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    卫士配置丰富值得买吗_卫士怎么样

    ·卫士

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共187人评价
    35万以上SUV总榜No.30
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    64.80-170.69万
    厂商指导价
    68.80-171.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • 4.08
    • 外观
    • 4.76
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.81
    • 4.05
    • 配置
    • 4.02
    • 3.98
    • 空间
    • 4.12
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.06
    • 4.03
    • 操控
    • 4.03
    • 4.05
    • 动力
    • 4.17
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 高合HiPhi X4.16外观4.46
    • 卫士4.14外观4.76
    • 路特斯Eletre4.13外观4.38
    • Model X4.06动力4.52

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58

    卫士·全部评分

    点评车型: 2020款卫士 110 P400 HSE

    4.71优秀

    提车1000公里,为了钓鱼买的。优点:颜值高,回头率高,车底盘高,一般越野钓鱼没问题,这个不多啰嗦了。内部二排空间一般般,比不上原来途乐,但是后排平整使用感觉大小差不多,其他配置足够高,该有的都有了,除了座椅按摩,其他基本都足够了。最大不足之处就是高速变道不自信,可能是坐姿太高加上空气悬挂,太软,途乐高速变道没这个顾虑。座椅不大,坐着不是很舒服,块头大的估计会嫌小,加速没问题,6.1秒破百还是可以的。吐槽一下销售和售后,售后行李架、踏板、梯子书包等配件不备货,销售又非要加选装,选了又没货,说要等英国发货,要等两个多月,这严重缺乏那点味道。82.8加白车顶9300,电动踏板原厂要3万多,书包大几千,梯子大几千,行李架一万多,当然还要贴膜,外加挡泥板防护板这些弄下来8万了,最后加稅,加保险15000,妥妥的100出头,还不包括电动拖车钩要三万多,车衣XP两万,裸车价82.8,上路100多,跟谁说理去?HSE没有拖车钩没有拖车钩没有拖车钩,我怎么拖钓鱼路亚艇?只能自己再装。暗黑版有行李架有拖车钩,没有后差速锁没有后差没有后差,重要事情说三遍。不知道路虎怎么想的,唉,开了十来天了,怎么说呢,不为情怀不为面子,只为钓鱼,不在乎什么狗屁质量好不好,万一有个小毛病日后再说,看运气了。最后提醒一下:揽胜运动暗黑版就放在展厅一起,价格只要86(裸车),上路估计96,要面子要里子,是为自己还是为别人,这个大家自己选吧。

    2020款卫士 110 P400 HSE 图 02020款卫士 110 P400 HSE 图 0
    2020-12-30

    抄家伙有钱人的快乐咱不懂,

    智慧叶子7c1某宝上的配件都有!干嘛要在4S店买!

    点评车型: 2020款卫士 110 P400 HSE

    4.14优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是路虎卫士 2020款 110 P400 HSE ,定位为一款5门5座中大型SUV,长宽高为(mm)5018/2008/1967,轴距为3022mm。厂商指导价为82.80万,在河南地区这款车型目前暂无优惠,购置税73274元,上牌费500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险20700元,全款落地价格在925344元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为344037元,贷款579600元,月供要17306元,贷款购车总花费要967053元,比全款购车多花出41709元。 配置:路虎卫士这款车在配置上表现的还是非常丰富的,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 动力:路虎卫士这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸 机械+涡轮增压发动机,最大马力400Ps。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控:路虎卫士正常驾驶情况下发动机的转速会维持在2000rpm以下,基本在时速70km/h的情况下可以更好地保障燃油经济性。当你把模式切换到运动模式后,车辆的动力响应会积极很多,尤其是在涡轮介入后,整台车开始变得很敏感。只要深踩油门,变速箱便会立马做出反应,以保证驾驶员可以随时激活动力。 提速:制动测试表现不错,刹车G值在初段达到了-1.2g,之后稳定在-1.0g左右,全程都比较稳定,ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试,这台路虎卫士的100km/h-0的制动距离为39.11米。 制动:我们采用3000rpm弹射起步,起步之后的G值突破0.65g,车内的加速感并不算强烈,随后加速G值缓缓下降,稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中,路虎卫士的这台8挡变速箱换挡速度较为柔和,并且经历了三次换挡,速度突破100km/h,最终用时6.69秒。 油耗:为了保证真实性,我们还是老办法,对路虎卫士的这款车进行油耗实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试中共行驶125.2km的路程,其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后,回到起初加油站,再次加油至自动跳枪,油表显示加油量为19.4L。所以,这款车的综合油耗大约为15.5L/100km。 噪音:路虎卫士在车内NVH方面做的还算不错,车辆保持60—80码时速时,风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外,甚少打扰到车内乘客的交流,或许是因为本次匹配轮胎的原因,胎噪的声音有点突兀。

    2021-04-18

    点评车型: 2021款卫士 110 X P400

    4.14优秀

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是路虎卫士 2021款 110 X P400,定位为一款5门5座中大型SUV,长宽高为(mm)5018/2008/1967,轴距为3022mm。厂商指导价为95.80万,在河南地区这款车型目前暂无优惠,购置税84779元,上牌费500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险23503元,全款落地价格在1069652元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为397313元,贷款670600元,月供要20023元,贷款购车总花费要1118141元,比全款购车多花出48489元。 车系对比:拿奔驰大G与路虎卫士相比。奔驰大G实力颜值均在线,但价格太高非土豪不可得。因此,既完美传承经典硬派越野基因,又具备路虎品牌豪华越野舒适与性能的路虎卫士,不失为“真正的越野之王”。 配置:路虎卫士这款车在配置上表现的还是非常丰富的,比如电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 动力:这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸 机械+涡轮增压发动机,最大马力400Ps。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控:路虎卫士的一系列改变就是为了迎合人们对于城市通勤的需求,所以它的公路性能出色是在我意料之中的,但毕竟是一辆硬派越野车,能做到像卫士这么舒服实属少见。400马力的3.0T发动机推动卫士非常轻松,涡轮增压的设定让它的动力响应非常迅速,一不注意就会突破限速边缘。80-120km/h的中途加速有着明显的推背感,配合逻辑清晰,响应迅速的8AT变速箱,路虎卫士的公路动力表现绝对不像是一台硬派SUV。 提速:路虎卫士起步阶段加速G值可达到0.7G,较密的速比使整个加速过程必须完成两次换挡,但较快的换挡速度并没给加速成绩拖后腿。最终,测得这款车的零百加速为6.23秒,与官方的6.1秒非常的接近。 制动:在制动测试中,路虎卫士这款车型从100km/h到0的制动距离为38.71米,对于一款自重超过2.4吨的大家伙来说,这样的成绩已经不错了。后来,我们有反复做了3次测试,成绩均稳定在40米之内,并且也没有出现热衰减的现象。 油耗:为了保证真实性,我们还是老办法,对路虎卫士的这款车进行油耗实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试中共行驶123.7km的路程,其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后,回到起初加油站,再次加油至自动跳枪,油表显示加油量为15.6L。所以,这款车的综合油耗大约为12.6L/100km。 噪音:在隔音性上,路虎卫士用料还是比较扎实的,车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖,这使得在怠速时车内比较安静,经过测试,车内怠速噪音为39.3dB。当车辆行驶起来以后,主要噪音源是胎噪及风噪,路虎卫士在处理噪音方面表现一般,实测60km/h时噪音为59.1 dB。

    2021-04-16

    点评车型: 2020款卫士 110 P400 首发哑银特别套件版

    4.07优秀

    2020款卫士虽然采用承载式车身,外观内饰设计延续了家族的设计语言,变得不够硬派,这是很多卫士的忠实粉不能接受的,不过全副武装越野套件后,高大威猛的车身加上更加智能化的配置,3.0T和48V轻混系统搭配,2020款卫士在消费者眼里真香!

    2020-08-16

    点评车型: 2023款卫士 110 3.0T X P400

    4.5优秀

    7月低下订,赶上最后一批23款。当初想的是有就行了,没想到分配到远古灰配原厂磨砂车衣。算是小惊喜了。车身平价,加2.5装潢,装潢内容我选了原厂固踏,挡泥板,备胎罩,3M隔热膜,保养。 动力:没得说,绝对够用,美中不足低速有些顿挫,顿挫的感觉和卡宴3.0差不多,感觉都是变速箱的锅。 配置:该有的都有,够用。 驾驶感觉:中规中矩,属于开起来挺轻松的。。 美中不足:踏板要等,挡泥板要等,备胎罩要等…第二把电子钥匙更要等…..

    2023款卫士 110 3.0T X P400 图 02023款卫士 110 3.0T X P400 图 0
    2023款卫士 110 3.0T X P400 图 12023款卫士 110 3.0T X P400 图 1
    2022-09-02

    要酒酒酒开习惯了,油门掌握好一般不顿挫,当然也不能和轿车比,毕竟是越野调教,这种反应慢半拍的感觉适合越野路段

    李梓铭你这个轮毂是多大的?!

    跨越地坪綫X版吗?棕内?

    点评车型: 2020款卫士 110 P400 首发哑银特别套件版

    4.71优秀

    将近百万的车,自不用多讲,越野性是在几个我比较熟悉的豪华车系里最牛的,动力充沛,通过性强,外观也是豪华霸气!内饰配置也丰富,驾驶起来也是超省心,空间也是非常的榜!油耗是有点偏高的,那么大体积的车越野性又比较强,这个是在所难免的,和几个比较爱玩车的朋友经常往外跑,城区里开挺拉风的,但是不好停车也是够够的,只有在郊外才能挺尽情的开。车身长5018mm,宽1996mm,高1967mm,轴距3022mm,这个空间是非常大的,我一米8,也是个胖子,坐在前排的感受是非常开阔的,座椅本身坐着就很有包裹性,头部和腿部还有很大的距离,后排躺坐都行。后备箱空间也是非常大。内饰不仅仅是比较简约的。而且显得空间宽敞。 选择这个车最主要的就是越野性比较强,这款车的外观非常拉风,科技配置也很多,悬架软硬高低都可以调节,内饰配置的系统功能强悍,驾驶起来也是超级省心,我们都爱玩车,这个车是值得爱。

    2020款卫士 110 P400 首发哑银特别套件版 图 02020款卫士 110 P400 首发哑银特别套件版 图 0
    2020款卫士 110 P400 首发哑银特别套件版 图 12020款卫士 110 P400 首发哑银特别套件版 图 1
    2020款卫士 110 P400 首发哑银特别套件版 图 22020款卫士 110 P400 首发哑银特别套件版 图 2
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    2021-05-04

    用户2421703632284这个车身长度扣除后挂备胎后是多少?

    点评车型: 2023款卫士 90 2.0T P300 SE

    4.07优秀

    【最满意】 1.这款入门级别的新款路虎卫士,车身尺寸为4323/2008/1969mm,轴距为2587mm,同时它采用了2.0T+8AT动力,其最大马力为300Ps,最大扭矩为400N•m,这些配置的加成足以满足大部分人群同时,充足的马力和双边共四出的排气是体现强大性能的“武器”之一。 2.辅助操控配置方面,配备了前后倒车雷达、540全景影像、定速巡航、L1辅助驾驶等等,而在内饰方面,新车采用了12.3英寸全液晶仪表+11.4英寸中控屏幕,再加上前排电动车窗、前排车窗一键升降功能、雨量感应式雨刷、四区空调等等配置也充分能满足对汽车配置有要求的人群。

    2022-08-22

    点评车型: 2023款卫士 改款 90 2.0T P300 SE

    4.07优秀

    2023款路虎卫士 改款 90 2.0T P300 SE车评 今天我们来聊一下2023款路虎卫士改款90 2.0T P300 SE车型。 这款车搭载了一台2.0T发动机,最大功率为300马力,最大扭矩为400牛·米,加上8速手自一体变速器,能够轻松应对不同路况。 外观上,卫士改款90车型延续了经典的硬派越野造型,但同时加入了更多现代化的元素,例如LED大灯、大尺寸轮毂等,整体感觉更加霸气。 车内方面,卫士改款90车型采用了全新的内饰设计,同时配备了丰富的科技配置,例如12.3英寸触控屏、全液晶仪表盘、自适应巡航、全景天窗等。座椅采用真皮材质,坐感舒适,同时也有加热和通风功能。卫士改款90车型还配备了多项安全配置,例如360度全景影像、盲点监测、自动泊车、车道偏离预警等,让驾驶更加安心。 总的来说,2023款路虎卫士改款90 2.0T P300 SE车型是一款集越野能力、科技配置、豪华感于一身的SUV,非常值得考虑。

    2023-05-10

    点评车型: 2021款卫士 110 P400 SE

    4.21优秀

    路虎卫士作为一款经典复活车型,其外观更加现代,内饰也有意往较为粗犷的方向进行设计,但这并不影响其豪华感。 该版本轴距超过3米,保证了车内空间的宽敞,即便是1.8米的成年男性坐在车内不会有任何压抑感。 配置上,该版本算得上丰富,除了基本配置外,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全、360全景影像、空气悬架等一应俱全。 3.0T发动机的爆发力很强,且乘驾舒适性很不错。 总体而言,该车型值得推荐。

    2021-03-17

    点评车型: 2021款卫士 90 P400 经典复刻版

    4优秀

    外观帅的一比贼有型 内饰中规中矩不豪华 配置该有都有够用了 空间坐人宽敞备箱小 驾驶秒杀行政和运动 可靠性安全性能强劲 用车成本?不计成本

    2021款卫士 90 P400 经典复刻版 图 02021款卫士 90 P400 经典复刻版 图 0
    2021款卫士 90 P400 经典复刻版 图 12021款卫士 90 P400 经典复刻版 图 1
    2021款卫士 90 P400 经典复刻版 图 22021款卫士 90 P400 经典复刻版 图 2
    2021款卫士 90 P400 经典复刻版 图 32021款卫士 90 P400 经典复刻版 图 3
    2022-06-27

    王者军团_少校

    痩巴巴的老爷们儿好看好看好看好看好看好看好看好看好看好看好看重要的事情说十一遍。 那个白轮毂太帅了……

    OohAmSin加价了吗

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    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    4.64分“优秀”
    路特斯Eletre 2022款 Eletre S+路特斯Eletre 2022款 Eletre S+

    选车:2023年的时候让我决定再买一台车的原因是24年开始新能源购置税开始部分征收了,近几年我对新能源汽车的驾驶体验以及出行感觉很好,于是决定赶在政策变动前再添置一台综合日常家用以及外出旅行的新能源家用车,说干就干,开始奔走在各大车展中开始挑选我中意的车型,进入决赛圈的品牌有奔驰EQS、特斯拉S还有路特斯三选一!对比过程我就不多赘述了,最终能打动人心的应该还是服务吧,在展会上留了联系方式后只有路特斯的销售亲自开试驾车登门拜访,带我进行深度试驾,在我还没买车之前就给我提供了很多便利服务比如机场车站接送等,每次拜访点心礼品更不用多说,这才是尊贵的客户体验,深入人心啊!不怕你不买,就怕你体验不到!真大气! 购车:购车过程也是全程享受的,有吃不完的美食,专车接送以及专门对接的售后和交付顾问,在等车期间随时都能联系到工作人员解答疑问。 最亮点的是车款支付方式!可以直接在路特斯App上进行付款,支持各种支付软件以及信用卡!这点必须点赞!非常方便快捷,你能想到的支付形式它都有!而且不限制支付次数,每次最低支付高于500元即可实时更新剩余待付款数,我选择的付款方式是全款,最终只需要在上牌的前一天付完全部车款就行,我大概是在等车期间用支付宝陆陆续续转了二十几笔车款,都是直接付给厂家的一点不用操心。(不怕笑话,这是我第一台用信用卡买下来的车,一点手续费都没有,感谢路特斯还让我买车的钱在理财里多吃了几个月利息,信用卡刷的积分爆炸,第一次买车感觉哈哈哈赚麻了) 用车:现在作为路特斯eletre车主,提车时非常激动,等了三个月的它外观和驾驶体验都让我很满意!加速稳定流畅,操控稳定而灵敏,在山路、高速、市区等各种道路环境下,都展现出了良好的性能。而且它的智能科技也让我印象深刻,高清导航、实时路况信息、多媒体娱乐系统、闪充桩等尖端配置,让我在驾驶过程中感受到了贴心关怀。

    4.43分“优秀”
    高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座

    整体美学设计! 低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。 无论是对开门+展翼门的炫酷与实用,还是电气设备+座椅的顶格配置,均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。 【空间表现】 只有不到2%的用车时间会坐5-6人,所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅,开启顶翼门小朋友上下车非常方便。 老年人上下车有了前所未有的体验,不用再钻进车里,站着上下车。 第三排放倒的情况下,可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此,才能安置我的一套露营装备。 【续航】 启新权益,今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟,即可从20%左右冲到80%。 家里充电桩380v,亏电到满电8小时左右。 Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打,回家时车辆接近时,呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电,或者是节假日致辞。 97千瓦时,现在夏天正常开空调+听音乐,大成都市区跑,基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电,除了红灯刹停,基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。 个人用车环境基本上最远的路途,单程也就300公里左右,到达当地再补电,或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。 给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞,他们最终克服了偏远地区补电续航问题,顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔 【驾驶感受】 百公里3.9。比起以前的EA888,强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。 路上没有遇到按喇叭飙车的,也不准备危险驾驶,安全至上。 红灯起步半脚电门,一般车都追不上。 在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。 仪表功能丰富可按喜好设置。 先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机,是后驱的状态,并且动力进行限制,大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用,速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电,纯市区基本在17个电。(跑高速要最省电的话,有一个续航增加模式,我没用过,说是会关闭空调音响等设备)。 舒适模式:非常软,犹如大船晃晃悠悠,大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。 运动模式:转向偏重,底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显,日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬,抖久了屁股不舒服。 自定义模式(1.0版本时叫个性化模式):完全自定义自主设置,每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。 操控这个东西,每个人的理解都不同,不予置否谁的想法对与错,自己喜欢开着顺心就是好猫。 有了后轮转向,掉头变得异常轻松,半径5.8米。 倒车入库的走线需要适应一下,以前开前驱车时,可能会蹭路牙子的情况,这个车可能不会,后轮转向作用明显。 HUD清晰简洁,升级2.0.1后可以显示路口车道方向。 【提车价格】 68个,6座顶配性价比最高。 【第三排空间】 本人标准短腿欧巴😁,头部空间富足,家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮,即使座第三排,对于我来说足够了。 顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。 【最不满意】 车机系统反应慢,流畅度不如其他品牌。 出现过一次助力转向故障,经排查为软件问题,已解决。 summon召唤功能有点弱,只能从车位里开出来,车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.94分“优秀”