点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.21分“优秀”A6L最推荐的车型就是入门款40TFSI和45TFSI quattro两款车型。入门版车型拥有极高的性价比,外型仅仅是轮毂尺寸小一号,其余完全一致。动力上低功率和高功率的差别并不明显,百公里加速均在8秒内,刹车性能也在37米左右非常稳定。入门版车型起步配置丰富,缺少的比如全景天窗、无钥匙进入、座椅加热等配置都能通过选装来补充,因此最为推荐。45TFSI车型就建议上到四驱版本,获得更好的操控性。现款A6L拥有极强的运动性和非常年轻的外型,更吸引年轻的消费者。缺点就是后排座椅舒适度较差,靠背角度偏直,坐垫也偏硬,和宝马5系比差距明显,不过非常诱人的终端优惠还是能够让人接受这个问题。
梧桐花开50722122:居然点进来认真看奥迪,是不是有点飘了
悠闲司空见惯:新奥迪的车内噪音加共鸣折磨人
悠闲司空见惯:新奥迪的车内噪音加共鸣折磨人
这一代奥迪A6L的内饰得到了非常大的提升,年轻化得非常彻底,很和谐
配置方面,低配的A6L较为一般,很多基础性的配置缺失了,比如座椅加热,通风这些15万级就已经有的配置
低配的A6L却没有,这一点很不应该
整体的综合指数还是很高的,是一台能满足家用和体面的车型
外观无可挑剔,年轻化了许多。
内饰也充满了科技感,机舱真的好看。
配置较低,日常使用够了,可是一般二三十万的配置这车都不给。
空间够用,满足家庭需求和商务需求。
两驱我也不谈操控,便宜嘛。
【最不满意】
1.7万公里用车一年,冷车启动噪音特别大,排气管冬天会出现故障,冷启动咕噜咕噜响
奥迪A6改走了科技感路线后,整体形象明显年轻了不少,前脸设计更为尖锐,也终于摆脱了中年大叔的固有印象,总的来说外形设计依旧保持了自己的特色。内饰方面也是延续科技感的路线,特别是纯黑色的内饰颜色,非常符合年轻人的喜好。不过开起来就没有那么运动了,作为低功率的车型,其动力表现还算出色,变速箱的逻辑清晰,不会出现一些让人迷惑的操作,扭矩表现也很好,不过在后段动力上则暴露了它是低功率车型的事实。操控方面由于没有了四驱系统,整体的感觉有点头重脚轻, 加上悬架支撑并不太够,弯道中总体有些狼狈。A6L虽然穿上了运动衣,但显然不是一款运动轿车,提供一个体面的行政空间才是它最大的优势。
配置有点低,顿挫严重,特别是倒档的时候,购车的时候加8000还给我换成其他不是官方的轮毂。
A6L臻选动感型增加了运动套件,商务大气的同时也不失年轻活力。内中控台布局向A8靠拢,两块中控屏,科技感很强,座椅的质感也很好。2.0T高功率发动机最高能输出224马力,匹配的是7挡双离合变速箱。实际开起来油门响应还是有一点点迟滞,但是动力平顺性体验非常好。
不但形象是全新的,驾驶乐趣也比上一代车型好很多,而且动力匹配水准非常高。但后排的舒适度不如对手。
优点:外观很好的兼顾宜商宜家的双重定位,内饰得益于12.3 10.1 8.6英寸三屏充分营造出极具科技与豪华感的风格,空间宽敞、配置丰富。
缺点:起步初段动力表现较弱,变速箱低速行驶有顿挫感,座椅大腿承托部位长度不足,部分功能需要选装。
1. 客户的这台奥迪A6L 40TFSI采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7挡双离合变速箱,提供了190匹马力,最大扭矩320N/M的动力输出,车主表示这台车的动力非常充沛,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了过减速带或转弯时底盘传来异响的问题,经过检查,发现时左侧转向节球头出现了破损导致的,有可能时车主在驾驶中过于激烈导致。在经过对两边转向节球头进行更换后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前后五连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性很高,同时电助力方向盘驾驶起来非常轻巧,再加上这台车舒适的座椅,整车乘坐舒适度得到了很大的提高。
4. 这台车的内饰档次感很不错,采用了大量软性材质进行包裹。中控采用双屏的设计,再加上全液晶仪表盘,营造了科技感十足的氛围。乘坐空间方面表现优秀,加长的轴距无论前排还是后排乘坐起来都非常舒适,完全不会感到紧促。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,厂家提供5000公里首保的免费服务,更换机油机滤的成本大约在1400元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势。
6. 总体来说,这台车有着时尚的外观,内饰档次感与科技感都非常不错,对于喜欢低调稳重同时兼顾家庭的车友来说来说是非常值得推荐的。
1.A6L的动力总成配置采用的是非常主流的2.0和3.0排量的涡轮发动机,动力方面来说还是很够用的,尤其是3.0T的车型,动力可以说是非常强的,特别是很多年轻车主选择刷ECU,刷完之后的动力可以说在路上对手很少了。
2.动力总成方面的故障率并不高,DKU,DKW,DLZ三款发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的,经过这么长时间的技术迭代C8这一代的A6L已经很少会出现烧机油现象了。但是我遇到过一些车主反映冷车启动和怠速时发动机抖动会比较剧烈,不过并没有很具体的原因,一般都是由于驾驶方式和油品质量响造成的积碳,我们建议2W公里左右就进行节气门的清洁,费用也就是150元左右,另外就是日常使用中使用更高标号的汽油和汽油添加剂,以及按照保养手册及时更换火花塞。湿式的变速箱虽然依旧是双离合,但是毕竟到了这个级别,奥迪也使用了很长时间,不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上都还是比较能让人满意的。3.0T的车型搭配的48V轻混系统到目前为止我倒是没遇到过什么问题。
3.底盘方面A6L前后都是多连杆悬挂,虽然配置不低但是很多来的车主都会觉得这个车有点太硬了甚至于有点影响舒适性,尤其是很多年纪稍微大一点的车主,对悬挂尤其不满意。
4.异响问题还是存在的,尤其是天窗和中控台内饰板经常遇到异响的问题,目前来说没有具体的原因,还是装配工艺和配件不够严谨造成的,我们也就是拆开异响部位检查或者增加缓冲材料。再有就是刹车的异响,我遇见过几次,不过原因比较复杂,建议如果发现刹车有异响及时到售后进行检查。
5.2.0T的A6L在4S的单次更换机油的保养成本大约在1200元左右,保养手册建议每7500公里小保养一次, 27500公里的大保养在3100元左右,虽然使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本,不过A6L在同级别中算是后期使用成本比较低的了。
6.整体来说,在C级车这个级别,A6L作为一颗常青树,各个方面的表现还是比较不错的,C8这一代的外观内饰也可以说既稳重又充满科技感,而且A6L的终端价格还是很有吸引力的,动力比较让人满意,后期的维修保养成本也不算高,保值率也不错,就是舒适性稍微有点欠缺,会有一些异响问题出现。不过整体来说还是个宜商宜家的好选择。
配置:搭载了四缸2.0T涡轮发动机,有着190匹马力,搭配了7挡双离合变速箱,官方给与的零百加速在8.3秒。作为一款商务用车,以2.0T的发动机跑出这个成绩已经非常不错了,在当下很多中大型车都搭载2.0T发动机,奥迪A6L的EA888在性能方面属于佼佼者。
优势:奥迪A6L在我们国家很多地方都有一个很好的名声,比如我所在的地方,人们对奥迪情有独钟,前几年都是政府用车,现在很多人在选择中大型车时选择奥迪A6L。BBA三兄弟中,当属奥迪的价格低,这也让奥迪有了大的销售竞争力。
劣势:自从奥迪A6L改款了以后,外观变得更具有运动风格,内饰也更加具有科技感,丧失了原本稳重的特点,正因为这样丧失了许多中年顾客。中控台没有储物空间,在车里放东西不方便。
保养:保养方面,新车首保在5000公里或者三个月的时候,然后每5000公里小保养一次,2万公里大保养一次。奥迪A6L使用5W-40的全合成机油,5L的价格在553元左右,一个机滤的价格在143元,加上人工费在1251元左右。大保养根据使用时间和行驶历程不同更换的东西也不一样,大保养的价格平均在2414元。
常见故障:好几个车主对我说他的奥迪A6L天窗异响,我们会选择把天窗松掉的卡扣给重新上紧。其实奥迪A6L新款多处地方有异响,我们会在A柱里面填充隔音棉,有的时候副驾驶不坐人时也有异响,这需要把座椅拆下来重新装一下,检查螺丝有无松动。
综合:奥迪A6L新款异响是挺多,不过有的车主有,有的车主就没有,它的价格是它最大的卖点,花最少的钱就可以享受BBA的感受,我感觉预算少的可以考虑考虑奥迪A6L。
丰台王有胜:这预算有点高啊😂
a东北哥a:我们统一称呼,大A6子,大奔驰,大宝马
mr乔193229225:说的好!
「自打奥迪A6L进入中国市场以来,一直与同级别的宝马5系、奔驰E级占领大中型车市场,C8的奥迪A6L刚一上市的时候由于优惠幅度不大,销量停滞不前,但是自从官方降价以来,销量可谓是大幅上涨,目前2021款车型入门版的40TFSI车型优惠完之后,售价仅需35.8万元,与同级别的两位对手来说,售价是最低的,同时性价比也是比较高的。
新一代的奥迪A6L相对于上一代车型来说,不仅仅在外观和内饰方面有了一个大幅度,提升,而且在油耗方面表现也更加出色,整车的隔音效果相对于上一代车型来说也是有了一个很大的进步,虽然是一台行政级的轿车,但是操控方面依然比较好,这台车的方向盘是比较轻的,这也符合奥迪的特性,奥迪A6L这款车还算是一个中庸的存在,缺点比较少,这一代车型的座椅是比较偏硬的,乘坐起来确实是不太舒服,而且车里的异味比较大。
奥迪A6L整车质保为3年或10万公里,首保在行驶至10000公里时进行,是免费的,之后建议的保养周期为每1年或每1万公里保养一次,一次小保养价格在1200元左右,
项目主要包括机油、机滤、空滤的更换,300元的工时费,至于具体的保养周期,各位车主可以根据具体用车环境而定。
C8的奥迪A6L是比较稳定的,但是也有一些小问题,最常见的问题就是空调有异味,这是目前奥迪好多车型的通病,这与车子蒸发箱设计的位置有关,主要是南方车主比较常见,原因就是蒸发箱里易进入水分,造成发霉,所以会有一股霉味,非常刺鼻,建议车主到售后将空调蒸发箱进行清洗,价格在400元左右,但也仅是缓解一段时间。
奥迪A6L依然是那个奥迪,值得选择,但是最低配版本的车型配置是比较低的,性价比不怎么样,所以不推荐买这台车的最低配版本。」
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点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型
3.71分“良好”1提起奥迪,那么不得不说的就是奥迪A6L了,不管是C6C7还是现款C8,卖的都非常不错,C7更是凭借其大气沉稳的外观获得了不少政府部门的青睐,整体在中国市场表现还是非常不错的。
2现款奥迪A6的科技感相对老款提升了不少,尤其是内饰,三块屏幕显的内饰科技感非常高,获得了不少年轻消费者的青睐。现款外观要年轻运动了许多,更加适合年轻人开,但是我感觉还是老款车型的外观更加符合我的审美。奥迪A6最走量的还是45TFSI版本车型,也就是2.0高功率版本,224匹的马力满足日常使用绝对没问题,并且有两驱和四驱可以选择,个人建议还是购买四驱版本,价格不比两驱贵多少。
3内饰屏幕科技感虽然非常棒,但是根据不少车主反应屏幕非常容易留下指纹,简直是个指纹收集器,非常影响美观。其次内饰取消了传统的物理按键,取而代之的是触屏操作,盲操作非常不方便,开车时很难准确按到按键的位置,不是太方便。最后就是储物空间不是太人性化,前排没有合适的放手机位置。
4奥迪A6L整体口碑还算不错,发动机变速箱没有什么大规模的通病以及故障,但是一些小毛病还是有的,比如内饰异响,这点我接触不少车主都遇到过,其中中控内部异响最多,一般中控异响都是内部零件中间产生干涉或者零件松动后共振导致的,解决办法是拆开中控,找到异响部位垫上海绵垫,虽然问题不是太难解决,但是有些车主心疼车,一听要拆中控就不愿意解决了,宁愿继续忍受异响。
5奥迪A6首保在5000公里时进行,更换机油机滤,首保是免费的,二保在10000公里时进行,也是只需要更换机油机滤。二保过户每10000公里保养一次,在60000公里时保养价格较高,费用在2300元左右。作为一款豪华品牌来说这个价格确实不算高,并且保养周期比较长。
6因为现款奥迪A6L的外观更加年轻了,内饰也更加具有科技感,所以我感觉推荐给年轻用户来说还是不错的,虽然它没有5系那么运动没有E级的豪华感,但是好在它非常各方面比较均衡,中庸才是硬道理!
云过雪无痕:亚洲龙车主对a6的良好评价,亚洲龙是是优秀还得加加号吧?
天涯41868549:这段时间一直在看评论,奥迪的毛病也太多了,厂家又不及时处理原定的买车计划还是暂时取消吧
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型
4分“优秀”动力方面,这款A6搭载了2.0T直列四缸发动机,最大功率165千瓦,最大扭矩350牛米,油门调教很灵敏,这是A6的高功版本,动力表现也很充沛。
内饰方面,新A6在科技感的营造上面可谓是下足功夫,打眼看上去三块大屏着实震撼,物理按键变得很少,中间的两块屏幕的角度也会更倾向于驾驶者,使用体验一级棒。内饰配置丰富,日常使用起来非常方便。
保养底盘时可以看到,该车底盘的包覆和隔热隔音方面做的非常好,底盘两侧的毛毡覆盖完备,隔热板规整覆盖的也很严实。A6的前悬挂与后悬挂均采用多连杆式独立悬挂,整个悬挂控制臂材质上都选择了铝合金制件,该底盘调教表现非常扎实,对细小颠簸过滤的很好,大的坑洼才能感受得到。
据车主反映,他的车最近几天胎压监测经常跑者跑着就会报警,他下车查看也并未发现异常,技师插上故障诊断仪读取电脑数据,发现故障码确实存在,怀疑是气压监测传感器过于灵敏,最近天气温度变化比较大,触发传感器报警。先给客户清除故障码,等天气稳定故障应该不会再出现了。另外该车其他问题主要出现在车机系统卡顿,给客户升级车机系统后,问题解决。
查看官方保养手册,保养政策为整车三年或者10万公里,在5000公里时进行首保,之后常规保养周期为5000公里,常规保养需更换全合成机油和机滤,含工时费的参考价格为1500元左右。在10000公里时还需额外更换空气滤芯和空调滤芯,价格大约在1000元左右。在40000公里时需要额外更换变速箱油,刹车油和火花塞,价格大约在8000元左右。这个价格稍稍偏贵,不过毕竟是豪华车,车况才是第一位的。
奥迪A6,科技感与豪华感并存的内饰,不管是面子还是里子,A6都能带给你极致的享受。
前两天给一台21款的45TFSI奥迪A6L更换四季胎,借此机会也感受了一下这款号称最有运动感的一代A6L。这款A6L设计上更加年轻,虽然只是些微的调整但是整体外观年轻了很多,看了看参数,车身相较于上一代车型长宽高分别增加了14mm/12mm/9mm,轴距增加12mm,确实比之前的车型空间更大,内饰与A8L相似度极高,我也一时分不清。加入了12V轻混之后驾驶更加平顺,几乎没有顿挫感。但是全车电子元件控制的部分过多,操控感不如宝马5系那种由自己掌控整台车的感觉。
21款A6L优点是外观比较年轻化,内饰科技感很强。2.0T的发动机加上12V的轻混使得动力更加线性,几乎没什么涡轮介入的延迟。内饰科技感极强,不同于奔驰营造的豪华感,A6L给人的感觉就好像来自未来的产物。空间方面也很宽敞,这点A6L一直做的很好。
不过后排宽大的空间被中央隆起阻断了,后排乘坐三人时舒适度受到很大影响。另外驾驶位的储物空间真的很少,既然已经年轻化设计了就应该多考虑驾驶者的感受,这点还是挺难受的。还有一点是关车门很难,不用力的话都难以关严,但又怕把车主的车震出问题...
A6L首保免费,之后在我这里小保养一次的费用大概是1000元左右,包含更换全合成机油和机滤,保养周期是10000公里,4S店建议5000公里保养一次,但是据我观察车辆的损耗情况,完全可以10000公里进行一次小保养。
这款A6L仍然存在一贯以来奥迪烧机油的毛病,不过相较于老款车型有了一定程度的缓解,但仍然会出现因为烧机油而故障灯亮起的情况。之前的车型我遇到过不少变速箱漏油的情况,最新款暂时还未发现,不知道是否已经解决。
综合来说,21款A6L外观更加年轻化,内饰科技感也足够,但是过多的科技配置导致它失去了一定的驾驶乐趣,比较适合不追求驾驶快感但对动力有一定要求的人群。相对而言宝马5系有着更强的操控感,会适合更年轻的消费者。奔驰E的内饰更豪华,更符合商务人士的需求,所以A6L我认为面向群体就是5系与E级之间的喜欢运动感又追求安稳的消费人群。