奥迪A6L油耗低值得买吗_奥迪A6L怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4分“优秀”

【购车经历】 心中一直想着有一台quattro，终于在2021年8月落地，选车时候心无杂念，直奔奥迪，20年之前想着有台A4有OK了，慢慢觉的还是A6L好看，终于完成心中所愿，开心😊 【空间表现】 我身高188，A6L的表现让我非常满意，之前有开过迈腾，没想到六哥后排还宽敞，二郎腿完全没问题 【舒适性】静音挺不错的，我选的是甄选，不太想要动感的翻毛皮，大街都是动感，还是喜欢19寸大白鞋 【最不满意】 缺少一些应有的配置，自动后尾箱，后尾箱里面的护板，中控偶尔有些异响，开音乐时候听不到，有点讨厌4S点保养套路，首保让3000公里，我开到七千才做首保，用的W20机油，看网上介绍我这款是没有颗粒捕捉器的，可以用W40的机油，这个倒是都主要的，以后让5000去做保养，劝大家还是看保养手册，不太信4S店的话， 【驾驶感受】 今年北方下雪多，quattro几次轻松脱困，正好用上，奥迪的双离合的调教还是下了功夫的，网上经常谈到的顿挫问题买之前还是有些担忧的，去试驾两回以后就不再考虑这个问题了，给我的感觉低档顿挫微乎其微，身边朋友有5系经常开，之前也开过几回19款E系，我觉得跟五系相差不大，反而觉得E系的9AT调教的不太聪明，可能是我个人感受吧，奥迪a6宝马5系奔驰E系这三款，买自己喜欢的就好，一定自己亲自要试驾，尽可能多试 【油耗】 油耗不高，现在开了11,000，平均油耗8.7，高速多一些，但是要是经常开市区的话，也在11-12个。

点评车型: 2014款奥迪A6L 30 FSI 技术型

3.93分“良好”

车是13年买的，为的是行政用，车是好车，就是CVT变速箱是个软肋，起步加速要打滑，高速路上，你想超车，急加速，半天不来，你来这来着，就超速了，内饰还不错，全是比较典型的德系特色，人机交互超烂，说半天他都听不懂，不过车子坐着舒适，安静。稳定性不错，盘山路开快车没有什么感觉，坐着宽松，油耗也低，大概就在7个多油，用到现在，也没什么故障，整体用下来，感觉还是蛮好的，车子用得表显不错，这么多年了，基本上没有换件，上次二次加热水硬管渗水，4S让换，我没换，因为大众那边以前出过一个技术文件，888发动机渗水属于正常现象，只要水不会少好多，可以不用换，，但是后来我爸去检查ABS故障，被忽悠了，给换了，晕死……整体还是比较37开吧，7分给了他的舒适但受不了CVT变速箱就给3吧

点评车型: 2015款奥迪A6L TFSI 百万纪念智领型

4.71分“优秀”

但是买车的时候完全看缘分，奥迪主动给我打电话了就买了，买了最低配因为感觉够用了，裸车价33是因为之前有一辆车换给了4s店，所以优惠的比较多，全款差不多40.5w选配了真皮座椅和桃木内饰，加上有买了1.5w的终身免费基础保养。 车开起来总体来说非常够用，cvt的变速箱很平顺，拿来家用完全够用，偶尔激烈一点驾驶也没问题。空间也是很充足。最满意的是油耗，长期在北京市里开能开到7.5很满意了，毕竟是c级车。但这也跟个人驾驶习惯有关。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

很实用的一步车，变化的很运动，脱离了原先官车刻板的模样，适合年轻人的第一辆豪车。 油耗比较低7.5升左右，养护成本也是BBA里面偏低的，比我的320要更实惠一些。 目前油车价格不是很坚挺，适合这个时间点购入，我已经代大家体验两年了，很好开！（行驶证直接给我识别成23款了，我是21款） 内饰选择的是运动版，感觉没有皮质的奢华，只适合自己开。有这方面考虑的可以选择致雅版，有动力需求的，建议直接上四驱版，买奥迪应了一句“你只管加油，剩下的交给夸戳”哈哈…… 玩车不要轻易改装，动了这个念头，没几个w都是停不下来的，幸亏黑色是主流色，没什么改色的，宝马改色一年都要花不少钱哈！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.86分“良好”

1.外观依然的大气稳重，又有年轻人追求的时尚活力元素，符合中国人审美观。但屁股不够圆润，从后面看，不够大气，显得比较小，黑色还好，其他颜色的从后面看的视觉效果很一般，侧面最耐看。 2.内饰很多人说的三连屏，科技感，其实是瞎起哄。空调触摸比较鸡肋，大屏容易死机，经常登不上远程系统，语音助手更是不好用，后排座椅偏短不舒服。但整体比较和谐，耐看。 3.45没啥配置，像360映像，座椅记忆，方向盘加热等都没有，后尾门的开门感应更是鸡肋，基本就没起过作用，感应很不灵敏。 4.动力妥妥的，起步，超车，推背感十足尤其是s档时候，嗖嗖嗖。 5.油耗不高，高速上经常是6个油多，平均下来目前1万公里，平均9.5个油。平时主要是上班开，比较堵车，所以油耗还真不错。 6.空间妥妥的，后排空间很大，舒适型很好。 7.其他毛病：空调滋滋声音，一直没好，去了4儿子说是通病。冷车启动发动机抖动。冷车转弯有嗡嗡嗡声音响。下坡刹车，刹车有异响等，大毛病没有，小毛病不少哈。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

人生第二辆车，此车还继承第一辆车的车牌，第一辆车是人生赚的第一桶金买的，想保留牌照留一个念想！总体表现中规中矩的一辆车，没有太多优点，但是也没很明显的缺点，不说物超所值，但是也算物有所值，唯一不能接受的就是中控实在没啥储物空间，想放个手机都要找位置！总体还是比较满意的，56E里价格最低，性价比方面来说还是可以的，个人上下班通勤使用，油耗倒是不高，半高架路段，半城市路段大概在9个油上下，高速上油耗最低跑到过6.6个油，油耗方面完全可以接受，空间表现还不错，本人192身高前后排空间都很能打，20寸轮毂导致静音性一般，2.0T发动机动力不算特别充沛，但是够用，确实还不错。希望这台大6子能带着我和家人在路上平安出行 😄😄😄

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.07分“优秀”

作为一名车评人，下面我要给大家解析的是奥迪A6L 2021款 45 TFSI 臻选致雅型，这台车的指导价为44.38万，目前唐山地区优惠6.3万元，裸车38.08元，购置税32547元，车船税480元，交强险950元，商业险9900元，上牌费500元，全款落地425177元。 空间：A6L是一台五门5座三厢车，具体定位是豪华中大型轿车，它的长宽高分别为：5038/1886/1475mm，轴距3024mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时的腿部空间为三拳，头部空间一拳一指，后排地板中间的凸起很大，所以后排并不适合坐三个人，座椅填充物软硬适中，支撑性和包裹性都很不错，舒适性很理想。 后备箱的常规容积为430升，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，但此时已没有多少剩余空间，后排座椅能放倒，扩展性表现不佳。 动力：45TFSI车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率224马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机动力储备充足，不管是在起步、中途加速还是高速超车都可以用随心所欲来形容，给人一种底气十足的感觉，我们实测这台车的百公里加速时间为7.09秒，其中0-60km/h用时3.17秒，40-80km/h用时3秒，80-120km/h用时4.8秒，从数据中也能看出，发动机的后劲很足，强劲的加速力道能一直持续到160km/h以后才慢慢衰退。 7速双离合变速箱在低速时会有轻微顿挫感，在城市道路跟车时尤为明显，这时候可以通过切换到S挡适当改善，其他大多数时候这台变速箱的平顺性都很出色，换挡逻辑清晰，升挡速度快，降挡很积极，整体表现比一些AT变速箱还要好。 底盘：这台车的前后悬架都是五连杆独立悬架，调校侧重舒适性，在铺装路面上行驶时，悬架能将路面上的细碎颠簸完全吸收，在通过减速带或者较大坑洼路面时，悬架并不是一味地软，而是很有韧性，减震器压缩回弹的速度很快，车身不会有任何晃动，整体性很厚重感都非常出色，符合它豪华中大型轿车的身份。转向力度十分轻盈，中间位置稍微有些虚位，指向不是很精准，车头的响应倒是挺快，车尾的循迹性也不错，庞大的车身并不会给日常驾驶带来困扰，即使是在城市间游走也很灵活。 油耗：我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试，其中包括城市道路、国道、严重拥堵以及高速公路，平均时速为27km/h，共计消耗燃油30.48升，百公里平均油耗为10.16升，对于一台豪华中大型车来说，这个油耗表现还是不错的，毕竟此次测试经历了很长一段时间的拥堵路段。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.43分“良好”

奥迪车在中国的表现一直很不错，但是奥迪似乎一直给人比宝马以及奔驰低半个档次的感觉。这其实不难理解，奥迪是1932年成立的，要比奔驰和宝马的历史短一些，而且在70年代被大众收购，相应的豪车业务被迅速地拆分了。进入国内后，更是生产出了一系列接地气的车型，所以从品牌定位上来看，奥迪确实和宝马以及奔驰有着一定的差距。值得一提的是，到目前为止，大众还没有全资占有奥迪的股份，奥迪还保留着0.36%的股份。奥迪旗下卖得最好的三款车分别是奥迪的A4L,Q5L以及A6L，这三款车无一例外的全部被加长了。那么作为中大型的豪华轿车，奥迪A6L这款车子的性价比究竟如何呢？今天我就选取2021款 40 TFSI 豪华动感型，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价41.98万元，优惠后的裸车价为35.27万元，购置税31212元，保险7500元，上牌1000元，加装5000元，所以这辆奥迪A6L全部办到好的价格为397000元。 【优点】 奥迪A6L尽管已经变得更加的年轻运动化了，但是该有的商务感依然很到位。前脸采用了六边形的大嘴设计，这很奥迪范。两侧的大灯采用的是刀锋造型的led光源设计，非常的犀利，整个前脸的运动感也很出色。而且为了进一步抓住年轻消费者，还配备了运动套装，使得运动颜值感更加的出色。车型侧面看起来是比较商务的，整个车身看起来比较的修长，贯穿式的腰线搭配上运动轮毂以及充满商务气息的鲨鱼鳍，颜值感真不错。车尾采用了商务加运动的设计感，运动小尾翼以及被镀铬饰条贯穿的led尾灯，让我们非常的熟悉，而且也特别的精致。 内饰的设计以科技范为主，显得比较具有金属质感。车载系统采用了MMI三屏联动的设计，效率更好，显示更加的科技，而且也特别的好用。此外，还配备了三幅真皮方向盘，握感丰富的换挡把手，加上具有镜面效果的钢琴烤漆面板材质，一切显得是那么的科技现代化，不过也有小伙伴们表示类似有些过于冷淡。 动力搭载的是2.0T的发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成想必小伙伴们是非常熟悉的，这是一款低功版本的2.0T发动机，加速快，换挡迅速是它的优点，同时也有着低速抖动的不足。总体来说，油耗低，故障率低，节能。 【缺点】 奥迪A6L的内饰异味确实不小，上车可以明显闻得到，所以没事的时候多开开窗散散味。 都说无后驱不豪华，这辆车子配备的却是前驱底盘，所以可玩性偏差一些。 中控异响是比较明显的，而且很多车主对此均有投诉，但是一直没有找到解决的方法。 总结：这辆奥迪A6L从性价比角度来看还是不错的，优惠幅度大，动力给力，而且油耗还低。最主要的是，这辆车子在国内也属于一款名牌车型了，识别率较高。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

奥迪A6L的定位是一台中大型车，目前我所在的地区市场优惠幅度在5.7万元左右，以40TFSI豪华动感型为例，官方指导价41.98万元，裸车价36.3万元左右，购置税需要3.13万元，保险需要1.1万元左右，最终40.5万元可以落地。 此前我曾试驾过奥迪A6L这款车，下面就把这款车的优点和缺点分享给大家。 这款车优点如下： 1、外形方面和高配侧车型看起来没有明显区别，前脸横幅镀铬式的六边形进气格栅很有质感，两侧大灯组比较狭长，内部还进行了熏黑处理，视觉效果颇为犀利。侧面造型给人的感觉修长大气，很有稳重感，车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。后备箱顶部略微上翘的小鸭尾是奥迪家族化设计元素，也是备受好评的设计风格之一。尾灯组层次感比较好，被贯穿式的镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还配备了双边共两出的排气装饰罩，有效点缀出了运动气息。 2、内饰的科技感在BBA同级别车型中是最出色的，即便是最低配车型也配别了三块液晶屏，包括全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及空调操作区域屏幕。三块屏幕的显示效果都很细腻，继承了绝大部分功能，这也让车内实体按钮大幅减少，风格颇为简洁。中控屏还支持在线导航、语音识别以及CarPlay功能，流畅度出色，实用性也让人满意。座椅还使用了Alcantara皮进行点缀，档次感表现到位。 3、我身高1米7，乘坐在后排双腿基本上能够完全伸直，后排腿部空间非常充裕。而且座椅填充物比较软，包裹性出色，乘坐舒适性很强。 后备箱纵深出色，内部空间也很规整，放入四个比较大的行李箱很轻松。而且后备箱支持感应开启，使用很方便。 4、悬架调教比较舒服，对于大小颠簸都有很出色的过滤效果，过减速带时车内冲击力并不明显，乘客不会感觉到不舒服。车内隔音效果也比较好，风噪和胎噪过滤的欧都很到位，发动机噪音也不大，整体车内氛围很安静。 方向盘的回馈力度非常线性，低速轻柔，高速沉稳，虽然驾驭这么一台超过5米的大车需要一定的勇气，但开起来之后感觉并不困难，转弯掉头都不会觉得转向不够用。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也比较轻松。变速箱响应积极，换挡动作轻柔，低速走走停停并没有明显的顿挫感。 油耗方面百公里综合俩看8.9升左右，同级别来看是非常低的水准。 这款车缺点如下： 1、内饰屏幕太多导致比较容易沾染指纹，需要经常打理，否则影响质感。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，导致中间位置乘客的腿部空间受到比较大的，，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养每次费用1500元左右，大保养每次需要接近5000元，全面保养则超过6000元，同级别来看是比较高的水准。 总的来说，奥迪A6L这款入门车型在配置方面比较厚道，基本上能够满足日常驾驶所需，外形内饰和空间也挑不出什么毛病，动力够用，油耗也比较低，我个人认为是一款性价比很高的车型。当然缺点也有，就是后期保养费用比较高，所以一定要考虑清楚再做决定。

点评车型: 2014款奥迪A6L TFSI 标准型

4.07分“优秀”

奥迪A6L这款车，后排座位凹陷很深，头枕太突出，坐上去头要往前伸，很不舒服，行车噪音大，后排空调出风口调节风量直接影响前排风量。刹车较重，油门稍重，不过转向倒是很轻盈，指向精准，底盘扎实，地面震动过滤得很干脆，悬挂很舒适。内饰用料低档了点，塑料感严重。乘坐空间很大，不过储蓄空间少，前排放手机位都没有合适的位置。舒适性挺不错，发动机声音静的很，基本只有呼呼的风声了，避震做的真的不错，对路面的那种粗糙感过滤的很好。此车还是值得购入的，因为外观漂亮，还比较省油，尤其是性价比感觉没得说。

点评车型: 2017款奥迪A6L 30 FSI 技术型

4.43分“优秀”

作为一个丰田荣放的车主，一直对领导的奥迪A6L心心念，今天领导让我开车带他出去，终于有幸驾驶一回。外观奥迪的前脸超级大气，一个大嘴，加上亮条的陪衬完美，左右灯厂的传说必须灯是最完美的，还有的身体线条有棱有角，配合19寸轮毂，完美，尾灯矩阵式夜晚更假帅气。内饰满意，装饰灯非常好看，一看就大气，全是红色小灯，不愧是灯厂设计出来的东西。空间足够大，我1米79个子，轻松进入车内，后排更加舒适，感觉坐4个人非常宽松，5个人费劲，头顶上也留有空隙，总体来讲不错。舒适度足够用，过个坑包的不会隔壁股，比我的荣放强很多，油耗这点还可以，开了一下.市内11个多点吧，感觉高速上会更加省油，在这么大的车型里面 这个油耗能做到这么低，给咱奥迪点一个赞。动力十足，要运动有运动模式，要低调有舒适模式，总喜欢等红绿灯出去的一刹那，我是第一个冲出去的，S模式完美哈，操控方向感挺沉重，拐弯车很沉稳，我认为这个足够用了。缺点感觉到刹车有问题，一等红绿灯的时候就有吱吱叫的声音。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.8分“优秀”

车开了两千多公里了，磨合期也算过了。高速，市区，省道县道都跑过了，简单发个懂车评分吧。 外观上我给了5分，不是说智雅就比动感好看，而且我自己的年龄和认知觉得智雅更适合一些，动感的确更符合年轻人的审美，不过智雅更低调耐看，符合我对A6的理解和诉求。 内饰我给了4.5分，我的是米色内饰，感觉上确实要比棕色黑色更加明快，自己开起来，家人坐起来会更舒心阳光一些，但是白色不耐脏，加上后排因为还是可移动的pad，所以空调出风口没有液晶仪表盘，一个大口子略微有点不太完美，所以扣了0.5分。 配置上我同样给了4.5分，因为我有台辉昂，跟辉昂比缺了方向盘加热，电吸门，空气悬架，冰箱，后风挡和后排侧遮阳帘，还有空气净化和小桌板。缺了这么多只扣4.5也不是我偏袒，因为A6方向盘皮质更细腻，握着确实不凉，辉昂加热容易手心出汗，我还要经常擦汗，也就用那么两分钟。电吸门确实比较实用，尤其奥迪车门不好关。空气悬架半斤八两，辉昂主打舒适非常适合，正好动力中规中矩，但我买的55我觉得没有空气悬架操控感觉比辉昂更加有信心，尤其雨天高速行驶，包括高速变道，另外就是几年后坏了维修费用不低，所以没有也行。冰镇其实我觉得还是有点用，可以冰冻的，旅行可以吃冰激凌，冷饮，水果。但是对后备箱影响很大，大件行李放不下了，A6我比较爱惜，基本上车上不吃零食，所以没有也算能接受。其他的吧有了更好，没有也不是太必须，毕竟基础配置也可以了。 空间我给了满分，我也坐过A8也开过。我自己身高180，体重145上下。前排自己坐好再去后排，感觉比较充裕了，不压抑。A8当然更宽敞，但是驾驶感受就弱了很多，停车我自己停相当心虚，我认为A6正好，当然A8有司机那另说。 驾驶感受也给了5分，我知道比S4差，也知道比540i差，甚至跟A6allroad比都不好说，但是这些车我都比较过，开过，坐过。如果自己开那么选S4选540i就看自己预算，毕竟差了大几万。如果偏旅行那么allroad也更优。我给满分的前提是一辆加长的C级轿车的驾驶感受，他要符合豪华C级车的全部要求，然后再来谈操控。简单来说他的加速，制动，变道，极速都已经足够满足这种场景的要求了。 最后再稍微说说油耗，其实都买这个级别的车了，按道理说不应该纠结油耗，要不买个二十万的车，差价够你十年的用车成本。839在经济型和动力方面做到了比较好的平衡，我一般出行高速加市区下来九个不到，我是已经满意了，因为我没有刻意省油，属于比较随心的开。 总体来说55的A6我很满意，祝兄弟们早提爱车。

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.14分“优秀”

优点：优点很多。 缺点：没有全景天窗的。 外观：车灯一向是奥迪引以为傲的，造型很有层次感 内饰：全新造型的方向盘比老款手感和视觉好很多 空间：这个车的空间是没得说了，大，宽敞，一家三口怎么坐怎么舒服自在的。 配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，陡坡缓降等等。 动力：立足于对于一部高档车的定价，这个还算可以吧 操控：重新定义了高功率，奥迪的尾数是越来越大了 油耗：现在油耗的表现可以给五星，但是还是希望后期可以降一降吧，人都是这样的，哈哈哈。 舒适：我对车子的舒适性挺满意的，车子的隔音挺好的基本上听不到什么噪音，悬挂调校也很到位。 优点：外观和配置，这个价位，不看这些看什么？发动机？动力？家用嘛，想玩买飞度不就好了，鱼和熊掌不可兼得 缺点：我不喜欢的这辆车都没有。 外观：外观很好看，在路上就可以有很高的回头率了，很满意的一款车子吧。 内饰：内饰给人的感觉很高档，用料做工也很精致呀

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.79分“优秀”

【购车经历】 自从去年年底到今年7月份一直都在考虑CT6，一直没有关注过CT6有次偶然在大街上遇见一辆特别大气的车，就追上去看，结果就被那大气的外观，超长的车身吸引了，主要还是价钱便宜，就联系销售看车试驾，直到今年七月底准备订车的时候商量着去看看A6，当时不考虑A6的主要原因就是A6太多了，基本上大街上都是，但是吧亲朋好友都是CT6和A6不是同级别的车，我认为CT6就是3系的价格5系的内饰7系的外观，性价比高，最后就想着货比三家，就去看了看A6，结果呢被A6的内饰吸引了，特别是中控台，看完A6的内饰再看CT6就不香了，然后就决定提A6，当时直接谈价钱，签合同，因为我也了解过很多S店的价格，也比较清楚S店的套路，我直接就开始压价钱，销售也很好，不断的找领导申请，优惠的确不少，然后我加装的东西也挺多的，虽然知道S店比外面贵的多，但是考虑到质保就直接在S店安装了，知道8月底才打电话提车，当时车已经涨价5万左右了，也不敢逼逼赖赖的要求其他的，猥猥琐琐的就把车提了，知道今天开了一个多星期跑了1000多公里，感觉就是平顺，舒适，油耗跑市区也就11个左右，跑省道稳一点最低跑过6.7的，挺省油的，比我另一辆爆改的BJ40好太多了，那个油老虎一公里一块多，高速刚好一块，所以我感觉这个油耗很完美，目前感觉一切良好就算有一点小瑕疵也无所谓，毕竟什么都没有十全十美的，朋友开了一天评价也挺好，45四驱尊享动感型，全款落地50出头，现在55落地也够呛了吧，很满意，算是送给自己21岁的生日礼物吧，好了就说到这吧，对了20寸的大轮毂是真的最爱，大家有什么想问的直接问我就行了，不喜勿喷🙏🏼

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.94分“良好”

去年的事情了，自己用车没什么长性，前后换了六台车开，也没有什么车系情节，总之就是属于比较随性的那一类。 刚参加工作的时候，就曾想过要努力赚钱，买车买房，日子一天天过，工作时间也越来越久，车子买了，房子也有了，家里两台车和媳妇儿一人一台。我呢基本上一年多就换一个开开，从法系，日系，美系，德系都开过了，咱性格属于大大咧咧那种，对于什么异响，没啥概念。我一直认为只要不把自己丢在路上的车就是好车。 去年全国抗疫，自己和一帮朋友在办公室聊天，其中有个朋友就喜欢开奥迪，属于每次换车必然奥迪A6那种人。一帮人说奥迪最近调价了，让他去买A6反正现在的车去置换也添不了多少钱，巴拉巴拉一堆话。我现在回想，当时自己也是手欠，聊着奥迪降价，于是看懂车帝最近价格，一看…我擦，便宜八九万。 有时候人这疯劲儿一上来，拦都拦不住，自己站起来拿着包就往外走……一帮人问干嘛去？自己头也不回的一句买A6去……估计大家以为开玩笑 到4S店连车都没试，找个销售就开聊，唯一就说了一句不超过四十五万就订车，销售推荐45动感，然后开始算价格，反正巴拉巴拉一堆，咱也没听太懂…… 两个多小时后打了个车回公司，进屋的时候好几个朋友还都在……估计是要蹭饭凸^-^凸，问你开车出去怎么打车回来了？回了一句……置换了刚办完手续，一周提车。瞬间屋里响起了一连串……国骂声ಠ_ಠ 第六天的时候去提车了，说实话因为经常换车，没太多激动的感觉。开起来的感觉，怎么说呢，四平八稳地，想超车也就是轻踩油门的事情，几乎感觉不到延迟，这一代的变速箱真的省油，我最长一次1300公里一箱油，当时自己都惊了。 内饰就属于见仁见智的那类了，买回来第三天就把全车铝合金装饰全换成实木装饰了，太年轻的不喜欢……老了ಠ_ಠ 总结下来，车是好车，属于各方面均衡的那一类产品。不论男女很容易上手，买了绝不后悔。