点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版
雷克萨斯es的外观没的说,当时选中这台车子就是冲着颜值去的,速度方面确实是差点,发动机干吼不走
LcL113:全部下来多少
CDZ186838370:那家店买的
王晓泉Jason:不含利息现在25出头才是合适的价格
雷克萨斯es的外观没的说,当时选中这台车子就是冲着颜值去的,速度方面确实是差点,发动机干吼不走
LcL113:全部下来多少
CDZ186838370:那家店买的
王晓泉Jason:不含利息现在25出头才是合适的价格
很满意,关注雷克萨斯es有一年多了,其中也看了奔驰2022,2023,内饰确实好看,销售有点坑,套路多,就果断放弃了! 这车外观满分,动态舒适感满分,动力方面网上一直说不行,所以期望值不是很高,本身自己开车也不是急性子,但是开单实车后,我觉得完全ok的,高速↑超车也是比较轻松的。ACC很好用,还有车道偏离辅助,香,用过的人都知道
用户1719031963391:31多少,我也准备入手
小唐142973764:广东落地31多吗
用户9106133190826:配的米其林轮胎,高速也很安静
车子开起来很舒服,雷达灵敏,主动刹车迅速,市区油耗偏高,车身很长,对新手不友好
卡戴珊男朋友:贷款方案是什么方案才这么便宜呢,谢谢
聪明的风声9TV:裸车价这么低,落地多少呀,需要贷款吗?
卡戴珊男朋友:哥们,请问在上海哪个4s店提的车?是分期的吗
总体还可以,不知道有没有买贵。动力弱一点我可以接受,我以前就是开自吸的,比我以前2.0感觉稍好一些。抖音上说,没有肉车只有肉人,我认为是对的,肯踩油门推背感也是有点
Crown14:落地多少啊
多才多艺苹果Zd:怠速车内噪音感觉呢
多才宇宙z4:你好,上海哪家店啊
外观很满意,犀利中又透露着低调,内饰比低调质感好,最满意的是有实体按键比较方便,不用像有些车啥都在一块屏幕上面点开点去。油耗加速操控暂时还觉得可以。没有网上说的那么差。
用户4258734447125:落地多少,送啥
分秒必争松鼠OZ25:你们提车关单是随车一起来?还是先办贷款交钱,然后给关单上牌
满意的。就是市区油耗比较高。高速省油大家都省,市区也没有省油。发动机急加速噪音大。高速胎噪风噪明显。其他的没得挑。每次离开车的时候都要回头看两眼。真的好帅啊!!!
聪颖黄多多:我外地的可以购买么?
日日吉伱:东莞哪里,利息多少,贷多少,月供,送什么,免保吗
Henry156830508:你是贷款还是全款买的
价格:包含贷款利息!外观很棒,内饰秋山栗质感很好很温馨,驾驶体验一般,但久坐比34C强太多了,主要不是转向精准问题,是动力匹配不上!纠结这块的话,建议上300!出行家用200其实够用了,你就当作是精致版的凯美瑞即可!
橙子好吃1493:200动力真有那么差劲吗 开个空调岂不得下去推了
头蓧用户:虽然我定的钛银,但不得不说黑色也好帅
外观控的可以上手,动力在市区开完全没有问题,起步有点肉,开起来没有动力不足的问题,空间很大,内饰设计也蛮OK。
用户98134190444:威固贴膜 电尾 车垫 行车记录仪 大礼包
葫芦丝gjk:送了些啥东西
车子很帅,适合城区驾驶,高速驾驶情况下急加速不行,没办法不带T,内心还是能接受,总体来说驾驶高感受还是不错。
Crown14:落地多少个
【最满意】 这个车的外观非常不错,十分有底蕴,豪华和优雅并存,舒适和优秀都有。雷克萨斯es的外观设计十分漂亮,拥有着家族式前脸,和经典的雷克萨斯风格。 雷克萨斯es也非常具有一种高雅典雅的气质,在街道上回头率满满。当然,内饰的豪华感也是存在的,采用了高级感的质感材料,内饰的细节也十分到位,内饰很有质感和舒适感。 【最不满意】 雷克萨斯es的隔音效果不好,而且马力不强。特别是在高速时,感觉噪音比较大。 【空间】 雷克萨斯es的整体的空间不错,车身长,空间和事业都不错,储物空间也非常好。 【动力】 雷克萨斯es的动力不是很理想,但在路上十分稳健。 【油耗】 雷克萨斯es的油耗很低,在市区代步的话,综合油耗大约8个左右,在高速上是大约7.5个 【外观】 雷克萨斯es的外观很典雅端庄,有大家之气,是一款经典的豪华轿车,精致感满满。
【最满意】雷克萨斯ES这款车型的外观颜色非常多,一定要让我选一款颜色的话,我个人是最喜欢它银色的外,看起来相当的儒雅。用现在的话来说,它就是一位穿着银色西装的高知青年,不知道大家有没有这种感觉。从外观设计上来看,纺锤体的前脸运动包围加上夸张的车前唇设计,颜值感是不错的。而且大灯采用了全LED大灯,并且呈现出一定的角度设计。如果让我用一个词来形容的话,那一定是优雅。 雷克萨斯ES的内饰设计同样精美,完美体验了该品牌的调性。驾驶舱采用了简洁明了的布局,按键布置合理,操作十分便捷。中控台设计简洁而不简单,采用了高级材质和精致的装饰,增加了车内的豪华感。 【最不满意】其实2.0L的动力我倒是不觉得是大问题,买这台车的人肯定不会在意这个,但是悬挂减震比较一般,对于颠簸路面和隔离带这些的滤震吸收效果没那么好。另一方面隔音效果也还是有改善空间,尤其在高速行驶的时候,胎噪风噪,发动机噪声等等混合在一起,这一点还是挺让我觉得难受的。
【最不满意】雷克萨斯,牛,服气。新款雷克萨斯ES上市,大部分配置涨价2000元,入门的ES200卓越版从2021款的29.49万元涨至2022款的29.69万元。这样的涨价让人大感意外。一方面2022款车型作为年度小改款,除了车机标配CarPlay以外并无其它明显的升级。另一方面,此次ES的涨价属于“逆势而为”——今年6月1号以来实行的购置税减半政策,最不利的豪华品牌就是雷克萨斯,因为其绝大多数车型排量都是2.5L,或是基于2.5L发动机的油电混合动力,所以除了不好卖的UX和搭载2.0L自吸发动机的ES200以外,其余所有车型都不能享受购置税减半,从而相比BBA以及其它二线豪华品牌在30万元一线的产品来说面临5%购车成本的价格劣势。但就这样,雷克萨斯居然还敢涨价,并且随着新款雷克萨斯ES上市,原本就不太有诚意的终端优惠也被经销商给收回了。所以看清楚了不,真正强势的豪华品牌非雷克萨斯莫属。祝雷克萨斯永远都这么牛。
简约大气,动力偏弱,没有360全息有点差,家了3000上了个电动后备箱。
谜一样的男人:实际轿车并不需要电尾,我中途挂后视镜折叠和行车记录仪
用户4470008306597:那没办法了,这个感觉被坑
大气西柚jSm:电尾这么贵吗?4s店直接送了
试驾了最新款的200卓越版,只要提一下和我自己的2020款差异: 1. 外观:感觉中网的设计没以前好看了,那多个L型有点画蛇添足,其他变化不大; 2. 内饰:座椅腰脱支撑加强了,全系标配大屏,实用性有点加强,但中控设计感下降了很多,整体布局有点“丰田”,做工水准下降,配色一般,不太和谐; 3. 动力:感觉没啥太明显变化; 4. 底盘:底盘相对2020款硬了,路感变强,舒适性有点下降; 5. 隔音:相对2020款优化了,发动机声音和路噪变小,据说在下料上更足
买的4s二手,力量真JB小,没劲,力量不如我老婆1.4T奥Q3。难道车旧了,力气也小了吗,真B后悔
善良面条u6o:二手可以发口碑的吗
【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了
以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它
提车半个月了,说一下感受吧。 1.外观方面:外观没的说,确实帅,贴了个哑光车衣,磨砂绿很帅回头率超级高。 2.动力方面:我选的we100版本,5.9s的提速很够用了,五一去了趟秦皇岛高速提速超车很猛,而且还是舒适模式,运动模式开起来非常猛,就提车调了试了试,很爽,在市区还是少用,提速确实很快,稳一点比较好,毕竟从油车到电车的过渡一下。 3.续航方面:续航觉得还行吧,没仔细的算过,app展示19个左右,这也包括空调、音乐等等,刚提车开的也比较猛,急加速也是经常的,冲了3次电了,下次充满测试一下到底能跑多少。 4.车机方面:车机还是很好用的,很流畅,8295芯片确实不是盖的,非常的丝滑,包括座椅音乐律震,按摩通风都很不错,车机外放音也很有意思,偶尔等红绿灯恶搞一下;还有就是音响28个雅马哈确实挺顶的,音效很不错,不是特别专业的人这音效绝对够用了,还有好多功能还没有体验过,一点点体验吧。 5.驾驶体验:操控方面还是很有实力的,指向很精准,毕竟是猎装轿跑,底盘很整,坑坑洼洼路段过滤的很好,风噪路躁也还可以,还没感觉到吵,下次在仔细感受一下。 说一下缺点吧。 1.出现过座椅记忆恢复不到驾驶位置,但OTA已经升级了。 2.车子很宽,这也不算缺点,需要适应,比较窄的路需要小心,我已经一血了,停车360盲区,倒车镜下翻功能我没有关,碰到了一个打斜的钢筋上,还有就小挂一下不明显。 3.雨刮器有下落有咯噔咯噔声音,还没仔细看,有时间再试一下。 以上就是提车半个月的体验,智能驾驶体验过一次,觉得还可以LCC,五一回来玩直接睡着了,一直跟车,车道保持,还是挺牛的,,nzp还没有找到开通的高速,下次在试一下自动泊车。目前就体验这么多,等我下次的体验分享。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。