海狮05EV车友圈

价格还能谈吗

请问海狮05中配北京到手能拿到什么价格，我打算10月去看车，我是首购

最近朋友在看车，海狮 05EV 与零跑 B10 二选一了，我个人比较推荐的是海狮 05EV，两个车的乘坐空间表现大差不差，车长差不多，轴距都是2米7多，后排乘坐都没啥问题，海狮 05EV 在空间的优势就是有一个 110L 的前备箱，在紧凑级 SUV 中算得上独一份的存在了，这是我推荐的原因之一。 - 然后就是电控与电池，众所周知，零跑 B10 价格更优且 12 万就能买到带激光雷达的车型，从配置上来说是有优势的，但为什么我推荐？因为不管是测评也好还是看车友圈反馈，零跑的电控并不好，能耗高、电池虚标导致续航不扎实、电池品牌也是三线品牌，虽然顶配是 600km 续航用的宁德时代，但实际日常用车情况下的电控表现并不好。而迪子的刀片电池经过这么多年的市场验证，续航相对扎实稳定，反正我的海豚2 年多了，跑高速定速 120 的情况下打 6 折，平时市区开基本上不会低于 8 折，除了冬季，电池的考量这是推荐原因之二。 - 然后就是第三点，智驾。虽然你会说你不用，但如果你的车有，你肯定偶尔会使用一些功能的。至于说带激光雷达的零跑智驾，我觉得又不是有硬件就一定表现更好，还是要靠数据和算法的，就迪子这个销量，以后数据肯定会成为国内第一，现在都已经开始兜底泊车了，我感觉迪子未来真敢给你来个智驾全兜底。起码试驾时候天神 C 的体验我觉得是比零跑的智驾要强，遇到车会主动稍微离远一点、出匝道的判断我觉得也比零跑的强。海狮 05 试驾回来销售主动演示离车泊车和选位泊车等，零跑B10当时销售就没给机会。然后就是驾驶感受，B10 的悬挂偏软了，后排很颠，感觉底盘有些松散，刹车点头有些严重，海狮 05 的底盘偏硬，支撑性要好些，尤其是拐弯，还有过减速带，整体感受我觉要强于 B10 的。而且海狮 05EV 的转弯半径同级最小，调头非常丝滑，感兴趣的小伙伴可以重点体验一下。 - 零跑 B10 在我看来优势就是价格，而让大家慎重考虑的就是电池，因为只有顶配才给宁德，其它舒适性配置上就与海狮05 大差不差了。海狮 05 我推荐是买 520 智航版，毕竟就是日常通勤使用，续航、舒适性配置都有了，至于顶配增加的那些配置，实用性并不高。18 寸轮毂带来的胎噪同时也会增加电耗，疲劳驾驶提醒不如有个合格的副驾驶，电动后尾门倒是个懒人福音，至于冰箱，我是真觉得比较鸡肋，一年到头用不到几次。而且如果对座椅通风加热、天幕没需要，直接入门版，性价比最高。

一个多月的车方向机坏了

零跑B10网上推荐文章多，叫好的也多，高配带激光雷达的才12w多，而海狮05EV最高配13万多，整整低出1w，空间还要大一点点。实际销售量海狮05把零跑B10甩出几条街，为什么啊？

群里有大佬去看车了，据说不是布艺，是仿皮