锐歌相伴一年，快乐行程六万

#用车心得不发图片，只有枯燥的文字和数据，为真想了解这款车的朋友提供参考。 1. 2022年11月16日，LYRIQ于2021年11月17日在广州发布一周的最后一那天，我把心仪的暮雨天青锐歌开回家，至今已经一年。 2. 行程超过33333公里。 3. 连自己都感动的是，我已经在凯迪拉克IQ APP上连续打卡超过730天。可以毫不夸张地说，除了每天的吃喝拉杂，我没有能够这样每日坚持不懈地干过任何一件事。 4. “实充率”：92.78% 我从2022年12月3日、总行程1258公里开始统计，实充率=充电记录度数/充电订单度数 X 100%。 最近一次充电，充电记录为63.25度，充电订单为66.93度（家里的充电桩按照电费账单度数为准）充率93.01%。 5. 准确能耗：17.31kwh/100㎞ 能耗水平决定着续航里程，锐歌95.7度的电池，又有非常优秀的能耗水平，很少看到车友讲续航焦虑问题。 厂家也搞过两次“黄金右脚”比赛，那些超低能耗记录，如后驱版本能耗仅7.7Kwh/100km、四驱版本6.5Kwh/100km，我是在正常行驶过程中无法开出来的。比赛期间没有刻意节能，所以能耗水平与平时差不多。 我认为，我最真实的电耗，用车子实充的电量与总行程比计算出来的才准确。到最近一次充电时，从开始统计时（1258公里）起，目前实际行驶32377公里、充电5604.96度（APP记录充电量），总平均能耗17.31Kwh/100Km。 6. 一年正常费用：1.2万元 除去车价，我在锐歌总支出不到4万元，其中： 1）保险费年检：首年8635元； 2）维护保养费用：总费用19177元，其中车衣+防爆防晒膜：9800元、安装充电桩补差价1640元，这两项是长期费用。还有一个意外费用是在高速轮胎被扎破花了3151元。真正的洗车、维护保养费用仅为1000元洗车充值。 3）通行费+停车费：9556元，其中家里固定车位的停止费每年600元（长租车位），在外面停车、高速通行费用 （ETC）统计不完整应当超过这个数。 4）电费：866元。其中家桩电费578元（计至2023年10月）、自费公共充电288元。需要说明的是，厂家送的充电里程抵扣电费4838元。 综合算下来，最大头是停车费和通行费，近万元；充电费有每月厂家送的1200公里和之前参加活动获得的2万多公里的充电里程，实际支出的电费仅866元。保养免费，洗车充值1000元（还没有用完），一年下来正常的用车费用不到1.2万元，平均每月千元，和之前的油车比（每月油费2500元），确实省钱。 7. 一些主观感受 1.）NVH，目前开过的车没有一辆能够比拟； 2.）AKG音响，比我之前的凯迪拉克SRX旗舰版的Bose音响要好，特别是人声； 3.）操控，根本不像车长超过5米、自重2.5吨的SUV，像一个底盘扎实的紧凑型两厢车； 4.）SC，只要有高精地图，完全值得信赖（放手去开）；没有高精地图的路段，ACC也一样可以让人驾驶轻松。 最后，用我在IQ APP的发言作结： “前几天广州车展和十多位锐歌车友小聚，发现这些车友都是玩车的主或者GM及凯迪车主，尽管大家的经历及前车不大相同，但一致的意见是锐歌必须用过后才能体会到她的好。我也有相同的体验，尽管韭菜的感觉不好，但车子却越开越喜欢。 ————用过的，都说好。”