大不了重新开始学哦，那将是非常有意思的过程。brz的手动挡进价过程跟驾校完完全全不同，让brz真的能够让你的驾驶技术更上一层楼

手动快乐的很 我就开手动不喜欢自动不熄火

半联动大力给油就完事，离合器到了公里数换就好

不难开，开习惯了和自动挡一样。记得踩刹车降挡，低挡起步要一边送离合一边踩油门，配合好半坡起步不叫事儿。再说了现在的车都有半坡起步辅助了，不会溜车了，跑溜车起步就慢松离合深踩油门。

不难开大哥，手动挡熟练后同排量的自动挡连手动的尾气都吃不着，注意档位转速匹配就可以了，转速匹配换挡没有顿挫，三档直接干到一百，排量大的那推背感嘎嘎的

我周末才收了一辆改了竞技离合的，开回家路上熄了六次火最尴尬的是有次是在交警面前熄的 只能说对作为以前开手波柴油越野车的我来说这台机子低扭真的只能叫一坨外加竞技离合是真的起步困难 不过手动也确实好玩，只要能起的了步跑起来，每次换挡都很有人车合一的感觉 不过对于s4车主来说，这玩意的nvh应该需要一段时间去习惯，我因为那天太晚不敢跑山就走的高速回家，路上开着感觉像坐长途大巴车的最后一排座位

熄火自己不尴尬就行了，手动还得多练

您现在开啥车？没有M挡吗？或者换挡拨片？先拿M或者拨片当手动开一段试试啊，然后再去研究更复杂的手动吧。说个实在的，玩车的话，手动挡可玩性更高，开车的话，自动挡更舒服，就看您自己到底是想玩还是想开，想玩有没有时间玩，如果只是平时开，还是自动挡吧。当然如果是选第二台、第n台车，那您随便，就当我没说

不会降档超车，就不要考虑了

我开手动档为了生活，你开手动档享受生活

如果你都中年了，还没开过手动挡，建议你就别摸了。手动挡熄火儿没人会笑话你，哈哈哈哈哈哈哈哈。

情况跟你差不多，我驾照下来后买的自动挡，有天车限号，借朋友的手动挡开了一天，下班后左脚都磨出泡来了

大哥不难开，他会让你重回年轻的

难，是因为不会，会者不难，经常开几个月就熟练了。

开不难，开得好不容易。熟悉了哪款车哪款车开得好，我开工地的三菱zinger换挡都不用踩离合（新车不建议，老车的齿轮磨合了，新车未磨合容易打齿），但开其它车就得按部就班，因为不熟悉。

这个很简单，看你是不是热爱驾驶，如果特别喜欢开车，那必须手动啊，手动挡的车开起来才叫车！

手动挡挑人，如果手脚协调能力差不建议开手波，那些说手动挡堵车累的有一部分就是这个原因

放心买吧。brz一定比s4有意思

特别难，手波是要技术的，我开了三年手波，技术已经出神入化了