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好学青山1IH
考虑了挺久,决定还是加装一对前雾灯,抖音直播购买的。 ¥458,安装另加100左右。三色带透镜的。留意挺久的,应该不太差,夜晚效果有待验证。 为车友们提供参考,看后续效果啊。
帅锅锅鸭
为什么我这款车没有前雾灯呢?前面明明都预留有装前雾灯的位置。
很多司机都不太会会开雾灯,雾灯有前雾灯和后雾灯,我这款车只有后雾灯 没有前雾灯,开启雾灯的同时,近光灯必须是打开状态。
伊兰特精英版
昨晚从广西下广东,因为高速堵车,走国道。刚好有一直下着小雨,远、近光灯开着跟没开一样,遇到对向大货车开大灯那就跟一个瞎子没区别了 伊兰特有没有前雾灯,自己想加装雾灯都没有位置装。网上找了好久也没看到有改雾灯的案例,全部都是改日行灯的,以前有想过改大灯,奈何预算不够 最近网上看到有在中网那里改大灯的,这种成本比直接改大灯低很多,搜了一下,还是没有伊兰特改装的案例只能说车友们太有钱了,都是直接改大灯了
顽固不化冰激凌
今天早上继续出门搬砖,尽管下楼时就感觉今天有雾,但开车到了武汉汉阳才发现,这是大雾,目测能见度不足 50 米。 遇到这种情况,你习惯性地打开双闪(危险报警闪光灯),还是特意打开前后雾灯?今天必须跟大家说清楚:大雾天开双闪不仅没用,反而会大幅增加追尾、剐蹭风险,甚至可能违法。真正该用的,是被很多人遗忘的 “防雾灯”。 双闪的设计初衷是 “车辆发生故障或事故时,提醒周围车辆注意避让”,它的核心作用是 “静态警示”,而非 “动态照明”。在大雾天开双闪,其实就是左右灯同时开启,后车无法判断你变道的意图。 根据《道路交通安全法实施条例》第 81 条规定:“机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当开启雾灯和危险报警闪光灯(双闪)的情况,仅为能见度低于 100 而且车速低于每小时 40 公里时”。也就是说,在普通城市道路或能见度高于 100 米的高速上开双闪,都属于违法操作,可能面临 200 元以下罚款。 也许有人会说,我的东风标致车有雾灯吗?我怎么不知道?实际上,不只是东风标致所有的车型都有后雾灯,而且在国内销售的鄂所有汽车肯定有后雾灯,因为这是国家强制执行的标准。但是,标准没有要求必须装前雾灯,好在这里是一台2019款东风标致4008,也就是老款4008,这款车还是有前雾灯的。据说带有獠牙灯的新4008,以及新版本的408真没有前雾灯。 肯定有人也会说,雾灯开关在哪里?我怎么从来没用过?以东风标致车为例,雾灯开关都在方向盘下方的多功能开关上,也就是每次打开近光灯的那个手柄上,转动最左侧的这个圆环是开近光灯,需要注意的是这个圆环的右侧还有一个圆环也是可以旋转的,向下旋转是开后雾灯,向上旋转时开前雾灯。雾灯打开后,在仪表板上会有图标显示。 雾灯是一个涉及安全的重要零件,学会正确使用雾灯,才能让你在危险的大雾路段安全加倍,安全通过。
JC汽车
现在的汽车取消雾灯并非单纯“减配”,而是照明技术升级、设计理念转变、法规要求放宽以及使用场景变化等多重因素共同作用的结果 。 1. 照明技术的迭代替代:如今主流车型标配的LED大灯亮度是传统卤素灯的3倍以上,还搭载自适应光束、雾天模式等智能调节技术,可根据天气调整照射角度和光谱,兼顾亮度与穿透性,效果已接近甚至超过传统雾灯。同时,LED日间行车灯的普及也能在低能见度环境下起到警示作用,进一步弱化了雾灯的必要性。 2. 设计与空气动力学需求:现代汽车追求前脸一体化美学,取消独立雾灯后,保险杠可采用更简洁的线条,配合贯穿式灯带等元素提升科技感;此外,取消雾灯还能优化空气动力学设计,降低风阻,对新能源车型而言还能提升续航能力 。 3. 法规与使用场景的变化:多数国家仅强制要求配备后雾灯,对前雾灯无硬性规定;而实际驾驶中,约70%的车主遇雨雾时更依赖近光灯+双闪,雾灯的使用率持续走低,也让车企做出了取消的决策。
BG8HGE
来吧展示。CX-5雾灯
cx-5联动雾灯2.0版本
自由天空pOs
冬天就是容易天气不好,今早醒来大雾预警了,可见度感觉不足一百米,赶紧请假,在家磨蹭了一会十点多才出门,路上慢慢悠悠的走,旁边很多车都打开了双闪,随后呼叫小狐狸打开雾灯,其实我也找不到雾灯的按钮,不如直接叫小狐狸来的快,大家雾天一定记得开雾灯,注意行车安全
自驾中国888
雾灯闪烁在雨雾天更醒目吧?
差不多先生
我的车是2022款冠道240TURBO两驱纪念版,用了三年。这两天广州大雨,开车上路发现一个有意思的现象:有的车开着双闪慢慢挪,有的车啥灯都不开跟幽灵似的,还有的开着后雾灯晃眼睛。今天和大家聊聊大雨天到底该开啥灯,都是自己这几年开出来的经验。 一、我以前也开错过 刚买车那会儿,我一下大雨就开双闪。觉得双闪醒目,后车一眼就能看见我,安全。后来有次跑高速遇到暴雨,我开着双闪走了几十公里,回来被开修车店的朋友说了。他说你这一路双闪,后面车都不知道你要不要变道,转向灯也失效了,反而危险。我才知道开错了。 二、雾灯才是大雨天该开的 后来我专门查了查,也问了老司机。大雨天视线差,最该开的是雾灯。雾灯的穿透力比双闪强,而且不刺眼,专门对付雨雾天气。冠道这车后雾灯就一个,在左边,开了之后后车能明显看到,但又不会像双闪那样晃得人难受。 前雾灯也有用,能照清路面和标线。我一般雨大到看不清前车的时候,就把前后雾灯都打开,效果比开双闪好多了。 三、双闪啥时候开 双闪不是不能用,但不能乱用。我现在的习惯是:只有在能见度极差、车速降到40以下、或者遇到突发情况时才开双闪。比如高速上突降暴雨,前方完全看不清,我会开双闪慢慢靠右,找最近的服务区或出口。或者路上遇到事故、抛锚,靠边停车了,肯定开双闪提醒后车。 正常大雨天行驶,哪怕雨很大,只要还能保持六七十的车速,我就不开双闪,只开雾灯。这样后面的车知道我还在正常行驶,也能看清我打转向灯要变道。 四、总结建议 总结几条大雨天用灯的建议: 第一,大雨天优先开雾灯。后雾灯穿透力强,前雾灯能照路,比双闪实用。 第二,双闪别乱开。正常行驶开双闪,等于告诉后车“我出事了”或者“我要停车”,反而容易让人误会。变道时转向灯失效,也增加事故风险。 第三,啥灯都不开最危险。雨天视线差,后面车看不见你,追尾风险大增。我见过好几次大雨天不开灯的,跟隐身一样,吓人。 第四,遇到极端暴雨,能见度极低,开双闪的同时也要开雾灯,然后找安全地方停车等雨小。别硬撑。 第五,定期检查车灯。雨天出门前看看雾灯亮不亮,别等要用的时候发现坏了。 冠道这车灯光还行,雾灯亮度够用。三年下来,我大雨天没出过事,靠的就是用对灯、开慢车。希望大家雨天行车都平平安安的,灯开对了,别人看得见你,你才安全。
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