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关于航空服务存在问题的探讨分析

菩提树下22070874
深蓝SL03车主·车龄2年
浅谈一点点
大家都在说咱们增程车，纯电车，这不好那不好，其实不光咱这个深蓝品牌，可以说所有品牌都存在这样那样或多或少这样那样的问题和缺点，个人感觉关键点还是在于出现问题厂家和售后的解决问题的态度和积极性，大家大多吐槽的也都是售后的解决问题是的态度拖拉，推诿，装憨卖傻，售前讲的天花乱坠，售后玩的胡作非为，如果售后人员能真正的站在客户的角度进行服务的话，我想所有的问题都会迎刃而解，所有的槽点也会销声匿迹！
2024-03-15
洋洋没焦虑
Model Y车主·车龄2年
有异响问题的可以找我。
购入这辆车已经一年了，唯一让我不满意的就是，异响太多了，总是会发出奇奇怪怪的声音，但是每个奇奇怪怪的声音我都得到了解决，反正特斯拉服务这块是没毛病的，所有的异响件都是给你直接换掉，服务这块大家应该都深有体会。俗话说的好：没有异响特斯拉，不是正品特斯拉。哈哈哈，这句话我终于深有体会了，反正就是我要和异响一战到底，因为这个异响，服务中心的人都处成好哥们了，都说我的特斯拉是全成都最安静的一辆除了才提的.所以大家有什么异响问题都可以告诉我我可以帮你们分析. 好用好开好玩就买特斯拉准没错，你要是追求舒适性冰箱彩电大沙发黑科技就别买.反正电车买特斯拉靠谱！服务靠谱，售后靠谱。在特斯拉面前别担心电池续航问题，他会给你一个不一样的惊喜。还是那句话玩车的可以买特斯拉市面上该中间最多的也是它.底盘操控调校都是YYDS.
2024-03-15
用户1132763239466
星瑞车主·车龄1年
吉利星瑞扶摇版提车日记
#提车日记购车时间:2024年1月14日上牌时间:2024年1月18日购车理由:工作地方离家比较远，每次回去要转好几趟车，加上23年10月份刚结完婚。有个车也方便。做完首保再说驾驶感受也更严谨些，写的也比较啰嗦，适合第一次买车的车友参考！选车经历:买车前自己看了下，也问了问朋友，购车预算大概在10w左右，大众朗逸，科鲁泽，长安逸动，吉利星瑞，吉利帝豪，艾瑞泽，等等都在网上看了一下。朋友说朗逸，科鲁泽比较简陋，10万之内的话建议帝豪，星瑞动力很猛但是喝95的油。可能他之前看的时候还没出1.5的。艾瑞泽的话是我一个同事看这个车看了半年了，一直没下手买。后面也了解了下。后面凑了个时间，4个同事陪我一起去赣州看了下实车。其实我在网上只看外观的话还是更中意星瑞一点。先去看的是奇瑞的，瑞虎7p看着也还可以，当时是9.99w，可惜没有免息贷款，第一眼看到艾瑞泽外观觉得还是有点震撼，感觉冲击力还是挺强。内饰也挺不错。坐着很舒服。双联屏还是要扣点分。接待的销售很爽快，1分钟之内报完价，12.6左右（逸）；免息5万，金融服务费2000。问了下12以内能不能落地，说是赣州12以内落不下。同事说要试驾，但是赣州这边没有试驾车，要南康才有。然后就说还要老婆看到来才能定。报价单也可以拍照。后面就去看星瑞昆仑，吉利这边看车不是很愉快，报价用计算器算了5-6分钟，期间还接电话接了4-5分钟，免息只有24500，金融服务费要3000。我说我要和老婆商量下，报价单都不让拍，这边有一个好的地方就是很热情的邀请你试驾。回来过了几天，奇瑞的就打了一个电话问了问，吉利的打了3-4个电话。虽然说艾瑞泽就只是第一眼很给我的感觉很惊艳，后面还是觉得星瑞更耐看。但是因为我做事也比较爽快，不喜欢叽叽歪歪，所以这个时候我还是更倾向于买艾瑞泽。至于为什么要选择贷款，是因为我和我老婆身上就10万多，我老婆辞职了准备考编，我当时想着怕她一次考不上，给她留了4万块。就可以贷个5万。家里结婚的话彩礼出了10多万，也不想让家里出钱了。就是和家里说了下买车的事情。后面回来重点看了艾瑞泽的车子质量问题，又开始担心买了也会遇到，车机死机，亏电，A柱漏风这种。星瑞大灯暗，车机卡顿！什么的也看了下。后面多看了几下，其他的车也看了下像帕沙特，轩逸，雅阁什么的也会有问题，只要买车都会遇到点问题，干就完事！选好车，其他的交给运气！购车经历:先去的艾瑞泽看逸，之前接待的销售说有事，给我换了一个销售，年轻小伙子。报价12万多，比之前优惠了千把块钱，报完之后也很自信说回个价。买车就是这样嘛，刚好看到个成交价11.49。就问了下可不可以。他问了我征信，我说我也不知道，但是我有公积金，他一听有公积金就拍着胸脯说可以，但是必要要按他的方案来，首付1点49，贷10万5年，然后各种算，我也不会算利率什么的（小学可能还会算一下），按照他给的每月还款金额，算了下贷10万的话最后要换11万多，接近12万了。虽然说可以2年半后一次还清，没有手续费。但是到时候来个违约金你也没话说。放弃了这个价格。我又问11.99 可以不！他也非常自信的拍着胸脯说可以，我想了下，不知道怎么就问了一句11.99要低开发票么，回我是要低开一点。然后我就直接出门了。过了两条街去了吉利，也给我换了个销售，试驾了试驾车是扶摇版！昆仑报价也是12万5左右，感觉也砍不怎么下来，想了下，就让报了下扶摇版，优惠3000，大客户补贴2000，这次服务费算的2000，免息50000，最后11万3的样子，但是保险是另外算的。加上保险差不多11.9落地。想了下早买晚买都要买，加上之前奇瑞那边有点气，就直接付钱了。送膜，脚垫，3年6万公里保养，其实就3次，因为3年肯定先到。但是膜和脚垫要去外面贴。后续:14年高考完考的驾照，很久没有碰过了，有点虚，朋友说可以帮我开过我单位来，我就直接和4s店人讲上完铁牌在过去开(因为当天周日，打不了临牌)。我老婆说选经典色，最后选了黑色。1月15日打了临牌，我想了下不急，等上完鉄牌再说吧。最让我恶心的一点是联系了贴膜那边，一定要车主在场才贴，脚垫也是。然后我直接网上买了垫子脚垫+行李箱垫差不多498。贴膜的话是车裸奔了一个多月在朋友那边贴的，就贴了4个窗户，480。驾驶感受:智能模式平路动力是还可以，上坡还是有点虚（轻踩油门）。后面开了一段时间，用运动模式完全不存在这个问题！车灯确实不是很给力，主要还是天下雨天更拉胯。不过试了下同事的伊兰特的灯。我觉得也还可以！最起码比他的亮点！车机最多5秒就能开启，没出现死机情况（朋友交代不要升级和下载东西）。胎噪这有，但是试了下同事的伊兰特，我也觉的不是什么问题！（没有对比就没有伤害）。
2024-03-15
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年
长城H6为什么不火了
长城H6，作为中国汽车市场上曾经的SUV销售冠军，一度以其较高的性价比和良好的市场口碑赢得了众多消费者的青睐。然而，近年来，随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，长城H6的销量出现了明显的下滑。本文将分析长城H6不再火爆的几个可能原因。一、市场竞争加剧随着国内外汽车品牌的不断涌入，SUV市场的竞争激烈程度空前提高。许多品牌推出了具有更强性能、更高配置、更时尚外观的新车型，这些新车型往往在技术、设计和品牌影响力上对长城H6形成了挑战。消费者的选择范围扩大，长城H6在众多竞争对手中逐渐失去了昔日的光环。二、产品更新迭代缓慢长城H6在一段时间内保持了相对稳定的设计和配置，而汽车市场的快速发展要求车型不断进行升级和迭代以吸引消费者。长城H6在这方面显得有些缓慢，新车型的推出不够及时，无法满足市场对于新鲜感和科技感的追求。三、品牌形象定位模糊长城汽车作为一个国产品牌，其品牌形象在消费者心中一直较为模糊。与一些合资品牌和进口品牌相比，长城H6在品牌价值和消费者认知上存在劣势。随着消费者对品牌的重视程度提升，长城H6未能有效地塑造出鲜明的品牌形象，这在一定程度上影响了其市场表现。四、售后服务和保值率问题长城H6在售后服务方面的不足也是导致其销量下滑的一个因素。一些消费者反映，长城H6的售后服务体验不佳，维修成本相对较高，这些问题影响了用户的再次购买意愿。此外，长城H6的保值率相对较低，二手车市场的表现不如一些竞品，这也让一些潜在买家望而却步。五、消费者需求变化随着时间的推移，消费者的需求也在不断变化。年轻消费者越来越注重车辆的智能化、个性化以及环保性能。长城H6在这些方面的表现并没有特别突出，无法完全迎合年轻消费者的喜好。同时，随着新能源汽车的兴起，传统燃油车的市场地位受到挑战，长城H6作为燃油车的代表，也受到了影响。结论：长城H6曾经的火爆得益于其优秀的性价比和市场定位，但在激烈的市场竞争和快速变化的消费者需求面前，长城H6显得力不从心。为了重新获得市场的认可，长城汽车需要加快产品更新迭代的步伐，提升品牌形象，改善售后服务，并紧跟市场趋势，推出更多符合现代消费者需求的车型。只有这样，长城H6才有可能重拾往日的辉煌。
2024-03-15
就是那个工
eπ007车主·车龄1年
#东风奕派eπ007上市售15.96万起实在忍不住想聊聊这个权益的问题。首先我个人还是锁单了增加了5000轮毂和5000有机硅，价格比原来还低，这个车我是要买的。我认可这个产品，但是对于这个权益机制的设置，总觉得怪怪的。 1、99小定有个保价礼，小定时双方达成的合意，理论上小定完成这个保价就是有效的。保价的范围有现金优惠。保价排除了地补和直播补贴，还有一个叫临时性权益，这个解释起来就耐人寻味了。因为这次的上市权益，你也可以说是临时的，那就不包括在这个保价礼里面。那么意味着这个保价礼几乎是没有存在的意义的，在12月31之前我完全可以用各种临时权益来代替降价。那么这个多付的99，对于早期支持这个牌子的人来说，有点多余。 2、如果这个保价礼不排除我们现在讲的这种大定权益，那这个保价礼就应该此时此刻可以触发，那么那些想要8000置换和12000置换的人，就应该能够触发保价礼。因为99小定的时候是双方达成的合意，这个合意要破坏掉，必须双方都同意。现在是只有厂家在发布会单方面宣布你只能二选一，这种宣布的效力，我个人觉得是有争议的。 3、大家突然发现3000的轮毂，是强制选配了，还不是送的，是强制计算到1万选装基金里面的。这个我是闻所未闻。现在各家的政策，基本上是能送则送，抠抠搜搜一个轮毂，显得有点小家子气。另外这也会产生一个问题，很多锁单的用户是18寸的，这是定金，如果你交付不出来，人是可以要求你双倍返还的。那么是不是现在对于这些车主，最经济的办法，是先要返还4000的金额，然后再重新下定？离谱。如果可以交付，那么应该允许这部分车主，用18寸的价格享受现在的大定权益，这个我觉得没有任何问题，厂家也不亏，不应该做这种强制绑定。 4、现在这个权益出来后，基本上意味着那些等了很久的早就关注这个牌子的早期小定、大定用户，没有任何的区别和额外好处。那么有了这个前车之鉴，意味着你后面的新品，将不会再吸引大家去早早下定，只会告诉大家都别急再等等，增加大家的观望情绪。那么后面新品的订单数据，将受到影响。 5、其实最好的政策，就是简单明了的，这种推翻之前的让大家拿计算器选择的，如果放在新势力，可能早就被骂得不行了。造车方面的经验，传统厂商躺过的很多坑，新势力要补课。在营销、用户维系、服务上，新势力摔过的跤，传统厂商是不是有时候也能看一看？后面会就发布会公布的产品力、以及一些竞品的分析聊一聊，希望大家多多关注。其实这个车是真的没问题的，反正我已经确定要买了。
2024-03-14
梅梅家的小虎子
瑞虎9车主·车龄1年
新版车机更新有毛病
💔 爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉瑞虎9新版车机更新事件引发了广泛关注，该事件揭示出瑞虎9团队在技术实力和执行力方面存在严重问题。新版车机更新后，未能改善原本存在的问题，反而引发了新的问题，这无疑给车主们带来了极大的困扰。更令人失望的是，用户一直呼吁的地图更新也不做更新，只更新了主题，对用户的需求置之不闻，不管客户体验。这种车机团队的表现，真是让人感到无奈和失望。首先，让我们来看看HUD投影车道线识别的问题。这款车机的HUD投影功能被用户广泛使用，然而在新版更新后，却出现了车道线识别有问题乱跳的情况，这给驾驶安全带来了极大的隐患。作为一款高端车型，瑞虎9的车主们对车辆的驾驶辅助功能有着极高的期望，而车机系统作为其中关键一环，其性能的稳定性和准确性至关重要。然而，新版车机却未能满足车主们的期望，这无疑暴露出瑞虎9团队在技术研发方面的不足。其次，车机的地图服务未能得到更新，只更新了主题，这无疑让用户感到失望。作为一款高端车型，瑞虎9的用户对车辆的智能化和便捷性有着极高的期待。他们期待车机系统能够提供实时更新的地图服务，以方便用户进行新版的功能性体验。然而，瑞虎9的团队却没有为用户提供这样的服务，这让用户对其专业能力和执行力产生了质疑。更令人失望的是，用户向车机团队提出了反馈和需求，但并未得到积极的回应和解决方案。这种对用户需求置之不闻的态度，无疑加剧了用户的不满和失望。除了上述问题外，瑞虎9团队在面对用户需求时缺乏足够的实力和执行力。这种团队的表现就像是一坨什么一样，毫无价值可言。一个优秀的车机团队应该具备出色的技术实力和执行力，能够根据用户需求不断优化和完善车机系统，以满足用户日益增长的需求。然而，瑞虎9团队的表现却让人感到失望和无奈。他们没有足够的技术实力和执行力来应对用户的需求和反馈，也没有积极的态度去解决问题和改进工作。综上所述，瑞虎9新版车机更新事件暴露出其在技术实力和执行力方面存在严重问题，对客户体验的不重视！
2024-03-14
KKKang的小G6
致小鹏汽车的一封信
#我的G6体验同样的作为一位小鹏G6车主，转发同为鹏友罗德的致小鹏汽车的一封信。小鹏G6首发车主的心声：痛并快乐着在新能源汽车市场日益繁荣的今天，小鹏汽车以其独特的技术和创新的理念，吸引了众多消费者的目光。然而，对于小鹏G6的首发车主们来说，我们的购车经历却并非一帆风顺。在这里我们将深入剖析我们这些车主们所经历的痛处与凄惨，并对比大环境下新车主的政策，以期为大家呈现一个全面而真实的小鹏G6车主画像。一、首发车主的等待之苦小鹏G6作为一款备受期待的新能源车型，其首发之际便吸引了大量消费者的关注。然而，随之而来的却是漫长的等待。许多首发车主表示，我们有些车主为了这款车等待了2至3个月之久。这种长时间的等待不仅考验着车主们的耐心，更让他们对车辆的期待值不断攀升。在等待的过程中，车主们不仅要面对时间上的消耗，还要承受因车辆延期交付而带来的种种不便。二、优惠政策的落差与等待之苦相比，首发车主们更为不满的是优惠政策的落差。在大环境下，新车主们往往能够享受到更多的优惠福利，如现金优惠两万、送终生质保等。然而，对于首发车主们来说，这些优惠却难以企及。我们不仅享受到的优惠较少，而且在购车过程中还常常遇到价格不透明、服务不到位，被催促提车等问题。这种不公平的待遇让首发车主们感到十分沮丧和失望。三、车辆小毛病频发，除了等待之苦和优惠政策的落差外，首发车主们还面临着车辆小毛病频发的问题。由于小鹏G6作为新车型在技术和生产上可能存在一些不足，因此车主们在使用过程中常常会遇到一些小问题，如系统故障、零部件损坏等。这些问题不仅影响了车主们的用车体验，还让我们对小鹏汽车的品质产生了质疑。在半年多的时间里，我们这些首发车主为小鹏汽车做了全面的测试。而售后服务却敷衍了事或者直接说解决不了，会和厂家反馈。曾经困扰或仍在困扰鹏友们的问题：车门噪音，空调启动后方向盘共振，空调极速制热噪音过大(车外外)，空调系统制热放炮音，空调系统制冷噪音(车内2-3档)，雷达偶发故障无法使用ngp和lcc，低速刹车点头(除了单踏板模式)，行驶中刹车系统异响(前轮)，空调制热不均匀冻腿，车门框密封条密封不严与车门和玻璃有缝隙，天窗玻璃黑线，音响喇叭劈，冬季需要导航才能开启电池快速预热，磷酸铁锂冬季受温度影响大，实际充电速度并不快。减震偏硬后座颠簸明显。试问一下，当自己精心挑选的爱车出现了以上诸多问题后，并且厂家并没有给你提供相应的服务与帮助，你还敢将这辆车推荐给你的家人或朋友吗？当他们问起你时，你又要如何回答？我选择了沉默。四、在当今市场大环境下，各个厂家为求生存，只能降价销售，小鹏的诚意与感恩我觉得这时候更加要体现出来，想一想当初是谁不顾家人亲戚朋友阻拦，执意要选择你，帮你渡过难关，尽管首发车主们面临着诸多问题与质疑，但我们仍然选择相信小鹏会用他们的技术实力，帮我们这些车主们处理好问题，但小鹏汽车貌似忽视了我们的声音。。。。。。我们的沉默并不代表赞同你的做法。当你无视时我们便开始反击。五、难道G6没有优点吗？有！很多很多，比如智驾辅助，车机系统，充电速度，续航能耗，安全性，操控性，车内空间等等。为什么后来的车都要拿G6做比较，因为G6在这个时代是新的标杆！其实你真的很棒。在此我建议小鹏汽车为了表达对G6首发车主的支持和感谢，希望小鹏汽车赠送老车主电池终身质保。这一举措不仅体现了小鹏汽车对自己技术的自信，更是对首发车主们的一种真诚回馈。同时还表示了小鹏汽车向首批车主的歉意，因前期的经验不足给老车主带来的困扰，并承诺将不断优化产品和服务，以弥补车主们的损失。加强对售后体系的培训与监督，使车主的问题能够及时的反馈给总部，而不是采用隐瞒糊弄欺上瞒下。六、结语，回首小鹏G6首发车主的购车经历，虽然我们在等待、优惠和小毛病等方面遭遇了不少困扰和挫折，但希望小鹏汽车拿出诚意与感恩之举让我们感受到了温暖和希望。我们相信，在未来的日子里，小鹏汽车将继续努力提升产品和服务质量，为车主们带来更加美好的用车体验。而对于那些仍在等待观望中的准鹏友们，我们也希望他们能够早日加入早日提车，享受驾驶小鹏G6带来的乐趣与便捷。我选择你是因为信任。成为鹏友，可两肋插刀。
2024-03-14
坠孤城127
7.98万的秦plus dmi荣耀版到底值不值得买？行驶将近2000公里的新司机分享一下体会。前几天分享年前回家和年后回家，关于秦plus dmi续航问题的微文小爆火了下，对于这款车有很大一部分人还是觉得是鸡肋，觉得还是纯电好，要么是油车，不伦不类的。对于我来说，之所以选择这款车，首先考虑的就是续航问题，因为买车的时候人还在深圳，老家安徽相隔1000多公里，车牌也是个问题，而且手头也是拮据的，我选的是120KM续航的，裸车价当时13.5万的样子，老婆选了个红色，加了2000块钱，选择的是无息贷款一年半，实际给了2000块金融服务费，选车牌2000（我朋友全款的自己上车管所上的几乎没花钱），保险他们推荐的，交了6000多，落地价差不多15万，省补和市补加起来少了1.3W。关于充电问题，看见高速充电排长队，无奈等待2个小时的，觉得当初选择是对的，我满油满电可以直接干回家，高速服务区充电桩真的很少，尤其遇到堵车等极端天气那更是焦虑无比。对于55KM的也不太推荐，如果拿他当油车开，然后拿便宜的几万换算成油开，这个就另当别论了，因为平时充电也挺烦的，这个版本的几乎出一趟门就要充电，我在杭州基本用的纯电，充一次电也得一个小时左右，最高功率18KW左右，家用随车充1.5KW，充满得12个小时。对于驾驶体验不要有太大期待，提速是真的快，红绿灯口基本秒杀油车，一马当先，车也还比较宽敞，智能语音控制也还不错。缺点也很明显，车内味道还是有一点，尤其每天早上开车门的时候，轮胎胎噪，车大灯不够亮，隔音不是很好，当然对于这个价位的车，看自己自己需求了，只能做取舍。最后关于买车是否后悔？答案是不后悔，我买车的最主要需求还是因为成家了，车子是必要的，小孩到处跑，出行人比较多，有车是真的香，有时我在想，但凡开过车的人，可能都离不开了吧！
2024-03-14
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄4年
小米SU7即将发布，定价该是多少呢？
#辣评新车从2021年3月30日，小米正式进军汽车行业，到2023年12月28日正式亮相，虽然没有公布价格，但是也不停的在制作各种价格迷雾弹，终于在3月28日正式发布，我自己也预约了3月25日的品鉴会，虽然不能进行试驾体验，但是作为雷布斯的首款汽车，还是要去捧捧场的！那么小米的定价区间大概是多少呢，可以根据吉利与小米的相爱相杀，从最开始的极氪007与银河E8卡死了下限，到后面极氪001卡死了上限！我们先分析一下小米SU7标准版的价格，现在小米SU7的很多配置内容都还处于保密状态，可以先从电池、动力、雷达等方面进行对比，基本上小米SU7标准版的配置与银河E8的665km版本（19.88W-21.88W）和极氪007后驱版本（20.99W-22.99W）比较相近，大致的区间也就是19.88W-22.99W之间，然后再仔细对比了一下，先从银河E8的配置，发现车机、动力还是雷达摄像头方面都要比小米SU7的标准版低了一些，但是再看极氪007的版本，发现车机、动力还是雷达摄像头方面都要比小米SU7的标准版更强一些，也就是说小米SU7的配置要高于21.88W的银河E8，但是价格要低于20.99W的极氪007，那么大致的标准版价格也就出来了，基本上价格会定在20-20.8W左右！接下来分析一下小米SU7的MAX版的价格，也是以电池、动力、雷达等方面进行对比，能够匹配的也就极氪001YOU版了（32.9W），从大致对比上来看，动力、电池、车机方面要比极氪001强上不少，但是雷达摄像头方面要弱一些，那么价格其实也能估算出来，价格肯定会比极氪001YOU版贵一些，以雷布斯的性价比法则，预计价格会定在34W左右！你们认为价格大致是多少呢，以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
2024-03-13
食光街
16款大通G10手动2.4变速箱质量问题
查阅了网上很多关于16年G10的手动这款资料，发现这款车出厂变速箱就存在很大的缺陷，我的车也没有例外，很多都是新车行驶几万公里以后出现了变速箱异响的问题，我的是开到80到100码之间后，变速箱档杆那里震动声特别大，过了100声音立马就变小了，而有的车友是脱档等问题，总结就是这款车的传动系统(变速箱和传动轴)有先天(出厂)缺陷，希望厂家能召回处理。寻找有同样问题的车友
2024-03-13
智慧糯米686
2024年1月19日购车五菱星光150裸车价10.58万元，2024年2月19日，购车一个月零2天，五菱官方于2024年2月19日正式全网宣布五菱星光150降价6000元！！！并没有实质性补偿并且车子质量也存在不少问题，目前遇到的问题有： ①保养费用高。保养周期为5000公里或半年，后期保养费用很多 ②车子转向异响。方向盘打大一点咯吱咯吱声音很大 ③续航虚。宣称150，其实并不是实际续航 ④车漆薄。车上划痕看得很明显，本人黑色并且4s点售后服务差，买完车后联系销售，啥也不知道以上是我提车来遇到的问题，还有些小问题就不写了，建议观望的还是不要买了，小心被割难受呀，黑化了，一生黑，不会向任何人推荐五菱
智慧糯米686：2024年1月19日购车五菱星光150裸车价10.58万元，现于几2024年2月19日，购车一个月零2天，五菱官方于2024年2月19日正式全网宣布五菱星光150进阶售价调整9.98大幅度降价6000元，有损害了作为消费者的切身利益及合法权益，现要求上汽通用五菱股份有限公司退补本人购车款全部差价6000元；同时上万车主的利益，一个人割6000，一万人割六千万，两万人这波韭菜就割了1.2亿人民币。坚决抵制无良车企，拒绝恶意割韭菜行为，可耻可恨，一年整车质保就想糊弄过去，你们五菱并没有关于延保服务的收费明细和这块增值业务，更没有公示过。所以作为消费者而言就更无法评估自己的损失。上万车主的利益，一个人割6000，一万人割六千万，三万人这波韭菜就割了超1.8亿人民币。对于所有车辆延保一年来讲车企怎么算都不会吃亏，还反倒盈利不小，我们还没算要还的利息费用。正常行驶中跑偏，保养里程不合理。车漆薄，高速噪音大的脑子嗡嗡的，方向跑偏，油耗还大，里程不实，过于夸大。后期保养还贵。不在店里保养享受不了三电终身
2024-03-13
淡泊的橙子J2X
年前提车第二天就坏了，行车途中黑屏，然后空调就不制热了，后来检修说加热器模块整个坏掉了。关键是整个过程中，维修慢，售后推诿扯皮，拖了两个月，没解决。服务太差了！12315平台投诉后，在与质量监督管理局回访人员沟通过程中了解到，我投诉期间还收到了多个关于智己汽车质量的投诉，并且与公司售后人员沟通过程中，他们也承认我那一批智己汽车的空调问题普遍存在。
2024-03-13
博学多才的麻酱tW
提问麻烦各位老板给些建议，本人由于长期跑业务，最近在考虑入一台二手车，有车出行方便些，从理性的角度来分析这个买车的问题: 车应该需要给工作方面带来一些增值服务，能够赚到钱，最起码的油费得挣到。从当前的形势来看买车对于我经济状况来说处于不利地位。车能给我带来的便利之处在于管理更方便一些，因为我们这边的工作也相当于小甲方基层员工。刮风下雨下雪天上班也更方便。不理性的角度考虑这个问题: 觉得现在的生活状态会随着有车会进行一些改变，比如说:出去玩，能够带对象出去玩，去周边城市转转。注重于考虑车的隔音效果，不考虑油耗，希望吵架时有一个自己待的地方，出去兜兜风，放松一下心情。因为体验过别人的途昂还是途观那款车，觉得隔音对于我来说可能更在意一些。速度方面，年轻，确实不想考虑卡罗拉之类的，可能说偶尔一脚油门能让我觉得心情愉悦的车。以上角度终归是想象，是虚的，也想听听各位大哥给点意见，预算在6万左右，我喜欢听取别人的意见，能对于我来说更好的做出一些决策。可以再等一等，如果车确实是个拖累，也可以不考虑买车。
2024-03-13
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
你有好好保护你爱车的电瓶吗？
今天有个车友在车友群里分享说自己的凡尔赛电瓶已经不行了，不到2年时间就已经换了一次电瓶了。因为凡尔赛的电瓶是带启停功能的，所以换一次电瓶会比不带启停功能的三五百的贵一点，基本上带启停功能的电瓶都在六八百左右。所以这也不是一个小钱啊，为了不让自己和车友们花冤枉钱，让自己的汽车电瓶使用寿命更长啊，今天也是想和大家分享一下关于汽车电瓶的日常使用问题。关闭自动启停功能自动启停是为了环保法规需要，现在的新型汽车都加装了此功能。但自动启停功能为了节油和环保而频繁的启动和关闭发动机会加速电瓶寿命的消耗。所以我一般为了保护电瓶，上车第一件事就是关闭启停功能。甚至有的车友嫌麻烦，每次启动车辆之后都需要手动关闭。而去汽修店去刷程序后永久关闭自动启停功能。有的人喜欢在回家前在车库内使用车机系统，放一放音乐，放松一下心情；上班午休时去车上休息，发轻音乐助眠等等情况都非常伤电瓶。因为此时我们未能启动发动机，所有的车机系统和电子系统都是由蓄电池给我们供电的，时间长了，蓄电池电池消耗过快，会影响蓄电池的使用寿命，所以我们不应该长期在未启动发动机的情况下使用车内车机系统。当车辆长时间不开并停放于某处时，应将电瓶的负极拔下，而凡尔赛车型只需要拔出电瓶正极即可保护电瓶。还有部分车有通勤时间和通勤路程都比较短，存在一个短距离、短时间用车的问题。此等情况也是非常伤电瓶的。当我们车辆行驶时，发动机会给电瓶充电。因为电瓶在启动一次发动机时是非常耗电的，而短距离、短时间用车时，发动机给电瓶充的电还不足以抵消启动发动机所消耗的电能，此时电瓶永远处于低电量状态，所以就会很伤电瓶。我们应该定期跑跑高速，跑跑长途，让发动机给电瓶充分充电，使电瓶电量充足。半年检查一次电瓶。为了让电瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。。应定期检查蓄电池电压，我们不用刻意去检查，只需要在每次保养的时候（每半年）去4S店顺带检查一下蓄电池电压，一般启停电瓶的寿命在3年左右，保养好的话能撑到4年，但是越往后越要缩短检查电瓶的时间。如果在正常范围之内就可以，如果不正常的话要及时更换，避免因蓄电池电压不足而导致启动发失败而影响行程。
2024-03-13
车圈怪谈
哪吒汽车销量不佳，究竟为何？
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，各大品牌纷纷崭露头角，力图在竞争激烈的市场中分得一杯羹。然而，作为新兴品牌的哪吒汽车，其销量却不尽如人意。那么，哪吒汽车的销量为何不佳呢？接下来，我们就来深入探讨一下这个问题。首先，品牌知名度不足成为了哪吒汽车面临的一大难题。相比于大众、丰田等老牌汽车厂商，哪吒汽车作为新生力量，其品牌知名度和影响力还远远不够。消费者对于品牌的认知度往往直接影响其购买决策，而哪吒汽车在这方面的劣势，使得它在市场上难以吸引足够的关注度。其次，激烈的市场竞争也给哪吒汽车带来了不小的压力。新能源汽车市场日益成熟，各大品牌都在不断推陈出新，力求在技术上、品质上、服务上等方面取得优势。而哪吒汽车作为新生代品牌，在技术研发、生产规模、销售渠道等方面与老牌厂商相比还存在一定的差距，这使得它在市场竞争中处于劣势地位。此外，销售渠道的不完善也是哪吒汽车销量不佳的一个重要原因。消费者在购买汽车时，往往希望能够在离家近、服务好的地方进行选购和维修。然而，哪吒汽车目前的销售渠道还比较有限，很多地区还没有建立完善的销售和服务网络，这无疑限制了其在市场上的销量表现。最后，产品特点与消费者需求不匹配也是导致哪吒汽车销量不佳的一个重要因素。在新能源汽车市场，消费者对于续航里程、充电便利性、智能化配置等方面都有着较高的要求。然而，哪吒汽车在某些方面的产品特点并未能完全满足消费者的需求，这使得它在市场上难以获得消费者的青睐。综上所述，哪吒汽车销量不佳的原因主要包括品牌知名度不足、市场竞争激烈、销售渠道不完善以及产品特点与消费者需求不匹配等方面。为了提升销量，哪吒汽车需要在这些方面做出积极的改进和努力，以赢得更多消费者的认可和支持。首先，哪吒汽车应该加大品牌宣传力度，提升品牌知名度和影响力。通过线上线下相结合的方式，积极开展各类营销活动，增强消费者对品牌的认知度和好感度。其次，哪吒汽车应该加强技术研发和生产能力，提升产品质量和性能。在新能源汽车领域，技术创新是提升竞争力的关键。哪吒汽车应该加大研发投入，不断提升技术水平，以满足消费者对于高品质、高性能汽车的需求。此外，哪吒汽车还应该拓展销售渠道，建立完善的销售和服务网络。通过与经销商合作、开设直营店等方式，扩大销售覆盖面，提升服务质量和效率，为消费者提供更加便捷、优质的购车体验。最后，哪吒汽车应该密切关注市场动态和消费者需求变化，及时调整产品策略。通过深入了解消费者的购车需求和偏好，不断优化产品设计和配置，以满足市场的多样化需求。总之，哪吒汽车要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，就必须正视自身存在的问题和不足，积极改进和创新，不断提升品牌实力和产品竞争力。只有这样，才能在新能源汽车市场中赢得更多的市场份额和消费者的青睐。
2024-03-13
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄4年
领克07 EM-P知多少！
#辣评新车领克07 EM-P已经在上海完成了亮相，现场也是公布了一些配置及一些设计上的灵感，但是价格部分还没有公布，大概率是想在三四月份的上海车展及北京车展上再刷一波流量，个人预测发布会在5月份左右！一、外观外观颜色会增加两款专属色：曜日银和晨曦蓝（个人推荐晨曦蓝） 1、前脸：整个前脸的的设计跟领克08一样，运用了领克第二代设计，从远处看就像是拍扁的领克08，前脸的贯穿式灯带在锁车、解锁及充电的时候会有相关的动效展示，行驶的过程中是关闭的，虽然看起来非常炫酷个性化十足，但是面临的维修成本是很高的！ 2、车侧：车侧的车身线条还是偏向运动型的，跟其他新能源一样，都带有隐藏式的门把手，跟领克08同款的无边框外后视镜，车门也变成了无边框式的！ 3、车尾：一如既往的贯穿式尾灯设计，增加了一条小鸭尾，在小鸭尾和尾灯中间贴上了领克的英文LOGO，给我的感觉是上半部分太过于紧凑，不如延续领克03的设计，直接在尾灯处做发光LOGO！二、内饰内饰颜色有灰色（晓夜浮光）和白色（晴空暖云）两款领克07内饰还是符合年轻人的口味，而且整体配色也是让人非常舒服，车门的车窗按键与开门按键都与极氪001类似，整体的中控设计与领克类似，比较亮点的就是向日葵转向屏，可以面朝主驾，也可以面朝副驾，可玩性还是比较高的！三、价格看完了首秀直播，我个人预测价格在16.68W-24.68W之间、推测主要理由有俩！一、3月9日领克进行了一次燃油版指导价集体下调一万元，很多人会觉得是领克汽车卖不出去了，想通过下调的方式进行大卖，但是给我感觉是想给领克07让出一部分的价格空间，如果跟纯油价格重叠太多的话，用户选择的空间就会越小，而且更难抉择！二、领克07定位是一款中型轿车，价格上肯定要比领克03贵一些，而在是以EM-P的形式，以领克03EM-F的价格15.98W来看，肯定要比EMF贵的，所以下限价格也比较明确了大概会在16.68W，与领克03Halo价格齐平；上限价格肯定要比领克08便宜，为了避免多度的价格重叠，顶配价格大概在24.88W左右！四、配置分析上面分析完价格之后，配置划分其实也就比较简单了，大概率会跟领克08差不多，分长续航Pro（16.68W）、长续航Halo（17.68W）、超长续航Halo（19.68W）、四驱性能Halo（21.68W）及四驱时间限量版（24.68W），你们觉得呢？以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
2024-03-13
哈尔滨福瑞祺捷体检店甜甜
比亚迪汽车秦的舒适性
.1家里没车，就是想拥有第一辆属于自己家的车 2.日常上下班其实不需要开车通勤，周末或晚上偶尔跑跑几十公里，爸妈也在附近的城市，几十公里的路，有车会方便很多。回老家，农村极度匮乏公共交通工具，是真的不方便，到老家这玩意就是刚需，主要是不用看别人脸色借车蹭车。二、购车预算年初定的目标十个达不溜。普通的搬砖工，没那么大的预算去买更好的车。三、选车对比 1.选车过程 10W，有长途需求，秦给了我买车的所有充分条件，当时可选项就几乎没有，进了比亚迪的4S店，就再也没去看过别的了。 2.到店体验秦这款车，到店体验给我第一感觉，是外观还行，在我看来比较中庸，中间也去看了秦的孪生兄弟驱逐舰05，我更喜欢驱逐舰的外观，没选驱逐舰的原因是市场保有量太少，还有我承认我觉得BYD这个车好看。因为这是我人生的第一辆车，对车的好坏其实没啥概念，据我开迈锐宝的同事试驾下来，他就说了一句，10w的车已经这样了，还要啥自行车，我第一次试驾感觉就是，飘，太灵活，动力随叫随到，最不喜欢的点是，动力回收调到最高，减速太明显了，有点反人类的感觉。秦的配置基本上加满了，车联网，OTA，语音控制，LED大灯自动灯光，自动空调这些都是全系标配，我心里面是比较惊喜的。关于配置，我想说就是有肯定比没有好，没有也不影响开车，有些配置用了就回不去了。三、价格指导价7.98 按总价谈，做了两年厂家免息，落地全包8.5万首付3.58贷款总额4.4W 发票车价7.9800，强险950 商险5044 金融服务费2000上牌费500 赠品：官方标配，普通厂家膜脚垫首保1 店家赠品：保养2次三、买车功课和买车经历 1.购车前的了解与比较几乎是一个纯小白，对车没啥概念，后来想买车才开始恶补汽车方面知识，品牌车系，动力参数，市场口碑，各车系大致有什么特点，这些特点会形成什么优缺点等。年初预算10W，冠军版还没上市，秦这款车根本不在考虑范围内，身边的朋友亲戚无外乎就是日系三大妈，德系朗逸，美系君越科鲁兹之类的，都是前两年市场上比较热销的车型，一问价格，都超10W，对不起，我不配⊙﹏⊙。后来目标就定在奕炫和逸动上，奕炫是外观和动力吸引人，逸动是外观可以，动力也可以，市场反馈好。一直到冠军版上市，因为可以绿牌和免税，才开始真正去了解比亚迪的dim，在哈尔滨，单看绿牌免购置税，这两项已经很吸引人了，还有和2.0T媲美的动力，和比所有A级纯油车都低的油耗，很心动。后面观望到年底，虽然有五菱星光和启源A05这样的选择，但某些地方把我劝退了。 2.购车过程及建议第一次买车，谈不上什么经验，纯小白过程及建议，大佬和土豪可以略过。从11月一直看到12月，在12月中下的订单，那时候已经官降1W了，订车那天在4S店从下午三四点一直聊到差不多晚上9点，谈来的价格其实不算高也不算低，总有人比你更低价，也有人比你更高。首先，要确定自己的预算和用车时间，并在到店里时候明确表明想购车的意愿，自己心里先有一个数，知道这个车目前大致什么价，以及能接受的合理价格波动是多少，例如，我在懂车帝上了解秦这款车，12月本地最新最低成交是多少，然后在这个价上，因为每家店，每个人谈的不一样，加上波动一两千，很正常。第二点，多家比价，适当时候可以用别的店价格施压。第三个，交钱前你是大爷，交钱后你叫别人大爷，不能着急，也不要相信什么过了今天优惠没了这些鬼话。第四，了解本地一些购车上牌政策，特别是很多地区有购车补贴政策，以及适用性条款。四、用车感受由于是第一辆车，之前也没开过什么车，纯纯的新车新手，拿到车不敢上路那种，所以感受不是很全面，篇幅较长，不喜欢可以不看。 1.雨刮刮不干净，不知道是我车问题还是大家都一样，给我感觉就是刮不干净，喷玻璃水刮灰尘后，总有一层类似油膜的东西，像一层沙，然后用梳子梳一遍的感觉，留下一列列的划痕，很明显。 2.空调自动空调，特别方便，出风口设计也很合理，冷风制冷很快，室外28度，开个22度，2档，基本5分钟就有寒意了。制暖，不迅速，停车在原地，制热非常慢，我想和发动机不启动有关，而且从动力电池制热，是真的很费电，2-3KW的功率。 3.前仓盖打开扣两下完全解锁，我觉得很方便，打开手动杆撑一下，我朋友他的车扣一下还要去前面前舱盖那里拨一下的操作我看着有点好想笑。里面布局，原谅我是小白，看不懂，但很多东西还是很好区分的，发动机，电机，玻璃水，冷冻液，保险丝盒都比较明显， 4.座椅体验人造革材质座椅，材质我还是挺满意的，有质感偏硬，支撑感很足，没异味，新车一点都没有，暖阳棕很好看，偏浅色系，不知道久了会不
2024-03-13
小小哪坨
哪吒S车主·车龄2年
#你买这车后悔了吗？
先说提车：6月份在龙湖天街里看见展车，被颜值吸引。回去研究了一个多月到2023年8月1号提车，车从成都调运提车等了两天。销售把优惠也是给到最大，当时价格没得说，现在降价云云那些跟当时也没法比了。早买早享受！我买的是22款1160中版。 1、能耗：城区平时基本都是纯电，长途加油+充电。充电站空闲抽个吃饭时间就能充个差不多，电怎么也比油省，而且还有权益1200度电好多高速路段都可以用。纯电续航基本可以解决平时用车，高速路段最高记录跑了224公里，高速亏电油耗6.5L。 2、操控：后驱电机+前双叉臂后五连杆，操控提速都还可以，算是标准2.0T的动力… 3、车质：目前没有发现小问题，提车后售后就建了个专属服务群，有任何用车问题都可以在群里联系，客服回应也很快。 4、售后：目前还没首保，哪吒S的首保看的是增程器运行里程不是看总里程。车停在路边被拿下一血，售后推荐了附近的超级用户中心联系方式，报完保险就去了，修车期间还提供了代步车。提车赶上妇女节还精心准备了一束花，把车充满电并洗了。这个售后服务真的没话说！ 5、总结：买车肯定都是自己精心挑选的，不存在后悔！只是哪吒目前的销量萎靡作为车主很着急！这么好的车居然被各种吐槽，从提车到现在一直都很满意！
2024-03-13
很深也很难
深蓝SL03车主·车龄1年
虚假宣传和侵犯消费者权益。
我是12月24下定的深蓝汽车sl03，200征程款，12月最后一天提的车，999保养卷和999贴膜优惠卷，买车的时候销售和交付中心都没有告知我只有一个月月期限，官网宣传图也只有充电桩显示一年时间，这不是让车主认为所有权益都是一年的时间吗，当咨询深蓝汽车这个问题之后回访时说没办法补发，但我们会更新这块售后服务，我就回像在网上这个问题已经出现半年多之久了吧，也不是我第一个打电话来投诉了吧，回访也没有说话了，只会说我们无法补发，我们会更新的，只会刻板性回复，我以为深蓝这样做，是在薅我们车主的羊毛吗？如果当时购买时没有详细说清楚，凡详细说清楚提醒，也不会至于错过，深蓝app赠送权益本应该赠送给车主直接使用，若不能直接赠送，那不如不送。但凡告知了，我也不会来网上找存在感，这不就是存在虚假宣传和侵犯消费者权益。
2024-03-13
花冠乞丐
威驰车主·车龄9年
八年老驴破威驰
#人人写点评不知不觉这台丰田老驴马上就八年了。16年3月15号入手的，马上就又要315了吗？现在已经是2024了。这期间经历过艰苦卓绝的三年抗疫斗争，现如今这总体的经济形式大家都是比较明了的，好，很好，非常好。原本打算换车的计划，又要无限期推迟了……唉…… 好了，言归正传，书接上回。还是继续说我这台老驴吧。2014款，丰田威驰，1.3L 手动（5mt）八年的车跑了将近10万km，前天我看了好像是97500。如果说这台车有什么优点的话，作为八年的老车主，我想我还是有资格来评价一下的。 1:省油燃油经济性还是比较不错的，记得买车时当时的油价才5块1毛8。当时车上的油耗在5.3升五点五钟左右吧。如今10万km过去了，他的油耗并没有太大的起伏。依旧在这个附近，冬天的话也用不了六升油百公里。我想这得益于我的用车环境吧,国道和郊区省道跑的比较多基本上走的都是外环。当然还和丰田的综合质量稳定性有一定的关系。同样的用车环境,帝豪的油耗在七升多。 2:省心综合质量稳定性还是可以的。毕竟他主要的核心零部件用的要不是爱信，要不是电装。包括他的小附件用的也是正规大厂家的。因为他们都是一些知名品牌，相对来说比较靠谱。不像现如今的某个品牌，价格降了1万，他们连车玻璃都不用福耀的了八年来基本上没有什么太大的问题。前减震漏油，后来自动好了。这个左前半轴的防尘套也渗油，后来又让我用一卷电工胶布给搞定，现如今几年过去了，那还是干干爽爽的。除了正常的常规保养，基本上没有什么额外的花销，当然补胎除外。当然他的缺点也是明显的。比如说动力差，毕竟是1.3的自然吸气。毕竟要想让马儿跑就不知道马儿吃草那是不现实的，在市区的话没有太大的感觉，如果在高速上或者去自驾游的情况下，那就捉襟见肘，相形见绌了，至于说它的隔音差，配置低等等等等，毕竟当时的价格来说，合资里面能选择的同价位的并不多，再说他们的配置基本上都是半斤八两。不像现如今，卷王比亚迪秦 Plus dmi才7万多点。人家一开门儿配置直接拉满和威驰，仿佛不是一个时代的产物。平时他的保养也是自己搞定的，自己买的机油机滤。一次也就100多块钱吧，一年或者1万km左右保养一次。如今威驰，虽说已经停产了，但是它就是一个没有什么存在感，简单靠谱的交通工具。他能从a点把你送到b点，遮风挡雨的小驴如果不出意外的话，威驰继续为我服务下去。
2024-03-13
上海大菜哥
小鹏G6车主·车龄1年
致所有小鹏g6准车主
12月提的755pro，非常坑，优点也有但很有限，除了空间大，15度气温以上能耗低，其它几乎没优点了，废话少说，直接说重点： 1.关于价格，大家都知道了。反正提车三个月直降三四万，新能源目前都背刺，一两万没话讲，但说实话，这个幅度有点刺激，永远在背刺，永远不知道有多离谱！当然，不差钱的另当别论。 2.售后服务稀碎，我的后视镜记忆只要倒车了再挂d档就不能完全恢复预设的位置，打电话给400，态度可以，上传数据，也反馈，但就是解决不了（反应了很多类似的小问题都这样，没一个是能远程解决的，基本确定工程师技术不过关，我甚至怀疑上传数据只是套路，他们压根就没那些技术！）；驾驶位玻璃边缘变形反应了也说给你处理，但就是没有方案，就各种说法给你拖着，但凡你是个正常工作的人，你绝对没那时间和精力“配合”他们“解决问题”，什么态度我心中有数，大家都不傻，就这么将就着用吧，我也自认倒霉了。 3.保养非常不方便。我在上海，其他地方我不知道，就上海来说，虽说可以预约，但周末都是满的，后来被告知要在app抢！我算是见识了，好歹也二十几万的车，就这服务！保养预约要抢号！人看病也得市级三甲医院才要抢号吧？你小鹏抢号是个什么鬼？好吧，抢就抢吧，关键你去了他们的售后中心，你不崔他们，他们永远不会先找你告知服务进度，提车，修车，保养三次无一例外！我也不知道他们在忙什么，如果人手不够，那就多排班，售后做的是服务，不是做大爷，让客户奉承你们来办事！人生第三辆车了，小鹏最差，看中售后服务的，千万不要考虑！ 4.车子本身有很多通病，但一个都没解决！首先，冻腿问题，这玩意儿想靠ota解决，简直就是天方夜谭！本身的设计问题，其实召回加个结构件的事，没多少成本，但就是不想花钱（提醒车友，淘宝已经有相关配件卖）；其次，车门异响，不开音乐就听见，这点我倒是无所谓，可能别的车友比我这严重，所以拆门了；再次，冬天零下喇叭会破音，这也是活久见了，零下五度的时候有两次，我当时在高速吓死了，完全懵逼状态，二十多万的车，这用的什么玩意儿东西啊！还有，驾驶位漏风，高速旁边有车超车，或者超别人，明显耳旁有凉风，副驾没体验过不知道。这些问题一个没有官方解决方案，他们就是靠不停发新车忽悠一批又一批，这家企业的心思根本就不在造车上！否则这些老百姓用车的基本问题怎么可能一个个都视而不见呢？估计也就是做高股价然后套现走人的套路！ 5.企业管理存在问题。售前，销售介绍我去外面银行贷款买车，不推荐他们自己的贷款！售后维修，服务人员以为我省钱的名义与保险公司相关人员串通诱导我不出险，自己花钱维修车辆。就算他们两者都是为我省钱，但这种损害公司利益自己赚外快的行为，很可能说明小鹏的腐败已不是一朝一夕，已不单是管理高层，是已经往下渗透的基层员工，这很可怕！最后说一下车机，这车机几乎没有多余的娱乐功能，app少的可怜，音量只能在方向盘调整，大屏大概要进到三级菜单才能调，也就是说如果你在打方向盘，你是不能很方便的调音量的！空调也要二级菜单才能调，这点也是很烦，会覆盖掉导航等其它界面。除雾只能最大和关，不分大小风……还有的一味模仿导致基础功能难用的地方就不一一赘述了，总体评价肯定是比我之前油车要好的，但并没有本质的超越，主要是功能限制太多了，不如体验过的其它几个国产品牌。我也希望小鹏能做的越来越好，毕竟真金白银花了钱，但事实就是它不踏实，不负责，也知道它倒了，对我们车主更为不利，但做人要有良知，懂车帝一大堆乱吹的也不知出于什么心态，就这车，他已经不是值多少钱的问题了，它是一个企业的态度和担当的问题！希望更多的兄弟看到实情，慎重选择！
2024-03-13
积极好少年
我的深蓝S7 200max购车经历及用车
#我的深蓝S7体验提车半个月，做个小结，讲讲感受。 1.关注深蓝的印象：始于颜值最开始关注新能源是陪朋友试驾了比亚迪秦，当时998起步，比较中意的配置12w+，感受到了电车的魅力，但是又觉得秦太多了，外观实在一般，然后又关注了帝豪雷神，13w+，后期又等来了换代，开始关注吉利，接着看到了银河L6，但是它预售价12w起，中意的配置落地要15+了。在评论区发现了一句话“15w我干嘛不买深蓝”。起初我对“深蓝”的概念是新势力，后来经过了解才知道背靠国企大厂，这对于俺们向往编制的山东人来说可谓是稳定的背书（电车的售后很关键）。而且那颜值真的长在我的审美上，而且是无边框车门，太帅气了。随后先试驾了深蓝sl03，又试驾了银河L6L7。八字总结：全面碾压，降维打击。 2.选择深蓝的理由：敬于才华馋了深蓝SL03许久的我，因为平时路况不好（需要走村镇小路），再加上家里另一台车也是SUV，喜欢SUV的视野和通过性，以及内部空间，再三权衡下选择了深蓝S7，本以为两个车就像特斯拉model3和Y的区别，实则不然S7和03还是有些差异，只能说各有各的特点，都是我们90后“年轻人”喜欢的菜。中间有个小插曲：本想着六七月份再考虑下定，但是我们当地政府出了个2k-4k的汽车消费券，深蓝可以补贴3000，感谢政府！！！那我还考虑个锤子啊，“零”首付冲就完了。所以直到下定等车我才开始好好研究他的内饰和各种功能。说到这不得不说深蓝的产品定位，没有这么多花里胡哨的价位让你一点点加，就高配和低配，想要各种舒适配置、预算高咱就冲max，预算不太够、想要实用咱就冲pro，不墨迹，这很符合俺们山东人的性格。最终选择了max版本，各种配置直接拉满，同价位、同级别没有对手，用媳妇的话就是没有白花的钱。八字总结：有里有面、冲就完了。 3.驾驶深蓝的感受：忠于内涵关于悬挂，网上听到深蓝最多的槽点就是悬挂差，后排晃动厉害，但是我觉得还好，可能其他车友们上一台都是德系车之类的，悬挂比较NB，或者说对它的期望是30w+级别的车。对于长期驾驶某南韩合资SUV我的我来说，已经是进步了，而且进步很大。我是那种开车过减速带从来不减速的车主，开上深蓝S7感觉过减速带更有信心了。关于电动遮阳帘，对于怕热的我来说，简直刚需，无需赘述。关于续航里程，目前还没开到亏电过，上次（3.10，天气阴，气温7-15℃）充满电开到127，表显还剩71km续航，有照片。后来开到了143，表显50km，没拍照，估计最后能开到160+，在暖和点开到170问题不大。关于后续服务。每个车主都有一个专属群，群里包括销售、销售公司代表、售后、厂家等，而且所有问题都能及时回复，前几天问了一下三点终身质保的问题，总结一句话就是开到保费也保证衰减在20%以内，否则就可以享受质保政策，国企担当，业界良心啊。关于其他舒适性配置。对于停车环境不好的我来说，360影像兼职福音，停车出车游刃有余。座椅加热舒适度爆表，我提了车还没怎么开过空调。头枕音响+全车喇叭享受全方位环绕音质。车机流畅不卡顿，HUD完美代替仪表盘。槽点：官方商城随车充2.7kw，慢的过分啊！八字总结：完美有余，享受人生。兄弟姐妹们，冲就完了！！！
2024-03-12
智者钢笔4v
天逸库存车购买流程和一些避坑说明
最近看到很多咨询购买天逸库存车的，尊享，共创等车型，这里写个简要的说明和一些注意事项，供大家参考。 1.首先第一点，其实不建议买库存车，并不是车不好，而是卖车的人有问题，大部分人了解这些库存车其实来自抖音，而抖音上的某些车商素质真的不敢恭维，不说服务态度，就是开口就骂，所以想想只要你交了钱，有问题想解决的话简直了。可以抖音搜索这些车商曾经出现过的问题怎么解决，也可以在直播间现场观看那些维权的人是怎么直播吵架的，以某库为例。 2.购车需要先交2000元，意向金，订金，锁车架号等名义，在这个时候你对车的一点信息都不会告诉你，就是要买就交钱，合同各种具体问题就是问也白问，反正就是先交钱。当然，还有直播间送300块飞机，丢出来车价优惠的噱头，其实想你刷礼物，车价都一样，刷了就是冤大头。备注：你交的2000块，无论出现任何问题，绝对不可能退回来，所以慎重交钱，交了就没话语权，这种做生意掉钱眼里面的第一次见 3.提车。提车有两种途径，第一到武汉车库现场看车，提车，这个相对稳妥，现场检查验车挑选，可以选择车况好的，避免一些存在漆面氧化，小划痕等的，库存总会有些车车况不好；第二就是物流发你所在城市，这个就存在一些问题，车你没看过，发过来的车况如何没法选择，发给你正常的那就没问题，发给你车况不太好的，有点小问题，你也没办法，说是有问题车到可以退，但是你出现的任何问题都是正常情况，反正就是退不了，除非是那种真正大问题。这个时候有一个注意的就是，车到之后你是没有汽车合格证的，需要你先付全款，后续才会有，有一个矛盾就出现，你没办法办临牌，没法买保险，车商会说没事直接上路，交警不会管新车，可是如果真出现事故你承担得了吗。 3.提车后车辆登记各种手续办好了，车商会多收2000押金，需要回传行驶证，登记证书照片，这个属于隐私，很多人是不愿意的。我个人了解，因为车辆是库存，你买到的其实系统里面的购车时期已经登记过了（2022年的车，系统购车日期为2022某天），会影响保养，质保等，这个回传资料是对这个进行修改，实际也是可以修改为实际购车发票时间。 4.低开发票，这个似乎具体影响不太清楚，大概车商多赚了你一点；此外合同没有自主权，且会说明库存可能有瑕疵，知晓并接受，不因为小瑕疵维权。 5.最后一点，就是车可以，车商真的有问题，怎么找个好的销售方是个问题，其次以其这么麻烦的买库存，多加万把块买新车不是更好，法系不行不行是有原因的，神龙公司这些操作，以及市面上一些经销商，4s店的素质只能让人好感无限拉低
2024-03-12
我读书少可骗
逸动plus吐槽
逸动PLUS，这款一度被寄予厚望的车型，在实际使用中却让人有些失望。外观方面，虽然设计时尚，线条流畅，但整体造型缺乏新意，让人一眼望去难以区分与其他车型的差异。这样的设计，对于追求个性的消费者来说，无疑是个不小的遗憾。内饰方面，逸动PLUS同样存在不少问题。用料方面，塑料感较强，给人一种廉价感。细节处理也不够到位，例如缝线、按键等地方，都显得较为粗糙。这样的内饰设计，与同级别车型相比，显然缺乏竞争力。此外，逸动PLUS的悬挂系统调校偏硬，导致乘坐舒适性不佳。在行驶过程中，路面上的颠簸和震动都会直接传递到车厢内，给乘客带来不适。这样的调校，对于家庭用车来说，显然不够贴心。综上所述，逸动PLUS虽然在一些方面表现出色，但在外观、内饰和悬挂系统等方面仍有不少槽点。希望厂家能够在后续的产品中，针对这些问题进行改进，为消费者带来更加优质的产品体验。这些槽点，你是否有同感呢？或者你还有其他关于逸动PLUS的看法吗？
2024-03-12
克语
比亚迪秦：高性价比还是低品质？
虽然以其高性价比和节油性能受到市场的欢迎，但也存在一些缺点。以下是根据不同车主和车评人的反馈总结的一些主要缺点： 1. **车辆质感和驾乘体验**：有车主反映，秦PLUS DM-i的内饰用料一般，软质材料使用较少，部分接缝给人以粗糙感。此外，底盘调校偏硬，座椅人体工程学设计不到位，导致在经过颠簸路段时的驾乘体验较差。 2. **售后服务和质保问题**：一些车主提到，秦PLUS DM-i的电池虽然提供终身质保，但有诸多条件限制，如必须到4S店进行保养，使用指定机油，每年行驶里程不能超过3万公里等。这些限制使得保养成本较高，也限制了车主的自由选择。 3. **车辆质量和售后服务问题**：部分车主遇到了影音系统故障、制动系统抖动、玻璃开裂、车门故障、安全带故障等问题。此外，还有车主反映购车过程中遇到了定金纠纷、变相收费、服务承诺不兑现等问题，这些都在一定程度上影响了购车和用车的体验。 4. **轮胎和刹车性能**：有车主提到，秦PLUS DM-i的轮胎在极端条件下（如紧急刹车或高速行驶时）表现不佳，刹车数据也不理想。 5. **其他小问题**：例如，近光灯不够亮，远光灯照射距离不够远，这可能会影响夜间驾驶的安全性。总的来说，比亚迪秦PLUS DM-i在性价比和节油性能方面表现出色，但在车辆质感、售后服务、质量稳定性等方面仍有提升空间。购车时，建议潜在买家根据自己的需求和预期来综合考虑。
2024-03-12
右明小同学
最新情况反馈
因为有不少朋友私信问我关于上次车子亏电后续处理情况，本着实事求是的态度发布以下内容首先，前面两个帖子应厂家积极沟通后，排查问题，现阶段据他们保证已经彻底解决，故而删帖处理。其次，对于后续情况处理做以下反馈跟进：图一：二月二十六日，厂家拆卸电池充电检测，反馈无问题。图二：我二月二十八日（时隔两天）要求厂家提供电池数据图（详见图三、四），显示停放两天后电池电量剩余为51%，确实存在耗电异常情况。图五：三月一日，语音沟通，确定存在漏电，反馈给我的是漏电原因为——车尾灯漏电（涉及专业问题，我这个门外汉不做发言💬，虽然不太能理解。亏电原因有文字聊天佐证，由于聊天内容涉及对方，不方便发出，有质疑可私聊提供）。图六：三月七日，车子提回来。我有意七号到十一号（四天）没动车子，今天（十一号）远程可启动，证明车子有电。图七：……图七没有什么，就是单纯的给大家看一下我的鼠。🐭哈哈哈！虽然测试自变量存在变化（最近气温升高），但是介于厂家保证这次确定已经彻底解决，服务态度积极良好，沟通比较及时，加上这次停放后未遇到情况，我还是愿意相信厂家的。本着你好我好大家好，打工人都不容易的处世理念，给这次厂家售后四星半好评。哦还有朋友问到的花费问题，这次没花钱，说是质保期内免费换。最后，祝愿大家不论买什么都能遇到好的、负责的售后。🤞 以及期待下一个冬天。以上。
2024-03-12
骑驴寻路
车也暂时买不成了，闲聊下法系这些年的槽点
众所周知，说到法系，开过法系的必然高度赞扬法系的操控和底盘驾乘质感，没开过法系或者不懂车的势必就会人云亦云的喷法系万年扭力梁。这里就跟大家闲聊下这些年的槽点！我是10年的法系车主，这么多年来，我非常清楚标致雪铁龙的那些被人吐槽的槽点，以及是怎么从当年的一线合资品牌一步步走向没落，甚至现在混的还不如国产。时间回到13 14年，那时候标致雪铁龙的主力走量车型是307 308 408 世嘉，月销过万，年销售70万。我记得那时候买车，大家都在喷标致雪铁龙还在用4AT变速箱，当友商纷纷采用6AT的时候，标致雪铁龙滞后了近2年的时候才在16款308身上搭配上了6AT，两三年的时间里，4AT带来的顿挫、高油耗在友商6AT的衬托下愈加明显，很多原本要买标致雪铁龙的移步其他品牌。这是我所知道的变速箱配置滞后带来的第一波市场影响。万年1.6T带来的噩梦，当时号称与宝马（当时的mini 1.6同款发动机）共同开发的1.6T双涡管增压发动机，配备在3008 408 508 C4L C5车型上，由于气门油封设计缺陷，公里数一大，很少有逃过烧机油的，这也就是为什么那么多人说法系烧机油。这款初代1.6T发动机是真的伤害了好多老车主，还有劝退了很多准车主。大面积烧机油的事件导致市场进一步萎缩。（因为以前法系都是自吸发动机很少有烧机油，所以这次出现烧机油大家就口诛笔伐，但是我得说一句公道话，为什么大Z奥D的涡轮增压发动机烧机油还是那么多人买，甚至调侃奥D车主后备箱必有一瓶机油，原因还是人家发动机就是烧机油，烧麻了，大家反而接受了）。万年扭力梁，板车悬挂。这个太熟悉了朋友们，现在还是喷子们的主要喷点。关于底盘悬架，我想说，买车没必要去管配置怎么样，需要关注的是效果怎么样。举个例子，iPhone单核处理器 1G内存的配置，为什么运行起来就是比双核 2G的安卓机流程？为什么800块的山寨自行车前后双避震，骑起来就是没有2000块的只有前叉避震的捷安特美利达舒服？为什么单反相机1200万像素吊打一亿像素的手机？为什么？一是要看结构，二要看用料，三要看调教，很多人就听“独立悬架”四个字就觉得必比“扭力梁”好。作为一个对法系底盘着迷的车主，真的是感到很难受。细想下来，好像单从车子本身真的找不到有什么特别无法接受的问题，近些年也确实看到标致雪铁龙的进步，尤其是当友商已经换上了双离合的时候，他还在坚持用高成本的爱信AT变速箱，发动机也在逐渐改进，即使烧机油也不是不能接受，把他当某众某迪开就好了。导致标致雪铁龙逐渐被市场边缘化的，我想更多的责任是神龙公司的管理决策层，不接受原谅的那种。这么多年犯的几大错误: 1.车辆配置没有更上市场节奏，高低配置搭配混乱，如网友说的除了顶配皆丐版； 2.车型战略混乱不堪，抓不到市场重点，车型更新换代慢，suv火的时候没有推出一款爆款suv，一直就卖老掉牙的3008，甚至把走量的308都停产； 3.定价策略失误。从来不根据市场情况来定价，活在自己的世界里，近些年没有一款车一推出就卖爆的，都是卖着买着就积压成库存，然后清仓大甩卖，往复循环，越玩越死。 4.终端4S渠道管理不善。有些4s店根本不按质保给车主服务，我依然记得我第一次因为转向异响去4s被告知要自费更换平面轴承，我才新车3个月4000公里，把我恶心的。 5.决策慢。这点无解！好了，睡觉了，祝各位法粉买到心仪的车
2024-03-11
元气松鼠7R3
大众ID3，更换轮胎，备胎想法
大众ID3，更换20寸轮胎，备胎一、【为啥选20寸轮毂？】买车前也注意到了不少车友提到的20寸轮胎的使用问题，提车时考虑直接现车，然后店里灰色低配+包这个配置已经加装过20寸轮毂了，所以选这个20寸轮胎也非本意。二、【爆胎了！】目前车辆使用8个月，行驶1万4千多公里，周末驶过路面较大的坑洼，造成左前轮胎侧壁破裂，几分钟没气，后来仔细检查，发现左后轮侧壁也有鼓包和一条2-3厘米的裂口。三、【后轮换什么规格轮胎？】找保险拖车拖到一个熟悉点的轮胎店，考虑215/45/R20这个规格的轮胎不好找，品牌的基本要1300-1600/条，网上搜了下，有车友给后轮更换了235/45/R20的轮胎，可以适配，于是将2条原车轮胎换到了前轮，后边换了2条固特异鹰驰F1的轮胎，Jd卖1300左右，店里1100包动平衡和安装。看到网上有车友换的朝阳1号的 235/45/R20，2条包安装共1500，觉得挺划算的，想试一下这个轮胎，无奈本地打电话问了几个店，都没有朝阳1号四、【前轮轮胎，大家有什么建议】在轮胎店把一条原车后胎换到前轮时，问了下师傅，前轮如果换235能不能放下？师傅对着现在215的胎大概测了下，感觉235比较悬，大角度转弯或者过坑洼可能会蹭。不知道有没有更换过20寸前轮胎的车友，那个规格更合适一些？五、【关于备胎】现在的电车很少有配备胎的，只在市区也确实用不到，报销基本都送的有免费拖车救援。我偶尔会开电车在150km范围上高速，一是回老家（150km）,二是周末带家人在周边城市转转（目前就是从郑州去许昌逛逛胖东来或者郑州去开封吃吃玩玩），所以这次爆胎之后，对以后上高速有一定担忧，也思考了一下备胎的问题。小黄鱼也看了原厂20/18寸的拆车轮毂轮胎套装，感觉有点贵，再一个全尺寸备胎太大，放后备箱太占用空间。家里还有辆迈腾，目前5年半 8万多公里，备胎一次没用过，搜了下大众的轮胎螺丝尺寸，数据一致，所以目前打算，以后上高速外出时，考虑把迈腾的非全尺寸小备胎那ID3备用。这个备胎方案供有备胎想法的朋友参考，小黄鱼或者桃==宝买一个大众的非全尺寸备胎，大概200多块钱，算是个心里保障方案。具体轮胎螺丝尺寸的数据，我放图片了，大家可以参考。以上是个人关于ID3 20寸轮胎的一些个人看法，欢迎大家交流探讨。
2024-03-11
陈十六HZ
林肯汽车，垃圾中的战斗机
#飞行家用车问题汇总林肯汽车，垃圾中的战斗机，今年参加林肯的活动，获得一件发热棉服，收到货之后发现产品是残次品，如图二三，经沟通产品退回去，从新发一件新的产品，第二次收到货物之后，拆开快递发现同样的问题，经和客服沟通，他们拒不承认产品存在问题，而且此事不再处理，之后打上海12315进行投诉，林肯的工作人员告知他们发的是合格产品，不再处理此事件。林肯汽车销售服务（上海）有限公司现在是你爱怎么投诉就怎么投诉的态度，拒不遵守国家的法律法规，态度之傲慢谁给的他们的勇气，是月销三四百台的飞行家车主，还是全系月销不过两三千台的车主，亦是随意践踏、无视中国的法律习以为常了，
2024-03-11
闪电霹雳麦坤
力帆 V16 PLUS~不错的选择
我说一下为什么买摩托和选择力帆v16plus吧每个人对摩托车的看法都不同，有人认为它是玩具，有人认为它是工具。对于我来说，摩托车既是交通工具，又满足了其对于摩托车外观帅气的需求。因此，最终选择了摩托车，既是考虑到它的实用性，又考虑到它的外观和个人喜好。这辆车总体来说，因为它是个巡航车，所以它的坐姿方面比较舒适。而且左边的脚踏是前后踩的档杆，这辆车整体的坐姿包括后排人的坐姿都比较舒适。坐垫偏软，属于坐起来很舒服，骑长时问可能会稍微有一点硬。还有两个方面主要有两个原因。一方面，本人身材魁梧壮实，身高 185厘米，体重 95 公斤，由于体型的原因，除了巡航车之外，其他类型的摩托车骑起来都感觉不太合适。另一方面，巡航车的理念是“骑帅不骑快”，注重的是骑行姿态，相对来说更加安全。用这个理由说服父母同意我买摩托车，相对来说要容易得多，毕竟巡航车的交通事故或车祸视频相对较少。经过一番考虑，最终拿下力帆 v16 plus～ 1.动力方面，这个车250的发动机，动力在城里够用，跑长途巡航也比较舒服，70码、80码都很舒服。说它肉，确实有那么一点肉，在同级别排量里面算偏肉的，但是它的质量，发动机的质量我觉得是比较好的。这个车是个风冷机，但是还真没有因为出现什么问题，比如过热、热衰什么的。最长的一次跑了大概200公里，将近半天的时问，200公里中问就只休息过一次，也没有出现热衰什么情况。上班代步一天基本20 公里。它这个风格就属于美式的重机巡航的样子，可能选择它的人30往上40、50。当然像我们这种年轻小伙就钟爱这种美式巡航。如果你在同价位里面看了很多还不知道怎么选，建议去试下实车。我觉得你看了它，你会被它一眼吸引到。因为我个子高，我有1米8485左右，它骑上去腿可以伸的很舒服。这个车是三灯版，旁边的两个灯特别亮，日行灯打开就和远光一样。第一次开出去，我没有注意这个问题，对面的司机就闪我，我也没有开远光灯，闪我。最后我发现这个问题之后，我就买了两个头巾之类的，把两个灯包起来。还是希望西安的摩友平时开车出去，帅归帅，爽归爽，但是一定要遵守交通规则，在白己骑的时候还是要照顾其他司机的感受。 2.外观设计有所不同，v16plus更为时尚个性化力帆 V16 Plus 采用了经典的巡航车设计风格，外观线条流畅，造型时尚，具有较高的辨识度。而v16则更为稳重，经典；2，配置参数也有所不同，v16plus配置更加高端，功能也更为丰富；3，价格方面，v16plus也要贵于v16。以上述原因来看，如果你喜欢更为时尚、个性化，功能更加丰富的车型，那么选择力帆v16plus更为合适。还有一些动力系统力帆v16plus采用PY200发动机，最大功率12kw/7500rpm，，最大扭矩17Nm/5500rpm，前风挡的面积增大，造型变更，进一步减少了风阻 3.油箱也有提升的油箱容量提升到17L、前轮宽度提升至110、后轮宽度提升至130、升级滑动离合器、前挡泥板加长加宽、坐垫升级加宽。油耗也是可以的力帆v16plus油耗水平对于一款大块头车型来说还是比较不错的，因为同排量的很多车型百公里综合油耗基本上都会在3.5L左右，即便是省油王飞致250百公里油耗也会在2.6L左右，所以3L左右的油耗表现对于一款，巡航太子车来说还算比较可观。 4.操控性能：力帆 V16 Plus 操控轻巧灵活，但也存在两个缺点：掉头转弯半径大，原厂轮胎易打滑。因此，在经过白线时应平稳慢速通过，不要激烈驾驶。 5.动力感受：在转速区间方面，低转速时动力输出较为平顺，适合城市拥堵路况下的骑行。中高转速时，能感受到明显的动力提升，提速表现较为出色。在超车和起步时，发动机响应迅速，能够满足日常骑行的需求。 - 驾驶舒适性：无论是长途还是短途骑行，力帆 V16PLUS 都能提供较好的舒适性。 6.力帆v16plus的优缺点如下：1. 优点：力帆v16plus 在外观设计和配置方面做得不错，配备了智能语音识别、倒车雷达等高级配置，还有时尚大气的外观造型，给人带来不错的驾驶体验。 2. 缺点：力帆v16plus 的品牌知名度和售后服务相对不足，维修难度较高，价格在同级别车型中略高。此外，因为是新车推出的生产线，有些质量上的难以避免，车辆的稳定性和可靠性有待完善。 7.用料及质量描述：搭250ccv型双缸风冷发动机、最大马力19匹、配备前后博世双通道ABS、前后碟刹，湿式多片滑动离合,用料扎实严谨，整车装车装配焊接螺丝打的扭矩等都十分考究。质量完全可以放心可靠。 8.储物能力：这款车的储物空间相对有限，但基本能够满足日常使用需求。可以放置一些小型物品和随身物品。
2024-03-11
顺风望过去
哈弗H6车主·车龄4年
#人人写点评谈燃油车是否会被取代开的是燃油车，21款哈弗三代H6 2.0T，开车的时候，总想找找它的毛病，比如，异响、烧机油或离合器不挂档等，可它就是没有，平顺、加速等，都顺顺当当。当然，现在没问题，不代表以后没问题。一直认为，用它时，对它要好，科学使用，定时保养；在日常使用中一直坚持、并养成习惯：市区行等红绿灯时，只要是超过约三十秒的，一定扭到N档；加速一定缓给油；长途行驶到达目的地时，停车一定不要立即关掉发动机，要让它继续怠速1～2分钟左右等。经常汲取有经验的维修师傅提供的经验、教训；观察车子的行驶状态，遇到问题，及时维护，不耽误，不过度，这样就会延长爱车寿命，它就会忠实地驮着你跑。燃油车的使用维护问题，在这里就不讨论了，咱说说在平台上经常参与油电之争吧。大家经常说起这样一个命题。燃油车会不会被取代。燃油派的意见是：由于电池车的安全、使用、价格等问题，使得相当一部分人仍然会选择燃油车。电池派的意见是：燃油车是排放污染源，且国家油品有进口压力，燃油车关键技术仍然被国外卡脖子，应该禁止燃油车。对此，我倾向于前者，但不反对发展电池车；油电各有长短，长期并存。我反对因发展电池车而禁售燃油车，且认为，禁售燃油车不会对发展电池车有什么积极影响，要买的、不要买的和犹豫是否要买的，都有其相对固定人群。并有充分理由认为燃油车将继续存在。理由如下：一国家经济发展多样性不允许。国家经济发展及治理应多举措并举，不能用损毁经济为代价换取碳中和。相信相关部门不会贸然采取激进政策，来改变现行汽车市场经济运行状态。二国家经济发展仍处在中低水平决定了油电必将并存。三各地方经济发展长期不均衡性决定了油电长期并存。四电池车诸多问题还没有很好解决，如安全、使用性等，电池技术有待提高，相应法律法规还未跟上。至于固态电池问世，就像电池车一样，还需时间检验。由于固态电池核心问题还停留在理论阶段，所以，现在谈它为时尚早。五代步工具多样性决定了油电并存。如军用车辆、航空器及航海器的使用等。六空气污染源多样性决定了燃油车可协调存在，并与其他污染源协调治理并举。基于上述，我认为油车是不会被取代，只是适当减少。在大城市中应存在应不少于三十年。这与固态电池是否研制状态及初级状态、是否商品化都没有关系。我为何选择燃油车，理由如下：一相对安全。只要科学驾驶，小心开车，遵纪守法；适时维护，拒绝改装，总体就是安全的。二无补能焦虑。补能站点密集、均匀，且补能快捷，里程预测，合理安排方便。二全部使用过程的维修费用不会超出预期，并且相对低廉。最高费用不过发动机或变速箱大修，即便有传感器及雷达更换，其费用也不会令你目瞪口呆。三燃油费可自己控制。贵则少开，廉则可多开，也不会超出预期太多。四总体不可预测因素少。无论技术、维修及能耗等总体费用支出，均在预期之内，车主心理负担不重。若问我是否有可能成为电池车主？……有可能，但不是现在。我想说，我们仅仅是消费者，对不好用甚至有危险的商品，有权选择不用；有权选择好用的，而不必被口号所裹挟；保护自身利益，维护自身权益，遵纪守法等，是我们要做的，其他待发展的、完善的，我们只有等待、可以选择、可以拿起，也可以放下，不论你开哪种车，快乐生活，才是我们要做的。
2024-03-10
热心旭日Og
纯电的MEGA推出说明理想自我认识不足
2023年对于理想绝对是成功的一年，我相信理想自己也会分析复盘成功的原因，但是我从纯电的MEGA推出就看出他们自己不知道自己的核心竞争力在哪里！理想的核心就是增程，就像换电是蔚来的核心，但是他们竟然不知道增程是他们的核心，竟然推出纯电的mpv，完全是砍断自己的双腿去跟人家比赛跑。很多车评人、舆论对增程都是说过度的产品，落后的技术，这些很多是傲慢与偏见，没有真正的市场调研和研究。表面上看，增程就是可有可电，里程无忧，其实真正的原因是纯电目前无法克服掉电的问题，尤其是在冬天，打5折的情况非常常见，还有年底湖南堵车的新闻对于纯电电动车来说是致命的。增程车能集燃油车和纯电车各家之所长，同时相比于插混又少一个变速箱，减少故障率及后期保养的问题，增程就是目前新能源各种问题的最优解。然而现在理想却要走纯电路线。走纯电路线也罢，竟然还选择mpv车型，完全忽视真正使用mpv车主的需求。真正使用mpv车主是得保证里程无忧的，大老板出差，无论坐得有多舒服，也不愿意每三四百公里就得去服务站补一次电。我给的小小建议：增程其实还有很大的进步空间，比如增加纯电续航，可以减小油箱的大小。比如纯电续航做到400以上，油箱可以减小到40L。最后，我想说其实理想真正的对手是赛力斯，因为它所有的配置都与理想相仿，甚至还优于理想，再加上华为的加持，赛力斯再把外观做好看点，取代理想只是时间问题。
2024-03-10
苏州一番车道窦叔
本公司多重保障: 原版车况，包过户，包上牌，试乘试驾 1:车况保证:从业10年以上专业评估师检测、评估，提供4S店维修保养记录， 2：品质保障：专业检测师是供车辆全面三方检测报告，车况不符，全款退车， 3:实体店铺:2500平米展厅，展厅220台精品车源，年均销量2600台， 4:品牌保证:十五年老店，苏州二手车商会副会长单位， 5:法律保证：签订正规法津合同，杜绝事故、水泡车，让您无忧购车, 6:收费透明：无服务中介费，包过户费。 7:车源真实：全部实车拍摄，到店看车提前致电询问 8:售后保障:致电购车，均可享受店内售后质保3 个月至1年两万公里保障。任何关于车子问题，随时可以电话咨询【来店前请电话询问】
2024-03-09
乡岚先生
沃尔沃XC90 PHEV车主·车龄6年
一个沃尔沃T8车主的维权路上
又到了一年一次315报光产品质量的日子了，我是真没想到，竟然我自己会来通过头条报光和投诉我的沃尔沃T8汽车问题，本想着沃尔沃汽车从安全设计，产品质量，用料和服务体验上都是以人文关怀为倡导，并且买的是沃尔沃最高配的车型T8,想想应该是完美人生体验吧，毕竟是尊贵T8车主，然而在我这几年使用当中，是我这辈子使用过机动车中,最差用车体验和售后服务体验。今年2月8日，而且是大年三十的前一天，全家情怀着无比高兴的心情，踏上去江西九江旅途，在行驶中，突然车子发生了抖动，在4S检查后，居然是火花塞引起故障，导致发动机二缸失火抖动，大家看下这火花塞，点火头都消失了，而且白色陶瓷会抖动的，消失的头已经掉进发动机里，并且已经顶坏气门，我回想了下，我刚换的火花塞不久啊，2023年1月1日在宁波通沃4S店换的，车子也在宁波通沃买的，全程在宁波通沃4S店保养维修的，才1年1个月时间，而且我基本是电的开的多，家有充电桩，单位也有，一箱油可以使用45天左右，换过火花塞后纯油行驶不会超过15000公里的，这完全是火花塞质量问题，现在问题来了，发动机已经拆开检查了，维修费会超过4W多，宁波通沃4S认为，我加的油的不是品质油，另外发动机没做过积碳保养导致火花塞头融化，要我自己出费用修，你说扯淡不，自己责任推的一干二净，你还是沃尔沃人文关怀服务不？我现在已经向厂家投诉了宁波通沃，也向12315投诉了，后续处理结果我也会发视频的，在这里也向网友们请教，有没有懂技术的，有没有遇到过类似问题怎么解决的。帮我在评论区留下言。谢谢另外沃尔沃T8车型在充电过程中停电或者跳闸都会引起充电模块损坏，换一下要2W左右，我已经坏过2次了，沃尔沃T8通病，现在都已经过保了。真担心以后在会出问题。个人建议想买沃尔沃车的网友们请三思。#分享用车感受# #汽车问题大揭秘# #对爱车的吐槽# #汽车问题探讨# #沃尔沃# #@宁波通沃
2024-03-08
兵兵农业—王兵
星途凌云车主·车龄4年
三年星途TXL
星途TXL，改款后第一批车，当时最新款前脸，购买时候没有任何优惠，我是旧车置换补贴一万块，送首任车主免费基础保养，目前为止，车辆使用状况良好，没有重大故障，不过有些小问题可以和大家分享。 1，做工一般般，天窗异响，现在已经基本忽视，据说新款厂家已经改善，驾驶员位置B柱有异响，开高速明显一些，像蜻蜓翅膀，嗡嗡声，不是很大，只有自己听得见。 2，车机系统现在基本上是不更新了，但也够用，我喜欢红色传统的显示，其他两种太娄了，不好看，一点也不高级，长时间驾驶，屏幕容易死机，没办法，其实我不喜欢大联屏，百度导航也就那样，没有高德好用，界面也没升级，QQ音乐非常不好用，其他娱乐项目也用不上。 3，座椅太硬，不舒服，后排座椅太短，看上去空间可以，其实腿部支撑不到位，不适合长途，坐三个人，后排中间位置就是受罪，座椅皮质光滑，但是要当心，牛仔裤扣子如果稍微锋利一点，就会划破，没有我原来起亚K5的座椅皮质来的耐用。 4空调那个手拨的出风口塑料片质量一般般，我的后排被搞断了，我认为是设计不合理，太细了，油箱盖的拉绳也不应该用橡胶，易腐蚀开裂，我的也断了。 5现在看看，我这款车轮胎太窄了，后面看上去好丑，225太窄了，不适合这种身躯的SUV，而且我的车当时是第一批车，发动机是奇瑞标志，反光镜上是观致标志，我怀疑当初是库存配件组装不过不影响使用。最大不满：我买车一年后，当地四AS倒闭了，奇瑞接管售后，售后技术员不专业，不符合高端品牌应该有的服务，不如隔壁领克。优点：1，省油，带我爬山涉水，没有出任何问题，1.6T发动机动力完全够用，双离合变速箱调教已经很棒了，堵车也不必担心。 2，这个价位，我觉得能有这个品质的车，已经是无敌的存在，免费基础保养确实也实惠，给我省不少钱，后期如果再换车，我可能会考虑星途MPV。
2024-03-08
理财小松鼠成长记
理想汽车当下的困境究竟是什么
汽车行业的核心，本质上是一场围绕成本价格的激烈较量。在这个战场上，特斯拉和比亚迪凭借对价格策略的深刻理解，取得了显著的优势。同样，日本丰田和本田的崛起也离不开这一竞争逻辑的支撑。然而，值得警惕的是，定位理论在某些情况下却误导了一些中国企业家，尤其是当他们试图单纯依赖价格与价格带来定义市场定位时。问界M7的直接竞争地位已经是不争的事实。然而，在这次理想L系789的改款中，我们并没有看到明显的价格策略调整，以应对来自问界的竞争压力。这不禁让我担忧，当前最大的问题或许并不是关于MEGA的争论，而是面对问界M7的强势表现，理想似乎显得束手无策。在汽车行业，除了那些真正的高端车型，价格成本竞争始终是市场的本质。特别是在20-40万价格区间的车型中，单纯依赖价格来定位市场，只会逐渐失去消费者的青睐。面对问界销量遥遥领先的局面，理想2024款新品却选择了无视竞争的策略，至少在价格上，我们并没有看到类似田忌赛马的巧妙布局。这确实让人感到有些不解。业内普遍认为，问界M7的竞争将由理想L6来应对。但消费者真的会如此认为吗？问界M8也即将上市，如果理想继续维持当前的状态，问界很可能会在市场上遥遥领先。特别是当M7新品在25年9月上市，且产品升级显著、产能布局充足时，如果其销量能够达到理想L789的两倍，那么理想将面临巨大的竞争压力。这一关键时刻可能在25年中到来。对于理想来说，当前竞争的关键在于尽快遏制问界的崛起速度。为此，自身规模的扩张显得尤为重要。理想应考虑将L6定价在20-25万区间，以迅速提升销量；而L7则定价在25-30万元，直接与问界M7展开竞争。目前，理想L系产品的升级后性能似乎有些过度，同时定价也偏高。在25年的竞争态势下，这种策略显然不容乐观。在这个竞争格局中，过于追求价格定位而忽视市场规模，无异于自断生路。这正是理想目前所面临的困境，而MEGA的争议实际上掩盖了这一核心问题。汽车的品质并非短期内就能显现，往往需要经过一段时间的使用才能真实感受。随着规模的扩大，产品的品质和服务也会逐步提升。当问界56789的销量达到理想整体的1.5倍以上时，消费者在理性换车时，问界无疑将成为更优选择。在新能源车市场如此混战的背景下，是追求利润率领先还是销量领先，这已成为市场选择的焦点。智驾能力的发展与规模息息相关。规模越大，单用户成本越低，从而可以投入更多的研发资源。如果华为系智驾车的整体销量数据得到深入分析，这将成为衡量华为智驾实力的重要指标。未来，智驾与安全将成为竞争的高点，而这个高点的确立将取决于2-3年后的智驾销售规模。随着汽车智驾能力的不断提升，当问界规模逐渐扩大时，消费者将更倾向于选择华为系问界而非理想。特斯拉或许可以忽视国内市场对大空间SUV的需求，但华为问界却能够精准把握市场缝隙。回顾这个行业企业过去的成功，我们不难发现，其本质上更多依赖于规模成本竞争。未来智驾的发展也将延续这一竞争要求。企业要么选择价格成本竞争策略，追求规模领先；要么选择价格定位竞争策略，但这样的选择很可能导致逐渐丢失市场。如果不承认规模成本竞争的逻辑，企业或许能够享受阶段性的市场红利，但长远来看，这样的策略注定无法持久。
2024-03-08
风中塑料袋子
传祺ES9 PHEV车主·车龄1年
传祺ES9白与黑...
继上次分享新车感受已经已经一月有余...来谈谈新的体验和感受的变化吧...依然先优点再缺点... 优点 1、空间...不得不说...是真的够用...对比MPV虽说第三排稍微有点紧凑...不过坐孩子妥妥的够了...相比于其他城市SUV第二排真的是大了很多...宽了很多...买七座不就是为了能一家老小一起出行...而正常通勤也少了MPV那种5100cm以上驾驶的焦虑感...毕竟也得考虑女主人的驾驶感受...对吧... 2、外观...买之前觉得还可以...现在感觉越看越好看...龙鳞翼大进气格栅独特大灯造型...霸气外露... 两侧和后背线条硬朗...大气不奢华... 镀铬亮条多方面搭配渗透各棱角...闪亮有内涵... 3、续航...有一说一...虽然关标1200+肯定是达不到的...差多少对我来说现在已经不重要了...毕竟买这个车不光是为了续航对吧...再说了...哪家的电瓶零度以下不打折扣？...但随着陕西这边天气越来越好我感觉对我来总体是省的...正常通勤纯电4天充一次...工信部的110km续航还是很准的...高速就直接保电吧...很不错...不会的去看看我上一篇的详细分享...总的来说对于ES9的续航仁者见仁...智者见智...作为我来说总体还是满意的吧... 4、服务...我从选车到订车到接车到现在APP的专属客服一路走来...我感觉是传祺人很用心...购车的时候不管有什么问题积极处理...购车之后申请补贴等一系列政策享受没有说你付车款后的爱答不理...优惠的现金能及时沟通进展情况积极对付...APP的专属客服不管是人工还是AI无论何时提出问题都能第一时间回答或者查询相关问题...这样的客服相比于我2006年的29万蓝鸟客服...以及2014年的34万途观客服强太多了... 缺点 1、车机...传祺的老大难问题了...应用app少...导航等实用app基本看不到更新...智能化弱...很多功能关闭了重新通电之后它又自动开启等等傻瓜式设置等等...详细的部分我在上篇写过了可以去看看... 2、背刺...其他的车品是隔三差五减价...而传祺是隔三差五出更新品...加配置不加价...背刺老车主...让人怀疑市场营销到底要干嘛...ES9是23年10月底上市的...过年前出了龙鳞翼贺岁版...比龙鳞翼贵了1万不过购车福利9999...相当于1块钱多了N多实用配置...再比如前几天刚出的M8宗师车机华为版...那之前的8155又当如何？...后续如何改？如何换？如何补救？... 总结...我认为对于就目前为止国内新能源汽车争夺战的白热化而言...广汽传祺走的插混路线应该是坦荡的...是有错能改的...更是光明的...今年春节的暴雪来临...多少纯电车的弊端暴露出来了...增程长途、高速、爬坡的软肋是世人皆知的...虽然插混技术复杂而且故障率高...但瑕不掩瑜...丰田本田的基础支撑是广汽传祺技术升级及改造的基本支撑...更是老牌车企对国内是企业就能号称造车口号的不卑不亢...20多万的中大型SUV...有深层技术...有企业底蕴...以及前边说的M8宗师华为版...以及M8、E9的福祉版...都是广汽传祺的改变和人性...很多人人云亦云...“传祺价格硬..服务不好..车是好车车机真的扯.”等等...如果有些东西是自己一手研发的那么你必然有成本...你当然也会傲娇...如果你是东拼西凑的...你当然只想转手挣一点是一点...看看宗老的娃哈哈...更何况传祺已经在改变了...希望广汽传祺未来越走越远...越做越好...我也会分享更多用车经验和大家探讨...
2024-03-08
95号车手点火上路
Model Y车主·车龄1年
新手用车3月体验
上班通勤来回90公里，油车成本太高决定添一辆电车。去试驾y的时候由于没有长y就体验了一把yp，这给我颠的怀疑自己开的是板车，我一个驾驶位都这样，后排更不用说。试驾完一圈觉得不行，又换标续跑了一圈觉得稍微好点，我还在犹豫犹，老婆和孩子都觉得还可以当天就定了，由于回老家有490多公里就定了长续，轮毂纠结了很久要不要上20，网友的意见就是帅没用，考虑到小朋友再加上现在黑色轮毂看起来还可以就没上20，现在每每看到20的，真帅啊，后悔没上。定完车后等车期间各种刷视频，然后就是各种加购物车，防虫网、清理工具、车垫、后备箱垫、毛毡护板…后来进了车友圈群，才知道那些东西大部分是智商税。目前使用下来必要的有：手机支架，后门踏脚护板（小朋友上下车必踩），后备箱垫子。续航方面目前还是比较满意的短途：我一般电量使用区间25%-85%，我每天90公里，周三周日各冲一次电，达成率基本1:1。长途：2月份回老家满电529出发，回老家那天气温3度、暴雨、空调21度。上高速开始使用ap全程120，路上ap表现惊艳，雨天情况自己开不了这么快还这么稳。满电跑了320公里表显只剩5公里进服务区充电，中间没有遇到大的堵车，也没有遇到排队充电，没有体会到电车长途出行续航焦虑，充电45分钟90%+，续航六折。返程气温12度，部分路段下雨，空调21度。同样上高速开始ap全程120，部分路段犹豫大雾ap被限速就自己开了，ap的表现还是很满意的。由于天气好续航上来了，跑了480公里进服务区充好电，续航九折。驾驶体验特别满意刚开始使用的是缓行模式加舒适模式和油车驾驶没有区别，没有感受到电车的特别之处。开了一个礼拜开始使用单踏板模式，刚开始是真不适应，经常猛放电门都能把自己开吐，由于一开始没适应单踏板，又把缓行关闭了，好几次倒车差点撞了。给第一使用单踏板的小伙伴一个建议，前期不要关闭缓行，倒车时车速低于10码可以来回切换档位。差不多半个多月就完全适应了单踏板，开车是舒服了很多不用再来回刹车电门了，但还是没有网说过人车合一感觉，而且还觉得起步很慢，后来才发现设置不对，单踏板要人车合一必须加速标准，关闭缓行，动能回收高，这一套下来目前真的是指哪打哪。舒适度方面还算满意，小改款y感觉比试驾时的老y好多了，但还是得承认悬挂还是有点硬的。由于还没经历过大热天，车友们说的晒目前还没有体会到。预约出行这个功能是真好用，再也不用像老车一样，上车冷的不要不要的，而且你设定的出行还是根据定位来的，这个就很舒服，回老家自动关闭。关于后排位置有些人说小板凳，我没有觉得。y的后备箱大床房试了几次还是可以的，小朋友很喜欢。最不满意的是车机导航。我真的无法理解，现在还有这种垃圾导航存在。没有车道引导，没有限速具体位置，没有下高架也不知道，播报还慢，错过路口重新规划也慢的很，建议不熟悉的地方和高德地图对比下。最后说下辅助驾驶的使用，AP是真的香，配合EAP的打灯变道开车简直舒服。但是EAP不值这个价，目前EAP除了打灯变道，其他的都是属于不敢用的，自动泊车国内基本都超越它了。召唤不敢用，找了个空旷的地方体验了下。自动下匝道千万别使用，刚进大转弯匝道突然给来了一个AP不可使用，干，要不是接手快车头估计要没了。
2024-03-08