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#腾势D9L测试车曝光2026年1月6日，腾势D9L路试谍照曝光，定位高于现款D9，预计主打50-60万级6/7座豪华MPV，大概率2026下半年上市 。 （预测） 尺寸：车长约5.4米（较D9+150mm），轴距或达3.3米，C柱后明显加长，第三排与后备箱空间显著提升。 动力：插混版（DM-i）配第五代混动，纯电续航300km+，综合续航1300km+；高配或用“易三方”三电机，综合功率640kW+，零百加速4秒级。纯电版基于超级e平台，CLTC续航约620km，支持快充。 底盘：升级云辇-A智能空气悬架，舒适性与通过性更优 。 智驾：车顶激光雷达，配“天神之眼-B”高阶智驾，支持高快NOA、城市领航、自动泊车等 。 最新动态（2026年1月6日） 网络曝光路试谍照，车辆深度伪装，侧面更平直修长，前脸或沿用π-Motion设计，配新7字形灯组 。 预计2026下半年发布 。 具体以官方发布为准
#买二手车丢人吗二手车和新车，总有一个预算金额 有代步用，有买菜用，有接待用，有商务洽谈用，有工作用，有练手用，有尝鲜用，有拉货用…… 定位明确了，就有筛选目标 如果让我选二手车，动力强空间大故障率低能耗低配置高视野高
#轮胎的选购技巧先给结论：优先某虎/某东/某猫旗舰店的送装一体，兼顾正品、低价与安装质保；追求性价比看国产朝阳/玲珑/赛轮，静音舒适选米其林/马牌，操控选倍耐力，均衡耐用选普利司通/固特异 。 米其林：静音舒适强、湿地抓地好，静音棉+软胎面；适合城市通勤与高端家用；缺点胎壁薄易鼓包、价高 。 德国马牌：静音与湿地刹车优，德系工艺；适合中高端家用；缺点耐磨一般、复杂路况一般 。 倍耐力：运动操控顶尖，弯道稳、排水强，F1同源技术；适合性能车/赛道；缺点胎噪大、耐磨一般、价高 。 普利司通：综合均衡，耐磨与干湿地稳定，适配广；适合家用通勤；缺点部分型号胎噪偏大 。 固特异：耐磨突出，全地形胎强，抗冲击好；适合家用/越野；缺点胎噪大、湿地操控一般。 朝阳：国货性价比王，静音近国际、抗冲击强；适合家用/电车；缺点高端适配少、极限操控一般 。 玲珑/赛轮：国产技术流，低滚阻/高耐磨，适配电车；赛轮“液体黄金”、玲珑SPORT MASTER e性价比高。 玛吉斯：耐磨、抓地强，胎侧厚抗冲击；适合家用/越野；缺点胎噪偏大 。 仅代表个人观点，有更高见解的请评论区分享
#别克至境SUV预告图发布别克至境SUV是别克高端新能源子品牌的首款中大型SUV。 1月1日官方预告，Q1发布、年中上市。北京车展（4月）首发概率高 。 智驾配备：“逍遥智行”配Momenta R6飞轮大模型，支持高速NOA、城市NOA与全场景泊车；激光雷达版提供高阶智驾 。 今年车市百花齐放、百家争鸣
#零跑A10抢先评定位：A平台首款，小型纯电SUV，全球车型 。 智能方面：10万内首搭激光雷达；高通8295P座舱+8650智驾双旗舰芯片，支持车位到车位全场景智驾 。 续航与补能：CLTC续航500km；采用油冷电驱；30%-80%快充约16分钟 。 空间：4200×1800×1600mm，轴距2600mm；四轮四角，得房率88.1%；后备厢512L，放倒后1200L 。 小型新能源车的又一王炸产品
#日产N6是不是“小一号”N7N6是插混轿车、N7是纯电轿车，这是最根本区别； N6无续航焦虑、更便宜，适合跨城/无固定充电条件 N7空间更大、配置更高、用车成本更低，适合市区通勤/有私桩 。 核心区别（一眼看懂） 动力形式：N6插混（1.5L自吸+电机），可油可电；N7纯电，依赖充电。 尺寸与空间： N7更大（4930/1895/1487mm，轴距2915mm），后排更宽敞 N6（4831/1885/1491mm，轴距2815mm），后备箱570L更大 。 智驾与芯片： N6中低配8155、顶配8775 N7低配8155、Max版8295P，均配Momenta方案。 充电与补能： N6快充42kW、慢充3.3kW、外放电3.3kW，可加92号油 N7快充3.3kW（3C）、慢充6.6kW、外放电6.6kW。 底盘：N6后扭力梁；N7后多连杆，滤震更优 。 配置差异：N7电动尾门、主副驾按摩（除低配）；N6手动尾门、中高配仅主驾按摩。 价格：N6预售10.69万起；N7 11.99万起 对比优势与劣势 N6优势：无续航焦虑，亏电油耗2.79L/100km，综合续航长；价格更低；后备箱更大；顶配8775芯片+宁德时代电池 。 N6劣势：后扭力梁滤震一般；配置略低（无副驾按摩、冰箱、升降音响等）；保养相对复杂；内饰豪华感稍逊。 N7优势：纯电静谧性好、加速快；后多连杆底盘；配置更高（电动尾门、主副驾按摩等）；用车成本更低。 N7劣势：有续航焦虑，高速掉电快；充电依赖私桩或公共设施；后备箱更小。 到底怎么选？（按需求定） 选N6：无固定充电桩、常跑长途、预算有限、怕续航焦虑、重视装载能力。 选N7：有私桩、市区通勤为主、追求静谧与加速、预算充足、想要更高配置与后排空间。
#小米SU7改款涨价近1万三款配置 十种外观配色 怎么选 小米SU7优先选Pro版（24.59万），性价比最高；颜色首选免费的雅灰，兼顾耐脏、高级感与保值 。 标准版（21.59万）：后驱单电机，73.6kWh磷酸铁锂，CLTC 700km，零百5.28秒；Xiaomi Pilot Pro，无激光雷达，不支持城市NOA。适合：预算有限、仅日常通勤，不依赖高阶智驾的用户。 Pro版（24.59万）：后驱单电机，94.3kWh宁德时代神行电池，CLTC 830km，零百5.7秒；双Orin芯片+激光雷达，支持全国无图城市NOA。适合：看重长续航与城市智驾，预算适中的大多数用户，性价比首选。 Max版（29.99万）：双电机四驱，101kWh电池，CLTC 800km，零百2.78秒；空气悬架+CDC，标配AR-HUD，智驾拉满。适合：性能控、追求极致加速与操控，预算充足的用户。 颜色推荐（免费优先） 免费三色（海湾蓝/雅灰/橄榄绿）
#2026国补继续 买车换家电能省多少钱2026年汽车国补核心是以旧换新，补贴从定额改为按新车售价比例+封顶，报废更新与置换更新两类，规则更精准 。有以下要点 一、核心变化 补贴方式：从定额补贴转为按新车销售价格比例计算+最高封顶，全国统一标准 。 导向：优先支持新能源、高能效燃油车、智能网联车型，鼓励老旧车辆淘汰与绿色消费升级。 二、补贴标准与范围 1. 报废更新补贴 报废旧车购新能源乘用车：按新车售价12%补贴，最高2万元（车价≥16.7万元可拿满）。 报废燃油车购2.0升及以下燃油乘用车：按新车售价10%补贴，最高1.5万元（车价≥15万元可拿满）。 报废新能源车购燃油车：无补贴。 2. 置换更新补贴 转让旧车购新能源乘用车：按新车售价8%补贴，最高1.5万元（车价≥18.75万元可拿满）。 转让旧车购2.0升及以下燃油乘用车：按新车售价6%补贴，最高1.3万元（车价≥21.7万元可拿满）。 3. 车型要求 新能源车：纯电续航≥400km、电池能量密度≥140Wh/kg；插混纯电续航≥80km，且均需纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》。 燃油车：2.0升及以下排量、国六b排放、综合油耗＜5.5L/100km。 智能网联：鼓励搭载L2级及以上辅助驾驶、支持OTA升级车型。 三、申请条件与时间要求 1. 旧车资格 报废旧车：汽油车2013-06-30前注册；柴油及其他燃料车2015-06-30前注册；新能源车2019-12-31前注册。 置换旧车：须在2025-01-08前登记在本人名下，杜绝突击过户套利。 2. 时间节点 新车发票、注册登记日期：2026-01-01至2026-12-31。 旧车转让/报废登记日期：同时间段内完成。 3. 申请材料 个人身份信息；旧车行驶证、登记证书、二手车发票/报废证明；新车发票、登记证书；车辆识别代号（VIN）等。 4. 申请渠道与兑付 渠道：补贴受理地信息平台、全国汽车流通信息管理系统、微信小程序等。 补贴测算示例 报废旧车购18万元新能源车：18万×12%=2.16万→实补2万元（封顶）。 置换旧车购20万元新能源车：20万×8%=1.6万→实补1.5万元（封顶）。 报废旧车购16万元燃油车：16万×10%=1.6万→实补1.5万元（封顶）。 置换旧车购22万元燃油车：22万×6%=1.32万→实补1.3万元（封顶） 不知道今年车市会不会依然火爆
#吉利银河V900官图发布今年各大品牌的9系，真是一个比一个能打 吉利银河V900是银河品牌战略级高端新能源MPV，以三排平权、超级AI增程、全场景智驾为核心卖点，主打大家庭出行与商务接待双场景 。 定位：AI全场景家庭旗舰MPV，行业首提三排平权 。 尺寸：5360×1998×1920mm，轴距3200mm，车内有效面积8.41㎡，得房率91.8%。 座椅：6/7/8座可选（同级唯一），二排零重力，三排180°躺平，8座有“魔法第四排” 。 动力：1.5T增程+前后双电机，综合功率340kW(462马力)；电池43.3/50kWh，CLTC纯电续航最高260km，综合续航1200km+。 智驾：千里浩瀚H5（1激光雷达+27感知），无图NOA、D2D领航、记忆泊车，Orin Y算力200TOPS 。 座舱：骁龙8295P+Flyme Auto 2.0，19.8英寸AR-HUD、14.6英寸2.5K中控、17.3英寸吸顶屏，27扬声器 。 车型亮点 空间革命：叠竖布局让前舱仅0.4m³，二/三排纵向均超1013mm，后备厢1100L，全车42处收纳，贯通式通道，纯平地板 。 动力与能耗：1.5T增程热效率47.26%，1L油发3.77度电；星睿AI云动力2.5，AI预测路况，两驱/四驱无缝切换，50:50配重 。 舒适与底盘：路特斯调校空气悬架+CCD电磁阻尼+双目真魔毯，滤震优异；二排零重力+全车座椅加热/通风/SPA按摩，9.1L冷暖箱，17.3英寸吸顶屏 。 智能与安全：骁龙8295P+Flyme Auto 2.0，语音响应0.6秒，准确率98%；11气囊+224L侧气帘，三排全金属背板，2000MPa笼式车身，神盾电池安全系统 。 推荐购买理由 1. 空间平权标杆：得房率91.8%，三排都宽适，8座灵活，全家出行无短板。 2. AI增程高效经济：462马力四驱，纯电/增程无焦虑，发电效率高、成本低 。 3. 智驾智舱双旗舰：无图NOA+全场景泊车，车机流畅、交互自然，老人小孩都好上手。 4. 底盘舒适越级：空气悬架+魔毯，路感接近高端MPV，减少晕车与疲劳 。 5. 安全配置满配：三排安全平权，11气囊+全金属背板，家庭出行更安心 。 6. 豪华细节拉满：Nappa座椅、SPA按摩、27扬声器、吸顶屏、冷暖箱，商务家用都有面 。 选购建议 家庭优先：7座版（2+2+3），兼顾日常与多人出行。 商务接待：6座版，二排零重力更显豪华。 多人场景：8座版，“魔法第四排”灵活多变。 续航优先：选50kWh电池，纯电续航更长，长途更省心 。 吉利银河V900已于2025年12月25日开启盲订，官方计划2026年1月开启预售、一季度正式上市并公布售价。目前仅为盲订阶段，暂无正式定价，参考同级别竞品车型，预计25-40万元。
#二手车必须选一手车吗？作者买过两辆二手车，一辆长安、一辆本田。 单车价格都是5w左右，每辆大约使用3年左右，使用期间正常保养，也没有出现过问题。 个人觉得其实没必要纠结是否一手车源，主要看车型，了解这辆车大概率的通病，看使用成色轮胎、踏板、方向盘磨损程度，看公里数，看保养记录，看保险维修记录。如果还是担心有暗病，可找专业机构验车。 二手车源，只要把上述流程都检查。大概率是没问题的
#特斯拉称未来无自动驾驶的车像大哥大2025年12月15日，工信部发放中国首批L3级自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S率先获批，在京渝指定路段试点。 首批准入 长安深蓝SL03（天枢智能）：重庆内环快速路等，≤50km/h，面向拥堵场景 。 北汽极狐阿尔法S（华为ADS）：北京京台/大兴机场高速等，≤80km/h，面向高速场景 。 目前指定运营公司，暂不面向普通车主；试点期不支持变道，事故责任由车企主责 。 行业进展 2025年9月，八部门方案明确“有条件批准L3生产准入”，多城扩大测试路权 。 2025年12月20日，重庆发放国内首块L3专用正式号牌 。 车企推进：小鹏2026Q1全量上车；长安目标2026全场景L3；比亚迪深圳内测超15万公里；广汽、奇瑞、蔚来等加速路测与量产准备。 关键约束与趋势 约束：场景仅限高速/快速路，ODD严格；跨区域责任认定、专属保险待完善；长尾场景与成本仍需突破 。 趋势：2026年高速L3有望规模化量产；激光雷达与大模型降本提效，加速向20万级主流市场下放 。
#家用代步二手车怎么选先看家庭人数与用车场景，再定空间与油耗权重，最后锁定可靠、保有量大的车型。 单人/两人通勤：油耗优先，小排量轿车/小型车更划算，停车也方便。 3-5人+儿童座椅/经常满载：空间优先，紧凑型轿车或家用SUV更合适，后排与后备箱更实用。 平衡方案：选空间够用、油耗不高的车型，优先考虑可靠性与保值率，长期用车成本更低。 3万内（代步为主） 丰田威驰/致炫：1.3L/1.5L自吸，油耗5.5-6.5L/100km，耐用省心，车龄8-10年，2-3万。 本田飞度（老款）：1.5L地球梦，油耗5.3L/100km，空间利用率高，10年车龄约1.5-3万，保值率高 。 3-6万（家用均衡） 丰田卡罗拉（2017-2019款）：1.6L/1.2T，油耗5.5-6.2L/100km，后排宽敞，3-5年车龄约6-8万，耐用保值 。 日产轩逸（2018-2020款）：“移动大沙发”，油耗6.1L/100km，5年车龄约6万，空间舒适 。 6-10万（空间/油耗双优） 大众朗逸（2019-2021款）：1.5L/1.4T，油耗6L/100km内，后排宽敞，4-6年车龄约5-7万 。 本田CR-V（2017-2019款 2.0L混动）：油耗4.8L/100km，空间大，家用SUV优选，车龄3-5年约9-11万 。 哈弗H6（2020-2022款 1.5T）：国产SUV标杆，空间大，油耗7.5-8.5L/100km，3年车龄约7.5-8万，维保便宜。 选购需要注意的要点 1. 优先选3-5年车龄、过户次数少、里程≤8万公里的车型，避开调表车与事故车。 2. 重点检查发动机、变速箱、底盘，建议做第三方检测，避免后期维修成本高。 3. 选保有量大的车型，配件便宜，维保便利，保值率更稳。 多看，多对比，一定可以选到心仪的超大杯产品
#11月销量我来评今年的车市战火连天，每月都有不同的新款，每月都有不同的价格。国产品牌奇瑞、吉利，笛子你追我赶，好不热闹。 26年，超级增程、超级插混继续发力。纯电续航大概率会干到300-400。历史的进程一步步展开，刚需可以考虑，等等党请继续 新年之际，祝大家阖家幸福！健康顺遂！
#零跑A10抢先评截至2025年12月31日，零跑A10核心进展：已在2025广州车展首发并开启99元盲订，定位A0级纯电SUV，盲订区间9.98万—11.98万元，预计2026年上半年量产交付。 信息速览 定位与平台：A平台首款车，A/B/C/D四大产品矩阵收官之作；主打“10万内智能精品纯电SUV”，应该是瞄准比亚迪元UP 配置方面（亮点） 智能：同级罕见搭载激光雷达（10万内首款），配高通8295座舱芯片+双旗舰芯片，支持车位到车位L2+智能辅助驾驶 。 续航与补能：49度磷酸铁锂（CLTC 410km）、69度三元锂（CLTC 580km）；30%—80%充电仅16分钟，CTC 2.0电池底盘一体化。 空间与电驱：车身约4.2m、轴距2.6m，空间得房率88.1%；自研油冷电驱，散热与动力输出更稳 。 盲订权益（限时）：99元意向金可享提车3000能量积分、限量2000份神秘礼、专属身份标识、优先参与活动等。 官方目标：以A10为核心，冲击2026年100万辆销量目标 。 真是一款比一款劲爆，不知道有没有背疼的老车主
#小米SU7、YU7现车值得买吗小米YU7是小米首款纯电动SUV，定位"豪华高性能SUV"，售价25.35万起，提供了三个配置版本。 作者认为适合 小米生态用户：与米家2000+设备深度联动，实现"人车家无缝流转"。 年轻家庭用户：3000mm轴距提供宽敞空间，135°电动躺椅适合家庭出行。 科技尝鲜者：全系标配激光雷达、700TOPS算力，支持高阶智能驾驶。 性能爱好者：Max版3.23秒破百，690马力输出满足驾驶激情。 分享部分优点 续航表现优秀：标准版CLTC续航835km，同级最长。 补能效率领先：800V高压平台，Max版5.2C超充12分钟补能400km。 智能配置丰富：全系标配Thor芯片+激光雷达，基础智驾功能完备。 空间灵活性高：36处储物格+魔术座椅，最大储物容积1970L 性价比推荐 首选：2025款超长续航后驱版（25.35万） 推荐理由：续航最长835km，5.88秒破百动力够用，基础智驾配置未缩水。 性价比分析：比Pro版便宜2.64万，续航反而多65km，是全系最具性价比选择。 次选：Pro版（27.99万） 适合人群：经常跑湿滑路面或追求四驱稳定性的用户。 升级点：双电机四驱+空气悬架，续航降至770km。 顶配：Max版（32.99万） 适用人群：仅推荐追求极致性能的玩家，3.23秒破百+5.2C超充。 实车宝石绿和钛金属，个人觉得更好看些
#零跑汽车发布首款MPV D99零跑D99于2025年12月28日零跑十周年发布会全球首秀，定位科技豪华旗舰MPV，是零跑D平台第二款车型，与D19组成双旗舰，计划2026年上市交付 。这里提一嘴，D19明年4月左右正式上市。 信息速览 定位：中大型MPV，车长超5.2m、宽近2m、轴距超3.1m，宜商宜家。 动力与续航： 增程版：800V平台，80.3kWh电池，CLTC纯电续航500km，综合续航1400km+，双电机四驱增程 。 纯电版：1000V三电，宁德时代115kWh超混电芯，CLTC续航800km+，15分钟10%-80%快充。 智驾与座舱：双高通8797（1280TOPS），舱驾一体中央域控，端侧大模型座舱，VLA大模型辅助驾驶，配激光雷达 。 舒适与驾控：双腔空悬+CDC，车规级氧舱，零重力座椅，半苯胺真皮，百万像素DLP投影大灯（问界同款的投影大灯） 。 续航与补能：增程纯电续航同级领先；纯电1000V高压+460kW峰值快充，补能效率高 。 智能天花板：双8797+大模型，无图城市NOA、自动泊车等全场景智驾。 舒适越级：零重力座椅+氧舱+半苯胺真皮，二排体验看齐百万级MPV 。 驾控旗舰：双腔空悬+CDC，46682Nm/deg扭转刚度，前四活塞卡钳，操控与舒适兼顾 。 零跑D99和腾势D9、小鹏X9、理想MEGA……越来越强了，看得俺眼花缭乱
#北京现代EO羿欧起售价11.98万北京现代EO羿欧是北京现代旗下的一款纯电SUV 。 目前在售的为2025款车型，有两驱FUN、两驱SMART、两驱TECH等多种配置，驭光指导价为11.98-14.98万元。 车身尺寸：作为一款5门5座SUV，车长4615 轴距达到了2750 车身尺寸较为宽敞，能够提供舒适的驾乘空间。 动力及续航 ：基于E-GMP电动化全球模块平台打造，有两驱和双电机四驱等驱动形式可选，标准版搭载64.2kWh电池，续航里程为540km，长续航版选装88.112kWh电池后，最高续航可达722km。 智能配置 ：搭载高通骁龙8295芯片，配备抬头显示、赛博之眼前景显示等，还具备健康检测、疲劳监测、FACE ID等座舱健康关怀功能。 设计上 ：采用自然简约力量美学设计，拥有暮山紫、哑光白、松石蓝等多种独特车色，星动八方水晶方形大灯和星辰贯穿尾灯，搭配双模隐藏式门把手、穹顶全景天窗等，外观时尚且富有辨识度。 空间表现 ：车内采用简约环抱式座舱，配备27''超薄宽幕显示屏，主副驾可分屏独立操作。后排座椅放倒后可形成1540L超大魔术折叠空间，还有多处储物空间 舒适配置 ：配备8扬声器BOSE音响，全系支持杜比全景声，能带来沉浸式音效，同时车内采用高端仿麂皮材质，质感舒适。 安全方面 ：采用720°铠甲车身结构，全车高强度钢覆盖比例达77.5%，配备9个安全气囊，还搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，提供全方位安全守护。 底盘品质 ：采用前麦弗逊+后五连杆的黄金悬架组合，经过衬套、减振、防倾三域联调，100-0km/h制动距离仅为36m，操控响应性极佳，兼顾操控稳定性和乘坐舒适性。 老铁们，买纯电考虑合资还是国产。评论区告诉我
#新款本田飞度明年1月中旬上市2026款飞度（第四代中期改款）已完成工信部申报，预计2026年1月中旬上市，全国限量3000辆，采用一口价单一配置模式销售 上市与销售：2026年1月中旬上市，限量3000辆，一口价单一配置。 外观设计：前脸换分体式LED大灯+贯穿饰条，车身尺寸4169×1694×1537mm，轴距2530mm，新增星月白、炽热黄、极速绚蓝三色，标配LED大灯 。 内饰配置：10.1英寸悬浮中控屏，支持CarPlay/HiCar/CarLife无线互联，保留魔术座椅，配ETC与EDR，LED大灯标配。 动力油耗：1.5L自吸（91kW/124马力）+CVT，国七B排放，冷启动污染降70%，WLTC油耗约5.6L/100km，加92号油 。 底盘与定位：前麦弗逊+后扭力梁，185/60 R15轮胎，主打城市通勤与实用空间，延续灵活好开与高性价比 。 这直接对标丰田致炫X、大众Polo，也需面对比亚迪海鸥等电动小车的市场竞争 。 继GK5之后 不知道🤷🏻♀️有妹有老铁还在关注飞度
#我的瓦罐最亮眼极氪007 GT是极氪旗下的一款高端纯电猎装轿跑，官方指导价为20.29万-25.29万元 车身尺寸：车身长4864mm、宽1900mm、高1460/1445mm，轴距达2925mm，为5门5座布局。 外观造型：采用Shooting Line极氪猎装线设计，搭配ZEEKR Stargate一体式智慧灯幕，拥有90英寸尺寸、2.34m灯带长度和1711颗LED灯珠，具备灯语、音乐秀等交互功能。 内饰材质：采用Microfiber超纤绒顶棚包覆、仿麂皮亲肤皮质拼接座椅，座椅绗缝采用流动几何设计，扬声器金属面罩采用斐波那契黄金分割数列花纹设计，豪华感十足。 智能座舱：搭载8295智能座舱计算平台，支持五屏信息联动，配备15.4英寸MINI LED中控屏与AR - HUD。还拥有ZEEKR Sound Pro自研高级音响系统，配备23个高保真扬声器，峰值功率2160W，支持杜比全景声。 电池续航：有75kWh金砖电池和100kWh麒麟电池可选，后驱版CLTC续航最高达825km，四驱版75kWh车型续航为585km，100kWh版本则为730km。 充电效率：75kWh版本快充10%-80%仅需10.8分钟，100kWh版本需15分钟。 动力输出：后驱版单电机输出421马力，百公里加速5.2-5.3秒；四驱版双电机综合功率达646马力，峰值扭矩710N·m，长续航四驱版百公里加速仅2.95秒。 底盘悬架，采用前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架，四驱版标配高性能空气悬架和CCD电磁减振系统，支持5档高度可调，最大离地间隙169mm，具备智能魔毯功能。 安全方面，被动安全：配备720°安全盔甲、防穿刺后排座椅靠背、远端气囊等，能有效保护驾乘人员安全。主动安全：全系标配ZEEKR AD智驾系统，搭载1颗禾赛ATX激光雷达、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，结合双英伟达Drive Orin - X芯片（算力508TOPS），具备40+主动安全技术，还支持多种场景智能泊入。 不知道您中意哪一款瓦罐车
#零跑D19座舱信息公布在12月28日举办官方发布会，2026年第一季度正式上市交付，当前已启动盲订。 价格区间：预计25-30万元，定位“错位竞争”——以中大型SUV价格，提供全尺寸旗舰SUV的尺寸与配置，对标理想L9、问界M9平替需求。 设计语言与亮点 采用“科技自然美学2.0”设计，前脸贯穿式LED日行灯+分体式灯组，高配搭载百万像素DLP投影大灯，支持ADB自适应远光、动态光毯、迎宾灯语功能。 车尾配备2米长ISD智慧交互灯幕（含11025颗LED灯珠），支持自定义灯语，隐藏式雨刷+扰流板提升简约质感。 纯电版配备大开口前备厢，可实现“车头沙发”实用场景，便利性拉满。 尺寸与配色 车身尺寸：车长超5.2米、车宽近2米、轴距突破3.1米，属于全尺寸SUV范畴，空间冗余充足。 配色选择：提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白5种颜色，轮圈可选21英寸“大饼式”或密条辐样式。 内饰配置：豪华舒适+全场景实用 座舱设计与材质 风格：双拼色+木纹饰板+皮质软包+金属点缀，搭配“超椭圆数字曲面”线条，豪华感较零跑过往车型大幅升级，隐藏式空调出风口+氛围灯（见光不见灯）提升精致度。 布局：提供5/6/7座可选，二三排座椅可放倒形成纯平空间，第三排侧窗面积加大，减少压抑感。 舒适配置 座椅：第二排120°零重力座椅（集成安全带，行驶中可躺平），带通风/加热/按摩+一体式电动腿托；第三排座椅支持电动调节+加热，中央通道宽195mm，进出第三排更便捷。 娱乐/实用配置：21.4英寸3K后排吸顶屏、6英寸后排控制屏、8.1L冷暖冰箱（-6°C至50°C调节）、双折叠小桌板、主驾头枕音响。 健康配置：独家搭载车载制氧机（最高8L/min制氧量，适配高原/长途）、三通道智能香氛系统（3种定制香型，浓度可调）。 交互系统 屏幕组合：10.25英寸液晶仪表+17.3英寸悬浮中控屏+60英寸AR-HUD，搭配怀挡机构+方向盘加热，物理按键极少，操作简洁。 动力与底盘：高压平台+性能/实用兼顾 1双动力版本（增程+纯电全覆盖） 增程版（800V平台）： 参数：1.5T增程器+三电机四驱，综合功率400kW，零百加速4秒级；80.3kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航500km（同级增程车顶尖），30%-80%充电仅需15分钟，配40L油箱解决长途焦虑。 纯电版（1000V高压平台）： 参数：三电机布局，综合功率540kW，零百加速3秒级；115kWh宁德时代混合电芯，CLTC续航720km，15分钟补能350km，补能效率达行业第一梯队。 底盘黑科技 硬件：双腔闭式空气悬架+CDC减振阻尼可调，前双叉臂+后五连杆结构，搭配MKC2线控制动、博世转向系统。 功能：支持3.6米半径“圆规掉头”、蟹行行驶、120km/h双轮爆胎稳行、主动预瞄魔毯功能，大幅提升大型SUV的灵活性与安全性。 智能化：双芯片+高阶智驾 核心算力：全球首发双高通骁龙8797芯片，总算力1280TOPS，一颗管智能座舱、一颗管高阶智驾，双冗余设计保障流畅性与稳定性。 智驾/座舱功能：搭载LEAP 4.0中央域控架构，支持VLA辅助驾驶+端侧大模型智能座舱，可实现全场景智能交互与高阶驾驶辅助（如智能跟车、避障等）。
#2025款大众朗逸新锐限时6.98万元起2025款 1.5L 出众新愿版（首选） 适配：预算7-8万、追求“一步到位”、注重日常舒适性与便利性的家用/通勤用户（比如上班族、三口之家），不用后期改装，省心又实用。 2025款 1.5L 出众新逸版（次选） 适配：预算6-7万、纯代步用（仅市区通勤/买菜）、能接受后期轻度改装的用户（可自行加装倒车影像、皮质座椅，总成本约3000-5000元，比直接买新愿版便宜）。 高配版（不推荐） 适配：无明确适配人群，除非对配置有极致追求且预算无上限，否则不建议考虑，性价比极低。 动力与可靠性：全系标配1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱（EA211系列），最大功率81kW，WLTC综合油耗约7-8L/100km，平顺耐用、维修保养便宜，完全满足家用代步需求 价格与福利：目前有1-1.4万综合优惠，部分地区按揭可享额外返点，落地价能压到7.5万以内，还支持动力总成终身质保、3年8折保值换新政策，用车后续成本更低 优势：德系底盘质感、前后盘刹（同价位新能源车多为鼓刹，刹车更安全）、2651mm轴距（后排空间够用，比同价位A0级新能源车宽敞），合资品牌保值率也比自主车型更高些 。
#试驾海狮05 EV430智航版：性价比之王 适合人群：城市通勤族， 对续航要求不高 优势：L2+级智能驾驶、前排座椅通风、后五连杆独立悬架，配置不含糊 续航表现：实测能跑380km+，满足一周通勤需求 520智航版：推荐首选 适合人群：经常跑长途或家里充电不方便的用户 核心升级：加1万换90度电，续航提升90km，快充功率提升到156kW 520旗舰智航版：顶配体验 适合人群：预算充足，追求极致体验的用户 豪华配置：车载冷暖冰箱、电动尾门、丹拿音响、自动防眩目后视镜 性价比分析：适合经常全家出游、露营的用户 续航考虑：按"标称×0.8"估算真实续航，市区实际续航可达官方标注的8-9折 智能驾驶：全系标配"天神之眼C"高阶智驾三目版，支持高速领航、自动变道等27项功能 空间表现：轴距2720mm，后排纯平地板，后备箱最大可扩展至1460L 安全配置：CTB电池车身一体化、7个安全气囊、超高强度车身架构 个人推荐，仅作参考
#零跑Lafa 5 Ultra实车亮相零跑LaFree 5：10万级纯电轿跑 零跑LaFree 5以“性能平权+个性实用兼顾”打破10万级市场配置天花板，是首购与年轻家庭的优选，上市3天销量破7000台 聚焦9-13万预算，是该价位唯一全系标配无框车门+后置后驱+800V高压架构的纯电轿跑，兼顾颜值、操控与智能，用燃油车价格享高端轿跑体验 颜值个性拉满，仪式感爆棚 宽体低趴轿跑造型（4430×1880×1520mm，轴距2735mm），1880mm同级最宽车身+61.4°前风挡，视觉气场碾压竞品；全系标配无框车门（双层密封条）、隐藏式门把手、19英寸运动“鸳鸯胎”，Max版带车顶激光雷达+贯穿式尾灯，科技感与运动感拉满。 后驱+800V架构，驾控补能双优秀 同级罕见后置后驱布局，配合50:50黄金轴荷比、Stellantis集团联合调校底盘，过弯稳定且转弯半径仅5.17米，城市通勤灵活；高功率版160kW电机零百加速6.4秒（媲美2.0T燃油车），低功率版满足日常通勤。全系800V高压架构，5分钟补能200km，30%-80%快充仅18分钟，CLTC最高续航605km，冬季保持率85%，北方用户也可考虑 智能越级，体验无卡顿 Pro/Max版搭载高通8295P旗舰芯片（5nm工艺，算力30TOPS），Plus版配高通8155P芯片，均搭载Leapmotor OS 4.0 Plus系统+DeepSeek+通义千问双AI大模型，支持方言识别、免唤醒多轮对话；Max版新增激光雷达与高阶智驾，实现高速领航、记忆泊车等26项功能，智能体验比肩20万级车型。 空间灵活+配置实用 2735mm轴距带来充裕后排空间（175cm乘客膝部无压迫），后备箱常规435L（拓展后1400L），露营装备、自行车全容纳；超80%软包内饰+母婴级环保认证，除入门版外均标配12扬声器音响、主副驾座椅通风/加热，副驾6个“魔术拓展坞”可装折叠桌板，适配办公、娱乐场景，兼顾运动与家用。 安全靠谱，用车成本低 车身高强钢占比77.5%，关键部位用2000MPa航空级热成型钢，搭配CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，6重电池防护+首任车主终身质保；起售价仅9.78万，日常电耗低至11.4kWh/100km，后期用车成本极低 。
#猛士M817 Max+版36.99万上市猛士M817是东风汽车旗下猛士科技与华为共同打造的一款智能越野车型 基本信息：猛士M817为5门5座SUV，驱动形式为前置四驱，搭载2挡DHT变速箱，排量在0.7-1.2L之间，有2025款Hero版、Pro版、Max版、Max+版等车型，价格区间为30.19-36.99万。 外观设计 ：采用家族式硬派设计，狮吼式大格栅搭配发光M标，大灯造型复刻古代兵器“戈”。有越野版和城市版两种风格，越野版采用直连副车架设计，配备黑色轮眉、18英寸防脱圈轮毂+AT全地形胎等；城市版则走精致硬派路线，采用车身同色轮眉、19英寸多辐式轮毂+静音公路胎。 内饰配置 ：车内大面积软包覆盖，采用Nappa真皮座椅，配备5L冷暖冰箱。搭载鸿蒙座舱5，有10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏等六块大屏，支持四音区语音控制、手机无缝互联等功能。 动力系统 ：搭载2挡纵置11模PHEV架构，系统综合功率505kW、综合扭矩848N·m，百公里加速仅5.2秒。配备行业唯一50度宁德时代骁遥越野电池，CLTC纯电续航215km，综合续航1365km。 智能驾驶 ：首搭华为乾崑ADS 4智能驾驶辅助系统，27个高感知传感器实现360°全域感知，支持车位到车位P2P 2.0功能，具备多种智能泊车模式和120米循迹倒车功能。 越野性能 ：150mm可调空气悬架、900mm超高涉水深度、最大20°双向转向角度、10°蟹行模式等，使其能轻松应对各种复杂路况。直连副车架设计提升车身扭转刚度，越野版的AT全地形胎抓地力强，通过性和可靠性极佳。 智能配置：全栈华为智能配置，乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5的组合，让辅助驾驶智能顺滑，车机操作便捷。 安全性能 ：首发“战甲车身”，高强度钢使用占比达83.2%，全维防碰撞系统CAS 4.0可实现全时速、全方向、全目标、全天候、全场景守护，还有智能红外夜视系统等多项安全黑科技。 舒适性与实用性：Nappa真皮座椅、电动踏板、静音电吸门等配置带来舒适的驾乘体验，后备厢常规容积828L，放倒后排可拓展至2112L，五座还能可变三床，全车多组电源接口。
#疑似方程豹首款轿车曝光比亚迪镁系列是旗下方程豹品牌即将推出的全新轿车系列，核心聚焦镁合金轻量化技术与高性能轿跑定位 车型：“镁9”谍照曝光，2026年正式推出 作为镁系列首款车型，内部代号“镁9”的中大型GT轿跑已进入道路测试阶段，谍照及行业消息透露出关键信息 外观设计：运动轿跑风格，颠覆品牌硬派形象 造型定位：采用低趴宽体姿态+溜背式车顶线条，车身比例流畅修长，整体呈现强烈的运动轿跑气质，打破方程豹此前以硬派越野为主的设计框架。 不知道有没有老铁期待😎
#冠军版唐DM-i使用分享纯燃油：技术成熟、加油快、无续航焦虑，但用车成本高、排放大 。 双擎（油混HEV）：只加油、市区省油、平顺，但无纯电长续航、高速节油有限 。 增程（EREV）：纯电驾驶感、可油可电无焦虑，但高速油耗偏高、结构更复杂 。 插混（PHEV）：可纯电可油混、长途高效，但车重高、长期不充电油耗反升 。 纯电（BEV）：用车成本极低、安静平顺、零排放，但依赖充电、低温续航缩水 。 纯燃油（ICE）：仅发动机驱动，无电机无大电池；加油即走，结构简单 。 双擎（HEV）：发动机+小电机+小电池，不可外接充电；低速/起步电机辅助，刹车回收能量，以油为主、电机省油 。 增程（EREV）：全程电机驱动，发动机仅作增程器发电；可充电可加油，无直驱，发电供电机 。 插混（PHEV）：发动机+电机+中/大电池，支持外接充电；可纯电、可油电并联/串联/直驱，兼顾纯电与高速高效 。 纯电（BEV）：无发动机，仅电机+大电池驱动；靠充电补能，零排放 。 喜欢什么买什么，不要花了钱买到的是别人喜欢的车。
#元PLUS只聊缺点比亚迪 元PLUS 430与510版本核心差异在电池容量（49.92kWh vs 60.48kWh），动力总成一致（150kW/310N·m），不同场景下能耗与体验 市区通勤（60km/h内，启停频繁） 体验：动力响应快，60km/h内随踩随有；ECO+高回收模式下，单踏板顺滑，拥堵不易疲劳；底盘偏舒适，滤震好，后排偶有细碎颠簸 。 430：通勤一周约需1-2次充电；510：一周一次充电足够，续航更足，适合多频次短途出行 。 低速拥堵（20km/h内，空调常开） 体验：电耗因空调与频繁加减速上升约15%-20%；510版本电池更大，续航衰减感知更弱，430版本需更留意电量 。 技巧：用较大回收+ECO模式，减少刹车，降低电耗 。 高速巡航（100-120km/h） 体验：100km/h时能耗稳定，120km/h风阻上升，电耗骤增；120km/h时风噪明显一些，可通过调高音乐或用巡航缓解疲劳。 430：120km/h下续航约280km，跨城300km需中途补能；510：续航约350km，300km城际往返基本无需补能 。 极端天气（冬季-10℃/夏季40℃） 冬季：热泵+电池预加热起作用，-10℃时续航打6折；510版本因电池更大，比430多跑约60km，更适合北方冬季 。 夏季：40℃全程空调，电耗上升约10%-15%；510版本续航长优势明显，长途更放心 。 选购与用车建议 选430版本：预算有限、有家充、主要市区通勤，补能方便，性价比更高。 选510版本：经常跑高速/城际、无固定家充、北方用户，续航冗余与补能节奏更友好。 通用技巧：市区用ECO+高回收；高速100-110km/h巡航更省电；冬季优先座椅加热，空调设22-24℃，减少续航损耗 。 想抄底老款，还是当等等党呢😏提一嘴，笛子技术鱼池里还养了很多🤣鱼
#全新小鹏P7上市售21.98万起全新小鹏P7 🤖 顶级AI智能：全系3颗自研图灵芯片，总算力2250TOPS，搭配XNGP全场景智驾，支持VLM/VLA大模型；座舱用高通8295P，87英寸AR - HUD+15.6英寸三轴灵动中控，交互顺滑 。 🔋 800V+5C超充：充电10分钟补能525km，10%-80%仅需11.3分钟；CLTC最长续航820km，百公里电耗低至12.0kWh 。 🛞 百万级驾控：标配双腔空气悬架+DCC智能阻尼，毫秒级调节；四驱版零百加速3.7秒，16000T一体压铸，扭转刚度40500N·m/deg，兼顾舒适与操控 。 🎨 未来轿跑设计：低趴宽体修长比例，1.4m光剑3.0贯穿灯语，鹏翼门可选；1407mm空簧最低车高，风阻优化，高速下压力达900N 。 🛡️ 全域安全：88.18%高强钢铝混合车身，7气囊，C - NCAP五星+中保研3G+，电池防护超国标数倍 。 🎧 豪华舒适：丹拿18扬声器7.1.2声道，NAPPA真皮座椅带通风/加热/按摩，EC调光天幕，空间可扩展至2221L 。 颜色+外观=帅气 是兄弟，就去试驾体验一下 真男人模式，你能顶住多少秒！评论区告诉我
#比亚迪海洋网智驾版开启一口价促销比亚迪海豹08是比亚迪海洋网旗下的旗舰轿车，将于2026年第一季度上市。 外观设计：完整延续Ocean-S概念车“海之境·澜·灵”设计主线，采用“海天一线”贯穿式灯组与竖向分体式日行灯，搭配封闭式星云格栅和主动进气导流槽。车身为修长低趴的大溜背造型，配备隐藏式门把手、无边框车门和19英寸低风阻轮毂，风阻系数低至0.21Cd。车尾采用贯穿式点阵尾灯，带潮汐点亮效果，还新增深海蓝、极光绿双色车身可选。 内饰配置：采用“环抱式海洋秘境”座舱设计，悬浮式中控台模拟海浪层叠，座椅有贝壳纹理压纹工艺，搭配深海蓝与米白拼色。配置方面，有Nappa真皮+Alcantara拼接座椅、256色潮汐律动氛围灯、帝瓦雷12扬声器音响和50W无线快充等。此外，还配备15.6英寸2.5K旋转屏、AR - HUD和全液晶仪表，三屏联动，搭载DiLink 5.0系统。 动力续航：纯电版搭载能量密度190Wh/kg的二代刀片电池，CLTC续航超1000km，支持兆瓦闪充，5分钟补能400km，19分钟可充至80%。混动版采用第五代DM混动系统，提供1.5L/1.5T两种方案，纯电续航最高125km，综合续航突破2000km，亏电油耗低至2.6L/100km。车辆采用800V高压平台+碳化硅电控，具备-30℃低温自加热技术。 智能安全：智驾硬件包括车顶激光雷达、13颗高清摄像头和5颗毫米波雷达，算力达508TOPS。搭载DiPilot 3.0系统，支持高速NOA、城市领航、记忆泊车等功能。安全方面，采用CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度提升50%，配备7气囊，刀片电池针刺无明火，符合欧洲E - NCAP五星标准。 空间尺寸：轴距达2970mm，175cm乘客后排腿部空间超两拳，头部空间充裕，前排座椅带加热/通风/按摩功能。常规后备箱容积550L，放倒后排可拓展至1200L，还有22处人性化储物格和隐藏式暗格。此外，车辆配备双层隔音玻璃、主动降噪功能、6kW对外放电功率和全景光感天幕。 小道消息，仅供参考
#人生第一辆车选新车还是二手车我选二手车 第一辆买个便宜二手车不光是练手这么简单，更重要的是在开车的过程中，有所思。知道自己更喜欢轿车还是SUV，喜欢紧凑型的还是中大型的，喜欢这个配置还是那个颜色等等诸如此类的问题 再去买新车！！！避免！！！钱花了买了别人喜欢的车
#小米汽车11月交付量超过4万辆小米接下来推出的三款新车分别是小米YU7 GT、小米SU7 L和小米YU9，小道消息多集中在车型定位、性能配置和售价等方面，具体如下 ： 小米YU7 GT：它是小米YU7的高性能版本，此前有谍照拍到其在纽北赛道刷圈测试。该车有望搭载小米SU7 Ultra同款三电机系统，综合输出功率达1548马力，0 - 100km/h加速时间预计2.5秒内，最高车速超300km/h。同时会配备碳陶瓷制动盘、绞牙减震器等配置。 小米SU7 L：作为小米SU7的行政加长版，车长预计达5150mm，轴距3150mm，以此提升后排空间，瞄准行政豪华轿车市场。新车将基于800V高压平台打造，配备5C电池，还会全系标配激光雷达和英伟达Thor - U芯片，大概率新增零重力座椅、座椅按摩等舒适性配置。 小米YU9：内部代号昆仑N3，是小米首款增程产品，定位大型旗舰SUV，对标问界M9、理想L9等车型。车长预计超5.2米，轴距超3.1米，提供6/7座可选。搭载1.5T增程器和双电机组合的系统，CLTC纯电续航350km - 500km，综合续航超1600km，标配双腔空气悬架、激光雷达等配置。
#钛7和唐怎么选收集了一些网上的信息。仅供参考哈。大唐是一款王朝网旗舰车型，车长超过五米三，配置的话大概率铝合金的前双叉臂，后五连杆带后轮转向功能。可以期待一下明年将会有好多新车型。大唐应该也会配云辇，有两驱和四驱的选择。混动版的续航。应该不低于三百公里的续航，纯电版续航不止七百公里的，整体布局的话是二二三的大七座。
#享界S9T选配指南享界S9T作为鸿蒙智行首款旅行车，在智能配置、空间实用性和底盘性能等方面优势 1. 智能配置拉满：首批搭载华为乾崑智驾ADS 4，配备36个高精度传感器，支持车位到车位领航辅助等功能，覆盖全国50万+停车场，辅助驾驶体验顺滑。同时搭载鸿蒙智能座舱，多块屏幕可实现内容跨屏流转，搭配25单元的华为悦彰音响和智能投影巨幕，还能解锁移动影院模式。 2. 底盘性能出众：全系标配智能空气悬架与连续可变阻尼减振器，获2025中国十佳底盘。配合华为途灵平台的协同技术，后排抛坠感降低31%，转弯侧倾降低18%，麋鹿测试成绩达83.3km/h，兼顾操控性与舒适性。 3. 续航补能无忧：纯电版基于800V巨鲸平台，最长续航801km，15分钟可从30%充至80%；增程版综合续航达1305km，且喝92号汽油，WLTC百公里油耗仅6.15L，彻底缓解长短途出行的补能焦虑。 4. 空间实用灵活：拥有729L后备厢，二排放倒后可拓展至1677L，全车还有30个储物位。车内总乘坐空间达1962mm，副驾标配零重力座椅，还带车载冷暖箱，车内外双220V供电，适配露营、旅行等多场景。 5. 颜值仪式感足：推出仙踪绿等多款专属车色，搭配星云尾灯与星河大灯，还有交互式迎宾光毯和专属迎宾灯效。配备6个智慧门，支持隔空开门等便捷操作，科技感与仪式感拉满。 纯电版和增城版你们会怎么选
#2026款比亚迪夏上市永磁同步电机（PMSM） 优势： 高效节能：转子无感应电流损耗（铜损），综合效率达93%-98%，比异步电机高5%-10%，续航/能耗表现更优（适配新能源汽车核心需求）。 功率密度高：永磁体磁场强，相同功率下体积小、重量轻（比如比亚迪汉的永磁同步电机，比同功率异步电机轻30%+），利于整车轻量化布局。 动力响应快：同步转速特性+低转动惯量，起步扭矩足、加速平顺，NVH（噪声振动）表现好（适合追求驾驶质感的车型）。 低速性能优：低速时扭矩输出稳定，无需复杂调速机构，适配城市拥堵路况频繁启停。 劣势： 成本较高：永磁体（钕铁硼）依赖稀土资源，原材料价格波动大，电机制造成本比异步电机高20%-40%。 高温稳定性差：高温环境（＞150℃）可能导致永磁体退磁，需额外配备温控系统（增加设计复杂度）。 弱磁扩速难：高速行驶时需通过弱磁控制拓展转速，技术门槛高，过度弱磁会影响效率。 交流异步电机（ASM） 优势： 成本低廉：无永磁体，结构简单（转子为鼠笼式，故障率低），制造成本比永磁同步电机低30%-50%，维修保养成本也更低。 可靠性强：耐高低温、抗振动冲击，无需担心退磁问题，适配恶劣工况（如商用车、工程车）。 高速性能稳定：自然具备弱磁特性，高速行驶时效率衰减小，适合持续高速场景（部分车型后驱用异步电机补充高速性能）。 劣势： 效率较低：转子存在感应电流损耗，综合效率仅85%-92%，高速巡航时能耗偏高（新能源汽车中已逐步被替代）。 功率密度低：相同功率下体积大、重量重，占用空间多，不利于整车轻量化和续航提升。 动力响应慢：异步转速特性导致起步扭矩弱、加速有迟滞，NVH表现不如永磁同步电机。
#锐评腾势N8L1. 空间实用且舒适拉满 ：车长5.2米搭配3075mm轴距，打造出6.11㎡车内空间，三排人均超1㎡。第二排座椅是十层材料双发泡工艺，还有电动腿托；第三排支持100mm前后滑移和121°靠背调节，1.8米乘客乘坐也不局促。同时配有11L智能冷暖冰箱、20扬声器帝瓦雷音响，再加四区空调和空气净化系统，舒适性拉满。 2. 动力强劲且操控灵活 ：搭载2.0T插混+三电机的组合，零百加速仅3.9秒，动力媲美性能车。全系标配后轮主动转向，5.2米长车身转弯半径仅4.58米，城市调头很轻松。还有云辇 - A智能空气悬架和路面预瞄2.0系统，能提前调整悬架状态，颠簸路段也能平稳通行。 3. 续航无忧且安全硬核 ：CLTC纯电续航230km满足日常通勤，综合续航达1300km，长途自驾不用频繁补能。车身用2000MPa热成型钢，搭配9个安全气囊，还通过了高速爆胎稳定等极限测试；毫米波雷达儿童遗忘监测系统，能30秒内三重提醒，守护儿童安全。 4. 智能贴心且性价比高 ：“天神之眼”高阶智驾不额外收费，支持多场景自动泊车且厂家兜底安全责任。还有AR投影感应尾门、四大场景模式等实用功能，能适配家庭不同出行需求。其售价29.98万 - 32.98万，核心技术全系标配，相比同级别竞品，配置更全且定价更具优势。
#比亚迪仰望U9超跑新增车型申报全球电车极速纪录：2025年8月，仰望U9赛道版工程测试车在德国ATP测试场跑出472.41km/h的最高时速，打破此前全球电动车极速纪录；后续推出的仰望U9 Xtreme更将极速提升至496.22km/h 纽伯格林量产电动车圈速纪录：仰望U9 Xtreme以6分59.157秒的成绩刷新纽伯格林赛道量产电动车圈速纪录。 中国最快汽车纪录：2024年10月，仰望U9以391.94km/h的极速成为“中国最速汽车”，是首个迈入390km/h俱乐部的中国品牌车型。
#甲亢哥体验比亚迪仰望U9易四方四电机平台 ：全球首个基于30000转高性能电机的四电机平台，单电机峰值功率555kW，系统综合马力超3000Ps，推重比达1217 Ps/t；四轮独立扭矩矢量控制系统每秒超100次调控车轮扭矩，精准掌控车身姿态，杜绝高速打滑、失控。 云辇-X智能全主动车身控制系统 ：40ms极速响应，单轴举升速率500mm/s，可独立调节四轮悬架，抑制车身俯仰与侧倾，提升抓地性能，与易四方协同保障高速行驶稳定性。 全域1200V超高压平台 ：全球首个量产的1200V超高压平台，搭配优化的整车热管理方案，大幅提升电机效率与续航，同时实现快充性能升级。 超级碳舱与CTB技术 ：采用T700级12K宇航级碳纤维打造整体式座舱，配合全新一代CTB技术，整车扭转刚度达54425 N·m/deg，兼顾轻量化与碰撞安全性，正面碰撞安全性提升52%，侧面碰撞安全性提升48%。
#新款方程豹豹5曝光动力输出特性占优：豹5搭载1.5T发动机+前后双电机的混动系统，综合最大功率505kW、最大扭矩760Nm，电机的低扭优势尤为突出，起步阶段能瞬间释放超大扭矩，而传统燃油车的内燃机需要转速提升才能达到扭矩峰值，在拔河起步的关键阶段难以抗衡
#雾天如何正确使用雾灯现在的汽车取消雾灯并非单纯“减配”，而是照明技术升级、设计理念转变、法规要求放宽以及使用场景变化等多重因素共同作用的结果 。 1. 照明技术的迭代替代：如今主流车型标配的LED大灯亮度是传统卤素灯的3倍以上，还搭载自适应光束、雾天模式等智能调节技术，可根据天气调整照射角度和光谱，兼顾亮度与穿透性，效果已接近甚至超过传统雾灯。同时，LED日间行车灯的普及也能在低能见度环境下起到警示作用，进一步弱化了雾灯的必要性。 2. 设计与空气动力学需求：现代汽车追求前脸一体化美学，取消独立雾灯后，保险杠可采用更简洁的线条，配合贯穿式灯带等元素提升科技感；此外，取消雾灯还能优化空气动力学设计，降低风阻，对新能源车型而言还能提升续航能力 。 3. 法规与使用场景的变化：多数国家仅强制要求配备后雾灯，对前雾灯无硬性规定；而实际驾驶中，约70%的车主遇雨雾时更依赖近光灯+双闪，雾灯的使用率持续走低，也让车企做出了取消的决策。
#比亚迪11月汽车销量480186辆技术原理：该电机通过调节转子位置或定子调磁件等方式，动态控制磁通量。如通过驱动装置带动第一定子沿周向旋转，改变第一定子磁势与转子磁势的相对角度，使电机的气隙磁场可调。 技术优势：可解决电动车高速电耗高的痛点。在市区堵车、低速行驶或爬坡超车时，电机自动切换到强磁场模式，扭矩拉满，起步反应快。高速匀速行驶时，它能自动减弱磁场，让电机避开低效高转区间，减少铜损、铁损，实测可省电15%到20%。 结构特点：与采用多档DHT变速箱的方案相比，可变磁通量电机没有额外的齿轮组和离合器，结构更简单，不会有换挡时的顿挫感，维护费用也更少。 后续大概率会先搭载汉唐车型，慢慢技术下放
#11月销量我来评 核心公式 车辆时速（km/h）与电机转速（rpm）的关系可以概括为以下公式： 车速 (km/h) = [ 电机转速 (rpm) × 60 × 轮周长 (m) ] / [ 减速器传动比 × 1000 ] 车速 ∝ 电机转速 × 车轮半径 ÷ 减速器传动比 从这个公式可以看出，影响最终时速的变量有： 电机转速、车轮尺寸（轮周长）、减速器的传动比 🤏🏻假设参数： 电机转速：10,000 rpm 减速器传动比：9:1 （这是一个比较常见的设定） 轮胎规格：225/55 R19 （常见于中型轿车） 我们可以计算出其滚动周长约为 2.15米。 计算过程： 车轮转速 = 电机转速 / 传动比 = 10,000 rpm / 9 ≈ 1111.11 r/min (每分钟车轮转1111圈) 每分钟行驶距离 = 车轮转速 × 轮周长 = 1111.11 × 2.15 ≈ 2388.88 米 每小时行驶距离（时速）= 2388.88 米/分钟 × 60 分钟 ≈ 143,333 米/小时 ≈ 143 km/h 所以，在这个假设下，电机一万转大约对应 140-150 km/h 的车速。 这个提问没有固定答案：电机一万转对应的时速因车而异，范围大致在 120 km/h 到 180 km/h 之间甚至更广都有可能。 想想迪子3万转的电机有多带劲儿
