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#挑战春季最低电耗Elexio这车的颜值相当可以啊，作为现代电车老车主……换车的欲望着实被勾引上来了，目前名图EV用了快4年了累计将近5万公里，续航达成率开空调还在90%以上，稳稳能跑450公里，很是满意了，四年前的技术迭代到现在应该更强了吧
#分享我的续航选择问了问店里熟识的销售，这车会有700、500两个续航版本……那么问题来了，元芳，你怎么选？记得曾经雷神在发布会上一句话，续航是电车最大的配置，深深的击中了我。未来家里可能只能留一台车，那么续航我一定选个大的，跑高速时每多50公里真实续航都能让幸福指数大大提升。再问个问题，同等配置情况下700比500贵多少以内，会无脑冲700呢？
提问到底上不上市
#电车选新势力还是传统品牌首先，传统品牌，BBA，虽然底盘好，性价比不高。近年来，特别是这两三年，新势力造车工艺，今非昔比，配置及性价比也高。日后用车维护合理。感觉，除不需智驾的考虑传统品牌外。其余的会选择新势力。
#快充VS长续航谁更重要作为7年3辆电车车主，累计电动行驶里程已超9万公里，既有城区高频通勤需求，又爱长途自驾游，对充电速度和续航的痛点了解可谓深入骨髓了。这两个都要当然好，但如果只选一个，先说结论，我选续航！理由如下，自15年前后电动车发展至今，主流续航从200涨到600左右，并且维持在600已经好几年了，但技术并没有停滞，类似摩尔定律一样，现在续航600的电车，成本、电池、能耗等综合性能比三年前强了好多，却便宜了不少，性价比极高。反观800V架构体系，大概去年才开始有些热度，但目前配了全域800V（很多伪800就不提了）的产品其实并不多，为啥呢？成本高、得加钱！到了消费者手里那就更贵了。再说应用场景，长续航是踏踏实实车辆自身属性，一旦确认，不再需要外部配合，尤其是跑长途的时候，续航一般在标称的6折左右，同时还要最低留50公里冗余以备充电意外，按这个方法计算，续航500高速正常行驶距离为250公里，续航700的则能跑370公里，提升非常明显，应对高速行驶的需求更加游刃有余。而快充则需要强大的基础设施配合，需要快充时，有没有快充桩，有没有空余车位？花了快充的钱买了快充的车，在需要快充并且能实现真正快充的场景，一年能有多少次呢？这都是问题。而普通快充桩，目前的配套已经非常完善，即便比800V的快充慢50%，但也不至于不能接受，从30%到80%，大多数车辆二十多分钟也都完成了，如果是续航700的车，又能再跑300多公里。换你，怎么选？
#辣评新车神秘了俩月，终于公布内饰了。不知道大家感觉咋样，说说一个北现老车主的感受： 🚗屏幕终于延伸到了副驾，看官方宣称是27英寸的4k屏幕，清晰度肯定是有保障了，看来冰箱彩电大沙发真香定律真的是众望所归，扛是扛不过去的，听劝很重要，表扬 🚗主驾前面是跟小米一样用了天际屏么？看尺寸有点小，要是也达到1米以上就好了，不过想想预算就不奢望了，等店里有实车了赶紧去了解一下，貌似之前没这么玩过，期待效果。个人感觉这个价位的车直接三联横屏就不错，简单粗暴有效果。 🚗车机系统跟之前完全不一样了，估计8295芯片的表现应该还可以，希望流畅好用，可以期待一下，毕竟智能座舱已经被新势力碾压太久，再不变革，真就要被抛弃。 🚗扶手箱区域简单明快，应该是留了两个无线充的位置，储物空间比较实用，不知道下面挖空的空间有多大，会不会有其他可拓展的配置，扶手箱里会不会有冰箱呢？听劝会不会把配置拉到满…期待实车。 🚗后排空间这账照片有点广角太厉害了吧，看起来确实很宽敞，但有个感觉……头要顶到后窗了么？按理说长度4米6、轴距2米75的尺寸不至于啊，实车重点关注后备箱空间，毕竟700公里续航，自驾游的需求会很高，后备箱是刚需。 🚦总的来说，还是挺满意的，耳目一新的感觉，算是有惊喜，但有些小疑虑，希望尽快展车到店，一睹为快，北现老车主，严重考虑换新车。你觉得怎么样？欢迎留言
#外出充电经验分享周末去平谷爬山，一个不收费、人流量很一般、甚至处于半荒废的景区，居然标标准准的盖了一座8快充桩充电站，而且还是大大方方的国网。按目前充电站的密度，电车的用车场景越来越丰富，几乎不用焦虑了，分享几点电车用车、充电的技巧给大家： 🚗现在电车的生命力（生存能力）很强，充电站遍地都是，别因为“里程焦虑”这个概念提前焦虑，规划、计算好，是可以非常放心出行的。 🚗别按加油的思路给电车充电，电车出门游玩（中、长途自驾游），补电要勤，只要跑了100公里以上，遇到了不需要人等车的充电机会，一定要补上。等剩余续航5、60公里以内再考虑充电的话，往往就开始焦虑了，目的地充电站再有些小意外不能用，基本就会情绪崩溃。 🚗可以关注电价，但别被电价绑架，不管是1块8还是1块2的单价，电车的成本肯定是低于油价的。毕竟除了电费，人的时间更宝贵，特别是出游的时候。 🚗多装一些充电平台的app或者小程序，总有一些隐藏充电桩可以挖掘出来。还是那句话，只要不需要专门人等车的充电机会，都是赚的。还有个很重要的点，就是多平台对设备是否正常运营进行交叉验证，类似图4的地图app上提示，1小时内有人充电，1个月内有167人充过电，有这种提示就说明设备一定是正常的，避免在陌生的地方遇到尚未运营或已经损坏的充电桩。 🚗无聊的时候多看地图多研究路线，不仅能让电车出行更胸有成竹，而且用不了多久，对周边省市的地理城市规划甚至人文，都会越来越熟悉 🚦还有哪些充电技巧，欢迎留言分享。
提问看着还行
提问途胜油改电？
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