点评车型:
2023款卫士 改款 90 3.0T P400 XS
4分“优秀”【最满意】可能对于观念相对传统一些的消费者来说,这辆卫士 90只是一个大玩具,更适合作为家里的第二或者第三辆车,但事实上,对于年轻消费者而言,个性的设计,出色的性能再加上路虎品牌的加持,这辆卫士 90是一款十分有吸引力的车型。
【最不满意】 五辐式的轮圈辐条粗壮,很有越野车的风格,圈内被一套大四活塞的刹车系统塞满。不过如果真是高强度越野的话,建议还是换一套更强壮的AT胎。
【驾驶感受】因为车身重量相比长轴版减少了215kg,所以这套动力系统在90上的表现要更轻快,油门的响应也更灵敏,深踩油门加速时,动力的响应速度和加速时的轻快感都与之前试过路虎车型有些差异,没有车身下沉的动作,也没有太多势大力沉的感觉。
【乘坐体验】座舱的设计保持了卫士车型应有的粗犷,硬塑料、铆钉、车漆同色的门板包括地板都是防水塑胶的,但不论视觉效果还是使用体验,整体的氛围都是精致、豪华的感觉。卫士90的后排座椅相对宽大,标配三个可升降的头枕和中央扶手,因为座垫比较厚实,所以乘坐的姿态相对舒展,长时间乘坐不会特别的疲惫。乘坐的实用性没有因为少了两个车门而受到太大的影响。
优点:
强大的越野性能:路虎卫士配备了出色的越野系统和悬挂技术,能够轻松应对各种恶劣路况和挑战,让您在崎岖山路、泥泞地带和沙漠等环境中自如穿行。
崇尚实用性:卫士注重实用性,车身结构坚固耐用,乘坐空间宽敞舒适,还具备较大的货物载重能力,非常适合户外运动、野营和冒险旅行等活动。
多功能配置:卫士提供多种座椅布局和配置选项,可以满足不同人群的需求,同时还可根据个人喜好和需求进行定制,实现个性化改装。
内饰精致豪华:尽管路虎卫士始终保持着越野车的特性,但它的内饰设计却非常精致豪华,配备了高品质的材料和先进的科技设备,提供舒适的驾乘体验。
缺点:
油耗较高:由于卫士主要针对越野需求而设计,因此在燃油经济性方面往往表现一般,油耗较高。
驾驶舒适性相对较差:卫士的悬挂系统和越野性能的优化,使其在舒适性方面稍显不足,特别是在长时间高速行驶时容易感到颠簸和噪音较大。
当地售后支持限制:由于路虎在某些地区的销售和服务网络较为有限,可能会给车主在售后支持方面带来一些不便。
【最满意】
短轴的设计,让整体设计感更加完美。同时,短轴的最大好处就是让车辆在越野过程中有更好的通过性。虽然会牺牲了车内的空间和装载能力,但是对于一个男人的玩具来说,全身都可以装备行李架,显得更有个性。
【驾驶感受】
从提速质感来说,这台车的响应速度也是非常快的,虽然车辆较重,但是起步瞬间能够提供的动力也是非常不错的
【乘坐体验】
因为短轴的原因,在乘坐的空间感上会受到一定程度的影响。但是后排的腿部空间依然能够得到良好的保证,这点也是比较难得的。当然,后排的空间是因为尾箱的空间被压缩而来的,作为一台SUV的车型,尾箱的空间和装载能力是受到了很大的影响。
虽然全新的卫士不再是当年那个“直来直去”的方盒子,但其设计风格还是和大多数城市SUV大相径庭,细节之处展现了硬朗、方正的越野车特点。此外,全新一代路虎卫士采用了D7x全铝架构,舍弃了之前的大梁车身结构,变为了承载式车身结构。可以发现,全新一代卫士的定位已经非常清晰了——兼顾豪华与越野性能的专业级SUV。
总而言之,这台全新路虎卫士优点很多:
第一,它能文能武,虽然越野性能不弱,但也是个实用派,乘坐舒适性媲美城市SUV。
第二,它的造型、内饰独树一帜,开出去回头率低不了。
第三,它不仅全系3.0T发动机,而且顶配的指导价也没有超过100万,比大G划算多了。
点评车型:
2023款卫士 90 3.0T P400 XS
4分“优秀”【最满意】
外形整体来说还算是满意的,买了90的卫士,第二排的空间也够用,就是进出有点不太方便,毕竟双门卫士。90版的卫士有一种硬派玩具的感觉。
【驾驶感受】
整体的操控还不错,除了方向盘有点点虚位,路面的反馈不错,带空气悬挂过减速带的感觉也很舒服
【油耗】
平时基本上都在市区跑,偶尔上个高速回个老家,油耗方面上下班堵车的话大概就12-13左右,高速能够做到7个油,表现也算不错了。
自从新一代路虎卫士发布以来,这款车就一直受到非常多消费者的关注。相比起老款车型简陋的内饰和并不舒适的乘坐体验,新款的卫士不仅十分舒适,而且科技感十足。最重要的是,它身上的那种范儿,跟上一代相比甚至只增不减。相较于短轴的卫士,这台2022款 110 P400 暗黑特别版的卫士有着更好的空间,实用性不言而喻。要说这台车越野性能不好?买这台车的车主又有几个真的会去重度越野呢?对于大部分的越野路段而言,这台车要通过起来其实相当轻松,真正要去重度越野的消费者,一般都会更倾向于购买短轴的版本而不是这台长轴距的路虎。
【最满意】
我很喜欢这个车的托管服务,买这个车就是出于人菜瘾大,看别人越野自己心痒痒,但是自己技术又不咋行。听说这个车有越野辅助服务,基本上会开车就可以玩一些基础的越野项目,狠狠心动了。后来试驾过,整体感受确实不错,是一辆兼顾舒适性和越野乐趣的车。
【最不满意】
为什么这么贵的车,做工真的不行呢? 冬天开高速明显会觉得车子里凉,尤其靠车窗的那边身体会更明显的凉,我严重怀疑是车窗的密封性不好,或者是门缝做的不好。
【最满意】
车子的外观很霸气,符合我的气质,我对它的大灯设计很欣赏,每次看它的大灯,都给我一种冷酷犀利的感觉,就像狼的眼睛一样,我只要开这辆车去外面玩,它就一定是路人目光的焦点,这让我的虚荣心得到了很大的满足。
【最不满意】
这辆车的动力是非常好的,在行驶过程中,只要我想超车,基本上没有超不了的车,车子的操控非常好,虽然车身很庞大,但是开起来却并不笨重,而且车子有很多辅助功能,像车道保持辅助,主动刹车,定速巡航等都有,让我在高速上开的省心又省力。
当新能源大潮到来之后,传统燃油车面临着严峻的竞争压力。很多车型都放弃大排量路线,转而向新技术靠拢。但路虎卫士却坚持硬派本色,110 V8车型还是延续高性能引擎,让很多越野爱好者欣喜若狂。虽然在时代趋势之下,其销量会受到一定冲击,但就凭这款5.0升机械增压V8发动机,该车就会赢得部分消费者青睐。
该车动力输出十分强劲,最大功率达到525马力,峰值扭矩则为625N•m。路虎官方表示该车零百公里加速仅需用时5.4秒,一脚油门下去就会感受到极强爆发。其四驱系统性能可靠,加上8速手自一体变速箱操控灵敏,在野外复杂路况下展现过硬实力。
110 V8车型尺寸可观,长度突破5米大关,轴距也超过3米,能够让你拥有宽阔活动范围,并且储物能力超出想象。为了提升后排座位驾乘感受,该车不仅以翻毛皮材质覆盖,同时地板还采用纯平化布局,从多个方面扩展空间。
该车在外形设计上坚持硬朗大气路线,通过笔直线条勾勒工业质感,强大气场扑面而来。特别是前脸部分经典大尺寸中网格外醒目,给人不怒自威感受。其在侧面加入R22规格铝合金轮毂,在前轮处还配备了氙蓝色刹车卡钳,借此强化辨识度。轮眉离地高度相当出色,加之轮胎品质过硬,脱困能力不必担心。鲨鱼鳍装饰当然不能缺席,这是路虎这几年赢得关注优势所在。
不过该车在配置上中规中矩,多媒体显示屏需要加钱才能升级至11.4英寸,这个着实难以让人满意。此外其车机系统也不能抱有太高期望,路虎对此一向没有多少亮点。其内饰用料还算对得起价位,多用软性材料覆盖,档次上凸显豪车定位。
目前该车在英国官网上给出的报价折合人民币约为86万元,但是在引进之后肯定比这昂贵。总体来看,其在动力系统上符合人们预期,外形设计也坚持硬汉风格,加上内部空间较为宽裕,可以打动部分性能爱好者。但该车性价比真心一般,这几年路虎在国内市场也一直走下坡路,品牌影响力会拖后腿。所以这车销量不能期待过高,只能在小范围之内拥有一定影响力。毕竟和其他对手相比,该车优势实在是捉襟见肘。
点评车型:
2022款卫士 90 P300 SE
4分“优秀”说起硬派越野车,那就不得不提一嘴路虎的卫士了。相信它的性能和造型,都是全世界男性公认的TOP.5。就在近日,路虎卫士90的实车也正式亮相了,接下来就一起看看吧。
此次玩车弟见到的实车为全黑版本,亮面的车身使它的黑黑得非常好看,活脱脱的一位“黑武士”,熏黑的轮毂和红色的卡钳也进一步强化了它“黑武士”的身份。来到车尾,外挂式的备胎让它硬派越野车的身份更加明显。左右分别有着四个矩形的尾灯,让它方正的设计语言更加明显。
和老的路虎卫士不同,新的路虎卫士90内饰设计还是非常漂亮的。不仅有着全液晶的仪表盘,还有着大屏的液晶中控。中控保留实体空调按键的设计还是值得上一个好评的,毕竟现在大部分厂商喜欢把所有操纵系统都放进中控屏里。除此之外,卫士90的内饰质感也很不错,配上大大的天窗和皮质座椅,让人有了更多开它的欲望。
作为一台硬派越野车,它的动力配置肯定不会差。除了低配2.0T的车型,它还搭载了3.0T L6涡轮增压发动机,再配上48V的轻混和8AT变速箱以及全系前置四驱。相信它的动力表现不会差。说了这么多,差点忘记介绍它的价格了。2022款的路虎卫士90的价格区间在69.80W-84.80W之内,这样的价格倒也算不上亲民,但也算不上昂贵。
作为曾经的硬派越野利器,新的路虎卫士90的设计似乎更加合群了,并没有像BJ212那么偏执。那么这样一款更加合群的路虎卫士90,会是你的选择嘛?
提到007系列的电影,大家都会想到阿斯顿马丁。而就在其第25部作品《007:无暇赴死》中,路虎也是和007合作了一把。为了趁热打铁,路虎也是打造了与007合作的特别版车型!其售价也是被定为1700007元,这个价格定得也是很高了。
这台007版本的路虎卫士采用了黑武士的涂装,全黑的车身让它与“特工”们更加般配。除此之外,它采用了4门的车身,其使用便利度更高。 除此之外,全车遍布着defender/007的标识,这也让人时刻明白着它是一台专属于007的车型。
与大多数厂商不同的是,路虎卫士007典藏版的刹车卡钳上采用了科幻蓝的配色,这就和许多厂商喜欢采用红色/黄色卡钳的设计不同,看起来十分有科技感。
在动力配置方面,它也是毫不含糊。其采用的5.0L V8机械增压的发动机最高能够迸发啊出525P的马力与625牛米的扭矩,配上8AT的变速箱和四驱系统,能带来良好的动力表现。
此次路虎卫士007版的车型限量300台,对于它1700007的售价来说,300台的备货量还是很充足的,毕竟为它买单的人不会太多。
用户4873042323378:007中国市场上有车了吗
将近百万的车,自不用多讲,越野性是在几个我比较熟悉的豪华车系里最牛的,动力充沛,通过性强,外观也是豪华霸气!内饰配置也丰富,驾驶起来也是超省心,空间也是非常的榜!油耗是有点偏高的,那么大体积的车越野性又比较强,这个是在所难免的,和几个比较爱玩车的朋友经常往外跑,城区里开挺拉风的,但是不好停车也是够够的,只有在郊外才能挺尽情的开。车身长5018mm,宽1996mm,高1967mm,轴距3022mm,这个空间是非常大的,我一米8,也是个胖子,坐在前排的感受是非常开阔的,座椅本身坐着就很有包裹性,头部和腿部还有很大的距离,后排躺坐都行。后备箱空间也是非常大。内饰不仅仅是比较简约的。而且显得空间宽敞。
选择这个车最主要的就是越野性比较强,这款车的外观非常拉风,科技配置也很多,悬架软硬高低都可以调节,内饰配置的系统功能强悍,驾驶起来也是超级省心,我们都爱玩车,这个车是值得爱。
用户2421703632284:这个车身长度扣除后挂备胎后是多少?
1.车的外观肯定是满意的,但必须配上胎罩感觉漂亮.2.倒车影像不太清晰,就是左面的那个影像,感觉是灯光照的原因,倒车时太敏感了,报警太急促了,感觉要碰到了。3.起步有点慢,毕竟是近2.6的重量,驾驶起来感觉很轻很舒服,刹车也好。4.驾驶和副驾位还可以,就是后面座位有点板,不能调节,确实遗憾。5.如果车带架子能到1.9米就好了,因为有些超市限高停不了。
车高有一种居高临下的感觉,视觉效果不错。
油耗确实超出了我的想象,没有想象的那么高,开起来感觉很轻,只要不急起急刹还是很省油的,在停车等红绿灯时发动机是熄火的状态,能省点油。刚加满油在市内开开停停的,18-20左右,高速10-12个油,一般市内在12-15个油。这两个月的一点体验,不喜勿喷。
大猫71217:觉得本文评价很中肯也很客观,起步加速给人的感觉确实慢真心不知道百公里加速6.1秒这个数据哪来的,另外楼主不觉得发动机噪音有点吵吗
【最满意】
170万的价格买一辆5.0L 机增V8,这在大排量越来越少的今天本就是一个惊喜。5.0的动力可以在任何时候都给人以足够的自信。良好的NVH和滤震水平可以在高速行驶或是急加速时给人以足够的舒适性。
【最不满意】
车内的陈设和布局基本没有变化,主要部分都很方正,在操作部分功能性按键时需要探身,这一点有些不便。
【配置】
支持交通标志识别、主动刹车、并线辅助等基础的驾驶辅助功能。有全景影像功能,可以实现全速自适应巡航,但是不支持自动泊车。
【价格】
官方指导价170万零7元,该价格为致敬007,预计价格不会有改动。
点评车型:
2021款卫士 90 P400 X-DYNAMIC S
4分“优秀”全新一代路虎卫士褪去之前那副古董车型的造型,变得更加圆润与科技,目前在售的车型为卫士110车型,而在此次上海车展上亮相了一款更加纯正的双门硬派SUV路虎卫士90,新车与110车型最大的区别就是采用了双门设计,行驶起来更加灵活。
外观方面,从正面可以看到与110版本没有什么区别,圆润厚重的车头带来相当沉稳的感受,车头上方带有路虎的字母标识,侧面悬浮式的车顶相当时尚,双门设计让侧面看起来更加简约紧凑,尾部接近垂直的尾门向着经典致敬,两侧竖状排列的尾灯同样是复古的设计。
动力方面搭载3.0T加48V轻混的动力系统,最大功率400马力,最大扭矩550牛·米,动力表现还是相当强悍的,再配上如此复古的双门设计,让这款车无论在雨林还是野外都能发挥自己的用武之地。