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岚图梦想家充电充满会自动关闭吗

我想要一个大大的拥
购买理想L7差不多两个月了，驾驶和乘坐体验都非常棒，性价比超高。先说驾驶，车子虽然整体很大，但是开起来非常轻便灵活，动力输出平稳、刹车脚感不错、隔音效果优秀，整体舒适性非常好，一两个小时的车程完全不会觉得累。全车搭载超多的雷达和摄像头，拥有360度全方位的周围感知能力，在会车和狭窄路面帮我们提供车身周围的环境画面；哨兵模式在车辆驻车状态时会实时侦测车辆周围的环境，自动录制对车辆构成威胁的行为，这些给我们的安全感满满。油电混合没有里程焦虑，平时在市区开用电就可以，充电速度很快，早上上班之前半小时充满，每次充电都会感慨，在油价如此高的情况下，选择理想L7实在是太明智了。最后是家人的乘坐体验，横向、纵向和垂直距离都很宽敞，超大的乘坐空间非常舒适，无论是在行驶途中还是驻车休息时，都感觉太惬意了，家里人都非常喜欢。这两天回老家，第一次用油跑高速，大约300公里，平均油耗7.5，全程110的均速。对于这么大的别来说还是可以的。另外还有那个NOA，这次在高速上也试了一下，还是非常不错的，高科技感满满，但是遇到那种大车比较多，或者后车超车比较多的情况的路段，还是要慎用，我基本上在这种情况下都自己驾驶，整体来说还是非常棒的！
2023-07-28
安庆五菱刘程
宝骏悦也，有趣越野体验
宝骏悦也，一款融合了时尚与科技的新能源汽车，成为了当下年轻人追逐的潮流标志。作为一位宝骏悦也的忠实用户，我愿意分享一下我的购车经历和使用感受。探店是购车的第一步，而我也是通过探店的过程了解到了宝骏悦也的种种优点。首先，外观设计令人心动。它采用了流线型的车身，简洁而动感，充满了现代气息。细腻的车漆和精致的细节处理，让整车焕发出独特的魅力。同时，它的车身尺寸适中，既能在城市中灵活穿梭，又能给乘坐者带来足够的空间舒适感。进入车内，宝骏悦也的内部配置同样令人惊喜。首先，高科技的中控屏幕吸引了我的目光。这块智能屏幕不仅操作简单，还提供了丰富的功能，如导航、音乐、蓝牙连接等，让我在驾驶过程中更加便利。此外，它还配备了豪华的真皮座椅和多功能方向盘，给人一种舒适和高级的感觉。整体来说，宝骏悦也的内部设计注重细节，营造出了一个舒适、时尚的驾驶环境。驾驶宝骏悦也的感受更是令人惊艳。首先，它搭载了高效的电动驱动系统，无论是起步加速还是行驶稳定性，都表现出色。它的动力响应灵敏，加速迅猛，给人一种畅快的驾驶感受。此外，它还具备多种驾驶模式选择，如经济模式和运动模式，根据不同的驾驶需求，可以调整车辆性能，更好地满足个人喜好。在日常的用车场景中，宝骏悦也同样表现出色。它拥有长续航里程，让我不再为充电频繁而烦恼。同时，它还具备智能充电功能，可以通过手机远程控制充电进度，方便快捷。而且，宝骏悦也还配备了丰富的安全配置，如自动紧急制动、车道偏离预警等，保障了驾驶的安全性。总的来说，宝骏悦也作为一款新能源汽车，无论是外观设计、内部配置还是驾驶感受，都给人留下了深刻的印象。它的时尚与科技相结合，满足了年轻人对汽车的追求。在我使用宝骏悦也的过程中，我不仅感受到了它的高性能和舒适性，更体验到了新能源汽车带来的环保和节能的优势。宝骏悦也，让我重新定义了驾驶的乐趣和未来的出行方式。
2023-07-28
承东
海鸥车主·车龄2年
海鸥提车26天真实平均电耗
7.2号提海鸥高配版本，目前行驶2400公里，每天上下班来回76公里，约46公里的高速路，30公里的城市道路。目前平均电耗基本维持在10以下，高速路平均时速在100—110之间（高速车多跑不快），偶尔上120，续航达成基本在1：1，很满意。再说说其他方面的感受，仅代表个人： 1.海鸥整体驾驶感受非常好，底盘紧凑，当时试驾了之后直接就交定金了，相比其他十万以下的电车，行驶的品质不是一个水平的。 2.相对之前买的两辆油车，加速绝对够用了，起步秒杀大部分油车，当然，开车安全性是第一位的，在市区还是悠着点开吧。 3.比亚迪的车机系统还是很好用的，该有的功能基本都有，目前对我而言比较实用的有远程控制（解锁上锁开空调充电提示等等）自动驻车（等红灯的时候不用一直踩刹车）手机NFC解锁（装个手机出门了） 4.送的随车充实在太慢了，上网自己买了个3KW的，平时公司充电用足够了，快充了一次，40KW还是挺快的，毕竟电池包一共才38.8度，电量跑到一半去充，基本30来分钟就能充满。
2023-07-28
用户3960669611787
MG4车主·车龄2年
提问请教一下大家，车子充电充满后还继续充电是正常的吗？不会自动断开吗
2023-07-28
达浪9179
小鹏P7车主·车龄2年
电车改变生活，小鹏P7i Max改变车生
购买的小鹏P 7i 702Max 落地价269900元+6900元保险首先，买这辆P7i 702 Max是七月份，订车五月份，使用了20天，充了四次电（包含提车充满的一次），外面小鹏授权充电站充了二次（送了一千五百度电），自己充了一次电，还是很满意。最满意部分 1、溜背轿跑经典且不过时，整体外观设计很连贯，前后灯饰都很好看（本人颜值控）。 2、Max版日常提速还是很劲道，比之前开的有车不在一个档次上，如果用运动模式，那推背感蹭的就来了。 3、续航方面，一次充电充到90%里程显示518公里（WLTP），实际本人最低跑到只剩57公里，实际行驶里程451公里（本人驾驶习惯还可以，时速在100以内，城区跑，40到70左右居多，空调基本都打上了的）。此续航还是能接受。 4、充电速度，充电次数不多，不深加评论，只说我的感受，小鹏授权充电站，基本在40至50分钟充到90%，家充电流在29A至30A之间时，充了八个小时，相当于充了50多度电。 5、小鹏的语音交互非常好，总体感觉还是很好，音响声音开大了，呼喊时声音要加大。 6、小鹏的底盘调校不像特斯拉那么硬，过减速带和弯道时不会像坐船一样感到没有韧性，整体驾驶感受很舒适。但是斜着过减速带时会有一些余震摇摆感。高速弯道侧倾不大，所以说这台P7i Max总体还是不错的。 7、辅助驾驶，本人因为日常工作比较累，开车经常走神，也这是买小鹏P7i的重要原因之一，LCC就不说了，大部分车都能实现，城市NGP因为重庆没有开放，没办法使用，但是试了高速NGP，比较智能，体现在：超车比较顺畅和果断，提速和减速，暂时没有遇到比较很的急加速和急减速的情况，总体比较平稳，安全性心灵上还是比较放心，自动变道进入匝道，我遇到的还是准确。使用过程中遇到了1.5公里的堵车，NGP模式下，没有被加塞。最不满意部分 1、轴距长但后排空间一般，只够一拳左右。后排坐二个大汉，空间确实不敢恭维 2、后排座椅和方向盘没有加热功能。方向盘指向性一般。 3、座椅通风比较鸡肋，座椅带，是凉快了，但是背上又热的P爆。
2023-07-27
Jay1981
1.购车油漆瑕疵2.出风口掉漆3.充电出现电驱故障4.副驾座椅自动加热无法关闭，空调自动升温，服了！
2023-07-27
用户2036301182455
7月电耗情况
最近比较在意电耗，以前用能量回收2，脚抬起来就有刹车，更适合下坡路段，一是方便控制车速，二是能量回收较多，跑过一次大概20公里的下坡路段，一点电不费还反充了2%左右的电量，和油车驾驶感觉相近，也是我买车到现在几乎一直在用的驾驶模式。能量回收自动模式，发现松油居然窜一下才逐渐减速，有点反人类，试了几次就没在用过。最近用了1个多月能量回收1，速度起来之后，更多的利用惯性来减少电耗，保持跟车距离，很快也就适应了。这次拍了两张照片，是上周日充满的电共跑了230公里，一次连续跑了120公里，有下坡路几乎没有爬坡，有国道，堵车龟速行驶大概30分钟，还跑了50公里高速，全程空调25度，当天温度不是很高，空调很省电。剩下100多公里就是每天上下班了，城市道路早不开空调，晚上开空调。表显电耗才14.3明显不准确。按电量百分比算的话，应该是15.3度/100km。周末相同路段不充电在原路返回跑一次，差不多还是120公里，看看还剩多少电，周六有时间再发图。
2023-07-27
Nissan华丰小梁
对于汽车品牌来说，想要在电动化时代力挽狂澜，强大的产品阵容必不可少。东风日产拥有三大核心电驱技术，包括纯电、e-POWER及插电混动，这三大动力技术为消费者提供电驱出行的ZUI优解。此次推出的超混电驱奇骏，搭载了第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱两大创新电驱技术，让驾驶者感受到比同级燃油SUV更给力的驾控乐趣。外观内饰进阶，打造高颜值高舒享座舱外观方面，超混电驱奇骏采用前沿设计美学，带来更为出众的车姿。沿袭日产家族V-Motion3.0设计语言，熏黑V型镀铬前脸，更加时尚大气。加上LED 星舰分体式大灯，眼神凌厉，自信中透露霸气。超混电驱奇骏的驾驶舱布局，除了全尺寸超大三屏联动外，全车配备同级独有的Multi Layer人体工学座椅，提升驾乘的科技感和舒适感。同时，车内采用超混电驱奇骏专属内饰，包括造型别致的全新电子换挡，科技感十足的蓝色LED 氛围灯，以及中控台等位置的高质感金属拉丝纹理及木纹膜片，营造独特的高级质感。第二代 e-POWER，驾驶感受无限接近 EV 超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，兼顾高效率和高性能，采用与纯电 BEV相同的核心技术，驾驶感受无限接近纯电，并免去充电烦恼与里程焦虑，带来前所未有的电能混动。第二代e-POWER电机动力强劲，响应极速，可快速输出峰值扭矩。可变压缩比增程器搭配高效发电机，发电效率高，并兼顾燃油经济性。由于发动机扮演增程器角色，不参与驱动，实现100%全时电驱，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定，有效避免传统电车的晕车感。依托专业发电增程器调校，增程器启动少，转速低，日常行驶或急加速噪音小，配合智能能量管理系统，可以根据驾驶要求灵活充电，在确保高效动力之时降低噪音，提升座舱静谧性。此外，超混电驱奇骏搭载e-Pedal单踏板模式、EV模式两大便捷行驶功能，支持一键开启和关闭，更好地满足各种环境下的驾驶需求。雪狐电四驱 e-4ORCE，灵动电控丝滑操控超混电驱奇骏搭载雪狐电四驱e-4ORCE，创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。雪狐电四驱e-4ORCE 实现100%电控四驱，前电机功率/扭矩 150kW/330N·m，后电机功率/扭矩100kW/195N·m，均为同级至大。同时电动扭矩即时分配，智能调节输出，无延迟响应，并提供自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，让驾驶者自信掌控多种路况。同时，雪狐电四驱e-4ORCE支持1/100s四驱实时响应，四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性更好。此外，通过底盘控制技术，达到平衡制动力分配，让车身姿态更加稳定，减少在城市交通中反复启停的俯冲感，让驾乘者感受更加舒适。
2023-07-27
九牧村长的理想
理想L8车主·车龄2年
村长的理想L8
#提车日记买车背景介绍 2023年6月份，我的第二辆车别克昂科威马上要满六年了，在这之前也在懂车帝关注了凯迪拉克XT6四驱豪华六座版、宝马X5的30LI尊享运动，本来一直在等凯迪的中控车机改款，或者宝马X5的国产化会更加有性价比，首先考虑XT6也是想着把五座改为六座，更符合当下的需求，而入宝马X5就纯粹的品牌效应，面子车！因为在年初的时候很多朋友聊天时谈车，我一直是主张买燃油车，非常不看好电车或混动车，特别是混动，一直停留在车上需要放个大电池，然后燃油发动机小排量这样不伦不类的产品。直到4月份去广州发小那边，他有很多豪车，却开着理想ONE通勤，他也一直跟我讲述理想汽车很多的科技便利性，也试驾几天理想ONE，纯电模式下还是比较平顺，人车交互很棒、直线召唤、自动泊车、智能辅助驾驶等等！他强力推荐说我要换车，就买理想的L系列，解决了理想one三缸发动机噪音大，各种调校更好。广州回来后就一直在抖音、平台上关注理想汽车的方方面面。试驾买车过程因为莆田没有理想零售中心，在官方平台留了手机号，泉州的理想销售多次驱车到莆田来，让我试驾L7、L8、L9，觉得他们的服务真的非常NICE，以后在使用过程中也差不到哪里去，经过通盘考虑，还是下定了理想L8pro版！它解决了我的六座要求，车机、外观内饰、豪华配置等不输X5！也是L8车型中销量最大的这款，一是从众心理，二是觉得智能化汽车时代，更新换代会加速，适合自己的就行，用现有的钱去买未来的冗余没必要！价格裸车总价35.98元，补贴5000元直接减尾款，保险也是官选有点小优惠，总共6200元，包括车损险、第三方不计免赔300万、车上人员险等！购置税和车船税免征，上牌前要先网上申报一下，赠送了两万现车积分，两年服务包、露营套装、全车TPC脚垫、科德森随身充、苹果Homepod mini音箱。购车上用品和加装建议我买了双C口充电线、投屏线、储物箱、220插座头、外放电源转接头、钥匙套（可以不买，现在都是用手机手表当钥匙了）空调进风口罩、电机罩，各种硅胶套（搞卫生方便）、屏幕钢化膜（不建议高清亮膜，会反光）、被子抱枕、不锈钢门踏板装饰、同色挡泥板和防撞条（强力推荐，很实用）、清洁布等，有空悬便捷上下车，所以忍住没买电动踏板、车衣、隔热膜看个人经济和耐热程度，我没贴！就这些，希望对新车友有帮助！用车初体验开了二十天，动力方面我比较喜欢用舒适、悬架标准、悬架舒适、转向舒适、动能回收标准！毕竟是辆奶爸车，没必要暴力驾驶，还费电。当然偶尔也可以狂飙一回！毕竟有弹射起步+449匹的马力。配置方面整车空间很不错，可以在中控里调节二排居中或靠后，也可以通过任务大师来规划整车的各种情景模式、能看到的地方到处都是皮质软包+金属镀鉻，满满的豪华感，还有双层夹胶玻璃，车内显得非常静谧，观影效果是全景声7.3.4，非常赞，还有小主人模式、成语接龙、凯叔讲故事等等，不仅解决了大人的痛点，也能让孩子在娱乐中学习和成长。续航方面市区通勤基本上都是纯电模式，充满一次电基本上可以用三天，用理想积分和平台上优惠券抵用服务费，在晚上十二点到早上八点快充，一度电0.37元，真的省到没朋友！偶尔高速可以用油混模式，动能回收设为强。开了二十天优点说了，也说说槽点：1、安全带太松了，开车转向有声音八成是安全带敲打B柱塑料的声音！2、一脚踢，感应面有限，很容易产生多次空踢，旁边人看了都以为这个人在车尾练踢腿，家人拿着东西等踢成功，还不如直接按后门按钮和钥匙解锁；3、车门太大了，以至于边角太低，不注意点就容易磕碰到。总结如果说L9是五百万以内最好的SUV，那么L8起码是三百万以内最好的奶爸神车！未来智能汽车肯定会替代传统汽车，就像当初的苹果手机颠覆了诺基亚一样，又或许未来已经来了！圈主推荐！
2023-07-27
一吻210
别克E5车主·车龄2年
别克e5.2000公里使用感受
#别克E5提车作业我的别克e5(标续）5月份提车到现在已经快3个月了，和各位车友简单分享一下别克e5的使用感受。首先说一下优点1、车身空间相对于同价位的其他电车更大更宽敞2、驾驶感受非常接近油车，提速平顺，刹车平稳，不晕车3、续航里程真实，我平时主要在市区开，开车习惯相对较好，表显续航从提车时的440公里到现在545公里（表显和油车一样根据驾驶习惯改变），平均7天加一次电（表显剩100公里左右），续航比我的特斯拉M3确实多（M3表显410）4、空调很给力，尤其现在大夏天，冷气很足，调到整车24度风速1（最低）有时都觉得冷。以上是主要优点，还有一些细节优点就不再多说了。下面再说说使用中的一些缺点1、座椅偏硬，这一点确实存在，虽然E5设计了整体头枕但感觉实用性不大，无论怎么调节都用不上最后自己买了软靠枕才好点，但时间开长了还是觉得腿部酸涨。2、车机系统，别克的车机系统相对于之前虽然有所改进，但相对于目前比较好的新能源还是有以下一些问题1）远程控制基本用不了，我不知道是不是我个人使用问题，总之我试过多次远程启动想提前开车开空调，但输入过密码后就一直显示载入中，最后还是靠近车辆蓝牙连接后才能开关车辆2）车辆连网较慢，每次开车约3-5分钟后才能连网使用语音导航等功能3）手机APP充电桩功能显示不准确，我选择远程开启，关闭充电，手机显示充电时长和实际不符4）自动辅助刹停功能建议关闭，已经遇到多次被自动刹停还以为撞车了很吓人。最后总结一下别克e5目前使用下来确实是一辆让我比较满意的车辆，性价比高，使用费用低，操控性较好，希望以后别克能通过软件系统升级完善车机系统的不足，也有可能是我的使用方式不对，也希望车友们能指正
2023-07-27
博学高山0W6
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡2500公里驾驶感受
不知不觉提车一个月了，行驶超过了2500公里，现在跟大家说说我个人的用车感受。选择新摩卡既是偶然，也是必然。说偶然是因为从 “vv系列”开始就已经关注魏牌的车子，但是自从魏牌的“咖啡”系列上市以后，我就不再关注魏牌的车子了，主要是因为价格对我而言不太友善，而且魏牌也很少像其他品牌那样，对新车进行细致的宣传。这次能够让我关注，并选择新摩卡，纯属是不小心在懂车帝看到了新摩卡好看的外观和震撼的价格。说必然，是因为我之前的座驾已经9年时间了，小朋友也到了上小学的年龄，增购一辆车成了刚需。加上目前国家大力推广新能源，所以选择一款长续航的混动成了必然。新摩卡无论外观、空间和价格都在我考虑的范围内，所以选择新摩卡也就成了必然。车子目前行驶已经超过2500公里，除了一次来回700公里的远门，平时基本上就是上下班用车，每天来回在45公里左右。充两次电就可以满足一周的通勤了，我一般选择在夜间充电，电费在0.3元一度，充满也只不过10元出头，平均0.2元1公里，和以前的每星期200元油钱相比，不得不说，新摩卡真的香。车子的空间也是无可挑剔，比冠道，汉兰达都还要宽敞。由于我之前开的是轿车，所以大五座的SUV在刚上手的时候，确实非常不习惯，总有一种看不到边的感觉，还好新摩卡的360足够清晰，各种提醒也很到位，经过一个月的磨合，对车的把控也是越来越习惯了。新摩卡的智能化对我来说非常友好，自动大灯，自动雨刮，自动上下电，省去很多操作上的功夫。不过在车机的流畅性和娱乐功能的丰富性方面，希望能在日后的OTA升级中能够优化得好一些，不要成为大家吐槽的点。很多人都夸新摩卡的底盘调教得很好，我感觉这点魏牌还是下了功夫的，在选择新摩卡之前，有试驾过护卫舰07和唐，感觉两者的底盘不是同一档次。还有在隔音方面，新摩卡应该也是下足了功夫的，坐在车里的静谧感，很多四、五十万的豪车也无法做到。还有平顺性也不得不说一下，不管是纯电，还是油电混合，都没有顿挫感。夸了这么多，是时候说说对新摩卡感觉不满意的地方了。首先就是前面提到的车机流畅性和娱乐软件功能的丰富性方面，确实应该跟其他造车新势力学习一下。其次是纯电和油电混动的设置上，希望优化一下，不要每次下电后都恢复默认设置。还有一点就是，希望魏牌APP的功能也优化一下，最起码增加查询能耗功能。总的来说，目前新摩卡各方面的表现还是让我很满意的，希望自己在日后的用车中不会出现各种各样的问题。同时也希望魏牌继续推出更好的产品，把品牌和服务做得越来越好。
2023-07-26
东莞德皓源比亚迪
宋PLUS DM-i冠军版我只说太酷
想要拥有宋PLUSDM-i的车友看过来啦!!!虽然我们常说，不能“以貌取人”，但事实上，很多人常常是“一见钟情”，外观和内饰设计在购车的过程中所起的作用越来越大，所以才有了“颜值即正义”的说法宋PLUSDMi冠军版就是这样一款肉眼可见的好车，长着一张大气、端庄且精致的前脸，DMi车型保留密幅式进气格栅和两侧极尽运动感的导流口。两侧犀利LED前大灯和引擎盖高低起伏设计相融合，整体设计浑然天成，巧夺天工。值得一提的是，前脸的宋LOGO已被“BYD”所取代，这不仅展示了比亚迪作为品牌的腔调，同时也彰显了比亚迪作为新能源领导者的地位。从侧面来看，车身线条流畅自然，一气呵成,再加上贯穿式尾灯和金属镀铬饰条点缀的底部，整体外观看起来既简洁又充满高级感。无论从哪个角度观察，这款比亚迪宋PLUS冠军版都展现出了品质的完美融合，无论是显性的外观设计还是精心打造的细节配置，都让人感受到比亚迪在汽车制造方面的精湛工艺和匠心独运！虽说各有不同，但比亚迪宋PLUS DMi冠军版独具特色，却少之又少。它没有刻意追求繁琐的线条、夸张的肌肉感或年轻化的设计。就像我们对于那些常见的网红脸审美已经见惯了一样，当突然出现一位不施粉黛、散发着英气刘亦菲时内心不禁想要大声喊出:“泰裤辣”。比亚迪宋PLUS DMi冠军版装备空气净化器， PM2.5过滤装置。它采用先进的空气净化技术，能够有效过滤和清除车内空气中的细微颗粒物和有害物质，为乘车者营造一个清新、洁净的驾乘环境。在动力方面，2023款宋PLUS DM-i冠军版110km旗舰型PLUS搭载了由15升四缸骁云自然吸气发动机和一台八合一驱动电机组成混合动力系统，发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米同时，电动驱动系统搭载了一台功率为145千瓦要，最大扭矩为325牛·米的电动机。该车还配置了专门为DM-i打造的高功率刀片电池，电池容量为18.3千瓦时，支持对外电最大33千瓦。NEDC标准，该车的纯电续航里程为110公里和150公里，如果您经常在市区行驶，这个续航里程完全可以满足您日常驾驶的需求。外观:有天青色、苍烟色、时光灰、雪域白、德兰黑、赤帝红六种外饰色。盘一盘宋PLUS Dmi冠军版配置，大家分析一下老款好还是新款好啊 110KM旗舰型:16.98W 配置:纯电续航110km、主驾座椅6向电动调节。副驾座椅4向手动调节、手动防眩目内后视镜、单色内饰氛围灯、ccS定速续航系统、3.3kw交流充电口、Dilink12.8英寸自适应旋转悬浮平板。 110KM旗舰PLUS:17.98W 配置:纯电续航110KM、交通标志智能识别、交通拥堵辅助系统、ACC全速自适应巡航系统AEB自动紧急制动系统、智能限速报警、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、主驾座椅加热通风、副驾座椅加热、31色环绕式多色氛围灯、方向盘振动。 150KM旗舰型PLUS:18.98W 配置:纯电续航150km、并线辅助系统、后向碰撞预警、后方横向碰撞预警、后方横向碰撞制动、自动防眩目内后视镜、FSD频率可变阻尼减震器、7kw交流充电口、金属迎宾踏板、双15w手机无线充电。
2023-07-26
再别康桥470
小鹏P7i提车半个月使用体验
1、选车历程：家中有两辆油车，其中老婆的那辆宝马320Lim已经买了第七个年头，出了延保期。于是就有了换一辆电车的打算。先后看了阿维塔11、小鹏P7，极氪001、领克09emp、蓝山，由于家里是个子母车位，小的车位只有尺寸和宝马相近的P7能进的去，于是就基本确定了小鹏。确定后又在P7和P7i中间徘徊了一下，后来本着买新不买旧的原则，果断放弃老款的优惠价格和权益。6月8号下午，在路边停车场等待儿子高考，闲着无聊就订了一台P7i。本人对电子科技比较感兴趣，于是定了是Max版，同时考虑到续航，所以没有选装19寸轮胎。除了官方的权益，本地购车也没有什么额外的优惠，就是销售送了太阳膜和随车脚垫。等了一个月，7月9号通知去提车，12号上牌，随后几天就小鹏的购车权益变了，顿觉背刺，极为恼火，打400投诉，当然结果是没鸟用，只好默默接受。 2、车子的优点：这个优点其实大家都说的很多了，无非是提速、静音、智能化、语音等感受确实不错，尤其是对于一个长期开油车的人来说。有香氛系统的加持，新车里也没有什么异味。玻璃顶的隔热也还不错，太阳暴晒下，和普通油车车内温度相差不大，所以虽然在网上买了天窗隔热垫，也一直没贴。 3、存在的问题：原车配备的18寸防爆胎抓地力太差。下雨时进入有环氧地坪漆的地下车库发生两次险情，一次是车辆在转弯时打滑摇摆，险些失控，第二次是看到对面来车减速踩刹车，车子就像在冰上滑行，险些和对向车辆迎头相撞。近期考虑更换一套倍耐力的轮胎。 360环影的视角太小，周边环境展示的不够全面。 4、关于充电和续航由于小鹏超充站离家不远，刚提车这段时间，我一直用的是小鹏的充电权益。加上7月15号去外地，一共在超充站了充电5次。其中3次是充到90%，2次因为长途是冲到95%。使用发现，在当前温度下，车上两人，空调21℃，有高速，有城区，超充充电后wltp实际续航和充满后的表显里程达不到1：1，应该要打个8.5折左右。7月24号，我安装了充电桩，当天晚上对车辆进行了第一次慢充。慢充后跑了100多公里，在基本相同的条件下，表显续航和实际续航可以达到1：1。关于续航有待继续观察。 5、关于自动驾驶辅助当时选Max版的目的就是为了体验小鹏的自动驾驶辅助，但从实际使用看并没网上说的那么好用（当然也许和我是新用户有关）。第一Lcc，由于我们这里还没有开通城市Ngp，所以在城区我使用了Lcc。从中情况看，跟车，红绿灯起步等功能没有问题，比较好用。但是在Lcc行驶中方向盘会不停的小幅度修正，感觉很不舒服。第二高速Ngp，7月15号我跑了个小长途，其中高速大概有260公里左右，特地使用了Ngp。从使用情况看，没有网上测评的那样“丝滑”好用，一是变道策略相对保守，明明旁边车到都没有车，还是要在慢车后跟车很久再发起变道；二是即将发起变道时，如遇前方有车辆突然变道插入本方车道时会立即终止变道，然后会一直跟着前车行驶（前面是蓝牌货车，变道进来后车速保持在80码），直到我忍无可忍，接管车辆发起变道超车。三是进隧道时可以识别隧道限速80的限速标志，但是出隧道时，不能识别解除限速标志，仍然按80码行驶；四是，在车辆发起变道超车时总是会莫名其妙的先减一下速，然后再开始加速超车，让人感觉很不舒服。五是遇到车辆较多，卡车等大型车和小型车混合的情况时，跟车策略有些混乱，出现突然加速和突然大力刹车减速的情况，为确保安全，只能由人工接管。以上是本人的用车感受，由于车辆使用时间不长，各项功能还不熟悉，错误之处，欢迎大家指正。
2023-07-26
不一样的轨迹SFC
小鹏G9车主·车龄2年
超充站全自动舒适智慧场景！
小鹏智慧场景超智能此场景会在车辆位于常去的超充站附近主驾下车后开始执行充电口自动打开插枪后主驾上车后座椅自动后退后仰大灯自动关闭后视镜自动折叠氛围灯自动调暗按摩自动开启香薰自动开启自动播放音乐舒舒服服的享受充电时光充电完成后座椅自动恢复至主驾用车习惯灯光后视镜自动恢复至正常工作状态全自动无需人工操作，此场景里具体设置也可以自己调整，也可以增加多个充电站位置，系统会自动识别位置，然后开始执行一系列的自动化舒适配置！
2023-07-26
A大庙电信营业厅1
深蓝S07车主·车龄2年
提车行驶一百公里感受
选车的时候看了很多车，一直都在犹豫，但是从第一次见到S7实车的时候就对外观很喜欢，坐在车里体验了零重力座椅，座椅的填充很舒服，再到去了解汽车的参数，因为我每天上班来回三十五公里左右，充电不是很方便，其他车子基本又都是一百二左右实际只有八九十，这款车两百折算下来也能坚持三四天，所以最终选择了他，提车开了也有一百多公里了，基本也很满意，底盘什么的也比试驾车要好很多算是一个小惊喜，语音什么的也很方便，遇到的小问题也有，最常用的座椅按摩不能语音打开，开车的时候去设置很不方便，设置的手机蓝牙无感进入，今天在十来米的位置干活，车子自动开锁，希望后期OTA的时候可以改进，提车的时候充满的电跑了一百公里还剩百分之二十的电，发动机启动了，去掉保电保下的纯电续航只有一百三左右，希望这是因为是新车的原因，后期续航里程能增加上去，开了这一百公里给我的感觉提速很快，动力回收设置了三十八，松油门的感觉就像自己开车的时候轻轻的带了点刹车一样，不突兀，车子给我的惊喜就是减震比试驾车舒服，路感没那么强！
2023-07-26
。。。，
摩卡PHEV车主·车龄2年
摩卡1000公里用车分享
不知不觉新车从提车到现在已经形式了1000公里了整体感受给大家做个分享。 1驾驶体验：作为 SUV 来说操控精准很不错，感觉和轿车的操控不相上下，加速也是一个亮点，作为一个中型 SUV车型两吨多的重量，真的的动力够够的开着很爽，自己开车的时候来点激情驾驶还是很美滴，整车地盘质感很清晰整端，前后悬架调节感觉不是很硬，城市路况下有着良好的舒适性，还是比较偏向家庭用车的调教，整车隔音非常出色，窗户升起完全与外隔绝的感觉，整车出色的音响无论是听歌还是看电影都给你想要的感受。 2续航：续航在之前的帖子里有详细的分析这里不多说做个总结，WLTC175的续航在城市正常使用（室外温度38度，空调24度4档风，纯驾驶）完全可以达到甚至超越，高速模式下大致5-6L油，纯电时速95时电耗与实际里程消耗几乎成正比没有打折现象（实测因车太多跑不快），续航效果满意，希望电池耐用。 3．用车成本：因为自己安装充电装了所以用车充电比较方便也比较便宜，家用谷峰充电晚8点到早8点3毛前一度电，整车34度电池包充满因在10.2元，我家充电装与电波表拉线为110米电耗可能有点高，最贵一次充电电显35公里充了31.04度电，电损损耗应该在10％的样子，1000KM提车时加了200块的油目前用掉11L，电费充值100剩余40元，按照92#7.5一升算1000公里，共142.5元，每公里0.142元。（估计后期会更省因为磨合期我经常强制叫发动机启动，要不实在没法磨合）。 4智能驾驶：买车时从来没考虑过智能驾驶这个方面需求，原来车有个定速巡航感觉很好用，毕竟把车交给电脑摄像头完全驾驶的话万一有个计算错误或探头失效等原因就玩完了，但是摩卡给了我不一样的感觉，一步一步在与他磨合，先是自动停车，在到自动驾驶还是很不错的，自动驾驶实测直线行驶完全可以接管车辆，但是安全起见还是作为辅助比较好，整体智能驾驶效果满意。 5.车机：摩卡的车机系统是整车比较落后的，选车的时候也发现这个问题了，但是经过我的考虑感觉车机反映速度与软件开少发上是我能接受的东西，毕竟中控屏的作用我主要就是导航和给娃看个电影，至于其他的乱七八糟功能我感觉还不是很能用的上，8155的芯片与其他品牌车用的是一样的，缺少的就是一个流畅的系统，希望长城科研人员重视这个问题，领克车机不行导致了一批喜欢领克的人止步，吉利发现问题收购魅族搞车机，长城也可以联合华为等手机厂来弄弄么，希望后期OTA 升级能解决这个问题。最后也希望摩卡 DHT - PHEV 能大卖。
2023-07-25
Silquen
沃尔沃XC60车主·车龄2年
#用车心得 2023年7月20日提的XC60智远豪华，裸车31.5w，贷款20w，第二年可提前还清，没有什么乱七八糟手续费，就是利息，算上利息36w多点落地。刚提车就上高速，不到一周跑了2千公里，服务区轧了道牙还扎破了一个前轮，换了个安耐特的轮子，继续跑了几百公里。其他没有异常。总体感受如下：最满意的方面： 1、车内没有异味，刚开始有点皮革的味道，但座舱时不时自动启动换气，坐一会就感觉不到味道了，家人在车上吃了个烧鸡，满车的烧鸡香味，但一会就没了，可能系统监测气味不对吧，启动了座舱换气的功能。这点很满意，尤其对比奥迪之后，这个新车味道的反差是特别的印象深刻。 2、座椅舒服，四天开了2千公里，没有觉得坐的不舒服，除了犯困要休息。座椅的感觉给人就是恰到好处的感觉，没有哪里膈应不舒服的。 3、城市领航系统非常好用：跟车可以设5档距离吧好像，1档距离大概在20米-30米的样子，5档好像约120米左右，前车减速，立马就跟随减速，速度识别也很准，加塞的车进车道了，也是很快识别，做出减速反应。减速之后要加速，自动加速，加速丝滑，比自己踩油门还准确；夜间135公里的时候还能够识别道路标线，并保持居中驾驶，有时候不准，但130公里的时候比较准，有清晰道路标线大部分时间居中保持，方向盘自动微调修正，很准确，130速度一下，白天就不用说了，基本没有困难。夜间135以上的时候，居中困难，但是车道偏离了会报警并自动修正，如果头脑清晰，白天的时候，想自己驾驭，关掉车道保持系统就行了，方向盘不会干扰驾驶了。 4、外观内饰很漂亮，不花哨，外观内饰总体感觉就是规矩，匀称的感觉，个人喜好，不喜勿喷。 5、车的功能操作简单，易懂，好上手，后视镜座椅记忆在一起，一键全部调整到位，空调有自动，驾驶辅助道路保持选项想开也很简单，点击屏幕最多5秒钟就开启了，不开就当普通车开，很方便，天窗虽然不能控制，但触摸的，操作也简单，还有其他驻车啊，什么的想用就点，感觉上车后就是很快就设置完事了，剩下就是开了，过程中也不复杂。 6、主驾驶位电动调节能够控制副驾位置移动，如果停车主驾位下不去，可以调节副驾位，然后从其他的门出去，不会发生趴在中控台去够副驾的电动座椅调节按钮的尴尬。这点设计很贴心。我还真遇到了。 7、空间还可以，本身1.67身高，在后排翘腿没有任何压力，后排扶手箱倒下，手一放，坐的舒服的很，靠背角度虽然不能调，但角度设计还很舒服。 8、后视镜防炫目晚上开车非常棒。 9、虽然没有360影像，但是前面接近障碍物是有报警的，中控屏会显示车辆前部的哪个位置接近障碍了，用颜色区别距离，红色的时候就很近了，没有360，就根据报警来操作就行了，不会担心碰撞了，后面有倒车影像，当然就更放心了，何况还有自动刹停。老婆说车太大了，前头车下面看不到，我说没事，撞不到的，它会自动刹停，你只要不猛踩油门就行了，剩下的放心开。 10、无线充电部位刚好放个手机，很匹配，钥匙可以插进放杯子的卡槽里面，不会晃荡，橙色的关爱钥匙可以记忆另外一个人的用车设置，两个人分着用很方便。中性评价： 1、急加速油门深踩响应比X3慢0.3秒左右，宝马X3大概0.2秒就开始发力，沃尔沃要0.5秒左右，但是B5有48v轻混加持，XC60换挡过程比X3丝滑，X3在换挡那0.2秒左右的时间内有中断的感觉，XC60也有，但感觉要小，中断感要小，所以丝滑一些，这点我是在试完沃尔沃之后马上去宝马店试X3的，前后印象还没有消失淡忘的时候体会感觉出来的，我为这个结论负责。如果计较那0.几秒，可以去选宝马，如果不追求，沃尔沃也不差。 2、方向盘低速轻盈，但也不是非常轻，我试驾过新锐界，比它要稍微沉一点，不喜欢轻，也可以在车机里面设置降低转向助力，方向会稍重点，适合爷们。高速状态很稳，车道居中在弯道的时候是要不断修正方向盘的，开启这个功能后，方向盘自动微调修正（手握方向不发力的时候能感觉系统在微调）），转向由此可以看出基本没有什么虚位。 3、四驱很稳，这四天有一次暴雨，高速上80公里速度突然进了一滩水坑，感觉有0.2秒左右车摆动了，但扶稳方向后顺利通过，虚惊一场。另外补充一下，暴雨的时候，道路保持依然有效，人都看不清路了，这个系统居然还能识别，开偏了，居然回正方向，必须给赞。不满意的地方： 1、自动启停刹停就发动机熄火，如果开了自动驻车，抬脚就启动发动机，不抬脚发动机关闭，空调不制冷了。这个逻辑我搞不明白，设计的有问题，希望后期厂家ota升级的时候改一下，或者设置能关闭启停。补充：越野模式可以默认关闭启停，不会担心涉水发动机进水了，但是越野模式换挡转速太高，油耗伤不起。 2、语音识别不能操作酷狗音乐，但能够打开音乐，不知道是打开哪个音乐app，因为系统刚联网，有些功能我还没有明白。 3、无线充电很慢，手机发热太严重，如果有个出风口吹一吹就好了。
2023-07-25
好吃的都给你🤔😀
小鹏P7车主·车龄2年
P7ipro提车29天今天来分享一下
#新款P7i提车作业先说说外观吧，三年前的外观放在现在也是非常能打的，就冲着这外观还有智驾，5月4号下定的6月26号提的车，真心等的久啊！充电方面对于我这种续航焦虑的人一直都是还剩一百多公里的时候就去充电，三十几分钟能充满。续航方面我平时上班就几公里喜欢暴力驾驶，702pro后驱还是比较省电的，我平时开城市道路14-16个电主要我个人喜欢运动模式红绿灯走最前面，限速的80的快速路cltc能一比一吧还是很牛叉了。操控方面个人对操控要求不是很高，就提速来随便说说吧百公里6.4吊打很多燃油车了我够用了。智能驾驶 NGP是真的🐮，我以前的油车只有定速巡航，用了小鹏的NGP真的像老司机一样在路上开，除了有一些小可爱强加塞NGP为了安全会急减速我会接管以外其他的我还真没挑出毛病，还有无人泊车是真的帅有一次雨直接遥控无人泊车真的是好帅。开了一个月了给我的感觉就是中规中矩吧挺不错的，然后讲讲小p，太智能了除了改不了呼唤词，有时候音乐声音太大识别不了命令其他的都还好不满意的地方提车以来也在论坛上看了很多鹏友说有异响，我音乐声音开的太大也会响后来自己反复检查是我自己加装的遮阳天幕卡扣在响，重新调整了一下也就不响了，但是后来下雨的时候发现了问题，有好几个车友主驾驶车窗下雨上下关闭的时候会嘎吱嘎吱的响真的很哇塞，我还以为我是个例结果好几个朋友都有，其他的没什么可以挑剔的他们遇到的问题我也没遇到。发发我贴了悬浮顶，胡椒白的车膜吧，黑色和白色的搭配简直不要太帅。
2023-07-25
烟台律法精英
提车一个月，3000公里，续航及问题汇总
#用车心得提车一个月了，基本都在跑长途，已经跑了3000公里了，昨天刚从江苏回山东。本次着重聊一下高速续航和充电。目前我在江苏充满电100%，表显续航是424公里，回程600公里左右，中间服务区充电一次到93%，到家还有将近100公里续航。因为我这3000公里基本有80%都是跑高速，而且空调、座椅通风都开，全程基本不控制，都在120以上，所以电用的很快，而且续航表显也不是很高。这个车在市区里开续航公里数就掉的很少，等到秋天时候，也不跑长途了，我试验一下，这个车最高能冲到多少公里。充电我实验了几次，就是冲到90%前，尤其是80%前，非常快，基本20分钟可以从20%多冲到80%多，可就是从90%再往上冲就非常慢，这个也正常。家里的空调插座用随车充（挚达）充电，极其的慢，要十几小时，好处就是在哪都能冲。目前不管是高速还是市区充电都很方便。唯一一个小问题，充电口的那个橡胶盖子，如果忘了插到另一个口的盖子上，垂下去的话，就会被挤住，我已经被挤了4次了。除了充电，使用过程中发现三个问题。一是左手拨片AUTO HOLD后再起步，会有异响，制动也有异响，并且有脚感，会感觉到咯噔一下，论坛里好像有人也这样。另外一个就是副驾的出风口会一直吹膝盖，不管你怎么调也是吹在腿上，坐副驾得盖东西，否则会吹的很不舒服。第三个就是你下车后断电如果再打开门或者开副驾门后锁车，日行灯自己不会关闭，必须重新开车门启动再点屏幕左上角关闭后锁车才会熄灯，这是个BUG，不过厂家电话我让我去升级，这个问题应该会解决。目前厂家解决问题的态度是很好的，客服很好，售后经理也很友好，反馈问题也有回馈。我的问题我本月去店里看一下，看看能不能解决。日后会有持续的使用状况更新。
2023-07-25
小辰阳阳
开元puls的用车小总结
6月中旬提的车，开的里程不多，主要市区，长假会跑个小长途。总结下关键的数据。续航：我平均用电量是12.6度/百公里（每天市区上下班，开空调），这个排名已经超过同车型70%。510旗舰款是60度电池，按每次满电跑到剩余10%电量来算，市区也就420公里左右。如果像夏天每次都提前开空调，那电耗更高，400都跑不到。正常情况下基本每周充要一次电才有安全感。高速的话，车速过105左右，风噪就出来了，110时就很明显了（即使这样，我感觉还是好于差不多价位的燃油SUV）。车速过110，耗电明显增加，极不划算。所以高速上的电耗，17度/百公里也正常，510只能跑个300公里就要去充电也不奇怪。我新手，感觉电动车都差不多：安静，加速猛。就元plus来说，这车的油门和刹车还很敏感，比如Nomal模式下，即使开了舒适刹车，慢速下也很容易踩出急停低头。也可能是我确实脚法太糙了。我正常是标准回馈+Nomal模式，有乘客的话，换成ECO模式，油门刹车就比较柔和。我很少采用强回馈模式，这个模式体验很不好，对后车也不友好。还有就是充电：一直用的直流快充，一般都是一小时内充满。如果从10%到充满电，70分钟左右。正常快充到85%后就会自动降低充电功率，并且只会冲到98%（系统防止过冲）。所以讲究效率的话，冲到85%即可（但充到98%也就几分钟的事）。
2023-07-25
无敌的牛肉拉面
宋PLUS DM车主·车龄2年
半年多了，分享一波用车体验
去年年底提的白车，旗舰plus版，已经开了半年多，里程数也2w多了，几乎都是ev开的，hev里程只有5000多，有充电桩开这车是真的香。至于为什么我的认证是“新提车”？因为我今年6月底又买了一辆同款的灰色，用的新车认证。有新车一年就不怕超3w里程了。和父母住一起，一家三口有两辆车日常方便多了目前两辆车都没遇到过什么大问题，小问题还是有的。白车的仪表盘前段时间黑屏过一次，车机反复重启无法解决，但可以正常行驶。最后去了4S店把店里的电脑插上去调了一下什么参数就恢复了。灰车刚提车时怠速刹车有异响，特别是倒车入库的时候，踩着刹车低速蠕动异响特别明显，也是去4S插上电脑解决了。目前OTA的版本是1.2，去年一直用电的话，发动机大概是一个月启动一次，今年大概半个月左右就会启动，而且无法关闭，每次大概会烧掉我2公里左右的油。虽然烧的油不多，老实说也不是很频繁，但这感觉确实不太好，迫切希望下次更新OTA的时候能改善这个问题，这是重中之重另外希望以后能升级一个按P档自动解锁车门和后备箱的功能。刚买这车经常下车取快递的时候，捧着快递想放后备箱或者后排，才发现门都上锁了，打不开，现在虽然多少有点适应了，但还是希望将来能够更新OTA的时候增加这个功能码字不易，请圈主加达加斯加推荐！
2023-07-24
投机分子9527
秦PLUS DM车主·车龄2年
静置掉电严重，一天不到会掉百分之六
提车三个月，已经形式4000多公里，发现充满电后静置掉电严重。由于天天开车正常上下班，每天来回60多公里，不太能关注到电池电量的问题。但是最近周五晚上巨堵，我就把车放公司充电，第二天来上班的时候发现电量莫名其妙掉的严重，剩余94。第一次的时候在车友群咨询过其他车友，他们说可能是电瓶自动校准，大电瓶给小电瓶供电，所以第一次的时候就没有太在意。第二次的时候，跟之前情况差不多，我都是直接停公司，一晚上不开掉电就这么严重，补充一下，车内行车记录仪接的是阅读灯那里，只有启动发动机才会开始摄像记录。第二次出问题后我周末就给4S店了，说是刷了个系统，然后我就提回来了。现在提回来不到一个礼拜，还是静置时掉电严重，由于平时只有周五晚上充完电不开我才能观察到这个问题，所以目前把车放4S检修了，就是效率太低了，两天了也没给我什么回馈，想问问大家有没有碰到这种情况的？实在实在不想写这个分享，太浪费时间了，现在每天上下班又需要挤地铁，早上6点半就得出发，如果作为一种工具来说，省心不出毛病才是一种最大的卖点。主要是太费时间，平时上班已经够累的了，还要为这种事情闹心。当初就是图便宜，果然各种教训告诉我便宜没好货。图一是放4S店充电的结果，可以看到不开每隔几个小时就会掉电，然后因为插着充电枪它就自动补电了图二三是上周掉电结果，我也没开，自己掉电百分之六
2023-07-24
哇拉哇啦噜呀
深蓝汽车🚘
车头的风格非常质朴，让人过目不忘。前车灯比较符合消费者的审美，整体看上去充满了简洁大方感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等功能。来到车的侧面，车身尺寸是4820mm×1890mm×1480mm，
2023-07-24
宁德卓瑞钱玲冰
量身定制的暖科技，欧拉好猫才是真宠爱
好猫拥有的67种“暖科技”让驾乘体验拥有了更多的可能性。智能驾驶方面，欧拉好猫提供智能驾驶选装包，其中涵盖超过11项驾驶辅助功能和4项泊车辅助功能，可实现L2级智能辅助驾驶。 AI智慧泊车功能包含AI自动泊车、语音泊车、手机遥控一键泊车、循迹倒车，可应对各种极限泊车场景，对于新手、女性用户畏惧的停车问题，都可轻松化解。欧拉好猫车内搭载17.25英寸高清双联屏，显像清晰、功能丰富。电子怀挡，让驾驶者不用低头换挡，安全便捷。方向盘拥有上下前后四向调节，轻松找到舒适驾姿。 50W手机无线充电，充电快速，有效治愈“手机电量焦虑症”。贴心的暖科技还有可远程打开空调的手机APP、具备通风、加热、按摩功能的多向电动调节座椅。为女性用户贴心设计的环形LED美妆镜，让女性用户可一年四季尽享舒适、精致的出行体验。量身定制的暖科技，才是真宠爱。欧拉好猫为女性用户量身定制的“一键舒享”模式，可在开启后，车门自动上锁、车窗关闭、空调自动开启、座椅自动调节至预定的位置和角度，座椅按摩自动启动，不仅保证休息时的私密安全，更提升舒适。 V2L对外放电，放电功率可达3.3Kw，且全车配备了放电接通装置，可为电脑、电磁炉、烤箱、照明灯等用电设备进行供电，无论是外出游玩、野奢露营、还是在外办公都能满足需求。
2023-07-24
且走且修行402
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
哈弗枭龙MAX几点让我不满意的地方
提车近两个月了，总体感觉还可以，因为充电比较方便，基本都是纯电模式，根据用车感受还是有几点不满意的地方。第一，三联屏设计副驾驶屏自动启动，我这个车是平时上下班通勤和接送孩子用，副驾驶基本没人，每次还得手动关闭，感觉设计成有需要再打开会更人性化一点，再就是那个开机音乐啊，也是自启动，音量还大，好几次让他吓一跳；第二，内饰也就中规中矩，不是很上档次，还有那个99小订送的脚垫太小了，很鸡肋;第三，夏天开空调掉电太厉害，估计跟车身重量和四驱动力有关，要是纯电续航能再提高一些就好了，馈电油耗没有测试过，感觉绝对不会是5.5，肯定要高一些，看电耗就差不多了；第四，主动刹车系统曾经三次启动，都是在我倒车时，车后侧有电动车或车辆经过时启动的，美中不足就是主动刹车太硬了，基本是突然刹停，第一次时我还以为是撞车了，动静有点大。差不多就这几点吧，其他的还不错能达到心理预期。
2023-07-24
阳江音响佬
d9常规市区县城之间走电耗及总综合能耗
#腾势D9提车作业习惯上车即调24度自动空调座椅通风按摩打开，晚上插上充电枪自动定时充电第二天早上肯定充满，满电百多公里续航用着不知有多爽，除了那冷暖箱不知你们真能喷的是什么🤗🤗🤗
2023-07-23
龙哥24448462
这个车体验感太差了！五月20号提的车，下午就打不着火，锁不了车门！中间导航出错，抬头显示出错，座椅记忆失灵，中控大屏黑屏，开车过程中自动收后视镜，二排座椅调节不了，熄火锁车后大屏不关闭，音乐继续唱，无线充电老是提示有异物……数次升级后，仍不解决问题！现在退车中……
阳光慕小北：试驾52万的别克世纪，这车最舒服的位置在后排，自己开不如雇司机
2023-07-23
细腻阿什1K
提问23款探险者关于无线充电功能，这个功能可以关闭吗！手机只要放下去就自动充电，半个小时充了2％，还烫的要死，关不掉手机就不能往那里放了
2023-07-23
细腻阿什1K
提问23款探险者关于无线充电功能，可以关闭吗，手机放上去就自动充电，半个小时充了2％，还烫的要死，无线充电功能能关闭了吗
2023-07-23
银河L7西安首批车主
银河L7车主·车龄2年
银河L7提车50天行驶6000k用车分享
西安第一批提车车主，给大家一些用车分享，6.6日提车，开车自驾游半个月所以公里数大一些，从几个方面给大家分享分享。 1馈电油耗：市区馈电油耗4-5个高速平均120行驶油耗大概在5.5-6个油 2纯电续航（本人磷酸铁锂电池）：市区跑基本打8.5折，能跑100km左右（非暴力行驶）；高速平均120码跑纯电6折 3辅助驾驶：刚开始觉得不太靠谱，后边尝试几次后觉得挺安全的，高速车不多的时候一直在用，除了变道基本不用介入，开车会轻松好多。但司机还是得操心，以防其他车紧急超车变道就很恶心。 4充电：充电挺方便的，快冲半个小时能到80%，从0要充满基本得1个小时，因为到80%以后功率就下降了，最高功率达到45kw。随车充平均功率2.5kw，充满大概需要7个小时左右。 5空调：空调表现平平，风量三档以上吹风口声音就比较大 6保养：全国联保，旅游在外地的时候接近5000 km就在当地保养了，只需要出示行驶证和保养手册，换了机油机滤也未收一分钱，机油是壳牌全合成，售后服务态度很好，保养完还给洗了车临走还送了四桶玻璃水。 7旅行在车上过夜，晚上空调温度调23°两档风关掉大灯屏幕调最暗，平均一晚消耗25%的电。座椅不能完全放平，放个充气床垫后感觉还可以。 8用车50天，不吹不黑，综合还是挺满意的，虽然也有过一些小问题，但基本也都解决了。大家有什么问题，评论区随便聊😀 遇到的故障：锁车后后视镜不自动收（系统升级后已恢复）一上车自动开理疗（系统升级后已恢复）车机语音莫名其妙自己唤醒（偶发性）车机放音乐突然就停了，或者是显示播放的歌和实际唱的不是同一首（偶发性）汽车充电时如果在车上待的话需要提前开空调且不能断电，不然开两分钟自动就关闭了 App响应太慢，希望后期会优化
2023-07-23
木木木郎
ZEEKR 001车主·车龄3年
U版闪电切换，夏季续航也很顶
U版闪电切换，夏季续航也很顶大家好我是三木，好久没和大家见面，这次和大家聊一聊，你们最关心的话题电动车高温续航表现如何，这段时间上海一直暴雨，但是温度却没有变低，反而有点升高电动车在这种雨水道路，优势一下子就明显了很多。各种无压力过水，当然了，遇到水坑，咱车速该慢还是得慢一点。那既然夏季雨水的困扰，解决了。高温！这个困扰可能是电动车绕不过去的坎。那下面就和大家分享一下，我在夏季用车的一些感受。一、续航这次正好去看朋友，把我自己从上海到海宁，这段路程的续航，分享给大家提供一个参考。去之前把电量，冲到95%来回总共240公里，全程使用舒适模式空调自动24度。来回单人没有重物的情况下，表显电耗17。算下来续航折扣率8.7折，说实话在34五度高温的情况下，有这样的能耗表现是非常让我满意的。为什么这么说，因为个人感觉在冬季的折扣率可能会略大于目前的表现感觉，可能主要是因为空调在冬季需要开暖风，所以要用的热泵这个还是比较耗电的，相对于夏天来说。那如果说我切换的经济模式关闭空调，那这个车的电耗可能会在15个16这样的话就非常接近cltc续航了了。你要知道这个续航表现是在出上海城区还有二十多分钟的拥堵情况下完成的。所以面对目前电动车市场大部分电动车来说，这个续航表现，特别是在夏季，已经是在行业里面数一数二了。二、制冷效果既然我们说到夏季，那么在用车的时候，我们最频繁使用的就是空调系统，那么极氪001的空调，在夏季制冷效果如何呢？满分十分，可以给他8分，为什么？主要原因还是在于，如果你不提前开空调，你的车辆要达到预定目标温度，等车内温度降下来，所需的时间可能需要1分钟。这个时间说长不长说短也不短。只能说，表现得不够亮眼，其他的地方空调还是中规中矩，但是在电动车非常安静的驾驶空间内当空调风力超过二档以上，那么他的噪音就会非常的大，这可能一部分得益于车内的隔音效果好。以至于，凸显了空调的风噪以及机器的声音。也侧面说明了，如果有可能那么能把空调的声音，优化一下会更好。三、电池安全到了夏季大家最关心的，还是高温对电池的安全影响那么这个影响到底有多大，我们应该注意什么，这里，我也可以简单地讲一下，当车辆在夏季暴晒的情况下，我们应该用极氪的App打开车内温度超过40自动开启温控系统。这个的好处是地衣能防止车辆内饰，因为高温过快的老化，第二能保护电池温度异常。其次，在夏季充电的时候，我们尽量选择室内的充电桩去充电，这样把安全做到最大化，把风险降到最低，人为的来控制电池的安全。四、夏季用车吐槽优点，我们也讲了。建议我们也说了，注意事项，我们也谈了，那么接下来就要吐槽一下了。大家都知道夏季非常热，一旦车辆在室外高温暴晒，咱们头顶上这个大玻璃，那绝对是一个烤火杀手，我相信大部分车主都会吐槽，但是对于我选装了可调天幕一为万无一失在夏天游刃有余，但其实我大意了，它的变色效果很明显。可以由浅色切换到深蓝色中间的过度有你自己把控，但是就算在最深色的状态，对温度的隔绝效果也非常的一般，甚至于说聊胜于无。这个配置的噱头多过于实用性，所以狠狠的吐槽一下。总结、好了，咱们说了这么多在夏季用车相对来说几个字正常开放心用对极氪品质和安全，咱们还是信得过的，当然遇到自己不懂的问题不能处理的事情，咱们还是第一时间咨询官方好啦，祝大家夏季用车愉快。
2023-07-23
崧明6790
蓝山车主·车龄2年
蓝山2000公里体会
蓝山提车开了2000多公里了，谈谈个人体会！先说优点： 1.内饰、座椅、空间宽敞是真的舒服，对比试乘试驾过理想、问界M5M7、特斯拉modelY，驾驶位、副驾及后排座椅，还是觉得蓝山最舒服。 2.动力强劲，平常市区和高速提速非常给力，超车很轻松，山路爬坡无论是纯电还是智能混动模式都如履平地。 3.底盘扎实，悬挂调教很好，我平常基本不会激烈驾驶，过井盖、减速带，基本感觉不到颠簸，高速飙到150左右，车子也很稳。 4.车身强度满意，刚提车没几天，在小区倒车时，不小心撞了大众途安，结果蓝山后保险杠只是掉了点漆，反观途安，左后车门变形严重啊，哈哈。 5.车机系统和高速智能辅助驾驶，在升级后基本够用，对一个以前经常来油车的人来说，这些配置很不错了。 6.用电很省钱，蓝山纯电续航里程180，实际使用下来，基本150-160是肯定有的，因为是6.12提车的，成都这边天气比较热，都是要开空调才行的，符合心理预期，蓝山的电池很良心；对比我同事跟我同时提的沃尔沃XC60油电混动版，比咱的蓝山贵小十万，纯电续航才70公里，而且只有慢充，意味着出了门在外面只能加油。目前跑了两千多公里，就是提车的时候加了300块的油，现在表显油续航还有550公里，充电花费300多，折算下来每公里不到3毛，是真便宜啊。之前开油车，一个月油钱随便要一千多嘛。 7.可开启的天窗和后排的车窗遮阳帘很加分，可开启的天窗，在天气好的时候，打开天窗，非常舒服；不打开天窗，打开天窗的遮阳帘，后排的光线充足，坐在二排，视觉效果很好。如果觉得晒，呼叫小魏同学，关闭遮阳帘即可；再说二排的遮阳帘，首先高级感，再者就是实用性，在夏天是真的防晒啊。（这也是我当时没有选理想L7的理由） 8.售价实惠，买车前对比了理想L7，一家人很是纠结了一番，那至少得上pro版本的吧，pro版以上的才有空气悬挂，那就是33.98w，不加钱的颜色没有喜欢的，选喜欢的颜色，对不起，加一万；想换21寸大轮毂，对不起，再加一万；没有电动脚踏，如果只是自己开，那有没有也无所谓，但是家里有老人，免不了偶尔会坐一下，没脚踏，老人上下车不方便啊，得加吧，对不起还得加一万（还是蓝山良心啊，直接出厂就自带电动脚踏），这么算下来，就得37W了；如果想要后期智能辅助驾驶给力，那要max版的，再加四万，算算多少了，41w啊，想想还是算了吧，蓝山已经很好了，外观很有科技感，内饰座椅都很舒服，空间宽敞，喜欢的颜色不需要加钱，我选的松柏绿，洗完车，亮闪闪的，看着是真香啊。蓝山对医务人员有三千优惠，旧车置换还有八千的补贴，算下来比理想省10个W啊，在经济不景气的当下，能省就省点吧。缺点： 1.车子有点大，很多人需要有个适应的过程，在城市道路不如小点车子穿梭自如； 2.不好停车，不过呢，实在觉得停车有困难呢，还有自动泊车功能可用； 3.车机反应不够灵敏，这是比理想差的地方，虽然升级后稍微好些，但还是有些反应慢。
2023-07-23
天才地用
帝豪L HiP车主·车龄2年
充电中断导致的动力受限
前晚充电，使用的随车充，早上上班的时候还没充满，在充到96%的时候直接拔电，这下惨了，不知道是什么原因，一起动，直接显示动力系统受限，关闭再重启，还是不行，想了想，拿送的充电桩插入继续充电，充满拔电再启动，故障消失
2023-07-23
用户5840126627986
充满电会自动停吗
提车一个多星期了，买了没开过，今天第一次充电，显示3:19什么意思。车机也没有激活。充满后会自动停止充电吗？需要即可去拔掉充电枪吗？
2023-07-23