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    长安长安,好久没有提意见了,今天来提个研究了很久的建议!希望厂内的工程师能看看。 背景:我又看到车友反馈,高速晃,高速修方向,左修左跑,右修右跑。还有说方向不回正,没有中心点。 我作为首批车主知道,方向盘左重右轻,能完全不回中,没有中心点,高速修方向,这些情况一直有。我一直在想办法优化,包括不断特殊调整四轮定位数据。厂家也给我换过硬弹簧,提高回正力,方向机程序应该也有优化过。但始终达不到最理想的状态。 现在的状态: 1.方向盘左重右轻还是有的,只是差异不大了,左手拿盘的轻重合适,右手还是不能安定的拿盘,比较轻,要扶着。 2.转弯后松手方向盘完全回中还是做不到的,特别在30码过弯的时候,不回中明显,大概左5°,右10°。 3.修方向的问题,我能感觉到厂内的工程师对方向机程序是有优化过。现在的感觉是: 0-20码程序的方向盘回中效果及力度是有的; 20-40码程序的回中效果力度又没有了,回不去(5-10°不能回中)! 40-60码回中效果力度又有了,比较弱。 60-80码回中效果力度比较明显。 80-120码回中效果加强。 130码+回中效果力度最理想。我之前感觉为啥03来到130以上就比较稳定,应该就是方向盘回正力带来的感受! 优化建议: 1.把方向机程序再调整,把40码以上的程序对应力度和对应点位全部向低速下放。就是说:实际车速20码用现在40码程序对应的力度和点位,40码用60码的,60用80码的,以此类推。20码以下的对应程序力度可以不变。 2.程序点位可否整体向左偏移?就是在车右转回正时,通过程序点位让方向盘向左多回一些,解决右侧回正力轻,回不到位角度更大的情况。还有大多路面是左高右低的,后驱车直线有点容易向右跑,程序向左偏移点位可以优化这个情况。 如果以上调整可以实现,可以OTA给到用户! 后话:我在多次的四轮定位调整中,从外面店家那里听到一个说法:方向盘没有中心点,长安的车都这样!我都懵了!这难道是不同厂家的差别?刻意调成这样的?为了运动?我理解的方向盘的运动是,回正力大,回盘很快,跑直线巨稳,方向掰不动,这和我的理解也不一样啊!我只想说,如果刻意调成这样的,很多没开过长安的车主是很难适应这种调教的,比如大众车主,别克车主,奇瑞车主… 我是一个机械从业者,爱思考这些原理性的事情。可能我的理解没有汽车行业的同仁专业,但我相信机械的原理都是相通的。希望长安的同仁能看看我的思考。也愿长安和其他国产品牌不断进步,越来好!

    方向机程序优化建议图1方向机程序优化建议图1
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    12万-18万新能源总榜

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    配置

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    舒适性

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