点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
4.14分“优秀”近日,郝哥有幸拿到了奥迪Q7的试驾车,并进行了简单体验。奥迪Q7是我们再熟悉不过的豪华SUV之一,与宝马X5和奔驰GLE形成铁三角竞品阵型,让很多消费者选车时十分纠结。2020年5月,奥迪Q7迎来了换代车型,12月又进行一次小改款,主要变化集中在配置方面和官方降价,目前全系四款车型在售,售价区间为68.88万~83.88万元,那么换代后的奥迪Q7都有哪些亮点呢……
外观:素有“灯厂”美名的奥迪在灯光设计上一直是标杆品牌,全新家族设计语言尽显霸气和豪华,重新设计的大灯在视觉上更加凶狠,不规则多边形状具有很强的视觉冲击力,其中高配车型还配备激光大灯/自适应远近光灯等配置,六边形中网配上银色装饰立体感十足,车尾横穿尾灯的镀铬饰条也一下提升了整体的层次感,尾灯元素与大灯呼应的也很不错,流水式转向灯起到了点睛之笔。
内饰:作为奥迪旗舰级SUV,全新奥迪Q7的内饰绝对能用豪华来形容,大量木制材质和NAPPA真皮完美融合,同时还为国内消费者提供了多元化的内饰搭配组合。再加上标配的环境氛围灯和全景天窗,尽显优雅与浪漫。奥迪虚拟驾驶舱概念想必您也并不陌生,12.3英寸的全液晶仪表盘提供了以驾驶者为中心的信息显示,集成了包括车辆基本信息/影音娱乐显示以及全屏导航等功能,高配车型还配备了夜视系统,画质清晰美观十分显档次。奥迪引以为傲的MMI触控系统为全系标配,上方10.1英寸的屏幕能够实现自由拖拽,下方8.6英寸空调控制区同样能实现个性化菜单布局以及手写输入功能,值得一提的是,四区自动空调还配备了负离子和香氛系统,仪表盘/中控屏和空调控制区组成的三屏联动不仅科技感十足,而且即使在行驶中也能轻松操作。
豪华配置+安全配置:对于奥迪Q7来说,再豪华的配置都显得理所当然,带升降B&O音响听觉效果不用过多阐述,只是选装价格偏高,此外像车内氛围灯/座椅按摩/夜视系统/电吸门等等配置也一应俱全,当然这也符合尊贵的奥迪Q7的车主身份。全新奥迪Q7的安全配置也十分齐全,配备了自适应巡航/车道偏离/防碰撞预警/盲区监测/停车辅助等30多种安全驾驶辅助系统,时刻保护您的驾车安全。
空间:作为同级标配的七座SUV,灵活的空间布局出行更加便利,同时第三排座椅支持电动折叠,更显豪华和档次,座椅能纯平放倒,你甚至可以放上床垫在车里过夜。
操控+动力:动力方面,全新奥迪Q7共有2.0T和3.0T V6两款动力,郝哥推荐首选3.0T V6发动机,最大功率250千瓦;最大扭矩高达500牛米,百公里加速仅需5.9秒,同时还融入了48V轻混技术,在保证强劲动力输出的同时还能进一步降低油耗,同时新车还有全路况/经济/越野/标准/运动/个性化等7种驾驶模式可选。提到奥迪,就不得不说那套知名度非常高的quattro四驱系统,尤其面对冰雪路面的表现绝对可圈可点,堪称奥迪的传奇技术。同级独有的四轮转向技术,在低速状态下前后轮可实现5度的反向转向,帮助车辆有效通过更狭窄空间,同向转向又能在高速行驶中更加稳定,当然空气悬挂自然也不会缺席。
优惠信息+推荐配置:细心的朋友可能会发现,2021款奥迪Q7要比2020款官降不少,2021款奥迪Q7目前全系优惠6.2万元左右,根据优惠幅度和配置分析,最终郝哥推荐大家首选45 TFSI quattro运动型,全款落地价预计为68.48万元,3.0T车型最终落地价不到80万元,相比老对手宝马X5和奔驰GLE,立刻凸显性价比优势。分期购车推荐贷款50万元,落地首付金额预计为20.98万元左右,分两年24期还款,月供20833元左右。
养车成本:奥迪Q7保养方面,新车首保5000公里,二保以后基本就是10000公里一保,小保养费用预计2100元左右。油耗方面,以2.0T车型举例,燃油标号为95号汽油,官方油耗为百公里8.8升,为了更接近真实,郝哥以再增加2个油计算,也就是10.8升,以目前北京地区油价为7.01元每升,每年行驶20000公里为例,预计年油费为15271.2元,平均月油费为1272.6元左右。
半醉大叔:白色好看,把银色镀铬黑化一下更完美,我都后悔买黑色了。白色是真好看。
上帝靠左手:必须3.0
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.14分“优秀”优点:
1、六边形竖条镀铬中网非常有气势,整体风格一改老款那种比较平淡的风格,变得精致起来,而且更显年轻。大灯组内部的结构也更显复杂,没有辱没灯厂的名号。
全系标配了S Line运动条件,侧面看起来非常有层次感,车窗周围以及侧裙部分的银色装饰条非常有质感。
2、内饰采用了家族化的环绕座舱设计,三块液晶屏带来了出色的科技感。三块液晶屏的显示效果非常细腻,即便是在强光下也不会存在亮度不够导致画面过暗的问题。
门板和中控台区域都使用了国内用户更喜欢的木纹材质,专门针对中国市场进行了优化,豪华感表现到位。
3、空间表现出色,身高1米7的同事乘坐在驾驶席感觉视野非常的宽阔,油门踏板和方向盘的位置都比较合理,人体工学表现比较好。
第二排和第三排的腿部空间都能有1拳半左右,算不上特别充裕,日常满载7人也不会让你觉得局促。
4、55 TFSI车型搭载了是匹配有48V轻混系统的3.0T发动机,最大功率340马力,峰值扭矩500N·m,匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统。
日常动力调教以舒适为主,动力输出比较柔和,非常适合在市区内驾驶,油门给人的感觉并不窜。
深踩油门也有爆发力,前段的推背感非常强,实测百公里加速时间仅需6.5秒左右,表现足够优秀。
5、百公里综合油耗在12.5升左右,对于一款7座中大型SUV来讲是可以接受的,甚至比部分中型SUV的油耗都要低一些。
6、配备有空气悬架功能,用户可根据自己的喜好对悬架的软硬和高低进行调节,对提升通过性以及舒适性都有好处。
7、隔音效果比较好,对于发动机噪音、胎噪和风噪隔绝的都比较彻底,车内氛围非常安静。
缺点:
1、配置不够厚道,即便是定价超过了70万,辅助驾驶功能依然需要选装,而且价格并不便宜,全速自适应巡航系统就需要1.6万元。
2、转向手感偏重,虽然给人比较扎实的感觉,但对女性用户不太友好。
3、转向半径比较大, 对于新手来讲操控不太轻松,市区内掉头和停车都不太方便。
4、车机自带的语音识别功能不太好用,经常出现无反应或者识别错误的情况。
5、空调操作区域的液晶屏以及中控台的钢琴漆材质面板都比较容易沾染指纹,影响质感,需要经常细心打理。
匠品会:方向盘太重了
潇洒的吉普车:烧机油吗
阿刚1244551255:百米加速才6.5秒吗?
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.07分“优秀”【外形】2021款奥迪Q7作为中期改款车型,外形方面的变动是非常大的,全新的六边形竖条镀铬中网非常有气势,整体风格一改老款那种比较平淡的风格,变得精致起来,而且更显年轻。大灯组内部的结构也更显复杂,没有辱没灯厂的名号。
新车全系标配了S Line运动条件,侧面看起来非常有层次感,车窗周围以及侧裙部分的银色装饰条非常有质感。
尾部横穿灯组的镀铬条也是老款车型所不具备的,不仅增加了尾部横向视觉宽度,同时也让尾部视觉效果更显精致。
【内饰】内饰方面Q7采用的是家族化的环绕座舱设计,三块液晶屏带来了出色的科技感。不过中控屏和空调操作面板都比较容易沾染指纹,中控台的亮面风格同样存在这一问题,需要经常打理,否则会非常影响质感。
这三块液晶屏的显示效果非常细腻,亮度也足够,即便是在强光下也不会存在亮度不够导致画面过暗的问题。
功能方面菜单的逻辑比较清晰,上手难度低,而且中控屏和支持和全液晶仪表盘互联,实现地图投屏等功能。此外中控屏还支持无线CarPlay功能,相比有线CarPlay来讲使用起来更方便,至少上车免去了插数据线的步骤。
用料方面新款Q7也专门针对中国市场进行了优化,门板和中控台区域都使用了国内用户更喜欢的木纹材质,高配版本还加入了真皮包裹,豪华感更出色。
【空间】作为一款中大型SUV,奥迪Q7全系标配了7座布局。身高1米7的同事乘坐在驾驶席感觉视野非常的宽阔,油门踏板和方向盘的位置都比较合理,人体工学表现比较好。
保持前排座椅不变,乘坐在第二排并将座椅调整至最靠后的位置,此时腿部空间还有三拳左右,非常充裕。而且由于第二排的三个座椅采用了独立布局,所以乘坐舒适性比较好。中央地台的隆起幅度并不低,但纵向空间放得下脚,不会让中间乘客有局促感。但代价是两侧座椅的坐垫偏窄,如果只乘坐两名乘客的话会感觉坐姿比较靠外,略有不适感。
第二排座椅可通过扳手实现快速放倒,因此第三排乘客上下车是比较方便的。但如果第二排座椅调整到最后的话,第三排就几乎没有乘坐空间可言。将第二排座椅前移至腿部空间还有一拳出头之后,第三排座椅的腿部空间大约还会有一拳,能够满足最基本的乘坐标准。
后备箱的空间比较充裕,即便是不放倒第三排座椅,纵深也足够放下普通的登机箱。如果放倒第三排座椅之后,后备箱空间会更充裕,偶尔拉一下大件物品也没什么问题。
【动力】奥迪Q7的55 TFSI车型搭载的是匹配有48V轻混系统的3.0T发动机,最大功率340马力,峰值扭矩500N·m,匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统。
虽然动力充沛,但奥迪Q7的动力调教却以舒适为主,动力输出比较柔和,非常适合在市区内驾驶,至少油门给人的感觉并不窜。
8AT变速箱的调教也以平顺为主,正常驾驶状态下完全不会感觉到变速箱的存在。即便是快速踩下踩油门变速箱也不会快速给出响应,表现比较佛系。
当然,如果对动力需求比较高的话,深踩油门还是能够让这台3.0T发动机的潜力彻底爆发出来,前段的推背感非常强,实测百公里加速时间仅需6.5秒左右,表现足够优秀。
正常驾驶状态下,奥迪Q7的百公里综合油耗在12.5升左右,对于一款7座中大型SUV来讲,只要油耗在13升以下其实都可以接受,所以Q7的油耗表现其实是比较优秀的,相信奥迪工程师在对动力进行调教时其实也是向油耗低了头。
【操控】奥迪Q7配备有空气悬架功能,用户可根据自己的喜好对悬架的软硬和高低进行调节,对提升通过性以及舒适性都有好处。
日常驾驶时,奥迪Q7的方向盘手感偏沉,符合一台中大型SUV的定位,并不会给人一种轻飘飘的感觉,但对女性驾驶用户而言就不够友好了。不过方向盘的转向比较精准,无论是超车还是倒车入库都比较灵活。
转弯时,悬架对车身的侧向支撑表现比较好,车内乘客并不会因为侧倾而导致不舒服。但对于细小颠簸的过滤不太好,车内乘客对路况会有比较明显的感知。
【总结】奥迪Q7是80万这个价位上非常值得考虑的一款车型,在外形、内饰、配置和空间方面都有出色的表现。但如果你对驾驶激情要求比较高的话,奥迪Q7并不太适合你,它是一款开起来比较佛系的产品。
KYO北落师门:写的好
用户3253013884276:贴膜会好点吗
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.07分“优秀”大家都说奥迪Q7没有了老款的霸气,变得委婉精致了,但是在我看来,更大尺寸的镀铬格栅以及全新的大灯组设计使得新Q7更加稳重和科技,作为升级换代产品,在保持家族特征的同时,外观的改进还是值得表扬的。
内饰则是翻天覆地的变化了,三块尽显科技的大屏彰显了作为旗舰车型应有的质感,大量软性材质和实木装饰体现了十足的豪华感,新Q7这种精致的豪华和细腻的奢侈还是能让人感到非常满足。
动力方面3.0T的V6发动机搭配48V轻混系统,最大扭矩可以达到500N·m,使得这台2吨多的大车无论是起步还是加速都显得十分稳健从容,发动机运转平顺,急加速时推背感很强,加上力度适中的转向,这台5米多长的大车开起来显得并不困难。但是整体调教还是偏向于舒适,给人安稳从容、波澜不惊的感觉,所以也就减轻了追求运动的欲望。
2999mm的轴距保证了车内乘坐空间,身高1.8米的乘客,后排富裕2拳以上的腿部空间,第三排空间比较局促,不适合大身材人群。第三排放倒后,可以获得一个超大的后备箱,日常载物载货没有压力。前排座椅的填充物不算软,但是承托性很好,并且多向电动调节也能帮助你找到很舒适的坐姿,总体感受,静态的乘坐舒适性较好但不突出,动态表现中由于空气悬挂的加分,驾乘舒适感要更好一点。
新Q7搭载了全时四驱和机械扭矩限滑差速锁,越野能力能够应付一般的道路情况,但是不要期望真的拿它去越野了。
Q7的实力不弱,但是目前性价比并不突出,想买的朋友再观望观望。
SHAWN998:这个级别的车肯定有实力,但目前这点销量主要还是外观设计造成的
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型
4分“优秀”优势:
1、外形相比老款车型变化非常大,全新设计的六边形竖条镀铬中网质感更出色,风格相比老款车型更显犀利。大灯组内部结构复杂,档次感十足,照明效果也没有辱没灯厂的名号。下包围部分配备有S Line条件,有效增加了运动气息。
2、内饰采用了奥迪家族化设计风格,三块液晶屏带来了出色的科技感,显示效果非常细腻,操作流畅度也让人满意,UI简洁易懂,上手难度非常低。中控屏支持和全液晶仪表盘互联,实现地图投屏等功能。中控破也支持无线CarPlay、在线导航也语言识别等,有很强的实用性。
内饰用料方面也专门针对中国市场进行了优化,门板和中控台区域都使用了木纹材质进行点缀,豪华感对得起售价。
3、奥迪Q7全系标配了7座布局,油门踏板和方向盘的位置都比较合理,人体工学表现比较好。
身高1米7的同事调整好前排座椅之后,乘坐在第二排腿部空间最大能够达到3拳,适当调整第二排座椅,二三排乘客的腿部空间都能超过1拳,长时间乘坐并不会觉得局促。
第二排三个座椅采用了独立布局,乘坐舒适性比较好,第三排座椅的座椅也比较合适,并不像同级别很多车型那样坐姿偏低。
4、搭载的是最大功率245马力的2.0T发动机,峰值扭矩370N·m,匹配的是8AT变速箱以及quattro四驱系统。
动力调教却以舒适为主,舒适模式下油门踏板比较沉稳,动力输出线性,市区内驾驶非常轻松。8AT变速箱换挡速度轻柔,换挡逻辑清晰,升降挡给人的感觉都比较积极。
运动模式下发动机的潜力会被进一步释放,深踩油门初段有着比较强烈的推背感,爆发力让人满意。
quttro四驱系统起步时对于车轮打滑控制的很出色,同样也有着出色的脱困能力,这不仅仅是一台城市SUV,偶尔需要越野也能满足需求,毕竟这是奥迪的真quattro。
5、空气悬架功能在舒适性和支撑性方面表现都让人满意,舒适模式下对于大小颠簸的过滤都比较到位,车内乘客不会感觉到明显的冲击力。运动模式下支撑性比较好,转弯时侧倾并不严重。
6、方向盘手感偏沉,符合一台中大型SUV的定位,并不会给人一种轻飘飘的感觉,方向盘的转向比较精准,无论是超车还是倒车入库都比较灵活。
缺点:
1、中控屏和空调操作区域屏幕容易沾染指纹的,需要经常打理,否则非常影响质感。
2、第三排座椅偏硬,长时间乘坐会觉得比较疲劳。
3、缺乏辅助驾驶功能,定价接近70万依然需要选装,表现不太厚道。
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型
4.21分“优秀”不愧是“灯厂”出品,奥迪Q7的外观显得非常的大气,特别是前脸辨识度相当高,大尺寸的中网霸气十足,犀利的LED矩阵式车头大灯炯炯有神。车身侧面设计显得比较规矩,没有什么花俏的设计,很大气。同时车尾设计显得比较圆润,LED尾灯点亮后辨识度相当高,能够带来很不错的视觉效果。
内饰设计还是给我带来不少的新鲜感,科技感与豪华感并存,大面积的皮质包裹以及搭配钢琴键烤瓷装饰面板,唯一不足的就是会沾指纹。值得一提的是,中控搭配了三块液晶大屏,提升了不少的高级感,另外还支持CarPlay和CarLife互联,以及语音操控系统,还带车联网,功能比较丰富,实用性很强。不过话说回来,新车内饰有不小的异味,很难闻,建议多通风。
奥迪Q7的乘坐空间非常大,前后坐着一点拥挤感都没有,特别是后排坐着非常宽敞,坐三个成年人绰绰有余,腿部的活动空间大,还可以翘二郎腿,而且车内的储物空间也多,装点小东西不成问题。动力上搭载了2.0T引擎,245匹的最大马力开起来我觉得还是挺爽的,同时匹配了8AT变速箱,只是起步比较肉以为,毕竟车重2吨多。此车无操控、激情可言,方向盘实在是轻的无语,且虚位大,毫无路感可言,是奥迪的风格。另外底盘行驶质感很高,悬挂滤震也很好,软硬适中,总体偏向舒适,又不失韧性,确实是奥迪非性能车的一贯调教风格。
缺点:1.前排储物空间太少太少,扶手箱设计缺乏空间。2.没有备胎总是不放心远行。标配的充气泵和补胎液使用起来多难啊,如果去自驾游的话,我觉得还是自带一个全尺寸备胎吧,反正后排空间大。4、全车标配360摄像头,但是居然没有配自动泊车。5.油耗相对比较高,市区行驶不会低于12个。
用户3003263090702:新车洗车左大灯里怎么会有雾气
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型
4.21分“优秀”作为一个职业的车评人,对于奥迪Q7一直都很感兴趣,身边有朋友恰巧有一台奥迪Q7,21款55 TFSI quattro S line运动型,真的很羡慕,仗着和朋友关系好,就把车借了出来,今天就和大家聊一聊我用车感受。
厂商指导价75.88万,福州这边经销商报价72.09万,购置税61600左右,上牌费500,商业保险17700左右,全部做下来需要80.2万左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付297000元左右,月供15400元左右,总共花费85.3万左右,比全款购车多花51000元左右。
外观:
外观时尚大气,是个卖点,奥迪Q7这款车前脸采用的是家族式的设计,前大灯组内部造型独特,并且采用矩阵式LED光源,无论科技感还是档次感,都是无可挑剔。新车尾灯组的变化也十分明显,与前大灯相呼应,在夜间开启后辨识度极高,很有商务范儿。
内饰:
内饰有档次,内饰各种金属按键与旋钮,满满的豪华质感,中控台所配置的三联屏,科技感爆棚,内饰的用料也十分充足,全液晶仪表盘显得非常高端。
舒适度:
舒适度好,奥迪Q7这款车采用的是皮质座椅,乘坐的话非常的舒适,而且车的隔音效果比较好,车内噪音很小,底盘也比较稳,走一些破路,也不会感觉到特别的颠簸,并且这款车的音质也很好,开车时放一些音乐也是一种享受。
空间:
奥迪Q7这款车的空间很大,车长5067MM,宽1970MM,高1712MM,空间家用足够,我身高180CM,不胖,坐在主驾驶位头顶余两拳头的空间,腿部空间很宽裕,横向空间也完全没有问题,后排乘客乘坐不挤腿,空间方面我还是比较满意的,是个卖点。
提速:搭载的是3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机,最大扭矩500N·m,进行提速测试的时候,我特意开启了运动模式,并且关闭空调系统,全力踩下油门踏板,立马能感受到强大的推背感,前轮会有轻微打滑,车身呈一个上扬姿态,中后段加速也很强劲。从实测结果来看,最终百公里加速时间仅为5.93秒。
刹车:
作为一台整备质量在2265KG的庞然大物,刹车时会不可避免出现点头现象,全力踩下刹车踏板,车身会有一定前倾现象,不过很快就能够恢复平稳,轮胎抓地力出色,制动反馈很积极,给驾驶者充足的操控信心,没有出现明显的热衰减现象,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在37.43米。
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line豪华型
4.07分“优秀”在购买奥迪Q7,2021款45 TFSI quattro S line豪华型这车之前,我还看了沃尔沃xc90,两款车真的挺难取舍,个人觉得沃尔沃在安全性会更胜一筹。后来我选择奥迪Q7,因为奥迪Q7保值率很高,做工非常精致,底盘调校各方面都非常出彩。
先来说说外观,全新Q7前脸设计,“八边形”的中网,内嵌竖向格栅设计,“分段式”的LED日间行车灯且辨识度高,保险杠搭配磨砂银饰板,尾灯与头灯相互呼应,更有设计感,看到的时候我就很满意它的外观。
接着来说说动力方面,这款车的动力系统是非常的强劲,充沛的,车子采用的是2.0T,4缸涡轮增压的发动机,最高车速可以达到231千米每小时,所以我比较欣赏这款车子的动力系统。
接着说说配置,这款车的配置还是非常不错的,车内的娱乐信息功能有很多,比如紧急道路援救和GPS导航系统,外部配置上有行李箱电动开合功能,无钥匙启动,感应雨刷和后视镜加热等功能,我感觉非常的高大上。
然后再说说空间,我觉得奥迪Q7后排座位的空间表现还是挺不错的,后排座椅宽敞,平常出门的时候,他后排座位我觉得真的算得上是挺大的,安了一个儿童安全座椅,还坐了两个人,都不会有很拥挤的感觉。
值得一提的是内饰,车子的内饰高级感十足,综合整体来说,完全对的起它的价格,车子的前排座椅还有加热功能,车内的氛围灯非常的让人惊喜,还有贴心的遮阳板化妆镜以及香氛系统等,轻奢感很强。
再来说说操纵性,这款车操控起来挺灵活顺手的,刹车和油门也是很灵敏的,很快就能做出反应,车的底盘也比较高,还有全景倒车影像,很适合新手驾驶,当时试驾体验的时候就很好操控。
最后来说说舒适性,奥迪Q7这款车的舒适性能好,这款车采用的是多连杆式独立悬架,当车子过减速带时,在车内感觉不到震感,给我的感觉减震效果非常得好,然后有一个特点我也很喜欢,它的胎噪和发动机噪音隔绝的都比较好,坐在车内感觉不到,隔音效果挺好的。
点评车型:
2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.29分“优秀”新款Q7在外观设计上一改现款比较平淡、缺乏气势的风格,变得更加活泼、精致了起来。内饰材料也有针对中国市场的优化,在全系车型都采用哑光木质饰条,此外在高配车型上,奥迪Q7还将提供扩展真皮包,车内会增加不少真皮包覆材质,更加豪华。
新动力总成的明显感觉调校风格是柔和、舒缓的,城市中驾驶不急不躁,油门一点也不窜,如果不说完全感觉不出这是一台坐拥340马力、六秒左右破百的车子,毕竟现如今3.0T的中大型SUV的动力一个赛一个的强劲,已经无需对驾驶性作过于激进的设定。8AT变速箱在行进过程中保证了动力输出的绝对平顺,这种工作的零存在感,不仅体现在换挡本身或油门输入时的柔和响应,还得益于出色的发动机NVH控制。而在急加速时,变速箱的表现仍旧不温不火,它的响应并不算快,即便你连续扣动拨片降挡也不会激发什么欲望。
底盘部分的改变同样明显,新款车明显是更加厚重的,行走在平路上会觉得颇具高级感和隔绝感,空气悬架本身滤振性能出色,既足够柔韧又不失干脆。奥迪Q7依然配备机械式中央差速器的quattro全时四驱系统,根据不同的行驶环境,前轮可以在15-70%之间,后轮在30-85%之间调节动力分配。
点评车型:
2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型
3.86分“良好”随着人们生活水平的逐渐提高,国内买豪华汽车的人也越来越多,在百万级SUV市场中奥迪Q7是关注度最高的车型之一,作为一款以酷炫的外观设计和卓越的操控性能深受年轻消费者青睐的出色产品,没有一个人不喜欢这款汽车的外观设计。2021款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7在外观设计上非常前卫时尚,八边形的中网取代了之前的六边形设计,内部采用了六条竖状的镀铬饰条,比老款车型那种高密度横向的饰条看起来要有力量太多了。下方也加入了不少银色装饰,让中网不至于太过孤单。中网造型的变化,使全新奥迪Q7没有了老款车型那种生硬凌厉的感觉,整体看起来很有张力,气势有显著提升。在内饰方面采用了家族最新设计语言,特别是“三屏”布局,并减少实体物理按键。上下两块10.1英寸+8.6英寸中控显示屏替代了老款车型的悬浮式中控屏,科技时尚感明显提升。此外,大面积烤漆面板、真皮装饰也进一步提高了豪华时尚感。在动力方面,该车型搭载了2.0T 245马力 L4发动机,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,动力非常强劲,加速时涡轮介入及时,基本没有延迟,换挡也很平顺,没什么顿挫感。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1300元左右。