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极氪007无法打开行程统计

sky_sky
007真实全面提车+用车体验😎
#极氪007提车日记先祝大家龙年大吉，龙腾虎跃，龙行千里！再向各位看官老爷们汇报一下最真实的提车+用车体验，我选装了100度电池+灯幕，这里先说结论：007是一辆非常好开、非常适合驾驶的车，各项驾驶体验拉满，也是一辆开着比坐着舒服的车。如果你和我一样喜欢开车，喜欢驾驶那一定不要错过他！一、订车提车我是1月9日大定，1月13日锁单，当时销售和我说的是可能到2月下旬才能提车，没想到年前就到交付中心了，销售和交付的态度都非常棒，没有出现订车后爱答不理的情况（这个也得分人），交付小姐姐也非常耐心。当然也有不足的地方，也出现了让我提前交尾款的情况，但只要坚持现场验车现场交款然后板车到家就ok了；另一个情况当时说可以店保也可以外面自己保，但我从外地保险公司算价格直接算不了，说存在协议，他们不能给报价，最后还是店保了！！！！当然也不是很贵5600左右；最后就是上牌的时候办税从爱山东还查不到信息，又跑了一样政务服务中心柜台报的税。二、用车既然是一样非常好开的车，那直接说驾驶方面的感受吧。1.动力，得益于685—818V的800V平台，放电功率没的说，双电机646匹马力随叫随到，特别是恐怖的中段加速能力，绝对不会出现时速100再加速无力的情况！！2.底盘，ccd电磁减震功不可没，整车底盘紧实有质感，舒适和标准模式滤震效果显著，过坑洼路段时车内没有明显的晃动。调到运动模式后，整车就好像特调了一样，路感反馈清晰明显，但不是老model3那样死硬，还是有一定的滤震在里面，过不规则的障碍物几乎没有什么晃动，过弯侧倾非常小，像是整车吸在地上一样。我没有试驾过后驱版，但看铁锈的测评说后驱版太软太舒适，没有驾驶乐趣，如果你也喜欢驾驶，那一定买四驱版。2.转向，007的方向盘是偏重偏运动的，三个模式下虚位都很小，转向十分精准，给驾驶者的反馈非常清晰，特别是运动模式，虚位特别小，力度较沉，能助你实现极其精准地转向（友情提示，如果你想要一个轻盈省力的转向，那007不适合你）。3.刹车，007的刹车行程短虚位小，刹车反馈真实且线性！！！只要你适应适应，你可以随心所欲得控制车辆，如果懒得适应打开舒适刹停也能很好的防止点头，刹车这一点比001线性很多，希望新001能改善这个问题。4.电门，舒适和标准有一定的延迟，运动模式延迟非常小，但比老model3要大一点点。5.充电，因为提回来后还没快充，所以放一张其他地方车友在极充站的图吧，大家参考参考，有800V平台保底，相同的电流下电压更高，功率自然要大一些。6.车机反应和音响，8295已经非常流畅了，语音控制也很智能，音响方面我不懂，大家可以去店里试试，个人觉得这个价格非常超值。7.新车味道，极氪继承了沃尔沃的优良传统，新车只有皮革味，甚至都不需要放炭包。三、不足之处 007也不是十全十美的车，还是存在一些不足地方的。1.后排地台高，即使把电动椅背调到最后还是有些小板凳的情况，需要“氪”服一下，2.电耗问题，高压平台放电功率大势必电耗就大，前异步电机后永磁电机的全时四驱加持，电耗问题就非常突出，0度左右空调自动，城市代步也得小20个电（请忽略我的能耗，毕竟刚提回来总得试试性能）。3.氛围灯问题，夜晚氛围灯会反射到后视镜上，这个问题确实让人没想到，而且也不好OTA，如果觉得膈应人只能关掉氛围灯。4.车机软件，007的车机软件还是比较少的，音乐暂时只有网易云、QQ音乐，视频只有爱奇艺、咪咕视频，而且网易云手机端会员只有最顶级那个会员能共享到车端网易云，非常坑人，大家别充错会员了！看到了其他车主在圈里分享的帖子，暂时没有遇到罚站、导航不准等问题，个人觉得金属膜的嫌疑是巨大的，如果您购买了007一定不要贴金属膜！！！一定不要贴金属膜！！！一定不要贴金属膜！！！也欢迎大家补充讨论，只要是理性、合理的问题，我也非常愿意当小白鼠去探索一下，谢谢。
2024-02-09
玩车潇洒哥
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪001 春运775KM能耗表现
都2024年了，还是有很多兄弟在问，电车在春节春运高峰期，跑长途到底行不行？能耗怎呢样？高速补能方不方便，补能效率如何？站点布局如何？今天潇洒哥用了十二小时，在春运高峰期，跑了775公里的路，这也是潇洒哥开电车跑的第三年春运高峰期，可以说是轻车熟路了。我也把大家在意的这些问题，给大家做一个详细的讲解。首先介绍一下我开的车型是极氪001WE100车型，单电机后驱版本CLTC标定续航732KM（21款）。本次长途的起点是从安徽合肥到山东滨州，相当于一路向北。总体行程775公里，这几天安徽的大雪下了好几天，气温又低，我是在雪停后的第二天一早出发的，毕竟下雪天路滑，尽量还是避开下雪天，安全第一。介绍一下这次出行的客观情况，早上6点40从合肥出发，全程温度0度到3度，一车三人，后备箱塞得满满当当，空调23度2挡风力，座椅加热，音乐统统打开。动力模式是舒适模式+高动能回收。全程都是压着限速跑，当然春运期间，路上有的地方比较堵，但大多数路况还算不错，而且天气给力，出了安徽就出现了久违的晴天，在车里伴随着阳光，一路向北非常舒服。95%的路都是高速公路，剩下5%是城市和国道、县道。行驶时长8小时49分钟，补能2次用时3小时多，775公里共计耗时12小时，也就是早上6点40分出发，晚上6点40分到，活脱脱就是天黑出发，天黑到达！好在媳妇也能开，两个人轮着开，好多了！【关于春运补能】接下来我把行程能耗情况、续航达成情况以及行程消耗的总费用给大家做一个总结，能让大家有一个参考。本次775KM行程，出发前在家里用峰谷电（0.33元/度）充到了97%，然后中途在高速公路服务区，又进行了两次补能，分别是上午花费105补能59度电和下午花费85补能57度电，补能这里大家要注意一些技巧，中午十二点之后和夜里，会比上午补能电费便宜。补能之前可以在中控屏的高德地图或者手机高德查看服务区充电桩的占用情况，尽量选择有空余桩的服务区，避免排队。我是上午补了一次电，下午补了一次电，春运高峰期在40%左右剩余电量，就要安排补能了，毕竟是高峰期，不要把电用的太空，还是要防止出现排队啊，桩故障等意外情况。如果确实出现排队时间较长或者桩故障，但是离下一个服务区又比较远的时候，我们可以选择下高速就近找补能站点，毕竟下面县城或城市的补能比高速资源丰富的多。【关于电耗】电耗我总共分成了三段进行统计，然后进行汇总，三段分别是以中间两次补能作为截止点，上午跑283公里，续航达成率59%；中午跑251公里，续航达成率60%；傍晚跑241.2公里，续航达成率62%；总计里程775.7公里，续航综合达成率60%，在室外气温0度到3度之前的冬天，尤其还是春运期间，这个续航达成率我认为是可以的，冬天是电车续航的大难关，能达成6成的续航能力，我很知足。【关于行程费用】能耗费用相比较油车而言，是节省了不少，这次775公里行程，总计耗电176度，其中0.33元/度消耗97度，1.77元/度消耗59度， 1.5元/度消耗20度，合计花费167元补能费用。相当于每公里0.2元的能耗费用，如果开油车，起码也要0.5元/公里，比油车跑费用省了一半多，而且这还是在高价电费的前提下。那过路过桥费这个和油车都一样，共计花费了332元，所以本次775公里行程，共计花费：499元。【关于电车春运期间长途跋涉的建议】1、出发前必不可少的车辆检查，包括轮胎、胎压、制动的常规检查，胎压略高一些可以降低一些能耗。比如我的极氪001，冷车胎压就在280+，跑起来在290左右。2、行驶过程中如果导航出现红色拥堵路段，可以刷新地图或者通过手机导航寻找新的躲避拥堵的路线，毕竟避开拥堵能省不少时间。3、在车辆差不多40%剩余电量，就要考虑补能，补能最佳区间20%-90%，建议冲到90%就走，因为最后的10%是涓流电，冲的速度真的很慢，不如勤补多跑。4、如果雪天或路面结冰，双电机车型打开雪地模式，单电机车型用经济模式+低动能回收来行驶，缓加减速，安全第一。【片尾语】过年了，希望大家的旅途中，平平安安，顺顺利利！想必大家都在开心的准备着年货，过大年！潇洒哥在这里也祝愿广大车友朋友们新年快乐，万事如意！新年新气象，新年喜洋洋！极氪001 春运775KM能耗表现到底如何？
2024-02-09
奔奔2024
小鹏X9车主·车龄1年
新手如何出村！XNGP出村指南！
各位尊贵的X9 Max车主，相信XNGP新手村的任务在提了新车经过努力，现在大多数人已经实现了100公里，就在坐等7天的时间了。现在已经245城可用，是不是想想都很刺激？作为一名X9 max车主，跑了30公里的新手村，给大家简单聊聊我自己的体会，帮助大家更好的使用XNGP？一、使用前的准备：（一）开城以后到底有哪些道路可以开？开城后，一般在城区的主要道路基本上都可以打开XNGP，我的体验是双向四车道及以上公路基本上都可以打开XNGP，然后双向两车道一般需要快慢车道有明显隔离系统（水泥墩，花坛，绿化）也有一定的几率可用。无中心线和机非混行路线均不可用。（二）开启XNGP的时候到底把脚放在哪里？这个问题其实没有统一答案，但是作为一名长期使用智驾的用户，推荐大家去经历这个变化的过程：首先是把脚放在制动踏板上，这个理由很容易理解了，万一遇到危险情况，可以立即踩下制动，确保行车安全。这个在实际使用中比较容易发生的问题在于因为城市路况比较多变，比较容易发生紧张情况下，或者脚长时间虚位累了，误踩下制动踏板导致XNGP退出，但是其实你还没意识到XNGP退出。当你驾驶一段时间以后，可能会更倾向于把脚放在加速踏板上。（三）我想尽量走有XNGP的路，哪怕远一点？当然可以，在你发起导航之后，车机会显示多条导航路线，里面标注了每条线路的可用XNGP距离，你可以选择可用占比高的道路。二、使用中的注意（1）明明车辆要左转排队，为啥还发起向右变道？因为无图情况下如果距离路口太远，车辆并不知道目前的车道是左转车道，也不知道前方排队车辆拥堵情况，车辆觉得距离路口还有一定距离，现在右边车道空闲，逻辑上可能想进入快速车道，到前面在进行变道操作。这个时候我们可以接管。我建议大家还是接管，提高效率。（2）地面上有个大坑，会绕开么？这个真不会，什么大坑、小石头，前车掉下来的东西，甚至电瓶车上掉下来的包包，这些基本上都不太能识别，注意随时接管。包括不规范的临时改道施工，也基本无法识别当时那个场景，比如什么用个竹竿插个红旗就当占位了，这些都有很大概率需要接管。三、驾驶结束后（一）怎么样看到我的驾驶成绩？在第二天，可以到小鹏APP车控界面，在行程记录里可以看到你前一天每个行程的驾驶里程和智驾情况，包括了行驶里程，智驾里程，行驶时长，智驾占比，平均车速，最高车速，百公里能耗。也可以快速分享给其他人。
2024-02-05
德国卫士虎WSTF润滑油
节气门故障卫士虎WSTF汽车保养知识
节气门故障卫士虎WSTF汽车保养知识 1，节气门（位置传感器）故障影响节气门位置（TP）传感器采用了霍尔元件，内置于节气阀体，用来检测节气门的开启角度。行车中节气门会变脏，从而使得车辆怠速不稳，加速不良，冬天严重时候会使发动机启动困难。 2，节气门工作原理节气门开度大小由ECM根据驾驶员控制的节气门踏板控制输入信号，以及其他各种传感的输入信号，计算出车辆在该时刻和该状态下所需要的发动机输出功率，并据此控制发动机的燃料供给（喷射）量，根据反馈信号修正控制参数，保证发动机工作在最佳状态。 3，节气门故障码 1），节气门/加速踏板位置传感器电路或者性能问题：电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括节气门翻板太脏、卡主，传感器信号电路开路，传感器接地线电路开路，传感器本身故障等。 2），节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过低：这样的故障码信息说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压低于校准的最低值（0.17V）。故障原因包括传感器信号电路开路、传感器信号电路短路到接地、传感器参考电压电路开路、传感器本身故障或电子控制模块（PCM或ECM）故障。 3），节气门/加速踏板位置传感器/电路电压过高：这样的故障码说明电子节气门踏板位置传感器A信号电压高于校准的最高值（4.65V）。故障原因包括传感器信号电路短路到正极、传感器本身故障或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 4，节气门设定注意事项对节气门进行基本设定的目的是通过电控单元的学习功能适应节气门开度变化，自行找到一个新的开启角度，以满足怠速的需求以及对不同工况的识别。在冷却液温度正常、打开点火开关、不启动发动机的情况下进行设定。系统按照程序执行基本设定的操作，给节气门单元供电使其到达上下止点（即最大与最小位置）以及几个关键位置，然后由节气门位置传感器（TPS）将这些位置对应的电压值反馈给发动机ECU。ECU就知道节气门整个行程对应的电压范围，从而在运转中开到某个角度时可以知道目前是什么工况（怠速、急加速、部分负荷、全负荷），以便采取不同的控制策略。在断开或更换发动机控制单元，清洗或者更换过电子节气门后，都需要进行这个基本设定。如果显示“节气门基本设定未完成”的故障码，则通常仪表中EPC会报警，而且出现无法加速等症状。这时需重点检查节气门相关线路，包括节气门电动机供电、传感器数值，特别是节气门体插接件部分。
2024-01-26
来自望山米粉
长安CS35 PLUS车主·车龄5年
南方也下雪了。瑞雪兆丰年。喜事连连连！
#聊聊你的Dream Car 冬季降雪天气下的用车经验与挑战一、简介冬季的降雪天气给我们的出行带来了诸多不便，尤其是驾车出行。雪天不仅路面湿滑，能见度低，而且交通状况复杂多变，增加了道路交通事故的风险。本报告将分享在下雪天气下驾驶的经验和注意事项，以保障道路交通安全。二、背景资料据统计，冬季恶劣天气下的交通事故发生率比其他季节高出30%。这主要是由于路面湿滑、车辆制动距离增加、驾驶员视野受限等因素所致。因此，了解和掌握雪天驾驶的技巧和安全措施至关重要。三、雪天驾驶注意事项 1. 减速慢行：雪天路面湿滑，车辆制动距离增加。因此，应适当降低车速，保持安全距离，避免急加速、急刹车和急转弯。 2. 保持车距：在雪天行车时，应保持比平时更长的车距，以留有足够的反应时间和制动距离。 3. 注意行人和自行车手：雪天行人和自行车手的能见度降低，他们可能无法及时察觉到周围的交通状况。因此，在行驶过程中应特别注意观察，确保安全。四、车辆保养与维护 1. 检查轮胎：确保轮胎磨损正常，胎压符合标准。在雪天行驶前，应检查轮胎花纹深度，确保足够抓地力。 2. 更换防冻液：冬季气温低，防冻液浓度应适当提高，以确保发动机正常运行。 3. 检查雨刮器：确保雨刮器工作正常，无老化现象。在雪天行驶前，应检查雨刮器是否能够清除前挡风玻璃上的积雪。 4. 检查灯光：确保车灯工作正常，无损坏现象。在雪天行驶时，应开启雾灯和示廓灯，以提高能见度。五、应急预案准备 1. 提前了解路况信息：在出行前，应通过广播、网络等渠道了解路况信息，避开拥堵路段。同时，也要注意气象预报，做好应对恶劣天气的准备。 2. 携带应急工具：在车内准备一些应急工具，如三角警示牌、拖车绳、铁锹等。在遇到紧急情况时，这些工具可以帮助您进行自救和救助他人。 3. 保持通讯畅通：在行驶过程中，应保持手机等通讯设备畅通，以便及时与家人和朋友联系，告知他们您的行程和安全状况。同时，也可以及时获取紧急救援信息。 4. 停车避风：在遇到大风雪等恶劣天气时，应及时寻找安全的地方停车避风。停车时应尽量选择空旷的地方，避免停放在树下、广告牌下等容易遭受雷击和倒塌的地方。 5. 保持温暖：在停车避风时，应尽量保持身体温暖，避免失温现象发生。可以携带一些热水和食物，以及厚实的衣物以备不时之需。同时，也要注意不要在车内放置易燃易爆物品，以确保安全。六、促进基础设施改善建设更好服务于可持续城镇化质量共享——以街道绿化为例政府职能部门应加大基础设施改善建设的力度，特别是在冬季降雪频繁的地区。例如街道绿化建设方面，应种植一些耐寒、耐压的树木和草本植物，既能美化城市环境，又能起到净化空气的作用。此外，在街道设计和规划阶段就要考虑到冬季降雪对交通的影响，合理规划道路布局和绿化带设置，以提高道路通行能力和安全性。同时，政府可以加大对市民的宣传教育力度，提高市民的安全意识和环保意识，共同促进城市可持续发展和建设美好家园。
2024-01-22
果乐橙999
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
次世代昂克赛拉质雅用车三个月感受
2023年10月中旬提车，质雅铂钢灰落地约12.5万，上下班代步用，本着省心省油省事+自吸+6AT+不带口罩（颗粒捕捉器），恰逢次世代昂克塞拉官降2-3万果断入手。 1、油耗动力目前开了三个月3202公里，主城区路+隧桥快速路综合路段，至今未有机会上过高速，表显综合油耗7.1，加油花费2080元，平均一公里0.65元，油耗表现一般。正常跑520左右显示续航80就可以加油了，50续航时会报警提示油液过低，其实这时油箱还有至少12-13升的油。动力方面低速跟车行驶时感觉怠速不太稳定有点顿挫，尤其刹停时有明显的顿挫感，有种熄火自动启停打开的感觉。中途跑加速提速的感觉不错，尤其中高速提速加速丝滑流畅，从60提速到100轻点油门感觉很轻松，没上过高速，高速体验感尚欠缺。 2、刹车偏软刹车线性不好，行程过长，感觉前面一大半都是虚位，踩下去没有起到有效制动，尤其是在跟车较近车速较快时，一定要果断大脚一次踩到底，不然一定追尾，这个需要逐步适应，貌似试驾时没有这个问题，估计试驾车特别调教过了。 3异响异味异响问题提车当天就发现了，也是无语。之后愈发明显，每次急加速到六七十碼左右，急减速至三四十碼车厢右边（具体是右立柱还是右前门右中控无法分清）会发出哗啦哗啦两声异响，就像有什么小零件滚动碰撞发出的。异味当然有，尤其在太阳高温暴晒下很明显，国产环保材质价格也不高，所以这个不纠结了。 3、发动机水温上升过慢 10、11月气温较适宜，没有太注意这个问题。到了12月气温下降了，尤其是零下时，发动机水温一大早冷启动后上路行驶需15-20分钟才能达到中线正常温度，超零下5度接近25分钟，大冬天不能过早的开暖风这个体验很糟糕，估计节温器有问题，打算首保时检测下。 4、舒适体验乘坐的舒适感因人而异吧，我觉得座椅软硬度包裹性支撑感不错，就是座位整体有点偏低，不能整体调高。噪声控制的一般，中低速时还好，中高速时胎噪较明显，开启天窗行车时更是呼呼响，风扇挡位打到3挡以上也是呼呼的。悬架避震方面过坎减速带时明显有颠簸，可能和胎压过高有关系吧，我跑了快2个多月时，考虑到冬天零下气温，胎压可能会快速下降，前些天洗车时特意补冲个气，没想到居然是出厂3.0的胎压一点没降，估计4S店交车时压根就没有给放到正常2.5的胎压，想想都后怕啊，如果是夏天上个高速估计要爆胎。考虑到冬天，3.0就3.0吧，开春后到首保了再调整吧。首保的机油可能会选出光，原厂机油三种是长城、出光、道达尔，出光是日本车专用机油。 5、其他小问题加油盖外盖缝隙过大，遇到大雨和人工洗车时高压水枪的水容易冲进去。油箱盖里面内凹外斜，不利于积水排出，总会有少量积水残留在凹处。点烟器在中央扶手箱里面，使用不方便，尤其是给行车记录仪布线制造麻烦。雨刮器出水点在挂杆上总觉得有点别扭，不能直观看到喷水量，行驶开窗时不能开启否则会飞溅到驾驶舱。自动大灯敏感度太高，调到最低也没用，老是天没怎么暗就自动点亮，每次要手动拨到示廓灯才能关闭，大灯高度也不能调节。总体而言瑕不掩瑜，反正我注重的是它的发动机+变速箱+外观颜值，毕竟价格在那呢，一等价钱一等货嘛，不能过高要求。尤其是外观颜值绝对够打，有次刚洗完车，旁边等待洗车的路虎和奥迪车主说这车蛮漂亮精致的嘛，那眼神真的是亮晶晶的，哈哈！
2024-01-18
果乐橙999
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
次世代昂克赛拉质雅用车三个月感受
2023年10月中旬提车，质雅铂钢灰落地约12.5万，上下班代步用，本着省心省油省事+自吸+6AT+不带口罩（颗粒捕捉器），恰逢次世代昂克塞拉官降2-3万果断入手。 1、油耗动力目前开了三个月3202公里，主城区路+隧桥快速路综合路段，至今未有机会上过高速，表显综合油耗7.1，加油花费2080元，平均一公里0.65元，油耗表现一般。正常跑520左右显示续航80就可以加油了，50续航时会报警提示油液过低，其实这时油箱还有至少12-13升的油。动力方面低速跟车行驶时感觉怠速不太稳定有点顿挫，尤其刹停时有明显的顿挫感，有种熄火自动启停打开的感觉。中途跑加速提速的感觉不错，尤其中高速提速加速丝滑流畅，从60提速到100轻点油门感觉很轻松，没上过高速，高速体验感尚欠缺。 2、刹车偏软刹车线性不好，行程过长，感觉前面一大半都是虚位，踩下去没有起到有效制动，尤其是在跟车较近车速较快时，一定要果断大脚一次踩到底，不然一定追尾，这个需要逐步适应，貌似试驾时没有这个问题，估计试驾车特别调教过了。 3异响异味异响问题提车当天就发现了，也是无语。之后愈发明显，每次急加速到六七十碼左右，急减速至三四十碼车厢右边（具体是右立柱还是右前门右中控无法分清）会发出哗啦哗啦两声异响，就像有什么小零件滚动碰撞发出的。异味当然有，尤其在太阳高温暴晒下很明显，国产环保材质价格也不高，所以这个不纠结了。 3、发动机水温上升过慢 10、11月气温较适宜，没有太注意这个问题。到了12月气温下降了，尤其是零下时，发动机水温一大早冷启动后上路行驶需15-20分钟才能达到中线正常温度，超零下5度接近25分钟，大冬天不能过早的开暖风这个体验很糟糕，估计节温器有问题，打算首保时检测下。 4、舒适体验乘坐的舒适感因人而异吧，我觉得座椅软硬度包裹性支撑感不错，就是座位整体有点偏低，不能整体调高。噪声控制的一般，中低速时还好，中高速时胎噪较明显，开启天窗行车时更是呼呼响，风扇挡位打到3挡以上也是呼呼的。悬架避震方面过坎减速带时明显有颠簸，可能和胎压过高有关系吧，我跑了快2个多月时，考虑到冬天零下气温，胎压可能会快速下降，前些天洗车时特意补冲个气，没想到居然是出厂3.0的胎压一点没降，估计4S店交车时压根就没有给放到正常2.5的胎压，想想都后怕啊，如果是夏天上个高速估计要爆胎。考虑到冬天，3.0就3.0吧，开春后到首保了再调整吧。首保的机油可能会选出光，原厂机油三种是长城、出光、道达尔，出光是日本车专用机油。 5、其他小问题加油盖外盖缝隙过大，遇到大雨和人工洗车时高压水枪的水容易冲进去。油箱盖里面内凹外斜，不利于积水排出，总会有少量积水残留在凹处。点烟器在中央扶手箱里面，使用不方便，尤其是给行车记录仪布线制造麻烦。雨刮器出水点在挂杆上总觉得有点别扭，不能直观看到喷水量，行驶开窗时不能开启否则会飞溅到驾驶舱。自动大灯敏感度太高，调到最低也没用，老是天没怎么暗就自动点亮，每次要手动拨到示廓灯才能关闭，大灯高度也不能调节。总体而言瑕不掩瑜，反正我注重的是它的发动机+变速箱+外观颜值，毕竟价格在那呢，一等价钱一等货嘛，不能过高要求。尤其是外观颜值绝对够打，有次刚洗完车，旁边等待洗车的路虎和奥迪车主说这车蛮漂亮精致的嘛，那眼神真的是亮晶晶的，哈哈！
2024-01-18
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
“雾”必小心³：雾灯很有用，我教你开
#车灯闪耀我这是一台2019款的标致4008尝鲜版，卤素车灯，没有獠牙灯，但是我有日间行车灯。不是我吃不到葡萄说葡萄酸，卤素车灯的天然优势是带点黄色，穿透性比LED还强一点点。重要的是我有两个可以单独更换灯泡的前雾灯，灯的型号是H11，也有两个P21W的雾灯。下面我给大家介绍一下如何使用4008的雾灯。雾灯可以开车的过程中打开，最好使用盲操的方式打开，就像你打开近光灯和远光灯，不需要看，凭练就的直觉就能快速找到。标致车的转向灯、位置灯、近光灯、远光灯、雾灯都在左手边的这个多功能拉杆开关上，只有转向灯需要拨动这个开关，左转就向下压这个开关，右转就向上抬这个开关，不要太用力，这个杆的端头最大的行程只有4公分左右。灯亮了就可以了，不要用蛮力掰断了开关。位置灯、近光灯、远光灯、雾灯需要旋转这个开关的圆环，具体来说，可以旋转的有左侧用红色箭头标识的一圈和右侧用绿色箭头标识的一圈，左侧用红色箭头这一圈是控制位置灯、近光灯、远光灯，如果有自动车灯功能，还有一个AUTO位置。如下我放出多张图片，介绍位置灯、近光灯、远光灯。右侧用绿色箭头这一圈是控制前后雾灯的，注意，标致4008的前雾灯在打开位置灯或者近光灯、或者远光灯后可以单独开启，也就是说前大灯中至少有一个灯泡亮了才能开雾灯。后雾灯无法单独开启，它只能与前雾灯同时开启。换句话说，想开后雾灯要先确保前雾灯也是打开的。向上旋转一挡开启前雾灯，旋转两挡是同时开启前后雾灯，具体你可以试试。在旋转开关的同时，可以盯着仪表板的显示，可以看出前雾灯和后雾灯的符号是否出现。出现了这些符号才表示雾灯正确的打开了。如果开关打开了但雾灯还是不亮，那就要怀疑是不是雾灯灯泡闪了。开车上路，“雾”必小心，有雾灯就要正确的使用，鼓励合理多用。有雾灯就要多用，旧车可以转让，安全不能。
2024-01-04
南宁韦砖主
奥迪A4L车主·车龄10年
极氪007服务到家馋死你们哈哈
在极氪销售热情邀请下，今天刚好有时间特意去看了007。真心话，实车007远比图片看的大，很大的一台车。当然，只能看看外观，内饰是无法打开车门看的。针对大家吐槽多的点特意看了一下，怎么说呢，一是在豪华感前提下，中控扶手高出一个箱多少是没有必要的，类似001平整度最好；二是底盘高度，手机量了一下，刚好苹果手机15PMX放得下；三是电池包底部突出，已经看到用防护塑料材质平整了，多少比之前的好看一些；四是屁股凸出设计，只能等下一代了，看了001很平整圆滑啊。总体来说，007真的是圆润、大、厚实。如果未来一两年价格上能在18左右，估计变街车。另外极氪服务水准还是不错的，这不送了两个袋子，很实用的哦。哈哈！
2023-12-27
极氪蜗牛
极氪app更新了
极氪app更新了。本次更新就具体有以下几个功能: 1、可以在手机app上查看行程，我下载了三天今天终于有数据了。(车友们吃去浪小心点被统计)😄 2、车辆蓝牙钥匙里有个远离上锁提醒。个人建议打开。这样你离开后自动锁车会振动一次。如果没上锁会振动📳两次。我有好几次人走了车没锁。app提醒后才在手机上锁车。还是有一定风险的。这个功能还是不错的。
2023-12-25
聪颖云朵sCg
阿维塔12 智界等的一些静态体验
好久没逛街，商场里刚好都有展车，一次看了个够，都是静态体验个人观感。阿维塔12，造型没得说，说它是百万gt也不为过，真的是太美了！！！！优点很多，槽点在于激光雷达在前铲，真的怕铲啊！没有内后视镜，作为老司机，习惯观察正后方，还有后排小孩子情况，另外空调方向调节在屏幕上，无法在开车的时候手调会分心。智界 s7，刚看到销售发的圈到店就去看了。之前问界m7看了几次，自己没下定，结果安利了两个朋友，惭愧啊。图片看智界不是很喜欢，实车还是可以的。看的时候也有多人一起，聊着都是和阿维塔12做对比，12也就早发布一点时间，结果三电这块竟然全面落后智界，果然x界是亲儿子，阿维塔胜在造型设计上，的确够美够科幻。智界槽点后尾箱打开竟然会晃，还有播放音乐时设置座椅音量突然变小，其他中规中矩。问界m7 m5两兄弟，m7销量大爆已经说明了它的产品力，对于有孩子家庭来说它就是水桶车了，增程既是优点又是缺点，看用车环境，我的槽点在于造型还是老气了点，或者说太像油车了，太稳重了。因为朋友估计过年前才能提车，而我的换车日程又不迫切，喜欢理想的造型，但是坐完实在是不想买，m7依然是有娃家庭优选，却不是悦己的车，遗憾。同样m5，现在因为m7爆单，m5可以安心咸鱼，没啥优惠，希望赶紧跟着智界换代再爆一波，至少它的造型我是接受的，买不起保时捷买这个。极氪001，驾驶者之车，开起来绝对没毛病，只要你不关注它的智能化，现在价格据说杀到25了，应该还是挺香的，就怕突然换代犹豫，明年初观察下。007的话，还没有实车。智己ls6 7，ls6这波也算续上命了，外型方面完全长在个人审美上（model y是挺喜欢的，但是那毛胚房实在看不下去），槽点在于那15w无线充和眼镜盒是什么玩意儿，为什么会出现在这里，后视镜是什么情况，搞笑嘛！副驾有腿托，主驾竟然是手动的你敢相信！主副驾电动调节是什么鬼，你是上汽啊，能不能抄下大众也好啊。还有后尾灯，为什么就不能来个家族风，ls7这么美的造型被你吃了啊！ls7，因为ls6导致价格不美丽就是最大的槽点。小鹏:对不起，这名字就不想看了。理想:理想很美好，现实很残酷，放在两年前是沙发冰箱彩电很能打，现在太卷了，太卷了，一个问界m7就抢了多少客户。蔚来:朋友的老es6已经很多槽点了，虽然未来设计都在审美上，奈何不想为换电服务买单，因为换电而导致不是一体化设计这点就，就很难评，我反正不是它的目标人群了。总结:估计明年换车，目标一是换代的001（如果没有了家族基因，成为007这种，估计就不考虑了）；二是换代的m5纯电智驾，智能这块大家应该没啥疑问了；三可能是智己L6。最后的最后，智驾虽然挺牛，但是通过试驾发现开起来更累，神经高度紧张啊，不敢放手给它，还是相信自己手中方向盘！
2023-12-03
一夜孤舟1234
凌渡车主·车龄2年
凌渡L大半年用车成本大PK
#养车成本 #用车成本大PK 一、车型介绍由于家庭原因，2023年4月份购入人生中第一台车，22款凌渡L酷辣版，目前行驶5065公里，其中大部分是行驶在高速上，行程占比大约高速4000+城镇1000。二、驾驶感受我是四月初打算要买车，就去附近的大众4s店去看。当时店里正好有一台3月份的现车，而且还是我们喜欢的红色。订车过程几乎没花什么时间，很快就敲定了，4月底提车，身边的朋友问我为什么买油车，而不是买现在很火的电车，在上海还可以申请绿牌。这主要是从我们自身的实际出发，一来作为一对沪漂，一直是租房居住，没固定停车位；二是我们买车主要是为了以后生小孩之后方便些，主要的用车场景也是回老家，高速居多，因此我们的首选还是油车。实际的使用场景和我们的设想也是吻合的，我们主要就逢年过节往返用车，周末周边游玩一下，最多在上海周边自驾游一下，绝大部分的用车还是在高速上。目前行驶4000+里程的高速以及1000多的城郊公路和乡间小路。凌渡L的1.4T发动机，搭配上7速干式双离合，对我而言完全够用了。特别是在高速上，底盘很稳，智能化驾驶很出色。经常在高速上，把车道保持和自适应巡航打开，只需要扶着方向盘，大大减轻了驾驶的疲劳感，唯一的缺点就是太好用，容易让人分心。三、用车成本构成都说车到手就贬值，而且买车之后各种花销也随之而来。买车大半年后，表示对这个深有感受。下面就盘点下我大半年用车，都花掉了哪些钱。（1）保险费用保险这个不用多说，这是一项必不可少的开销，交强险+商业险 4692.22，商业险是三者200万+车损15W。第一年好像差不多都这个价，第二年应该会少一点。（2）保养费用目前只在10月份4000公里时去做的首保，因为平时开的不是很多，因此就选了首保用的半合成机油，没有额外的花费。（3）燃油费用选择油车的一个弊端是加油是真心疼啊，特别前一段时间还涨价，小破凌渡还要喝95汽油。我大概统计了下，我燃油花费大概3000左右，约合6毛一公里。因为本人没有记账的习惯，所以没法做到很精确，这真是个坏习惯！（4）停车费用停车费用的话，找房东搞了业主的名额，包月停小区里。因为小区比较老，停车费比较便宜，150/月，如果按半年或者一年付的话会更便宜。（5）高速费用经常跑高速的另一个花费大头就是过路费，我这还算离家近，老家就在江浙沪一带，路程不算远，高速费用也不算很贵，算下来大半年花费 1000左右。（6）其他费用其他一些就是日常的使用的小费用。比如车上的装饰品、香水啥的，大部分是同学朋友赠送的，还有些是在懂车帝APP上用积分兑换的，像日常车上会用到的香片、玻璃水等，甚至音乐会员、视频会员，都是可以兑换的，非常好用。我对车不是很懂，所以也没有进行改装什么的，就买了个行车记录仪298元、车衣78元、补车漆49元。顺便提一句，洗车我之前一直是去4S店维保那边蹭洗车的，因为4s店离家很近，销售给的票。近期由于搬家了，第一次去花钱洗车，20元。四、油耗分析从我开车大半年的经验来看，开车和路况、脚法的关系很大。在高速上，匀速80~100的速度开，油耗可以降到5.5左右，有车友开到了5以下；如果激烈驾驶，一般会在6左右。城区路段，走走停停，有时候油耗会到10个以上，如果城区不是很堵，红绿灯不多，那差不多可以到8左右。因为我大部分在高速上，所以综合算下来，大概在7个左右的油耗。这个油耗应该说中规中矩，谈不上省油，也不算油老虎。我的观点就是，既然买车了，该去的地方还是得去，该欣赏的风景还是要欣赏，油费什么的，就事后再心疼吧，哈哈。五、成本总结保险费：首保较贵，按照半年的保费计算4692.22/2=2346元，按照2400元算；油费：按照6毛每公里的平均油耗算，5000 * 0.6 = 3000元; 停车费： 150 * 6 = 900元；汽车用品：298+78+49=425元；过路费：1000元；保养费：0元综上，按照半年计算的话，5000公里共花费7725元，供大家参考。六、省钱攻略（1）凌渡L的高速油耗很友好，但是也要主要脚法，频繁的急加速急减速，会让油耗猛增；市区行驶更是如此，一定要提前预判路况，避免频繁的加速减速；（2）有车后会发现，车子磕磕碰碰太常见了，完全没必要因为一点小伤就去4S店，甚至要做整面的漆。像我平时的小剐蹭，我都用网上买的补漆笔自己搞定，省钱省事省心；（3）办理保险的时候，一定要多听多比较，我也是买完之后，才通过群友发现，我买的是偏贵了。但是话又说回来，也不能一味追求便宜，去选择一些太小的不靠谱的保险公司，万一真要出险的时候，就得不偿失了。还是要选择一些相对大的保险公司比较放心。以上就是我半年的用车成本介绍，希望可以给大家一点参考，感谢圈主马斯凯迪的推荐！
2023-12-03
湾区龙骑师
IQ锐歌车主·车龄2年
锐歌相伴一年，快乐行程六万
#用车心得不发图片，只有枯燥的文字和数据，为真想了解这款车的朋友提供参考。 1. 2022年11月16日，LYRIQ于2021年11月17日在广州发布一周的最后一那天，我把心仪的暮雨天青锐歌开回家，至今已经一年。 2. 行程超过33333公里。 3. 连自己都感动的是，我已经在凯迪拉克IQ APP上连续打卡超过730天。可以毫不夸张地说，除了每天的吃喝拉杂，我没有能够这样每日坚持不懈地干过任何一件事。 4. “实充率”：92.78% 我从2022年12月3日、总行程1258公里开始统计，实充率=充电记录度数/充电订单度数 X 100%。最近一次充电，充电记录为63.25度，充电订单为66.93度（家里的充电桩按照电费账单度数为准）充率93.01%。 5. 准确能耗：17.31kwh/100㎞能耗水平决定着续航里程，锐歌95.7度的电池，又有非常优秀的能耗水平，很少看到车友讲续航焦虑问题。厂家也搞过两次“黄金右脚”比赛，那些超低能耗记录，如后驱版本能耗仅7.7Kwh/100km、四驱版本6.5Kwh/100km，我是在正常行驶过程中无法开出来的。比赛期间没有刻意节能，所以能耗水平与平时差不多。我认为，我最真实的电耗，用车子实充的电量与总行程比计算出来的才准确。到最近一次充电时，从开始统计时（1258公里）起，目前实际行驶32377公里、充电5604.96度（APP记录充电量），总平均能耗17.31Kwh/100Km。 6. 一年正常费用：1.2万元除去车价，我在锐歌总支出不到4万元，其中： 1）保险费年检：首年8635元； 2）维护保养费用：总费用19177元，其中车衣+防爆防晒膜：9800元、安装充电桩补差价1640元，这两项是长期费用。还有一个意外费用是在高速轮胎被扎破花了3151元。真正的洗车、维护保养费用仅为1000元洗车充值。 3）通行费+停车费：9556元，其中家里固定车位的停止费每年600元（长租车位），在外面停车、高速通行费用（ETC）统计不完整应当超过这个数。 4）电费：866元。其中家桩电费578元（计至2023年10月）、自费公共充电288元。需要说明的是，厂家送的充电里程抵扣电费4838元。综合算下来，最大头是停车费和通行费，近万元；充电费有每月厂家送的1200公里和之前参加活动获得的2万多公里的充电里程，实际支出的电费仅866元。保养免费，洗车充值1000元（还没有用完），一年下来正常的用车费用不到1.2万元，平均每月千元，和之前的油车比（每月油费2500元），确实省钱。 7. 一些主观感受 1.）NVH，目前开过的车没有一辆能够比拟； 2.）AKG音响，比我之前的凯迪拉克SRX旗舰版的Bose音响要好，特别是人声； 3.）操控，根本不像车长超过5米、自重2.5吨的SUV，像一个底盘扎实的紧凑型两厢车； 4.）SC，只要有高精地图，完全值得信赖（放手去开）；没有高精地图的路段，ACC也一样可以让人驾驶轻松。最后，用我在IQ APP的发言作结： “前几天广州车展和十多位锐歌车友小聚，发现这些车友都是玩车的主或者GM及凯迪车主，尽管大家的经历及前车不大相同，但一致的意见是锐歌必须用过后才能体会到她的好。我也有相同的体验，尽管韭菜的感觉不好，但车子却越开越喜欢。 ————用过的，都说好。”
2023-12-02
FanCH666
小鹏G6车主·车龄1年
锚定WLTP，超越WLTP，锚定CLTC，超越CLTC。首先要说明的是，我填写的能耗是根据跳枪法计算的，应该比较准确。如果按照车机显示应该能超越cltc续航里程10%以上，感兴趣的可以看一下的统计图表。中秋提车以来，一直在记录分析G6的能耗，秋季是最适宜电车的季节，我的580Pro的能耗越来越低，看一下我充电一次，到底能跑多少公里。今天刚好有空，对G6的使用情况的数据进行一下总结。先上数据图表(主要是环境温度、车速和行车能耗的关系) 受制于我的用车场景以日常通勤为主，车速较低，所以无法正常体现车速和能耗之间的关系，只能进行大概的说明，气温下降对能耗有一定的影响车速高低对能耗有一定的影响可能江南地区秋季是最合适电车出行的季节，温度适宜，天气晴好，不用开空调，胎压变化小。电车的能耗和车速有一定的关系，我的通勤是从常熟城南到城北，需要经过常熟最拥堵的虞山北路和海虞北路，上下班高峰时一般需要30-60分钟的通勤时间，平均车速较低，这也可能是我能耗相对较低的一个主要原因为了准确的体现实际的能耗，采用跳枪法计算实际能耗和续航达成率这个能耗和续航达成率超过了我对G6的能耗期待值，非常满意附详细的每日行程数据，供大家参考充电桩：BS星云充电桩 220V单相 7KW 枪线5米电缆：46米 6平方线汽车充电机损耗基本稳定在8.7%左右，电缆的线损稳定在4.3%左右，符合我对充电损耗的预期。附上这箱电的行程记录
2023-11-22
电车出海V
英国首款全电动皮卡“上汽大通T90 EV Elite”车主真实测评优点： ⚡️这是英国和欧洲大部分市场上唯一的电动皮卡。上汽大通Maxus（前身为英国LDV）是上汽集团旗下的商用车子公司，它实际上采用了皮卡底盘，在里面装了一块大电池，并很快将其投入市场...…没有马斯克金属球表演。 ⚡️天气好的时候可以行驶220英里。 ⚡️经典的外观和结实的构造（T90在亚洲作为柴油4×4销售，具有相同的底盘）。真皮座椅、交互式屏幕（适用于Apple Car Play等）、踏板、尾门踏板和防滚架均为标配。 ⚡️功能多样且实用。如果你需要携带大量工作设备，但又不想开着白色货车去你伴侣父母的家...… ⚡️零排放。可以成为环保型企业的商业独特卖点。驾驶一辆单从外观上看就会招致 '灭绝叛乱 '暴徒怒火的卡车，却能做到完全零排放，这让人感到莫名的满足。在英国脱欧的街道上，你经常会遇到一些行人，他们对你驾驶的这辆不必要的“大型美国佬怪兽卡车”嗤之以鼻，而当你'......咿呀咿呀...... '地从他们身边驶过时，他们又会困惑地后退。 ⚡️适合中短途驾驶出行。 ⚡️载重1000公斤。经过700公斤碎石的测试，可无缝承载，对电池消耗或操作无明显影响。 ⚡️8年电池保修和5年整车保修。消除了购买首款车的顾虑。 ⚡在皮卡上使用0-40英里/小时的电动加速非常有趣，尤其是当你经过红绿灯，旁边是一辆装有高性能消声器的日产Micra（小车）。 ⚡如果在合适的电价条件下使用免费家用充电桩充电，使用成本要比柴油车便宜得多。在政府开发出新的创收途径前，暂时不征收道路税、ULEZ或拥堵费。T90EV也被归类为LCV，并享有相关税收优惠。 ⚡在超充桩上充电约40分钟即可充满20%-80%的电，但在高速公路上要花35英镑以上。 ⚡在方向盘下方有一个小手套箱，考虑到打开暖气后，T90的预计续航里程会缩短约50英里，所以这个小手套箱还是很方便的。所以，冬天还是戴手套吧。缺点： ⚡目前，由于中东或非洲地区缺乏电动汽车充电站，因此不适合改装为“技术型”电动车。此外，它也不是一款真正的越野车（两轮驱动）。山区农民最好还是选择柴油车...…目前而言。 ⚡尾门上没有锁定装置，你得想办法锁上尾门。 ⚡没有巡航控制系统，这在2023年的版本中看起来相当草率。再加上转向系统和续航里程的限制，这款车并不适合长途旅行。 ⚡以面包车的标准来看，内饰不错，但以越野车的标准来看，就不行了。坐在里面的感觉有点像坐在全新廉价客机的高级经济舱里；高大、干净、并配有内置屏幕，但总体来说还是空洞而俗气。 ⚡座椅是电动的，但可惜没有加热功能，长途旅行时，缺乏舒适性和腰部支撑。 ⚡仪表盘上有一个老式的刻度盘速度表，这在驾驶时不容易读取，而且覆盖在仪表盘上的塑料面板容易积聚水汽。 ⚡该车完全缺乏技术含量，这对于一款未来的电动汽车来说，似乎有些落后。它没有应用程序，没有无钥匙点火，没有电池或性能统计，没有驾驶反馈......都没有。 ⚡使用手册和车载电脑是由一个只有GCSE英语水平的人中文翻译为英文。这也是一辆非常罕见的车，你对它的任何疑问都不太可能得到解答。例如，如果你被路边充电桩困住了（我遇到过很多次），不要指望从Google上找到帮助，更不用说从车辆手册上了。 ⚡空调和温度控制都很糟糕，性能和电池续航时间都很短。似乎有两种设置：1)吹风或2)融化。 ⚡4-4.5万英镑（含增值税）的价格昂贵。虽然标价为5万英镑+增值税，但你可以货比三家。写在最后如果你从事贸易或类似行业，并且经常在排放控制区域内行驶，那么T90EV能满足目前市场上其他车辆无法满足的要求。如果你、你的企业和/或你的客户具有环保意识，那么它就特别有吸引力；卡车本身也可以成为独特卖点。虽然福特和丰田未来会推出电动/混动4×4车型，但看起来要等到2025年甚至更久以后。对于那些想要或需要电动皮卡，但又不需要强大越野性能的人来说，T90是唯一的选择。
2023-11-20
A菲菲呀i
吉利银河L7
事实上15万元-20万元适合家用的插电混动SUV可选非常之多，哈弗枭龙MAX，比亚迪宋PLUS DM-i 都是实力强劲的选手。那么吉利银河L7搭载的这套插电混动技术到底有何不同之处呢？目前看其中比较重大的差异在变速箱的挡位：例如比亚迪的DM-i用的是单挡方案、长城的柠檬混动是两挡方案，而吉利雷神混动用的是三挡方案。那第二个问题就来了“档位多带来了哪些实际优势呢？” 总结来看有三点： 1、性能：采用三挡电混能够比单挡零百起步快一秒左右；单档车的极速通常在160-170km左右，而吉利的三挡电混能够上到240km。更高的极速意味这整车的极限更高。 2、效率：在高速工况，三挡电混的发动机转速较单档会明显更低一点，自然实现了省油+静音 3、稳定：因为有三档，所以在譬如爬坡时吉利可以通过降档来增加扭矩，同时也能有更平顺的动力衔接，在跑山路时平顺性和稳定性更强。关于驾驶感受：好的，铺垫了那么多，说回我们这次试驾的银河L7，银河L7搭载的是1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的插电混动系统，官方数据显示最快6.9s零百加速、而且综合续航1370km也是同级里超长的存在。这次驾驶银河L7给我最直接的就是整体的驾驶平顺度表现不错，我比较多得使用了智能模式，初段扭矩比较充沛，起步稳健，无需深踩油门踏板就能获得不错的动力输出。另外需要特别说明得是，因为此次试驾还是以城市的高架和地面道路的市区路况为主，在市区穿行的时候，这套混动系统确实让我感觉到了丝滑，整个动力输出没有一点点的突兀的感觉，既没有传统燃油车换挡的顿挫，也没有纯电车扭矩爆发的眩晕，而是相对线性的提速感觉，这一点特别符合我们的日常家用代步的驾驶需求，但如果你想偶尔激情驾驶下，打开性能模式（相当于我们燃油车的运动模式），在电机的加持下，加速和超车都比较畅快。关于续航能力：首先非常抱歉，因为试驾的里程有限，所以未能做特别精准的计算，但是我可以粗粗的做一些数据统计分享供大家参考。本次试驾我做了3段行程： 1、31公里（高架路况为主） 2、13公里（市区地面路况为主） 3、36公里（高架路况为主）全程总计约80公里，提车时候的表显是CLTC 96KM+燃油里程 22KM，中途加油一次燃油里程升至 474KM，全程95%的智能模式，试驾完交车表显CLTC剩余 6KM+燃油里程剩余462KM，从这一组数据看银河L7在实际续航表现上还是靠谱的。二、银河L7长啥样？颜值到底能不能打事实上这个点应该放在第一点去说，毕竟这个年代颜值即正义。但在这里我还是要多说几句，银河为吉利全新中高端新能源品牌，银河将推出纯电平台E系列和智能电混L系列，轴距覆盖A0级到B级，而作为银河品牌的首款电混量产车型，L7的造型设计关乎银河品牌产品的品牌形象，而各项科技装备的应用，也决定了银河品牌的市场定位。说得直接点作为银河的首款产品，L7在造型设计和科技配备上必须出彩，才能帮助银河品牌站稳脚跟。银河L7采用了各种锐利的折线和细长的前后灯组、悬浮车顶营造出浓浓的科技风，相比较燃油车时代的博越L更显前卫和高级感。尽管L7定位紧凑型SUV，但是其车身尺寸也达到了4700mm*1905mm*1685mm,轴距 2785mm,更大的尺寸让车身线条也更为舒展与和谐。
2023-11-13
小杨同学的M7
问界M7车主·车龄1年
我的黑武士M7
🙋🏻‍♂️ 情况介绍自从有了小孩后，我原来小轿车已经无法满足家庭的日常出行了，在年初的时候就想把这10多年的老伙计换掉了，个人选车比较考虑家庭的，之前和老婆两个都是紧凑型轿车，所以家里人给的一致意见就是换一台大SUV。一开始接触的是理想的L7，当时试驾完后，老婆很满意。但是预算有点偏高了，想想晚点再说。然后一拖就拖到了10月，国庆第一天出去玩我的老伙计空调也出现点问题，换车的想法也提上行程。刚好期间问界新M7上市了。新车的发布我也是关注着的。然后就和老婆说了下，当天晚上回去预约试驾。第二天带着老婆孩子去试驾，各种体验感觉很满意。试驾完回家一商量当晚就去门店找销售订车了。 📒 等车日记自从订车后，每天起来打开APP看看我新车的进度，日复一日的显示排产中，自从有补贴出来后，说实话就不那么着急提车了，想多领点补贴也好。在第四周的时候，用户中心的人通知我车已经配好了，再过三四天就可以提车了。我的补贴才领了2天就结束了。 💰 费用明细我选的五座后驱版，国庆期间有6000的现金补贴，27000的选配权益，车漆选的黑的不花钱，感觉自己亏了6000，内饰选的一开始想选韶华杏，老婆觉得那个颜色太浅了，容易脏。所以就选了琥珀棕。本人还是喜欢M5的雀羽红着内饰，M7居然没有。选了有科技舒享包。整个花费24.38万。保险花费6300。上牌费300。直接用户中心上牌，不用再跑车管所 ✏️ 新车初体验本人1米83，主驾驶位调整后，后面放安全座椅完全没问题。之前轿车我调整好位置，后排安全座椅空间就不足了。新车提车快一周了，目前只是日常代步上班使用。虽然是后驱，但是动力系统表现也还是出色，无论是起步还是超车，都能轻松应对。一点也不笨重。车内的辅助安全功能，让这么一个大的车都可以在城市的道路上游刃有余地穿梭。全车科技感满满。一下子从老爷机换成了智能机。自动泊车功能很好用。 📉 能耗记录我选择的纯电优先，但是提车当日还是给加了100块的油。不知道油会不会过期。本人上班路程20KM左右，每天来回40，一般可以3天一冲。由于家里充电桩没有装，在公司用的快充，中午休息的时候开去冲的，40%冲到90%，花费25块钱。折合1.1左右一度电。以前一个星期油费就要200。瞬间感觉省了不少钱。等家里充电桩装上去，半夜3毛多的电费。开电车感觉不要钱一样。没有油车加油时的那种心疼感觉。车机系统鸿蒙车机必须遥遥领先的存在，买这车大家都是冲着华为的车机去的。本人华为热爱者，全家用的电子产品都是华为。给我在华为鸿蒙生态圈上又新增了一个。储存空间看车的时候看了六座和五座，对比五座，六座后备箱略显狭小，不利于我带娃出去游玩！老婆还是喜欢五座的格局，大空间。期待我的亲子游出行隔音异味双层玻璃，关上车窗开车，静谧性还不错，可以过滤外面大部分噪音。加上车内音乐一开。就沉浸在音乐中了。新车一股新车味。皮质的味道。闲着的时候开窗通通风。这送的脚垫一点都不耐脏。只能将就使用着先。双十一淘宝买了一些内饰配件。再给修饰修饰
2023-11-12
Tonyz2261
蓝山车主·车龄2年
提问关于蓝山车机高德导航与手机高德导航信息不同步问题 1、上一辆车是VV6智享，车机高德与手机高德登录同一个账号，每次使用车机高德导航，行程结束后都可以在手机高德导航的行程里看得到导航数据。现在换了蓝山，同样车机和手机登录同样的账号，用车机高德导航的行程信息就无法与手机同步了，有车友知道怎么解决吗？ 2、之前的VV6与手机高德绑定同一个账号，可以在手机高德导航实时查看车辆位置，换了蓝山后在手机高德导航里始终无法过去车辆位置，怎么解决？注：手机高德导航“手机互联设置”是全部打开的，车牌号车机与手机高德导航设置一致。
2023-10-21
吉利银河宋川
吉利银河L7迎来首次升级，高精度地图功能
10月19日消息，吉利银河L7迎来了首次大规模OTA升级，主要进行8个ECU项目升级、1项功能新增、87项体验优化。微信图片_20231019115347.png 图片来源：吉利银河新能源具体来看，本次OTA升级后，吉利银河定制高精度地图新增充电桩搜索快捷入口、红绿灯倒数读秒功能；宠爱座舱新增3大模式，包括女神模式、KTV 模式以及洗车模式。其中，女神模式拥有浪漫、婚礼、约会、迎宾、幸福、放松等六大主题，一键进入女神模式，座舱将自动散发香氛，氛围灯也将进行主题联动，并将座舱自动调至适宜温度。进入KTV模式，系统将会自动关闭车窗和天窗，点亮氛围灯，启动香氛，K 歌应用也将自动开启，用户还可根据自定义选项打造专属 K 歌房。开启洗车模式后，车辆将会自动折叠外后视镜，关闭车窗、天窗、充电口盖等，同时禁用自动雨刷，电动后尾门等功能。空调也将调至内循环模式，并打开360环视影像观察车辆的清洗情况。同时，银河L7副驾屏幕新增App展示位，包括副驾屏卡片位/影院大厅TAB栏新增火山车娱/哔哩哔哩展示位；新增无法开启油箱口提醒以及CLTC/WLTC显示随意切换等功能。其中，后者可以对纯电续航里程的算法进行切换。此外，本次OTA升级后，还将优化能量提示功能，自动预估行程节油量并展示历史节油量，新增能耗曲线显示（近50km / 100km）以及小计里程能耗分布显示等两项功能。官方表示，目前OTA 推送已经开启，不同地区、不同车型收到升级推送的时间也会有所不同。据悉，吉利银河L7正式上市于今年5月31日上市。新车共推出5个版型，官方指导价为13.87万-17.37万元；7月3日，吉利银河L7第一万台正式在宝鸡工厂下线；10月15日，吉利银河 L7 第 5 万辆正式下线。从1万辆到5万辆，用了不到四个月的时间。吉利银河L7车身尺寸为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，定位紧凑型SUV。动力系统方面，该车型搭载了1.5T插电混动系统（1.5T电混专用发动机+前置单电机+3挡变频电驱DHT Pro等部件组成），系统综合功率287KW，综合扭矩535N.m，6.9s零百加速、WLTC5.23L/100km亏电油耗（NEDC4.4L/100km）、1370km综合续航。内饰方面，中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾娱乐屏。同时，中控屏下方还配有50W手机无线充电，并且该车还使用了怀挡换挡机构。采用5座布局，均采用了仿皮材质进行包裹，前排还使用了运动风格座椅。除此之外，该车还搭载了由吉利全栈自研的银河N OS车机系统、L2级辅助驾驶等配置。
2023-10-19
热血青年可乐7d7X
一个多月的选车经历
本来也不想发文，但是看了好多网上的帖子，发现水太深，所以刚刚注册了一个账号发一段自己这一个多月的选车经历，供有需要的人参考。 1.预算，车看的越多预算一直上浮！从最初的20万落地-最后30万落地，我估计这是很多人跟我一样会犯的毛病！ 2.车型，本来自己开的是途观L，所以想选轿车，选来选去最后还是SUV了 3.主要说说试车经历吧，主要自己10来年的驾龄，所以我还是认为必须要试驾，前前后后试了11辆车。 3.1由于一开始想选轿车，所以最先去试驾了比亚迪的海豹，顺便也把宋也试驾了一下，海豹确实试驾很满意，操控和底盘都很好，但是一试驾宋就落差太大了，再加上SUV与轿车的区别更明显，但是当我打开海豹的后备箱时就吐槽了一句为什么不是掀背……开惯了SUV真的无法接受那么小的后备箱开口！然后就没有然后了。这里顺便提一下比亚迪的销售服务态度里是最好的，送水真是及时！老远门口拿着水在等你到来！ 3.1然后就直接杀向了深蓝，两款车都试驾了，试驾完直接放弃，底盘左右摇摆，另外外观第一眼看挺好看，多看几眼感觉就不好看了！这两款车是我试驾里驾驶感受最差的！ 3.2大众的ID系列，一开始目标是ID4X，结果一坐进车里感觉空间太小了，方向盘这么调这么不舒服，下车的时候方向盘就档退，所以就顺便看了一下ID6X，感觉空间大了不少而且是七座，我家里2小孩，所以就勾起了我的欲望，当时刚开始的预算是20万落地，当时ID6X报了22左右落地，纠结了一下后把两辆车都试驾了，ID4X试驾完直接就放弃了，因为动力回收无论B档还是D档都拖拽感很严重，ID6X的D档拖拽感少了很多，操控非常好，但是刹车前半程太软了，这里提一下，ID车的底盘是我试驾过的最好的，不过车机是最烂的，由于ID6X有7座所以还是放在自己的考虑中。 3.3小鹏，看了一眼小鹏的P7我也感慨了一下为什么不是掀背的，这里就直接放弃了轿车了。试驾了G6，比较满意，底盘还可以，不过转向不是很线性，好像还出现了一次转向灯转向后没自动关闭，最让我受不了的就是刹车灯啊，为什么放在下面！不过我也把它放在了选项中！ 3.4问界M5，我去看了后就觉得空间太小了，不过销售强烈建议我试M7，我试驾后感觉非常满意，操控车机没得说，但是没有纯电，价格也是30万了，这辆车是我试驾的综合最好的一辆车，没有明显的缺点，所以就顺便推荐给我同事了，正好他拍到了蓝牌。 3.5最后就打算在小鹏的G6和ID6X里选了，由于ID6X进了决赛圈，所以我顺便去试驾了一下ID6CROZZ，两辆车没有太大区别。这里我分享一个小插曲，就是在三元锂电和磷酸铁锂，因为我在G6的最低配和ID6的长续航最低配里选，所以电池也作为了一个对比点，一开始搜了很多网上的消息都说磷酸铁锂安全，所以差点要订G6了，不过在网上看见有人说同一车型高配都是三元，我就查了好多资料印证了这点，更何况ID6用的是宁德时代的，所以我这里就感慨一下人家的销售模式，ID6而且有7座，所以我就又跑去谈ID6的价格，谈到了21.5。由于这个车的交货期短所以我就打算多等几天，看会不会出绿牌的新政策。 3.6在12号的时候我朋友推荐我去看LS6，这车我在国庆节的时候在虹桥的商超里看了一眼直接被方向盘劝退了，但是我朋友推荐了后我仔细看了一下底盘用料很好，更方面都不错，纠结了半天方向盘就预约了试驾，结果要排到17号才能挨到，和销售聊了几句得知方向盘可以选正常的！试驾后我就当场订了，整体很满意，底盘，刹车，操控没得说，顺便说一下试驾车是半幅方向盘感觉还好，稍微注意一下就好，试驾车有黑色和灰色，展车有一辆茶色，纠结了一下茶色和黑色最后直接黑色，当时纠结的原因是黑色不耐脏啊！就送了贴膜和脚垫，再啥也没有要到，这里顺便说一下智己的销售服务是最差的，感觉乱哄哄的，问一些东西他们自己不知道还要跑去问其他人，我都是厚着脸皮自己拿了一瓶水喝！ 3.7在16号看见极氪官降，有优惠活动，我就去看了一下结果活动换汤不换药，还是那个价格，我试驾了一下觉得刹车行程太短了，另外试驾车后排座椅当当响，后备箱检查了一下没有东西，再加上价格26.9万就放弃了，这辆车试驾后是比我预想落差最大的一辆，我觉得名和实之间差距有些大，不过单踏板我这油车司机第一次用感觉挺好！废话说了这么多希望对大家有帮助吧，买车我强烈建议大家去试驾，网上水太深很难分辨！
2023-10-18
爱跑步爱水果viplee
起亚就是这样对待信任他的客户的吗！！
本人10月10号在武汉峻能看的嘉华旗舰版当天就签了订车合同，11号中午去武汉峻能4s店办理提车流程，交完钱手续办好当天下午5点左右新车洗好交付，交付时我就发现左前近光灯有起雾现象，提出了这个问题，销售人员立即喊来技术人员，技术人员跟我解释刚洗完车有雾气是正常现象回家路上开半个小时灯就好了，我选择信任起亚信任4s店，把车开回江夏，路上行程一个小时，远近光都打开了。到家后发现问题更加严重，远近光日间行车灯都起了很大雾气，当时就联系了销售人员，过了两个小时后再去观察水气越来越严重并且有滴水现象。跟销售联系第二天上午去4s店检查，按4s店要求点火开灯怠速半个小时录视频取证提交起亚厂家。说是走流程三天后厂家会有答复，这几天联系过几次厂家一直未有处理结果，今天上午4s店回复的结果是放干燥剂！！！11号到今天16号，整个左前大灯雾气未散还有积水现象，等了五天就是放干燥剂这么敷衍了事对待客户的！！！！出于对起亚品牌质量的信任，一天时间就决定花三十多万买个起亚，起亚就是这样对待他的客户！！！对待客户对他的信任吗？？？！！！当天看车当天定车当天提车当天当时发现大灯进水质量问题，等了五天就是这么个结果！！！完全无法接受！！！
2023-10-16
可乐拌饭999
提车一周小记
9-16 提车至今已接近一周，F7到家后去太浦河边逛了圈外就是陪着我每天上下班通勤已行驶230公里，目前电量还剩余62%，等电量到20%再统计下实际里程。亮点： 1.驾驶感受和乘坐舒适度很满意，家中那位坐车有晕车问题，坐F7目前没有不良反应，nice！ 2.车辆隔音效果好，开车聊天时可以不用提高音量，感觉和坐在家里聊天一样，nice！槽点： 1.提车第一天回家发现加电小门无法打开，服务群里反馈后索赔了加电小门电机总成，其实交车前再用点心会让我的感受更好一点。 2.刚启动就挂倒车档360影像偶尔不显示，经过自己测试，这个情况应该要等车辆完成自检后就不会出现，开车还需有点耐心，后续的OTA希望能改进目前一周就这些内容了，后续用车遇到问题我再更新记录。一辆车自己用着好或不好只有自己知道，相信只有喜欢的才会出手购买，欢迎各位同好车友一起交流学习。车黑和杠精就不要来喷我了，你杠就你有理，你都对！
2023-09-21
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
油价又涨了，你的凡尔赛还扛得住吗？
国庆中秋双节将至，油价也再次迎来上涨，95#油即将夸人9元时代，用油成本再次增加，无疑又再次增加了车友们的出行成本，作为全系搭载1.6T发动机的凡尔赛在油价居高不下的大环境下车主朋友们还扛得住吗？好在凡尔赛不挑食，95#细粮能抗造、92#粗粮也能跑，到底是粗粮还是细粮那就看个人的选择了，从综合油耗表现来看目前我4000KM总里程平均油耗在8个油，当然也有不少车友跑到了7个左右甚至更低，油耗表现除了路况之外驾驶技巧和用车习惯也是很关键的因素。好多车主朋友纷纷表示，通勤路上汽车油耗越来越高，油越来越不经烧了，其实只要每次都是去正规油站加的油，油还是那个油，只不过油的价格上涨了总感觉烧的不是油是血。油价再高，该用车的时候还得用车，我们也无法改变这个价格，因此，养车一个良好的用车习惯和掌握一些必要的省油小妙招，在面对高油价的环境下也是一种用车成本的节省，下面就来给大家分享一下凡尔赛用车时的一些省油小妙招～ 01.善用ACC自适应巡航大家都知道凡尔赛二级车以上都标配有ACC自适应巡航系统，在路况较好或者跑高速的时候这个功能非常好用，除了能解放你的右脚反复的踩油门和刹车之外，更重要的一点它能使车辆在一中稳态匀速状态行驶，汽油得以充分燃烧，从而实现最低的油耗，相信很多车友都关注到过高速上油耗基本上都能达到六个油一下。所以善用ACC也是一个节省油耗的好办法。 02缓慢起步，保持跟车距离开车起步时应当放慢速度，不要为了跟紧前方车辆猛踩油门，这是最忌讳的耗油方式。据统计急速起步油耗在10毫升左右，空踩一次油门油耗在6毫升左右。保持足够的车距，既安全又省油。 03 不要频繁变更车道有的人喜欢开急车，无论是赶时间还是不赶时间，看到有个空档，总喜欢一盘子甩过去，变更车道需要不断的改变速度、急加速、制动，发动机一直处于不稳定工作状态，不断变化车速需要不断的变换档位，每次档位提升就是油量一次大消耗，油耗自然升高，因此，养车一个良好的开车习惯、做到不急不躁的开车也是省油的好帮手。 04关闭空调，善用车窗和天窗 1.在夏日暴晒情况下一上车不要马上打开空调，上车之前我们可以用一键降窗功能打开车窗让车内热空气散发一会儿，行驶前几分钟打开天窗，车内热空气向上，再关闭车窗打开空调，这样车内空调制冷会快一些，可以降低发动机的负荷。 2.我们堵车缓慢形式的情况下，应打开两侧的车窗和天窗，这样可以降低空气阻力。此外，关闭空调使发动机负荷减少，从而实现节省油耗。 05定期保养车辆发动机积碳、空气滤清器脏了、火花塞堵塞、轮胎胎压不正常等状态，都会造成油耗增加，所以要按时保养车辆，及时修理、清洗、更换，也能很好地降低油耗。你还有哪些小妙招欢迎分享，谢谢！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-09-20
夜里日光
领克09 EM-P车主·车龄2年
5000公里用车体验
买了一台领克09远航版PM，从1.5T紧凑型SUV过度到中型SUV确实有一段时间的不适应。尤其是空间感变化挺大，以前车子小转弯倒车入库都不需要特别注意，现在车子比以前占用了很多空间，要注意停放位置尽量不要影响到其他人。入手到今天为止，整好两个月。行程1500公里，主要是通勤上班使用。经过这么久磨合，没有那么好奇去验证使用什么功能的冲动。再加上还没满月的时候，因为不知何故停车没有挂P挡结果给大树来了各大拥抱。心疼死我了。为什么会选他了，我一直比较看好领克，但是因为自己家庭人员情况，只能选择7座。那领克09就成了唯一的选择。刚好出了插电混远航版这是多模的及时啊。说说我的功能体验吧：钥匙：包含卡片和实体钥匙。实体钥匙就和平常一样了，有个功能很好用，就是靠近车辆自动开车门，这个我很喜欢。走近了，都不需要掏钥匙，真好。有个缺点就是开门自动打开了四个门锁，这个建议是否可以设置一下呢，大部分时候都是一个人是不是靠近自动打开主驾驶车门锁就行？卡片的使用是使用了NFC功能，这个在车辆倒车镜上感应一下就可以使用车辆，这个打开车门好像是主驾驶位的。但带张卡，对现在的人来讲都闲事多，能否设计成种挂失配套在手机或者手上或者其他设么地方，这样是不是更加有个性些？更加符合领克的调性？车门控制键：车辆行驶过程中，车门锁键显示上锁，副驾驶可以开车门？那这个车门上锁键是否有效？那就是一个摆设了。这一部分需要更加贴近生活实用才好。定速巡航（智能辅助驾驶功能），我在试车的时候试车员教使用了定速巡航功能，提车后，我一直想试试这个功能。这个功能在直线道路行驶中应该非常好用，但日常复杂路况情况下，谨慎使用。我后来试了一次差点事故。场景一条弯道长度约45百米样子，道路前方是红绿灯，捎带上坡下坡。我进入这条路后加速至90左右，随后打开巡航功能，因为弯道无法直线跟踪前方车辆，肉眼可见的车子快要控制不住，车刹都可以听见唝唝唝的声音，距离前方车辆1米的位置停了下来，吓得我心都提了起来。不过还好是有惊无险。还有一次是下坡170的斜岔路口，没有车道辅助线，车辆巡航时捕捉不到车辆加速，感觉车辆要控制不住了一样，我赶紧点了刹车退出巡航。迎宾座椅功能：没有找到设置的地方，想关闭都不知道在哪里关闭。倒车镜收回功能：我设置了倒车回转和停车收回，有3次正常行驶发现车辆倒车镜正常行驶时没有在正确的位置，需要重新调整。不论我倒车入库以后，是否有关电源，都不应该出现这样状况。行车的个人感受：提速挺好，可能以前没用过电车，现在车提速都好用。智能电混还是有感觉延迟，动力输出不够及时。车子比较稳，到了一百多以后风噪有些大。
2023-09-18
烨烨烨Ivy
差一点就要去见奶妈车了！
那天急着出门，想着也不远，当时表显还剩7公里，撑一撑就出发了，没想到两个小时以后再回到车上，表显是6公里，但是我一导航到换电站显示实际路程有7公里！蔚来续航要打折应该是众所周知的吧，我让nomi导航到换电站都是直接跳充电站的位置，并且车机提示我当前电量可能无法到达目的地，让我合理规划行程，这就意味着我必须要充一会儿才能开到了吗？那一刻，心态崩了呀，马上群里请教小伙伴们该怎么办，基本上所有人给到我的建议是放心开，肯定能开到的，于是我战战兢兢地上路了。倒计时可不好过了，虽然距离换电站越来越近，但是剩余电量也在一点点的少下去，终于数字来到了0%，哎！它还能开！它真的还能开，原来蔚来真的有藏电，立马打开了刚刚一路上都不敢开的空调，并且按到了强劲制冷（报复消费应该说的就是我这种行为）此时我距离换电站实际还有三公里，但已经没有一开始的担心了，甚至想赶紧把电都用用完，另外很多人在说的小乌龟，这次我是没看见的，可是当我把我的经历写在朋友圈的时候，好多车友给我留言基本上0%还能再开10-20公里，小乌龟出来之后还能开10公里是“基本操作”….虽然我这次“活”下来了，但还是希望大家尽量不要这么做，一方面是会让电池存在亏电的风险，另一方面确实太考验心态了。安全驾驶并且轻松驾驶是非常重要的！
2023-09-07
积极的暖阳e5s
车机BUG汇总。
系统好久没升机了吧？统计下车机问题，方便厂家后参考，后续尽快升级解决。我先报：主驾座椅位置保存不住，按摩功能偶尔会自动打开，副驾屏无法永久关闭。
2023-09-06
伍迪
云贵自驾二十天，分享纯电车跑长途真实体验
8月12日，我从黄石出发，驾驶纯电车元plus510旗舰型，途经湖北、湖南、贵州、云南，一路游山玩水逛古城，历时20天，行程5300公里，抵达贵州六盘水、云南曲靖，开启自己的避暑之旅。在此，谈谈纯电车跑长途的切身体会。一、纯电车跑长途的优势。电车优势之一：节省费用。此次云贵之行，累计跑了5300公里，共充电913度，充电费用1124元（包含了空调、冰箱、电热炊具随车电器所用电费），每公里电耗成本0.21元。我原来的油车油耗每公里0.6元，电车比油车要节省费用65%，此趟旅行节省了油钱2000元左右。顺便说一下，途经湖南的几个地方电费最高，电价超过了2元，云南的电价最便宜0.7-0.8元，贵州电价居中。电车优势之二：用电方便。自驾游多数人把车当床，晚上在车上过夜，自带电热炊具自己做饭。电车就能随时满足你的用电需求。现在很多景区都禁止使用明火，用燃气炉做饭会有人来找你麻烦。使用电热炊具做饭烧水，既环保又安全。此次出行，我携带了电锅、电水壶，还有车载冰箱、空气炸锅，用电毫无压力。晚上用空调也方便，不像油车开空调就要启动发动机，噪音难以忍受。电车优势之三：加速快动力强劲。元plus的驱动电机功率为150KW，马力204，相当于2.0排量的汽油发动机，动力远胜我原车1.6的排量。走山路如履平地，在路上超车毫无压力。元plus的最高车速是160，在云南高速上，我超车时最高速度开过145，感觉没有对手。贵州的山路多，坡路、弯道多，无论是高速还是国道，元plus都能应对自如。在途经湖南矮寨时，专程走过了抗战时期修建的著名的矮寨公路，连续的悬崖陡坡和急弯，让人心惊胆颤，但元plus表现出色，一气呵成，开到山顶。此外，旗舰型元plus的ACC自适应巡航，跑长途高速非常实用，省心省力，能大大降低疲劳驾驶。激活ACC后，只需设定好速度，超车变道时人工介入，其他时间几乎无需司机动手动脚。油门、刹车都不用踩，方向盘也不用你转，车机系统能自行识别道路，自动过弯。并根据前车状态，自动加减速，自动起步刹停。你只需轻握方向盘，观察前方路况。如遇车道标线消失或其他突发情况，随时接管车辆控制权。电车的不足：一，充电时间长，从电量20%充到100%，元plus费时75分钟。当然，你也可以只花半个小时，充到80%以节省时间。二，在高速公路上充电站的普及率不及加油站。每一个服务区、停车区都有加油站，但并不是每个服务区和停车区都有充电站。特殊情况下，还要下高速充电。这就要花费车主的很多时间。从这种意义上讲，电车更适合慢生活节凑的退休老人自驾游，因为时间对他们来说最为充裕，不用急着赶路，还能放慢节凑，劳逸结合。利用车辆充电时间，吃个饭，活动活动腿脚。二、纯电车跑长途，要提前做好充电规划。有人说电车只能在市区内使用，不适合跑长途。我的结论是电车肯定能跑长途，现在电车的主流配置续航都在500公里以上，完全能够满足城际交通需求。现在的城镇充电网络已经很健全了，跨省的长途旅行，也没有续航焦虑。所谓要提前做好充电规划，就是说在每天出行之前，你要确定当天的行程，目的地是哪，要跑多少公里，沿途的充电站在哪，计划在哪里充电。一般来说高速公路的服务区都设有充电站，跑国道途经的城镇充电站选择性会更多。首先，在出发前，打开导航地图或充电app。它会告诉你哪里有充电站，距离多远，充电站有多少个充电桩，有几个在充，有几个空闲，甚至还会告诉你充电价格是多少，你根据自己的需求，确定在哪里充电。其次，确定好你的充电余量值，你不能等到电量报警灯亮再充，更不能把电全部耗完再充，那就危险了。也就是要把握好你的车子剩多少电时你必须充电。你要对自己爱车的续航达成率，做到心中有数。元plus旗舰型标称续航510公里，跑国道实际续航能达成460左右，跑高速定速100能跑400，定速110能跑320，定速120只能跑270。因年龄原因，我在高速上行驶速度一般控制在中等水平，限速120的路段，我定速110，只在超车时超过120。跑高速时，我把充电余量控制在40%左右，国道上余量为30%，也就是当剩余电量达到40-30%就必须停下来，选择的最近的充电站充电了。如果选择的充电站不能正常使用，就要启用备用方案，再到下一个服务区充电，如果下一个服务区距离远，剩余电量可能无法达到，就要选择最近的路口下高速，到附近的城镇充电。在此次行程中，高速公路上仅有一次出这样的情况，规划充电的充电站出现意外无法正常使用，下一个服务区相距60多公里，剩余电量可能跑不到，只好就近下了高速，到10公里外的一处温泉酒店充电站解决了。
2023-09-04
暴躁哥丶丶
吉利银河L7用车感受
1.这辆车的外观非常惊艳身边的朋友都夸颜值很高，我选的顶配版，基本上各种配置都齐全, 而且辅助驾驶功能也有，内饰选的棕色，朋友说有豪车的味道。两米七几的轴距，坐在里面很宽敞。第1次开电车感觉与油车完全不一样，而且这个自动辅助驾驶功能在高速上特别好用。 2这辆车配备了15T的涡轮压缩机，再加上双电机加持，总扭矩有500多牛米，简直就是小钢炮一枚我平时上班20来公里，开车大概要一个半小时非常拥堵，以前开油车油耗特别高，每公里大概在一块钱左右自从开上了我的L7以后,大部分是用纯电模式，百公里13度电左右，比官方的数据还要偏低，这点太满意了，等我申请的充电桩装好以后00:00~8:00充电，2毛6分每度电，以后的用车成本每公里只要三分多钱感觉这台插电混动车,简直就是为我量身定制的 3.这台车最大的优点就是颜值高，用车成本低，动力强动，超车过线都很流畅。另外，也要说说缺点，希望改进的地方 1、自适应巡航在雨量比较大的时候会自动退出需要人工介入开车。另外有比较大的转弯的时候他也会主动退出。正常天气包括夜间还是比较好用。 2、燕飞利仕的音响感受不出其出色的地方，只能说一般，如果为了这个买星舰版没有必要 3、头枕导航提示特别好。但是既然主副驾进行了隔离，但是导航提示音出来的时候。副驾播放的音乐和视频声音还是会被中折。 4、刚提车感觉电不是太耐用。空调25度，打开座椅通风，44公里左右电池能量就会到48%左右，完整的纯电续航还没有测，后续电和油跑长途时测下。 5、原车最高配都不带行车记录仪，需要另外加装，加装的原厂行程记录仪,在汽车屏幕连接查看时，汽车自身的导航和网络就都不能用。所以想在行车过程中拍个照啥的，基本上不能实现。后续研究看看手机是否能够连接操作。 6，手机上对应的app经常显示”请尝试重新登” 然后无法控制车，需要重启手机 7、app经常提示“数字钥匙连接失败,请靠近车辆后重试”，但实际功能再次点击是有效的，不知道这个提示有啥意义
2023-09-03
儒雅梦想4H4
#小鹏P7推送全新版本OTA 💁新增无网络对话功能这个可以说超过很多新能源车了，小p又领先了一步，在地下室也能唤起，播放音乐，真的太棒了！ 💁远程影响查看功能优化震动提醒之后如果没有开启哨兵模式，就可以看这个功能了，多了更多的安全感 💁新增能耗数据和行程记录功能这个真的是懒人必备的功能，比如想统计一下自己充完电以后的里程数或能耗，随时都可以打开去查看，也能知道自己的车速情况，还能知道自己本周去哪里快乐。真的很方便 💁远程座椅通风加热在寒冷的冬天，暖暖的座椅可以给一个人开车的你，增加更多的温暖。 💁新增电量百分比显示这个真的满分了，让续航焦虑人，减少焦虑，根据百分比更加放心驾驶 💁360影像优化狭窄道路的辅助，从最开始的自动显示，到现在只能到能感知环境的距离显示，对于新手司机，太友好
2023-09-01
有情绪，请注意
途昂车主·车龄2年
提问上汽大众APP里，行程统计无法全面显示了，底部的平均车速和行驶时间，现在观看需要上滑拉出来，这是什么情况？
2023-08-24
阿飞有辆零跑C01
零跑C01车主·车龄2年
关于我与零跑T03的2年多时光
2020年底，发生了一次交通事故，让热爱摩托车的我决定封车，换电动汽车。那时候也是被五菱宏光迷你的超低售价吸引，但是看了续航太短，仅有慢充，高配3.88w后，向上选择，发现了零跑T03这款车，这是零跑发布的第二台车，第一台为S01（2019年我试驾过），所以对于这个品牌更加了解一些。 2021年初，在一家门店试驾后，觉得还不错，恰逢优惠政策多多，最终下定了顶配。经过了几个月的等待（迎来了2021款新款，增加了流沙粉和珊瑚橙2款配色），于是决定提车了。 2021年5月29日，本来不想在这个月提车的，因为家里有一辆油车，是4月中购买保险，而我4月份也有一份人身保险，保费近万，所以综合来说，这几个月不太适合，但是还是按耐不住提车了。提车是自己去的，没有什么仪式感，甚至于交车的工作人员也没有很好的服务，没有告知购车赠送玻璃膜脚垫，我还以为没有。购车是6.83w裸车，保险3800，然后3.2万免息分期，所以付了4万就提走了，2021款豪华版。那么说说这2年来使用的感受吧最开始的时候，是没有安装家充桩的，因为没有车位的原因，这也是为什么五菱被pass的重要原因。每次都是中午吃饭的时候，开车去附近的充电站去充电，外加吃饭，因为11:00-13:00这2个小时部分快充站会有谷电价格，比较便宜，而且单位周围不远就有。所以最开始的一年多时间，都是用的快充，续航能力来说，最长一次开了350km，还有10几km的余量，可以说9折了。车子开起来的感受很不错，小巧轻盈，75匹的动力，150牛米的扭矩，虽然极速仅有110km/h，但是加速度还算不错，市区高架开起来，很像骑摩托车一样。（缺点：轮胎标配是165/65/R15，抓地力很差，猛踩油门，会打滑的那种，还好有ESP）停车很方便，3.6米的车长，对于之前开5.2米的我来说，可以说想怎么停就怎么停，再也不用因为看到车位，长度不够而苦恼了。经济性，很好，由于开的比较多，所以更在意花费多少，而工作代步的花费上，相对于以前的油车，每年能节约2万块钱，所以对我来说，这个车只需要开3年半的时间，就算是回本了。而后期，接触了顺风车之后，又拓展了一下副业，额外赚了不少，这个不细说了。让我最为喜欢的，是这款价格不到7万的车，具有acc自适应巡航、车道偏离辅助、自动泊车这样的辅助驾驶功能，而我使用最多的是acc自适应巡航。这个功能，可以在一定程度上降低开车的疲劳感，但是因人而异，有的人评价不好，有的人评价不错。而辅助驾驶以外，还有一些功能，我比较喜欢，比如后视镜加热，这个功能在买车的时候我就发现了，也是买顶配的原因之一，下雨天的时候，开启后视镜加热，后视镜的水珠会被蒸发掉，保持后视镜的视野效果。另外就是这个车，也可以有流媒体后视镜的功能，属于拓展出来的，并不是厂家宣传的。这个功能是方向盘上有一个可编辑功能键，其中可以选择打开导航和打开倒车影像，而倒车影像就是类似于流媒体后视镜的功能，除了摄像头角度偏低。这些功能，日常使用是很容易被忽略的细节，但是当使用到的时候，还是会发出一句真不错的赞扬。 2年来，开着T03走过了杭城大街小巷，发现了我的车存在的一些问题，以下列举出来： 1.前挡风玻璃外侧在阴天会凝结水珠，但是销售也给不出解决办法，只能在开的时候用雨刮反复刮掉。 2.下雨天，副驾驶的车窗升降器会有异响，且升降困难，无法实现一键升降。 3.冬天开车的时候，0-3时速偶尔会存在抖动的情况，不管是起步还是刹车到停止，速度在0-3km/h时就会有很明显的抖动（并不是时刻存在，且熄火再启动就恢复正常） 4.蓝牙连接偶尔会断开连接，由于我这2年换过的手机有10来部，所以我可以肯定不是手机问题。 5.冬天的时候，主副驾车窗玻璃外侧会凝结水珠，且车窗降升不会把外部的水刮去，需要自己买东西解决。 6.手机app解锁会因为信号不好而失败，不限于在地下车库还是地面，所以一直带钥匙。 7.车辆启动按钮 POWER的W贴纸V翘起，戳伤了我的指尖，2次（个例，但是我遇到了）以上，就是我遇到的印象较为深刻的问题。总体来说，这个车子有着高于同级别车型的动力、续航能力、空间表现、辅助驾驶功能，所以我在第一年的时候，极力推荐这款车给一些熟悉的人，尽管没人买。到了2022年，国补取消，价格上涨，这款A00级小车才被更多的人发现，购买。如今2年多过去了，开了10万km了，车子额外的花费有1万多度电的电费，约1万块钱，保险3年8000不到，停车费不能统计了，保养只去了一次，花费400多，洗车1000不到，买了1条轮胎，150块钱。总的来说，这辆车还是给我省了很多钱，且带来了不一样的用车体验。如果你对这台车有什么想了解的地方，可以评论留言，我看到的话会一一回复
2023-08-23
我有一壶酒cium
总结一下开了一个月的好猫缺点，想换车了。
1:自动雨刮调节灵敏度不方便 2:转弯半径太大 3:主驾驶下方空调出风口会影响踩油门刹车 4:升降车窗无法把上面的水刮下来，也就是说下小雨你别想看左右后视镜了。而且我才开了一个月升降右侧车窗就开始嘎嘎响了 5:小欧唤醒后得大声喊他做事才听得见，要不然就是聋子 6:减震很硬 7:空调出风方向左右不好调节，一不小心全关了 8:自动后备箱时不时感应打不开 9:充电挡板没有锁，谁都能打开 10:车机连接手机蓝牙有问题，不知道怎么设置的，连上蓝牙不自动放蓝牙音频，还要你去点。 11:没有空调风速实体键真是不方便 12:迎宾模式时不时不行 13:手套箱没有灯 15:后排是硬塑的 16:音响效果很差，完全不符合十多万的车 17:仪表盘看数据有点反人类，要长按ok键，然后还跳不回去，得他自己跳回去 18:档位N档基本上是挂不上的 19:转向灯没有行程机械杆 20:人脸识别辣鸡 21:后备箱空间聊胜于无，底盘下空了那么多空间用不上暂时就总结这么多，总之开的一点都不舒服，真想换车，现在换车立亏几万，后悔没再多看看，看了几天就订了。
2023-08-22
风神文丽苹
停不下来的思考
盼星星，盼月亮经过，三四天的行程，我们终于来到期待已久的青藏高原。这里的风景，真叫那个美呀！坐在车里放眼望去，青草碧绿的一片，望不到头。风一吹过，随风舞动，那样子，真像大海上碧绿的波涛不停的涌来我终于体会到了，到什么叫“一碧万倾”。车里的我们停止了打闹，被这美丽的风景迷住了。正当我和朋友趴在车窗上欣赏着平时难以看到的风景时，妈妈大声叫道：‘嗨！快看！油菜花！”“怎么可能呢？油菜花，早在这个季节开过了吗？”我边说边将信将疑地像妈妈手指的方向看。“哇！真是的耶！”我兴奋的大叫。我揉了揉眼睛，并没有看错眼前明明白白呈现着，是大片大片的油菜花。油菜花的尽头连着草原，草原的尽头连着天，天连着白云，美丽的无法用语言形容，就像在欣赏一副美丽的油画让人看着心旷神怡。我们纷纷从车上跳下来，拍照留念，毕竟那么美的景色很少见。我从车上跳下来，深吸两口气，一股带着油菜花香气息的清新空气沁入心肺。顿时天天坐车的疲惫感瞬间消失了。真爽！我和朋友在花丛中跑来跑去玩的不亦乐乎。等爱美的妈妈们，拍完照上车继续前行。我打开车窗向远处眺望。是高高低低、连绵起伏、高耸入云的山峦山。山峦上空飘着又厚又大的云朵，好像只要人站在山顶就可以摘下一片来，又好像山怕冷似的，都带上了大绒帽。
2023-08-21
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深蓝S07车主·车龄2年
去试驾了，说说感受
外观不错，我觉得挺好看的，车看着比较宽和低趴内饰无线充电放手机的位置很不好，在中控屏后面，拿手机很不方便辅助驾驶高速还可以，基本可以它自己开，弯道转弯挺流畅，隧道里差点，会有一点点轻微画龙，估计是光线不太好造成的。杯座，就是个很简单的架子，可以拿下来，在扶手箱里面，扶手箱要打开一半才能用杯座车机反应挺快，虽然不是8155 动力很不错，6.2秒百公里加速，快赶上电车了语音识别一般般，比较傻，可用，但不算好用，有些功能不能通过语音控制，比如打开遮阳帘就不能用，只能说打开天窗，就会把遮阳帘和天窗一起打开。起步加速能感觉到轻微顿挫。加速时有时会有一点点奇怪的声音，不知道是啥声音。最大的槽点，这个我也是第一次遇到。就是主驾座位太靠前了！就算把座位调到最靠后，还是太前面了，踩刹车脚的角度很不舒服，而且副驾的座位可以调到比主驾更靠后。试驾别的车都能调到很靠后。我身高也就177，这一米八以上的咋开？销售和我说，可以让售后工程师帮我把椅子安装的后面一点...emmm 试驾完后，我看最近一次行程的表显油耗是6.7L每百公里。我说这油耗也不低啊，然后销售和我说，这个电子的统计，不准的。但我想，就算不准，那实际也只会更高吧😂 虽然是单层玻璃，但隔音还可以，就是胎噪偏大。感觉比较有用的信息基本上就这些了，总结给大家参考。
2023-08-16