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    奥迪A6L2020款40 TFSI 豪华致雅型值得买吗_奥迪A6L怎么样

    ·奥迪A6L

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1585人评价
    35万以上轿车总榜No.37
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    29.95-50.57万
    厂商指导价
    42.79-65.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.14
    • 外观
    • 4.66
    • 4.45
    • 内饰
    • 4.00
    • 4.16
    • 配置
    • 3.65
    • 3.98
    • 空间
    • 4.37
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.05
    • 4.08
    • 操控
    • 4.04
    • 4.17
    • 动力
    • 4.05
    • 4.22

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 沃尔沃S904.15空间4.62
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奥迪A6L·全部评分

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    4.56优秀

    首先说下没做好攻略,一心想买A6L,但提车当天才知道致雅和动感的区别,去北京提车,定的致雅,但去了感觉动感好,可是没有现车,实在等不了就提了致雅,致雅偏商务,动感偏时尚,动感轮毂比致雅大一寸,致雅里边是棕色内饰,动感是翻毛皮黑色内饰,这个款裸车配置真的很一般,需要加配的东西太多,不加配丐版很low,加了360、座椅加热,电动尾门,近期还想加氛围灯,总之买A6L想加装改装的东西太多了,这个价位该有的软件配置也都没有,最后在网上刷了一些功能,200多块钱,实用的主要坡度陡降、车道保持、交通标志识别,动力2.0T,追求动力别买基础款,很难出现推背感,百公里加速一般,空间上基本没什么挑剔的,后排及后备箱都够用,最后说一下30多万提BBA还是挺香的。

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    2021-11-24

    幸福扑克0Cf我开45四驱的也没推背感都一样的

    我的城市有个海31

    全村人的希望533这么便宜吗

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    3.79良好

    空间大,舒服也不错,最不满意有顿挫感,经常开同事的车觉得挺不错,车价是34万裸车价。驾驶感还是可以的。油耗特别低,比我心里的耗油量低很多。2.0t动力还是可以的。配置的亮点就是三块大屏。

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    2022-04-18

    用户679654375302734w?!真假

    用户3610266110815现在多少

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    4.6优秀

    简单说买车价格,2020年3,4月买的车,那时候还在优惠幅度挺大。但是到了6月份疫情影响芯片的供应,就没有那么大的优惠了。40版本,前驱落地40出头。 中控连屏感觉很棒,但是容易留指纹和灰尘,动力随踩随有,避震的调教有点偏硬。后排座椅有点屈,坐长途有点累人。 最后再聊一句踩一下雷车,20年也看了雷车300h,加价还得等几个月,雷车是怎么想的,到底谁是上帝分不清楚吗?我花钱买东西还得找罪受,车是消耗品别整的那副嘴脸!

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    2022-08-08

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    4.36优秀

    【空间表现】 很宽敞舒适,C级座驾,无懈可击的空间,决定够用啦。 【舒适性】 座椅不是很软,但也绝对ok,开门即可感觉座椅的高级感,哈哈。 【驾驶感受】 2.0T,动力很棒,尤其高速驾驶,那叫一个随叫随到。 【保养】 平常自己处理空滤空调雨刮器,机油用全合成店内保养,4ssss不去,一进去就感觉待宰的羔羊。

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    2023-01-16

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    4.21优秀

    【空间表现】 挺好的, 【舒适性】 舒服 【最不满意】 冷车启动有异响,热起车来就好了

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    2022-02-10

    头条用户动力怎么样啊

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    3良好

    空间挺大,动力一般水平,内饰大屏多出过几次问题,冬天地库过减速带吱扭吱扭的有异响,中控台嘎吱嘎吱响,总体家用不错

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    2022-09-16

    岚天百运恭喜

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    3.93良好

    优点:外观很好的兼顾宜商宜家的双重定位,内饰得益于12.3 10.1 8.6英寸三屏充分营造出极具科技与豪华感的风格,空间宽敞、配置丰富。 缺点:起步初段动力表现较弱,变速箱低速行驶有顿挫感,座椅大腿承托部位长度不足,部分功能需要选装。

    2020-08-16

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    4.36优秀

    年轻化的造型一改之前浓厚的“官车”气息,内饰三屏联动设计也是相当的亮眼,使用起来十分好上手。配置上,主动刹车、真皮座椅等功能都能满足日常的需求。当然,乘坐舒适性上A6L不如竞争对手,座椅偏硬,靠背角度也不舒服,这点有待改进。

    2020-08-26

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    4.21优秀

    虽然是入门版车型,但综合机械素质在各方面都相当出色,且目前市场终端优惠幅度很大,只要你能接受它不太舒适的后排座椅,那么是一款强烈值得推荐的车。另注:1,因不同级别和定位车型的用户需求和标准不同,不可直接进行跨车型分值对比。2,因外观没有客观标准,故所有车型统一打3.5分。

    2020-11-02

    开自动挡的手动爱好者我觉得车子使用的稳定性也应该考虑进去,用几个月就坏的不应该推荐

    青松树下野狐禅A6L的自动启停比我想象的好用的多

    已重置哎,奥迪都烧机油,现在还在烧机油么^_^

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    4.57优秀

    人生的第二次购车 先说说选车经过吧:人生第一辆车是雪佛兰迈锐宝,已开了七年18万多公里,加之本人80年(人生即将满四十),逐步有了换车的想法!我是做建筑工程方面的,身边朋友换车都考虑SUV,我平时车主要是商务用,于是还是决定换轿车!2020年春节由于疫情原因被困在乡下一个多月,没事就在懂车帝上看车比较,初步目标就在皇冠,奥迪A6L,宝马5系之间(奔驰E国产后问题不断,没考虑)。皇冠是曾经的官车,比较低调,后驱车,但现在没落了,面临停产,被pass掉了…于是重点在A6L和5系间选择了,复工后,直接去4S店看车试驾。宝马的4S店比较牛逼,前后去了三家,进店后都没人理,自己看半天仍没人接待(可能我的穿着不像潜在客户),第二次去和几个同事一起,这才有销售接待,试驾了530LE,感觉还不错,油电混动加速比较快,但后备箱由于放置电池,空间变小很多,加上咨询小区物业安装充电桩还没有先例(说要经区政府审批),只好放弃了蓝天白云梦了。转战奥迪4S店,奥迪店销售对比宝马就热情多了,稍微对车讲解后就试驾了45TFSI,由于本人佛系驾驶,动力够用就行,还是选择了入门款40TFSI致雅型,经过几个4S店来回砍价后,最终定车! 再说说优点:车已开了将近一年了,35000多公里了,整体用车感受还是不错的,外型豪华大气,内外科技感都实足,三块屏确实是亮典,进车后就吸睛,空间足够大,动力我感觉够用,2.0T加7速双离合匹配还可以,顿挫感偶有,但能接受,令人惊喜的是油耗低,这么重的车表显7.6(原来那台2.0迈锐宝表显油耗9.7),这应该得益于2.0T发动机与7速双离合的匹配调效。 最后说说我认为的缺点:本人不喜欢自车启停这鸡肋功能,上车启动即关闭,频繁自动启停太影响我开车心情了!车门铝换钢后车自重降低,油耗是降下来了,但静音效果随之也变差了,关闭车窗风噪胎噪都传进来了。三块屏是好看,但很容易粘灰和指纹,对车内卫生很讲究的需要常备抹布擦拭!车内储物空间还可以多考虑点,尤其的挡杆位置(没地方放手机),点烟器我网购了一个充电器,开始用得没问题,一万多公里后烧了保险,后面就频繁烧保险,去4S店维修更换时问了售后,说不建议用点烟器充电装置,当电流过大时就保险熔断,这是对车辆电路的自动保护,只能用手扶箱内USB接口充电! 总体来说用车感受还是不错的,A6L还是比较符合中年男人性格,稳重低调又不失豪华!

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    2021-02-16

    光辉1315的确宝马的服务真心没奥迪好,刚开始也是选择宝马,去了店里爱理不理,出门左拐直接去了奥迪店瞬间热情多了,

    白塔埠扛霸子擦,我也是2017迈锐宝Xl,本来准备换GLC,试驾完了比较失望😞。准备重点看宝马5和A6了

    小心思我也在义乌,怎么才能买到和这个成交价一样的!33w?

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    3.71良好

    1. 客户的这台奥迪A6L 40TFSI采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7挡双离合变速箱,提供了190匹马力,最大扭矩320N/M的动力输出,车主表示这台车的动力非常充沛,各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了过减速带或转弯时底盘传来异响的问题,经过检查,发现时左侧转向节球头出现了破损导致的,有可能时车主在驾驶中过于激烈导致。在经过对两边转向节球头进行更换后,该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前后五连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性很高,同时电助力方向盘驾驶起来非常轻巧,再加上这台车舒适的座椅,整车乘坐舒适度得到了很大的提高。 4. 这台车的内饰档次感很不错,采用了大量软性材质进行包裹。中控采用双屏的设计,再加上全液晶仪表盘,营造了科技感十足的氛围。乘坐空间方面表现优秀,加长的轴距无论前排还是后排乘坐起来都非常舒适,完全不会感到紧促。 5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,厂家提供5000公里首保的免费服务,更换机油机滤的成本大约在1400元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 6. 总体来说,这台车有着时尚的外观,内饰档次感与科技感都非常不错,对于喜欢低调稳重同时兼顾家庭的车友来说来说是非常值得推荐的。

    2021-04-06

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    3.93良好

    1:和上代车型相比,内饰外观都有了很大的提升,号称小A8,最明显的是和A8一样搭载了3块大屏,显的非常高大上,还增加了轻度混合动力电动车技术,因此本车比其前代车型更舒适、效率更高了。 2:维保方面,不必担心,发动机和变速箱已经非常成熟了,平时也就换换机油滤芯之类的, 小保养也就1000多点。 3:新款A6L常见的故障:仪表上显示中央门锁故障!一般是由于车门把手不回位导致的,原因是C8车门把手滑套翘起导致的把手不回位故障,处理办法:推荐更换把手滑套的方式维修此故障。 4: 发电机召回:自2020.6.5起,召回2019.8.31前生产的国产A6L,由于制造商原因,可能部分启动发电一体机内部局部积热,极端情况下不排除引起火灾的可能性,存在安全隐患,处理方法:为范围内车辆免费更换发电机,更换的发电机提供十年不限里程数的延长保修。 5:车辆的故障率整体来说不高,大问题很少很少见,遇到的一般是电子系统上面的软件问题,通过软件升级可以解决大部分的问题。

    2020-11-17

    摄政王955尊享致雅,开了1300了,另一台是18款45运动,272马力稍低。去除内饰不提,综合辆车行驶质感,感觉C7完胜C8。首先全时四驱改为适时四驱,简配了跨戳,奥迪还死皮赖脸不承认,说比上一代还好,完全是扯,高速过弯、紧急变道、极速避让的情况下,C8的轮胎抓地力明显不足,侧倾角度大,会有轻微甩尾情况出现,而C7的那些从容尽失,各种反应比c7慢半拍,这就是多片离合器与托森的差别吧,网上买了定风尾翼,还没到货,希望能增加点尾部下压力,提高后轮抓地力,从而提高行驶稳定性。另外方向盘也没有C7那一代灵活,略显笨重,销售解释最求运动与手感,太牵强了。C7地盘减震隔音大家都知道是沥青板,一直被人诟病,这代C8直接去除了,取而代之薄薄一层不知道什么材质,掀开底垫感觉绒布下就是钢板,所以路躁相比C7大了太多,虽然有双层隔音玻璃加持,但很是让人烦躁,无奈昨天刚刚做了整车隔音,自己买的硅胶减震垫,自己动手。更无奈的是施工的时候钥匙落在车里,车门竟然落锁了,还好在家里,随时拿备用钥匙,C7前后车门都可解锁全车,C8只有前排可以,后排不行。后备箱相比C7缩小了。行驶过程中电子介入太多,防碰撞系统基本是鸡肋,还不能一次永久关闭,行驶了自动打开,每次都要手动关闭,遇到电脑认为的预警危险直接ABS就出来了,不适合中国路况。关于油耗感觉还没有以前老3.0T省油,现在平均油耗8,每次高速滑行平路还好,遇到下坡,电脑会自动监控状态提高发动机转速,还没有以前的滑行远,48轻混是鸡肋,为了应付环保要求不得已装的玩意儿,不知道能不能关掉轻混。还有就是发动机舱塞的太满了,把进气口从以前的后面改到了前面,排气口却从以前的发动机前面改到了发动机后面,导致排气口的大烟筒紧贴着驾驶舱,与驾驶舱紧贴着,而隔热却因为发动机舱过满,而做的差强人意,现在天冷还好,等到夏天,要准备应对太阳与排气管的双重包围式烘烤,这隔热又很难二次加强。还有音响系统,55标配没有现状boss,音质明显不如上一代标配,打听才知道换了供货商。电子档好像还不太适应,感觉没有C7那一代来的有激情,尤其高速挂运动档超车时候。中控太炫的代价就是各种塑料件之间的异响,尤其走烂路的时候。我车这一代配的固特异轮胎,选装的20寸运动轮毂,比上一代C719寸倍耐力轮胎噪音还大,当然室内噪音不止胎噪,还有发动机噪音,C7根本听不到发动机从中控下面传噪音到驾驶室,而C8,在室内听到的发动机噪音比雅阁小点有限。最近在考虑怎么解决一下。还有就是加排气,不用多说了吧……其它不便地方吧主说的很详细了。还有触控面板跟以前的旋钮mini系统差远了,不论是驻车还是行驶过程中。后备箱简配牛角挂钩,网上买了一个。综合讲就像上一代E300被称为经典一样,感觉C7同样是A6的经典。逝去的不会再回来,各位车友且行且珍惜,6年内免检结束前卖车最划算,想开点,一直开新车总比开老去的经典心情好,有面,一直开新车最好,老司机都懂。发到某车之家55论坛被删

    青岛泥嘎啦变速箱闯动怎么解决?

    阳光明媚灿烂36非常认可您的观点!个性化定制4S店说要半年 其实也就是想加个ACC等辅助安全功能,可是4儿子店说55的得了,有必要➕ACC?能发挥自动跟停功能吗?要是这么久不如直接买沃尔沃算了?请给建议一下。

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    目前行驶了3000公里,一次刹车报警,重启就消失了,让人无法理解的是车钥匙质量太差,遥控不灵敏,扒下电池重新装上就好,反复多次,后备箱弹起无力。但整车开起来还是挺舒服的。

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    2020-09-27

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    大气上档次,后排空间大,动力差了点,内室空间很大,总体不错,胎噪声音有点大,隔音效果不怎么好,想改一下

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    2020-12-21

    好学自由的冰淇淋你这轮毂是换了吗

    周周ZKL低速有自动加速现象吗

    友情岁月133786386请问您是多少落地

    点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

    车辆上锁以后,总是报警,出现蜂鸣声,玻璃下降不是很顺畅,有没有车友有类似情况的,是怎么解决的,,。,

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    2020-04-23

    阳光沙滩Sunshine这个价格裸车价?

    黑夜白天这款A6L预防性安全系统,可以在多种情况下提醒驾驶员作出相应的安全措施,提高了行车的安全性,拥有

    子zzzzzzz裸车32 真的假的

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    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版

    从去年毕业回国就开始琢磨第一台车,前前后后磨磨唧唧看了快小一年,最开始就盯着同价位的BBA看,5系坐进去是挺舒服,但总觉得太商务了,少点咱们年轻人要的那股劲儿;E级内饰是够豪华,可试驾的时候总觉得操控差点意思,不是我想要的感觉。,最终还是选择了年轻运动的A7L。 提车有一个半月开了三千公里,谈谈我的驾驶感受:动力是真没话说,超车变道一脚油就有劲儿,而且quattro四驱给的底气太足了,让我在弯道超车也不慌,方向盘也没虚位,指哪打哪。不过实话说,油耗比我预期的略高一点,市区开大概得10个油上下,高速能省点,7个多油,日常通勤也还能接受。再就是车机没法跟新能源比,偶尔切导航和音乐的时候会卡顿一下,得等个一两秒,希望后续升级能好点。 但这些小毛病还算能接受,毕竟我是冲外观去的,每次停完车,都忍不住绕着车多看两眼,黑武士配色越看越喜欢;内饰的三联屏也很特别,很有战斗感算是。其实我个人还是很喜欢这个中控的,不喜欢大连屏,还有就是自带的那个导航可以在仪表盘上显示,我觉得这个功能还挺实用的,毕竟开车还是专注于驾驶一块屏幕能看齐信息挺重要,B&O音响的音质也不错,特别是低音,有点身临其境的感觉。再聊一下保险,我的保险价格是8800左右,不过不得不买,灯厂一个大灯就八万。。。 总之,作为人生第一台车,A7L算是选对了,虽然有小瑕疵,但是我很喜欢它的外观,希望我的经历能作为参考,如果你跟我一样试了很多车还是喜欢这个外观,那就冲吧。

    4.83分“优秀”
    沃尔沃S90 2025款 B5 智远豪华版沃尔沃S90 2025款 B5 智远豪华版

    终于提车啦!人生的第一辆车,因为品牌喜好,从看车起就只关注沃尔沃的车型,年初差点买入xc60,后来因为空间和更大车身带来的颜值,转向S90,刷了大半年某音和懂车帝,对90是越看越喜欢,最终在家里人支持下成功加入沃沃大家庭。 【油耗】由于买来后在校园内长时间不超过30码的速度形式,综合油耗一直在20左右,一直到跑回家开了一次40km,油耗终于是降了下来,大概在每百公里八个,还是在有一些堵车的情况下。这点油耗感觉和家里十几年前的老丰田差不多,所以还是比较满意的,相信长途以后跑多,过了磨合期后会有更加惊喜的数值。 【内饰】虽然是00后,但是一直喜欢原木风格,沃沃简约又不失质感的内饰真的很拿捏我,真皮+实木+水晶档把+精致的中控屏和后排空调触摸屏组成的搭配有一种化繁为简的纯粹美感。 【乘坐感受】这是我的第一辆车,也是家里的第二辆,乘坐感受和十几年前的老车相比自然是提升了很多,尤其是超大的后排空间,让家里人坐着都很满意,主副驾驶的腿托+记忆座椅使用起来也很舒适。至于网上说的静谧性,我个人还是比较满意的,当然还是和老车相比,双层夹胶玻璃极大程度上能够隔绝外界噪音,再加上哈曼卡顿的音响,平时用车几乎感受不到外界的声音。 【购车经历】赶上双十一活动的尾巴,带家里人和销售第一次对接就订车了,沟通很愉快,送了很多东西,三大件+宝华中置+360+s90模型+底护板+8次基础保养+1w维修基金。办了5年的按揭,但是第一年还完后可以免违约金提前还,省下不少利息(这也是最戳我家里人的点)。 【动力表现】25款换了更省油的发动机,起步的时候略微有点肉,估计和自己不舍得深踩油门有关系,超车的时候油门踩深一些动力也是可以很快跟上来。今天第一次跑了40km,大半路程都打开了Acc自适应巡航,据说在燃油车里小沃的辅驾技术是处于第一梯队的,当年也是最早一批在车辆上加入L2级别。体验下来确实非常不错,尤其是在拥堵路段,只要把脚放在刹车上,把手架在方向盘上,剩下的交给小沃自己就可以,通过拥挤路段一点也不费精力,而且自动启停也不会介入。

    5.00分“优秀”
    奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)

    4.86分“优秀”
    宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2021款 530Li 领先型 豪华套装

    95年的钢材销售一名,第三次买车,选择了这款530 Li。平时对车也算是小有研究,第一辆车是家里给买的当年的神车:老款大众途观,开了四年半兢兢业业要说毛病也就噪音大点、油耗高点、发动机有点渗油、机油消耗多点(但是在合理范围之内),工作原因四年多以来带我跑遍半个中国没掉过一次链子,4月底正式退居二线给老爸继续服役去了,没有哪里特别好也没有哪里特别不好,说到底还是已经跟不上时代的节奏了,卖掉又舍不得,现在看来还是感觉要比现款的途观有气质。去年给老婆买了一辆1.2T卡罗拉买菜通勤用,真心省油。今年终于终于终于轮到自己给自己买了一辆真正意义上自己的车,从决定买车到提车前后只花了三天现在想来跟做梦一样,通过懂车帝提供的数据早就对意向车型的成交价烂熟于心,也就没到处看,本市内看了E级、A6L、5系,其实最初是冲着A6L 40去的,原因很简单:33w出头 BBA里最便宜的一款。可人都是贪婪的,看到A6L 45也就贵2w多,动力上了一个台阶,后来一想再加2w的话 E260和525LI品牌又上了一个台阶,就这样…一步步的看到了E300L和530LI。第一天趁热打铁三款车都试驾了,个人感受动力操控性和舒适性排名:5>6>E,只想感叹一句:奔驰已经不是当年的奔驰了!彻底打消了对奔驰的兴趣,备选留下了A6和5系,回家商讨一番,老婆就一句话:想明白你换车的初衷是什么(没错,是面子,是牌子,俗人一个,生意上需要一辆能撑门面的车子?),几十万都花了就别给以后留遗憾。就这样第二天敲定了:530LI。第三天一早直奔4S,一家人都是痛快人决定买就直奔主题。最终以裸车42.8w拿下530Li领先豪华,现车黑外棕内出厂已加装腰部调节(没加钱),税3.38w,保险1.7w,汽车卫士2800,服务费3000,不选装精品,8900元买了8年/18万公里延保,送了全车龙膜+一次镀晶以及各种保养券一大堆,办的24期50-50分期,首付50%+以上各种费一共28.9w上路,每月还880的利息,最后一期付清尾款——所有的全部总费用51.4w含利息。早上7点半到店9点签合同刷卡等车验车落户…一天全部完成,累并快乐着!同时感谢销售小姐姐的热情和耐心! 开了10天,谈一下初步感受:: 外观:个人觉得豪华版外观不如运动版好看(前杠和轮毂),但无奈更喜欢大气的棕色内饰,运动版现车只有红色内饰,刚出的时候乍一看惊艳 久看则腻,棕内更加豪华有质感,运动版棕内等车一个月…等不起。 动力:非常满意,真的是没有肉车只有肉人,只要肯踩开1.8T的途观都没觉得肉过?,530加速一气呵成很顺畅,上过一次高速最快开到120一点都不乏力随踩随有,不像45的A6加速那么暴力突兀,5系多了些许从容和稳健,一点都不觉得快却动不动就提示已经超速,变速箱加速换挡流畅,不愧是汽车界的黄金组合!但中低速降档会偶有轻微顿挫,车无完车,完全没必要过分在意的细节。 舒适性:绝对优于E300L和A6L,座椅柔软度和回弹力度刚刚好,让我不敢相信这是宝马,和之前开过的老款3系简直天壤之别。E座椅太硬坐垫还短,真心不舒服;A6包裹性最好但有种说不出来的感觉,不是很舒服,运动座椅上下车硌大腿这是个减分项。隔音效果非常好,发动机声音和风噪胎噪都隔绝的很好,有时候想踩油门听一听声浪都难,说到这,有没有跟我一样喜欢听宝马冷车启动声浪的,要的就是这股轰隆隆的劲儿懂的自然懂。感觉腿部空间不如上代圆眼5系和A6L,不过也相当宽敞了,对得起这个级别,后排凸起略高,实用性没问题! 操控性:从桑塔纳3000到奥迪A8、奔驰S、GLE,开过的车不算少,这方面530绝对是尖子生,5.2米的车身开起来相当灵活,变道加速干净利落一点都不拖沓,开始觉得车头太长有点别扭没两天就适应了,现在是指哪打哪,转弯半径比我途观还要小,就是狭窄的停车场里有点麻烦,悬挂偏硬过坎干脆利落“嘣~嘣”两声没有多余的咯吱声,烂路还是慢开为好。方向盘比老款轻盈不少,这算是女司机福音~相比起来E300的方向盘总觉得太轴不舒服,转弯有虚位,A6又轻的有点过头了,不是我喜欢的感觉。现在唯一担心的就是冬天下雪哈哈哈… 目前的不足:无线充电太慢,非常鸡肋的配置;中低速降档有轻微顿挫;感应后备箱不灵敏;B柱安全带那里有异响;储物空间少;方向盘上没有音乐暂停按键有点别扭,接个电话还要去中控关音乐…无伤大雅。 总而言之,这是一次对我来说意义非常的购车之旅,26岁是个尴尬的年纪,还是父母邻里眼中的孩子,也是两岁女儿口中的爸爸,和老婆高中毕业放弃大学步入社会顶着压力一路摸爬滚打,终于自己也凭自己的双手够到了曾经感觉遥不可及的梦想,我并不觉得放弃同龄人该有的娱乐和潇洒有什么遗憾,我也在用我的双手实现我想要的生活。 以上是我的购车以及使用心得,希望能帮到正在犹豫的你,后期使用感受会继续和大家分享!