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    奥迪A6L2023款55 TFSI quattro 旗舰致雅型值得买吗_奥迪A6L怎么样

    ·奥迪A6L

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1585人评价
    35万以上轿车总榜No.37
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    29.95-50.57万
    厂商指导价
    42.79-65.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.14
    • 外观
    • 4.66
    • 4.45
    • 内饰
    • 4.00
    • 4.16
    • 配置
    • 3.65
    • 3.98
    • 空间
    • 4.37
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.05
    • 4.08
    • 操控
    • 4.04
    • 4.17
    • 动力
    • 4.05
    • 4.22

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 沃尔沃S904.15空间4.62
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奥迪A6L·全部评分

    点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

    4.5优秀

    我愿称之为A6L天花板 19年换代C8之后就喜欢,特别是科技感十足的三联屏,所以去外地的时候总租着开..可惜的是只能租到40的,但是驾驶感觉在城市中依然游刃有余,从此就萌生了要买台A6的想法.. 我是今年3.9日去4S订的车,因为要中期改款的缘故,不能订OTD,只能下厂单,选装了空气悬挂,方向盘加热,ACC自适应巡航,基本我觉得有用的都选了..4S告诉我,选装要等4-6个月..因为不可控的原因,整整8个月我才提到车.. 说说为啥选这个旗舰吧.. 个人比较年轻,所以对动力有所需要,所以3.0T的动力是我最根本的需求,其次因为家用又没有商务属性要求,选了智雅,是因为动感不能选装座椅的通风加热按摩,来回横向对比了之后,在智雅上选装才是我最终的决定.. 车提回来3天,开了300多公里,说说感受吧.. 动力方面不用说,ea839发动机足够应付我的诉求,加速感很好,7速双离合变速器也没有想象中的顿挫感明显,方向指向性很好,基本指哪打哪,三联屏暂时没出现黑屏现象,触感反馈很棒,空调出风口也暂时没有异响,车内味道不重,白色座椅很有高级感,还有两个头枕让我颈椎得以放松..五道杠大灯是我觉得最有价值的地方,动态流水灯光,轻易区别于其他配置A6.. 最后吐槽下,70W的A6氛围灯很一般不如我旁边的奔驰,智能辅助也不如P23的多,没有电吸门.. 最后跟广大车友说,55以上的A6并没有颗粒捕捉器..

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    2022-11-11

    花海SflE落地多少大哥

    极速布雷迪7c4兄弟,想跟你咨询下,是不是你订的那时候,那时候生产的没有颗粒捕捉器,还是说55的a6就是没有呢

    季节转移823这是我见过最牛逼的A6L了没有之一,后排四温区空调显示屏被减配了吗?

    点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

    4优秀

    【最满意】说实话,一台黑色的6缸车才是“我所认为的A6L”,要知道在2005年国产的第一代经过加长的“A6L”,就展现过4.2L V8 FSI四驱动力系统的“王者风范”,那台国内第一款V8直喷发动机的A6L创造过国产车的多项第一,包括第一台配备空气悬架的中大型豪华轿车,完美诠释传统豪华轿车的“底气”。首先在外观上,这台星际黑的“致雅型”采用了全新的星环双线式进气格栅,双线装饰条厚重典雅,在气场上更接近A8L的“压迫感”。同时,前后保险杠雾灯区域以及镀铬装饰,线条感更修长,进一步提升视觉效果。说实话,如今能看到带“55TFSI”尾标的A6L,就像当年看到“4.2 V8”的老A6L,除了一句“哇塞”,更多是对“低调奢华”的崇高敬意。同样都是20英寸,这台55TFSI展车在轮毂样式上也不同于“动感型”,在其后面是6活塞卡钳制动系统,这也是2.0T车型的4活塞制动系统所触及不到的天花板。此外55TFSI车型在车侧另一个明显变化,就是标配了后排隐私玻璃,进一步带出中大型豪华轿车的尊贵。而在降下车窗后,你还会发现全车采用3层隔音玻璃,6缸车型的种种细节,都会区分开55TFSI与40/45TFSI车型的受众群体。拉开车门,棕色高级皮革与打孔皮面散发着奢华气息,华格纳真皮呈现出与动感型完全不同的细腻工艺和品质。而在55TFSI的后排,右后主座不仅有可调节副驾座椅前后俯仰的老板键,而且中央扶手的触控面板,MMI屏幕触碰响应进一步提升55TFSI车型的人机交互体验。在动力系统上,55TFSI采用代号为EA839的3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率340 Ps,最大扭矩500 N·m,还有48V轻混系统加持,在智能滑行和启停表现上,彰显出55TFSI的丝般顺滑。

    2022-08-18

    不懂却偏姓董天云灰也不错

    点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

    4.8优秀

    车开了两千多公里了,磨合期也算过了。高速,市区,省道县道都跑过了,简单发个懂车评分吧。 外观上我给了5分,不是说智雅就比动感好看,而且我自己的年龄和认知觉得智雅更适合一些,动感的确更符合年轻人的审美,不过智雅更低调耐看,符合我对A6的理解和诉求。 内饰我给了4.5分,我的是米色内饰,感觉上确实要比棕色黑色更加明快,自己开起来,家人坐起来会更舒心阳光一些,但是白色不耐脏,加上后排因为还是可移动的pad,所以空调出风口没有液晶仪表盘,一个大口子略微有点不太完美,所以扣了0.5分。 配置上我同样给了4.5分,因为我有台辉昂,跟辉昂比缺了方向盘加热,电吸门,空气悬架,冰箱,后风挡和后排侧遮阳帘,还有空气净化和小桌板。缺了这么多只扣4.5也不是我偏袒,因为A6方向盘皮质更细腻,握着确实不凉,辉昂加热容易手心出汗,我还要经常擦汗,也就用那么两分钟。电吸门确实比较实用,尤其奥迪车门不好关。空气悬架半斤八两,辉昂主打舒适非常适合,正好动力中规中矩,但我买的55我觉得没有空气悬架操控感觉比辉昂更加有信心,尤其雨天高速行驶,包括高速变道,另外就是几年后坏了维修费用不低,所以没有也行。冰镇其实我觉得还是有点用,可以冰冻的,旅行可以吃冰激凌,冷饮,水果。但是对后备箱影响很大,大件行李放不下了,A6我比较爱惜,基本上车上不吃零食,所以没有也算能接受。其他的吧有了更好,没有也不是太必须,毕竟基础配置也可以了。 空间我给了满分,我也坐过A8也开过。我自己身高180,体重145上下。前排自己坐好再去后排,感觉比较充裕了,不压抑。A8当然更宽敞,但是驾驶感受就弱了很多,停车我自己停相当心虚,我认为A6正好,当然A8有司机那另说。 驾驶感受也给了5分,我知道比S4差,也知道比540i差,甚至跟A6allroad比都不好说,但是这些车我都比较过,开过,坐过。如果自己开那么选S4选540i就看自己预算,毕竟差了大几万。如果偏旅行那么allroad也更优。我给满分的前提是一辆加长的C级轿车的驾驶感受,他要符合豪华C级车的全部要求,然后再来谈操控。简单来说他的加速,制动,变道,极速都已经足够满足这种场景的要求了。 最后再稍微说说油耗,其实都买这个级别的车了,按道理说不应该纠结油耗,要不买个二十万的车,差价够你十年的用车成本。839在经济型和动力方面做到了比较好的平衡,我一般出行高速加市区下来九个不到,我是已经满意了,因为我没有刻意省油,属于比较随心的开。 总体来说55的A6我很满意,祝兄弟们早提爱车。

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    2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 图 12023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 图 1
    2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 图 22023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 图 2
    2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 图 32023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 图 3
    2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 图 42023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 图 4
    2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 图 52023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 图 5
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    2023-05-15

    明泰清洁55是好车,低调沉稳

    用户6108300703224如果是没对象,就自己一个人月薪多少能整的起

    小龙5218很中肯的点评..上了旗舰都是在相似的车型比较过后才选择的,毕竟不是太年轻的鬼火少年啦…祝用车愉快

    点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

    4.07优秀

    新车在外观方面,致雅型属于商务精英范儿,致雅型延续了经典设计,多边形双线进气格栅,十足的经典味道,让人一眼就能辨识出,这就是奥迪。赋予了全新A6L新的产品生命力。内饰方面,也可以明显地看到全新A6L的整体内饰进行了全面的优化设计,最为吸引人眼球的便是天然纹理胡桃木饰板的加入,带给了A6L更为豪华的内饰质感。在细节方面呢,大量的软性材质包覆让触感更加细腻,实车视觉观感真不错。

    2023-09-29
    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版

    从去年毕业回国就开始琢磨第一台车,前前后后磨磨唧唧看了快小一年,最开始就盯着同价位的BBA看,5系坐进去是挺舒服,但总觉得太商务了,少点咱们年轻人要的那股劲儿;E级内饰是够豪华,可试驾的时候总觉得操控差点意思,不是我想要的感觉。,最终还是选择了年轻运动的A7L。 提车有一个半月开了三千公里,谈谈我的驾驶感受:动力是真没话说,超车变道一脚油就有劲儿,而且quattro四驱给的底气太足了,让我在弯道超车也不慌,方向盘也没虚位,指哪打哪。不过实话说,油耗比我预期的略高一点,市区开大概得10个油上下,高速能省点,7个多油,日常通勤也还能接受。再就是车机没法跟新能源比,偶尔切导航和音乐的时候会卡顿一下,得等个一两秒,希望后续升级能好点。 但这些小毛病还算能接受,毕竟我是冲外观去的,每次停完车,都忍不住绕着车多看两眼,黑武士配色越看越喜欢;内饰的三联屏也很特别,很有战斗感算是。其实我个人还是很喜欢这个中控的,不喜欢大连屏,还有就是自带的那个导航可以在仪表盘上显示,我觉得这个功能还挺实用的,毕竟开车还是专注于驾驶一块屏幕能看齐信息挺重要,B&O音响的音质也不错,特别是低音,有点身临其境的感觉。再聊一下保险,我的保险价格是8800左右,不过不得不买,灯厂一个大灯就八万。。。 总之,作为人生第一台车,A7L算是选对了,虽然有小瑕疵,但是我很喜欢它的外观,希望我的经历能作为参考,如果你跟我一样试了很多车还是喜欢这个外观,那就冲吧。

    4.83分“优秀”
    沃尔沃S90 2025款 B5 智远豪华版沃尔沃S90 2025款 B5 智远豪华版

    终于提车啦!人生的第一辆车,因为品牌喜好,从看车起就只关注沃尔沃的车型,年初差点买入xc60,后来因为空间和更大车身带来的颜值,转向S90,刷了大半年某音和懂车帝,对90是越看越喜欢,最终在家里人支持下成功加入沃沃大家庭。 【油耗】由于买来后在校园内长时间不超过30码的速度形式,综合油耗一直在20左右,一直到跑回家开了一次40km,油耗终于是降了下来,大概在每百公里八个,还是在有一些堵车的情况下。这点油耗感觉和家里十几年前的老丰田差不多,所以还是比较满意的,相信长途以后跑多,过了磨合期后会有更加惊喜的数值。 【内饰】虽然是00后,但是一直喜欢原木风格,沃沃简约又不失质感的内饰真的很拿捏我,真皮+实木+水晶档把+精致的中控屏和后排空调触摸屏组成的搭配有一种化繁为简的纯粹美感。 【乘坐感受】这是我的第一辆车,也是家里的第二辆,乘坐感受和十几年前的老车相比自然是提升了很多,尤其是超大的后排空间,让家里人坐着都很满意,主副驾驶的腿托+记忆座椅使用起来也很舒适。至于网上说的静谧性,我个人还是比较满意的,当然还是和老车相比,双层夹胶玻璃极大程度上能够隔绝外界噪音,再加上哈曼卡顿的音响,平时用车几乎感受不到外界的声音。 【购车经历】赶上双十一活动的尾巴,带家里人和销售第一次对接就订车了,沟通很愉快,送了很多东西,三大件+宝华中置+360+s90模型+底护板+8次基础保养+1w维修基金。办了5年的按揭,但是第一年还完后可以免违约金提前还,省下不少利息(这也是最戳我家里人的点)。 【动力表现】25款换了更省油的发动机,起步的时候略微有点肉,估计和自己不舍得深踩油门有关系,超车的时候油门踩深一些动力也是可以很快跟上来。今天第一次跑了40km,大半路程都打开了Acc自适应巡航,据说在燃油车里小沃的辅驾技术是处于第一梯队的,当年也是最早一批在车辆上加入L2级别。体验下来确实非常不错,尤其是在拥堵路段,只要把脚放在刹车上,把手架在方向盘上,剩下的交给小沃自己就可以,通过拥挤路段一点也不费精力,而且自动启停也不会介入。

    5.00分“优秀”
    奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)

    4.86分“优秀”
    宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装

    95年的钢材销售一名,第三次买车,选择了这款530 Li。平时对车也算是小有研究,第一辆车是家里给买的当年的神车:老款大众途观,开了四年半兢兢业业要说毛病也就噪音大点、油耗高点、发动机有点渗油、机油消耗多点(但是在合理范围之内),工作原因四年多以来带我跑遍半个中国没掉过一次链子,4月底正式退居二线给老爸继续服役去了,没有哪里特别好也没有哪里特别不好,说到底还是已经跟不上时代的节奏了,卖掉又舍不得,现在看来还是感觉要比现款的途观有气质。去年给老婆买了一辆1.2T卡罗拉买菜通勤用,真心省油。今年终于终于终于轮到自己给自己买了一辆真正意义上自己的车,从决定买车到提车前后只花了三天现在想来跟做梦一样,通过懂车帝提供的数据早就对意向车型的成交价烂熟于心,也就没到处看,本市内看了E级、A6L、5系,其实最初是冲着A6L 40去的,原因很简单:33w出头 BBA里最便宜的一款。可人都是贪婪的,看到A6L 45也就贵2w多,动力上了一个台阶,后来一想再加2w的话 E260和525LI品牌又上了一个台阶,就这样…一步步的看到了E300L和530LI。第一天趁热打铁三款车都试驾了,个人感受动力操控性和舒适性排名:5>6>E,只想感叹一句:奔驰已经不是当年的奔驰了!彻底打消了对奔驰的兴趣,备选留下了A6和5系,回家商讨一番,老婆就一句话:想明白你换车的初衷是什么(没错,是面子,是牌子,俗人一个,生意上需要一辆能撑门面的车子?),几十万都花了就别给以后留遗憾。就这样第二天敲定了:530LI。第三天一早直奔4S,一家人都是痛快人决定买就直奔主题。最终以裸车42.8w拿下530Li领先豪华,现车黑外棕内出厂已加装腰部调节(没加钱),税3.38w,保险1.7w,汽车卫士2800,服务费3000,不选装精品,8900元买了8年/18万公里延保,送了全车龙膜+一次镀晶以及各种保养券一大堆,办的24期50-50分期,首付50%+以上各种费一共28.9w上路,每月还880的利息,最后一期付清尾款——所有的全部总费用51.4w含利息。早上7点半到店9点签合同刷卡等车验车落户…一天全部完成,累并快乐着!同时感谢销售小姐姐的热情和耐心! 开了10天,谈一下初步感受:: 外观:个人觉得豪华版外观不如运动版好看(前杠和轮毂),但无奈更喜欢大气的棕色内饰,运动版现车只有红色内饰,刚出的时候乍一看惊艳 久看则腻,棕内更加豪华有质感,运动版棕内等车一个月…等不起。 动力:非常满意,真的是没有肉车只有肉人,只要肯踩开1.8T的途观都没觉得肉过?,530加速一气呵成很顺畅,上过一次高速最快开到120一点都不乏力随踩随有,不像45的A6加速那么暴力突兀,5系多了些许从容和稳健,一点都不觉得快却动不动就提示已经超速,变速箱加速换挡流畅,不愧是汽车界的黄金组合!但中低速降档会偶有轻微顿挫,车无完车,完全没必要过分在意的细节。 舒适性:绝对优于E300L和A6L,座椅柔软度和回弹力度刚刚好,让我不敢相信这是宝马,和之前开过的老款3系简直天壤之别。E座椅太硬坐垫还短,真心不舒服;A6包裹性最好但有种说不出来的感觉,不是很舒服,运动座椅上下车硌大腿这是个减分项。隔音效果非常好,发动机声音和风噪胎噪都隔绝的很好,有时候想踩油门听一听声浪都难,说到这,有没有跟我一样喜欢听宝马冷车启动声浪的,要的就是这股轰隆隆的劲儿懂的自然懂。感觉腿部空间不如上代圆眼5系和A6L,不过也相当宽敞了,对得起这个级别,后排凸起略高,实用性没问题! 操控性:从桑塔纳3000到奥迪A8、奔驰S、GLE,开过的车不算少,这方面530绝对是尖子生,5.2米的车身开起来相当灵活,变道加速干净利落一点都不拖沓,开始觉得车头太长有点别扭没两天就适应了,现在是指哪打哪,转弯半径比我途观还要小,就是狭窄的停车场里有点麻烦,悬挂偏硬过坎干脆利落“嘣~嘣”两声没有多余的咯吱声,烂路还是慢开为好。方向盘比老款轻盈不少,这算是女司机福音~相比起来E300的方向盘总觉得太轴不舒服,转弯有虚位,A6又轻的有点过头了,不是我喜欢的感觉。现在唯一担心的就是冬天下雪哈哈哈… 目前的不足:无线充电太慢,非常鸡肋的配置;中低速降档有轻微顿挫;感应后备箱不灵敏;B柱安全带那里有异响;储物空间少;方向盘上没有音乐暂停按键有点别扭,接个电话还要去中控关音乐…无伤大雅。 总而言之,这是一次对我来说意义非常的购车之旅,26岁是个尴尬的年纪,还是父母邻里眼中的孩子,也是两岁女儿口中的爸爸,和老婆高中毕业放弃大学步入社会顶着压力一路摸爬滚打,终于自己也凭自己的双手够到了曾经感觉遥不可及的梦想,我并不觉得放弃同龄人该有的娱乐和潇洒有什么遗憾,我也在用我的双手实现我想要的生活。 以上是我的购车以及使用心得,希望能帮到正在犹豫的你,后期使用感受会继续和大家分享!