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#这些加装超级实用☆新能源汽车时代的到来，让我们感受到了越来越多豪华配置的普及。让很多在以前只有顶配豪车上才有的舒适性配置以及实用功能都可以被更多的消费者体验到，比如座椅按摩、后轮转向、空气悬挂等等。但受限于电动车的构造和技术，很多传统燃油车秉持的设计元素被改动。而我想重点讨论的，我的小鹏G9的最实用加装，就与这个相关。 ☆「全景天幕」 没错，我想说的就是新能源车都喜欢用的———全景天幕。这个全景天幕和全景天窗不同，一般在燃油车上，全景天窗是可打开式的玻璃天窗加上电动遮阳帘。而新能源车往往因为底部电池厚度占用了纵向空间，从而改变成全景玻璃天幕不可开启，并且没有遮阳帘，这样能为车内的头部空间提供一些高度。但是……实际用下来真的不如物理遮阳帘。我的小鹏G9是2022款702版本，也拥有很多品牌所宣传防紫外线的材质，但防晒效果差强人意！最终我选择了官方的众筹电动遮阳帘😎 ☆「后期加装」 官方加装的遮阳帘稍微强一点，但是总的来说还是不如原厂就自带遮阳帘。这就是我后悔之处，如果再选择换车，一定选一个原厂就自带遮阳帘的车型。“物理防晒比其他形式的防晒好”这个事实，我算是在武汉的夏天里验证过了🥲然后小鹏众筹的遮阳帘可以接入车机，用语音控制，这一点不错。但是加装的还是有点丑😑这个没办法。 ☆所以你有什么实用的让你满意的加装吗？评论区留言聊一聊！
#自驾还是智驾作为2025款小鹏G9 725版本的车主，我已经累计用了9327公里的辅助驾驶，现在开车我基本都是优先选“智驾”，这已经成了我的日常习惯。 小鹏的智驾还是非常不错的，无论是城区还是高速都能很好的智能驾驶，不过在车况复杂的地方还是得自己注意点随时接管，车况简单的高速基本不用接管，这对经常开高速的我来说简直不要太香了。 XNGP的自动跟车、变道超车都很丝滑，遇到大货车还会自动保持安全距离，跑高速时我只要扶好方向盘、观察路况就行，脚不用一直踩在油门刹车上，开300公里也不觉得累。 早晚高峰堵车时，它能自动跟车起步、刹车，解放了我的右脚。遇到加塞车辆也能快速识别并减速避让，比我自己开还稳。 从我的数据来看，辅助驾驶里程占比超过50%，累计解决了219次泊车问题，这个频率足以说明我对它的信任。 不足： 在极端场景下，比如暴雨天视线差、地面标线被遮挡时，偶尔会出现短暂的识别犹豫，需要我接管。 ✅ 是否让人放心？ 我的答案是放心，但不“躺平”。我会把它当成一个“超级副驾”，而不是“无人驾驶”。它能帮我分担大部分驾驶压力，但我始终会保持注意力，随时准备应对突发状况。 对我来说，智驾已经不是“炫技”，而是真正提升驾驶幸福感的刚需。尤其是在堵车和长途驾驶时，它能让我从紧绷的状态里解放出来，这就是我离不开它的原因。
#电车充电省钱攻略☆对于纯电车车主而言，乃至增程车车主，最关心的最在意的应该就是充电的问题，可能你刚开始不会太留意这件事。但逃不脱“买了电车逐渐变得精打细算”这个“铁律”！那么到底怎样的充电方式是最“省”的呢？ ☆「月度账单」 我的车是2022款小鹏G9 702pro，搭载了一块98度的大电池。用车场景主要以城区代步通勤为主，周末偶尔会来一次周边游。充满电wltp570km的续航在我的日常使用场景里完全是够用的。我一个月大概跑2500-3000km，90%的充电都是在家里用家充桩，最常充电的时段就0.68元一度高峰电和0.43元一度的谷电，另外10%就是在长途出行的时候在服务区或者景区快充。差不多一个月的电费大约220-250元，给我的感觉基本就是“无感”！反正就是下班插上家充桩，预约到23点开始充电，然后就是等等等，它自动执行充电命令。 ☆「还得是家充桩」 一个带走预约功能的家充桩真的可以让充电这件事情变得无感，就是感觉特别方便，方便到不会去注意它。而且这样的充电方式能固定使用本地国家电网规定的最低电价（谷电）。同时，慢充桩对电池的健康度也有很大的好处！所以说，最低充电成本———还得是家充桩。 所以你的月充电账单如何？最常用的充电方式是什么呢？评论区留言讨论一下吧。
#谁懂远程控车的“含金量”作为2025款小鹏G9 725版本的车主，远程启动空调简直是湿冷南方冬天的救命神器！ 今天南京气温骤降到零下 4 度，前一天晚上把车停在露天车位。第二天早上我还在被窝里，就先打开小鹏APP，远程启动了暖风，同时把主驾座椅加热和方向盘加热都调到了三档。上下班时间点还能预约开启，不用每天都手动打开空调！
#这车的隔音我服了◆见仁见智 随着新能源时代的来临，相较于燃油车更独特的风格让新能源车在市场环境中褒贬不一。有的人会觉得新能源车没有了发动机的轰鸣，更加安静，让nvh得到了极大的提升；而有的人觉得车本身就应该有发动机的轰鸣声，那才是汽车的“灵魂”😉今天，我们谈谈小鹏G9的隔音效果。 ◆从大众途观换到小鹏G9 说实话，从第一次试驾新能源车开始就明显感觉安静了不少。车辆的噪音除了车内异响之外，最主要的就是车外的风噪和胎噪！ 试驾了新能源车，小鹏G9给我的感觉就是极其安静。尽管我的老款小鹏G9用的还是单层玻璃，但相较于原来的途观依旧有很明显地提升。在同等的工况下，G9带来的静谧感是更好的。官方曾经做过一个“压路鸡”测试，车外噪音超过100分贝时，车内却低于40分贝。这一点在日常行驶时感受比较明显，快速路行驶80-90码几乎没什么噪音！还有就是平时⛺️露营睡车里的时候，隔音好还真的是很重要，晚上能获得比较安静的睡眠环境。 ◆不足之处 那小鹏G9的隔音有哪些不足之处么？？ 第一个就是因为小鹏G9用的无边框车门，在高速的情况下，偶尔会出现主驾玻璃边框附近有漏风的声音，这个不是频发而是偶发现象，当然其他几个车门有没有我还不确定，毕竟平时都我一个人开车。 另一个就是G9用的21寸轮胎🛞胎噪相对而言会大一些，这一点在高速公路和不平整的水泥路上尤其明显。 ◆总结 1.总的来说，我对于G9这么一台中大型纯电suv的整体隔音表现还是比较满意的！！ 2.小小建议：买纯电车尽量选择有边框车门的车型，无边框车门对隔音的影响还是会有一些的😂 3.轮胎的选择，我觉得从经济实用的角度出发，还是选小轮毂好一点。能耗低、换胎便宜、胎噪小！😏
提问为什么没有G8？
#辣评新车发布会上说的目前所有的最好的都给到了G9，但是还是有个很明显的BUG。G9不是双层夹胶玻璃，而G6却是前排双层夹胶玻璃的，说明这个G9多少还是没有给到位。作为小鹏的旗舰车型，后来给了隐私玻璃，前排却没有双层夹胶玻璃增加这个隔音效果。 作为中大型纯电车型，G9的对手应该是智已的LS6同样都是有智驾版本的。价格更加的接近，整体车型尺寸也差不多。两个都是同病相怜，这两个月销售量都在1千左右徘徊。中大型车前面领跑的车型都是有增程版本的，并不是都纯电。看懂车帝可以显示目前智已LS6全系优惠3万，25款长续航灵蜥智驾版就是裸车23.29万 加上城区智驾开通的话，加个1万左右。和g9的价格就相差不大，还会便宜一点。 智已LS6优势： 1.智驾带激光雷达 2.整体主动转向系统 3.主动降噪 4.前后排多层隔音玻璃 小鹏g9优势： 1.疲劳驾驶检测 2.带空双腔空气悬挂 软硬高低可调 3.方向盘电动 记忆 4.感应式电尾门 5.第二拍座椅电动调节 加热 通风 按摩 6.有副驾屏 和面部识别 7.K歌功能，虽然喇叭只有20个比智已少一个，但是有头枕扬声器 8.自动防眩目后视镜 9.后排隐私玻璃 10.两个RIN X芯片算力508，智已是一个 这几个是配置表上明显能看出来的差异话，所以要是不在乎华为智驾。应该来说买小鹏G9相对来说是更加划算，配置更高。就目前我体验的小鹏的P7+的城区智驾和自动泊车车位识别来说。平时上下班使用是没有什么问题，我的国道试驾变道超车都是比较干脆的，也没有出现什么异常情况，相对于我这种就够用了。要是在以前M03和小鹏P7+爆单，买小鹏可能会有点慌，现在有这两个车型销量支撑小鹏还是很稳的。买个G9在这个纯电版本的价位来说还是比较有性价比的，比较老款的G9 650版本的都要28万多了。这次的G6 G9同时发布25款，这个G9明显的有诚意多了。 「配置推荐」 625长续航 725超长续航 和680四驱 看名字的区别了，都是同样的配置按续航里程和两区和四驱区别。351马力百米加速6秒4和 6秒6的区别不大，要是在北方下雪的可以考虑四驱版本贵2万，四驱的雪地这种开起来还是爽的起码能走，两驱还是有点吃力。要是单纯为了速度百公里提升到4.2秒花这个2万块完全没有必要。直接入手这个725超长续航版本性价比还是最高的。1万块钱多了14.1度的电，G6的1万块钱只多了12.3度的电。虽然续航里程都是一样的多了100公里。 目前在国产车纯电的中大型SUV里，小鹏这个G9还是蛮有优势的。但是为什么特斯拉的销售量还是会多很多？我感觉还不是品牌的问题，而是特斯拉品质的整体把控会好很多，去售后只要是产品问题处理起来干脆，没有那么多琐碎的事情，不用和4S店扯皮。这个才是国产车应该学习的地方。
#真车主吐槽大会☆作为一个两年不到，行驶里程超过5w公里的小鹏G9车主，对于这辆车的优点我是有直观感受的。但是与此同时，缺点也很客观。我就从我的感受出发，谈一谈我用车过程中感受到的缺点。 ◇「基本情况」 车型是2022款小鹏G9 702pro，在2023年4月份购入，到目前为止行驶了5.1w公里，一共用车时间一年零8个月。平均每个月行驶里程在2000km左右。经常自驾游，户外露营，所以高速行驶、非铺装路面行驶以及户外过夜露营等场景都有经历过。 ▷「缺点一：无边框车门」 可能你会很纳闷，这么帅的配置你说是缺点？那我告诉你，这玩意儿除了帅一无是处😑两年不到，高速行驶工况下就有漏风的情况了！说是胶条老化，更重要的应该还是无边框车门的密封性不好。 ▷「缺点二：解锁“罚站”」 对于很多传统燃油车的车主而言，这个可能没有太多感觉。因为燃油车的无钥匙进入是通过钥匙去感应解锁，所以反应很灵敏，也不会“罚站”。但是新能源车都喜欢用手机app当钥匙，需要感应手机的蓝牙信号才能解锁。我的小鹏G9配合iPhone手机常常让我“罚站”，走到车边上要等上好几秒才会解锁。在下雨的时候真的很闹心！！ ▷「缺点三：后排空间小」 这里的小是相对于它的车身尺寸而言，不跟别人比，只跟自己这个价格和尺寸比。长车头的设计外观确实帅，但是到了后排空间真的不算大，跟这个中大型suv的尺寸相比还是有些不匹配。 ◇我们常说“车无完车”，买车的时候最好还是要能了解到车辆的缺点，如果你能接受它的缺点，那么就可以毫不犹豫地选择它！以上这些缺点谈不上特别大，但是有的时候冒出来让我注意到还是很不爽的🌚 大家的车在使用过程中有发现哪些值得吐槽的地方吗？欢迎评论区讨论！
#养一辆车要花多少钱☆买车买车，买了之后还要考虑每年的“养车支出”。都说纯电车的日常养车费用比较低，那到底是不是这样呢？我就以我的小鹏G9第二年的费用来算个账，到底要花多少钱？（大家猜一猜为什么计算第二年的费用） ☆【基本情况】 车型：小鹏G9 2022款702pro 购入时间：2023年 行驶公里数：50000km 日常充电模式：通勤用家充慢充、出游用快充 ☆【开销一：保险】 为什么选择第二年的费用作为参考？因为第一年新车保险一般都比较高，到第二年才慢慢回归正常（不出险的情况下）我的小鹏G9第二年的商业险是3565元，交强险是950元。共计『𝟰𝟱𝟭𝟱元』（⚠️这是在第一年未出险的情况下的价格） ☆【开销二：充电】 充电费用跟加油费一样，是用车过程中的“开销大头”。以我自己为例，小鹏G9我开了接近两年，行驶里程5w，平均下来一个月2100km左右。充电费用的话我是家充慢充和充电站快充相结合，比例大概是7:3。家充的话一般都是谷电的时候充，0.43元/度；充电站的话尽量是在12:00-14:00这个时间段去充，0.9元/度左右，另外还有出远门自驾游在服务区充电，都在1.2-1.5元/度。平均算下来差不多每公里0.1元，也就是一个月下来我的充电费———210元左右。一年下来就是『𝟮𝟱𝟮𝟬元左右』 ☆【开销三：保养】 小鹏G9的保养基本上是2w公里保养一次，在售后服务中心做小保养的话大概在『𝟯𝟬𝟬元左右』按照我的行驶里程，一年保养一次就可以了。而且这个保养是可以用积分抵扣的，有时候还会发各种代金券。 ☆【开销四：其他】 基本上除了上述几个大头，其他的费用就比较少了。比如小刮小蹭补漆、洗车费用、玻璃水等等。这些费用因人而异，像我洗车的话一般自助洗车站自己洗，有时候去服务中心做做检查也会帮我洗一下，然后加满玻璃水算下来这一块的费用不会超过『𝟭𝟬𝟬𝟬元』 ◇当然，以上的费用只是根据我自己用车的情况来计算的，大家作为参考可以根据自己的实际用车情况大概计算一下，心理有个数。总的来说，纯电车小鹏G9的养车费用相较于我原来的1.8T燃油车来讲少多了～ 那么，你们的第二年养车费用算过吗？大概多少钱呢？欢迎评论区聊一聊～
小鹏G9 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共538人评价
25万-35万新能源总榜
NO.39
超过58%的同价位车系
4.06
综合
4.10
内饰
4.14
配置
4.04
空间
4.13
外观
4.14
舒适性
3.83
操控
4.08
动力
小鹏G9热门话题
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