精准定位街赛7/3开竞技风-86/BRZ

我这台车是一台街赛两玩理念的brz改装案例，我的改装的理念有三条，《平衡，乐趣，竞技》。改装从源头理解就是需求，如果想花小钱半大事那还请在改车前先确定自己的方向，以免“误入歧途”。

回归重点86/brz这台车案例可以说庞大到看不完，今天这台车主要抓住三点去研究《平衡，乐趣，竞技》。

首先是动力:自吸2.0的动力，没有做过多升级，进气部分DIY某品牌做了一个塑料版的进气肥肠，提升了些许3500-4500区间的填坑，主要做了机舱隔热处理。排气部分头蕉用的是原厂等长带三元，头段用的是定制管径直通，中尾段用的是FGK双出。轮上马力在152上下。头段换hks等长配合ecuteck特调可到轮上185匹。

接下来是行走系统底盘部分，避震选用了tein mono避震弹簧前8后8k搭配二手哈瑞斯李子串，悬架部分改装了budyclub可调和尚头和纵天杯士衬套。mono自带前倾角调教3.5度内完全够用，原厂后请倾角可调最大至1.5度也够用，所以非纯赛道需求不用换其他连杆改件，主要为了恢复和优化原厂底盘数据。cusco前顶把为了稍微抑制前后倾角差带来的低速弯重刹入弯带来的车尾滑动。

胎铃部分选用二手SSR type-c锻造轮毂，前后8.0j，et48，配前15后20mm的纵天法兰盘并。在et合理范围内扩大轮距和避刹车。轮胎部分搭配前后225的AD08R作为日常玩乐胎。

刹车部分选用了Chicken racing竞技刹车，前大4活塞+330盘+赛皮，后小4活塞+330盘+赛皮。最接近brz endless mono数据的方案，效果很出众不管是飞街和落场信心与稳定性和ap 5000r系列基本差不多除了重了一点。刹车皮和刹车盘匹配非常好，从未出现过抖动。

传动部分改装了4.556 gr的二手尾牙套装，优化了原厂4.1尾牙的出力区间，增强了os款1.5Way lsd,在不影响平时街道驾驶下又能提升弯道锁止率。其实如果跑山比较多的话还是建议更换4.3和4.556的尾牙和lsd套装。

冷却部分升级了saber的油冷，更换PG55 RC冷却液，以及defi机油压力表和lufi的快乐表。实时监测机头状态，cusco废气壶有一点用吧，原厂水箱改支架位置增加向前20°左右，优化水箱散热。

车内部分，改装了胎压监测，OMP四点式安全带，cuscoB柱拉杆。监测轮胎，增加B柱刚性很有意义，其他那些心情件小玩意就不多叙述了。

外观部分改装了sard的可调尾翼，rb一代的侧裙(纯属好看，侧裙有点用，刮不到底先挂侧裙，哈哈哈哈)

文章的最后说一下个人的一点心得，86这台车改件极多，值得研究。可是我觉得调教和匹配也很重要，对于改件动力和底盘数据的搭配才是一门大学问，希望可以帮到各位爱好者。

最终改装清单如下:

🌟外观🌟:

①火箭兔一代侧裙

②纵马led黄金眼

③TRD鸭尾

④SARD全碳可调尾翼

✨性能及冷却✨:

①BLITZ高流量空格

②定制钛合金直通头段

③日规FGK中尾段排气

④4.56齿比尾牙套装

⑤CUSCO油底壳挡板

⑥CUSCO机油滤气透壶

⑦Saber NA油冷

⑧Magic R DIY进气歧管

⑨lufi液晶仪表

⑩DEFI油压表

💥操控💥:

①tein mono sprot绞牙

②SSR III Type C 锻造轮毂 R17 8J ET48

③Chicken Racing前4后4+330孔盘+CK赛皮

④CUSCO日版前顶把

⑤纵天杯士衬套

⑥OMP四点式安全带

⑦1.5way os版LSD

⑧前15后20纵天法兰

⑨Budyclub可调和尚头

⑩CUSCO强化B柱拉杆

来自“尖卡DreamCar”