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#锐评全新MG4感觉好像很便宜，其实算算没有那么便宜，星愿高配的现象裸车也就8万1左右，mg4是76800-3000=73800，差了七千多，宁德时代的电池，后驱，后轮独立悬挂，更大的轮胎，星愿可能马上也要改款降价
#新车热聊试驾的车型是预售9.08W的自由版，前面的帖子也一直提到8.18W的从容版，主要是我个人觉得从容版性价比更高一点，相信也是众多车友关注的车型，也会是以后的主销车型。 🚗🚗 下面简单讲一下从容版的配置亮点和与自由版跟随心版的主要差异。 1️⃣从容版配置亮点： 1、动力：新MG4电机的最大功率是120kw，最大扭矩250KN，官方0~50km/h的加速时间是3s。考虑到它的车身重量，百公里加速估计能在9秒以内； 2、安全配置：安全配置上除了主副驾的安全气囊外还有前排的侧安全气囊，有胎压显示功能，可实时监控胎压信息； 3、辅助驾驶：驾驶辅助有540全景影像（小订赠送）+后雷达，另外自动驻车、上坡辅助的常规配置也都有的。 4、舒适性与便利性配置：在舒适性便利性配置上座椅跟方向盘都是仿皮材质，主驾座椅支持电动调节。另外可支持无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移车。车窗全车支持一键升降，带有防夹功能。另外还安装了行车记录仪。 5、车机：车机方面，搭载了OPPO开发的SAIC系统，搭配12.8英寸的中控屏，芯片采用骁龙8155的车规级芯片，支持语音控制。 2️⃣随心版与从容版的差异： 没了540全景、电动尾门、手机蓝牙钥匙、远程启动、遥控移车、行车记录仪。方向盘是塑料的没有皮质包裹，座椅是织布的，不支持4/6放倒只支持整体放倒，主驾也是手动调节的。中控屏是10.25寸的，不好看，而且没有搭载OPPO的那套车机系统，不是智能车机，手机互联只能用carplay。还有轮毂是钢制的不是铝合金的。随心版的配置在2025年看的确是有够简陋的。 3️⃣自由版与从容版的差异： 增加了侧安全气帘、带遮阳帘的全景天窗、手机无线充电功能、副驾驶的座椅电动调节、前排座椅加热通风、氛围灯、后视镜电动折叠、防晒玻璃跟后排隐私玻璃、轮胎尺寸升级为205/50 R17。当然除了以上说的配置差异外，外观跟内饰也有点差异，可以参照外观篇跟内饰篇。从预售价看自由版比从容版贵了9000，而增加的这些配置的实用性不是那么重要。 4️⃣结合以上对比，我个人觉得从容版的车型应该是性价比最高的，从销售那边也得知预订最多的也是从容版，之后是自由版。 🚗最大短板： 新MG4的电芯品牌是瑞蒲兰钧的，电池是电车核心中的核心，所以很多消费者都很重视电芯的品牌。大部分消费者现在似乎就只认宁德时代跟比亚迪的，其实品牌带来的差异有多大至今都没有明确的数据对比，也是因此反而更放大了品牌的效应。所以电芯的品牌可能会是新MG4最大的短板了。瑞蒲兰钧在市面上占比也是比较少的，网上查了一下此品牌的相关信息，去年的占比好像排名第8，上汽的荣威跟五菱蛮多车型搭载此品牌的电芯的，另外也有搭载在沃尔沃EX30跟smart精灵#1这两款比较高档一点的车型上。当然消费者接受度高不高也主要看新MG4上市之后的价格了，价格能达到预期的话，消费者会自己说服自己的。毕竟不管什么品牌的电芯，质保期限都是一样的，也都是符合国标要求的。价格才是王道！ 🚗价格预测 最近新款MG4的确是蛮火的，周末都难试驾到车，这次也是工作日请假跑去试驾的。这次的预售价格的确蛮挺有诚意的，不过最终还得看最终的上市价格。从销售那边了解到这款车型是已经明确有厂家置换补贴的，但至于补贴多少他也不清楚。我的价格预测是上市价优惠5000+厂家置换补贴3000，综合下来就有8000的优惠。如果优惠力度不够大，这个价格区间的竞争对手可是都是很强的，比如8.98W还有厂家置换补贴的零跑B01不香吗？埃安UT、欧拉好猫、吉利星愿这些不香吗？所以新MG4能否成为爆款还得看今晚的上市价格了。
#辣评新车🚗MG4从硬件上讲毫无短板，6.58万的起售价明眼一看就是对标星愿的。关键是星愿的性价比本来就很高，在一众竞品比如海豚、海鸥、缤果之中很突出。那么动力、空间、续航等各方面都远超星愿的MG4如果卖不好那是不可能的。 ⁻ ✅1、我说昨天怎么试驾MG4时速上到120动力还是一点也不虚，今天一看配置表：163匹的马力，要比星愿高出一半来，那我开着肯定更爽啊。 ⁻ 🎈2、空间上2750的轴距，同级车没有竞品，因为星愿、海豚都只能定义A0级小车，但MG4直接就是紧凑型小车，结合我昨天的试驾，空间上确实不差，最起码MG4的后备箱就大很多，这个日常用着就很方便了。 ⁻ ⭕3、最关键的是电池续航真的牛，起步就是42.8度的电池包，这就别管啥品牌了，海鸥丐版才30度电，MG4的电池基本上多出一半，日常驾驶保守点能多跑100公里，这不比啥品牌更实在多了？ ⁻ 🚗4、MG4的后板悬调校的确实不错，应该是车身尺寸小，整体结构刚性比较强，所以弥补了后板悬侧向支撑不足的弊端，我昨天开的很暴力了，但前排确实没有像宋PRO一样左右打摆有明显的失控。 ⁻ ⭕MG4几个配置选择中，我有几点建议： ✅1、最推荐的配置是7.38万的从容版，这8000块钱的配置很实用：360全景、行车记录仪、更大尺寸和内存的8155车机，说白了给的东西都实实在在，要后期加装这些东西8000块也下不来呀，而且咱们买MG4更多地还是给家里老婆（女友）买个家庭代步车，那360全景确实帮助很大。 ⁻ 🎈2、顶配的半固态电池我觉得就是可买可不买吧，反正别的电池也能终身免费保修，那么这额外的6000元用处不大，不如买530低配智趣版，还能够交个保险和上牌费用。 ⁻ 🚗3、很多车友讲自由版多个侧气帘更安全，这点我认可，而且7000元还能多个前排座椅加热通风很实用。但是说实话就这么个小车，尺寸就这么大，日常驾驶绝对要注意安全，真要发生交通事故，侧气帘也就是稍微比没有强，因为车身尺寸的安全冗余确实太少了，毕竟这个车长才4米3，车宽1米8而已。 ⁻ ⭕4、530的版本就是适合经常出远门，比如一个星期就得来返200公里的目的地，那你就买530吧，而且有智驾高速开起来确实更轻松。当然我的潜在意思就是你如果就是单独代步，偶尔周边县城市区逛一逛，那真没必要买长续航版本。
#辣评新车🚗今天下午这两台车我都去体验了一下，申明一下因为T1目前是没办法试驾的，我只是试乘了一下，后面去名爵的时候，我也没去试驾，原因很简单，我会等下次T1可以试驾的时候，我在同时间试驾对比一下，说下这两台车给我的最大感受：他们的品质感确实都超出了这个价位应有的水平，但是MG4会偏女性多一些，T1会偏男性多一些。 1️⃣外观：外观我认为T1>MG4，主要是车头大灯的科技感我认为是T1会更加好一些的。在这里要说下两者的车门，T1是那种半隐藏式的，MG4是很传统的门把手，它们的关门质感都是相对轻飘飘的，和星愿是差不多的，不如大众的ID3那种厚重感；其中T1的车门做工更差，门铰链用的不是锻造式的，而MG4是；虽然两者都不是一体式的车门，但是T1的门上发现了一个焊接不是很好的接缝，档次感一下子就下来了。 2️⃣内饰：内饰MG4=T1，两者硬要说的话是MG4的颜色搭配会高于T1，尤其展厅里面mg4的紫色版本，确实看起来更上档次，但是两者都是硬塑料为主，MG4的前面仪表台的硬塑料设计感不如T1，T1的很多硬塑料都做了花纹设计,但是T1的硬塑料的耐刮性比较一般，已经可以看到上面的划痕了。两者都要吐槽的是放手机的地方的材质，两者的材质都很容易沾染灰尘，MG4的扶手箱没啥阻尼感。 3️⃣空间： ①前面的发动机舱里面两者都是没有储物空间的，且两者都是没有液压挺杆的，都需要手动撑起，而且两者的机舱盖上面都是没有隔音棉的，可以说是半斤八两。 ②前排T1比MG4少了一个副驾驶的手套箱，T1的中央通道的储物空间也会比MG4要大一些，小包啥的可以直接放在这里,MG4是做不到这点的。 ③内部空间：两者的后排的腿部空间都挺大的，T1会稍微大那么一点点，我182的身高，大概有一拳四指左右，T1大概有一拳三指左右，都超出了我的预期，头部空间T1也会更好一些，两者都是扫头发的状态，但是T1因为遮阳帘位置会比MG4多出一指左右的头部空间；T1的前排座椅是支持全部放倒后和后排连接在一起的，但是我体验了一下我182的身高，躺下是比较费劲的，脚会被卡主，女生应该会比较舒适。 ④两者的后排都是全平的，但是T1的后排中间没有头枕，我觉得是有点可惜的，而且中间位置没办法放下来当个手枕，我觉得这个设计不够好。 ⑤后备箱：两者的后备箱空间目测是MG4更深一些，两者都是支持46比例的座椅放倒的，放倒后都算不上全平的，在后备箱盖板下面都有一个很深的储物槽，两者满足日常家用都是很够的。 🚗总结:至于说配置以及驾驶感受，等我下周末有空再去体验完告诉大家吧！如果硬要做个总结：女性买MG4，男性买T1。
MG4 · 懂车分（口碑）
3.72
“良好”
共165人评价
3.72
综合
3.49
内饰
3.41
配置
3.46
空间
4.08
外观
3.76
舒适性
3.93
操控
3.94
动力
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