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    #2025上海车展 辣评新车车圈大佬隔空"斗法"!保时捷掌门人这次把雷军惹毛了? 这两天上海车展最劲爆的瓜,当属保时捷CEO奥博穆的"暴击三连"。面对小米新推出的1548匹马力电动猛兽SU7 Ultra,这位德国车界大佬轻飘飘甩出三句话:"不是竞品""不在同一赛道""价格差太多"。好家伙,这波嘲讽直接让小米展台成了大型尴尬现场! 可雷布斯哪是任人拿捏的软柿子?转头就亮出王炸数据:SU7开年首月狂卖13.5万台,三月更是一举突破20万台大关!要知道保时捷去年全球总销量才31万台,这波数据对比堪称降维打击。 网友们瞬间炸开锅: "开保时捷的会在意性价比?人家买的是车标!" "小米这马力数据怕不是实验室数据?真上路怕是要露馅" "国产车做到这份上还要被酸?某些洋品牌急了!" 要说小米跨界造车确实够魔幻,从手机圈杀到汽车界,愣是把价格打到了保时捷的"零头价"。SU7入门款才21.59万,连保时捷电动车的购置税都不够。但换个角度看,保时捷车主和小米用户,可能连红绿灯前并排停车的缘分都没有——毕竟两者价差够买套房了。 行业观察员老张透露:"这波互撕看似口水战,实则是新旧势力的暗战。保时捷在守豪华车护城河,小米在撕性价比天花板。"要说最慌的,恐怕是那些定价30-50万的二线豪华品牌,被上下夹击成了夹心饼干。 雷军至今还没正面回怼,但明眼人都懂,销量才是硬道理。现在车圈都在押注:小米会不会祭出更狠的"Ultra+"版本?保时捷会不会被迫下场打价格战?这场价格战VS品牌战的大戏,可比谍战剧刺激多了! 看客们搬好小板凳吧,这场中德车界巅峰对决,可能才刚刚拉开帷幕。毕竟在电动化赛道上,没有永远的王者,只有不停的颠覆。各位看官,你们站哪一边?

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    出小米标准满配图出小米标准满配图
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    这个对比图图1这个对比图图1
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    芈赛龙尾翼7499010318463926808视频芈赛龙尾翼7499010318463926808视频
    5小时前
    说一说小米图1说一说小米图1
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    6小时前
    小米SU7智驾有重大缺陷客服不配合处理图小米SU7智驾有重大缺陷客服不配合处理图
    9小时前回复

    积极的原野eXs小米YU7标准版新增加了835续航版本,那目前来看的话,标准版就有四个版本了,分别是835/820/810/725km,原来以为820km续航已经是到顶了,没想到现在更多了,续航这块看来是真没啥焦虑的了。上海车展本来以为御7要来,结果没来,那就蹲一波正式上市吧。我比较喜欢御7,老婆想买R7(刘亦菲代言确实拿捏女粉丝),R7颜值说实话也不错,空间和智驾也可以,续航也是800km多,好像官方802km?总之没差太多。但我感觉YU7操控应该能更好一点,还有phud,没体验过,想感受一下,网上都说和阿维塔远端屏像,阿维塔06远端屏我看了,视野不错,塔子06颜值是真高,新出的红色也确实亮眼,还有零重力座椅,以前没感受过,体验了一次确实舒服,06的空间感觉对于小两口日常出行也还够用,max+智驾差不多23w,在我预算内,主要喜欢外观和内饰了,到时候御7上市体验一下phud决定。 还有一个疑问,就是yu7标准能选21寸轮毂么,还是只能max才行啊?感觉21寸轮毂好看,可选择的多。

    10小时前
    小米落地换图1小米落地换图1
    小米落地换图2小米落地换图2
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    YU7内饰再曝光 看来发布会越来越近图1YU7内饰再曝光 看来发布会越来越近图1
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    YU7内饰再曝光 看来发布会越来越近图7YU7内饰再曝光 看来发布会越来越近图7
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    小米su7图小米su7图
    12小时前
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    下面那个是图1下面那个是图1
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    19小时前回复
    照小米这吹法,完全可以标900公里图照小米这吹法,完全可以标900公里图
    21小时前
    22小时前回复
    车展小米展7496706144447611416视频车展小米展7496706144447611416视频
    昨天 20:42回复
    刚订车,拉我进群图刚订车,拉我进群图
    昨天 19:21回复
    昨天 19:18回复
    这个能耗看图这个能耗看图
    昨天 17:08回复

    #小米SU7用车总结1.谈一下优缺点,就个人深度开过的车有奥迪A4L顶配, 宝马530,奔驰E300,保时捷718,卡宴等等。我个人也 是比较喜欢开车和改装。 2.先说缺点:1.小米25个音响加哈曼卡顿的调音整体来讲声 场低音做的还是挺好的,单听 整首歌都给人感觉 很有质感。但是人声还是给我一种太散不够清晰,重低 音也差点意思不够深沉。当然比常规没有选装BO柏林哈 曼的车型音响要好,有的车评人说比小柏林强,我感觉 是被充值了。2.没有座椅按摩(可能运动座椅不太适合做 按摩吧)3.大灯亮度不够,和奥迪的矩阵大灯比还是差点 远度和亮度4.智能驾驶超大车的时候会减速,遇到桩桶需 要接管。5.刹车因为我开车比较激烈,5秒的提速刹车是 真的让人没有信心,100的速度重踩下去感觉很软,当然 如果市区代步配合动能回收刹车是够用的。如果激烈驾 驶,还是换个刹车吧6.高速120的时候转向非常灵活,可 给我感觉差了一丝丝精准度。底盘用料部分是铁,不是 铝合金,节省成本了。 3.优点:小米的内饰,真皮座椅,手摸到的地方还是A柱顶,很大的化妆镜就很细节,行驶质感滤震的韧性是常规车比不了的,很高级的质 感。座椅舒适度奔驰E最好, 小米又比A4L舒服。智能驾驶辅助驾驶语音控制系统基本电车都比油车强。 4.操控:操控和驾驶感受很明显优于现款E300和530!不愿 意相信的朋友自己去试驾,同样都是快5米的车,小米 su7的操控在市区低速方向盘很软很轻,上120以后方向 盘手感会变重虽然精准度比718差一丁点,但开起来没有 5米车的笨重,相反很灵活,动态转向反应回馈很快。小 米4997车长2.2吨高速过弯道没有特别推头。高速超车, 浅跑山路车子真的很顺,很顺畅,底盘回弹真的很韧! 加速就不用说了实测5秒无压力。天气冷的时候地板电前 轮会轻微打滑,同时需要紧握方向盘,不然方向会跑偏。 5.我购买小米的理由:外观更时尚年轻,无边框,加速5秒,精准灵活的操控,可运动底盘带来的丝滑行驶质感和非常韧的底盘回弹。 6.车辆选择:自己开更重注驾驶感受,没有长途续航焦虑 的选小米,有续航焦虑和各种电池顾虑的直接选BBA。30 分钟30块钱(青海电价4毛)换400公里续航的时候,我也 能接受充电花时间的弊端。 7.用车成本:保险第一年是5400,保养呢,第一年小米有活动冬季免费保养,美滋滋!在续航上面,我没什么脚法比较随心开的,夏天500多km,冬天400多。充电的话家里附近充电桩很多,就没有安私人充电桩了,一般充电30多块钱,充将近一个小时。

    小米标准版1.5w公里用车感受图1小米标准版1.5w公里用车感受图1
    小米标准版1.5w公里用车感受图2小米标准版1.5w公里用车感受图2
    小米标准版1.5w公里用车感受图3小米标准版1.5w公里用车感受图3
    小米标准版1.5w公里用车感受图4小米标准版1.5w公里用车感受图4
    小米标准版1.5w公里用车感受图5小米标准版1.5w公里用车感受图5
    昨天 15:00回复
    月入一万养不养得起图月入一万养不养得起图
    昨天 14:45回复
    这是改装的吗图1这是改装的吗图1
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    昨天 14:09回复
    请问下,这图请问下,这图
    昨天 13:57回复
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    小米SU7 · 懂车分(口碑)

    4.07

    优秀

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    365人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.22

    超过73%的同价位车系

    4.07

    综合

    3.95

    内饰

    4.03

    配置

    3.50

    空间

    4.51

    外观

    4.04

    舒适性

    4.19

    操控

    4.28

    动力

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