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    50分钟前
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    57分钟前回复

    #人人写点评想换新能源开,老婆建议换SUV,空间大能更舒适些,我目前主要市区通勤+偶尔江浙沪自驾,锁定焕新Model Y、小米YU7和阿维塔07这三个目标,纠结得头秃,想听听真实车主的建议。 先说老牌选手Model Y,操控没问题,毕竟老牌实力在这,这方面我信得过,不知道能耗如何,冬季续航打折多不。之前坐过一次,感觉坐垫还是偏短,我这183的个子大腿悬空,开长途腰疼的老毛病怕是扛不住。好像新Y后座加长了1.5cm,不知道实际感受有没有提升,有兄弟试驾感受了吗?都说买新不买旧,但我觉得新Y颜值没有老Y帅,可能还没看习惯吧。不过漫反射尾灯是成功的,好看,辨识度高。 小米YU7还要等几个月上市,据说能联动米家生态,家里不少小米设备倒是挺心动。但新车企交付慢是硬伤,二厂投产后估计会快一些吧。小米SU7很火,我也很期待YU7,就是不知道具体如何,这个还要等上市之后再看了。看了几个路透图,转向灯感觉有点小? 阿维塔07也在备选,人到中年蛮吃这种商务风颜值,也不乏运动感,重点表扬零重力座椅,蹭过同事的12,中午在车里眯半小时比办公室折叠床舒服太多。内饰豪华度不错,智驾也强,虽然我不太依赖智驾,但老婆比较喜欢,说是倒车入库再也没有“偷感”了。而且阿维塔07还有增程可以选,这个也让我很纠结。现在更纠结的是阿维塔06马上要来了,溜背造型确实帅,据说还是首次搭载最新磐石底盘的车型,是这个👍。🏻但带着老婆孩子好困还是07更实用。 有没有同从油车转电车的兄弟?还有尊贵的MY车主,这仨给给建议🙏🙏🙏,谢谢!

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    2小时前

    #辣评新车轻轻的我走,正如我轻轻的来,我更新一下网页,就惊掉无数下巴。一夜醒来,特斯拉悄无声息来个王炸。从不搞什么套路,APP一更新就开卖了。六大光明顶震惊之际,雷军表示接受挑战。但基于小米的产能,和上市遥遥无期,暂时无法对新款Model Y产生威胁,而心急的车友,可能已经摩拳擦掌。那么新款Model Y到底能不能冲,小编为大家一一解答。 1⃣️ 外观巨大变化 最大的亮点是外观造型的升级,新的前脸造型、前后大灯,还有轮毂、后视镜,都是全新设计。此外,现在预定的首创版车主还给加上特殊的标识、迎宾灯等配置。 2⃣️ 座舱舒适提升 在座舱方面提升也比较大,首先是新款Model Y也把档杆取消了,这....,马总您开心就好。其他就都是比较好的升级了,增加氛围灯、座椅通风,前后排加热。被大家一直诟病的后排座椅也增加了15mm,让后排乘坐更舒适,腿部支撑更足。此外,还升级了天窗玻璃涂层,小姐姐们再也不怕晒啦。如果觉的黑内饰太朴素了,还有可以加8000,选装白内饰。 3⃣️ 核心变化不大 重新调校了悬挂,特斯拉表示操控会更流畅和舒适。后轮驱动版,配备62.5度电池,比老款多了2.5度电,区别不大。四驱版本百公里加速4.3秒,多了30公里的续航,续航里程最高达719公里,号称跑最远的特斯拉。另外新款用特斯拉超充桩可实现15分钟250公里续航。 4⃣️ 购车政策调整 目前新款Model Y取消了5年0息,车价还贵了,和老款比变相增加了4-5万。虽说多了2年保修,但新车很难坏吧,感觉没那重要。而且现在购车,要到3月才能交付呢,也是需要等一等的。 ➡️ 是否建议购买 我的看法是,不着急在等等吧。首先5年0息这点确实对预算吃紧的车友很重要了,另外主要是外观和座舱的提升,核心部位提升不大,而且特斯拉从来不缺改装方案,缺的不少东西都可以自己改装,个人感觉老款更香。 🅾️ 另外,才刚刚上市,万一迫于围攻的压力再来一波降价,岂不是尴尬了。还有就是年内即将上市的小米YU7,配置上绝对会比Model Y要强的。安全性上从小米su7也能看出用料扎实了,虽说电耗是特斯拉的拿手好戏,但军哥也说了,电耗太大,电池来凑,我比你电池大些就好了。并且还有一点被忽视的地方——驾驶部分。目前特斯拉城市NOA没有,次一点的也要选装3万,小米这方面未来肯定要更实在的。

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    我不是游神啊小米YU7还没上市,这几款SUV销量先崩了!雷军是要血洗20万+市场

    7小时前
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    对于电车,图1对于电车,图1
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    12小时前

    四驱长续航,5个月的公里数,以及五个月的能耗,纯公用桩充电,大概一块钱一度电,数据清晰明了,17126公里消耗2969度电,就是2969块钱。感觉很省。 冬天:但是冬天电车的短板,冬天我认为200多公里就要充电了(高速情况下),百公里大概消耗40%的电,国道百公里大概消耗百分之30左右,总的来说吧冬天比表显低130公里左右,大家要有心理准备。 春秋:这两个季节是对电车最友好的两个时期,能耗能到140左右,我开油车都比较费油,电车也一样的开,不太在意能耗问题,毕竟都已经这么省钱了,要知足,基本能跟表显续航跑到持平状态,我对这个能耗很满意。 夏天:买车时候已经9月中旬,算是赶上夏季的尾巴吧,感觉电耗还是很喜人的,跟春秋不用开空调状态下续航差不多,感觉非常不错。 总结: 总的来说除去冬季外,其他季节的续航很出乎我的意料,能标多少跑多少,虽然这个是情理之中的事情,但是在现在新能源车都虚标的情况下算是一股清流吧,至少看着续航低于百分之十几情况下不会焦虑,心里有谱。冬季来说,如果充电方便且不用频繁走高速情况下300多公里还是没问题的,高速+暖风,续航太低了,电车真的适合南方,我的疑问更是“东北的朋友,你们是啥样子的续航”。 再有不管哪个季节我也不会开它去出游,可能思想传统吧,我依然认为燃油车靠谱,出远门我就开油车,我觉得我这种想法的人应该不在少数吧!

    5个月的公里数  以及五个月的能耗图15个月的公里数  以及五个月的能耗图1
    5个月的公里数  以及五个月的能耗图25个月的公里数  以及五个月的能耗图2
    5个月的公里数  以及五个月的能耗图35个月的公里数  以及五个月的能耗图3
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    24年1月上牌图124年1月上牌图1
    24年1月上牌图224年1月上牌图2
    24年1月上牌图324年1月上牌图3
    24年1月上牌图424年1月上牌图4
    24年1月上牌图524年1月上牌图5
    24年1月上牌图624年1月上牌图6
    24年1月上牌图724年1月上牌图7
    24年1月上牌图824年1月上牌图8
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    18小时前
    收一套19寸轮毂图收一套19寸轮毂图
    20小时前回复
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    Model Y · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    1970人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.34

    超过58%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.46

    内饰

    3.70

    配置

    4.40

    空间

    4.30

    外观

    4.09

    舒适性

    4.17

    操控

    4.19

    动力

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