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#圈友鲜试驾有幸受邀参加了领克Z20的广州首批试驾活动，本次试驾车为2025款 530 后驱Max！ 领克Z20一共有东极蓝、冰岛灰、西西里米、波多黎各红、格陵兰白、大溪地黑及科莫多粉，这六种颜色，其中试驾车为西西里米，整体在阳光下还是属于耐看型，也...查看全文
#辣评新车12月2日，距离第一次9月发布，才过了三个月就进行了领克Z10的二次发布，真的是半年磨两剑了，指导价格从开始的19.68-28.88W，到现在的18.68-26.28W，取消了766后驱Max版，新增了702四驱Halo版！ 这次新增的四驱Halo版和四驱Ultra版对比，价格上便宜了3.3W，配置上取消了双腔空悬+CDC+激光雷达，其他配置例如：电动尾翼、双电机、95度电池、四活塞、21寸轮毂等配置都是一样的，这样对于喜欢极致驾控，但是手中并没有太多预算的用户来说，绝对是性价比最高的了！ 整个车型配置中，最心痛的其实还是806km后驱Max版的车主了，就比四驱Halo版便宜了1000，后驱Max的智驾价值差不多算抵了四驱Halo的双电机四驱+四活塞卡钳的价值，但是四驱Max版还额外送了6000的舒享座椅(后驱Max是要花钱购买)+6000的21寸轮毂+香氛系统，直接狠狠的背刺了一下！
#2024广州车展 辣评新车车展上正式公布了零跑B10，而且预计明年春季正式上市，现场也只是外观亮相，内饰还是处于保密阶段，车展上一共有紫色和黑色两款，我个人比较喜欢紫色一些，主要还是足够个性化，非常符合年轻人的审美！ 外观方面，其实乍一看与理想有很多相似点，但是不同点就是前脸的贯穿式灯带采用了三段式的，这样带来的经济性会好，后期维修成本也大大降低，下半部分采用了大面积的亮黑化的装饰板，战斗感还是比较强烈的；尾部贯穿式尾灯与表兄弟零跑C10差距不大，多多少少也还是有理想的影子；侧面远处看还是挺像保时捷卡宴的，整体外观还是比较吸引年轻人，属于耐打选手！ 亮点方面最吸引人的地方就是底盘由玛莎拉蒂团队专门调教，用上了最新的LEAP3.5技术架构，性能方面比C系列强上不少，智能化方面直接给了8295的座舱芯片和8650智驾芯片，再配合顶部的激光雷达，高阶智能化会更加出色！ 价格方面，虽说目前价格还没公布，但是可以参考表兄弟零跑C10价格，零跑B10车身尺寸上要比零跑C10小一些，底盘用料上，零跑B10采用的三连杆后悬挂，而零跑C10采用的是五连杆后悬挂，总体价格方面肯定会比零跑C10便宜一些，预计10.88W-14.88W！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#2024广州车展 辣评新车10月10日吉利汽车宣布几何品牌正式并入银河品牌，星舰7EM-i作为此时背景下的第一款家用经济型SUV，有着非同的意义，那么我们一起来点评一下星舰7EM-i 外观方面依旧延续的银河的家族设计，前脸的上半部分做了凸起的贯穿式灯带，有点像理想的L系列，下半部分与同品牌的银河L7非常相似，侧面给好评的地方就是没有使用隐藏式门把手，车身线条比较饱满圆润，远处看侧身及车尾的时候，可以理解为大一号的银河E5！ 内饰方面我个人认为是所有银河车型里面最好看最合理的，能触摸到的地方基本都是软皮包裹，中控台放置了三个家族式设计的音响造型；车机下方就是一个手机无线充电区域，比其他银河车型都要方便的拿取手机；再往下就是调节旋钮，四周配备了常用实体按键，这个给好评，很多新能源车型直接就不做实体按键了；有意思的地方就是座椅按摩，很多车型都只是背部按摩，星舰7在坐垫上也有按摩，虽说按摩的时候震动的有点痒，但是舒适体验还是比较棒的！ 空间方面，作为身高是183cm，体重90kg，算是偏胖选手，前排坐进去不会感觉到拥挤，座椅调整到舒适坐姿之后，头部还有一拳多的距离，还是非常充裕的，前排不动的情况下，后排腿部有两拳的距离，头部也有两拳的距离，后排空间是真的大，美中不足的地方就是后排坐垫稍微有点短了！ 动力方面搭载的是一台1.5自吸发动机，加上P1+P3双电机及单档的DHT变速箱，其实对应的就是EM-P，但是EM-P主要追求的是动力输出，而EM-i追求的是经济，并没有太多的动力需求，所以星舰7更像是一款极致家用的车型，满足家庭日常需求！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#2024广州车展 辣评新车在车展上看到腾势N9的时候还是被震撼到了，车长超过5.2米，车宽更是超过2米，车高来到了1.83米，第一眼看到之后就一个字：霸气外露！ 前脸整体部分其实我第一眼看着有点仰望U8的影子，前机舱做的非常厚实；侧身线条做的棱角分明，很有力量感，外后视镜也是与腾势Z9一致都做了电子后视镜，下方22寸轮毂配上45扁平的轮胎，整体非常协调，完全没有小脚拉大车的感觉，再加上大六活塞卡钳，还特意喷上了黄色油漆，非常具有运动竞技感！ 腾势N9一共有纯电和混动两款车型，车展上展示这款是一台混动车型，搭载了与腾势Z9同款发动机，以及易三方三电机技术，总马力超1000匹，后轮双电机可以独立转向，内八外八或者通向进行20°的转动，会配上与腾势Z9同款的圆规掉头及常规的原地掉头，可以说是直接把各个车型比较优秀的配置都加上了！ 价格方面其实可以参考同级别的理想L9与问界M9，虽说都是“9”字辈，但是腾势D9的尺寸明显要更大，配置更加丰富，考虑到比亚迪的多方面技术都是自研，成本上肯定是比另外两家都要低的，再加上比亚迪一直都是打价格战的能手，售价方面我预测是38.48W-46.98W！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#2024广州车展 辣评新车腾势Z9热度可以说是一直都居高不下，之前也一直在抖音上刷到，现在来到广州车展实车体验一下！ 外观方面还是相当的帅气，可以说是直击心脏，车身一共有紫色、米色、灰色和黑色四款，我个人还是比较喜欢紫色，充满了神秘尊贵感，前脸机盖做的特别修长，底部的前铲也做的很凸出，战斗感很强烈，整个车身我最喜欢的部位还是车尾，做的非常饱满圆润！ 内饰部分能够摸到的地方全是软皮包裹，前排车门处就是一块电子后视镜的屏幕，尺寸也做的比较大，期间也试一下用强光照射，屏幕依旧能够看清后方情况，这点还是非常不错的；中控位置因为取消了档把，所以直接给了两块50W无线充电区域，再往后就是一个小冰箱，扶手位置还有一块冰箱的触控屏，可以自由调节稳定，在车机下方还给了一排实体按键，还别说，机械质感做的是真不错，手感特别棒，副驾驶位内置了一块电子屏，虽说没有其他新能源那么大的屏幕，但是内容功能方面还是比较全面的！ 后排配置可以说是非常丰富了，首先是座椅互动大屏可以直接与车机互联，娱乐性非常高，下方是个折叠的小桌板，顶棚位置配备了两块化妆镜，这是我没想到的；后排电动座椅按钮集成到了车门扶手上，不仅可以调节靠背的角度，还可以调节坐垫前后移动，中间是个小冰箱，这个是可以选配的，后排扶手也是做的比较宽大，顶部也是做了触控屏，可以控制座椅按摩通风加热，有意思的是还可以一键升降后排玻璃的遮阳帘，真的是配置全线拉满！ 空间方面，我身高是183cm，体重90kg，算是偏胖选手，前排坐进去反而很宽敞，特别是左右横向空间很富裕，头部空间比较充足，前排不动的情况下，后排腿部大概有两拳多的距离，甚至可以跷二郎腿都不费用，头部稍微有点局促，大概三指左右，毕竟做了溜背造型，牺牲了一部分头部空间！ 后备箱的进深还是特别深的，不过由于选配了冰箱，所以牺牲了在中间位置，两边是凹进去的，多多少少有点奇怪，如果不选配冰箱的话，整体后备箱空间是非常大的，基本满足的日常家用及商务需求！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#2024广州车展 辣评新车车展上是一款铂金黑标版，整个车身都做了黑化处理，中网、车牌底板、车身镀铬条、门把手、后英文标及排气管装饰都做了黑化，车标也由原来的彩色变为银灰色，比较细节的地方就是轮毂没有做黑化，而是类似于钨钢的颜色，现场灯光下整体气场非常强！ 内饰的车门及中控饰板都做了碳纤维材质，前排其实与老款变化不是特别大，最明显的就是由原来的机械仪表升级到了全液晶仪表！ 第二排其实变化是比较大的，座椅中间扶手位置增加了一个可调节的扶手板，可以放下也可以升起，在升起的时候，增大了手肘的接触面，增强了舒适度，放下之后可以方便第三排的进出；还有个细节的点就是第二排的头枕可以自由调节，可以三挡抬起，左右两边也可以自由折叠，在休息的时候能够很方便的拖住颈部及头部！还增加了座椅通风及按摩，副驾侧边增加了老板键，老款第二排座椅是手动调节的，新款也升级成了电动调节！ 空间方面，我身高是183cm，体重90kg，算是偏胖选手，第一排调整好座椅之后，头顶有一拳多的距离，腿部横向空间非常充足，第二排做进来之后，座椅分别调整到最前和最后位置，腿部大概有一拳一指到两拳三指的距离，头顶空间比较充足，第三排对于我偏胖偏高的选手来说稍微有点偏拥挤了，腿部分别有一拳到三指的距离，乘坐空间表现还是非常优秀的！ 后备箱空间可以说是非常大了，而且侧边还配备了第三排的电动放倒按键，有意思的地方是放倒前，头枕会提前折叠，这样好处就是放倒之后基本是平的，也不影响第二排向后调节，这点还是比较细节的！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#懂车帝超级车展FUN开GO大家好，我是领克03圈主，受邀来到懂车帝举办的超级试驾日，地点在广州科教中心，现场不仅有30多种不同的车型，更有李宏声Seanlee、科迪沃克Cody Walker及一众达人现场测试，本次主要体验车型：哈弗H9！ 【静态体验】 1、外观 ...查看全文
#懂车帝超级车展FUN开GO今天有幸受邀来广州参加懂车帝举办的编超级试驾日，本次超级试驾日，一共有近30多种车型，有越野血统的哈弗H9，有舒适静谧的荣威iMAX8DMH，有极致性能的领克Z10，更有新年轻一代的名爵ES5！ 活动现场分为三个队伍，分别进行性能测试，越野测试和智能测试，我被分在了越野测试队伍中，测试分为高空跷跷板和侧坡道，测试的车辆为哈弗H9，第一把由教练进行亲自操作，讲解具体的细则及测试方法，在高空跷跷板中，哈弗H9的表现还是非常优异的，停在高空斜坡上并没有发生倒流现象，而且整个行驶过程都行云流水，动力响应非常快，输出表现很强，开起来完全不像一款中大车型，更像是一款越野性能猛兽，接近角和离去角都足够大，在侧坡道测试时，车身稳定表现的非常不错，没有出现打滑的现象！ 这次超级试驾日也是诚意满满，现场更有柯迪沃克亲自现场体验各个赛道，也能及时分享用车时的一些经验，一起分享对汽车的热爱！
#2024广州车展 辣评新车11月15日，领克Z20在广州车展上进行了首秀，一共发布了三款车型：530km后驱Pro、530km后驱Max和530km后驱Max逐日版，并正式发起预售，预售价为14.6w-16.1w，这个区间与极氪X价格重合度非常高！ 权益方面能百分...查看全文
#懂车帝超级车展FUN开GO听说懂车帝在广州设置了擂台，我倒是要看看怎么个事儿！ 16号体验测试现场30多辆新车，并有百位国内外知名达人集结现场！ 17号广州车展面基，车模妹妹你在哪里！！！ 大家有什么想要看的车模，呸呸呸，是新车型，可以下方留言，咱们届时现场一一点评！！！
#领克03用车分享车友圈内不少兄弟姐妹们都在问贷款多少合适、贷五年两年还清等问题，接下来一一为大家解答！ 1、贷款多少合适 贷款方面以自身情况来决定，贷款首付占比最高至90%，最低可0%，但是我个人不推荐贷款首付低于落地价的30%，虽说零首付可以无压力提车，但是后续的利息会比首付三成及以上的要高10%-30%左右，大概总利息会高出6k-1w不等，如果自己手头比较紧的话，建议先攒钱为上，没必要打肿脸充胖子！ 2、贷五年两年还清 这个套路会比较深，很多车友看到了会觉得挺划算的，贷款五年以后只要前两年还清，利息还算的两年，实际就是十有八九两年后没有能力全部偿还，带来的局面就是利息一下子从两年变为了五年，如果遇到比较心黑的销售，还会暗中调整利率，正常贷款年利率是3.6%-4%，遇到心黑的直接给你调到7%-8%，所以这方面的贷款一定要提前算清楚，并做好规划，避免造成多花钱的局面！ 还有一种情况就是提前还无违约金，这个千万别轻信，除非让对接的银行专员将“提前还无违约金”等文字写进贷款合同，注意是贷款合同，不是购车合同！如果合同内没有写意味着提前还是需要支付违约金，而且面临的还有违约带来的不良征信！ 3、还款方式 贷款之后常见的有两种还款方式：等额本息和等本等息，一定要选择等本等息，很多销售看你不主动选择就会直接帮你选择了等额本息，等于你前面还款的大部分是利息，后面还的才是本金；等本等息就是还款的金额里面，本金和利息是固定的，这种提前还款可以少还后面的利息，所以一定要主动去提要求选择等本等息！ 4、贷款哪些费用不用给 金融服务费：这个是银行贷款分期才会有的，正常是贷款金额的3%以内，不会超过3%，嘴皮子比较厉害的可以把这个砍掉！ GPS费：这个更是无稽之谈了，如果贷款公司没有告知需要安装GPS（信用低，贷款金额较大，会要求安装），那么这个费用是不需要交的，如果贷款公司说要安装，那么安装费一般是300-500左右，超过500直接砍！ 贷款手续费/公证费/出库费/DPI检测费：这些都是无中生有的费用，甚至有的店还会取一些稀奇古怪的名字，这些都俗称大冤种费，一律砍掉，不交！特别是DPI检测费，这个本就是4S店的义务范畴！ 抵押费：这个在以前法律薄弱年代时期比较盛行，现在不论有没有抵押，都是不用交的！
#辣评新车阿维塔07已经上市，分纯电和增程两个版本，每个版本又有三个配置选择，那么应该怎么选呢？ 看完各个车型的配置，其中中配Max版本，我个人是比较推荐，而且价格方面也是相对合理，比Pro版增加了前排零重力座椅、音响、高阶智驾、真皮座椅等实用性配置，与Pro就相差2W，但是配置基本算是拉满了，而且选装都加上落地大概25W左右，纯电和增程配置都是一样的，就是纯电要贵一万块钱，四驱版就看钱包了，有钱肯定是直接全部拉满，如果是代步家用的话，还是比较推荐Max版，性价比最高！ 很多车友会和极氪7X、乐道L60进行对比，其实并不是很难选择，乐道L60最大的优势就是换电，目前很多二三线都在陆陆续续增加换电站，主打就是一个方便快捷，而极氪7X最大的优势就是底盘的调教，极氪浩瀚底盘确实够顶，驾驶操控在三种车型里面算是比较优秀的，阿维塔07最大优势就是内饰够豪华，智驾方面也是断层T0级的，ADS真的可以说是科技照进现实！ 如果需要长途出差，比较推荐乐道L60，换电也是几分钟的事情，比充电节约很多时间；如果是上下班代步家用，比较推荐阿维塔07，节省自己不必要的时间，可以直接使用远程操控，自行找车位停车或者一键召唤，在同事或者朋友面前还能秀一把；对操控有一定要求的，比较推荐极氪7X，极氪的机械素质要优于阿维塔和乐道！
#辣评新车第四代长安cs75plus已经上市，价格方面说实话没有惊艳的地方，与之前第三代1.5T车型两个配置的价格是一样的，这次并没有出2.0T的车型，估计后面加个也会和第三代价格一致！ 第四代确实比第三代外观上看着更加符合年轻人的审美，中网部分也是做了新设计，感觉越来越偏向电车的风格，门把手也升级成了隐藏式的！内饰部分可以说是焕然一新，取消了大量的实体按键，车机屏幕及仪表盘尺寸大了很多，一直延伸到了副驾位置，由原来的两块屏升级到了三块屏，第四代实体按键就保留了门窗按钮和门把手，坐进去之后整体内饰越来越像一款电车！ 配置方面也是增加了很多舒适性的配置，比如副驾的零重力座椅、电动后备箱、四门一键升降窗、前排座椅通风加热等等，这些常用配置在低配车型中也是直接标配了，高配车型增加了后排的座椅加热通风，音响、车机智能化的一些配置，真的可以说是加量不加价了！ 第四代两个配置中，我个人比较推荐1.5T自动尊享版，各项配置都已经算是非常丰富了，在日常代步家用绝对足够了，比1.5T自动旗舰版就差了后排的座椅通风加热、头枕音响、前车雷达等一些智能化的配置，其实这些看个人需求吧，如果后排经常坐人，家里人也比较多，可以考虑旗舰版，如果对动力有需求，可以考虑老款的2.0T，不着急买车可以等年底看看会不会上第四代2.0T版本；而且还送终身基础保养，这个对于经常跑高速出差的绝对是福音！
#圈友鲜试驾大家好，我是鲜试官领克03圈主，也是领克Z10的准车主，本次试驾车型：2024款 95kWh 702km四驱智驾MAX！ 【静态体验】 1、外观 领克的外观设计一直都是比较前卫的，这一次也是采用了The Next Day概念车上面的元素，...查看全文
#新人车主晒订单在上个月中的时候，透露出预售21.5W起，也是引起了广大车友的很大反应，我也第二天发布了一些个人的看法，预售21.5W这个价格肯定是个迷雾弹，如果在21.5W的基础上优惠3W来到18.5的话还是特别香的，虽说现在发布会公布价格是19.68W...查看全文
#辣评新车相信很多车主朋友们已经看到了领克Z20的谍照，这辆车也是与领克Z10一样基于SEA浩瀚平台打造的，内部代号为E335，不少车友说是极氪X的换壳，那么到底是不是呢？ 1、外观 先从前脸已知部分来看，日行灯与领克Z10一致，都是做了扁平化的处理，底部也是配备了亮黑色的主动进气格栅，中间贯穿式灯带应该是没有的，车牌左右两侧是近远大灯，整体会和底部的进气格栅做成一个亮黑色的整体！ 车侧首先看到的就是与小米SU7同款的半隐藏式的门把手，外后视镜也是与领克Z10一致的，都没有配备无边框后视镜，C柱位置其实与领克07挺像的，都是有一个反鳍的设计，我反正是不喜欢这种设计，怎么看怎么别扭！ 车尾部分最显眼的就是贯穿式尾灯了，但是与领克Z10又不太一样，做了一个向上翘凸出，有点类似小鸭尾的设计；整体后屁股也是做了一个跟领克07一样的溜背造型，与极氪X和领克06都不一样！ 2、配置 动力方面会有单电机和双电机两种配置选择，可以参考同平台的极氪X，单电机272马力，双电机428马力，两个版本续航超过500km，考虑到价格方面，领克Z20的单电机和双电机版本应该都是400V架构！ 3、价格 领克的定位是中高端，而极氪的定位是高端，所以价格区间上会比极氪X要低一些，极氪X魔方版的单电机版本在17.9W，双电机版本在19.9W，领克Z20单电机版本在14-15W左右，双电机版本在16-17W左右，这样不仅可以避免品牌之间的价格重合，还能在同一个用户群体上分一杯羹，再加上极氪X一直都不温不火，销量也是比较低迷的，所以领克Z20除非价格亲民，不然比极氪X还要低迷！
#辣评新车就在8月15日，领克Z10正式发布了预售通道，并确定了9月5日正式上市，并且也公布了预售价格21.5W，我个人觉得这个价格略微高了，比起极氪007和小米SU7，这个价格明显站不住脚，个人预测上市价格可能会在21.5W的基础上再砍3W左右，18.5W左右应该还有一战之力！ 虽说极氪的口碑已经扫地了，但是领克的口碑还是处于比较好的状态，现在预定的话还有一个2.8W的权益包，我看了一下是送音响包+座椅包+充电桩+魅族手机+太阳膜，当我看到这个的时候其实愣了一下，音响和座椅按正常情况应该是顶配直接标配，现在是全部都作为了选装包，大概率是为了压低价格区间，让整体看起来性价比更高一些！ 领克的外观设计一直都是处于前卫的，从最开始的第一代领克01到现在的领克Z10，都是比较凸显年轻化+个性化，Z10的外观也是与概念车有很多相似的地方，基本上还原了70%左右的设计方案，电动尾翼是真的喜欢，真想移植到我03车上，Z10的长宽也是比较接近极氪001，之前展车到店的时候，过去静态体验了一下，内部空间总体来说还行，对于高个子稍微不太友好，我183的身高，前排空间头部还算凑活，后排如果不是天幕偷了一下头部空间，基本上已经是顶头了！
#懂车帝夏测车主体验日感谢懂车帝带来了非常有意义的夏测，现场也体验了众多车辆的安全测试，影响最深刻的还是阿维塔12，主要有两点，第一个就是在测试AEB和ACC的时候，都能跟迅速的识别假车，并做出非常有效的制动措施，第二个就是停车过程中会偶发性的识别不到卡片钥匙，必须得是关联的手机解锁才行，虽说是提升了安全性，但是这个就有点繁琐了!
#懂车帝夏测车主体验日大家好我是领克03圈主（胡渣大叔爱玩车），很高兴收到了懂车帝的邀约参加了这次2024年的夏测，让我看看是怎么个事儿！ 原本夏测是想定在吐鲁番基地进行测试的，但是现场地表温度达到了80%以上了，对于新能源电池已经非常受影响了，所以选定了在武...查看全文
#懂车帝夏测车主体验日本次测试的是极越01的倒车入库，在经过停车区的时候，系统会自动识别空置的车位，刹车之后就会有自动显示最佳的停车位置，点击之后松开刹车，就开始自动倒车入库，整体体验过程中还是比较丝滑的！
#辣评新车领克Z10的整场发布会一直在强调自己的原创设计，但是我很多地方都还是抄袭了路特斯，例如车内仪表盘、中控台、车头车尾等方面都是高度相似，不过想想也对，自己抄自己的不算抄袭，顶多算平替！ 一、外观 外观方面与新出的领克07也是高度相似，C柱位置的反鳍被取消之后看着也顺眼了很多；外后视镜不知道是不是为了缩减成本取消了无边框的设计；全车最大的亮点无非就是自动升降尾翼了，这个按照领克的惯例，大概率会做一个尾翼选装包；后备箱的开关按钮与领克05相类似，在英文标的“0”做了一个按钮，不过精致程度没有领克05做的好！ 车身颜色目前一共有晨曦蓝、流体灰、朝霞红三款颜色，我个人比较喜欢流体灰，整体会更加大气很有气场，小姐姐会更加偏向朝霞红！ 二、内饰 最亮眼的就是与路特斯Emeya一致的窄宽仪表盘，内容主要还是以实用性信息为主；方向盘是做了上下齐平的设计，运动感会比常规方向盘更强烈一些；HUD是跟领克07一样的内容设计，不知道后期会不会增加一些其他的多功能内容；座椅方面也是配备了头枕音响，但是取消了上下移动的按钮，中部做了镂空，说是后期会与领克07一样配备CoPad！ 三、价格 领克Z10目前有三种车型，①400V平台，75度金砖电池，200kw后置电机，无激光雷达，②800V平台，95度金砖电池，310km后置电机，配备激光雷达，③800V平台，95度金砖电池，270km前/310km后电机，配备激光雷达，双腔空悬！ 领克Z10的车长轴距与极氪001差不多，而且顶配从配置上来看，与极氪001的WE版四驱相差不大；现场发布会也多次强调了原创，其实疯狂的在暗示小米SU7，市场上吉利与小米本来就是相爱相杀，各项配置都与小米进行了对标，价格上也会打压一波小米SU7！ 低配可以与小米后驱标准版进行对比，从已知的电池电机配置上来看都是差不多的，但是电池品牌领克却用的是二线品牌，小米用的是比亚迪电池，电机部分也比领克略强一些，所以价格上会比小米略低一点，预计20.38-20.98W左右！ 顶配可以与极氪001的WE版四驱进行对比，领克Z10和极氪001的电机配置是一样的，二者的电池虽然都是磷酸铁锂，但是领克Z10用的二线品牌，极氪用是吉利与宁德时代合作研发的性能版磷酸铁锂，价格上至少有1-1.5W左右的来去，预计25.38-25.98W左右！ 分析完之后，我个人推测价格在20-25W左右，再配合各种政策优惠，价格可能会来到19-24W左右，那么你认为这个价格合理吗！！！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#懂车帝众测大家好，非常荣幸受邀参加懂车帝的北京众测活动！开局抽签就抽中了极氪001，测试场地也分了舒适、安全、操控、性能及智能等多方面赛段进行测试并给出相应的打分！ 1、动力性能及操控驾驶 起步进入赛道之后，体验了一下绕弯和直线加速，整体加速感还是比较猛烈的，油门踩下去之后立马就有动力提升，在过弯时需要减速，刹车制动方面响应速度也是比较快的，而且刹车并不会有那种突然急啥的感觉，踏板的阻尼还是符合我的脚感，进行S型绕弯能够明显的感觉到极氪001的地盘优异，在左右摇摆的过程中，丝毫没有多余的动作，回正及反方向打转的很干脆！ 2、智能座舱体验 进入车内进行了一连串的连续指令交互，车机响应速度还是很快的，但是语速过快的话，还是会中断交互直接开始前面指令的反馈，在外车也尝试了一下是否可以打开车窗，结果一试真的可以打开，安全性还是不足，隔壁理想早就OTA升级了；空间上还是比较宽敞的，我是183cm的身高180斤的偏胖选手，坐进去还是比较宽敞的，不会觉得拥挤，后排头部与腿部空间都是比较富足的！ 3、颠簸路段辅助驾驶 整个赛段都是以15码左右的速度进行低速行驶，在车内会感觉到后面悬挂是偏软的，前排会更加偏硬一些，座椅两侧的侧垫很好的包裹住，在行驶的过程中，并不会有摇晃幅度特别大的情况！ 4、AEB碰撞识别辅助驾驶 车子是以50码的速度进行直行，在赛段末尾是一个小孩的假人，在快接近假人时，很迅速的识别到了并且伴随着自动刹车，在这里不得不说一下自动刹车不像是急刹那样特别急促，反而是特别线性；下车还特意看了一下，车头距离假人还有比较长的一段距离！ 5、自动变道辅助驾驶 因为极氪001触发ACC巡航驾驶需要车速超过60码才能开启，赛段路程比较短，所以在开启ACC巡航之后，并没有很迅速的识别到路线，最后导致开出了赛道，而且方向盘也没有自动变道的阻尼感！ 6、自动泊车辅助驾驶 极氪001也是比较可惜，未识别现场的停车位，只能找路线清晰的地方才能识别到，只能进行手动倒车，预警还是比较迅速的，在距离障碍物偏远就开始有识别提醒了！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#懂车帝众测大家好，非常荣幸受邀参加懂车帝的北京众测活动！现场也是分了舒适、安全、操控、性能及智能等多方面赛段进行测试并给出相应的打分！ 1、动力性能及操控驾驶 进入赛道之后首先进行的是绕弯和直线加速，因为不追求圈速，全程直线以80码的速度，绕弯以40码的速度进行安全驾驶体验，整体表现还是非常优异的，赛场也放置了一些雪糕筒，红色代表油门加速，蓝色代表刹车减速，在起步加速时油门响应很快，初段推背感特别明显，绕弯时刹车制动方面还是比较优秀的，刹车踏板响应很迅速，在经过S弯的时候，转向手感特别好，车内也不会有多余的左右摇晃动作，横向支撑性还是比较优异的！ 2、智能座舱体验 首先进行的是一连串的连续指令输出，小米SU7车机响应速度还是很快的，刚说完就能立马做出反馈，并且部分指令我用方言说了也能识别出来，这点做的还是非常优秀的；播放音乐我特意选用了一些高音歌曲，总体感觉还是不错的，也没有出现失声或者有杂音的情况；空间部分我个人觉得还是比较局促的，我183cm的大高个，前排调整最佳位置，头顶大概是一拳的距离（8cm左右），后排就显得很拥挤，腿部大概3指的距离（4cm左右），头顶是直接顶到了车顶，对于180cm以上的用户来说并不是很友好！ 3、颠簸路段辅助驾驶 主要测试的是在进行连续颠簸时底盘的舒适性和滤震能力，测试路段大概100m左右，中间铺设了很多随机高度的减速带，车机盖前放置了一个量杯，看看测试完之后还剩多少水，全程是15码左右的速度，会明显的感觉到底盘是特别硬的，滤震能力个人感觉一般，并没有太好的体验感，整体也是给了个比较低的分数！ 4、AEB碰撞识别辅助驾驶 测试的是开车时前车遇到障碍物或者行人时的一个识别能力，这个我是真没想到，测试道路中间放置了一个小孩的假人，全程以50码的速度进行匀速行驶，在快接近假人的时候，车内并没有出现该有的警示或者提醒，是直冲冲的撞了过去，在发生碰撞之后，车内才发出了警示音，完全没有识别到假人！ 5、自动变道辅助驾驶 主要测试的就是ACC自动巡航时是否能很快的识别道路，车速以40码并开始了ACC巡航，仪表盘里面就显示出了两侧的路线标识，在道路末尾会有一段两道变一道的情况，也能快速的反应过来，并且快速接管方向盘及时变道，期间试了一下轻微对抗，自动变道并没有受到影响！ 6、自动泊车辅助驾驶 这个比较遗憾了，未能识别到车位，只能在地面线路特别清晰的时候才会识别出来，这一段测试我人工进行倒车，四周雷达的精准度还是蛮高的，倒车影像呈现出了距离障碍物的距离，摄像头也是比较清晰的！ 7、总结 小米SU7作为流量王，也一直被其他车型拿过来做对比，但是不得不说确实是一款很好开的车，但是对家用来说还是有点不合适！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#懂车帝众测车型：21款2.0T冠军版，目前已行驶了47000+公里，综合油耗8.4L/100km，我总结了几个比较常用的功能！ 1、辅助驾驶 现在新车大多数都支持L2级辅助驾驶，特别是在跑高速的时候，真的非常好用，设定好车速之后就可以松开油门了，系统自动根据设定进行直线跟车行驶，不是特别满意的地方就是没有居中保持辅助，需要频繁的去调整方向盘，而且对车道线路识别的不是特别精准，有些地方路线稍微不怎么清晰就会识别失败！ 2、车机 21款的老车机一直都是吐槽点，开机画面是真的长，车子都已经开出小区了，车机画面才播放完；车机的语音交互总体来说马马虎虎，就是有的时候会神经质一下，突然跳出来！ 3、紧急制动 这个功能真的可以说是可爱可恨，在遇到紧急情况的时候真的反应特别迅速，也避免了很多次的追尾，让人恨的地方就是，有的时候会因为太过于灵敏发生误触，正常行驶好好的突然给你一个紧急制动，要么就是下地库的时候，也会有情况发生误触！ 虽然现在新车都是各种高算力，有着更高级的智能辅助功能，但是作为老款车型为数不多特别常用的功能，总体还是表现不错的！
#辣评新车在之前就已经有传闻说哪吒汽车已经不行了，现在推出了哪吒L这款车型，绝对是关乎车企生死局的，再加上红衣大叔周总最近顶流级的活跃，不难看出也是在为哪吒造势，让哪吒汽车再一次走起大众的视野！ 一、车型选择 1.车型对比 310闪充版比220闪充版贵了七千块钱，由30度电池增加到了40度大电池，18轮毂升级到了19寸，其他配置没啥变化，因为电池包的变大加重，加速也有所影响，由7.3秒变成了8.2秒！ 310闪充PRO版比310闪充增配了主动安全预警系统、并线辅助、疲劳驾驶提示、侧安全气囊、自动变道辅助、自动泊车、可开启全景天窗、迎宾灯、迎宾座椅、电动后尾门、手机无线充电、遥控车辆、后备箱12V电源接口、零重力座椅、主副驾电动调节、前排座椅加热通风按摩，后排座椅加热、第二排小桌板、16扬声器、头枕音响、车内氛围灯、外后视镜折叠及下翻、化妆镜照明、前排多层隔音玻璃、增加了1颗车内摄像头、4颗超声波雷达和4颗毫米波雷达；增加的配置可谓是相当的丰富，而且价格只是贵了1.3W，不到15W的价就能买到大电池、大空间、配置高，格性价比真的非常高，完全可以看出哪吒的求生欲，这一款强烈推荐！ 310闪充红衣版比310闪充PRO版增配了15.6英寸的副驾大屏、车载冰箱和米其林轮胎，价格贵了一万元，这个对于喜欢“冰箱大彩电”的车主来说还是挺不错的选择！ 2、纯电价格预测 纯电一共出了510的三个版本，分别对应增程310的三个版本，其实相互对比来看，其他的配置都是差不多的，就是电池上的区别，用的是68度的神行超充电池，前几天发布会透露了最低配14W起，但是挺张总的语气表示只是目前的大概定价，我也参考了一下竞品领跑C10的价格区间，纯电和增程配置也是差异不大，电池由28.4度变成了69.9度，价格上贵了三千块钱；哪吒L电池由40度变成了68度，所以预测价格会比增程贵两千块钱左右，510闪充版13.89W，510闪充PRO版15.19W，510闪充红衣版16.19W！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#辣评新车一、套路太深 1、背刺盲订车主：原本上市前就放出一则盲订权益，2000元意向金抵扣5000元购车尾款、1W元的配置升级基金和老车主增购再享1W元的减免，可以等到发布会时，发现盲订权益已经无法使用只有一个购车权益，1W的配置升级基本变成了3000元的升级基金，5000元的购车抵扣直接无效，与购车权益一致；后面厂家发现问题之后也给出了一些补偿，给了个不痛不痒的周边小礼品和3680元的智驾永久使用权，虽说平复了一小部分用户，但是这种做法真的是意难平，本来说好的权益却需要车主集体发声之后才做一些补偿，都说真诚才是必杀技，但是搞这种小动作实在是丢了品牌形象！ 2、捆绑销售：在刚上市时，智己L6宣传最低配19.99W起，但是实际是必须要选上3999元的豪华升级包，强行捆绑不选的话直接提不了车，等于是20.39W起，虽说现在已经紧急修改了捆绑规则，但是还是能够看到，如果不选3999元的升级包，提车要等9月份之后，等拿到车黄花菜都凉了！ 二、车型推荐 如果家里有一台燃油车，然后想要增购一台性价比高的纯电代步车，直接可以入手Max标准即可，然后搭配3999元的升级包（真皮座椅、四活塞卡钳、混合胎宽、双层加胶玻璃、主动降噪和21扬声器）绝对是超值的，功能舒适性配置完全不低，虽说是400V快冲，但是对于日常家用来说是绰绰有余的，10%冲到80%差不多半小时，正常去逛个商城就能直接充满！ 如果是想要置换的话，家里也是只有一台车，个人建议入手Max超长续航版，100度的大电池，850公里的续航再加上3999的升级包（CDC减震和空气悬挂）基本上除了没有四驱，其他的算是满配了，26W不到的价格还是比较香的！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#辣评新车蔚来发布了旗下全新子品牌乐道汽车，也带来了首款乐道L60车型，目前价格是21.99W起，发布会现场也是全程对标Model Y，那么乐道L60真的比Model Y好吗！ 一、乐道L60和Model Y对比 1、价格 乐道L60要比Model Y便宜3W块钱，还不含一些权益优惠，价格方面乐道L60确实是占优势，但是如果对比国内新能源这价位可能就有点不够看了！ 2、外观 外观尺寸方面乐道L60是比Model Y大一些，前后轮位置更加偏向车头和车尾，所以轴距会更大，比老大哥蔚来EC6还要大，但是外观造型上会比较偏低趴一些，没有Model Y那么饱满，乐道L60比Model Y增加了1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和4颗车外摄像头，芯片用的是英伟达芯片，单从外观硬件方面来看，确实比Model Y更加良心一点点，但是底盘却不如Model Y，前悬用的还是最入门的麦弗逊，比Model Y的双叉臂要逊色很多！ 3、配置 乐道L6与Model Y一样都没有仪表盘，但是比Model Y多了一套HUD，中控大屏尺寸也比Model Y要大一些；乐道L60和Model Y都有后驱和四驱选择，续航上乐道会更优秀一些，毕竟可以选择续航1000公里的超大电池包；能耗方面乐道L60说是12度左右，估计99.9%的用户都开不出来，我同事正好也是一辆Model Y，他用车基本都是日常上下班通勤：城区+高架，能耗表现是15.3度，考虑到乐道L60风阻系数非常低，所以能耗会比Model Y低一些；最亮的就是乐道L60可以全域900V，而Model Y是400V，这个要领先不少！ 二、乐道L60值不值得买 1、价格 低配版本价格已经出来了，而且李总也发视频说乐道L60的21.99W是包含了买断电池的费用，并且也是支持租电形式的，那么租电模式下车价可能在16-17W左右，这样来看的话，又支持换电又是全域900V，租电模式下乐道L60在这个价位还是比较香的！ 2、换电 如果自己处于一二线城市的话，我个人还是可以推荐的，因为只有蔚来的最新三四代换电站才支持换电，三线可能会局部覆盖，但是四五线城市基本可以说没有，只能自己进行充电，而且乐道L60的电池与蔚来的电池是不通用的，所以不用担心与蔚来车主抢电池包！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#辣评新车5月19日正式上市发布，沃尔沃EX30用的是吉利的浩瀚平台，与极氪X和Smart精灵一号属于亲姐妹，但是后者两款车型外观是更加倾向于女性，沃尔沃EX30更加偏向男性，让众多男同胞有了选择，也包括我！ 一、外观 前脸：外观方面可以说是更加偏向年轻化，取消了传统的中网格栅，LOGO还是依旧带有安全带，但是LOGO光秃秃的放在前面总感觉怪怪的，少了点什么；大灯造型还是最经典的雷神之锤，不过里面的线条灯带变成了类似于像素化的矩形灯管，更加符合纯电新能源的调性；最下面就是一个狭长的主动式进气格栅！ 车侧：车门把手依旧是传统的拉手式，并没有跟随国内新能源那样做隐藏式的，这点我还是比较喜欢的；前叶子板与机舱盖位置做了与轮眉同弧形的设计，看习惯以往直线型的设计，再看这种的多多少少有点不适应，总感觉这块地方是不是被撞了！ 车尾：尾部车灯分成了上下两部分结构，上部分放置在了后挡风玻璃的两侧，下部分采用了C字型的设计，中间上下两条贯穿部分其实是个装饰，并不会点亮！ 二、内饰 内饰部分并没有国产车那样做太多复杂的设计，整体就是精简干净，方向盘前方是一块非常小巧的仪表盘，有点类似理想的小仪表盘，但是并没有放置在方向盘上，中控区域的空调造型也是做的垂直凸出的设计，空调下方是一块 撞色的饰板！ 车门把手也是做了很有意思的设计，有点像开瓶器的拉手；车窗控制按钮并没有放置在扶手区域，而是设计在了中控扶手上面，这个得好好去适应一下；还有一个比较有意思的地方就是座椅电动调节按钮集成在了一个按钮上！ 三、EX30怎么选 后驱Core是最不推荐的，其实就是一款丐中丐的车型，纯电续航只有410km，这价位如果不看品牌，完全可以买同平台的极氪X，后驱Plus比后驱Core增配了66度的电池、19寸轮毂、前方交通穿行预警、前驻车雷达、自动变道辅助、不可开启全景天窗、电动尾门、蓝牙遥控钥匙、手机无线充电、主副驾电动调节、前排座椅记忆、哈曼卡顿音响、外后视镜倒车下翻及防眩目、车内后视镜防眩目、Pilot Assist辅助驾驶系统、热泵管理系统、多了4颗超声波雷达和2颗毫米波雷达；价格方面贵了1.9W，妥妥的物超所值，性价比也是最高的！ 后驱Ultra比后驱Plus增配了360全景影像、自动泊车、遥控移动车辆、多了3颗车外摄像头和4颗超声波雷达；价格方面贵了1.3W，性价比稍微有点低，增加的都是一些不足以动心的配置；四驱Ultra比后驱Ultra只有单双电机的区别，但是价格贵了2.3W！ 综上所述，我个人最推荐的配置就是后驱Plus版，性价比真的太高了，21.98W的价格基本算是该有的都有了，后驱Core和后驱Ultra不是特别推荐，总体性价比偏低；四驱Ultra比较适合那些玩小钢炮的车友，3.6秒的加速，还是有一定的挑战性！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#辣评新车5月28日在西安正式发布了秦L的价格，9.98W起，比亚迪这次算是杀疯了，狠起来连自己人都干，让秦PLUS再一次背刺，让我们看看秦L到底怎么选！ 首先是首发DM5.0技术算是解决了老款油耗高，转速高引起的发动机噪音大的一些问题，现在满油满电可以跑2000+的续航，而且百公里油耗不到3个（车主基本开不到这个油耗） 一、配置分析 1、80超越比80领先增配了17寸轮毂、实时胎压显示、360全景影像、前车雷达、全液晶仪表盘、遥控车辆、主驾驶座椅电动调节、12.8英寸中控大屏、全车车窗一键升降和双区独立空调，两款车型都没快充，都是3.3千瓦的慢充接口！ 2、120领先比80超越增配了15.87度的电池、6.6千瓦充电接口、可开启全景天窗和智能语音控制，但是80领先、80超越和120领先都是没有充电桩送的，需要自己额外购买！ 3、120超越比120领先增配了前排中部气囊、L2级辅助驾驶、行车记录仪、副驾驶座椅电动调节、后排扶手和外后视镜电动折叠！ 4、120卓越比120超越增配了15瓦手机无线充电、前排座椅通风加热、主驾驶座椅记忆、15.6英寸中控大屏、车内氛围灯、车内后视镜自动防眩目、外后视镜倒车下翻、雨量感应雨刷和18寸轮毂！ 总结：80领先和80超越更加适合网约车（首推80超越），车价比较低而且用车成本也相对低一些；120领先开始就增配了很多安全性和舒适性的配置，如果预算不足可以看看120领先，日常上下班通勤，周末偶尔出去玩耍还是没问题的，对于家庭用车比较推荐120卓越，舒适性配置会更加丰富！ 二、秦L和秦PLUS如何选择 同样都拿最低配的秦PLUS比秦L来做个对比，秦PLUS优势：价格便宜2W、功率和扭矩要高一些、电池冷却用的是更好的液冷；秦L优势：外观尺寸和轴距更长更宽、电池和油箱更大、油耗低、后悬挂舒适性更好、支持对外放电！ 总结：如果预算不足或者自己一个人开，可以考虑秦PLUS，低成本才是最优的选择；如果是家庭为单位可以考虑秦L，有着更好的舒适性，对外放电还能应对出去露营的用电需求！ 你们认为该买哪一款呢，以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#圈友鲜试驾大家好，我是鲜试官领克03圈主，本次试驾车型：2024款 1.5T 自动两驱Ultra版！ 【静态体验】 1、外观 新一代的前脸与老款相对比可以说是大变样，中网由原来的线条装饰变成了多边形装饰，从质感上更加高级了很多，两侧大灯也比老款更加扁...查看全文
#新一代哈弗H6登场青岛试驾活动所签的保密协议于明天早上8点正式解除，终于可以发布试驾内容了，圈子内的有些车友所问的一些问题，我在青岛试驾活动中也相应的感受了一下，期待一下明天的试驾帖，关注我不迷路，咱们明天见~~~
