点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.6分“优秀”

3000字小作文，发自内心的用车感受！ 一、选择这款车的理由： ①、绝对的舒适，高级的豪华： 雷克萨斯对于豪华的理解，是它独特而充满魅力、从外观贯彻到内饰的设计语言。是每一块你所能触摸到的地方，用料的舒适，是绝对的精谧。日本人的造车理念，跟他的民族很像，工匠精神、服务理念。这台车，你不需要去仰望它，它就是来服侍你的，在你结束疲惫不堪的一天后，当你坐进车内，世界都安静了，你焦躁不安的内心，瞬间变得安静且从容！ ②、东方美学的设计语言，百看不厌的外观： 我第一辆车买的是起亚K5，我喜欢比例协调，修长的车子。雷克萨斯就属于这种，百看不腻，车身的比例很完美，L型的设计语言，从前脸，延伸到反光镜，再到尾灯，再到内饰的线条，整体做的太协调了！真的是360度无死角！不会像有些车，前面好看，屁股又很丑，比如新款的奔驰C，前脸好看，但是尾部看起来太翘了，个人觉得很别扭。整个es的外观，无可挑剔吧。内饰也是一样，有人会喷它的机械按键，以及12寸的屏幕。只能说你还不懂什么是高级的设计语言。内饰也一样，延续L型的设计语言，门把手，就像长出来的一样，无比精致，驾驶位看出去，方向盘、仪表台、前台，层次感做的异常的丰富。车内皮质的质感，机械按钮的阻尼感，关门的声音，恰到好处，真的无法形容，那种质感，真的只有你亲自去体验才知道。网上一些喷子说是换壳凯美瑞的，只能说你是真没坐进去开过这台车。 ③、谦谦君子的个性： 买一台车，就像你交一个朋友一样。这台车，就像是一个温润如玉的君子，他就静静的处在那里，会倾听你的一切诉说，会给予你最踏实的温暖与陪伴。他不会来烦恼你，你可以谈定从容的，去照顾好你的家庭，去拼搏你的事业。这就是这台车的性格，我相信真正长期开过的小伙伴，能够体会到我说的这个感觉！ 二、我的购车历程： 老婆喜欢bba，老丈人家里面刚买一台奔驰E300L。刚开始都已经谈好要买宝马的325，准备下定，但是由于3系取消了鸡腿档把，缺少了灵魂，内饰的中控屏，满满的汽配城风格，刹车的点头，让我心里始终很犹豫。奔驰C因为我工作行业的原因，不太适合我开，有一种想装逼但又装不起来的感觉，一早就pass了。在下定前，硬拉着老婆去了趟雷克萨斯的4S店。雷克萨斯的服务，确实会让你有一些不一样的感觉，门口的保安老早过来问好、打伞，一进门销售都是蓝色的制服加上耳麦，会给你很专业且很亲切的感觉。坐进es200的车内，用我老婆的话说，就是一种不一样的豪华感，内心瞬间觉得很安宁，这就是高级的设计语言，给你喂出来的高级感受。我因为开过很长时间朋友的es200，其实很熟，接下来就是对我老婆的洗脑。从这台车开出去给人的感觉（有品位、不装逼、有为的小伙子）、到舒适性、高级感、用车成本，全方位给我老婆洗了一遍脑，终于算是成功说服了她，哈哈！ 三、关于这台车的驾驶感受： 这台车，除了刚开起步加速，确实会慢一些，以及车速上到2000转的时候，发动机的声音会让你觉得不高级。剩下的，我认为全是优点。开起来的感觉，就是很高级、很棉密，加速特别线性，不会突然给你爆发出很强的动力，但一定是像小河流水一样，连绵不决。底盘的质感，怎么说呢，还是高级，开过老丈人的奔驰E，舒适性、安静程度、对颠簸的过滤，完全不输。操控一流，这个时候有键盘侠就要喷我了，这车这么慢，何来操控。那只能说你对操控的理解，很表面，还只停留在加速这一个维度。方向盘转向的手感、油门的响应、底盘的质感、加速的线性，这些都是构成一台车操控好坏的关键。而这些，ES200，绝对给出了超乎这个价位的体验与感受！因此网络上还有人喷这台车的性价比不高，真是笑了，30万的车，做到了56E级别的驾驶体验，性价比还不高？不接受的小伙伴，多去试驾一下，对比一下，自然能够体会到我说的！ 四、给纠结选车的小伙伴的建议： ①什么样的人适合买这台车：1、想低调一些装逼，奔驰C跟宝马3装逼效果个人觉还不如这台车，哈哈！） 2、预算只有30万甚至到不到，但是想买一台好车的 3、在国企上班，你开的车不能比你的领导好，但是又想要给人踏实、务实的感觉，这车适合！4、有家庭，把舒适性跟省心放在第一位，要开7年以上的，这车准没错！5、在城市道路行驶的占比超过80%以上，对动力加速没有绝对的要求，那这台车简直不要太适合你！6、对颜值有一定的要求，有自己独特审美的小伙伴！ 如果以上6条你占了4条，那请相信我，坚决入手！不要去考虑奔驰C跟宝马3了，信我！ 五、写在最后： 记得提车那天，回来路上，我跟老婆说，从此以后，我们就是尊贵的雷克萨斯车主了！从今天开始，我们要更加热爱生活，更加爱彼此，要更加积极乐观，去把我们的工作与生活经营的更好！唯有厚德，才能载物，一台好车，既是给我们带来生活的享受，更是时刻提醒我们自己，不断前行。这样才能撑的起、配得上尊贵的雷克萨斯车主的身份！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.5分“优秀”

开了快一年，回来做个评价。买车我更看重的不仅仅配置高不高，更看重的是车辆可靠性，是否皮实耐用，短期内无法频繁换车，又不想充电浪费时间，加上赠送的8年20万公里保养，养用车成本比较理想，最终确定选了它。 对于车辆的性能我反正没有什么太大的要求，但是对于车辆的这些可靠性、省油、耐用、保养省钱等方面还是看中的。车辆的这个内饰做的比较精致，凡是手能碰得到的地方基本上都一批进行了一个包裹。新升级的大屏幕触屏也比较大，感觉内饰方面还是比较好看。车辆开起来比较平稳，动力比较丝滑，不足的地方就是它的刹车比较软，需要较长的刹车距离。油门来的比较慢，也就是很多网友说的比较肉。后排乘坐比较舒适，空间也比较大。 电子车钥匙对于远程开启空调以及行车报告等方面的话，我觉得还是比较科学，人性化，比较有用的。特别是在夏天可以远程开启空调这个功能啊，很不错。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

【品牌】 就冲着省心去的，不想伺候车，然后从许多优秀牌子中挑了一个自己喜欢的，仅此而已。开过五菱宏光，现代，吉利，本田的法拉域，奔驰C，林肯，路虎。BBA因为刚毕业觉得高调所以pass（其实是因为穷），沃尔沃S60不太喜欢内饰，CT5除了空间都是最喜欢的，林肯英菲尼迪不太感冒，其他牌子不太了解了。比亚迪宋唐也不错，但是上海插混上牌也不好弄了。反正最后就在CT5和ES200上挑了。 【价格】 去年国庆订的，裸车价格纠正一下是21.89W，这样算好像是优惠了7.8W， 刚上传了发票获取积分。落地价核算一下：裸车价21.89＋0.3服务费上牌费＋购置税1.937＋360加装费0.4＋保险人寿0.944= 25.7. 贷款十万，无违约金无罚款提前一年还款，一年利息4k。这样算也26了。 【赠品】 大雨伞，双肩包，抽奖抽的，镀晶，电耳（开关自动折叠展开），水杯，原厂脚垫，两个补漆券（过个年已经用完了???），玻璃贴膜（不包含前挡，里边看外边也有点黑，后边再换好点的） 【外观】 审美因人而异，个人觉得同级里边稍微好看一些。 【内饰】 跟国产车比不了。高情商只能说算比较中庸，没有太多花里胡哨。 【油耗】 高速6个油，上海这边8个油到9个。目前才跑了2600公里，等过了首保再看吧 【舒适性】 座椅柔软，仿皮质感也不错。座椅调节，电折耳，电动方向盘。美中不足的是没有上下车座椅自动前进后退，卓越版也没有座椅通风，方向盘加热。 【驾驶感受】 比较丝滑吧。动力真的接受，没有网上喷子说的那么弱。但是发动机高转速噪音是真的大，蛮尴尬的。偶尔开个运动模式，也能有一点点驾驶激情。家用足够了我，五人满载无压力。 【空间表现】 前一两年一直想买CT5，哪哪都好，就是空间有点局促压抑。ES家用足够。后备箱容量是个惊喜。最近准备挑全包围的脚垫和后备箱垫，4s只送了原厂脚垫，不太好用。 【亮点配置】 最大的亮点应该是自适应巡航吧，不过新能源时代也不算什么高科技。刚刚特斯拉的自动变道好像对国内开放了，自动辅助驾驶技术还是得看新能源。 【购车经历】 考虑上班以及结婚，所以买辆车用。当时我心里想买的是CT5。主要是老婆也喜欢。说来也巧，国庆前一个月商场看到ES车摆着，她一眼就相中了。国庆去几家4S店，发现雷车刚好大降价，那就拿下呗。 【吐槽】 之家我的口碑发布了两次都被系统删除了，也不通知一声。只好试试懂车帝了。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

4.4分“优秀”

【外观表现】 当初选这车就是先看中了外观，前脸纺锤造型非常有特色，外观属于比较犀利大气的，和同级相比个人感觉更有气势，遗憾的是es200不配备三眼大灯，后面有机会还是想换一个三眼大灯。当然外观的审美每个人都有不同的见解，萝卜青菜各有所爱。 【内饰表现】 实际上内饰也是选择es的原因之一，这台车内饰相对于同级别bba算不上豪华，但绝对算得上有质感，我买的这台是es200豪华版，方向盘和门板都有胡桃木内饰门板，后窗有电动遮阳帘，这些细节增加了一些格调。内饰实体按键比较多，对于驾驶安全很有提升，上一台车是国产长安unit，实体按键少有些东西需要在屏幕上操作，行驶中存在安全隐患，而且经常死机。雷克萨斯的内饰是属于东方人的审美情调。如果喜欢简约大气有质感的可以考虑下豪华版。 【配置表现】 配置带有acc自适应巡航，座位记忆，座椅通风加热，后视镜加热除雾，后窗遮阳帘，4s还赠送了辅驾宝盒，整体来说基本配置够用。 【空间表现】 空间整体来说中规中矩，后排空间不算大，但家用正常是足够的，后备箱空间比较充足放两三个行李箱是没有问题的。 【驾驶感受】 第一次试驾就觉得减震调教得非常好，对于地面的过滤很好。相比于我驾驶过的其他车辆，这一台调教是最舒服的。由于前排是双层夹胶玻璃，使得隔音会更加出色。后排隔音由于是单层玻璃效果要比前排差一些，但整体隔音不错。关于发动机噪音，实际驾驶中并不明显，假如开一点音乐的话就完全听不见了。至于百公里加速，相比于涡轮增压的汽车，雷克萨斯会稍慢一些，但实际上相差几秒的时间影响不大，这个车适合慢慢开比较舒服。 【乘坐体验】 前排座椅和后排座椅属于日式标准大沙发，提车回家开车2小时半无任何腰背酸痛，也无明显疲劳。 【购车经历】 2023上半年先去了辰宇，我是想买es200豪华版，销售说要等车很久，极力推荐es300h，但我本身没这个预算。后面联系也总是给我推荐es300h，不符合我的购车需求。下半年雷克萨斯车价开始下降，又有了看车的想法，然后11月就开始咨询周边的4s店，最终选择了成都中升雷克萨斯，一开始想着中升是比较大的店，至少有一定的保障，二来是这边销售还是比较真诚，没有为了卖车哄骗顾客，而且提车时间也很准时，说多久就是多久，推荐销售刘邦。 【提车价格】 es200豪华版指导价315900，后面降价优惠了，我是办的按揭贷款，优惠七万左右，裸车价23.69，加上保险购置税落地大概接近27。贷款可以还两年后提前结清。最后送了自行车、小熊、辅驾宝盒、车膜、脚垫、行车记录仪、烤箱、后备箱收纳箱、38880vip服务（镀晶等） 【保养】 目前公里数980，还没到首保，不过免费保养四年还是比较划算。 【油耗】 最满意的就是油耗，这么大一台车高速油耗5.5-5.8左右，市区油耗6.7左右，基本上加300多块钱可以跑700km左右

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.7分“良好”

雷车表现的中规中矩吧，外观很好看内饰也不错，动力的话看每个人的驾驶习惯吧如果你驾驶比较激进确实动力不够用，相反如果不喜欢开快车动力就够用，还有急加速的时候声音确实会很大，目前还没有跑过高速没有发言权后期再补充，所以要根据每个人的情况而定，总得来说家用够用，不要听网上的喷子胡言乱语，油耗的话也没有想象中的那么低市区表显9个油左右吧（真实油耗可能还会更高）保养确实比较省心我这个是买了一个延保，8年20万公里免费包养，配置方面你要说够用吧也够用但是和现在的一些新势力车或者配置高的车相比就显得有不足的地方了，比如一些语音指令，中控屏不够大，没办法看视频，人机交互不够强，没有导航，还有其他一些细节上的东西需要改进，就说这么多后面有什么再和大家分享吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.86分“良好”

🙋🏻 情况介绍 首先呢，我对雷克萨斯这个牌子是有一定好感的，因为我爸有一台2012款的es240，至今仍然服役，从学生时代对这个品牌车的了解就是质量过硬（20万公里只烧过一次点火线圈和一两次无关痛痒的问题），有了驾照之后也是我经常开的一辆车，所以时至今日我都不认为一定要纠结数据和硬件，譬如大家吐槽的三四十万车用麦弗逊，百公里提速多少秒之类的。 💰 费用明细 全款裸车是32.99，优惠了5w，落地价36.9w。贷款操作应该还能便宜1.5以上，我看有车友35多就拿下的，有更低的当我没说，因为我个人原因不喜欢贷款，也不喜欢麻烦要提前多久还，交违约金之类的… ✏️ 新车初体验 1.外观方面：5星 优点：es的外观应该是最被大众认可也是最大的卖点，前后侧向都很漂亮，很戳我的审美，中网的熏黑相较老款看起来更有层次感，我很惭愧选了最大众的肽银色，虽然烂大街，但胜在耐脏，只要不是大脏雨基本看不出脏。 缺点：感觉少了蓝标，现款除非看排气，要不和es200一模一样…（200车主不要喷我）然后就是轮毂略小，R17 215确实……不过也可以接受啦 2.内饰配置：3.5星 优点：内饰我选的是茶铂棕，耐脏耐看。屏幕升级好评，大屏carplay相较老款的小屏幕实在是舒服太多，中控放手机的位置很舒服，扶手箱两侧开启人性化，座椅不软不硬但很舒适，开长途不累。 缺点：主驾驶座椅的右侧的缝隙太大，外套口袋的东西经常会滑到座椅下面，还有一个落地接近40w的车居然没有座椅记忆和方向盘加热，这是我最不爽的地方，平时我和我老婆换着开，身高差异每次都要调整座椅高度，因为地处东北，冬天如果停一小时以上没有加热那方向盘真的酸爽…这个考虑后期换方向盘改装了，后排空间也仅仅是够用，根本没有做出这个级别车的空间 3.驾驶感受：4星 优点：先说油耗，我个人开车脚是比较重的，开任何车都很费油，但300h真是让我惊喜了，目前开了3400公里，百公里只有6.4L虽然和大家的5.几比不了，但我也很满足了，起步丝滑无比，因为电机加持的缘故，起步都是ev模式，真的像德芙一样丝滑，深踩油门也一点都不慢，0到50的加速真的很舒服，前排两侧双层玻璃隔音也在及格范围，音响的话我个人喜欢听，但我是土狗，有响就行 缺点：首先就是发动机介入的那一下振动，让高级感大打折扣，然后就是高速上的表现确实不如德系，上了130没有德系那些自然，和215的轮胎有很大关系。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.71分“优秀”

我的es200，目前跑了15000公里，2023年3月初提的，当时说是现车，车子是22年11月生产，目前为止，除了一些异响问题，整体还是比较满意的。 买的卓越版，裸车价格269500，保险 9600，购置税 23849，车价优惠了27400，包含车膜，两次镀晶，两次油路清洗，底盘装甲，全包围脚垫，机油升级2次。 对于es的外观，我是非常满意的，一个2018年改款的外观到2023年，5年时间没有大动，说明了超前的设计水准，机舱盖的优雅线条，侧面腰线也非常到位，尾部车灯的直角是点睛之笔，显得与众不同，整车做工也不错，尤其是中控台的设计，储物合理，尤其是杯架里面那个储物槽用来放墨镜之类的，恰当好处，雷车内饰设计给人一种：一切都刚刚好，不追求豪华，但追求实用。 关于车子的颜色，我选的是宝石蓝+秋山栗的组合，因为从小喜欢蓝色，秋山栗的内饰是因为上一台车全黑内饰，开的时间久了，会感觉压抑，另外配置方面，别看是es丐版，但es标配了L2驾驶辅助，这一点在bba应该是需要加装的，另外还有电动方向盘调节，包括还有12.3英寸大屏。L2我用了一次就发现，原来我之前的那台车可能不一定能叫车，没有定速更别谈自适应，当用了L2，这个acc自适应续航加上车道保持，非常的舒服。 关于es的车内空间，本人身高170，体重160，属于比较胖的身材了，这台车不管是前排还是后排，空间完全足够，然后主要的是，后排的坐垫比前排的坐垫长大概4cm的样子，所以es后排坐着比前排要舒服，可能这就是es商务定位，后排坐老板的缘故吧，不过前后排座椅的舒适性一致，都是软中有支撑，前排我的坐姿，后排腿前面还有两拳左右距离，然后关于顶部空间，也有两拳到三拳的距离，后备箱空间也很大。 关于动力，这是es最被关注的话题，es200是2.0L+CVT的组合，173匹，208扭矩，账面上看确实一般，但任何东西都看调教，我试驾的时候，起步很轻盈，前提是你舍得去踩油门，有些朋友是习惯了涡轮车，看到自吸车一个不敢踩，另一个是听到发动机声音大了，不愿意踩，最后得出结论动力不行。但实际情况确实，自吸车本来就要拉转速，起步如果要动力明显一点，就踩到3000转，还是可以的，我觉得不信结论的去试驾一下，但如果你是电车或者2.0T以上的车开的比较多，但确实这车不适合你。在高速上，速度到100之后，超车的时候，转速要踩到4000,5000转，按照看后视镜准确的判断后车速度和位置，没啥问题，另外，120码的时候，这个车我觉得挺稳的。 关于操控，es其实操控也还是可圈可点，当然前提是不要激烈驾驶，你用es去爬个山，没有任何问题，车身跟随性很好，高速上变道也不会拖泥带水，油门这块踩的时候，我想说，要用风琴脚法，不明白的朋友可以先看下啥是风琴脚法，这种开法其实是车主帮变速箱换挡，能让车子更快的升档，没错，CVT也需要升档，如果一昧的踩油门，反而加速慢，也就是网上说的干吼不走，所以要换脚法，不过es200在90度以上转弯如果速度45以上，侧倾严重，所以遇到弯比较大的地方，我会速度降低到35左右。 关于噪音，es200这台车噪音源主要来自发动机噪音和胎噪，我的轮胎是横滨，如果提车能提到米其林，那胎噪这块会好很多，这车其实发动机声音比较大，会影响驾驶人的驾驶信心，所以我个人做了隔音，做完之后踩油门，3000转的那个很突兀的声音就小了很多。前排是双层玻璃，后排单层，高速上后排的噪音会稍微大一点。 关于油耗，目前15000公里，综合油耗7个油，纯高速，120码平均在5.5，如果是100码平均在4.8，但如果在高架80码的限速，开的时间久一点，这车其实是可以开到4.5，但如果是冬天或者堵车路况，油耗也是可以跑到8到9个油。 关于缺点，车无完车，es的缺点体现在以下几个方面 1、 异响，虽然我是做了一些改装，但车友群里没有做任何改装的，也会有车门异响，天窗异响等 2、 大弯侧倾，这个刚前面也提到过，过比较大的弯速度在45码以上的时候，侧倾还是比较明显，当然可以通过加装阻尼杆来缓解 3、 胎噪，横滨胎确实胎噪大，不过从他耐用加上价格实惠的角度出发，也可以忍受了，后面也可以做轮毂隔音来抑制 总结，车无完车，雷克萨斯es在网络上充满了争议，我觉得对待车的评价一点要客观，雷克萨斯常年制霸故障率低的榜单，有些朋友说是技术老旧，但我觉得这是精益求精的态度，新技术固然好，但稳定可靠我觉得更重要，因为谁都不希望在路上车子抛锚，es的动力我一直说满足日常使用，如果是性能党，这台车根本入不了法眼，es适合就想安安稳稳的开，带着自己最亲的人，去享受旅途中的美景，加上超低的维护成本以及省心的质量保障，这种乐趣朴实而稳定，不会让家人担心 最后请ES圈主推荐加精

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.36分“优秀”

2021.4.18下定，钛银，5.20提车。最后谈下来全套34落地（不含按揭利息），含额外4年10万公里保养（一共8年20万公里），钥匙皮套，底盘装甲，龙膜，车内四件套，吸尘器这些不值钱的东西，算凑和吧，4月份的时候正常价格。 先说优点： 1.驾驶乘坐都很舒服：80km/h以下使用体验非常好，很安静，底盘很软很舒服。 2.配置高：常用的配置该给的全给，电动座椅，纳米离子空调（我们全家鼻子都过敏这个很有用），自动大灯，自动远光，ACC自适应巡航+L2辅助驾驶（开高速非常有用，我自己开的时候市区也用），车道保持，无钥匙进入，这些配置放其他品牌车型几乎都是要钱加装的。另外还有碰撞预警，主动刹车，倒车的时候还真用过，就是急刹车那一下比较吓人。 3.细节满分：精明的日系，细节都做的很好，你肉眼看得到手摸的到的，质感都非常好，特别是升窗到顶的那一刻减速（看不到摸不着的另说）。中央扶手箱的质感，储物柜等的阻尼，触摸的中控照明，前排桌椅底下的小灯，这些细节都做得很好，给人的感觉就是舒服，舒服，还是特么的舒服。 4.颜值高：20款帅就完了（我就觉得帅怎么了，键盘侠们赶快来喷我啊） 接下来是缺点： 1.车机真垃圾，垃圾中的垃圾！！触控板非常难用，什么破烂玩意。都2021年了，倒车影像看上去就特么像个电子管彩电。 2.车将近5m长，但后排空间怎么就这么一点。宝马325Li的后排真是长啊，都赶上A6L了！ 3.储物空间小，车门储物空间，后备箱空间不如朗逸。 4.侧向支撑性不好，这个和底盘还有簧下质量有关系，快速转弯的时候能明显感受到车子倾斜了，导致乘坐舒适性不好（如果开车佛系就不太会有这个问题） 5.急加速时发动机声音大，让人感觉非常掉价。高速120公里时速发动机转速2150，这个比较难看。以前的1.4T+双离合也就2000。 动力： 我认为这辆车动力市区开没什么大问题，完全够用！（键盘侠来喷我啊）本人开车相当相当相当暴躁。有多暴躁？我就属于那种你在路上看到那些不断变道超车的暴躁司机。本人开车在不违反规则的前提下，会充分发挥车的性能（用到尽）。 ES200从18款动力总成从2.0+6AT换成了2.0+Direct-shift CVT，马力多了6匹，几乎可以忽略。这个动力拖1.6吨的确不够看。 但是这个变速箱有说头，油管Enginerning Explained大神有介绍这款CVT变速箱的工作原理和换挡步骤的相关视频。简单说1，2挡用齿轮，3档以上才用钢带。正常情况下，D挡到35英里（56公里）才升3挡换钢带驱动，意思是1，2挡是可以使劲踹 这款变速箱的换挡逻辑和双离合不一样：给油，发动机输出扭矩，如果一直踩油门，就会发现发动机声音很大，但提速很慢（干吼不走就是这么来的），这时需要松油门，变速箱会升档，然后再给油……重复这个步骤（这个有点像手动升档，换成手动拨片升挡效果是一样的），这样加速会比一直踩着油门提速舒服很多！ 实测下来，我用这个换挡逻辑在发动机几乎不超3000转的情况下（超过3000转声音比较难听），无论是普通城市道路，城市快速路还是高速，我比路上90%的车都快，不然我也做不到各种超车。 这辆车的动力在市区城市道路和快速路绝对够用，在高速只要不飙车也够用。大家觉得这车动力弱，是没有充分发挥车的性能（没有用到尽）。没有肉车只有肉人，这点放在我身上是合适的。发动机超过3000转声音比较大，所以我一般控制在3000转以下，加上音乐的声音，就完美覆盖了。 总之，这辆车不能让你半踩油门或者轻踩油门就能达到你想要的效果（从容开法），不适合对性能和操控有追求的人。我的暴躁开法也只能充分发挥其性能，而不能让他超越其他同价位竞品，动力仅仅能达到【够用】，不能达到【好用】。 关于高速超车技巧，不要开运动模式，D挡往左拨切换到手动挡，然后根据情况加减档，超完车再切换回D挡。实测换挡响应速度非常快，快的让你有种错觉这不是CVT是双离合，纯手工还能体验换挡空隙的顿挫感。纯手动换挡我都是2挡一直3000转（用齿轮）加速到60公里左右才换3挡。 我这种相对暴躁的开法，夏天市区油耗8.8L。 自己改装加装 1.大屏+360，6200 2.隐藏式行车记录仪，580 3.启停线，自动折耳+升降窗器，300出头 4.通风座椅垫，400 5.方向盘套，250 6.各种防撞防刮贴，200多 7.后备箱垫，200 总结 这是一辆优缺点都很明显的车，ES有它自己的目标客户，喜欢的很喜欢，讨厌的很讨厌，这个没有错与对只有合适不合适。 但是发现没有，通常情况下骂的越厉害，销量越好，哈哈哈哈哈哈哈。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.6分“优秀”

买这个车其实没有太多好说的，想买的人想法其实都差不多的，我唯一有点后悔的就是没买豪华版，虽然都说卓越版性价比最高。 外观内饰都非常好看，配置方面总的来说算是够用了，地处南方，其实一直想要个通风座椅的，座椅比较软和舒服，市区里开不能说动力不足，想起步快必须要舍得给油，想轻轻点一点油门车就冲出去那是不可能的，纯市区走平均车速没有30公里，油耗基本在10左右，高速和市区对半的话，基本在7左右。发动机的声音在高速的时候听不明显，因为给风噪盖住了，市区走大油门的时候还是挺明显的，显得不优雅，当然了，在意这方面的话还是买300吧，我是想着200没有颗粒捕捉器和动力电池，不想以后折腾。另外说到风噪，高速上真是非常明显，主驾这边能听得到嘶嘶的声音，不大，但是总感觉没关紧车窗一样，不知道是怎么发出来的。然后再说说那个自适应巡航，我觉得不够聪明，前方有车速度慢下来之后，打方向转道之后，油门猛的往上跳，发动机轰轰的加速，转速从一千多直奔三千多。 关于车价，26万，利息一年8K多点，还一年之后可以提前还（有3%违约金大概4K），总的费用就是27.2万左右，当然了，往返车费、置换补贴、深圳地区补贴这些都没有计算在内。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.6分“良好”

首先要说的是这车外观设计，个人觉得很漂亮，没有什么加长那些，整体比例协调优雅，线条流畅，就像一位经常健身的美女，身材保持的很好，没有一丝赘肉，选的超音速钛银，在阳光下还有夜晚灯光下，显得特别有光泽度和质感，订车当天还纠结颜色到底是选钛银还是石英白，最后还是确定了钛银，两个月后车到的时候看到实车果然没有后悔。我觉得如果你买了一辆车，当晚上回家停好车下车时，会不自觉回头看她一眼，那么你大概率买到了自己喜欢的车，这车让我做到了！当然外观审美这件事因人而异，各花入各眼，这是我的直观感受，因为我觉得如果一台车外观设计都不能吸引我，那么我也很难走进去去了解它。 接下来说下内饰，给我的第一感觉就是细腻和质感，开车的和坐车的都可以用舒适来形容！豪华度虽然谈不上很豪华，但是摸着坐着很舒服，有它独有的那份温度，座椅电动调节带加热，带腰部支撑等，当初试驾的奥迪A6L，内饰摸着后排坐着没有那么舒适，再加上优惠降低就Pass了，奔驰E300L，内饰豪华这个没话说，真皮实木还有夜店风的氛围灯，很难不让人喜欢，但是我个人觉得太过商务风了，也不太符合自己的性格，个人不太喜欢张扬，准确的来说也是因为穷?哈哈，不然哪个男人不想买保时捷911，还有法拉利和兰博基尼的！宝马530Li的话，喜欢是真喜欢，超预算了，只能以后努力了。内饰选的茶粕棕，秋山栗的大黄顶实在欣赏不来。内饰能摸到的大部分都是软的，后排空间宽松，座椅舒适，后排靠背角度我觉得刚刚好，不是太直也不是太过后仰。后备箱空间也挺大的，出去玩过，五个人的行李，三个箱子加上双肩包和一些袋子完全没问题。 车子是去年十一月底提的，等了两个多月，等车实在是痛苦，买了延保，总的就是八年二十万公里免费保修保养，选了龙膜，原厂脚垫后备箱垫，后视镜折叠，送了拉杆箱，消毒净化器，行车记录仪，雨伞和水杯，总的落地36万，感觉还是有些贵了。 关于配置这块，还是比较全的，主被动安全配置，前后雷达，车道居中提醒，方向盘偏离辅助提醒，主动刹车，疲劳驾驶提醒，L2级辅助驾驶，全速自适应巡航，自动启停，自动远近光大灯，方向盘电动调节，座椅加热电动调节，腰部支撑调节，前排双层夹胶隔音玻璃。要是有通风就好了。 关于油耗，个人综合7.1或者7.2，高速油耗最低跑到6.1，市区有时候太堵或者开的猛点会有7.3，油耗这块还是比较满意，可以加92号，比起朋友的他们都是八九个，还有十多个的，还是最低只能加95，对比觉得这车还是省油了。 关于网上吐槽最多的动力，这点我也承认加速起步是比不上那些带T的，自然吸气比较线性，不知不觉中速度就上去了，120还要加速的话转速会相应升高，但是发动机声音也会加大，同样的风噪也会加大，这点放在大部分车上都是一样，宾利劳斯莱斯除外哈，但是我想说的是90%的路况都够用了，如果都是在市区开，那绝对够了，因为红绿灯，车流量行人根本让我们来不及开到100以上，在高速上满载后备箱行李，车上连我一共5个成年人，也有130多码超别人车的，最高开到过150多不到160的速度，个人也从来没有高速上被拍到超速或者被扣分的，在这也呼吁大家安全驾驶，控制好自己的右脚和方向盘，为家人也为自己，安全第一！ 写在最后，用晓敏的话来说这车就像是我们男人找老婆一样，长的好看又漂亮，而且还好养活，省心省力，不乱花钱，真的可以想得美。用38号车评中心八哥的话来说年度车评选选了它。当然自己也是有事没事常年潜水在懂车帝，也看了不少评测和车友圈真实车主的一些口碑和评价，最终还是要有自己内心的一个考量，车到底好不好，只有自己去开了才知道，人无完人，车无完车，永远没有最好的车，但是一定有最适合自己的车，希望我们每个人都能买到自己喜欢又心动的车！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

4.39分“优秀”

第二次写评论，去年1月提的车，人生的第一辆车，上个月因为郑州“涝疫结合”，而且又买了比亚迪汉EV四驱，两辆车有点浪费，差点把es卖了，现在不卖了，一是舍不得，二是觉得比亚迪品质可靠性还是比不上es跑长途我还是得雷车。 【最满意】 最满意的当然是外观，气质儒雅，跟满大街的bba相比，真是一股清流，非常符合我作为书法老师的身份，有一种东方美学的神韵。当初第一眼看上它就冲动的交了定金。 【油耗】 油耗高低完全取决于自己的脚，最低市区6.9，高速最低5.5【可能是下坡】，市区冬天最高开到过10.5。 【购车经历】 最早2017年是想买迈腾的，看了迈腾顶配，觉得一般，2018年又追了丰田亚洲龙半年，2019年又想买奔驰，但郑州奔驰负面太多，上了央视，然后2019年6月份路过雷克萨斯，震惊了！从来没有见过这么高级的车，隐约上大学的时候看名车杂志介绍过雷克萨斯，当时是觉得和劳斯莱斯迈巴赫一个级别的，觉得气质非凡，非常符合我的身份，冲动交了定金。2019年9月车到了，我没有提，又换了2020款豪华版的最新款，2020年1月份正式提车，耗时约7个月。 【乘坐体验】 当时是下班开车回到家不舍得下车的，要在车上多待一会，沉醉于“享受”，尤其是实木方向盘，是我的最爱，我喜欢实木的家具和中式的风格。空间很大，非常舒服，座椅柔软，很安静，开起来很“从容不迫”的感觉。 【最不满意】 开始的时候对于动力是没有感觉的，因为之前是骑电车，后来动力感觉不行了，今年7月又买了比亚迪汉EV顶配3.9秒加速，车机是不行的，有当做没有，放音乐听歌全是手机。 【提车价格】 裸车30.9，加装2.6万，分期服务费1万，上牌1800，GPS2600，购置税2.7万。 结语: 目前新车比亚迪汉EV已经开了2700公里，就已经出现了后视镜倒车不会翻上来，倒车转向影像出不来，虽然只是偶尔出现，但感觉品质上还是雷克萨斯最好，目前es已经行驶2.7万公里，没有出现任何问题，相当给力！！ 【保养】 保养换最好机油多付199元，其余全免费。 【舒适性】 舒适性最好，比亚迪汉虽然是真实座椅，es是仿皮座椅，但舒适度远不如es，刹车油门es相当的线性，完全符合豪华轿车应有的品性，汉ev刹车电门就比较粗糙了。音响虽然是先锋音响，但音质我觉得非常不错，低音浑厚高音清脆，我没有听过柏林之声丹拿宝华韦健可能没有见识，高端人士莫笑话我。汉ev音响我是想砸了的。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.57分“优秀”

【外观】 首先拿到一辆车第一眼看到的肯定是外观了，外观很帅气，犀利，雷车外观也越来越迎合年轻人的口味了，它的受众面比以前更广了，这车给人一种成熟踏实的感觉，低调不张扬而不失霸气?用词可能有些许矛盾，但是给我就是这种感觉吧！自行体会！?? 【内饰】 内饰用料还是挺实在的，该用什么的地方就用什么，细节处理还算挺到位的，改款后的es中控往前挪了一些，方便新增的触屏操作。有人喜欢老款有人喜欢新款，那就看个人了，我是觉得各有千秋，都还不错。从外观到内饰也是越来越迎合年轻人的口味了，光从外观内饰上来讲，不再是以前的老头乐了??唯一遗憾的就是没有氛围灯，但是后来想了想，这种风格的内饰配个氛围灯可能会给人一种怪怪的感觉，下次去看看别人自己加装了氛围灯的车主实车，感受一下再决定要不要加装（但是有异响风险，没有对氛围灯有特殊要求的建议还是不要装） 【油耗】 两个月开了将近两千公里，平均油耗在8.2-8.4区间，相对来说还算挺省的。试过92和95，个人感觉差别并不是很大，打算以后一直喂92粗粮问题也不大，平均下来每公里6毛不到，相对来说更省一些，当然喂95更好。这就看个人了。 【驾驶感受】 开起来还是挺舒服的，当初买ES200也不是蹦着动力和操控去的，家里有5系，有新C，想体验操控换个味道可以和家里人换着开?起步很顺畅，没有德系车那种窜动顿挫感，是一个很满意的体验，家里老人说坐着比5系还舒服 很稳 不容易晕车，我本人开车也不是那种急性子，包括开宝马也是求稳，照顾别人的感受（自己一个人就怎么刺激怎么来了 当然在遵守交规的情况下）?每个人喜欢的感觉不一样 也就因人而异了。还有就是大家说的提速问题，这个车动力确实弱这是公认的，但是也没有大家想象的那么弱，它就是起步很顺畅 没有顿挫没有窜动 就少了许多推背感，给你一个错觉就觉得这车怎么油门踩下去都没啥动静的，其实不然，低头一看仪表盘其实速度已经不低了。这是我自己的感受。当然跟德系车主打动力和操控的当然是有一定差距，但是也不算特别糟糕，在可接受范围内。萝卜青菜各有所爱，看每个人的追求了 再加上自己本身就是从事新能源这块的，P7 model3也会经常性的驾驶，这种4秒级.6秒级的车开多了，其实对于油车动力这块 提速对我来说已经没有那种敏感了，坐进小雷更想找回它的安稳和平静，在现在这个浮躁的社会，确实更需要让自己沉下心来，少一些毛躁，多一些踏实。 【购车经历】 去试驾过新3系，新a4，一开始在执着325li，但是考虑到家里已经有一辆小马了（进口非华晨 标轴），而且325li一个多月涨了一万多 直接让我打消了这个念头，综合考虑到各方面，最终选择了小雷（考虑到家里人多，想要一个空间大一些的更实用一些） 【提车价格】 杭州车价29.49w，外加9.6k的保险，2.5w的加价以及2.6w的税（总落地35.6w），销售小哥挺实在的，送了360.自动折耳.电尾.镀晶.全车龙膜.+2年延保。价格也算合适，对上眼了干就完事儿。等了一个多月，两个月不到，家里有车倒不是那么急，能接受。 【保养】 4年免费保养的基础上送了2年，6年免费基础保养，也能省下不少钱了，就当抵掉了一部分加价，再加上送的装潢，确实差不多能抵掉加的钱。再加上日系车发动机小毛病少，就当是牺牲动力换来的安稳以及后续相对较低的养车成本了。（家里的五系时间长了 经常有一些毛病出现 希望小雷多年以后可以让我省心一些！） 【乘坐体验】【舒适性】【空间表现】 空间很大，一家五口人完全够用，车子也很稳，用老人家的话来说，没那么容易晕车? 【最不满意】 最不满意就是每次开到小石子多的地方就会出现咔咔咔的响声，听着都心疼?还有就是车机比较老，功能太少了，几乎没功能，有点跟不上节奏了。不过加一个carplay转接盒子 能救，还算能接受。 有啥后面再接着补充吧！祝大家加油早日提上自己心仪的座驾！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 豪华版

4.1分“优秀”

21年12月29提车，一共37多点点，送8年20万免费保养，公里贷款的话会少点。选这辆车主要是：老子给钱，小的不敢多言。（家里老头还是开的大众迈腾 15万公里了舍不得换 ，给我买了台新车 ，马上结婚） 为什么我会选这个车：（本人22） 但凡我和我老婆收入高点 我都不至于选这个哈哈，目前我们两个人家庭收入不到1万 （8000多点）生活也刚起步 开支杂七杂八（物业费 车位管理费 。。。。等）一个月固定在不算车一个月在4000 还剩下那么点实在不足以 再让我养40左右的 其他车 例如 宝马325 c260 其次雷克萨斯本身我是没想到 这个牌子是打心底我都没想起来的牌子，还是老头说他们那边（福建）很多开这个都说质量好 省油 保养免费 所以综合考虑 我就这个吧 以下仅限个人观点： 外观还是很满意的，内饰一般多一点。 空间算中大了吧 我一家人都不咋占位置。 配置就不详细说了，自己去看，带数字钥匙 可以用这个启动车，还可以分享给家里人 好像可以分享十个还是五个 相当于多几把钥匙。 油耗方面： 半个多月 2700公里了，主上下班通勤 45公里左右 重庆早晚堵车 平均6.9的油耗 。结合公里和加的几次油 （95油，老头非要我加95）算出来 1公里差不多5毛 动力方面： 我说可以 不知道会不会被人喷，看了太多他们帖子和评论了。我真心觉得可以。100码的加速超车 都挺快的，可能说对比其他涡轮车 慢点，但就我感觉挺快的 没有说的 什么发动机都踩到4000了那么夸张 我最多就3000。 本人通勤路上 一路超车 除了重庆的出租车没干过 其他90%的车都是被我超着走 所以我不是移动路障。起步慢 这是真心 ，要想快点起步就得踩3000以上 这还只会快一点。发动机高转速声音较大 就是他们说的干吼，刹车偏软 感觉前半段稍空 我已经买了个天合的陶瓷刹车皮 还没到货 下次改完分享 对了，我每次倒车的时候 老是被自动刹停 就突然哐当一下 刚开始有点吓人 以为撞到什么了。问了 是主动刹车 感觉上挺安全 至于为什么不上300h 这个问题我觉得 没必要多花8万上300h卓越 配置还比200豪华低 唯一就是 8万买个混动。油耗虽然更低 但是群里说好像要开十几年才省得出8万，200豪华的部分配置 貌似要es300 尊享版才有。 后期准备换个三眼大灯，配三眼更帅，其他不会去改。 没说到的 以后再补充吧，欢迎评论，讨论，分享。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4分“优秀”

导购：本人80后末，第四辆车了，第一台是老爸04年买的吉利夏利，12考到驾照后，车辆已经8年了，用了两年后，由于结婚，当时换了雪铁龙。驾驶吉利时也学会了很多修车知识??。雪铁龙用了两年，后来老婆增购了一台本田缤智。2022年5月1日，奔着节假日有空，跟着电车热潮，打算置换一台电车，开始看中了唐，后来又看了汉，宝马IX3，华为等，最后打算下定IX3时，老婆听到别人说了电车的一些情况后，决定本次先买油车，过两三年另外一台车再置换电车。一返波折后，又开始油车选购。直至5月15日下定雷克萨斯ES200，同价位宝马IX3，当时宝马报价35万落地。选购过程中，看过了宝马325，奥迪A4，宝马奥迪服务态度很好，奔驰C进店，销售一个高高在上的感觉，最后奔驰没有试驾，宝马325空间还算可以，整体和奥迪4差不多，操控两者相当，整体上来说，动力操控比雷高，内饰中规中矩，个人也没有对两者有太大的感觉。本着售后，品控和广东地区对雷克萨斯的品牌影响力，最终奔向雷去。进店招呼热情，销售也专业，人比较中肯，不转弯抹角，因为认识里面一个财务，最终拿了个所谓的最低价。三线城市，价格本来就偏高，经过唯一当地两家店对比，最终以33.99万落地签约，贷款10万三年利息8千5，送360，龙膜，一键升窗，皮地垫，头枕，雨伞等不值钱的。合同签3个月内提车，最终7月12日到店，过程中遇到了购置税减半，突然捡了个便宜，省了1.3万，最终以32.7万成交。上牌过程也很顺利，一周后完成精品顺利交车。 外观：外观时尚，线条西利，整体在这个价位有这个尺寸和外观，本人是非常喜欢这样修长的车身，线条丰满而又锐利的造型。买这个车奔着外观占比较大。 内饰：内饰，工匠精神，各方面做工都很好，看得到的地方都拉皮了，仪表台也用软质，座椅舒服，选的外黑内秋山栗。整体给人感觉是豪车感觉，哈哈。唯独可吐槽就是8寸屏。 配置：配置方面，在同价位可以说是比较高，L2自动驾驶，全车无匙进入锁车，主动刹车，腰部支撑调节，加热，这些使用功能。 空间：空间在这个价位对比BBA，可以说是非常大了，无法吐槽。180身高坐后排还有两拳多，头部一掌。空间优势明显。 驾驶感受：这个整体上说，悬挂过滤比较好，隔音非常到位，高速120，静音效果还是可以，只是发动机声音有一点。开起来的感觉，很平顺，很舒服的感觉，说到动力，也没有网上说的弱，驾车还是要有预判性，开在路上也是超车无数。制动踏板偏软，如果来其他车过来，估计要深踩一点。 油耗：两个字，省油。目前多数跑快速城市道路，80时速加一些市区路况，整体稳定在8L。非常满意。 最后，整体评价：本人是一个比较静，和一点内向的人，如果你是一个成熟求稳，顾家的男人，雷克萨斯是一个不二之选，如果在这个爱加上一个期限，我估会是一万年。一台省心的车，渐渐步向中年，没有年轻时的浮躁，年少轻狂，慢慢将人生的历念沉淀下来。什么人就适合开什么车，适合自己的车才是好车。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.67分“优秀”

同级别中发动机加速和充电运行声音比较大，比较抖。 偶尔路噪很大，和平时的安静形成鲜明对比，非常分裂的隔音特性。 外观，无敌的存在，特别帅。 内饰，也是无敌的存在（帕拉梅拉内饰要帅一些，但是帕拉梅拉的红色会让人视觉疲劳，精致会让人审美疲劳，新的奔驰c也一样，一眼看来以上两款车内饰要优秀一些，但是长期下来es内饰会让人舒适温馨）：车窗升起会在关闭前减速，有质感；安全带柔软顺滑和凯美瑞亚洲龙一手区别；原装脚垫的独家绒毛非常舒服；扶手人造革软硬恰到好处（就是容易坏，买了一个月就被割破了）；座椅调节和方向盘调节电机移动的声音和振动体感非常有质感；所有调节按钮按键都非常有质感，干脆的回弹反馈和清脆的声音，紧致的装配间隙，宛如高级的机械键盘和cd功放，再去坐其他车与es对比，都会觉得其他车松松垮垮震感触感异样，体验极差！质感和细节方面，雷克萨斯是巅峰，每一个身体可以感受得到反馈的地方，都力求尽善尽美。这种东西，要在习惯了使用所有好的东西以后，才能察觉。有的人觉得无所谓，有的人愿意加钱，个人选择。（中控仪表台异响，座椅异响） 用料如凯美瑞的底盘，五彩斑斓的灰色回收隔音棉看着隔应人，能省就省的抠门做出这隔音和质感，不得不服。 速度起来了变向摇得厉害，底盘支撑不够（开了其他车才发现，es300h底盘素质是非常非常优秀的，并不存在支撑不足，只有在激烈驾驶的时候，会比那些硬得咯屁股的底盘差那么一丢丢而已），不过过坎够软够舒服。 混动驾驶感牛逼，响应快，油耗低，刹车好。 中控carplay拉胯，触摸屏操作carplay的导航非常非常难用，很多音乐不能识别播放，但是能放的音乐能完美提现音响的优秀功底。难用又不得不用把人搞疯，用两次就没用过（就算是先锋音响，也非常优秀，均衡，其他豪华品牌的旗舰车型音响也难以匹敌。b&w和柏林之声除外） 后排座椅角度不够后仰，（直到我坐了宝马5系，才知道，雷克萨斯es的后排竟然如此优秀，宝马5系后排，座椅短，角度陡，bang硬，除了豪华感，其他还不如十几万的尼桑呢）后排坐人因为角度问题非常舒服，rx的后排可调节座椅就完美了。我宁愿牺牲点腿部空间，也要把后排座椅往后躺倒一点。 方向盘换挡完完全全是多余的（又不是六缸自吸） 车头长，驾驶视野不好，我这样的老司机都非常非常不好判断右轮和右侧情况，把座椅调到最高右侧都几乎是盲区。 雷克萨斯app有个驾驶习惯查看，由于软件是安装在我老婆手机上，所以她能看到我任何一次驾驶在地图上的路径时间，我知道这个以后差点抑郁了。