雷克萨斯ES动力输出平顺值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3分“良好”

外观过得去,内饰一般，几十万不给个真皮。动力平顺够用，不至于开船，但几乎没什么操控性，毕竟接近五米的车。发动机介入噪音大，有时候会有抖动。油耗开了700公里，加的95，表显6.7。本来订的奥迪45顶配试驾车，2000公里要价39.8。想要磨到38出手，最终没成，有点遗憾。相对A6L,5系，地盘略显单薄，少了点厚重感，但总体隔音还行，音响也勉强过得去。座椅舒适度不错，这是选它的主要原因之一，媳妇跟两个女儿都很满意。另外一个原因就是价格便宜了，置换，贷款20，不含利息35.5落地，一年利息一万，一年后提前还款利息1W，总价可以说相当优惠了，后排保养用车成本也低。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

【油耗】 我现在开了400公里，开到了7.9 【舒适性】 很舒服座椅的包裹性很强，我是个很不喜欢开车的人，但是这个车开着很舒服不累，腰也不累 【最不满意】 这个动力确实要弱一点，但是我感觉他是平顺加速的，不是涡轮增压那种一下速度上来的 【购车经历】 这车现在挺火的，销售还可以吧，就是给我送的一些赠品一般 【驾驶感受】 很平顺

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.6分“优秀”

首先这是我的第一辆车，然后开起来很平顺，然后起步确实有点慢，但是不影响。内饰我也比较喜欢，后排空间也很大。唯一后悔的就是没有上300h。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

白外棕内，现车坐标浙江，送了终身保养，脚垫，记录仪，窗户膜，升窗啥的，落地30个 提车就上了高速，后段加速真的没力，光叫不动，油耗很友好，自适应巡航很好用，CarPlay也是 配置方面，不算很多，但都是平时用的到的，也完全够用 外观几乎没挑剔，内饰的各种阻尼感，氛围什么，豪华感拉满，坐着很舒服，这种舒适感是其他同级别都给不了的，对比过捷豹xfl，凯迪拉克ct6，红旗h9，最后还是选择了es200，感觉除了动力没有什么比他们差的，当然还是价格给力?? 车身还是比较长的，没啥操控，不是很好开，动力方面没啥激动的，再就是换挡平顺什么的，毕竟是cvt，很舒服 总结就是：舒服，省油

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.07分“优秀”

【提车价格】 全款45万落地，可能是要改款，所以没有加价， 【销售态度】 开始挺好，后面知道要全款变得很一般，首保都是换了家店做的。 【最不满意】 配置有点低，40多万的车，没有记忆座椅，没有电动后备箱，后视镜没有锁车移动折叠。没有自动雨刮！倒车影像十年前的像素。 【空间表现】 空间还行，但是跟56e比还是有差距。 【舒适性】 舒适型是ok的，座椅很软，坐垫够长，靠背角度刚刚好。 【驾驶感受】 没有网传的那么肉，日常加速平顺。 【保养】 首保免费的，后面待验证 【油耗】 提车到现在5500公里，没有清空过，目前表显4.9，十一回了趟老家来回1300公里。其余日常市区开，挺省的 【购车经历】 13年第一台车是3系320li，开始几年挺好，17年开始小毛病不断，冷却液管坏过一次，空调压缩机坏过1次(4s店说是通病，能想象深圳7月30多度空调不能制冷的那种绝望吗？)，电瓶换过1比次，反正就是每次去保养都会有各种问题。实在是受不了19年底卖了。期间一直没有买车，今年7工作相对稳定了，家里还是需要一台车，正好7月深圳车展，就去了，本来是奔着新能源去的，省购置税加车牌(深圳车牌5万+)，5系各方面都可以但是销售态度极其傲慢绝不惯着扭头就走了，A6我是比较中意，奈何老婆不喜欢，奔驰E压根没考虑。逛到雷克萨斯展台销售比较热情，就坐下聊了聊第二天就去4s店试驾，店里正好有台现车，下午就下定提了。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.36分“优秀”

【油耗】一年行驶4万公里，油耗5.2L/100km，喝粗粮92#，真的太香，很省钱了。 【舒适性】座椅很软很舒服，前排双层玻璃，关闭后行车安静。前排座椅有通风，加热（冬暖夏凉），谁用谁知道。整车调教比较舒适，适合佛系开车。 【最不满意】方向盘中间滋滋异响，已经去4s弄了3-4盘了，始终无法解决，影响行车品质，掉价；中控小屏，差评，像素低，差评，我换了12.3大屏后，整体还不错；臻享没有感应雨刷，差评。 【购车经历】同级别没看bba，直接论坛观望潜水，在2月底订车，5月提车的。整体4s服务不错，没加价，没任何费用，要求贷款，送了一大堆精品（360+记录仪，电尾，折耳，底盘装甲，全车脚垫，后备箱垫，窗膜等）。 【提车价格】39.6万。 【驾驶感受】高速超车轻松，动力随叫随到。只要你踩，线性的动力蹭蹭上。 【亮点配置】比较良心配置，主动安全基本都有了，主动刹车，ACC，车道保持，全车多安全气囊。当然还有主动行人保护装置，这个只要弹起，花花的银子就没了… 【空间表现】没有加长，后排够用，谈不上宽大，坐三人也凑合。 【维修成本】6年15万公里原厂自带保修保养，买了延保，延长到10年25万公里，再无后顾之忧。 提车贴了车衣，雷车漆薄。后来跑高速，被运石子的货车掉的小石子砸破了车衣，幸好没伤到原车漆面。整个拉花，遮丑。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.7分“优秀”

【油耗】 综合油耗5.2，市区比高速省油。 【舒适性】 非常安静，车内氛围很温馨。 【最不满意】 购车需要加价，等车时间长，很多实用的配置没有，比如抬头显示，无线充电。从赣州跑到南昌订车竟然没有交车仪式，这点给南昌深蓝之凌差评。 【购车经历】 ES买来是给媳妇开的，我自己开的18款凯美瑞，等车的那段时间我自己也怀疑怎么会买两台一样的车，这两天仔细的感受了雷克萨斯，两辆车的底盘感觉确实像（个人观点:凯美瑞的底盘质感本身就超过了很多同级别的车型，我试驾5系E级感觉比凯美瑞好不了多少）其他任何感受，触碰到的每一个地方，都会觉得ES值得比凯美瑞贵一倍的价格。这个价格区间我觉得最完美的是5系，但是5系太张扬了，所以我退订5系定了ES，我并不认为ES和5系E级是同一个级别，价格区间，产品定位，客户群体都不一样，当然ES300H也绝不屈于和3系C级同一级别 【提车价格】 丰田置换可以补贴6K，落地价没超过43。值得这个价，但不理解加价。 【驾驶感受】 非常治愈，路怒症明显改善了??丝般顺滑，起步相当轻快，很适合在城市道路驾驶，正常驾驶并不会比BBA慢。 【乘坐体验】 后排感受没有高级感。前排还行。 【最满意】 试驾ES的前一天试驾了朋友的飞驰，不得不说丰田THS混动技术的顺滑感比宾利差不太多。还有就是在当下油价变态的时候，开这么省油的车真的能省不少钱。 【销售态度】 我给十分，因为给九分销售拿不到提成，口罩时代多一份体谅吧。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

颜值控，虽然动力一般，不过之前开的也是自吸，所以还算适应，平顺性、舒适度还是不错的，之前看了CT5，后排空间太小，味道也大，家里已经两台美系车了，不考虑，S90都打算订车了结果销售临时加价，果断拜拜，武汉的中升volvo真是无力吐槽，当天路过安利捷看了下es，销售小姐姐很实在，带着试驾了一圈，觉得还可以，问了下价格，平价提车，不过全款要+2000精装，贷款不需要，送了行车记录仪，底盘装甲，电折耳，全车膜，当时也没考虑太多，也不会讲价，6月份又刚出购置税减半，需要等车一个月，觉得差不多也没看其他的店，果断就交了10000定金，正好一个月提车，其实当时可以多要点东西的。目前开了不到500km，油耗7.9，主要是之前一直开自吸，所以油门控制的比较好吧，全款落地32.2左右，不管别人怎么喷，自己喜欢就好。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4分“优秀”

【综合评价】 做工精细，值得车价；绅士品味，无需他言。 【分项评价】 1、外观: 经典钛银，不同光线下颜色不同，上档次，担心车漆薄，已做车衣。 2、内饰: 茶珀棕，略显商务，做工精致，内饰大方，手指接触的地方感觉良好，皮质柔中带硬。 3、动力: 本人开车习惯略稳，并未感觉到车肉，“只有肉人没有肉车”（劲爆开车习惯的朋友请无视）。行车相当平滑，动力响应迅速，想超车就超车（不过转速高时发动机声音略响）。方向盘相当轻盈，换挡无顿挫（相比上一辆车为全新迈腾）。减震过滤到位。 4、油耗: 目前市区行驶500公里，油耗7.9。 5、车机: 确实比较老，个人感觉蓝色碎背景更降低清晰度。已在TB“林洁云蓝”购买专用隐藏扁线hicar盒子，适配良好，导航音视频均正常，提升车机价值。各旋钮设置阻尼到位。 6、空间: 够用但不突出，后排坐垫长。 7、隔音: 效果可以，车里很安静，高速声音可以接受。 8、空调: 给力够用，空气清新。 9、接口: 全车usb接口只有两个，扶手箱和后排空调处有type c快充接口，不是适合自己的充电习惯。 10、安全: 主动提醒和刹车功能，人为试验两次，意外试验一次，反应迅速。车道偏移有阻力提醒。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

3.79分“良好”

（提车价格） ES300H 卓越，我就是那个加价的大冤种，裸车38没有优惠，20年买的车落地加精品（加价）大概44冲着45去了。没有贷款没有优惠，全款提车，不过2020年那个时候缺芯片，我们加了价后确实1周就提车了。 （油耗） 目前也用了很久了，基本上4个油多，我都是贴着限速开的，80一定要开 88的这样子，短途接妈咪上班会有点耗油，那时候会显示7个多。高速恒定100大概5个左右。油耗还是很满意。 （舒适性） 舒适性不得不说这个座椅是很舒服的，填充物也比较厚实，前排的腰部支撑一开始有点不习惯，但是一直用下来发现真的很能支撑的住腰，我178斤健身身材这个座椅也一点不小，还有一点点包裹性，悬挂就是支撑还说得过去的船，和老皇冠比是要更像德系车一点，但也只是更像，和德系车比还是有差距。 （驾驶感受） 我家上一台纯粹的家用车是一个福特，一开始转过来用这个小雷的时候感觉底盘有点飘，然后车里面的视野不好（因为老车更大一点，TNGA架构下面的车都特别低重心，高度也有降低）。但是开多了之后家里都挺喜欢这辆车，不知道开哪台车就喜欢这辆，舒服，动力顺滑。 刹车柔和，动力延迟很小很小。而且电驱动阶段不冲，这是一台谁坐都不会晕车的车。转向有点虚但是还算精准。在丰田体系里面算是驾驶感很不错的车。 （保养） 还行吧，6年15万公里开过去就能解决了，也不花钱，喝个茶吃个饭就走了。每次这个时候就很想买展厅里的 LS（最不满意） 隔音！隔音！还是隔音！他不是通常意.义上的隔音不好，而是给人感觉有种单薄的感觉，就好像我和外界只是隔了一层铁皮，还是很薄的铁皮。每一次下雨的时候，雨滴敲打车顶的铁皮声，每次电驱动转换发动机的轰鸣声，都很破坏这不多的豪华感。所以也是问问大家，有没有可以改进一下隔音和音响的地方，我想要是能在里面塞一块厚棉花，一定能好不少。 还有这个音响我也想搞，但是这几年经济不好，一直在观望

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 尊享版 国VI

4.5分“优秀”

分享一下用车一年多的心得：买的是2020尊享版ES300h，当时也是身边比较多朋友买的是雷克萨斯的车，口碑比较不错，比较省心才去订购的。自己用车一年多整体感觉还不错，全车座椅比较软很舒服，开车的人和坐车的人都不会累。 【最满意】 最满意还是制冷空调，对比朋友的奔驰E300L和宝马530，感觉雷克萨斯ES的制冷效果好很多，能够很快的把车内温度降下来，夏天座椅通风真的很舒服。 【驾驶感受】 混合动力比较安静，平常开车不用开动运动模式提速超车也没多大问题，运动模式加速很顺滑，基本感受不到推背感速度就已经提升了。操控性也可以，转向手感还行。 【油耗】 因为基本用于城市上下班，偶尔跑跑高速，综合油耗比较满意，夏天5.9/L，冬天5.6/L，用车成本低。可以加92的油，也可以加95的油。每次加油不到300块钱，显示跑800公里，但是高速更省油，可能不止跑800公里。 自己感觉主要的几个不足之处：1、不支持carplay，人机交互系统还不怎么好用，触屏也不是很精准灵敏，基本上导航也是买了手机架夹在出风口处用手机导航，显示屏基本不看，没有什么娱乐乐趣。2、门板下的空间可以放瓶装矿泉水但是放不了保温杯，只能放在中控台的两个位置，但是有点挡住，挂档容易碰到，不是很方便。3、天窗还需要手动，一点都不符合这个车的气质。 在广州生活，所以：揸得凌志，人生如意。😊

点评车型: 2006款雷克萨斯ES 350 豪华版

4.14分“优秀”

用车这么多年，除了正常保养，车子没有一次把我丢在路上，行驶品质很可靠，发动机，动力方面确实有点对不起它3.5的排量，但是行驶起来，发动机非常的平顺，提速，换挡没有顿挫，高速风噪也很小，底盘过滤一些坑洼路面也很稳，隔音效果很好，而且音响也不错，马克莱文森音响，放一些老歌曲，确实很有感觉，油耗方面也不是很高，高速在8个左右，平均油耗在11左右，舒适型方面确实很好，桃木内饰，方向盘，手感很舒服，座椅有通风，加热，在冬天，跟夏天这个功能确实很实用，座椅是真皮的，整体也比较软，有点日产大沙发的意思，后排空间也可以，家用够了，不会显得很拥挤，内饰方面缺点，就是前面储物空间很少，就2个杯架，手机，钥匙，不好放，

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.56分“优秀”

1.外观方面还是很时尚简约，颜色也是很妙啊，特别是凌波玉 2.内饰质感方面也算对得起这个价位，虽然没有太多的真皮，不过细腻的质感还是很讨人喜欢 3.一些功能配置还是有待提高，都上300H了还没有标配电尾，卓越车型有前排座椅加热就是没有通风，要是有手机无线充电就很棒了 辅助驾驶功能还是不错的，雷达很灵敏，就是跟车距离没办法调节是挺难受的，虽然有定速，但是没有LIM限速功能 4.空间上车长接近五米，后排空间是很舒适宽敞 5.操控还是挺有趣的，双动力+E-CVT=纵享丝滑哈哈哈 6.这个混动系统还是让人摸不着头脑，电池的容量也不大，如果都是在市 X段距离行驶几乎是没有办法蓄多少电的，基本上都是三格的电量，想开个EV模式都有点难，想要蓄电池充电还是要多跑跑环路、下坡，可以高速滑行才能比较快的蓄一些电量，稍微重一点油门就自动解除了EV模式，就还是没有办法体验电车的快感呀。

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.14分“优秀”

外观：外观犀利，特别吸睛，走在小县城，总有路上驻足观望，满足一下我的虚荣心。😁 动力：特别平顺，起步迅速，后段乏力，即使是混动车型，百公里加速在同级别内都是倒数。佛系开车，还自己一份安宁。😏 内饰：精致典雅，黄棕配色，让你一进去车内就感觉放松。座椅柔软舒适，包裹性良好。😊 空间：这个算B级到C级中间，溜背造型，后排可以翘二郎腿，话说后排比前排舒适，家里领导和丈母娘相当满意😄。 科技：落后的的中控，特别小的屏幕，显示功能减少，不支持触屏和carplay，像是上个世纪的产品。液晶仪表盘看起来还可以吧。总体有点小酷😎 隔音：非常恰噶，低速没有发动机噪音，图书馆级静音。高速关窗开窗完全两个世界，副驾的唠叨你一句不差听的清清楚楚😂。 油耗：同级别第一，不争辩。3毛多一点一公里🤑 保养：6年15万公里免费保养，但是喷漆维修价格奇高。1200元一个面喷漆……报保险吧，不要私了……😭 保值：真的保值！质量稳定可靠，除了加油，基本不用操心！

点评车型: 2010款雷克萨斯ES 350 豪华版

4.43分“优秀”

轿车中的王者，老当益壮，3500cc的排量可以让你体会当年的豪华座驾。起步非常灵敏，点油门窜的很快，推背感十足，那感觉就像是大众2.0cc猎装版2.0T高功率地板油的感觉！配上雷克萨斯软弱舒适的底盘，又凉又滑的桃木方向盘有种弥补底盘缺乏Q弹的心里感觉。让人觉得欢喜的是9年半的发动机依旧平顺，同时开空调也没有感觉抖动，底盘基本干爽，音响效果不错，全车隔音也很好。方向盘旷量小，整车中等偏大一点，感觉上是比皇冠内部空间大一些。至于性价比，单说车子比较保值，考虑到耐用性，维修成本还凑合，品牌不如奔驰和宝马。油门踩不到一半就到120了，确实有点超出预期。变速箱也很聪明，基本踩下去的瞬间就开始有源源不断的动力，对于喜欢大排自吸发动机的我来说简直就是量身定做，柔中带猛。这款发动机的感觉跟3.5歌诗图车上那款完全不一样的感觉，而且这个车子开起来妥妥的轿车。