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#辣评新车实车看到新款小鹏P7的外观造型，我脑海里第一印象就是：这不是特斯拉的赛博皮卡造型吗！新款小鹏P7几乎是把特斯拉赛博皮卡给“借鉴”过来了，尤其是主驾驶舱车顶的“三角造型”，太像了；再比如它的大溜背造型，到尾部是垂直落下的，也是跟赛博皮卡如出一辙；再比如它的尾部“长方形”垂直设计，也是一样！ - 继续沿用老款P7的设计不行吗？这是把自己的“文化”都给丢了！只能说有了小米汽车这个先例，好像大家找到了“流量密码”，以为“借鉴”就能“爆单”！但我感觉小鹏P7是不是借鉴错了，赛博皮卡的材质是“不锈钢”，只能做成这个造型，而且是“小众”车型，适应群体有限。反观小鹏P7的适应群体是年轻人，是一群爱玩车的人，主打轿跑风格，这个造型设计并不合适！ - 坐进主驾驶位，我发现它的主打功能设计跟小米SU7 Max一样，就连方向盘上的运动按键都是一样的，就这我看一遍就知道怎么玩的，毫无创新，一味的“借鉴”，没什么意思！ - 其实小鹏P7的整体表现我觉得缺点挺多的！首先就是它的中控台的车机，整个屏幕明显小了很多，而且位置设计的较低，包括中空扶手台的位置也明显低了很多，感觉“空捞捞”的，有点不协调，尤其是看车机需要低头看！后排放个多媒体显示屏，我不知道它的设计目的是什么，还想着家用？大可不必！后排座椅靠背的头枕已经顶到车顶了，坐在后台头部空间仅剩2手指间隙，这还是在我170cm身高的情况下，超出170cm坐着就难受了！而且后排坐垫高度还是保持老款P7的设计，明显坐在后排要高出前排一个台阶，在设计后排娱乐屏就位置太低了！ - 后排大溜背造型，就这空间能省多少呢？实用型较差，整个车内显得较为压抑；又没有遮阳帘，大夏天坐在车里头部贴近车顶，这得多热呀！ - 新款小鹏P7到店也实车体验了，总结下来就是特斯拉赛博皮卡的外观造型、小米SU7的功能设计、小鹏G7的车机，三者融合成了小鹏P7，创新力不足，整体表现有点不协调！车内的空间太小，实用型低！整个小鹏P7没有看到新的技术、新的创新，有的只是“借鉴”，拼凑出的这辆车！ - 希望以后小鹏再脚踏实地的做产品，自己的风格要保留下来，别学小米SU7就行了，我觉得轿跑路线并不适合小鹏，及时止损吧！
#锐评全新小鹏P7P7的上市热度不减，现在的小鹏造型确实很激进，更加年轻化，小鹏的核心策略也是把P7推向高端化，P7能否接住大任破局？大家拭目以待，再来谈谈我的感受 【外观评价】 外观整体感受就是犀利而浮夸的造型，颠覆性的灯带，很前卫的设计，确实眼前一亮P7的外观也是家族性设计，采用低趴轿跑设计语言，前脸贯穿日行灯，很犀利视觉一眼就会记住这个辨识度，溜背式车尾比例协调，配合无框车门设计，侧身饱满有力，我认为很好看，仁者见仁吧 【内饰评价】 符合当下电车设计层感，前排内饰方面，感觉比老款有明显的改进，有相同，也有大不同！中控台也有着全新的视觉感，内饰的皮质质感提升了，面积也更大，运动座椅，支撑感不是很舒适，但包裹性不错，看上去很有机械科技风格 后排还配备了操作屏幕，也很有科技感，但使用率应该并不高，这就带来了设计浪费，离得远看不清，不够使用，可以控制选择集成在两边的门把手位置，这样操作就非常方便，后排座椅功能性不强，其实也没有必要整这些华而不实的设计，内饰整体令人舒适，但缺乏新的层次感，时间长了感觉电车都长一个样有点审美疲劳，运动属性的全新小鹏P7，虽然通过增加车长、轴距增加了后排乘坐腿部空间，但低趴的轿跑造型注定了后排头顶空间不足，坐在后排头部直接顶着玻璃，高个子毫无乘坐体验 【智能化配置】 不得不说小鹏的车机系统和辅助驾驶确实做的很不错，空调，开关车窗等操作都只需要喊话即可完成，语音识别精准而且迅速，得力于8155这颗芯片的强大，算力也是其中之一，小鹏的智驾也是属于头部的存在，智能车机实行指令很迅速，配置相对较高，科技感十足，相比上一代也是智驾方面，有所升级，在处理细节上有所改变，城市通勤道路，也是避让行人方面更处理的像老司机 【吐槽不足】 1、后排座椅不能调节倾斜角度，长途坐姿不是那么的舒适，头部空间不足 2、运动座椅坐感偏硬，支撑感略显不足长途驾驶比较累，但包裹性还可以 3、头顶天幕，夏天没有遮阳帘，也是比较热的 4、通风加热功能只有前排有，后排只有加热没有通风，对后排乘客不够友好 5、后备箱开口较小，地台很高，往后备箱放大件物品会比较吃力 6、车灯造型比较复杂多样化，一但发生碰撞维修成本较高 最大的缺点：为了流线造型好看，确实没太大毛病，但是也得为消费者考虑后期维修成本，后面灯带一体化，而且突出下保险杠，一但被追尾，或者倒车磕碰，就需要换整个总成， 整个车辆车身造型略显浮夸，受众群体非常有针对性，以及年龄段的选择性，四十岁往上，可能就不会选择这辆车，不够稳重， 车辆价格 共推出四个版本，指导价20.49～25.99，分别为702长续航版，820超长续航版，750四驱高能版，还有750四驱鹏翼版，这个价格区间和比亚迪汉，小米的一些车型售价算比较，价位也算中等，还是有一定竞争力 【总结】 我觉得在这个价格段，最低配的不推荐，配置不高，当然也是竞争激烈，小鹏P7这款车确实很不错，尤其是外观很新颖，确实给带来不小的冲击感，内饰皮质面积够大，摸得到的地方都很舒适欢迎👏各位车友讨论交流还有哪些优点和槽点？
提问小鹏p7好开嘛
#锐评全新小鹏P7昨天（2025年8月27日）小鹏P7新车上市，作为关注新能源车的普通人，今天就从咱日常用车的角度，好好说下这车的优缺点，给想买车的朋友做个参考。 先看基本信息 这是台中大型轿车，长宽高5017×1970×1427mm，轴距3008mm，尺寸上和同级别的车差不多。空间到底够不够用？后面详细说。 外观：年轻动感，但受众有限 新车外观主打机甲风格，车头设计简洁，小鹏车标和前脸是平的，光翼贯穿式大灯和竖着的日行灯搭配得挺顺眼。侧面线条流畅，溜背造型让整车看着修长。车尾也是贯穿式尾灯，两边还做了分叉设计，晚上点亮辨识度确实高。 不过这机甲风对年轻人来说可能觉得酷，但要是家里长辈买车，或者平时喜欢低调稳重风格的，估计会觉得太张扬，不太符合他们的审美。 内饰：配置实用，细节到位 一坐进车里，有深空灰、气宇灰、星球紫三种内饰颜色可选，我个人觉得灰色比较耐脏。内饰用了锻造碳纤维饰板做装饰，摸着质感还行。 座椅是Nappa真皮的，前排座椅是一体式设计，主驾座椅两边的侧翼能调节，开快车过弯的时候，能把人稳稳托住。座椅通风、加热、按摩功能都有，夏天不闷汗，冬天不冻屁股，长时间开车还能按按腰，这点挺人性化。 中控台有个15.6英寸的大屏幕，能左右摆动，操作起来顺手。搭配8.8英寸仪表盘和抬头显示，看导航、车速这些信息挺方便。语音助手反应挺快，能识别不同座位的声音，而且站在车外也能用语音指挥车子自动停车、出库，遇到车位窄不好进出的时候，这个功能很实用。 双腔空气悬架是个亮点，能根据路况调节车身高度和悬架软硬度。过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到减震效果不错，坐在车里不会颠得难受；跑高速的时候，悬架变硬，车子更稳。 智能驾驶：硬件良心，功能齐全 硬件上用了两颗英伟达Orin X芯片，算力达到508TOOr，支持城市NGP、高速NGP，还有各种泊车辅助功能。关键是这些功能全系标配，不像有些品牌，想要高级驾驶辅助还得加钱选装，这点小鹏确实实在。 槽点来了，都是大实话 1. 空间表现一般：后备箱看着开口挺大、也挺深，但高度不够，放几个大行李箱或者高一点的东西就有点费劲。溜背造型虽然好看，但牺牲了后排空间，身高1米8以上的人坐后排，头顶离车顶只剩一拳左右，时间长了容易顶头；腿部空间也不算宽敞。而且后排座椅角度不能调，只有加热没有通风，夏天坐久了会闷热。 2. 全景天幕不隔热：现在好多新能源车都用全景天幕，P7也一样，虽然用了三层镀银，但夏天太阳一晒，车里还是挺热，没有实体遮阳帘隔热效果好，还得自己买遮阳帘装上。 3. 前备箱不太好用：对比同级别车型，P7的前备箱空间小，放不了多少东西。而且打开方式是手动的，不像有些车能电动开启，用起来不够方便，也少了点高级感。 4. 价格和配置选择：这次新车价格21.98 - 30.18万元。入门款702长续航版，如果算上补贴和上市权益，价格能到20万以下，预算有限的朋友可以考虑，日常通勤、周边游完全够用。802超长续航版贵2万，电池容量和续航增加了，适合经常跑长途的人。750四驱高性能版加速快、操控性好，但25.98万元的价格，性价比不算高。最顶配的鹏翼版30.18万，就是图个开门拉风、回头率高，要是追求实用性和性价比，不太建议选。 最后总结 全新小鹏P7整体来说，外观、内饰设计年轻化，智能配置丰富，驾驶辅助功能实用，适合喜欢科技感、追求新鲜体验的朋友。但它也有明显短板，空间和舒适性对后排乘客不太友好，部分细节设计不够人性化。 买车这事没有十全十美的，就看你更看重哪些方面。建议大家去4S店实际试驾体验，感受下空间、驾驶质感，再结合自己的预算和需求做决定。
提问有p7车友群吗
#是时候放下偏见了咱们国产的新势力品牌日益强大，但是我个人最喜欢的还是小鹏，尤其是P7这款车，最主要的原因是它的外观看不到任何山寨的成分，这点实属难得，那么它有什么优缺点呢？下面详细唠一唠我的感受。 一．优点 ① 外观 外观很有个性，也很时尚前卫，最难得的是它不模仿其它任何豪华品牌，当然外观见仁见智，反正我认为我身边稍微有点品味的人都觉得是兼顾了时尚与商务，不是那种杀马特类型。 ② 内饰 内饰不管是中控还是座椅的造型都非常有个性，中控这个前后屏的设计很有视觉冲击感。前面的长条小屏虽然只是氛围感，但很别致，大屏的双联屏特别实用，没有一味的追求大大大。 ③ 驾驶质感 这车开起来和油车很像，我个人最大的感受就是不晕车，我坐电车一般都会晕车，但是坐它真不晕车。 二 . 缺点 ① 空间 空间其实在同级别也是很够用，但是前排没有一个像样的放手机的地方，只有放在杯架里。 ② 驾驶感受 [大侦探皮卡丘]开起来虽然特别想像油车，底盘也很扎实。但是我感觉这个底盘在稳中带着点硬，不像20多万的BBA油车那种底盘调教，除了稳它也带点软，就是遇到颠簸路面的过滤要更好一些。 还有我也看过新款的P7，外观更是很炫酷，尤其是前大灯的造型，就是酷但又不突兀。 93阅兵都说了打击范围覆盖全球，还没明白吗？咱国产方方面面都在进步，是时候放下偏见了。
小鹏P7 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共1296人评价
25万-35万新能源总榜
NO.75
低于78%的同价位车系
3.94
综合
4.01
内饰
3.94
配置
3.51
空间
4.62
外观
3.82
舒适性
3.84
操控
3.87
动力
小鹏P7热门话题
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