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北京现代EO羿欧起售价11.98万话题封面图

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北京现代EO羿欧起售价11.98万

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北京现代EO羿欧：12万买它值不值？

大家好，昨天北京现代EO羿欧上市了，它是北京现代出的纯电车型，今天就拿那个2025款两驱FUN 64.2KWh最低配来跟大家聊聊，看看这车值不值，不吹不黑，用事实说话，给想买这车的朋友们提供一个参考。 1⃣价格和续航：价格和续航没有惊喜 👉首先是价格，11.98万说贵不贵，说便宜不便宜，紧凑型SUV纯电这个价在市场上得好好比比。标称纯电续航540KM，这个数字听着还行，但实际能跑多少，那得等实车跑了才知道，现在都是纸面数据，咱先打个问号。 2⃣三大件底子：比亚迪电池是亮点，动力够用 👉车身尺寸4.6米，标准的紧凑型SUV，空间上应该差不多，家用够使。电动机功率160KW，这动力水平家用肯定是够了，别指望它能飙车，稳稳当当开没问题。 👉最让我觉得踏实的是它用的比亚迪的磷酸铁锂电池，比亚迪在电池这块那是老牌子了，质量上相对有保证，这点必须给个好评。 3⃣这些配置算是惊喜 👉主动安全这块，车道偏离预警、前方碰撞预警这些都是标配，主动刹车、车道保持也有，对于这个价位的车来说挺实在的，能帮着规避不少风险，对新手老手都有用。 👉抬头显示系统（HUD）竟然标配了，这个必须给点赞，开车的时候看车速啥的不用低头，方便又安全，这个配置我喜欢。方向盘材质全系都是真皮的，这点比有些车给个塑料强多了。 👉车机芯片全系是高通骁龙8295，这可是目前主流的车机芯片了，反应速度、流畅度应该都没啥大问题，用个几年也不至于太落伍。 4⃣这些配置确实差点意思 👉外放电功率才2.2KW，估计连个电磁炉都费劲，想出去露营煮个火锅、烧个水啥的，基本别指望了，聊胜于无吧。360度全景影像最低配竟然没有，这对于这么大个车来说，尤其对新手停车还是挺不方便的，后期加装一是麻烦二是可能影响质保。 👉天窗或者天幕也都没有，这个有人喜欢有人不喜欢，我个人觉得有个天窗通透点，但也不是刚需，看个人。车顶行李架，作为一款SUV最低配竟然也没有，这就有点说不过去了。隐藏式门把手，这玩意除了看着好像高级点，实际作用不大，冬天要是冻住了，那才叫麻烦。 👉电动后尾门也没有，女士开关可能会费劲点，尤其手里拎着东西的时候。内置行车记录仪和原厂ETC都没有，这些都是实用配置，后期自己装吧，总感觉不是那么回事。座椅电动调节只有主驾驶才有，副驾就得手动拧了，稍微差点意思。 👉车机网络竟然还是4G，现在都5G时代了，虽然4G也能用，但总觉得慢半拍。后排隐私玻璃和多层隔音玻璃最低配也没有，夏天后排会晒得慌，隔音效果估计也会打折扣。 5⃣给准车主的几句实在话 👉总的来说，北京现代EO羿欧这款最低配有它的亮点，比如比亚迪电池、8295芯片、HUD抬头显示、真皮方向盘和还算齐全的主动安全配置。但也有不少让人觉得要是有就好了的配置缺失。 👉如果你看重电池品牌、车机芯片这些硬核配置，对一些舒适性配置要求不高，能接受后期自己加装一些小东西，那可以去看看实车。 👉但如果你对360影像、外放电、行李架这些实用配置有硬性需求，那可能就得考虑加点钱上高配或者看看其他品牌的竞品了。 👉买车最重要的是自己用着顺手、舒心，多对比，多试驾，准没错。希望我的分享能够帮到大家。

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正言智驾

合资倒追国产，世事要变了？

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EO不羿欧

EO 羿欧车主·新提车

现代羿欧牛马的第一天

顶配长续航722，充满电一天干完就跑到了320公里，佩服我咋开的

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7天前

无双芒果JHh

开了两周北京现代EO羿欧，我有几句大实话

#我和北京现代同行的旅程# 开了两周北京现代EO羿欧，我有几句大实话要说兄弟们，终于把我这台“大玩具”——EO羿欧提回家了！开了小半个月，城市通勤、周末郊游都跑过，新鲜劲儿还没过，但也摸清了它的脾气。今天不吹不黑，跟大家唠点实在的。先说最爽的几点： 1. 颜值，真的是第一生产力！这两周，我在充电站、红绿灯路口，被问过不下五次“哥们，你这什么车？挺帅啊！”。那个像素方块大灯，晚上解锁时一闪一闪的，仪式感拉满。开在路上，跟其他车就是不一样，这种回头率的满足感，是参数给不了的。 2. 空间大得离谱，家人一致好评。我身高178，坐后排还能轻松翘起二郎腿。上周末带爸妈去郊区，他们对我之前看的所有车都挑毛病，唯独对羿欧的后排赞不绝口，说“这车敞亮，不憋屈”。后备箱放下我们三个人的露营装备外加一个保温箱，绰绰有余。 3. 续航实在，不搞虚的。我这款是570km版本，实际开下来，市区通勤（开空调、听歌）能跑到500公里左右，高速的话大概打8折。这个表现对我来说非常够用了，一周充一次电毫无压力，彻底治好了我的“电量焦虑症”。快充速度也还行，吃个午饭的时间就能从30%冲到80%。当然，也有让我想吐槽的地方： 1. 车机“够用”，但别指望“聪明”。屏幕清晰度没问题，导航、听歌这些基础功能也很好。但你要是习惯了国产新势力那种能跟你连续对话、能看视频、能打游戏的“平板电脑”，这个车机就显得有点“朴实”了。语音助手有时候会犯傻，指令必须说得很标准。 2. 动力是够用的“温柔”。起步和加速很顺、很线性，城市里开非常舒服。但你别想拿它去“崩”谁，电门踩到底，推背感也是有，但没那么强烈。它就是一台安安稳稳把你从A点送到B点的家用车，不是性能小钢炮。 3. 内饰细节有提升空间。中控台上面用的那种环保材质，手感是特别，但看上去有点朴素，不如真皮有高级感。一些接缝处的做工，仔细看的话，还是能感觉到和豪华品牌的差距。总结：如果你问我后不后悔？我不后悔。对我来说，买到的是一个极具个性的外观、一个超级实用的空间、和一个靠谱的续航。它可能没有那些最前沿的科技配置，但把我最看重的几点都做得很好。这就好比买手机，有人追求顶配的性能和摄像头，而我，更想要一个信号好、电池耐用、外观还独特的手机。EO羿欧，就是我的那台“个性实用主义”座驾。如果你跟我一样，追求务实又不想随大流，它绝对是个值得考虑的选择。

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交广车圈

来得有点晚，但终归是来了

这几年北京现代的销量在中国市场肉眼可见的下滑，但是当年热卖的多款车型还是有不少车主反馈质量还是抗造的。北京现代的车主说说真是感受。看看纯电弈欧的市场表现。

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一分钟了解这款车官号

北京现代EO 羿欧，产品力和价格都够狠

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哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

11.98万起的EO羿欧，让家庭第一台纯电SUV“不试错”

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