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    卫士油耗高值得买吗_卫士怎么样

    ·卫士

    什么是懂车分

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    4.14
    “优秀”
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    共187人评价
    35万以上SUV总榜No.30
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    68.80-171.60万
    厂商指导价
    68.80-171.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.14
    • 4.08
    • 外观
    • 4.76
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.81
    • 4.05
    • 配置
    • 4.02
    • 3.98
    • 空间
    • 4.12
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.06
    • 4.03
    • 操控
    • 4.03
    • 4.05
    • 动力
    • 4.17
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 高合HiPhi X4.16外观4.46
    • 卫士4.14外观4.76
    • 路特斯Eletre4.13外观4.38
    • Model X4.06动力4.52

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58

    卫士·全部评分

    点评车型: 2020款卫士 110 P400 HSE

    4.21优秀

    能开上这台路虎卫士也是很幸运,我们这边根本开不到试驾车,好在圈里有朋友搞越野,它的好友去年买了一台20款的路虎卫士,算是头一批的车主了吧,春季踏青朋友也借来感受了一下,我也有幸近距离体验了一把实车,只是简单地开了开,并没有越野,没办法,都是借的车,不敢给人家弄,车子实在是贵,而且据说路虎小毛病多,万一再坏手里就麻烦了,有一些浅显的体验感受,给大家分享一下: 【空间方面】 车子很大,而且特别高,车长超过了5米,轴距超过了3米,车内的乘坐空间是完全足够的,这已经不用评价了,而且后备厢的空间够大,这位朋友已经改装了箱组,看来是个越野爱好者,各种工具很齐全。 【动力方面】 只在乡道上开了开,但是依然能够感受到这台直列6缸3.0T发动机带来的强劲能量,它是机械增压和涡轮增压的,并且还带48V轻混,最大功率294千瓦,最大扭矩550牛·米。你能想象吗这么大一台车,它的零百加速时间只有6秒多,可谓是十足的畅快。起步轻快,加速直接,爆发力很猛。 【操控方面】 全时四驱系统,空气悬架,可调软硬高低,带有后桥差速锁,遗憾的是没有办法体验它的越野能力,但是仅从配置来看,就一定很强。方向盘的转向精准,感受不到虚位,空气悬架的滤震表现出色,你几乎不用过多的在意路面的凹凸不平,交给悬架就够了。这台车还具备驾驶辅助功能,有全速域的自适应巡航和车道保持车道偏离预警功能,即使车身很大,但是真正开起来,在这些配置的帮助下,驾驭也是很轻松的。 【油耗方面】 因为我们开的不长,只能从表显上给大家提供一个参考,试驾这段时间的油耗显示是百公里15.5升,看来这台大家伙确实不太省油,如果越野的话,肯定需要20个油以上了。 【乘坐感受】 座椅包裹性不错,乘坐感舒适,支持多向调节,并且具备加热通风功能,体验感比较高级。而且车身很高,坐姿也很高,有种高高在上的优越感,视野很开阔,这是这种大车给你带来的无法比拟的乘坐快感,开心。 【好的方面】 1.样子萌萌哒,虽然不那么硬派,但是更时尚了,还是挺让人喜欢的,尤其是大灯造型很独特,既有传统味道又有时尚感。 2.配置很高,几乎覆盖了日常能够使用到的所有配置,不需要选装。 3.科技感十足,整车相比于老款有了全面的提升,是完全不一样的味道,体现了路虎的科技水准,坐进车内很有新鲜感。 4.底盘感受高级,空气悬架发挥了很好的作用,驾驶质感很不错。 5.动力太强,开着很爽,一点都不笨重。 【不足方面】 1.高速时的风噪会比较明显,车子迎风面太大。 2.胎噪也稍大,主要是因为车主换了专业越野胎,花纹大,至于原车什么样,就不太好评价了。 3.会有小异响,乡间路不太好的时候,车后面和门板处会有异响发出。 4.变速箱低速时偶尔会有一些顿挫存在。 5.360环影有些畸变,成像距离显示不是太准,尤其是比较窄的地方要结合后视镜观察,不能盲目相信影像。 【车型总结】 因为车子体验的时间不长,所以感受不是很深刻,但是这台路虎卫士的本性还是越野,应该让它回归本来的地方,大多数人都当成了城市SUV来开,有点浪费了,但是话说回来,这台车太大了,真要是越野还得短轴版,这台车城市里开也不太方便,所以真想买这台车的朋友还是要考虑考虑。

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    2020款卫士 110 P400 HSE 图 32020款卫士 110 P400 HSE 图 3
    2020款卫士 110 P400 HSE 图 42020款卫士 110 P400 HSE 图 4
    2021-04-12

    Leeweeyee666666为啥不能想象一辆大车01 6s多 90年代么

    就是小文文文文文虽然他们都说路虎真的不行,但是我现在对卫士还是爱的不要不要的心里都在打算下次换车预算够就直接买卫士了整个路虎家族,只有它让我觉得一台车能这么有内有外,关键整车设计得又那么让人觉得它是一台实用主义的车,花哨还实在,上次陪我家人去看星脉,看到展厅里卫士那一刻我的双腿和双眼已经不由我控制了不行了太爱了这车

    自由行走21210900533白色是金属漆嘛?

    点评车型: 2023款卫士 改款 90 3.0T P400 XS

    4.4优秀

    【空间表现】之前是牧马人四门版,换成卫士两门,的确觉得储物空间有点小。。后备箱太小了,让我戒了在车里堆东西的坏习惯。但虽然两门,后座的空间比牧马人的后座宽敞很多,头顶高度也高不少~小伙伴爬进来比较麻烦,但坐下会觉得真宽敞哈哈~ 【舒适性】真好开啊,开习惯了牧马人方向盘大虚位,开路虎有点不习惯,方向盘非常轻松,所以一开始开高速我总晃来晃去。。。90也很宽大,除了后备箱小了,其他都非常舒适,座椅也软软,还有记忆功能,开远途不累,虽然没有牧马人长的硬气,但也奶凶奶凶的~ 【最不满意】 后座上人好麻烦,加了固定踏板稍微好一点,车比较高,有些地库下去心惊胆战的,就怕把顶上摄像头小尖尖刮了,3.0T真耗油。。

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    2023款卫士 改款 90 3.0T P400 XS 图 22023款卫士 改款 90 3.0T P400 XS 图 2
    2023款卫士 改款 90 3.0T P400 XS 图 32023款卫士 改款 90 3.0T P400 XS 图 3
    2023-08-02

    潭的广山目前平均油耗12哈。。那个显示的是实时油耗。。。

    Nirvana52C油耗这个靠谱

    225397065235你是咋开的

    点评车型: 2023款卫士 改款 110 5.0T V8

    4.29优秀

    【最满意】消费者对于全新一代卫士造型的超高认可度,说明了这台全新车型在设计方面的成功。依旧拥有出色的越野能力,能带给您的是另一种越野的乐趣。率先使用了路虎最新的极限全地形平台D7x,全新卫士通过全铝车身架构实现了高效轻量化,并且官方宣称其强度比最先进的非承载式车身上还要高上3倍,比传统承载式车身更是提升10倍! 【最不满意】油耗相对较高。 【驾驶感受】够明显感受到整车悬架行程较长,交叉轴对于它来说很简单,并不沉重的方向盘也让整个驾驶变得较为轻松。此外,新车配备一把中央差速锁,并具备2.93倍的扭矩放大功能,即便是混合动力总成对于这种较为极端的越野路况也能应对自如。轻的转向有着不错的指向性,转向比变化也比较自然。 【乘坐体验】 尺寸硕大的四辐方向盘造型硬派,气囊盖上有真皮包覆,两侧的按键表面为纳米涂层材料,不会留下指纹而且触感很棒。

    2022-12-08

    保持微笑29471宣传的好像是比非承载式汽车的车身强3倍。是车身,不是整车。

    点评车型: 2021款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE

    4优秀

    路虎卫士开起来 真的很大高,视野好 动力足 油耗市区多少16-18个 高速10个 个人非常喜欢 空间大 回头率高 硬派越野车中不多的好车 3.0t发动机400p马力 550扭力 上山下河都够了,其中最好用的功能就是辅助驾驶跟车功能,跑高速太方便了 而且非常省油,找人花了1500元刷了路虎二代地形功能,还刷出了下车降低底盘功能对老人小孩 非常友好。carplay功能苹果手机打造的非常好用。可以用手机投屏,放歌导航都杠杠的, 【最不满意】 就是屏幕控制和机械控制会打架,比如屏幕放歌如果不按音乐播放按钮🔘 屏幕手机怎么点都不能播放歌曲这是个bug 【驾驶感受】 开启来动力澎湃,但是底盘避震非常硬 过坑不舒服,上坡很费油基本一脚下去都是50-90升瞬时油耗 【舒适性】 最满意的是指挥官座椅 还有女王座驾 头枕很软棒. 【提车价格】 价格要吐糟新车都要加价10万还没车 【空间表现】 打到第二排可以睡两个在车里面大家都懂得哈哈

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    2021-12-20

    diaback哎,我能买上发现就不错了,卫士不想了

    Aจบ埠哥仔这车好像不是硬派车吧?

    WYS0789油耗感人

    点评车型: 2022款卫士 90 P400 暗黑特别版

    3.36良好

    首先外观年轻,内饰对于纯越野车,真的很好了!车身底盘高,高度跟LX570,大G差不高,比卡宴高,高度优越感十足,普通SUV看起来都高一个头。音响音质音质也好!缺点就是油老虎,车子太重,惯性就没那么好,不踩油它就不走了,操控不灵活!第一次买路虎,不知道后期质量如何!

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    2021-11-26

    ZyoKan目前开了2500公里,之前开的是MINI和Q50,灵活性差了2个等级!由于车身高,都不敢高速过弯,改变了以前开车的习惯,变得成稳了上过几次高速,感觉噪音能接受,毕竟mini也是声音大的车型。现在开到最低油耗是12,市区基本14以内,mini高速最低6,Q50 3.7排量开到8.1,所以卫士我就基本市区开,Q50拿来上高速!目前没啥毛病,都挺好,以后有问题再来聊聊

    一夫不踩油不走是把自动驻车打开了,屏幕右下角有个设置,关了就正常了,我开始也是一样,后来发现了,关了和正常车一样

    天照圣武御神皇wy90p300有中央扶手箱吗

    点评车型: 2020款卫士 110 P400 暗黑特别版

    4.14优秀

    【最满意】 外观十足的越野范,前脸造型很新颖,两侧大灯方正犀利,霸气十足,车身侧面线条笔直流畅,贯穿前后,搭配多幅式轮圈,增添了运动气息。动力上搭载了3.0T机械涡轮增压发动机,传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱,开起来的感觉是动力输出的很轻松,加速轻松,超车更是很迅速。 【最不满意】 越野性能好的车就是油耗高,这个是不可避免的,百公里消耗的油耗差不多都接近15升了。相当于两个普通轿车的油耗了。使用成本还是不低的。

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    2022-09-17

    点评车型: 2023款卫士 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE

    4.4优秀

    可能是自吸轿车开多久,油门感觉不太适应,油耗比我原来的发现4还高,慢慢适应吧,确实不是一个时代的产物,舒适度,功能性都是质的飞跃,方向盘特轻,360加雷达实时侦测,这么宽的车身也能做到走街串巷游刃有余,嗯,确实没买错!

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    2022-07-14

    用户7237016894469坐姿和发现4比,谁高?

    HL5596加了多少?

    痩巴巴的老爷们儿好看,帅气,实用…

    点评车型: 2023款卫士 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE

    4.6优秀

    提车一个月了,开了1000公里,高速油耗15个左右,市区最少18个,除了油耗高,其它没毛病

    2023款卫士 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE 图 02023款卫士 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE 图 0
    2023-04-18

    石光荣359车子底盘下降过程中除了放气的声音,有没有噹的声音?

    痩巴巴的老爷们儿你这个高速油耗,明显超速,而且不低于133……

    各种车源3577终于遇到了跟我一样的,开船的模式都要17.5

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    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    4.64分“优秀”
    路特斯Eletre 2022款 Eletre S+路特斯Eletre 2022款 Eletre S+

    选车:2023年的时候让我决定再买一台车的原因是24年开始新能源购置税开始部分征收了,近几年我对新能源汽车的驾驶体验以及出行感觉很好,于是决定赶在政策变动前再添置一台综合日常家用以及外出旅行的新能源家用车,说干就干,开始奔走在各大车展中开始挑选我中意的车型,进入决赛圈的品牌有奔驰EQS、特斯拉S还有路特斯三选一!对比过程我就不多赘述了,最终能打动人心的应该还是服务吧,在展会上留了联系方式后只有路特斯的销售亲自开试驾车登门拜访,带我进行深度试驾,在我还没买车之前就给我提供了很多便利服务比如机场车站接送等,每次拜访点心礼品更不用多说,这才是尊贵的客户体验,深入人心啊!不怕你不买,就怕你体验不到!真大气! 购车:购车过程也是全程享受的,有吃不完的美食,专车接送以及专门对接的售后和交付顾问,在等车期间随时都能联系到工作人员解答疑问。 最亮点的是车款支付方式!可以直接在路特斯App上进行付款,支持各种支付软件以及信用卡!这点必须点赞!非常方便快捷,你能想到的支付形式它都有!而且不限制支付次数,每次最低支付高于500元即可实时更新剩余待付款数,我选择的付款方式是全款,最终只需要在上牌的前一天付完全部车款就行,我大概是在等车期间用支付宝陆陆续续转了二十几笔车款,都是直接付给厂家的一点不用操心。(不怕笑话,这是我第一台用信用卡买下来的车,一点手续费都没有,感谢路特斯还让我买车的钱在理财里多吃了几个月利息,信用卡刷的积分爆炸,第一次买车感觉哈哈哈赚麻了) 用车:现在作为路特斯eletre车主,提车时非常激动,等了三个月的它外观和驾驶体验都让我很满意!加速稳定流畅,操控稳定而灵敏,在山路、高速、市区等各种道路环境下,都展现出了良好的性能。而且它的智能科技也让我印象深刻,高清导航、实时路况信息、多媒体娱乐系统、闪充桩等尖端配置,让我在驾驶过程中感受到了贴心关怀。

    4.43分“优秀”
    高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座

    整体美学设计! 低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。 无论是对开门+展翼门的炫酷与实用,还是电气设备+座椅的顶格配置,均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。 【空间表现】 只有不到2%的用车时间会坐5-6人,所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅,开启顶翼门小朋友上下车非常方便。 老年人上下车有了前所未有的体验,不用再钻进车里,站着上下车。 第三排放倒的情况下,可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此,才能安置我的一套露营装备。 【续航】 启新权益,今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟,即可从20%左右冲到80%。 家里充电桩380v,亏电到满电8小时左右。 Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打,回家时车辆接近时,呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电,或者是节假日致辞。 97千瓦时,现在夏天正常开空调+听音乐,大成都市区跑,基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电,除了红灯刹停,基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。 个人用车环境基本上最远的路途,单程也就300公里左右,到达当地再补电,或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。 给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞,他们最终克服了偏远地区补电续航问题,顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔 【驾驶感受】 百公里3.9。比起以前的EA888,强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。 路上没有遇到按喇叭飙车的,也不准备危险驾驶,安全至上。 红灯起步半脚电门,一般车都追不上。 在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。 仪表功能丰富可按喜好设置。 先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机,是后驱的状态,并且动力进行限制,大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用,速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电,纯市区基本在17个电。(跑高速要最省电的话,有一个续航增加模式,我没用过,说是会关闭空调音响等设备)。 舒适模式:非常软,犹如大船晃晃悠悠,大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。 运动模式:转向偏重,底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显,日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬,抖久了屁股不舒服。 自定义模式(1.0版本时叫个性化模式):完全自定义自主设置,每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。 操控这个东西,每个人的理解都不同,不予置否谁的想法对与错,自己喜欢开着顺心就是好猫。 有了后轮转向,掉头变得异常轻松,半径5.8米。 倒车入库的走线需要适应一下,以前开前驱车时,可能会蹭路牙子的情况,这个车可能不会,后轮转向作用明显。 HUD清晰简洁,升级2.0.1后可以显示路口车道方向。 【提车价格】 68个,6座顶配性价比最高。 【第三排空间】 本人标准短腿欧巴😁,头部空间富足,家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮,即使座第三排,对于我来说足够了。 顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。 【最不满意】 车机系统反应慢,流畅度不如其他品牌。 出现过一次助力转向故障,经排查为软件问题,已解决。 summon召唤功能有点弱,只能从车位里开出来,车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.94分“优秀”