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    纯电的MEGA推出说明理想自我认识不足

    03-10发布于:理想MEGA车友圈

    2023年对于理想绝对是成功的一年,我相信理想自己也会分析复盘成功的原因,但是我从纯电的MEGA推出就看出他们自己不知道自己的核心竞争力在哪里!理想的核心就是增程,就像换电是蔚来的核心,但是他们竟然不知道增程是他们的核心,竟然推出纯电的mpv,完全是砍断自己的双腿去跟人家比赛跑。 很多车评人、舆论对增程都是说过度的产品,落后的技术,这些很多是傲慢与偏见,没有真正的市场调研和研究。表面上看,增程就是可有可电,里程无忧,其实真正的原因是纯电目前无法克服掉电的问题,尤其是在冬天,打5折的情况非常常见,还有年底湖南堵车的新闻对于纯电电动车来说是致命的。增程车能集燃油车和纯电车各家之所长,同时相比于插混又少一个变速箱,减少故障率及后期保养的问题,增程就是目前新能源各种问题的最优解。 然而现在理想却要走纯电路线。走纯电路线也罢,竟然还选择mpv车型,完全忽视真正使用mpv车主的需求。真正使用mpv车主是得保证里程无忧的,大老板出差,无论坐得有多舒服,也不愿意每三四百公里就得去服务站补一次电。 我给的小小建议:增程其实还有很大的进步空间,比如增加纯电续航,可以减小油箱的大小。比如纯电续航做到400以上,油箱可以减小到40L。 最后,我想说其实理想真正的对手是赛力斯,因为它所有的配置都与理想相仿,甚至还优于理想,再加上华为的加持,赛力斯再把外观做好看点,取代理想只是时间问题。

    作者提到的车系:


    • 你说了这么多,只能说明你并不是一个绿牌车主。甚至你并没有设身处地的去考虑新能源车的用车需求和场景,你讲的一切都只是假设,所以你不会理解增程是过渡,甚至插混也是过渡。而且,你其实并没有一个社会大佬需要接送。

      评论发表于03-10
      • 从销量榜上看,只要中大型SUV以上尺寸,以及MPV,自带家庭属性的车辆,一概都是混动增程远高于纯电销量,这是消费者自己选的

        回复发表于03-10
      • 我其实就是理想的车主

        回复发表于03-10
    • 问题是增程技术根本成不了护城河,今年会有几十款大厂混动大车进入理想基本盘市场,所以他才着急搞纯电,想打出差异化

      评论发表于03-10
      • 说对了,李想自己很清楚,理想的成功属于踩到风口,并不具备可持续性。别说问界,哪怕蔚来小鹏如果搞增程,不说超过理想,绝对可以分走很多理想的销量。没有护城河的李想知道自己必须转方向,在纯电领域,用精准定位和消费者体验作为自己的标签,而不是增程。

        回复发表于03-10
      • 纯电有护城河吗

        回复发表于03-10
    • 理想被取代只是时间问题,靠冰箱彩电沙发和发电机来的销量,随便被复制

      评论发表于03-10
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        zxmint

        蔚来ET7车主·车龄1年

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        问界取代理想还是时间问题?看看理想最喜欢炫耀的销量榜,问界不是排理想前面吗?

        评论发表于03-10
        • 问界是赢在价格低上面了,好吗

          回复发表于03-12
        • m7交付均价已经和l7差不多了,m9马上再看看,价格销量都是碾压。

          @端庄钢琴4yv问界是赢在价格低上面了,好吗

          回复发表于03-12
      • 纯电是趋势,这还只是开端

        评论发表于03-12
        • 理想给大家认知就是增程,做纯电在大家眼里是小白,没经验,再造个这么异类的MPV完全没有市场认知基础。

          评论发表于03-11

          回复楼主


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