雷克萨斯ES2022款200 卓越版内饰质感不错值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.6分“优秀”

3000字小作文，发自内心的用车感受！ 一、选择这款车的理由： ①、绝对的舒适，高级的豪华： 雷克萨斯对于豪华的理解，是它独特而充满魅力、从外观贯彻到内饰的设计语言。是每一块你所能触摸到的地方，用料的舒适，是绝对的精谧。日本人的造车理念，跟他的民族很像，工匠精神、服务理念。这台车，你不需要去仰望它，它就是来服侍你的，在你结束疲惫不堪的一天后，当你坐进车内，世界都安静了，你焦躁不安的内心，瞬间变得安静且从容！ ②、东方美学的设计语言，百看不厌的外观： 我第一辆车买的是起亚K5，我喜欢比例协调，修长的车子。雷克萨斯就属于这种，百看不腻，车身的比例很完美，L型的设计语言，从前脸，延伸到反光镜，再到尾灯，再到内饰的线条，整体做的太协调了！真的是360度无死角！不会像有些车，前面好看，屁股又很丑，比如新款的奔驰C，前脸好看，但是尾部看起来太翘了，个人觉得很别扭。整个es的外观，无可挑剔吧。内饰也是一样，有人会喷它的机械按键，以及12寸的屏幕。只能说你还不懂什么是高级的设计语言。内饰也一样，延续L型的设计语言，门把手，就像长出来的一样，无比精致，驾驶位看出去，方向盘、仪表台、前台，层次感做的异常的丰富。车内皮质的质感，机械按钮的阻尼感，关门的声音，恰到好处，真的无法形容，那种质感，真的只有你亲自去体验才知道。网上一些喷子说是换壳凯美瑞的，只能说你是真没坐进去开过这台车。 ③、谦谦君子的个性： 买一台车，就像你交一个朋友一样。这台车，就像是一个温润如玉的君子，他就静静的处在那里，会倾听你的一切诉说，会给予你最踏实的温暖与陪伴。他不会来烦恼你，你可以谈定从容的，去照顾好你的家庭，去拼搏你的事业。这就是这台车的性格，我相信真正长期开过的小伙伴，能够体会到我说的这个感觉！ 二、我的购车历程： 老婆喜欢bba，老丈人家里面刚买一台奔驰E300L。刚开始都已经谈好要买宝马的325，准备下定，但是由于3系取消了鸡腿档把，缺少了灵魂，内饰的中控屏，满满的汽配城风格，刹车的点头，让我心里始终很犹豫。奔驰C因为我工作行业的原因，不太适合我开，有一种想装逼但又装不起来的感觉，一早就pass了。在下定前，硬拉着老婆去了趟雷克萨斯的4S店。雷克萨斯的服务，确实会让你有一些不一样的感觉，门口的保安老早过来问好、打伞，一进门销售都是蓝色的制服加上耳麦，会给你很专业且很亲切的感觉。坐进es200的车内，用我老婆的话说，就是一种不一样的豪华感，内心瞬间觉得很安宁，这就是高级的设计语言，给你喂出来的高级感受。我因为开过很长时间朋友的es200，其实很熟，接下来就是对我老婆的洗脑。从这台车开出去给人的感觉（有品位、不装逼、有为的小伙子）、到舒适性、高级感、用车成本，全方位给我老婆洗了一遍脑，终于算是成功说服了她，哈哈！ 三、关于这台车的驾驶感受： 这台车，除了刚开起步加速，确实会慢一些，以及车速上到2000转的时候，发动机的声音会让你觉得不高级。剩下的，我认为全是优点。开起来的感觉，就是很高级、很棉密，加速特别线性，不会突然给你爆发出很强的动力，但一定是像小河流水一样，连绵不决。底盘的质感，怎么说呢，还是高级，开过老丈人的奔驰E，舒适性、安静程度、对颠簸的过滤，完全不输。操控一流，这个时候有键盘侠就要喷我了，这车这么慢，何来操控。那只能说你对操控的理解，很表面，还只停留在加速这一个维度。方向盘转向的手感、油门的响应、底盘的质感、加速的线性，这些都是构成一台车操控好坏的关键。而这些，ES200，绝对给出了超乎这个价位的体验与感受！因此网络上还有人喷这台车的性价比不高，真是笑了，30万的车，做到了56E级别的驾驶体验，性价比还不高？不接受的小伙伴，多去试驾一下，对比一下，自然能够体会到我说的！ 四、给纠结选车的小伙伴的建议： ①什么样的人适合买这台车：1、想低调一些装逼，奔驰C跟宝马3装逼效果个人觉还不如这台车，哈哈！） 2、预算只有30万甚至到不到，但是想买一台好车的 3、在国企上班，你开的车不能比你的领导好，但是又想要给人踏实、务实的感觉，这车适合！4、有家庭，把舒适性跟省心放在第一位，要开7年以上的，这车准没错！5、在城市道路行驶的占比超过80%以上，对动力加速没有绝对的要求，那这台车简直不要太适合你！6、对颜值有一定的要求，有自己独特审美的小伙伴！ 如果以上6条你占了4条，那请相信我，坚决入手！不要去考虑奔驰C跟宝马3了，信我！ 五、写在最后： 记得提车那天，回来路上，我跟老婆说，从此以后，我们就是尊贵的雷克萨斯车主了！从今天开始，我们要更加热爱生活，更加爱彼此，要更加积极乐观，去把我们的工作与生活经营的更好！唯有厚德，才能载物，一台好车，既是给我们带来生活的享受，更是时刻提醒我们自己，不断前行。这样才能撑的起、配得上尊贵的雷克萨斯车主的身份！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

【品牌】 就冲着省心去的，不想伺候车，然后从许多优秀牌子中挑了一个自己喜欢的，仅此而已。开过五菱宏光，现代，吉利，本田的法拉域，奔驰C，林肯，路虎。BBA因为刚毕业觉得高调所以pass（其实是因为穷），沃尔沃S60不太喜欢内饰，CT5除了空间都是最喜欢的，林肯英菲尼迪不太感冒，其他牌子不太了解了。比亚迪宋唐也不错，但是上海插混上牌也不好弄了。反正最后就在CT5和ES200上挑了。 【价格】 去年国庆订的，裸车价格纠正一下是21.89W，这样算好像是优惠了7.8W， 刚上传了发票获取积分。落地价核算一下：裸车价21.89＋0.3服务费上牌费＋购置税1.937＋360加装费0.4＋保险人寿0.944= 25.7. 贷款十万，无违约金无罚款提前一年还款，一年利息4k。这样算也26了。 【赠品】 大雨伞，双肩包，抽奖抽的，镀晶，电耳（开关自动折叠展开），水杯，原厂脚垫，两个补漆券（过个年已经用完了???），玻璃贴膜（不包含前挡，里边看外边也有点黑，后边再换好点的） 【外观】 审美因人而异，个人觉得同级里边稍微好看一些。 【内饰】 跟国产车比不了。高情商只能说算比较中庸，没有太多花里胡哨。 【油耗】 高速6个油，上海这边8个油到9个。目前才跑了2600公里，等过了首保再看吧 【舒适性】 座椅柔软，仿皮质感也不错。座椅调节，电折耳，电动方向盘。美中不足的是没有上下车座椅自动前进后退，卓越版也没有座椅通风，方向盘加热。 【驾驶感受】 比较丝滑吧。动力真的接受，没有网上喷子说的那么弱。但是发动机高转速噪音是真的大，蛮尴尬的。偶尔开个运动模式，也能有一点点驾驶激情。家用足够了我，五人满载无压力。 【空间表现】 前一两年一直想买CT5，哪哪都好，就是空间有点局促压抑。ES家用足够。后备箱容量是个惊喜。最近准备挑全包围的脚垫和后备箱垫，4s只送了原厂脚垫，不太好用。 【亮点配置】 最大的亮点应该是自适应巡航吧，不过新能源时代也不算什么高科技。刚刚特斯拉的自动变道好像对国内开放了，自动辅助驾驶技术还是得看新能源。 【购车经历】 考虑上班以及结婚，所以买辆车用。当时我心里想买的是CT5。主要是老婆也喜欢。说来也巧，国庆前一个月商场看到ES车摆着，她一眼就相中了。国庆去几家4S店，发现雷车刚好大降价，那就拿下呗。 【吐槽】 之家我的口碑发布了两次都被系统删除了，也不通知一声。只好试试懂车帝了。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.79分“良好”

导语： 细数国内大众豪华品牌，目前还未合资且知名度最高的当属雷克萨斯了，因此纯进口品质也成为了雷克萨斯品牌的卖点之一，但势必也会导致其较高的售价门槛，何况终端优惠也不容乐观。时至今日，雷克萨斯或许为了提升国内销量，前不久不仅公布未来将停产燃油车，同时还出现了大幅优惠情况，以2022款雷克萨斯ES为例，近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，新车最高优惠可达4.5万元，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？优惠后又该如何选择呢？ 造型： 经典的纺锤形进气格栅、闪电型LED大灯，由一条镀铬饰条将尾灯相连组成的贯穿式车尾，可以说任何一个细节都能彰显雷克萨斯对豪华一词的诠释，相比当下流行的夸张元素，雷克萨斯ES则选择了经典路线，极具辨识度的造型设计令人印象深刻。此外，全系均采用隐藏式排气布局，似乎在向世人展示它主打的是燃油经济性，不知道您喜欢这样的造型设计么？ 内饰： 不得不承认，雷克萨斯ES的内饰风格传达了对于豪华定义的另一种打开方式，尤其是竹木内饰材料大幅提升了新车豪华感，相比上代车型内饰科技感上的匮乏，运动版8英寸全液晶仪表盘和全系标配的12.3英寸中控大屏算是一大升级，但车机系统依然十分保守，镶嵌式石英钟也不如老款显得尊贵。主动安全配置方面，像常见的主动刹车、车道偏离、车道保持、碰撞预警以及自适应巡航等均为全系标配。不过需要吐槽的是，整体的NVH表现还有待提升，毕竟这样才更能符合豪华品牌身份。 空间： 雷克萨斯ES定位豪华中大型车，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4975/1866/1447毫米，轴距为2870毫米，由于引进国内并未进行加长处理，因此在尺寸上相比同级车并不占优，但后排的乘坐空间也并没有想象那么局促，唯一的不足是很多后排舒适性配置都是顶配专享。中规中矩的后备箱空间基本能满足您的日常需求，但不能放倒后排座椅总感觉灵活性不够，当然这也是该级别的通病。总体来说，雷克萨斯ES的空间表现只能说够用，但却更偏向于海外版的原汁原味。 动力： 动力方面，新车共推出2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力可选，其中2.0L最大功率127千瓦（173马力）；峰值扭矩208牛·米，在实际驾驶中还是能够感受到动力有些偏弱。反观2.5L排量动力上会更加合适一些。值得一提的是，官方称混动版百公里油耗可低至4.8升，E-CVT无级变速也比2.5L燃油版的8AT换挡平顺性更出色，因此仅从动力角度出发，郝哥还是推荐您首选2.5L混动版。 导购： 根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，目前2022款雷克萨斯ES在售三种动力共计11款车型。售价区间为29.69万~48.89万元。令人意外的是，号称从不优惠的雷克萨斯如今也不得不放下任性，依靠价格来吸引消费者。根据店内透露，ES200车型全系优惠3万元、ES260车型全系优惠4.5万元、ES300h车型全系优惠4万元。换句话说，最低配裸车价仅售不到27万元，混动入门版也仅需34万就能开回家，对于一款中大型纯进口豪华车来说，还是极具诱惑力的。那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选ES200卓越版或ES300h卓越版，理由也很简单，要不选择性价比最高的，要不就选择当下技术最成熟最先进的那套混动系统，至于配置差异，对于雷克萨斯ES来说都是浮云。如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家雷克萨斯4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的。 养车成本： 虽然目前豪华品牌大幅优惠情况比比皆是，但“买车容易养车难”似乎是那些想购买豪华品牌消费者们最大的顾虑，为此雷克萨斯则可以免除您的后顾之忧。众所周知，雷克萨斯ES全系燃油车型为四年或10万公里保养免费，混动版车型更达到了六年或15万公里保养免费，这里所说的保养免费将区别于常见的基础保养免费，甚至连工时费都是免费的。如果选择混动版，实测百公里油耗更可低至5.5升左右。作为雷克萨斯ES车主的郝哥在养车成本这块也算称得上是有发言权的。不过需要注意的是，更换配件的售价较高，因此每年的保险费用相比同级车可能会略高一些。 总结： 雷克萨斯ES定位中大型豪华车，主要竞争对手将锁定为宝马5系和奔驰E级等主流豪华车，相比对手，新车的优势是纯进口品质、皮实耐用以及整体的乘坐舒适性，当然还包括后续的养车成本低。缺点是内饰缺乏科技感，动力上明显不如德系车，未加长的车身尺寸也略逊一筹。其实郝哥认为消费人群也是存在差异的，奔驰E级和宝马5系凭借更高的知名度更能满足您的面子，但雷克萨斯ES的潜在车主或许更注重的是低调的品位，那么如果是您会选择谁呢？

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.71分“优秀”

我的es200，目前跑了15000公里，2023年3月初提的，当时说是现车，车子是22年11月生产，目前为止，除了一些异响问题，整体还是比较满意的。 买的卓越版，裸车价格269500，保险 9600，购置税 23849，车价优惠了27400，包含车膜，两次镀晶，两次油路清洗，底盘装甲，全包围脚垫，机油升级2次。 对于es的外观，我是非常满意的，一个2018年改款的外观到2023年，5年时间没有大动，说明了超前的设计水准，机舱盖的优雅线条，侧面腰线也非常到位，尾部车灯的直角是点睛之笔，显得与众不同，整车做工也不错，尤其是中控台的设计，储物合理，尤其是杯架里面那个储物槽用来放墨镜之类的，恰当好处，雷车内饰设计给人一种：一切都刚刚好，不追求豪华，但追求实用。 关于车子的颜色，我选的是宝石蓝+秋山栗的组合，因为从小喜欢蓝色，秋山栗的内饰是因为上一台车全黑内饰，开的时间久了，会感觉压抑，另外配置方面，别看是es丐版，但es标配了L2驾驶辅助，这一点在bba应该是需要加装的，另外还有电动方向盘调节，包括还有12.3英寸大屏。L2我用了一次就发现，原来我之前的那台车可能不一定能叫车，没有定速更别谈自适应，当用了L2，这个acc自适应续航加上车道保持，非常的舒服。 关于es的车内空间，本人身高170，体重160，属于比较胖的身材了，这台车不管是前排还是后排，空间完全足够，然后主要的是，后排的坐垫比前排的坐垫长大概4cm的样子，所以es后排坐着比前排要舒服，可能这就是es商务定位，后排坐老板的缘故吧，不过前后排座椅的舒适性一致，都是软中有支撑，前排我的坐姿，后排腿前面还有两拳左右距离，然后关于顶部空间，也有两拳到三拳的距离，后备箱空间也很大。 关于动力，这是es最被关注的话题，es200是2.0L+CVT的组合，173匹，208扭矩，账面上看确实一般，但任何东西都看调教，我试驾的时候，起步很轻盈，前提是你舍得去踩油门，有些朋友是习惯了涡轮车，看到自吸车一个不敢踩，另一个是听到发动机声音大了，不愿意踩，最后得出结论动力不行。但实际情况确实，自吸车本来就要拉转速，起步如果要动力明显一点，就踩到3000转，还是可以的，我觉得不信结论的去试驾一下，但如果你是电车或者2.0T以上的车开的比较多，但确实这车不适合你。在高速上，速度到100之后，超车的时候，转速要踩到4000,5000转，按照看后视镜准确的判断后车速度和位置，没啥问题，另外，120码的时候，这个车我觉得挺稳的。 关于操控，es其实操控也还是可圈可点，当然前提是不要激烈驾驶，你用es去爬个山，没有任何问题，车身跟随性很好，高速上变道也不会拖泥带水，油门这块踩的时候，我想说，要用风琴脚法，不明白的朋友可以先看下啥是风琴脚法，这种开法其实是车主帮变速箱换挡，能让车子更快的升档，没错，CVT也需要升档，如果一昧的踩油门，反而加速慢，也就是网上说的干吼不走，所以要换脚法，不过es200在90度以上转弯如果速度45以上，侧倾严重，所以遇到弯比较大的地方，我会速度降低到35左右。 关于噪音，es200这台车噪音源主要来自发动机噪音和胎噪，我的轮胎是横滨，如果提车能提到米其林，那胎噪这块会好很多，这车其实发动机声音比较大，会影响驾驶人的驾驶信心，所以我个人做了隔音，做完之后踩油门，3000转的那个很突兀的声音就小了很多。前排是双层玻璃，后排单层，高速上后排的噪音会稍微大一点。 关于油耗，目前15000公里，综合油耗7个油，纯高速，120码平均在5.5，如果是100码平均在4.8，但如果在高架80码的限速，开的时间久一点，这车其实是可以开到4.5，但如果是冬天或者堵车路况，油耗也是可以跑到8到9个油。 关于缺点，车无完车，es的缺点体现在以下几个方面 1、 异响，虽然我是做了一些改装，但车友群里没有做任何改装的，也会有车门异响，天窗异响等 2、 大弯侧倾，这个刚前面也提到过，过比较大的弯速度在45码以上的时候，侧倾还是比较明显，当然可以通过加装阻尼杆来缓解 3、 胎噪，横滨胎确实胎噪大，不过从他耐用加上价格实惠的角度出发，也可以忍受了，后面也可以做轮毂隔音来抑制 总结，车无完车，雷克萨斯es在网络上充满了争议，我觉得对待车的评价一点要客观，雷克萨斯常年制霸故障率低的榜单，有些朋友说是技术老旧，但我觉得这是精益求精的态度，新技术固然好，但稳定可靠我觉得更重要，因为谁都不希望在路上车子抛锚，es的动力我一直说满足日常使用，如果是性能党，这台车根本入不了法眼，es适合就想安安稳稳的开，带着自己最亲的人，去享受旅途中的美景，加上超低的维护成本以及省心的质量保障，这种乐趣朴实而稳定，不会让家人担心 最后请ES圈主推荐加精

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.5分“良好”

雷克萨斯第七代ES的外形绝对是那种一看就让人爱上的类型，TNGA架构下看点十足，车身修长搭配杀气很重的前脸，营造出爆表的外观气场，整体设计更像大哥LS看齐。而内饰还是保持一贯的高水平，低调的高贵豪华依然是主调，到位的细节处理还是那么细腻，满意的舒适性足够吸引人。就算是入门级别的车型，也有着厚实到位的用料。而且配置方面也一点都不差，自适应巡航、无钥匙进入/启动、方向盘电动调节、皮革座椅、腰部支撑、前排座椅加热、8英寸显示屏、自适应远近光以及外后视镜自动防炫目等舒适性配置非常到位，而且后排安全气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等也保持了很大的安全性。至于动力系统则与上一代的保持一致，采用代号6AR-FSE的2.0L发动机搭配6AT的变速箱，表现成熟可靠，而动力层面的表现只能是满足日常使用。不过对于ES200来说，速度只是一个配角，突出的行驶品质才是卖点。标配的换挡拨片一定程度上提升驾驶者的驾驶乐趣。提供Eco、Normal、Sport三种驾驶模式选择，区别更多是在中低速的动力响应上，毕竟车辆中后段的加速整体水平并不算强。Sport模式下在前段的动力响应会更好，转速攀升得很积极，升档也会响应延迟，油门稍微踩过三分之一，转速就会上到4000rpm左右。 以2.0L排量，最大马力167PS的动力来拉动1.6吨的车，动力方面不能要求太多，60km/h前的加速还算轻快，不过往后的动力衰减就会比较严重，往后的提速都会变得很佛系。变速箱的表现胜在平顺，而且兼顾燃油经济性，常规状态下升档还是比较积极，在急加速的状态下，降档速度也会稍有些慵懒，油门踩下后，大概要等个一秒左右才可以降档完成，动力才顺应衔接上来。 ES 200在悬挂结构方面做了一定调整，多连杆的结构加上增加衬套的数量，使得ES在行驶质感方面有了更好的表现。底盘厚重，有韧性的悬挂对于路面的大小坑洼都有足够的信心，处理得很干脆，并没有多余的震动，车内舒适性得到很好的保证。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.9分“优秀”

外观很满意，犀利中又透露着低调，内饰比低调质感好，最满意的是有实体按键比较方便，不用像有些车啥都在一块屏幕上面点开点去。油耗加速操控暂时还觉得可以。没有网上说的那么差。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.07分“优秀”

【最满意】 这个车的外观非常不错，十分有底蕴，豪华和优雅并存，舒适和优秀都有。雷克萨斯es的外观设计十分漂亮，拥有着家族式前脸，和经典的雷克萨斯风格。 雷克萨斯es也非常具有一种高雅典雅的气质，在街道上回头率满满。当然，内饰的豪华感也是存在的，采用了高级感的质感材料，内饰的细节也十分到位，内饰很有质感和舒适感。 【最不满意】 雷克萨斯es的隔音效果不好，而且马力不强。特别是在高速时，感觉噪音比较大。 【空间】 雷克萨斯es的整体的空间不错，车身长，空间和事业都不错，储物空间也非常好。 【动力】 雷克萨斯es的动力不是很理想，但在路上十分稳健。 【油耗】 雷克萨斯es的油耗很低，在市区代步的话，综合油耗大约8个左右，在高速上是大约7.5个 【外观】 雷克萨斯es的外观很典雅端庄，有大家之气，是一款经典的豪华轿车，精致感满满。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.07分“优秀”

【最满意】雷克萨斯ES这款车型的外观颜色非常多，一定要让我选一款颜色的话，我个人是最喜欢它银色的外，看起来相当的儒雅。用现在的话来说，它就是一位穿着银色西装的高知青年，不知道大家有没有这种感觉。从外观设计上来看，纺锤体的前脸运动包围加上夸张的车前唇设计，颜值感是不错的。而且大灯采用了全LED大灯，并且呈现出一定的角度设计。如果让我用一个词来形容的话，那一定是优雅。 雷克萨斯ES的内饰设计同样精美，完美体验了该品牌的调性。驾驶舱采用了简洁明了的布局，按键布置合理，操作十分便捷。中控台设计简洁而不简单，采用了高级材质和精致的装饰，增加了车内的豪华感。 【最不满意】其实2.0L的动力我倒是不觉得是大问题，买这台车的人肯定不会在意这个，但是悬挂减震比较一般，对于颠簸路面和隔离带这些的滤震吸收效果没那么好。另一方面隔音效果也还是有改善空间，尤其在高速行驶的时候，胎噪风噪，发动机噪声等等混合在一起，这一点还是挺让我觉得难受的。