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    这是啥情况,车友们你们的也这样吗?图1这是啥情况,车友们你们的也这样吗?图1
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    CX-5白色舒适版,全款落地价12.4万,置换补贴6000元,旧车(开了14年的雪佛兰赛欧)作价3000元,四S店送真皮座椅,脚垫,全车贴膜,3000元5年10次保养抵扣券,再送一个电烤箱,兄弟们我买的高不高? 下午跑到4S店,跟销售搞了搞价,我就一口咬定12.4万,结果销售跟经理申请了一下就同意了,所以我觉得吃亏了,又开始给他要皮座椅,跟他说你要是同意我现在就交钱,结果又同意了,他一同意我又觉得吃亏了,又给他要10次保养,不过要这10次保养的过程确实有点艰难,细节就不说了,结果给了3000元优惠券,我只需要付2199元就可以买了,5年10次保养。 看上马自达的车主要原因是结合我自身需求,我觉得每个车都有有点都有缺点,没有十全十美的车,我今年40岁,年薪20,部门经理,所以就想买一个十来万的就够用了,咱也不是什么大领导,没多少商务需求,基本都是自用,偶尔家用,媳妇有个奥迪A3,所以我就选了越野。我开车有个毛病,路况条件不太好时我开的特别慢,但一旦条件好了,我会把油门踩到油箱里,经常地板油,这样一来,首先把CVT给排除了,那玩意经不起经常踩地板油,CVT还是适合经常慢悠悠的开的,另外就是我这个年龄,18年驾龄,到这岁数买车主要还是看耐用,我上一辆车赛欧开了14年,所以我还是倾向于自吸发动机,涡轮的使用年限不如自吸这是毋庸置疑的,所以大众全系给排除了。 说了这么多,总结一下我认为的各品牌的车的特点: 大众:涡轮机加双离合,开起来那是真爽,可以说那是最爽的,没有之一,但是我觉得他不适合我,因为我要耐用,大众这套动力耐用性绝对不如马自达,我觉得大众适合年轻孩子,追求刺激,开不了几年就换车的那些孩子,要不就是商务人士,车能给他赚钱的那种,人家开车完全是商务需求,所以根本不会在乎用车成本; 丰田、本田、日产:我觉得这三个品牌适合性格不急,开车四平八稳的人士,他们不会暴力驾驶,能把这三个品牌最大的优势充分发挥出来,但我经常大脚油门,这CVT真受不了; 国产:我这人对国产车有很大的成见,我总觉得国人就不会造车,特别是底盘,你把奔驰的发动机给他,把宝马的变速箱给他,他都给你造不出来好开的车,国产车就是漂亮,外观内饰都漂亮,但我对那些不感兴趣,另外我也觉得那些玩意过几年都会出问题,到时候修也不是不修也不是; 马自达:自吸+AT,对我来说这套动力总成就等于耐用+耐造,刚好适合我。 最后,并不是说哪个车好哪个车不好,我还是那句话,每个车都有优缺点,就看适合不适合自己了。

    马自达CX-5到手,兄弟们看值不值?图1马自达CX-5到手,兄弟们看值不值?图1
    马自达CX-5到手,兄弟们看值不值?图2马自达CX-5到手,兄弟们看值不值?图2
    马自达CX-5到手,兄弟们看值不值?图3马自达CX-5到手,兄弟们看值不值?图3
    马自达CX-5到手,兄弟们看值不值?图4马自达CX-5到手,兄弟们看值不值?图4
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    马自达决赛圈图马自达决赛圈图
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    马自达CX-图马自达CX-图
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    提车一个多月了,来这写点东西吧!首先杠5是第二辆车,之前是荣威i5,也是带5的,i5其实也不错,开了5年多也没啥毛病,就是动力很弱点,22年带一家人去逛商场,回来从地下停车场出来时,满载坐5个人上坡打滑了半分钟,这样的情况出现了两次,那个坡差不多是40多度,感觉是CVT在打滑,所以后面就萌生了换车的想法。 首先个人对马自达这个品牌比较认可,在上家公司开公司的老马6有8年多了,20多W公里,三大件没一点问题,听老板说就是换了2个电瓶和一个转向助力电机,其他的都是正常保养。其实18年买车时首选是昂克赛拉,当时太贵了,1.5的自动丐版落地都要14W+,是18年的时候,销售头铁的很!无奈预算不足买了个i5。 24年大年初八跑到4S去试驾,那种老马6的感觉一下就上来了,当天就订了智尚,带置换全款全包14.66,其中铂钢灰还加了2000块,感觉现在还能少几千块!提车后自己装了个胎压显示450,行车记录仪转接线50。 再说说这车,到现在跑了3000多公里,表显油耗是6.7,加的都是92没加过95,基本一箱油跑700公里左右,这个油耗作为一辆SUV来说已经很不错了,可能CVT开习惯了没怎么地板油!起步如果你踩到鸡血开关4 5000转也能起飞,但是比带T还是没法比,低速40码以下降挡有微微失速的顿挫感,40码以上就没有了,提速很线性,80以上的后段的动力很足,之前的马6跑到120时有点飘,杠5跑到140+++++还稳的一批。 另外有几个槽点,i-stop没法一直关闭,当车跑起来中控不让触控了,要扭物理旋钮才行,倒车影像系统好傻逼,没有和方向盘的联动轨迹效果,皮座椅要上到智雅才有。 最后说两点,1,铂钢灰真的太容易脏了,雨天开一身泥,晴天开一身灰。2,预算差不多一定要上2.5的! 说了这么多,都是个人看法和观点,一个一个字码出来的,不喜勿喷!

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    大家看看-图大家看看-图
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    智尚pro主驾图智尚pro主驾图
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    46岁,买-图46岁,买-图
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    年前给家里人提了台最低配2.0L马自达CX-5,标配座椅是织物,其实我觉得也不错,美国、中东很多汽车也都是织物座椅,通风散热不错,国内现在都卷的不行,最低配也得是个皮椅 购车时4S店让加了点钱做了座椅包皮,说是针对这款车开模,跟原厂基本一模一样,最后两张图大家看下4S店骗我没有。 低配的方向盘是塑料,手感实在是感人,是可忍孰不可忍,又重金在淘宝买了个真皮方向盘套,请师傅缝了一下,效果真不错,比宝马还香 提车三个月开了5000km,含两次1000km的长途。整体非常满意,加分项分别有:1、驾驶体验,转向、过弯给人信心,跟家里另外一台国产车比确实感觉到底盘更紧致。2、较多物理按键,空调、声音旋钮,以及操作逻辑跟宝马i-Drive很像的车机交互,这一代有carplay,太爽了。3、空调效果极佳; 略显不足的只有一点:后排腿部空间确实不太够,后排长期要坐成人的话多考虑,不过我们家很少后排载人,可以接受。 国产新能源打得很多合资车措手不及,作为一个消费者,一定要握紧自己的钱包,想清楚自己购车的需求是什么,使用场景是什么,不要盲目跟风。我提这台马自达是在农村老家使用,第一项指标追求质量稳定,维修方便,第二是驾驶感受(注意不是动力、加速),第三是燃油经济性。 之前考虑过比亚迪宋plus/pro,前几年给家里人买过一台国产紧凑suv(吉利博越),讲真有点小后悔,这次支持一下合资品牌。 日系里我最有好感的就是马自达,最近马自达在美国上了好多新款,有3.3T的cx-70和cx-90,国内是无缘了。

    给最低配马自达CX-5升级一下图1给最低配马自达CX-5升级一下图1
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    马儿杠5什么图马儿杠5什么图
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    -5低配2.图-5低配2.图
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    CX-5舒适版订车了图CX-5舒适版订车了图
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    马自达CX-5 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万SUV总榜

    NO.22

    超过85%的同价位车系

    3.84

    综合

    3.64

    内饰

    3.52

    配置

    3.38

    空间

    4.24

    外观

    3.98

    舒适性

    4.12

    操控

    4.01

    动力

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