥路面较大。这个因人而异,我能接受,真不行放个音乐换个心情转移下注意力。 【用车情况】:目前不到500km,130hev剩下的都是ev里程,倒不是我经常用电,主要是开车佛系,市区不超60,郊区不超80,soc设置25,通勤距离又多,平时市区较多,到单程也就是15km最多,所以电驱较多,还没上过高速。提车时加了30L油,表显续航560+。目前总里程430km,剩余续航280km. 中间冲过3次电,家里电桩已经安了,有空了就插上补补电。用车还是轻松点,不想去扣他的油耗,等这箱油跑完了,去少加点油测测亏电油耗。? 【空间】:车子目前我一直自己驾驶,后排空间目测不错,载过几次人不是客人就是领导,就没问他们体验怎么样,不过空间还是被肯定的。等老婆和2个孩子一起坐上去了让他们评价吧。 【辅助配置】:这款车配置了多种开解锁方式,有着不同体验,nfc用过几次反映时间不太稳定,最好用的还是微动开关,app更适忘带车钥匙或者用于远程打开空调等预约功能,毕竟冬天上车就暖烘烘的还是很好的,不过我一般上车就关了,毕竟室外气温还只是刚0℃,不算太冷。 上部车子除了车门解锁和电动玻璃几乎没有什么电子设备,所以比亚迪这部车的迎宾灯氛围灯阅读灯及盲区监测等主动安全配置,驾驶辅助系统对我来说都是加分项。自动驻车相比启停更实用,随踩随走,也不用频繁切挡。话说回来,车大盲区多,有个后方监测等是主动提醒还是挺实用的,感应距离也挺远,电动车靠近车时后视镜会频闪警告,但是辅助就是辅助,不能完全依赖。智能领航这块体验不多先不做评价,还没用熟练。 【车机及多媒体】原装音质对我来说够用,挺好的,车机反应速度目前看还可以,没有发现卡顿,我能用语音设置不用手去点。 缺点或故障: 1、后备箱略小。不过俩孩子已经过了带童车出行的阶段,只带日常物品足够用。 2、密闭性好以至于我关门时候不得不拉靠后部的把手,不然门总是弹开关不严,有点不得劲。 3、大坑确实晃,不利索,想利索可以直接冲过去。 4、微动开关锁闭车门后早上起来解锁后出现2次后视镜复不到位,后尾门发生过几次弹不到顶的情况。 5、车机不能更改默认音乐搜索引擎。用咪咕多一些,毕竟鸽王杰伦的歌还是要听,每次点开有点麻烦。 三、购车提车: 因为置换加政府补贴有1.1w,其他的全国统一价。想着如果12月底前能提车的话就入手,跟不上就退车,并写进了条款里,也听了销售的由黑110低配改为110高配灰色,说快一些,为了补贴妥协了,结果呢?上个月20日下定,12月5日从4s路过正好撞到板车到,500米之外我就看到是宋大米,也不管轮不轮到我,进店直接要车去了,结果顺利拿到名额,论速度不知道我能不能进全国前十?,15天?,接下来就是请假办手续,两天时间旧车过户置换,新车登记上车牌,提交置换补贴和政府补贴资料全部办妥。 关于汽车用品,有了第一辆车轮毂改色、全车拉花,加装尾翼等折腾后又改回素车的经历,明白大道至简,目前考虑家里有孩子,加装一套全包座套,原厂脚垫尾箱垫,钢琴烤漆保护膜,最后差腾出时间把全车膜贴了,这就算全套流程走完了。开开心心用车就行!照片随手拍了几张,没有走心,随后有好的场景了给宋大米再补拍。 另外,豫车友会有群的话来一个。

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2021-12-17

我说你不行行也不行目前行驶一年了,里程14000+km,目前车没有问题,感觉很好开,能耗满意,可优雅可暴力,超车无压力。就是没想到短短一年六线小城市已经满大街了,不过也验证了我当初的选择没毛病,体验不好的方面有:一是每次雨后刹车盘发出的声音让人很不舒服;二是那个车机偶尔卡死,影像慢半拍,车给其他人开的时候最好叮嘱一声不然很有可能会悲剧;三是A柱粗壮有点影响视线;四是坑洼路面像坐船晃的厉害影响舒适感。总体来说瑕不掩瑜!

NICE498政府补贴的一般哪里查看

猎户天龙今天订车了,加入了漫长的等车大家庭

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.71良好

【候车经历】 从选车到定车!没用多久,也就一个星期,最初的原因是陪朋友去看车,路过比亚迪,顺便去看了下,也是这时候才知道比亚迪有两个销售网! 一开始去的是王朝,那时候看到的是宋pro,就查了下数据,发现还有一款宋plus插混,就随口问在哪?销售说没展车但可以定,我想没车看定啥?就去附近另一家4S店看了,刚好有展车,才明白差点被王朝网忽悠了,也幸好没在那里定,不然不得等到猴年马月?(从这里可以看出比亚迪售前不是一般的拉胯,为了订单,啥都能做出来) 【提车价格】 裸车价169800➕保险5200➕分期服务费3000➕上牌费1000。 这个价格啥都谈不了,不是一般的坑,要么这个价格买,要么出门左拐,就是这么牛掰👍🏻👍🏻👍🏻肯定不是梁静茹给的勇气,是排队定车的小伙伴给的😢 1.一开始是想定51高配版本的,毕竟算了下账,多的13000,确实够我加油开好几年了(以前开车一年撑死就1万多公里),想要蓝色,被告知蓝色目前没有排产计划!最后还是选了黑色,说是半年提车(离谱) 2.交完定金后一个星期,纠结了下,110顶配差13000,虽然加油能开好久,但又想了想110顶配多了10度的电池,多了快充,多了迎宾灯光秀(这个还是看了网上视频才知道的),在市区自己可没有私桩啊,没私桩基本跟充电告别了,外面一水的快充桩(慢充桩也要充两三个小时,这谁受得了?),就赶紧找销售换110顶配版本!最终也是很庆幸提的110顶配,不然后悔了,充电真香! 【续航】 1.110顶配,续航来说杠杠的,纯电100%-25%普遍能开90+公里,海南这地方,根本不考虑温度,开就完事了。 2.满油实际开也能达到1100公里这样,当然这是高速开比较少(实际用车情况确实没多少上高速,毕竟主要市区上下班而已,没几个人会特意跑高速吧?你经常开高速当我没说)。 【油耗】 1.实际油耗会忽高忽低的,毕竟没人会做得到油耗不变,基本来说高速开110㎞巡航油耗在7个油上下,市区不超过5个油!很满意这个表现!毕竟海南这加92的油比别人加95还贵的地方! 2.加92油就够了,一开始还想着加95的,但想想没必要啊,虽然差价不是很高,但十几万的车,还是插混,加95的意义在哪?反正我没看出来,这油备用的而已!除了提车加满油,后面基本都是一百两百的加,以目前的情况来看,除非去游玩,不然一个月撑死也就用100左右的油(充电真香😃😃) 【智能化】 1.智能化?一般般吧,也没看出多少智能,就目前的发展来看,语音确实很方便,复杂一点的就做不到了,不过基本满足需求了?! 2.中控大屏真好用,偶尔等人的时候看看游戏直播很nice!导航还是下的共存版高德地图(垃圾比亚迪万年不更新),很好用,基本告别手机导航了,省了买手机挂架的钱🤣! 【空间表现】 空间不错,不是最大,也是很大了,看来确实是后排把后备箱的空间挤占了,后备箱不是一般的小,是相当小,紧凑型SUV天花板,后备箱空间确实垫底??图谱,就放了一个收纳箱,这个收纳箱是长一点的,这么放的情况下,后排靠背没有放到底,直一点的,没办法,如果横放的话,更小了,坑爹的! 【驾驶感受】 一个字“快”,起步快,两个字“丝滑”,很丝滑,没有一点顿挫,和同级别油车差距太大了,还特意去试驾了燃油版,顿挫很明显,确实符合大家说的,开了电车再也开不回油车了😱😱 车内很安静,相较于油车的那个怠速声,没体验过电车的就不明白有多安静有多舒服!也是因为没有了发动机的声音,底盘轮胎的声音就很明显了!胎噪太明显了(换胎不至于,主要是钱的问题)。 【最满意】 1.省油,别说不省钱,起码我还没花钱换电池,到时候再说吧,就像没几个人能活到100岁。想这么多做什么? 2.在车上午睡太舒服了! 【最不满意】 等车不是一般的久!4个月才给我提的车,还是因为上一个人贷款没过给我捡漏的! 【建议】 1.买一些小玩意儿。驾驶位右腿处贴那个垫子就不会磕到脚了! 2.中控台要贴膜,不然花的惨不忍睹! 3.副驾前面也要贴,不说花,就那灰尘你会受不了! 4.前排不需要座椅套,影响通风加热,再者坐着更舒服,反正自己坐,勤快点擦就行了,后排还是要上座椅垫的,毕竟坐后排什么样的人都会有! 5.充电真香!!!

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2022-04-27

年轻人7306让我等3.4个月,我只等了三天,不知道是惊喜还是惊吓,跑了100公里,挺满意的。

头条用户被人坑了五千,

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.29优秀

【购车经历】 原来开一辆1.8T博越,面对往返100公里的通勤距离,10L以上的百公里油耗加上高速过路费,钱包不允许我这么放肆,但每天地铁+公交,单程2小时的通勤时间真是太累了,打工人的心酸😔所以一直有想法换台新能源,因为有回老家的需求,混动是首选。不过之前的混动是有电一条龙,没电一条虫,不在考虑范围,直到dmi产品上市,我就一直关注,不过那时候博越才买一年,家里领导也不批预算,再加上产品也不知道成不成熟,也只能看着流哈喇子。经过半年各种明示暗示,终于让领导认同没有一块深圳牌是多么不方便,接下来就简单了,花5万拍牌或者花10万换车,那当然换车啦,毕竟上班我还能用,领导这点还是能体谅的。接下来就简单了,直接去4s店看车体验宋plus dmi,主要是让领导看,我早就看好了,我同事11月就提车了,他等了5个月,我开了几次,还不错。带领导体验试驾了一次,领导也不懂,反正空间满足孩子和她的需求,没说的马上下订1月15号,灰色+110公里,我哥也一起订了白色+110公里。看了这么久的懂车帝,鸡蛋不能放在一个篮子里还是明白的,1月25号又去了另外一个4s店订了一台,都说3个月左右提车。等车期间把博越卖了,第一辆车,还挺舍不得。突然没车用了,年后一上班就各种明里暗里的催,销售估计都被我搞烦了,不过销售基本都会耐心回复我还没车😂2-3月深圳疫情,公共交通极其不方便,提车的渴望越来越强烈。元PLUS上市,感觉还可以,还有现车,套路领导去看了下,空间小了点,再一问续航高速6折,我每天都要跑高速,然后就没有然后了,继续等吧。3月25号,我哥说他的车要到了,我赶紧问销售,他说白色的快一点,灰色的可能还要一个月,心态炸裂。3月27号我哥去办贷款付首付准备提车。3月28号上午,我哥说他指标没申请提不了车了,我说我指标下来了,能不能转给我,我哥让我联系销售,现在想想吃相有点难看,至少要表示下同情。二话不说,联系销售,要改颜色提我哥那台,销售说要申请,联系领导汇报情况,领导说能提就提,颜色不重要,我估计没车她也不习惯。下午,销售说可以,但是免息贷款指标没了,只能走低息贷款。你可拉倒吧,不够的直接刷信用卡,全款拿下。裸车159800+上牌1000+保险6000,一共169800。自己卖的车没拿到置换补贴。 【空间表现】 空间足够,后备箱小,之前的博越重来没装过多少东西不介意。 【续航】 综合续航不知道,提车就没加过油,纯油4%,113公里续航基本没变过。亲测纯电可以跑100公里,我提车跑了一趟公司,满电开到18%,强制hev模式的时候我已经到地库了。当然条件是这100公里快速路+高速大概50多公里,剩下的是普通城市路,第二是普通城市路不开空调,第三就是快速路尽量不急加速急减速,车速尽量80-90,个人感觉纯电开下来跟我的脚法也有关系。 【油耗】 没耗过油,电耗13左右,反正我们小区最低1块1的电价,跑完电充满17块左右。18度的电池,应该是强制保留了2度左右。 【智能化】 其他功能不关注,语音识别精准,比之前博越好多了,能K歌小孩子很喜欢,至于360啥的,对于立志成为老司机的我来说,肯定不能说太有用,我是后视镜党。 【驾驶感受】 很多人说底盘不行,可能我没开过啥好车,反正我没觉得有太大感觉,后排小孩子也没说不舒服啥的。动力起步超车无压力,但是我就通勤买菜用,也不关注,但丝滑是真丝滑。 【最不满意】 最不满意的就是一年超过3万公里没有质保,我一天来回100多公里,也是醉了,领导下了命令,一个月不能超过2400公里,不行就自己地铁出行。另外就是扶手储物空间了,那真是让人尴尬癌都要犯了,水杯放不下,手机根本没地方放。再吐槽下座椅颜色,你咋设计都没关系,反正我也不是颜值党,但你这个颜色真的太容易脏了啊。

2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型 图 02021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型 图 0
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2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型 图 22021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型 图 2
2022-04-09

翡翠老行家超过3万不是还有6年18万公里,使劲造,不过你一个月相比之前省了3000油钱了

一事无成的温柔哈哈哈我两个的车牌

木南芳我也是博越准备换这个车!还是国产车亲民啊。

前往

同级车热门评分

4.43分“优秀”
星越PHEV 2021款 ePro 耀星者 纯电动续航56KM星越PHEV 2021款 ePro 耀星者 纯电动续航56KM

【最满意】 外观造型非常喜欢,动力随叫随到。有cma平台加持,品控有保证。 【最不满意】 没有OTA升级,车辆后期的改进和扩展性会很弱,这不单单是吉利的缺点,几乎所有的传统国产品牌都有这个问题。即一款车或一段时期的车匹配一套系统,等热度和销量下去后就不会再跟进维护,转而在新的车型上新的系统,老用户就被抛弃了。 这点真的要和特斯拉还有国内新势力品牌好好学习一下。 【油耗】 提车到现在一共开了500多公里,充了2次电,大部分路况都是上海上下班的拥堵路况。油耗5.9L/百公里,对一辆1.8吨的SUV来说已经相当不错了。 【驾驶感受】 起步用电,静谧性非常好。舒适模式的方向盘力度太轻,只能说对女生比较友好。 发动机噪音抑制的非常好,甚至在车外听也不会感觉吵。抖动也几乎感觉不到,偶尔冷车启动怠速时稍微会有一点,但比我之前帝豪phev的四缸发动机要好太多了。 胎噪完全听不到,风噪的话60公里以上会有一点,但对这个价位来说已经非常优秀了,撇开价位谈感受的都是耍流氓。 【空间表现】 小众的coupe造型和前后悬相同的设计,注定其空间表现上要牺牲一些,后排只能说够坐,舒适性肯定是比不上传统SUV的,不过对我来说够用了。 【购车经历】 现车是耀星56,有就提了。三电终生质保和终身基础免费保养非常不错。

4.43分“优秀”
哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

1.总体外观大气沉稳,尺寸比得上中大型SUV。内饰用料比较可以。座椅,车门包裹,中控台包裹,都是用皮料包裹,而且很严实,运动而不失内敛,低调中显示犀利。底盘高,在城乡或者乡村公路的通过性很好,过年过节走亲访友,路程无焦虑,充满朝气蓬勃。 2.综合空间很宽敞,能够满足家庭出行装备很多东西,特别是后备箱,我购买的四个40*50*50的收纳箱放进去还有其他的空间。后排坐三个1.7米高65-70KG的人不显得拥挤,让人坐得很舒坦,小细节就是后排座椅向后倾倒角度不够,长途出行有所弊端。而且内饰颜色多样性选择,个人觉得灰色或黑色比较好,比较耐脏,细节处理得很周到。全景天窗,让你旅途中所有的美景,尽收眼底,让人感受时代的进步。整个室内的布局包括充电等预留孔位很合理。窗在视野开阔,空调分区空置,智能车机等等。 副驾驶的座椅不能电动调节就有点拉低了个人感受,都网络智能时代了,而且也是油电两用的车子,还手动调节,不应该出现在这个十多二十万的车子上了,还有就是副驾驶的杂物箱没有照明功能,特别是晚上找个东西还得打开手机手电筒,还有就是化妆镜的照明,自己后尾箱的照明,几个灯能值多少钱?这不是故意让别人看到了觉得寒酸么,有时候细节决定成败。 【购车经历】从开最初着长城的皮卡车,通过好几年的时间感受切身到长城的品质,希望这款车能够继续延续着长城品牌的传奇,对于购车都没有很多的考虑过,当喜欢慢慢的形成了习惯,也就有所需必有所选,市场决定了价值,而且了解这个车关注的时间已经够长了的,从国外上市到今年国内发行,而且因为限牌等原因,直接把皮卡换成了SUV,也算是人生旅途的一个提升吧。 【提车价格】 170500+保险自己买,各地有各地的优惠政策,不能一概而论,而且个人做事也不喜欢拖沓,就这样落地开走,开始一路相伴的生活。 【驾驶感受】 智能驾驶模式和油电混动,在这个拥堵而又繁华的城市里,各种主动车机智能技能,让你感受到快节奏的城市里,一上车有那么温暖的感动和一丝丝触动内心的享受。特别是360影响,让你多角度的尽可能的避免一些不必要的刮擦,这个值得点赞。而且哈弗语音助手,让你不用到处去找各种功能设置,想设置什么直接你好哈弗。。。。就可以了。能动口不动手😂 【油耗】 经过自己实测(已另在帖子里详细记录)日常通勤毫无焦虑,满油满电在南方的城市路况里,可满足1日常完全无焦虑的续航,无焦虑的油耗表现。日常如果充电的话每两天充一次电,刚好够自己两天上下班来回的50多KM的路程,特别满意。而且用电也比较便宜,没地方充电就用油,随时出发。(油耗根据个人的驾驶习惯,路况,气温等等因素决定)每个人都有一个自己的油耗表现,不足的地方就是在虚拟仪表台上的体现显示,这个越多的总里程会越接近你的续航显示和油耗显示。 【最不满意】 车机,车机,车机,重要的事情说三遍,不明白都什么年代了,网络智能化,一般家庭都已经实现了智能家居了。 第一、这个车机在每天长时间停车熄火后开机要接近两分钟,而且内存才32G。 第二、车机不能下载其他app软件,而且高德导航才4.6的,工程师们还沉醉在2020年以前吗?还是直接生搬硬套燃油车以前的版本?手机的高德导航都6.5了。 第三、车机的启动,就算是等中控车机加载完成后,踩刹车按点火开关,语音播报那个:高压已上电,请挂档行驶,只显示一行字在虚拟仪表台。 还有就是每天首次启动的问候语直接是仅存记忆里,除了提车后那几次有,现在都应该被车机屏蔽了。再有一个就是开启自适应巡航或者智能巡航的时候,语音播报也没有了,难道这个车在开的过程中让人低头去看那个字么?这样对于安全驾驶不是超级减分么?还要那么多的主动安全智能有什么用?超级不满意。该升级的也已经去升级了,该恢复出厂设置也恢复了,一直都没有真正的解决。 在此衷心的希望厂家能够多从体验角度出发,完善升级架构,能够在新时代智能出行上后发制人,真正的不忘初心。。。。。 啰啰嗦嗦写了一堆个人感受,仅供参考,不喜勿喷。感谢圈主推荐!!!

4.21分“优秀”
星越PHEV 2021款 ePro 耀星者 纯电动续航56KM星越PHEV 2021款 ePro 耀星者 纯电动续航56KM

星越ePro是基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造,是一台插电式混动车型,官方宣称新车百公里综合油耗仅有1.2L,车型定位于紧凑型SUV,裸车接近20万,确实是一台不便宜的车。外观和燃油版星越基本一致,它的轿跑版SUV设计属于比较好看的一类,很多轿跑版SUV一旦设计不好越看越丑;车头采用了“回”字型的中网,下方有镂空的通风口,能更好的引导车头的气流,车尾有一根金属镀铬条连接两侧尾灯,底下有扩散器的装饰和双出的真实排气,整台车把运动性强调的淋漓尽致。 灯光配置:耀星者的配置有全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯、触摸式阅读灯及72色车内氛围灯,灯光这方面配置值得表扬,能有的配置基本一样不缺,但低配缺很多。 内饰以黑色为主,中控上有一块银色的金属拉丝面板,设计和做工跟燃油版星越没有本质区别,运动感营造的比较不错。不足之处:作为一台混动车型,其实应该融入一些蓝色或绿色的装饰,让它和燃油版车型有一个区分,同时代表它混动车型的身份。 配置方面:有主动安全系列配置、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动、电池预加热、前排座椅加热、BOSE音响、自动空调和自动雨刷等。 不足之处:1、一系列的主动安全配置唯独缺少并线辅助,只有最顶配才有;2、缺少座椅记忆功能。 后备箱常规容积为326L,空间不大,内部比较规整,两侧有单独的储物盒、有锚点和12V电源,后排座椅可放倒进行空间拓展。缺点:1、缺少挂钩;2、由于溜背造型侵占了一部分后备箱的垂直空间。 乘坐感受:头部和腿部空间都相对充裕,头部并没有因为溜背受到影响,全车的坐垫很软,长度也够,坐上去很舒适,由于黑色的内饰,坐在后排还是略微有些压抑感。 动力感受:搭载1.5T三缸发动机 电机组合,总功率达到190马力,匹配7速湿式双离合变速箱,这个配置纯电续航56km,除去衰减估计在40km左右,支持1.5小时慢充,由于起步和低速时用电驱动,三缸发动机的震动会大大减少,从而带来更好的燃油经济性;如果有家用充电桩可以考虑,没有充电条件没有选择的意义。 行驶品质:悬架的对于侧向的支撑很好,过连续颠簸路面时悬架对于细小的过滤不彻底,舒适性有一定影响,但运动性更明显。发动机噪音和风噪抑制的比较好,19英寸的轮毂的胎噪比较明显。 总之,选择这台车一定有自己独立的充电条件,建议车型为ePro 耀星者纯电动续航56KM。

4.07分“优秀”

作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。