BRZ到手一百天改装心得

每个人的改装思路与偏向都不尽相同，就像每个人对爱车的需求不同一样，对于爱车的理解也有万千种可能。作为一个日系车爱好者，在拿到驾照后就没有选择过其他车系，在我青春的回忆中，全都是option杂志与湾岸留下的残影，头文字D就更不必多说，早已成为广大汽车爱好者的启蒙之一。由于我从事的职业是汽车摄影，并且专攻改装车摄影而不是家用车，多年的耳熏目染也让我走向了这条不归路（借口罢了）。所以我的改装方向也是尽可能的靠近视觉化改装，当然也有些不会触碰的玩法和选择，且听我慢慢道来。

在刚拿驾照的激情时代，我的选择是斯巴鲁GD泪眼翼豹，也就是俗称的八代。翼豹是美好的，尤其是在那个不限制国一国二的时代，这台车圆了我的梦想，并且无情的击碎了我的钱包，大马力的翼豹如果没有用心投入，只能变成易爆... 人生第二台车在经过之前的打击后，果断选择了稳重好开的十二代皇冠。这也是我对姿态车的第一次尝试，气动的便利性和冬天会冻住的尴尬也都让我对姿态改装延伸出了更多的想法。回到当下，因为皇冠是06年出厂，在已经到来的2021年面对着一年两审的尴尬，于是开始寻找新的座驾。由于预算所限，再加上近年来日系性能车的没落，后驱+年份新+日本车的购车限制，再加上多年的喜欢，最终敲定了这台15年出厂的自动挡brz（好多朋友问我为何不买手动挡，我只能说谁能想到同年份的手动挡86/brz竟然比自动挡贵出5-10w呢...）

拿到车的第一天 喜悦之情从露出的藏蓝色内裤上可见一斑 前车主已经对这台车进行过圈胎避震上的改造 但距离我想要的样子还相差甚远

在多年的改装车拍摄中 也认识了不少“臭味相投”的朋友 天哥这台经历过多阶段变化的86 是我brz改造的启蒙之作 他在改装车的过程中 极度强迫症的观点和永远走在前列的玩法 让我直到今天都尊敬并认同 改装车没有终点 只有品味的进步和走在前列的思路 才能打造出炫目的作品 其中的苦与乐 比起结果更能让人上瘾

简短截说 九月底拿到车 十月一就开始改造过程 先是将前任车主的改装件全部拆掉 最大程度还原 然后进行改色登记 由于本人对红色的痴迷已经严重到影响身心的程度 选择了最普通的红色进行贴膜 没有换其他比较炫目的颜色 在我看来最普通的颜色也更加正统 前后杠进行了亚光黑色喷涂 来致敬日规斋配86的配色 改色也是一番波折摸透了门道 变更颜色的话 前后杠是无所谓的 例如原装为蓝色 单独变更前后杠颜色 则不需要对行驶本进行变更 但若想变更为红黑 则车身金属覆盖件必须有黑色部分（也就是说备案变更车身颜色必须是金属部件 前后杠不算在这个范围之内）... 所以仔细观察行驶本能发现 车顶也是黑的...当然变更完毕后立刻撕掉了

原装留念...

86/brz的改装方式多种多样 在放弃了许多容易与其它人神似的改装方案后 选择了小圈胖胎玩法 定下了大概的改装思路后 选用16寸轮毂搭配胖胎 由于5x100孔距15寸轮毂可选项非常少 又想要极端数据 所以临时定制了一套钢圈上车 既然是定制 数据也可以天马行空的来琢磨一下 经过测量比对 敲定了前后9.5J ET0的规格 搭配205 50 16轮胎 上图可见和原车轮毂仅扁平比有微小区别的轮胎装在9.5J轮毂上的差距

想要在不装宽体的情况下塞进这个数据的轮毂 底盘件要下的功夫远比表面要多 机缘巧合购入一套summit底盘/车身加强件 为后续改造铺平道路

为了几千块的轮毂 装N倍价格的底盘件系列...

避震选用HKSSP 金色的筒身与橙色的地盘件呼应一下 

没想到的是 这套加强件让拆卸轮胎的工具都没地放 算了帅最重要 装吧... 众多加强件加持的结果就是 驾驶起来车变得“整”了许多 可以做到指哪打哪的效果 缺点嘛 就是改变了不少原车的受力点和悬挂几何 也算是这台车在成长中的付出吧

由于是自动挡 所以换方向盘也花费了一点心思 定制干碳拨片机构与定速巡航固定板神似电话线的东西是拨片信号连接线 其实完全可以通过隐藏线束做到没有这玩意 但我觉得这根线非常有早年间赛车的味道 果断保留... 方向盘选择了“当时物” NARDI x SUBARU合作款 斯巴鲁翼豹GC时代的产品

大致姿态 倾角前6.3后6 比起一味的大倾角 合适反而更难得 经常见到许多为了改而改的奇怪作品 后轮数据过大使用超大倾角 前轮数据不够0度倾角 连四轮定位和轮圈数据都没搞明白的玩家真的就不要瞎搞了 所以比起谁倾角大谁牛逼 我更喜欢看起来舒服且合适的姿态 前后轮胎距离翼子板1指距离 前杠离地距离5指 基本做到了日常使用的极限 在回家进出地库的过程中勉强做到不蹭 这样的绞牙姿态也限制了许多出行需求 比如大部分的商场地库都进不去等等... 不过为了帅付出这样的代价 在我看来是完全值得且无怨无悔的

关于排气目前还没有改动 想要单出却不想要声音（平心而论86 brz排气很多 但是声音小的特别少）毕竟要走街 所以定制了静音款单出排气 争取在年前可以上车 之前闲的无聊用把桩桶固定在排气上 当天晚上就烫化了hhhhh 瞎逼玩的乐趣...

绞牙激低&宽体气动  自然吸气&涡轮增压 不同的玩法 一样的目标 另一位哥们东哥的三代ROCKET BUNNY包围BRZ也是我佩服的改装作品之一 对细节的把控和非物质文化遗产的加持让这台车有了自己的性格 在这里我也想说 如果想要安装宽体也一定要选择正品 单纯为了拉风来套山寨包围 那个惊人的组合度和装车后的形变只能说是毁了台好车 正品宽体和对车子下了十成心血的结果如图所示 付出和结果永远是正比 没有捷径可抄...

86/brz 16寸小圈胖胎组合 其实不少人对我们的改装风格有所质疑 也经常能够见到各类嘲讽的言论 其实我觉得这个事情特别简单 这就好比整容 有人选择网红脸 有人选择返回童颜 更有人只喜欢原厂 我觉得都没有毛病 别人的审美和玩法一定也有他们的道理 玩车开心就好 我是不会因为别人说我车丑而感到难受 该说不说的 我把车子改成了我想要的样子足矣

由于把后杠下半部分切掉后原厂雾灯倒车灯也没有了 翻遍淘宝发现大货车边灯够工业 防撞梁上也有孔位可以安装 斥资18元巨款搞定 DIY乐趣提升

烧脑小改动 想在brz上致敬一波曾经的impreza 装了5寸大雾灯 这个雾灯本身是复古摩托车改装件 并非使用在汽车上的东西 所以支架之类的也花了一些功夫 好在最终结果比较满意 并且夜间效果也ok 花小钱办大事系列

有人选择宽体气动 有人选择机增涡轮 有人选择赛道刷圈 有人选择街道流氓 改法也好开法也好 不要危及别人的安全即可 改装是很主观的东西 大可不必为了别人的喜好来改自己的车 赋予自己的车独特的个性比随大流更加有趣  人生已经很艰难了 希望每个人和每台车 都能活的与众不同 这台车在我眼中距离第一阶段完成还早 许多想法正在逐一实现 恰逢买车的第一百天写完这篇文章 也期待下一个一百天的努力 能够让这台车跟我一同继续进化 赋予这台车更多的个性