各位车手好，我是一名刚刚大学毕业的实习律师。从小就喜欢车，大学期间就早早开始研究人生中第一辆车，一开始目标是A45或高R之类的小钢炮，这些车的加速能力让当时键盘值爆炸的我欲罢不能，早已忘记我从小就是一个JDM迷，后来也看过嘉年华ST和思域SI，总之目标就是更多偏向玩乐的车，直到86BRZ宣布退市，我才把注意力放到这俩车上，当时大二的我跟家里软磨硬泡一个月未果，与他擦肩而过。大三通过了法律职业资格考试，买车提上了日程，当时先考虑的是宝马M140，等到下订单的时候告知已经停产不给定了，目标又转向了沃尔沃V60 polstar，最后一批车只卖40万。这时老妈发话了，买什么车不管了，你喜欢就行，那还犹豫什么？当然86BRZ啊！当时只能买到二手车了，而且价格不算低，就开始满世界找车，最终在哈尔滨找到了还算适合的车，第二天就飞到了哈尔滨，在宾馆刷微博又得知可能又要有一批新车进来的消息，裤子都脱了，谁还能等？于是这台BRZ就正式成了我的第一台车。 最开始开这台车，给我的挫败感很大，因为一直认为自己技术还算可以，但是很难开顺这台车，开过BRZ之后才觉得自己是个渣渣。最初也只是换了套apexi的单出大炮，因为什么也不懂，加上没钱，就是贴贴纸改装，画风有点跑偏。这车第二个改件，是一个很正确的决定，就是油冷，因为家门口就有一条赛道，第一次体验赛道之后发现这车跑赛道油温很高，装了一套SABER的油冷，这个改件算是没走弯路。之后就开始了各种折腾弯路。第一套轮毂也是图便宜买了套二手的18寸enkei pf07，用了一周又卖掉了。第二套轮毂是二手的白色ssr type c，很喜欢这套轮毂，但是因为年少轻狂，这套轮毂撞废了......apexi排气听腻了换了套音威帝，共振振的脑子疼，半个月又换回了apexi。之后就算是逐渐走上正轨，算是一个正经的86BRZ玩家，所有改装也基本都是为了竞技。讲一下各个改件给我的感觉吧。油冷感受特别明显，很直观的能看到油温不会很高，可以放心的赛道里干；涡轮套件动力提升很大，目前机头最激进的模式370匹，但是油门反应没有自吸反应快，各有利弊吧，再选择一次可能大概率不会上增压；ap9440刹车确实增大了绝对的制动力，但是制动力的效果更多还是取决于刹车皮，改刹车不需要太盲目去改卡钳；避震就不用多说了，一开始为了便宜选择了BC BR避震，后来慢慢体会到了避震真的是一分钱一分货，里面的知识很深奥，目前我也只是一知半解；轮毂换过四套，慢慢才知道不同数据开起来感受也不一样。 这车日常用车消耗和家用车不太一样，平时激烈开，油耗也能到十几个，跑赛道的话基本上就是一天一箱油，机油一直用的是摩特300V，3000公里一换，已经记不清在拥有他的两年里换了多少次机油了。缺点也很明显，隔音差，胎噪风噪大，内饰塑料件多，显得比较廉价，内饰异响很多等等，但是谁在乎，这车又不是买来舒舒服服开的。 最近查改装比较严，被抓了三次，心情很烦躁就动了卖车的心思，去试了下E92 M3,，因为一直开86BRZ，对其他车没什么概念，这时我才体会到水平对置低重心带来的优异操控和他带给驾驶员纯粹的驾驶感受，他算不上快，但是带给你的体验是独一无二的，快的车越来越多，也越来越快，但是86BRZ在中国真的很难找到替代品，换车的心思又抛到脑后了。 有了86BRZ，才体会到了几天不开就十分想念的感受，才体会到了驾驶时从心底涌出的愉悦，这是好多欣赏不了他的人理解不了的，也是那些只注重01加速的忠实粉丝体会不了的，很庆幸在这个电车崛起的年代，还能有一辆带给我纯粹驾驶体验的机器。 改装清单：HKS GT3涡轮套件、HKS EVC7涡控、HKS泄压阀、SABER油冷、KOYO加大水箱、HKS 9度火花塞、大金街道强化离合、BC BR避震、澳洲Evo S管、TOMEI钛合金头端、万虎中尾单出、ENKEI RPF1 17寸轮毂、AP 9440刹车、Defi A1油温水温油压三联表、WB方向盘底座、D1方向盘快拆、MOMO T11方向盘、VOLTEX款碳纤维大尾翼等等，心情件小件就不一一罗列了。