03-13发布于:威驰车友圈
#人人写点评不知不觉这台丰田老驴马上就八年了。16年3月15号入手的,马上就又要315了吗?现在已经是2024了。这期间经历过艰苦卓绝的三年抗疫斗争,现如今这总体的经济形式大家都是比较明了的,好,很好,非常好。原本打算换车的计划,又要无限期推迟了……唉…… 好了,言归正传,书接上回。还是继续说我这台老驴吧。2014款,丰田威驰,1.3L 手动(5mt) 八年的车跑了将近10万km,前天我看了好像是97500。如果说这台车有什么优点的话,作为八年的老车主,我想我还是有资格来评价一下的。 1:省油 燃油经济性还是比较不错的,记得买车时当时的油价才5块1毛8。当时车上的油耗在5.3升五点五钟左右吧。如今10万km过去了,他的油耗并没有太大的起伏。依旧在这个附近,冬天的话也用不了六升油百公里。我想这得益于我的用车环境吧,国道和郊区省道跑的比较多基本上走的都是外环。当然还和丰田的综合质量稳定性有一定的关系。同样的用车环境,帝豪的油耗在七升多。 2:省心 综合质量稳定性还是可以的。毕竟他主要的核心零部件用的要不是爱信,要不是电装。包括他的小附件用的也是正规大厂家的。因为他们都是一些知名品牌,相对来说比较靠谱。不像现如今的某个品牌,价格降了1万,他们连车玻璃都不用福耀的了八年来基本上没有什么太大的问题。前减震漏油,后来自动好了。这个左前半轴的防尘套也渗油,后来又让我用一卷电工胶布给搞定,现如今几年过去了,那还是干干爽爽的。除了正常的常规保养,基本上没有什么额外的花销,当然补胎除外。 当然他的缺点也是明显的。比如说动力差,毕竟是1.3的自然吸气。毕竟要想让马儿跑就不知道马儿吃草那是不现实的,在市区的话没有太大的感觉,如果在高速上或者去自驾游的情况下,那就捉襟见肘,相形见绌了,至于说它的隔音差,配置低等等等等,毕竟当时的价格来说,合资里面能选择的同价位的并不多,再说他们的配置基本上都是半斤八两。不像现如今,卷王比亚迪秦 Plus dmi才7万多点。人家一开门儿配置直接拉满和威驰,仿佛不是一个时代的产物。 平时他的保养也是自己搞定的,自己买的机油机滤。一次也就100多块钱吧,一年或者1万km左右保养一次。 如今威驰,虽说已经停产了,但是它就是一个没有什么存在感,简单靠谱的交通工具。他能从a点把你送到b点,遮风挡雨的小驴 如果不出意外的话,威驰继续为我服务下去。
15年12月,去年8月出了。9万5公里就换了半轴防尘套、轮胎、火花塞。电瓶都是原装的
当时卖了多少?,。,。
2.6卖了熟人
@花冠乞丐:当时卖了多少?,。,。
这么牛逼的车,可惜停产了……
没有市场竞争力。注定会被淘汰。
诺基亚能砸核桃不是也已经消散了吗?你能说诺基亚不牛逼,诺基亚不优秀,诺基亚不耐用???不能够吧!!当市场抛弃一个品牌的时候是不需要理由的。
我爸给我开的威驰,现在75000km
你这个应该是自动挡的车型。
是
@花冠乞丐:你这个应该是自动挡的车型。
机油机滤100多,啥机油这么便宜啊?
矿物油呗
@用户9935760435866:矿物油呗
我的13年的威驰马上11年了11万公里4AT的今年想把老伙计换了。但是又有点舍不得。毕竟啥毛病都没有除了换轮胎正常保养有个追尾换了大灯和前后保险杠。都没换它的理由。
市区代步的话还是不错的。省心又省事儿。
at除了油耗有点高之外,其他的没有什么问题,但是真的耐用。
国道郊区省道,我1.8的老帝豪都开不到7个油。
如果在市区呢会不会到九个?
那得看多堵了,我老帝豪跑高峰得9-10个,平均车速20不到。换2.0T的15个起步。
@花冠乞丐:如果在市区呢会不会到九个?
我家也有一台破丰田也是这货,开了快11万公里,现在油耗有点高,基本上停在那里都不动了
油耗和用车习惯以及用车环境都有一定关系。
怎么开的,和你同款车,市区一箱油开350公里就亮油灯
这个应该和城市的用车环境有一定关系,毕竟大城市堵的很厉害。
我家有一台,现在基本上停止不开了,油耗有点高了,跑了11万公里,现在核完差不多1公里要7毛。不怎么开了。前不久还差点卖了
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