奥迪A6L动力输出平顺值得买吗_奥迪A6L怎么样

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

【最满意】 对这款车满意的地方有很多，首先便是它的外观，这一代的奥迪A6L已经完全抛去了官车的形象，变化更加向年轻运动看齐，尤其是前脸造型，六边形“大嘴式”进气格栅看起来很有视觉冲击力，两侧矩阵式的LED大灯点亮以后也非常醒目，无愧于“灯厂”的称号。 其次是内饰，换装了和其“大哥”奥迪A8上同款的三块大屏，加上氛围灯的点缀，一下子就令车内的科技氛围提升了不少，很有数字虚拟座舱的感觉，当然我最喜欢的还是奥迪的游艇式电子挡杆，很好看而且符合人体工程学。 【最不满意】 不满意的地方也有，比如车内异响，特别是在太阳底下晒过以后再开的话，出现的几率会比较大，加上车内的异味，会让人觉得买了个假的豪华品牌。另外，对于这款车的储物空间我也想吐槽一下，都是中大型车了，但前排连个正儿八经放手机的地方都没有，不得不让人觉得有些不妥，并且中央扶手箱的净深也十分有限。 【驾驶感受】 2.0T高功率发动机放在这款车上动力可以说足够日常使用，无论起步还是超车，都不会存在动力不足的情况，并且双离合变速箱匹配得也比较平顺，基本感觉不到换挡顿挫。方向盘转向很轻，并且指向比较精准，原本以为这么大一台车掉头的话会比较吃力，但没想到开起来还比较方便。 【乘坐体验】 前排座椅还好一点，但后排座椅我要吐槽一下，真的是太直了，并且座椅填充物也有点偏硬，跑长途的话会有点不舒服。作为这款车的精髓，第二排不应该是以舒适性为主嘛。除此之外，隔音以及悬架方面表现得还比较不错，符合这一级别车型应有的水准。 【油耗】 目前行驶了有将近1万公里，表显的百公里油耗为9.3L，但根据我的估算，城市工况下的百公里大概在10—11个，高速工况下的百公里综合油耗可以做到7个左右，总体比较符合我的预期。 【总结】 虽然奥迪在BBA当中，品牌影响力方面还稍欠火候，但架不住奥迪的优惠大啊，优惠完之后，A6L就变得非常具有性价比。如果你想选择一款有面子，但预算又够不到宝马5系和奔驰E级的话，奥迪A6L倒是一个不错的选择。

点评车型: 2019款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

4.29分“优秀”

这代A6L几乎丢掉了“官车”的帽子，变得非常年轻，也更适合家用。 视觉上，六边形中网较上一代车型更有攻击性，大灯更加精益求精，车身尺寸进一步放大，轴距突破了3米，加上三腰线设计，视觉上更有张力和力量。尾灯虽然没用A8L上的贯穿式尾灯，但用镀铬饰条相连，拉宽了视觉效果，整体上来说这一代A6L变得更适合年轻人审美。 车内有红色配色，对于一台定位行政的中级车来说很大胆，另外将A8L车内屏幕的布局“下放”到A6L上，车内科技感和豪华感是到位的。虽然很多操作需要触摸来完成，但按下去有声音和物理按压的反馈，不会觉得没质感。屏幕还支持手写连笔，很方便。 动力上，1.8T和2.5L动力没有了，取而代之的是全系2.0T高低功率发动机，以及3.0T车型，匹配7速实施双离合变速箱。试驾的2.0T高功率车型，动力数据在“56E”的组合里看起来可能中规中矩，实际表现却很棒。9 摄氏度下干燥的柏油路面上，零百加速实测最快6.6秒，100-0制动的最好成绩是37.4米。整个动力做到了行政级轿车所需要的平顺性，也做到了迎合年轻市场的激进，中段提速非常快，整个车辆的动态响应和反应速度非常快。同时在驾驶辅助和安全配置方面，A6L也比较完备，比如带3D模型的360度驾驶辅助影像，可以帮驾驶员准确判断盲区的路面情况。 转向低速非常轻松又不失质感，高速时非常稳定，指向准确。油门和刹车也非常线性，油门没有什么空行程，刹车也非常紧实，和5系E级不太一样。电气化底盘不同于以前完全偏商务行政的A6L，路感相较更清晰，舒适性仍然有所保障，完整度和高级感很强。 遗憾和槽点来自轮胎，20的轮圈40的扁平率，在慢速过一些比较明显的颠簸路面时，会感觉轮胎发硬，质感不好，不够舒服。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

先说选车阶段，因为觉得自己99年又处于事业上升期，所以需要一个既稳重又不老气的车，起初是像在这个价位区间选择suv 奈何这个价位的豪华品牌suv 都不上不下让人完全无感，后面也想过咬牙上q7，奈何我的生意现金流很大会有压力，索性就在56e中做选择，其实说到这最开始的第一选择是e级，但是新款e感觉没有了霸气感，并且外观显得很小，所以就排除掉了，至于5系本身外观太过年轻所以压根没在选择中，A6的动感也算给了意外之喜觉着年轻化和稳重中和的很好，至于致雅觉着单纯喜欢稳重的朋友可以选择。 内饰部分的话，这便是我的痛处了，感觉a6内饰不选木纹的话豪华感会少一点，所以就想着一定要加，结果4s店说属于个性化定制说要多等好几个个月，索性为了爱车就加了木纹和隐私玻璃，结果又遇上疫情工厂停产双层buff 下让我足足等了小一年，错过了一些送礼的时间，倒是有点得不偿失，所以想买的能有在个性化定制方面一定要选择好，至于其他的配置还加了前后座椅加热和电尾，最不满意的就是a6减配座椅通风，夏天还是会后背出汗，已经找了线下改装店，只改前排的价格是3800 空间方面倒是没什么大毛病，不过因为开习惯了suv换轿车多少觉着坐姿和视野先天的就没有优势所以反倒是平常心没啥要求，不过后排差评，靠背太陡坐着不舒服。 驾驶体验总体满意，双离合确实平顺没有抖动，而且自动启停方面做的不错滑行距离很远并且在滑行中操作没有顿挫反应很快，动力只能说够用，虽然换到运动模式舍得给油还是会有推背感，但是感觉没有恨惊艳的感觉，估计3.0的体会应该完全不同了不过因为要加不少没舍得上，现在还有点后悔😂毕竟动力即正义。 对了，如果有别的朋友以前没开过轿车一直开suv准备换A6的一定要注意底盘，实在是太矮了，有点不平整的道路我都不敢通行，雷达疯狂报警，我停住看了一下，只有一厘米的离地间隙时属实吓了一跳，倒是后面很注意路况。

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

节后来订车的都是妥妥的大冤种，年前没时间来选车。 选择:年前最开始考虑A6和CT6，在网上看配置和评价，一直没时间去店里看，后来考虑到品牌力度，最终没纠结还是选了A6L。 价格:谈了四五个店，优惠力度都不大，最终选了个报价比较实在的，不算利息落地40.5左右。贷款5年提前1年还，付一年违约金5K，利息15K左右吧。 赠送:常规赠送，没有特别的。 其他:驾驶感受不错，不错也才提车一周，只跑了一次高速，很稳，转向、加速都很平顺，油耗还不明显，综合9.5的样子吧。没有加装，本来想加个深色玻璃和真皮座椅，被告知要等2个月，我想提现车就没等了。拿到后就先去做了个隐形车衣。

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.3分“良好”

外观设计经典，内饰朴素，动力平顺。 后排坐垫向上倾斜角度感觉有点偏大，后排座椅偏直，中间地台较高。 舒适模式动力响应前段偏慢，S档响应积极的多。新手刚开一千多公里，全程小心谨慎，目前没有剐蹭，S档不敢常用，怕踩错窜出去出状况。 选A没有选B，主要原因是看各个平台的车评，似乎B家旧款品控差一点，新款又暂时没折扣。贷款买车已经有点吃力了，求稳选A算了。

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.5分“良好”

很少了解奥迪，这次购车没有试驾直接选择，买下来发现还是很耐打的座椅也非常舒适，24款说明改进还是蛮大的，特别是后排，我特喜欢后排，可惜没有注意问座椅通风加热，最遗憾的地方puattro没有现车，可以不用但是的有。开起来自我感觉还是平顺的，我也不是下赛道，兄弟们车有定位，我们也要搞清楚自己的定位，bba只是过度，我还年轻加油。全程靠自己，没找家人拿一分钱，但是家人一定是帮助最大的人。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4.21分“优秀”

【最满意】底盘机械素质极佳，完全可以过滤来自路面的细碎震动，行驶质感非常高级。动力输出线性，变速箱换挡动力不中断，非常柔顺。后排座椅大腿支撑感足（说实话稍微有点顶大腿），整体空间较大。三块屏幕清晰度高，主驾仪表数据显示清晰。四驱系统进一步提高底盘整体性。 【最不满意】普通模式下小油门动力差点意思，大脚油门体感也一般。后排座椅上半身舒适度一般，稍微有些陡。悬吊式油门不如风琴式油门脚感好，毕竟都这个级别了。内饰整体质感一般。 【驾驶感受】滤震性极佳，底盘紧致偏硬，但过坑颠簸不会完全传递到车身，底盘总体风格偏运动，紧致，支撑力也比较足。加速非常线性，升档动力没有中断，非常顺（一般的AT车型和干式双离合升档动力有明显中断）。四驱体感并不明显（特斯拉非常明显）但比前驱体感好。过弯稳定性非常好，虽然有不可避免的侧倾，但整体信心十足（S90信心一般），完全不会出现前驱车重心压在车头的现象。 【转向】过弯方向盘手感较沉（奔驰C的阻尼感就刚好），感觉有点掰不过去，整体转向手感让人不太想灵活穿梭，与底盘和四驱系统体现出的运动性不太匹配（同样级别沃尔沃S90的转向就让人想灵活驾驶）。转向阻尼比较线性。说实话我觉得方向盘有点大，过弯手感可能没那么迅速。 【乘坐体验】隔音静谧性非常好，几乎可以忽略路面变化做到丝滑行驶（普通车只有在路面特别平整的沥青上才能做到，比S90好很多）。底盘质感绝对超越宝马3和奔驰C，虽然这两辆车也足够舒适但A6的底盘明显更高级。 【内饰】虽然控制空调的屏幕能实现的功能很多，也有触感反馈，但肯定不如物理按键来的直接，由于触控点比较多，行驶途中操作可能不太方便，触控反应速度慢半拍。总体操作逻辑比较方便但屏幕看起来没有宝马5系大。黑色内饰我不太喜欢，座椅看起来没有S90Nappa皮的棕色座椅高级（老款都是Nappa皮）。 In conclusion：一辆完全兼顾舒适与运动的C级车，整体机械素质极好，性能完全超越豪华品牌的主流B级车（奔驰C宝马3）。缺点是转向手感和方向盘没那么运动，内饰相比5系和E级可能没那么豪华。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

【购车经历】 车从去年就想买来，自己是做药材生意的，当时想在BBA里选一个，奔驰太高调不合适，宝马说真我和老婆都不是很喜欢。所以我就觉得A6就挺好的，当时打算买一个40的结果到店里看车40给我的感觉有点不喜欢，氛围灯什么的都没有，就考虑45的价格也差不了多少，当时我们当地的店里问销售对我爱答不理的，第二家的车45的还有删减版，弄的我也是醉了。氛围灯什么都变成选装的了。所以一直也没有买成。今年本来六月份的时候又动了换车的念头，结果家里孩子出了点意外，住院一个月弄的什么心情都没了。本来打算买个二十多万车就行了，结果听到了好多八卦的事情，就是说我怎么怎么了，不为别的我想打某些人的脸。就这样去石家庄几个店里问价当时还没有因芯片短缺价格上涨的很厉害，就这选了一家价格最低的店订了一个车。还是省会城市，销售的服务太度也很不错。当时感觉45四驱的比两驱的贵了两万多但是感觉挺值得，花钱嘛买自己喜欢的，省的下来后悔，外观大气很喜欢，空间表现也不错，本人身高182驾驶位调到合适的位置，后排坐着也不难受。轮胎有点郁闷了，本人喜欢20寸的轮毂，就选择了动感的结果车开起来胎压有点大了，我之前开的是一辆手动挡的帝豪开了十年，不知道朋友说的顿挫感是什么样，A6提速挺好的也没有他们说的那个顿挫感，挺平顺的。油耗10点多，也在自己的承受范围之内。就这样吧下来再写

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.8分“良好”

【购车经历】 本人工科男，汽车专业，对汽车算懂一些，买东西从来不问别人的意见，也不看什么测评，喜欢就买，就想去会所挑技师一样，挑自己喜欢的，别人推荐的是别人喜欢的，跟我有什么关系，家里的08年2.4l老A6已经工作25万公里了，机油实在是加不起了，跑高速必须加机油，两个月一桶。机械毛病也开始多了，隔三差五就要住院，所以正好有活动，就置换一台新a6。 【油耗】 特意驾驶了6000公里，市区驾驶不多，高速跟快速路居多，油耗9个，2.0t发动机就这个水平了，要是市区必然11个以上，开这个车的老板们应该也不那么在乎油耗吧，不过对比天籁百公里油耗只增加1升。 【舒适性】 舒适性只纯在后排，在后边跷二郎腿的感觉太好了，不过自己体验不到啊，有人说前排座椅舒服，个人感觉前排的座椅感觉设计的不好，太不舒服了，尤其那个头枕，感觉随时都会弹出来一样，长途驾驶的话会感到疲劳，一定要加一个大一点的颈椎枕。 【驾驶感受】 驾驶感受也就是中规中矩，2.0t的发动机虽然是低功率的，但是配合7速湿式双离合，只要舍得给油推背感还是有的，加速也非常线性，个人感觉算够用，如果跟2.0t的天籁比，光说动力加速，不谈其他的，a6感觉是有点肉。 【最不满意】 没有什么不满意的，只有两个小题，一个就是前排座椅舒适性不是那么好，在有一个就是胎压监测功能只提示高或者低，不现实具体哪个轮子，这有点鸡肋。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

三十二岁喜提人生第一辆车，一步到位，就爱奥迪大A6，自己喜欢最重要。 最开始的时候，定位就在bba的中型SUV或者轿车，在奔驰店看车的时候，我的老婆死死锁定奔驰C，死活要买，说什么都不走。作为一个男人，爷们儿，在重大事项做决定的时候，必须果断，干脆！我当时就说：三缸大佐，动力拉夸，B级车卖C级的钱，内饰总会看厌倦，不买！ 于是转站到了BMWX3，当时我对X3的好感还是非常爆棚的，可以说是内心已经下定决心了，回去准备钱的打算了，当时销售看透了我的心思，急切的想要锁定我的定金，还好当时稳住了，说优惠政策和赠送什么的有点力度小了，容我考虑考虑，销售以为他完全拿捏了我。 最后一站我去的奥迪，当我坐进驾驶舱和把玩方向盘时，在看到它优雅稳住的轮廓外形，父母眼里的好儿子，家族眼里的有出息（我北方人，老家乡下，父辈人的认知范围内对插红旗的奥迪A6有一种固化的崇拜，甚至都有点妖魔化的欣赏），俗称有派。再加上我自己也非常喜欢奥迪A6L的低调不失大气，所以果断买了，因为个人觉得家用和上班入门急的完全够用，再加上新房要装修（剩下来的两三万可以填点家电），我出于避免浪费，合理生活的考虑（其实就是我穷），果断就买了40豪华动感，用车大半年多，一切感觉良好，毕竟人生第一台车，开起来平顺流畅，值得拥有。😁

点评车型: 2014款奥迪A6L 30 FSI 舒适型

4.57分“优秀”

14年的30FSI舒适2.5V6发动机，当时4S店有认识人，给便宜了一些，现在已经绝版停产了，家里父亲开的车。 外观上：这代外观商务化，侧面宽体大，侧面很好看，有厚重的感觉！而且低调稳重，不喜欢外观太张扬的车。 内饰上：我比较喜欢简洁的内饰，现在都是智能屏，个人不喜欢触屏，喜欢实体按键！对这代升降屏很喜欢。 配置上：在寒冷地区前后座椅加热就加分，就是没有音响品牌，我觉得配置上够用。 空间上五颗星，坐着比我进口F25舒服！ 驾驶感受上：这代A6风格上在市区就是慢悠悠开的，不是激进的车，换挡极其平顺，跟我进口X3F底盘完全就是两种风格的车，这A6坐在车上就是不想开快，F25那个1200转爆发扭矩变速箱逻辑就是想让你踩油门，这台A6高速上踩油门游刃有余，都说A6、A8高速跑的越快车身随着风速压低姿态跑的越稳，我比较喜欢开着这台车跑高速，一个是油门随踩随有，另一个是C7座椅软乎点，反正比我的那台车软乎，我那台F25座椅太硬了！ 可靠性上：这点我贼有发言权。9年保养贼到位，没换过件，没烧过机油，就是换了一些摆臂胶套这些易损件、前减、刹车片和盘，换完底盘跟新车一样！啥毛病没有。我进口X3，虽然也没啥大毛病，但也换了个原厂通病电子水泵，这玩意原厂通病，换原厂的还坏。前减漏油换了一对进口倍适登，宝马工作机舱温度高，很多易损件！ 用车成本上：前期全程10万公里4S店，后来自己研究养车，玩进口欧版机油，什么德版嘉实多极护VW502认证040、欧版esp VW511认证040，机油比4S店用料好，驾驶感受也没法比，最重要是比4S店价格低，一升才几十块钱，三滤用曼牌，刹车片用噶尔法、刹车盘用泰明顿，减震器用倍适登，燃油添加剂用雪佛龙！反正我个人及其爱护车，车必须保养到位，养车修车都花不了几个钱！ 这台2.5A6车没啥毛病，我和我父亲是奥迪忠实粉丝，这台车舍不得卖，要是2.0的早卖了换Q7了，我下一台车也准备换allroad。就说这么多，这台车从记忆上太多感情了！

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

21年买的40的q3，23年换的a6，期间也考虑过e，5，s90……，最终选择了a6，选车这个东西真的太看个人的需求了，要内饰就上e，要性价比上沃尔沃凯迪拉克这类的，综合考量需求还是买了a6的动感。 行驶感受：新车到现在已经开了7700km，五一出了开着这车跑了四个省份（特种兵旅游）。高速稳，之前我40的q3高速130多过积水路段车身有明显的晃动，这辆四驱的车相同的速度过积水很稳，高速转弯的侧倾也很小，很有信心。（我也开过托森的四驱，说实话不是去挑战什么成佛坡这种特别的路况，这个多片离合器差速器足够应付大多数积水、坑洼路段了，仁者见仁吧） 转弯半径太大了，没有后轮转向是个遗憾。 提速符合预期，高速及城市道路油门响应及加速超车符合我激烈驾驶的习惯。 外观：选装高清矩阵要等，我就没选现在看着五条眉毛的a6流口水，不着急提车的兄弟一定要选。一定要上20寸轮毂，比19帅太多了，花小钱办大事，其他的没什么不满意的地方。 内饰：没有放手机的地方，45臻选中央扶手箱储物间较小。后排中间隆起太高了。其他的都满意。 车辆暂时没出什么问题，也买了4s店的延保服务，10000块钱延保5年。 综合感受，我要的刚需都有，小瑕疵能接受。这个价位满足了。

点评车型: 2022款奥迪A6L

3.93分“良好”

【空间表现】 总体来讲不如我姐姐的E coupe，我姐的coupe坐进去尤其是前排视觉观感上空间感大，A6也还可以，毕竟轴距在那里。 【舒适性】 前排可以，后排头枕太硬坐着真难受，驾驶方面低速降档顿挫，高档低速也有点顿挫，提速收油门滑行过去车身还有点拖拽，就很难受。动力有一点延迟可能是输出问题还在磨合期，我开车比较佛系，顿挫都说双离合这种情况很常见很正常，我看不然因为我爸爸的14款A6 50quatteo的 6缸机增也是双离合，17w公里了啥毛病没有也不烧机油动力非常线性平顺哪有说顿挫的时候啊，还是便宜价值规律。不知道过了磨合期、首保会不会好点。 【油耗】 我纯市区，市区不开启停，油耗大概14个左右开了会好一点，跑过一段500公里的高速，高速油耗最低能降到7.2。还可以，这车砸我手里算糟蹋了跑不起来都。 【购车经历】 太坎坷了，刚大学毕业我妈说给我买个车我爹也凑热闹俩人一唱一和，本来想买电车或者华为塞里斯，爹妈不让还扬言买了电车就不要我了，后来我妈要给买X3我爸要给买E级，我感觉我才21开奔驰宝马不太符合我忒张扬，我就选了A7，当时郑州45A7没车，55的A6有一辆白色但必须要走公户还得强制分期加矩阵大灯，45四驱也只有一辆大人急着给买就定了，其实上海有A7 但得上沪C，家里人嫌麻烦说开两年再换，现在买回来怎么说呢悔之晚矣，全款落地49买了个这玩意。 【最不满意】 最不满意就是降档顿挫了，升档吗多给点油也就不怎么明显，然后就是高速胎噪有一点大，可能一开始就开我爸的好车 再开这种无论是动力还是舒适性 心里都有点落差。 【提车价格】 当时郑州就这一辆45四驱的了，8月20号生产 28号到店，怕被人抢了就定了，裸车42 购置税保险强制精品，还被强制加了上牌和服务费，都没在他那里上临牌还收，全款落地49，大无语。反正不是我掏钱。 【动力表现】 动力还可以中规中矩，高速表现德系车都不差，高速过个坡一个姿态就过去了。市区完全够用油门踩就完了。98给他用着 【驾驶感受】 可以的，我爸14款A6 50 quattro的就很舒适，底盘软动力平顺方向盘虚位大，但21款的A6 偏向驾驶操控了，方向盘没虚位了指哪打哪，告诉转弯没侧倾，四驱加持很有信心，原车刹车对我来讲有点不够用安全第一准备弄个六活塞的，新款底盘略有些硬不过整体性还算不错的。 【乘坐体验】 前排可以，后排头枕太硬，打算换个高配的头枕。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

外观就不多说了，肯定是喜欢才买。这一代虽然也很帅，但是觉得C7最经典，大气稳重，气场足。 【空间表现】 C级车的标准空间，绝对够用。我身高183，媳妇172，换车的初衷就是为了空间。假期经常带着孩子父母一起玩，所以空间很重要。 【舒适性】 行车质感很棒，动力丝滑舒适感不错，对得起这个级别。 【驾驶感受】 四驱高功，动力充沛。我开车属于比较稳，不然就选a4 45或者宝马330更有激情的车了。虽然稳但绝不是移动路障，7秒左右的加速，一脚油下去还是能够轻松超车。双离合变速箱是很多人吐槽的地方，但是我实际体验后感觉很棒。这套换挡逻辑和我配合的很完美，丝滑平顺。需要提速时响应迅速绝不拖泥带水。对比朋友535le，我更适合这套双离合。采埃孚绝对好用，但是和我驾驶风格有点不适合。a6地盘还是非常扎实，过湾和高速非常稳。四驱加持就更完美了。 【最不满意】 第一，高功率才224匹马力，国外a6低功率都比这个高！这样对待国内用户很不爽。开个几年去刷一阶，享受下国外的马力 第二，后排角度问题，太直。没有奔驰宝马后排舒适。后排座椅因为防火墙也不能放平。 【油耗】 口罩原因，公里数还不多，没有说太多感觉。目前平均11个油，数字还在变低。路况正常时候，高架加市区跑到6个油。 【最满意】 外形，内饰，行驶质感都很好。尤其内饰夜晚确实看着舒服。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

3.9分“良好”

四驱非常不错，有过几次暴力驾驶，并且是下雨天，在很小的转盘哪里一脚到底，轮胎明显滑了车身甩了一下，马上车马上一下就回正了，所以说奥迪的四驱车还是相当强，再就是在高速路上也是下雨天车流比较大，中间车道都是大货车我都有点怕，前面很多车车距都比较小，我一脚地板油下去又遇到甩了一下的情况当时双手握住方向盘心里想到这一次完了真的完了，没想到就那么一下车子又能回应平顺前进。我觉得四驱车可靠安全，还有一次我在步行街住了一晚，地上是瓷砖，当晚靠边停车方向打死我忘记归正了。早上一下来就是一脚地板油在运动模式，车子直接Ss形状出去。当时有很多人路过上班，差点把人碰到了，有几个人都自己为了躲避都摔了一下，幸好有四驱的强大，有没问题搞过三次不同的危险觉得奥迪四驱真的可以，还有在老家冰雪路别人车都装链子，我就是为了试一下奥迪。我上去下去都没装链子，上坡陡坡都没打滑，下坡有一点推希望能换回采埃孚变速箱，整体还可以吧，车身能加宽一点就好了，