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#ACE小龙和他的朋友们之前一篇（https://is.snssdk.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?link_source=share&group_id=7110633868750946852）写过，我是一个钱...查看全文
#ACE小龙和他的朋友们虽然说赛车是一项有经济门槛的运动，但依然有很多相对便宜的方案，比如法系206、菱帅等，几乎整车花费万元即可在赛道体验赛车的乐趣了。受限于我的经济条件，之前我就一直驾驶一辆雪铁龙爱丽舍在赛道练习，但这种小马力前驱家用车毕竟受限于其特性，难以在...查看全文
#ACE小龙和他的朋友们13年brz刚在国内上市。拿出全部积蓄，买了这台符合我MT/FR需求的驾驶者之车。买车之后第一时间拜访了当时在酷车小镇的ace改装店，并且向当时的老板白髭亚勇老师请教了一些初期的改装问题。然后在心里慢慢的开始盘算自己的改装之路。 改装排气是很多车友第1个改装零件。排气当然也在我的选项之内，但是我的第1个改装件与很多车友不同，选择的是一款nardi的桃木方向盘。因为当时在我心里两个风格，一个就是复古，一个就是拉力。也是因为这两个风格使然，我第一阶段的改装基本追求的就是这两个要素。 因为自己深知还是一个运动驾驶的菜鸟，所以想在运动驾驶技术不成熟的前提下改装这辆车。brz本身就拥有不错的底盘操控性能，所以在驾驶技术未达到凌驾底盘之上时，我选择了改装进排气，冷却和仪表。而fa20这款引擎在高工况下的易高温也对未来挑战赛道存下了非常大的隐患。所以加装了油冷。并加装了defi rs的水温，油温，油压表三连表。可以非常直观并且实时的监控引擎的工作状况。在之后请ace白髭老师对ecu进行了调教，冬天11月冷天调的，dynopack马力数值设定补偿tcf1.15时为210ps（数值多少不必在意，关注自己车提升多少就好了）。 基础改装之后，开始了一些赛道的小练习。因为技术菜，经常出现滑移。所以原厂轮胎很快就损耗殆尽。这时有两个选择了，一个是换一套练习用的原厂尺寸ad08，另一个选择就是换一套轮毂。我选择了后者。但是又跟大家想的不太一样，我换了一款enkei的 15寸拉力轮毂rc-t4，我估计这种改法儿的车，到现在全国应该也一个手都能数得过来吧。而且如果用这个尺寸的轮毂，保持轮胎外径合适的情况下，它的尺寸要变成205-65-r15，这种很夸张的扁平比，所以轮胎的购买成了老大难问题。好在朋友在汽配城帮我找到了尺寸合适的一款不知名国产轮胎。那性能绝对没得说，绝对抓地力不如原厂，易超温过热，支撑力差。这种无脑改装确实也是我这个菜鸟的一点点小心思。第一轮毂拉力风格绝对到位！第二抓地力低对于赛道基础很差的我可以让我练习控车入门。 废话不多说了，说疗效，大约四个月的时间，在北京锐思赛道用拉力轮毂练习，从最初的1.05.xx练到1.03.xx。此时用朋友纯原厂车原厂轮胎跑到1.02。然后觉得驾驶有一定提高，轮胎不能满足我了，又买不到这个尺寸的性能胎的情况，所幸换回原厂轮毂配上ad08。换回之后第一次返回赛道成绩进步到1.01.xx，基本两秒的进步喜出望外。也证明了驾驶技术有一定提高。兴奋如我，之后又跑了大概一共十几节的练习（在此特别感谢ace诸葛以很低廉的会员卡让车友使用,那个时代都是跑节的！！！），跑到了最快1.00.3。虽然轮胎状态越来越差，但速度越来越快，也说明技术很不成熟。也由于不会轮胎管理，一味猛冲，这第一套ad08在锐思就使得右侧前后轮胎中间成条脱落了。这也是应该是2016年，也是收获满满的。在之后买了第二套ad08，最后在进排气，调ecu，原厂尺寸ad08r 和mx72前皮的改装条件下，做到了锐思59.8s，虽然与很多高手无法比拟。但是对于自己较少的赛道练习量来说。已经很知足了。 这些就是这前六年的简短总结吧，下次再继续和大家分享这三年的玩车经验吧。 19年前改装清单： beatrush进气 日本小作坊芭蕉 ace+S管 tomei钛合金头段 fgk 钛合金中尾 调教ecu setrab油冷 recaro rsg日本asm版 defi rs 三连表＋控制盒 nardi方向盘＋boss转接座 enkei rc-t4轮毂
#ACE小龙和他的朋友们2021年年底媳妇在经历六年摇号之后 终于中签了，我们当时的买车思路很清晰 继续富士 继续拉力蓝。媳妇很支持我买BRZ 同时她也是富士的粉丝了。当时我的想法很简单 蓝色 AT就可以。正好给我改车的大哥要出一台蓝色AT 13年年底上牌的BRZ 实表十万多一点 唯一的就是全车重新做过漆 但是没有事故 并且4S没有任何出险记录。做过漆的颜色就是我喜欢的拉力蓝，并且价格也很合适，熟人卖车 不犹豫了 定金 付全款 约定时间过户 上牌，终于今年三月十八号我成了这台BRZ新的主人。改装也开始按部就班的展开。有过曾经改装森林人的经历 我开始很有信心的改装了，不过这次可没有那么顺利，也让我明白BRZ的改装需要耐心 资讯的积累 更需要多花钱 交学费。刚开始的还很顺利从很大众的搭配比如FGK排气 GD钢吼，到之后的HKS gt避震 不过说实话这套避震真够硬的 不过操控很好 很吸地 支撑性很好 但是过井盖 小坑必须要躲 要不就减速过去 不然真的就起飞了。因为听坊间传闻BRZ油温容易高 所以为了监控 安排了defi油温表 格瑞迪油饼 不过现阶段监控出来的数据 油温还是很安全的 下场地必须安排油冷 要不然必芭比Q。因为暂时没有升级卡钳的打算 只是简单的更换了原厂刹车盘和MX72刹车片 不过刹车操控已经很好了 这个除了摩擦系数提高了 也因为BRZ是前置刹车卡钳。因为改的有些着急了 资金明显吃紧 所以轮毂我入手了一套二手的enkei rs05RR 款式是我很喜欢的 但是数据我没选好 结果开始了第一次交学费历程，这套轮毂是一套前后配轮毂 前8.5J et42 后9J et40，其实brz最适合前后数据一样 8.5J或者9.5J et45，我为了更抓一些没有选择常规的前225或者235后255，我选择了一套奇葩的数据前245 40 18后255 35 18，轮胎选择的台湾南港的ns2R 一些BRZ大佬口中的垃圾胎 我用下来我觉得挺好的 跑街抓地力很好 轮胎起温以后很抓 刹车感觉也很好 并且没有传说的胎噪很大，不过这套轮毂 轮胎数据有一个很大的问题 后轮必须要做角度 要不然会爆出来，所以我额外还需要更换后摆臂 后李子串 我前面避震有鱼眼 可以辅助做角度，如果高度降的不是很低 可以不需要更换前李子串，我现在高度前两指后一指半 只更换了可调式的后李子串，前面的闲置了 等以后再降高度再说，角度我前面开了负1.5度后面开了负2.5度 万幸束角都是零 也就是说不需要更换可调式束角拉杆了，所以在这里奉劝各位新玩Brz的朋友 换轮毂千万不要前后配 毕竟brz这个前置后驱的跑车更适合前后一样的轮毂轮胎数据，而且一定要选好数据 搭配好轮胎 我有两个选择误区了 第一后轮Et J值没选好 第二轮胎选斜面会比直面视觉感更柔和。不过经历过这些 我误打误撞发现我现在这套轮胎数据真的很适合我自己 很抓 后轮打滑现象机率也少很多，整体感觉前面偏推 后面灵活一些。经过了两个多月的搭配 我现在发现BRZ的状态很适合我自己。下一步好好练习驾驶技术 攒钱上Cusco的双螺杆机械增压。加油 BRZ真的是一个每个人都可以玩出自己个性的大玩具。未来的时间 请多关照😄
#疾速进化论之我的改装笔记我这台车是一台街赛两玩理念的brz改装案例，我的改装的理念有三条，《平衡，乐趣，竞技》。改装从源头理解就是需求，如果想花小钱半大事那还请在改车前先确定自己的方向，以免“误入歧途”。 回归重点86/brz这台车案例可以说庞大到看不完...查看全文
#日系改装大王很多人都说BRZ是厂家只造了一半的车，也有很多人说BRZ最完美的状态一个是原厂一个是改装完成体。但在我看来国内引进的版本真不能称得上完美，不聊那些牵强的诸如漂移省钱的说法，单就对比起国外在售的版本，放眼世界都难找这205的16寸经济胎和仿佛是从某个吹奏乐器上借来的排气尾喉。不论性能就是颜值来说，我心中完美的原厂BRZ也应该是欧美发售的brembo卡钳的版本。所以轻改和原厂感就是这次改装追求的完美目标了。痛点已经明确，轮辋、排气，然后顺带换个卡钳吧，毕竟原厂16寸的轮辋是放不下什么像样的卡钳的。 方向已经确定接下来就是选件了，日系车当然还是日系厂家出的件最对味儿，所以所有品牌只在日系品牌里挑选。首先排气不能太炸，一个是要有原厂的感觉，其次我不喜欢被振得脑壳疼的感觉，良好的玩车环境也需要大家自觉。因此改变外观其实最主要就是尾嘴大小合适的尾端就合适了，然后在看了一系列中尾段以后，fgk的尾端进入了我的视线，尾嘴大小很好的匹配了原厂后保留下的排气管出口，还是保留一个大消音鼓的设计，既保证了不会变吵的同时还有着满满的原装感，实际装车后效果让我十分满意，几乎没有换中尾段可能出现的共振问题的同时竟然让怠速时的噗噗声变得质感十足。 接下来轮辋，直径17已经确定，宽度考虑但后期升级胎宽的可能，在国外原厂基础上稍大一些定在了8J，为了最大程度保留原厂的底盘数据，ET值上我希望尽量接近原厂的48，在看花了眼以后，最终还是觉得多条幅更适合，更有原厂感，并最终选择了低调的黑色横滨RS II，为啥没上锻造呢，毕竟给gk5换过te37以后，着实感觉到锻造的性价比之低，除非造型确实无法替代，不然面对一个et和原厂一样、辐条数和原厂一样的旋压圈，真没有必要去花冤枉钱。 刹车配置一开始就很明确，就和国外一样，前四后二，对于原厂动力来说绰绰有余，兴许还能降低点簧下质量（虽然盘大了以后也会重不少，能抵消多少是多少吧）品牌嘛一开始就是二选一Project μ/Endless，两者价格差别不大，都可以算得上日系顶流，但拉力蓝的车身让我很难不倾心于那个主打蓝色的品牌。 其他也就没啥好说的了，直接上图。相信每个人心中对于车都有自己想象中完美的样子，而整个追寻的过程就是改装真正的意义吧。ps:最后也附上一张gk5的图吧，这套te37让我吐血多次，有被洗车店老板问过是不是400一只，有被淘宝网友吐槽过祖国版轴头盖（当然我没忍住怼回去了），每一件也许都能收录进改装圈糗事百科了吧。
#2020年度用车总结大家好，我是郭沫，来自北京，今年29岁。目前在海南航空任职，是一名空客A330机型飞行员。虽然我的“办公室”是在上万米的高空，每次执飞的航线也都不尽相同，范围从全国各地到全世界各地。但是每次上下班路上独自开车的时候才是我最放松最自由的时光。...查看全文
#到底什么才是JDM为什么买86....当丰田连后悔药都给你的时候...怎么能不买单呢....从小看着头文字d长大，2015年还走了一趟榛名山....当得知86/brz退出中国的时候...难受了好久...唯一想买的车买不到了...后来一在路上看到86就想去问....查看全文
斯巴鲁BRZ · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共67人评价
3.85
综合
3.32
内饰
3.35
配置
2.86
空间
4.42
外观
3.98
舒适性
4.63
操控
4.35
动力
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